Формула-1

Паскаль Верляйн с нетерпением ждет старт Гран-При Венгрии

Пилот Sauber Паскаль Верляйн признался, что ему очень хочется опробовать обновленный болид на венгерской трассе.

Паскаль Верляйн: "Я с нетерпением жду старт Гран-При Венгрии и, в частности, первую часть нашего аэродинамического обновления, которое будет представлено там. Будет интересно посмотреть, как адаптация повлияет на нашу производительность.

Это будет наша последняя гонка до летнего перерыва, и я сделаю все возможное, чтобы хорошо выступить и закончить первую половину сезона на позитивной ноте".

Фернандо Алонсо: Теоретически, Венгрия - наш хороший шанс

Пилот McLaren Фернандо Алонсо считает, что гонка в Венгрии является лучшим шансом для его команды выбраться с последнего места на предпоследнее.

Фернандо Алонсо: "На бумаге Хунгароринг представляет одну из лучших возможностей для нас в этом году. Короткий, извилистый трек означает, что мы менее зависимы от мощности на прямых, а пилоты зависят от возможностей своего шасси.

Мне всегда нравится возвращаться в Будапешт - это прекрасный трек с роскошными видами. Температура здесь высокая, и это испытание для команд и пилотов, тем более что запах отпуска так близко!"

В 2003 году Алонсо именно в Венгрии одержал свою первую победу в Формуле-1. С тех пор испанец еще четыре раза поднимался на венгерский подиум, но не выше второго места.

Роман Грожан: Мне всегда нравилось в Венгрии

Пилот Haas Роман Грожан рассказал, что в Венгрии ему часто удавались хорошие гонки.

Роман Грожан: "У меня всегда получались хорошие гонки в Венгрии. Мне всегда нравился этот трек. Раньше он был очень ухабистым, но в прошлом году покрытие переложили - и все преобразилось. Это низкоскоростная трасса, где важное значение имеет уже не двигатель, а уровень пилотажа.

В Будапеште очень жарко. Это нелегкая гонка, но, с другой стороны, на трассе не так много высокоскоростных поворотов, так что все зависит от вашего внимания и концентрации. Несмотря ни на что, мы будем бороться за очки".

В своем первом Гран-При Венгрии в 20012 году Грожан стартовал вторым, а финишировал третьим. Но с тех пор француз выше шестого места не поднимался.

Джанкарло Минарди: Похоже, Ferrari теряет свое влияние

Бывший руководитель одноименной команды Джанкарло Минарди считает, что Ferrari изо всех сил пытается использовать свое влияние среди собственных клиентов. Но Haas уже объявила о том, что не собирается слушаться Ferrari в плане состава пилотов, отказавшись принять Антонио Джовинацци на сезон-2018.

Джанкарло Минарди: "Если Джовинацци не дебютирует в следующем году, то это будет поражением для Ferrari, их системы работы с молодыми пилотами. Я остаюсь оптимистом и хочу думать, что это всего лишь шаг к поддержанию спокойствия в команде, которая много работает и добивается успеха.

Но это тупик. Если Антонио не дебютирует, тогда будет видно, что пилоты Ferrari не пользуются никакой защитой. У Ferrari больше нет влияния на своих клиентов, но пока я отказываюсь думать о таком сценарии".

Пока же Джовинацци будет проводить пятничные практики в составе Haas.

Фелипе Масса: В Венгрии фанаты меня обожают

Пилот Williams Фелипе Масса рассказал, что он очень любит выступать в Венгрии перед трибунами, битком забитыми его поклонниками.

Фелипе Масса: "В Венгрии всегда приятно выступать. Это место, которое очень важно для меня, из-за фанатов и из-за всего, что произошло здесь после моей аварии. У меня здесь просто огромная поддержка со стороны всех поклонников. Я люблю это место и всегда с удовольствием возвращаюсь в Будапешт. Гонки здесь очень интересные".

На счету Массы уже 13 гонок в Венгрии. Лучший результат - 4 место в 2010 году. В 2008-м Фелипе лидировал, но сошел из-за отказа двигателя за три круга до финиша. В квалификации 2009 года пружина угодила в шлем бразильца, из-за чего он пропустил весь остаток сезона.

