Формула-1

Бакинский водитель Жигулей отказался от помощи чемпиона Формулы-1

Забавный случай произошел во время Гран-При Азербайджана, гостем которого стал чемпион Формулы-1 1996 года Деймон Хилл.

Прогуливаясь вечером по улицам Баку, Хилл заметил, как один из местных водителей "Жигулей" копается в моторном отсеке своей машины. Деймон предложил свои услуги, однако владелец машины попросил не вмешиваться. Британец предпочел отойти в сторону, чтобы не спровоцировать конфликт.

Флавио Бриаторе: Возвращение Алонсо в Ferrari - не вымысел

Бывший руководитель Renault Флавио Бриаторе считает, что Фернандо Алонсо вполне может вернуться в стан Ferrari.

Флавио Бриаторе: "Он всегда ладил со всеми в алой конюшне, он спорил только с руководством, которого уже нет.

В этой жизни вы ничего не можете исключить. Фернандо немного похож на Сенну, у которого не было проблем ни с одной из команд. Ему нужен только болид, способный побеждать.

В Формуле-1 есть только две команды, которые могут выиграть: Ferrari и Mercedes.

McLaren сможет быть лучшей командой, но только если они поменяют двигатели. Мы видим, что Red Bull и Force India могут хорошо выступать, но только в единичных случаях".

Force India превратится в Force 1?

Force 1 - название, которое может заменить имя Force India уже в сезоне-2018. Ранее владелец команды Виджей Малья указывал на то, что ради спонсоров он готов отказаться от упоминания об Индии в названии команды.

Теперь в Auto Motor und Sport сообщается, что новым именем может статья именно "Force 1".

Спортивный директор Force India Отмар Сафнауэр: "В конце сезона мы должны коснуться этого вопроса. Слово Force должно оставаться в названии, чтобы люди всегда помнили, откуда мы появились".

Трасса Поль-Рикар может вернуться с классическим Мистралем

Еще в прошлом году выяснилось, что в сезоне-2018 трасса Поль-Рикар будет принимать Гран-При Франции. Поначалу говорилось о том, что знаменитая прямая Мистраль будет разделена шиканой, но теперь, скорее всего, решение будет пересмотрено.

Французский пилот Force India Эстебан Окон: "Было бы здорово, чтобы мы проносились тут на полном газу, а в поворот Signes входили с большей скоростью. Но если шикана останется, то будет дополнительная возможность для обгона".

Трасса Поль-Рикар 14 раз принимала Гран-При Франции, в последний раз - в 1990 году.

Мика Сало: Феттель случайно врезался в Хэмильтона

Экс-пилот Формулы-1 Мика Сало уверен, что столкновение в Баку произошло случайно: Себастьян Феттель явно не собирался врезаться в Льюиса Хэмильтона и просто отпустил руль.

Мика Сало: "Мне показалось, что он непреднамеренно задел и повернул рулевое колесо. Всему виной жестикуляция".

Эккслтоун уговаривает Ferrari подписать контракт с Алонсо

Бывший руководитель Формулы-1 Берни Экклстоун посоветовал Ferrari подписать контракт с Фернандо Алонсо на сезон-2018.

Берни Экклстоун: "Если в Скудерии будет вакансия на следующий сезон, то подписывать контракт им надо, конечно же, только с Алонсо.

Он один из лучших пилотов Формулы-1 за все время существования чемпионата".

Напомним, что Алонсо в конце 2014 года досрочно разорвал контракт с Ferrari и перешел в McLaren.

Renault по-прежнему интересуется Сайнсом

В Renault признались, что все еще сильно интересуются услугами Карлоса Сайнса. Ранее, несмотря на контракт испанца с Red Bull, о намерении заполучить талантливого пилота заговорили и в McLaren.

Руководитель Renault Сирил Абитебул: "Честно говоря, мы положили глаз на него. Я понимаю, что у него долгосрочный контракт с Red Bull, но мы уже ведем с ним переговоры. Посмотрим, что получится. У него есть контракт на следующий год, но если он окажется доступен, то мы с радостью заберем его".

В конце сезона у многих ведущих пилотов заканчиваются контракты. Очевидно, если кто-то покинет Red Bull, то вакантное место займет Сайнс. В противном случае, есть большая вероятность, Карлос станет свободным агентом.

Хельмут Марко выступил в защиту Себастьяна Феттеля

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко встал на защиту Себастьяна Феттеля после инцидента в Баку.

Хельмут Марко: "Феттеля подвели нервы, но было очевидно, что Хэмильтон намеренно испытывал тормоза Феттеля. Себ рассердился и отомстил, а когда подголовник Льюиса не закрепили должным образом, справедливость была сбалансирована.

