Формула-1

Модуль MGU-H от Honda - одноразовый узел

Правила разрешают по ходу сезона использовать только четыре модуля MGU-H. Однако в Honda признались, что их MGU-H хватает лишь на две гонки.

Юсуке Хасегава, Honda: "Нам приходится менять MGU-H каждые две гонки - это просто недопустимо. Мы должны существенно повысить надежность этого элемента".

Еще в Испании на машину Стоффеля Вандорна поставили пятый по счету модуль MGU-H, за что бельгиец получил первый штраф. В Монако штраф за замену MGU-H заработал Дженсон Баттон.

Юсуке Хасегава: "Первоначально мы не хотели менять MGU-H на машине Дженсона, чтобы не лишать его возможности побороться за очки. Но тщательный осмотр показал, что есть проблемы. Двигатель MGU-H вращается со скоростью 100 тысяч оборотов в минуту, и если он выходит из строя, то полностью блокируется турбина".

Pirelli: Это была непредсказуемая квалификация

Руководитель Pirelli Марио Изола прокомментировал результаты квалификации в Монако.

Марио Изола: "Это была действительно непредсказуемая квалификационная сессия, где мы узнали дополнительную информацию о резине. УльтраСофт использовался от начала до конца в квалификации, что изначально было наиболее вероятным сценарием, тем более что пилоты смогли совершать по нескольку квалификационных кругов на одном комплекте без потери скорости.

Один пит-стоп - это, безусловно, оптимальная стратегия гонки. Возможно, кто-то захочет начать гонку на СуперСофте, чтобы потом воспользоваться машиной безопасности для перехода на более быструю резину, которая останется до окончания гонки".

Нико Хюлкенберг: Это лучшее, на что мы могли рассчитывать

Пилот Renault Нико Хюлкенберг квалификацию Гран-При Монако закончился на 12-й позиции.

Нико Хюлкенберг: "Думаю, это лучшее, чего мы могли добиться сегодня от машины. Мы боролись весь уик-энд с нехваткой сцепления и баланса, что отразилось на результатах уже в четверг. Нам удалось улучшить машину, и я очень доволен своими кругами. Завтра, скорее всего, будет трудный день на трассе. Нужно быть быстрым, но при этом пилотировать на цыпочках, так как Монако всегда могут произойти сюрпризы, и вы всегда должны быть готовы воспользоваться ситуацией. Мы постараемся хорошо провести эту гонку".

Паскаль Верляйн: Мы многое поменяли, но это ничего не дало

Пилот Sauber Паскаль Верляйн в квалификации Гран-При Монако показал 19-й результат. Позади только партнер по команде.

Паскаль Верляйн: "Второй день уик-энда все еще сложен для нашей команды. Еще в четверг после практик мы попытались внести ряд изменений в настройки, чтобы повысить уровень сцепления с трассой, но не смогли добиться нужного результата.

Я буду стартовать 19-м. Это неидеальный результат, но я сделаю все возможное, чтобы прорваться наверх".

Серхио Перес: Каждый круг имел решающее значение

Пилот Force India Серхио Перес по итогам квалификации Гран-При Монако получил право стартовать седьмым.

Серхио Перес: "Я очень доволен нашим результатом. Я думаю, что мы получили максимум от этих заездов. Каждый круг в квалификации имел решающее значение, и вам нужно быть быстрее каждый раз, чтобы добиться оптимального времени. Мы смогли избежать трафика и делали все верно от раунда к раунду. Мы нашли свой ритм, да и мне пришлось совершить свою быструю попытку в финале с первого раза. Я очень горжусь тем, чего мы достигли, обидно только, что Эстебан не пробился со мной в финал.

Все может случиться в Монако, поэтому я не собираюсь делать прогнозы на завтра. Гонка будет длинной, а ошибаться тут нельзя. Легкое касание стены может привести к проколу или аварии. Поэтому нам нужно сосредоточиться на своей работе и попытаться добиться результативного финиша".

Кевин Магнуссен: Постоянный трафик помешал мне

Пилот Haas Кевин Магнуссен в квалификации Гран-При Монако показал 13-й результат.

Кевин Магнуссен: "Во втором раунде у меня не было ни одного чистого круга, я был в постоянном трафике на первом круге, на втором круге, потом на четвертом круге. Я не могу жаловаться, поскольку трафик - обычное дело для Монако.

Я очень раздражен и расстроен, поскольку в целом машина была способна на большее. У нас был темп, чтобы преуспеть в выходе в финал двумя машинами. Надеюсь теперь, что мы сможем добиться своего в гонке".

Все новички Формулы-1 прошли крещение стенами Монако

Узкие улицы Монако не прощают ошибок. В этом по ходу гоночного уик-энда в Монако убедились все три дебютанта чемпионата.