Бергер спасает DTM

Легенде Формулы-1 Герхарду Бергеру поручено спасти немецкую серию DTM после не совсем обнадеживающих новостей о закрытии этого чемпионата.

Mercedes заявил, что выходит из DTM, чтобы дебютировать в электрической серии Формулы-Е с 2019 года.

Герхард Бергер: "Понятно, что решение Mercedes напрямую сказывается и на других участниках этой серии. Однако Mercedes сделала свое объявление задолго до окончания 2018 года. Это оставляет время для маневра, для разработки жизнеспособной концепции будущего.

DTM - одна из самых важных гоночных серий в мире. Ее надо сохранить".

Макс Ферстаппен разочарован

Пилот Red Bull Макс Ферстаппен в последнее время стал центром в слухах о переходе в Ferrari, но сам голландец считает, что давление с его стороны на команду поможет ему заполучить чемпионскую технику.

Йос Ферстаппен, отец пилота: "Макс хочет стать чемпионом, и он сделает все, чтобы выиграть. Сейчас у него нет такой возможности, но он использует этот год, чтобы стать сильнее.

Цели на следующий сезон ясны. Мы хотим победить, и если этого не произойдет, то ситуация только усложнится. В настоящий момент Макс ничего не может сделать. Он делает все правильно, и он чувствует себя хорошо, но он просто хочет победить.

Разочарование одолевает Максом. У него начинаются психологические проблемы. Он никогда так долго не проигрывал, как сейчас".

В следующем сезоне машины Формулы-1 станут тяжелее

Из-за обязательного использования системы Halo в следующем сезоне увеличится минимальный вес машин Формулы-1.

Сейчас минимальный вес машин составляет 728 кг. В сезоне-2018 эта планка поднимется до 733 кг. Правда, вес титанового каркаса Halo весит более 5 кг.

В ближайшее время ФИА выберет производителя Halo.

Кроссворд с Даниилом Квятом: Венгрия

ПОДИУМ

В Венгрии я заработал первый в своей карьере в Формуле-1 подиум. С той гонкой связаны очень классные воспоминания, и сюда всегда здорово возвращаться.

МОНАКО

Трек очень интересный и по-настоящему бросает вызов пилоту. Он очень узкий, я описываю его как "Монако без стен". Тут все нужно делать правильно, и я надеюсь, что у нас будет чистая гонка. В Венгрии очень сложно обгонять, поэтому очень важно хорошо провести квалификацию.

АВТОГРАФЫ

Здесь очень страстные поклонники гонок, что здорово видеть: автограф-сессии всегда собирают массу людей, которые болеют за нас. Это, безусловно, один из самых запоминающихся моментов уик-энда.

ПИТЬ

Обычно тут очень жарко, поэтому нам нужно пить много воды в течение всего уик-энда, о чем мне постоянно напоминает мой тренер на подобных этапах.

ОТПУСК

Будапешт - очень приятный город. Я был здесь много раз, тут есть что посмотреть. Тут весело, и я смело могу порекомендовать родственникам и друзьям приехать сюда в отпуск.

Honda рассчитывает на большие очки в Венгрии

Глава спортивного подразделения Honda Юсуке Хасегава признался, что рассчитывает на успех партнерской команды McLaren на трассе Гран-При Венгрии, где не так важна мощность двигателей.

Юсуке Хасегава: "Мы довольны достигнутым прогрессом и едем в Венгрию с хорошим настроением. В Венгрии мощность двигателя не играет важную роль, обгонять там сложно, поэтому у нас неплохая возможность заработать очки.

Наша цель - пройти в финал квалификации и побороться за хорошие очки. Фернандо Алонсо одержал здесь свою первую победу в Формуле-1, а Стоффель Вандорн выиграл на этой трассе гонку GP2, так что наши машины в хороших руках".

В прошлом году Алонсо в Венгрии финишировал седьмым.

Aston Martin присматривается к Формуле-1

Британский производитель спорткаров Aston Martin может появиться в Формуле-1 после 2020 года, если только силовые установки станут проще и дешевле.