Столкновение произошло на очень низкой скорости, за машиной безопасности. Ничего страшного не могло произойти. У пилота должны быть эмоции. Нам нужно больше эмоций, а не жестких правил".

Кристиан Клин: Mercedes лучше разбирается в шинах

Экс-пилот Формулы-1 Кристиан Клин считает, что Mercedes смогла ускориться благодаря лучшей работе с резиной.

Кристиан Клин: "Перед Канадой Ferrari была явным фаворитом, с огромным преимуществом опережая Mercedes, особенно в работе с резиной. Но с тех пор прошло время, и теперь именно Mercedes лучше работает с шинами Pirelli, заставляя их быстрее входить в рабочее температурное окно.

Если говорить о титуле, то чемпионом мира станет команда, которая сможет развиваться наиболее эффективно до конца сезона".

Pirelli может подготовить еще более мягкие шины в 2018 году

Участники чемпионата стали жаловаться на то, что шины теперь слишком долговечны.

Еще в Монреале руководитель Haas Гюнтер Штайнер заявил: "На СуперСофте мы могли бы провести три гонки".

Пилот Renault Нико Хюлкенберг: "Если вы посмотрите на шины СуперСофт после 30 кругов, то они будут как новые".

Частью проблемы является высокое давление в шинах, требуемое Pirelli, но итальянская компания неохотно его уменьшает, особенно в более жестких составах.

Немецкое издание Auto Motor und Sport сообщает, что одним из решений является введение в чемпионат более мягкой резины. Новый состав получит под названием МегаСофт может появиться уже в сезоне-2018.

Пилоты Force India отлично ладят между собой

Пилоты Force India продолжают настаивать на том, что атмосфера в команде просто прекрасная, несмотря на жесткие противостояния в Канаде и Азербайджане.

Серхио Перес: "Все в порядке. Команда находится на хорошей позиции в чемпионате, хоть мы и потеряли довольно много очков. Мы счастливы ис нетерпением ждем возможности вновь бороться за идеи команды".

Эстебан Окон: "Все между нами хорошо. Все спокойно, мы не пилоты картинга, мы - профессионалы, и наша задача - сражаться на трассе, а не за ее пределами".

Девять самых неудачных машин McLaren

Восемь гонок потребовалось команде McLaren, чтобы заработать первые очки в сезоне. В истории одной из самых старейших и самых успешных команд Формулы-1 такого еще не было. Самое время вспомнить самые неудачные машины McLaren.

McLaren Ford M28, 1979 год

В 1978 году на трассах чемпионата царствовала машина Lotus 79 с граунд-эффектом. Все соперники без исключения бросились разрабатывать свои версии машины-крыла. В середине сезона закипела работа над подобным проектом и в конструкторском бюро McLaren, которая после нескольких лет борьбы за титул начала скатываться вниз. Команду покинул чемпион Джеймс Хант, но ему на замену собирались пригласить одного из ведущих пилота Формулы-1 Ронни Петерсона.

К сожалению, Петерсон погиб в конце сезона-1978, став посмертно вице-чемпионом. Не лучшая судьба ждала и новый проект McLaren M28. Машина получилась громоздкой по сравнению с предшественницей M26 - тенденция того сезона, желание конструкторов по-максимуму использовать граунд-эффект. Еще во время тестов выяснилось, что этот самый гранд-эффект работает на M28 не очень удачно. Удивительно, но на первом Гран-При в Аргентине Джону Уотсону удалось финишировать третьим. Но больше на подиум в тот сезон ни Уотсон, ни его партнер по McLaren Патрик Тамбэ не поднялись. Тамбэ и вовсе ни заработал ни одного очка. Не помогли и модернизированные варианты M28B и M28C. Во второй половине сезона в McLaren выставили новую модель M29.

Пресс-служба Себастьяна Феттеля опровергла наличие травмы

Пресс-секретарь Себастьяна Феттеля опровергала слухи о травме лидера чемпионата мира. В Баку некоторые люди заметили, что нога пилота Ferrari была перевязана.

Бритта Роеске: "Нет причин для беспокойства. То, что видели люди, было обычной лентой Kinesio. Феттель много тренируется, а небольшие проблемы со связками бывают у всех спортсменов".

Kinesio-лента обычно используется физиотерапевтами для поддержки мышц и суставов во время заживления.

Карлос Сайнс: Четыре года в Toro Rosso - это сложно

Пилот Toro Rosso Карлос Сайнс признался, что четыре года провести в Toro Rosso - для него это довольно сложное испытание.