Первым со стенами в Монако во время второй практики познакомился Лэнс Стролл. 18-летний пилот Williams допустил избыточную поворачиваемость в 3-м повороте и правым боком проскользил вдоль железного отбойника. В распоряжении канадца и его команды был целый день, чтобы восстановить машину.

Квалификационный счет после шести этапов

После шести квалификаций в трех командах наблюдается полное доминирование одного из пилотов.

Mercedes, Льюис Хэмильтон - Валттери Боттас: 3-3

Ferrari, Себастьян Феттель- Кими Райкконен: 5-1

Red Bull, Даниэль Риккардо - Макс Ферстаппен: 3-3

Force India, Серхио Перес - Эстебан Окон: 5-1

Williams, Фелипе Масса - Лэнс Стролл: 6-0

McLaren, Дженсон Баттон - Стоффель Вандорн: 1-0

Toro Rosso, Даниил Квят - Карлос Сайнс: 2-4

Renault, Нико Хюлкенберг - Джолион Палмер: 6-0

Haas, Роман Грожан - Кевин Магнуссен: 3-3

Sauber, Маркус Эрикссон - Паскаль Верляйн: 0-4

Даниил Квят: Мне помешали желтые флаги

Пилот Toro Rosso Даниил Квят в квалификации Гран-При Монако показал 11-й результат. Но из-за штрафов пилотов McLaren россиянин будет стартовать 9-м.

Даниил Квят: "Мне не повезло с аварией на последних минутах второго раунда. Машина была очень хорошей, я и точно мог пройти в финал.

Очень обидно, что так вышло. Но я стартую 11-м, и это дает шансы на очки. Будем прорываться, используя старт и продуманную стратегию".

Роман Грожан: В Монако все возможно

Пилот Haas Роман Грожан в квалификации Гран-При Монако показал 8-й результат.

Роман Грожан: "Это действительно хороший результат для нашей команды. Мы все отлично поработали, чтобы добиться старта в очковой зоне. Но это Монако, и здесь все возможно во время гонки.

Я пару раз хорошо стартовал здесь, но постоянно проваливал гонку. История помнит и обратные ситуации, когда прорывались в очки из хвоста пелотона. Все может произойти, но я готов к этому".

Лэнс Стролл: Было бы здорово добиться очков

Пилот Williams Лэнс Стролл в квалификации Гран-При Монако показал 18-й результат. Тем не менее, после этого 18-летний дебютант рассчитывает на очки.

Лэнс Стролл: "Было бы здорово добиться очков на этой трассе. Я выступаю здесь впервые, и, признаться, сложно работать на этой трассе. Я уже попал в аварию. Но пока наслаждаюсь знакомством с этой невероятной трассой. Можно сказать, что моя гоночная мечта исполнилась".

Эстебан Окон: На этой трассе всегда царит особенная атмосфера

Пилот Force India не форсирует события после показанного 16-го результата по итогам квалификации Гран-При Монако.

Эстебан Окон: "Здесь столько людей на трибунах. Вообще, в Монако царит просто уникальная атмосфера. Я нигде такого не видел. Это точно лучшая гонка в календаре.

Трасса для меня новая. После такой квалификации не думаю, что стоит делать серьезные прогнозы на гонку. Я не знаю трассу - это будет мой первый опыт гонки по городской трассе такого формата. У меня пока нет скорости. Но я буду работать на результат".

Стоффель Вандорн: Это был позитивный день

Пилот McLaren Стоффель Вандорн впервые в карьере прошел в финал квалификации Гран-При Монако, но стартовать будет за пределами очковой зоны из-за штрафа.

Стоффель Вандорн: "Это был позитивный день для нас. Мы провели хорошую практику утром, отлично подготовились к квалификации. Прошли первые два раунда с легкостью. Если бы не авария, я мог бы добиться хорошего результата.

Завтра команда починит машину, и я буду бороться. Жалко только, что мы получим штраф. Это откинет меня назад, но я уверен в том, что мы сможем пробиться вперед".

Даниэль Риккардо: Задние шины с трудом прогревались

Год назад пилот Red Bull Даниэль Риккардо выиграл в Монако поул. В этот раз австралиец будет стартовать пятым.

Даниэль Риккардо: "Задняя резина работала не лучшим образом. Нужно было делать два прогревочных круга, чтобы выйти в рабочий диапазон. Мне не удалось проехать чистый круг, ни одного. Постоянно мешал трафик, что негативно сказывалось на температуре шин.

Я думаю, что это неоптимальный результат для нас. Мы упустили что-то в настройках, но гонка только завтра. Да, квалификация тут решает очень многое, но мы надеемся добиться в гонке хороших очков. Я недоволен собой, но это наш результат".

Себастьян Феттель получил предупреждение

После квалификации стюарды Гран-При Монако вынесли пилоту Ferrari Себастьяну Феттелю официальное предупреждение за то, что он пересек белую линию на выезде из боксов.

По правилам, после трех предупреждений пилот получает штраф в виде потери десяти позиций на старте. У Феттеля это первое предупреждение. Одно предупреждение есть у Даниэля Риккардо, а у Серхио Переса их уже два.

Карлос Сайнс: Я очень доволен своим результатом

Пилот Toro Rosso Карлос Сайнс в квалификации Гран-При Монако показал 6-й результат.

Карлос Сайнс: "Я очень доволен. Первые два раунда прошли очень хорошо. Можно с уверенностью сказать, что наша команда отлично подготовилась к этой сессии. Я проехал хороший финальный круг, который и принес мне 6-й результат.

Эта стартовая позиция сулит мне и команде хорошие очки. У нас хорошее шасси, отменный баланс. Думаю, есть смысл надеяться на результативный финиш в гонке".

В двух предыдущих гонках Гран-При Монако Сайнс стабильно финишировал в очках.

Макс Ферстаппен: Я в шаге от подиума

Пилот Red Bull Макс Ферстаппен в квалификации Гран-При Монако показал 4-й результат.

Макс Ферстаппен: "Я показал оптимальный результат в финале. Мы не смогли бы добиться большего. Я был на лимите возможного, вышел за пределы. Мы близки к подиуму, но я хочу финишировать выше, чем стартую завтра.

Если смогу хорошо стартовать, если команда разыграет хорошую стратегию, то у нас может что-то и получиться в предстоящей гонке".

Кими Райкконен: Это классное, приятное чувство

Пилот Ferrari Кими Райкконен выиграл квалификацию в Монако. Для финна это первый поул после Гран-При Франции 2008 года.

Кими Райкконен: "Это классное, приятное чувство. Команда смогла хорошо поработать с настройками, поэтому сегодня я сумел показать высокую скорость. Я делал все, что мог, атаковал трассу, был аккуратен. Было сложно, но итоги меня радуют. Завтра я постараюсь стартовать как можно лучше".

Дженсон Баттон: Я девятый - это неплохо

Пилот McLaren Дженсон Баттон в квалификации Гран-При Монако показал 9-й результат. Правда, его ждет штраф за замену элементов силовой установки, из-за которого придется занять место в последнем ряду.

Дженсон Баттон: "Я девятый - это неплохо, очень неплохо. Это было действительно весело, я наслаждался каждой попыткой и своей работой. Я не знал, как работать с резиной, машиной, просто сел и поехал искать лимит. Это было сложно, но мне нравится пилотаж по Монако. Я очень доволен 9-м результатом.

Я скучаю по Формуле-1. Я полгода не видел машины Формулы-1, а тут вернулся, и чувства меня захлестнули. Было очень сложно, но я наслаждался абсолютно всем".

Себастьян Феттель: Боттас меня удивил

Пилот Ferrari Себастьян Феттель в квалификации Гран-При Монако показал 2-й результат. Своему партнеру по команде он проиграл 43 тысячные секунды, зато 2 тысячных выиграл у Валттери Боттаса.

Себастьян Феттель: "Меня очень удивила скорость Боттаса. Mercedes выглядели очень неуверенно, но в последнем раунде Валттери показал отличный результат. Кими проехал отличный круг, и пусть я и хотел победить, в этот раз он был лучшим.

Сегодня очень много наших поклонников на трибунах, приятно видеть флаги Скудерии - это придает сил. Было очень интересно бороться за поул-позицию, это одна из сложнейших и веселых квалификаций в году. Во втором секторе я потерял немного времени - это обидно, но результат есть результат.

Еще раз поздравляю Кими. Команда может быть довольна первым рядом".

Льюис Хэмильтон: Я не знаю, что сказать

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон в квалификации Гран-При Монако показал только 14-й результат. Добиться большего помешали собственные ошибки и авария Стоффеля Вандорна.

Льюис Хэмильтон: "Я не знаю, что сказать команде. Сейчас я не уверен в своей машине и не знаю, что привело к привалу. Болид просто не держал трассу. Серьезно, не знаю, что случилось: шины или настройки - не знаю.

Желтые флаги мне помешали, но и без них я не смог бы бороться за хорошую позицию. Хорошо, что Боттас справился с проблемами и сумел показать хорошую скорость".

Валттери Боттас: Это был хороший круг

Пилот Mercedes Валттери Боттас по итогам квалификации Гран-При Монако показал 3-й результат.

Валттери Боттас: "Это был действительно очень хороший круг. Я доволен тем, что буду стартовать со второго ряда. Кими был очень хорош сегодня, он проехал отменный круг. Я очень рад за него. Мы потеряли много времени на практиках, мы не смогли подготовить машину так, как в Ferrari.