Карлос Сайнс: "Не секрет, что моя спортивная карьера зависит от Хельмута Марко и Red Bull. Но я не думаю, что это повлияет на мое будущее. Я никого не критикую, но знаю, что четвертый год в Toro Rosso будет очень сложным для меня. Такого раньше не было в истории команды. Также думаю, что Red Bull и я хотим сделать шаг вперед.

Пока я с Red Bull, но что будет дальше? Я готов рассмотреть все предложения".

Известно, что услугами Сайнса интересуются в McLaren.

Роман Грожан подтвердил использование командой системы слежения

Пилот Haas Роман Грожан рассказал, что его команда действительно наняла отдельного человека для мониторинга за ситуацией на трассе посредством систем GPS. Так команда будет получать более оперативную информацию о происходящем вокруг.

Роман Грожан: "Я не стал бы преувеличивать эту новость. Другие команды также используют эту систему. Мы просто хотим более точно знать и понимать, что происходит вокруг, когда стоит выходить на трассу в квалификации, когда лучше заезжать в боксы во время гонки".

Глава Mercedes: Сроки поджимают McLaren

Руководитель Mercedes Тото Вольфф заявил, что McLaren пора определяться, нужна им помощь немцев или нет.

Тото Вольфф: "Мы должны узнать все сразу после летнего перерыва. McLaren, вероятно, должны понять свою ситуацию раньше, чем мы, но нам пора принимать решение. Я не давлю ни на кого, просто у нас есть свои планы действий.

Мы не хотим и не будем причиной разрыва в отношениях между McLaren и Honda. Если британцам потребуется наш двигатель - они скажут нам".

Ранее в McLaren заявили, что могут взять паузу в сотрудничестве с Honda и на время воспользоваться двигателями Mercedes.

Себастьян Феттель готовится продлить контракт с Ferrari

Все идет к тому, что Себастьян Феттель подпишет новый контракт с Ferrari. Текущий контракт истекает в конце этого года.

Себастьян Феттель: "Мне не на что жаловаться. Обычно немцы всегда жалуются, даже когда они в отпуске в Италии, но здесь еда и атмосфера фантастические. В этом смысле я не совсем немец.

Я доволен Ferrari. Нет ничего, что мешало бы подписанию контракта. Думаю, сюрпризов не будет, но и для спешки нет причин. Сейчас просто куда важнее уделять внимание работе на трассе и заводе. Подписать бумаги мы всегда успеем".

В McLaren подтвердили интерес к Карлосу Сайнсу

Ранее появились слухи о том, что Карлос Сайнс может придти на замену Фернандо Алонсо в случае ухода двукратного чемпиона из McLaren. Британская команда подтвердила свой интерес.

Гоночный директор McLaren Эрик Булье: "Я его знаю, и мне jy очень нравится как пилот. Все в паддоке его уважают, для нас он отличный вариант.

Но мы должны знать наверняка, что он будет свободен от своего контракта. Если да, то мы однозначно хотим его заполучить. Конечно, мы хотим сохранить Фернандо, и мы надеемся, что он продолжит работать с нами, станет чемпионом. Мы все этого хотим, как и прогресса от Стоффеля Вандорна".

Росс Браун рассчитывает на 13 команд

Спортивный директор Формулы-1 Росс Браун признал, что хотел бы видеть в чемпионате больше команд, чем есть сейчас.

Недавно появились подтвержденные частично слухи о создании китайской команды, но Браун хочет большего.

Росс Браун: "Наша цель состоит в том, чтобы в будущем у нас было 12 или даже 13 команд. Этого можно добиться, если мы сможем адаптировать экономическую модель. Нам важно добиться того, чтобы все команды приняли новую модель чемпионата. Коммерчески все должны быть обеспечены".

Сейчас в чемпионате выступает всего 10 команд. В последний раз 12 участников чемпионата было в 2012 году, 13 - в 1995-м.

Фредерик Вассер может возглавить Sauber

Бывший руководитель Renault Фредерик Вассер стал самым вероятным кандидатом на замещение образовавшейся вакансии руководителя Sauber после ухода Монишы Кальтенборн с этого поста.

Изначально на эту должность хотели поставить Колина Коллеса, но он официально отказался от этой работы, сославшись на семью и нежелание отвечать за коллектив в 350 человек.

Тото Вольфф предупредил Эдди Джордана

Только улеглась волна слухов, пущенных бывшим руководителем одноименной команды Эдди Джорданом о том, что Mercedes уходит из Формулы-1, как 69-летний британец вновь напомнил о себе. На этот раз он заявил, что Mercedes уже нашла покупателя на свою команду, а главные спонсоры уйдут из чемпионата в конце сезона.

Тото Вольфф: "Я готов шутить вместе с Эдди. Но сейчас мне не смешно. Речь идет о 1500 сотрудниках, которые беспокоятся о своем будущем.

Я сказал ему, что это очень серьезно для меня. Мы не уходим из Формулы-1, ни один из наших спонсоров не покидает Формулу-1, и мы очень рады и довольны своими достижениями.

Он должен прекратить распускать слухи".

Фернандо Алонсо: Соперники не понимают, что мы делаем

Пилот McLaren Фернандо Алонсо рассказал, что соперники из других команд не всегда понимают, что делают оранжевые болиды на трассе.

Фернандо Алонсо: "Я думаю, что наши оппоненты даже немного смущены нашей скоростью. Мы так медленно передвигаемся, что, вероятно, они думают, будто мы едем в боксы, когда на самом деле мы только начинаем быстрый круг. Извините, но это правда".

Джеки Стюарт: Хэмильтон спровоцировал Феттеля

Трехкратный чемпион Джеки Стюарт считает, что Льюис Хэмильтон просто спровоцировал Себастьяна Феттеля.

Джеки Стюарт: "Это произошло из-за того, что Льюис резко замедлился в очень неудачном месте - это надо учитывать. Для Себастьяна это стало неожиданностью, поэтому он обогнал его, чтобы спросить: "Зачем ты это сделал?"

Затем Феттель столкнулся с Хэмильтоном, и этому нет оправданий. Но это вызвано поведением самого Льюиса".

В Австрии оба пилота McLaren получат более мощный двигатель

Во время пятничной практики в Баку Фернандо Алонсо протестировал двигатель Honda так называемой третьей спецификации. На следующем этапе в Австрии оба пилота McLaren смогут использовать новую версию силовой установки в гонке.

Юсуке Хасегава, Honda: "Вы Австрии мы собираемся использовать третью спецификацию силовой установки, которую успешно протестировали в Азербайджане.

Мы активно работаем над сокращением отставания от лидеров. В настоящее время мы сконцентрированы на повышении мощности двигателя внутреннего сгорания".

По оценкам экспертов, третья версия двигателя Honda на 30 л.с. мощнее второй версии.

Себастьян Феттель: Мы спокойны за свою скорость

Пилот Ferrari Себастьян Феттель заявил, что он совершенно спокоен за скорость и темп своего болида.

Себастьян Феттель: "Наш гоночный темп выглядит очень убедительно. Я совершенно не переживаю на этот счет.

Я думаю, что мы и Mercedes все еще очень близки. Не думаю, что до конца сезона кто-то получит серьезное преимущество в этом плане".

Тото Вольфф: Когда общаешься с Бриаторе, то всегда говоришь об Алонсо

Руководитель Mercedes Тото Вольфф рассказал, что он действительно на днях провел встречу в ресторане с Флавио Бриаторе, со старым другом Фернандо Алонсо.

Тото Вольфф: "Когда вы с Флавио, то разговор неизбежно приходит к Фернандо Алонсо! Но мы очень довольны нашими двумя пилотами и не видим причин для изменения состава команды. Поэтому разговоров о контракте с Алонсо не было".

Флавио Бриаторе: "Ничего, ничего. Вольфф постоянно спрашивает меня о будущем Фернандо, но сейчас не время. Он пока в McLaren. Алонсо уже сейчас доказал, что пилотирует на самом высоком уровне".

Mercedes продолжает игры с Ferrari

Руководитель Mercedes Тото Вольфф по прибытии команд в Баку попросил ФИА уточнить правила о добавлении масла в топливо. Ходили слухи, что Ferrari воспользовалась хитрым расположением дополнительного масляного бака для повышения производительности.

Так как итальянская команда неожиданно потеряла в темпе, некоторые обозреватели связали это падение скорости именно с нападками Mercedes.

Тото Вольфф: "Я не знаю, почему разрыв стал именно таким. Я не знаю, кто что делает из команд, но думаю, что дальнейшее уточнение привил представителями ФИА делает условия для обманов и уловок невозможными".

Фернандо Алонсо: Все может быть

Стало известно, что во время Гран-При Азербайджана менеджмент Фернандо Алонсо провел переговоры с Mercedes и Renault, поэтому испанец уже ничего не исключает.

Фернандо Алонсо: "Может быть. Все может быть".

Ситуацию прокомментировал экс-пилот Формулы-1 Марк Зурер: "В этот уик-энд Фернандо часто обвинял команду, но затем говорил, что в сезоне-2018 наверняка будет бороться за победы.

На протяжении многих лет Фернандо часто говорил что-то со скрытым смыслом. Иногда он просто провоцирует ситуацию или иронизирует.

В принципе, мы можем только размышлять о его ситуации на данный момент".