Но гонка только завтра, так что посмотрим, что будет. Мы вполне способны переломить ситуацию".

Эрик Булье: Вандорн повернул слишком рано

Гоночный директор McLaren Эрик Булье рассказал, почему Стоффель Вандорн ошибся в квалификации Гран-При Монако.

Эрик Булье: "Это была стандартная ошибка. Очень многие пилоты допускали ее до Стоффеля. Просто Вандорн еще новичок, он впервые на этой трассе, поэтому ему просто не повезло избежать ошибки. Он повернул слишком рано в повороте, что и привело к столкновению с барьером, поломке подвеске и сходу. В целом он показывал очень хорошую скорость".

Впервые в сезоне Вандорн вышел из первой части квалификации и даже прошел в финал, но из-за повреждения машины в итоге оказался 10-м.

Дженсон Баттон потеряет 15 позиций на старте

Дженсон Баттон, вернувшийся в McLaren на одну гонку в Монако, потеряет на старте 15 позиций из-за замены элементов силовой установки.

По наследству Баттону досталась машина Фернандо Алонсо, на которой количество используемых элементов силовой установки подошло к пределу. После второй практики было принято решение заменить модуль MGU-H и турбину. Как результат, потеря 15 позиций.

Учитывая, что вряд ли Дженсон пробьется в финал квалификации, стартовать ему придется с последнего ряда.

Второй пилот McLaren Стоффель Вандорн тоже получит штраф: за инцидент в Испании он потеряет три позиции.

Глава Mercedes намекнул о составе пилотов на сезон-2018

Руководитель MercedesТото Вольфф намекнул, что Mercedes не внесет никаких изменений в состав пилотов на 2018 год.

Тото Вольфф: "Нико Росберг сыграл основополагающую роль в развитии этих машин. Его голова работала как у настоящего инженера, но с Вальттери Боттасом мы нашли наилучшую замену. Динамика в команде полностью изменилась.

С Льюисом и Нико мы прошли разные этапы: от дружбы и соперничества до враждебности, высокомерия. Но у Вальттери и Льюиса нет разногласий.

Они уважают друг друга и с нетерпением ждут хорошего результата друг от друга. Я думаю, что Льюис изменился за зиму. Он перешел от одиночки к истинному командному игроку".

Себастьян Феттель может остаться в Ferrari в 2018 году

Президент Ferrari Серджио Маркионне заявил, что только от Себастьяна Феттеля зависит, останется немец или нет в команде в 2018 году.

Серджио Маркионне: "Если он доволен машиной, он может оставаться до тех пор, пока ему она нравится.

Переговоры, которые мы проводили в прошлом году, были очень нервными, потому что у нас не было достойной машины. Поэтому мы пытаемся дать ему то, что он хочет - выбор только за ним.

Мы мечтали оказаться во главе чемпионата, и мы теперь там".

Фернандо Алонсо: Я не перейду в IndyCar в 2018 году

Пилот McLaren Фернандо Алонсо заявил, что не собирается переходить в IndyСar на постоянной основе.

Фернандо Алонсо: "У меня нет подобных мыслей, нет подобных планов. На данный момент все ограничивается одной гонкой, которую я хотел бы провести. Это была отличная идея, но повторять подобное я не хочу.

Моя первая и исключительная цель - продолжить выступать и побеждать в Формуле-1. Инди-500 и Ле-Ман очень привлекательны, но не в ближайшем будущем".

Дженсон Баттон в восторге от новых тормозов и аэродинамики

Пилот McLaren Дженсон Баттон вновь признался, что новые болиды позволяют делать на трассе то, что раньше было невозможно.

Дженсон Баттон: "Ситуация в чемпионате неравнозначная. Очень трудно предсказать, кто окажется впереди. Это идеально для фанатов. Также меня все еще поражает факт того, как поздно можно теперь тормозить!

Я торможу в поворотах, и появляется чувство, что сейчас окажусь в барьере. Но болид держит трассу. Сначала это странно, но я с этим справляюсь. Высокая скорость в поворотах - это так весело! Я прохожу первую часть поворота вокруг бассейна, не снимая ногу с газа. Наверное, раньше я такое тут никогда не делал".

Нико Росберг: Я полностью завязал с гонками

Нико Росберг признался, что больше никогда не захочет возвращаться в гонки.

Нико Росберг: "Я полностью закончил с этим. Это страница моей истории, которая полностью перевернулась. Это был идеальный конец идеальной карьеры.

Мне приятно наблюдать за событиями чемпионата по ТВ. Могу вам сказать, что трансляции очень хороши, как и всегда. Хотя прошло 12 лет с тех пор, как я последний раз смотрел Формулу-1 по телевизору".