Сейчас марка Aston Martin присутствует в чемпионате в качестве спонсора Red Bull. Кроме того, группа конструкторов Red Bull во главе с Эдрианом Ньюи приняла участие в создание спорткара Aston Martin Valkyrie.

Энди Палмер, исполнительный директор Aston Martin: "Мы уже в какой-то мере присутствуем в Формуле-1, поскольку в сотрудничестве с Red Bull и Эдрианом Ньюи разработали спорткар. Но нужна ли нам собственная команда? Если учесть, что Ferrari является нашим прямым конкурентом, то ответ очевиден.

В то же время нам не хочется тратить по 350-400 миллионов долларов в год на разработку двигателей. Если эта сумма заметно снизится, то мы подумаем об участии в чемпионате. Мы участвуем в переговорах, и пока все движется в верном направлении".

ФИА дала зеленый свет возвращению Роберта Кубицы

Руководящий орган Формулы-1 заявил, что нет никаких проблем с возможным возвращением Роберта Кубицы в чемпионат.

На фоне интенсивных спекуляций по поводу потенциального возвращения пилота Формулы-1 Renault подтвердила, что 32-летний Кубица будет пилотировать машину сезона-2017 на тестах после Гран-При Венгрии.

Bild уверяет, что Кубица, возможно, заменит Джолиона Палмера во время гонки в Спа, после летнего перерыва, но сначала руководитель Renault Сирил Абитебул хочет убедиться, способен ли Роберт бороться за лучшие места в ближайшее время.

Гоночный директор Формулы-1 Чарли Уайтинг заявил, что путь для возвращения Роберта Кубицы свободен.

Чарли Уайтинг: "Как и любой другой пилот, Роберт имеет свою лицензию от национальной ассоциации. Лицензирование также включает в себя медицинский осмотр".

Единственное, что должен сделать Роберт, так это выбраться из машины за пять секунд. В этом плане никаких поблажек, в том числе адаптированного руля под левую руку.

Нико Хюлкенберг: Венгрия идеально подходит для возвращения Кубицы

Пилот Renault Нико Хюлкенберг считает, что Венгрия является идеальным местом для того, чтобы Роберт Кубица мог вернуться в чемпионат.

Нико Хюлкенберг: "Хунгароринг является одним из самых напряженных треков, потому что там есть только одна прямая, на которой можно слегка расслабиться.

После гоночного уик-энда на трассе остается много отработанной резины, что позволит на тестах развить высокую скорость. Возможно, на тестах скорости будут даже еще более высокими, чем во время гонки".

Напомним, что после Гран-При Венгрии команды Формулы-1 останутся в Будапеште и проведут два дня тестов. Один день за рулем Renault отработает Роберт Кубица.

Команды больше не могут покупать акции Формулы-1

Владелец Формулы-1, компания Liberty Media, закрыла возможность командам покупать акции чемпионата.

Еще в январе президент компании Грег Маффей заявил, что команды могут купить акции на сумму в 400 миллионов долларов, котоыре, правда, не дают им право голоса. Команды резко разочаровались в таком предложении.

Чейз Кэри: "Срок на приобретение акций истек, никто ничего не купил. Мы готовы к новому обсуждению ситуации с командами. На эти обсуждения потребуется время, но мы ценим желание команд приложить усилия к развитию этого вида спорта".

Себастьян Феттель: Гонка в Венгрии не будет решающей

Пилот Ferrari Себастьян Феттель уверен, что гонка в Венгрии не будет решающей в борьбе за титул, несмотря на приближающийся летний перерыв.

Себастьян Феттель: "Это сражение не будет решающим, независимо от результатов гонки. Да, впереди перерыв, и было бы очень хорошо уйти на отдых впереди своих оппонентов. Но решающие сражения далеко впереди".

Накануне гонки в Венгрии Себастьян Феттель опережает Льюиса Хэмильтона всего на 1 очко.

Ральф Шумахер: Райкконен все еще может выигрывать гонки

Экс-пилот Формулы-1 Ральф Шумахер выступил в защиту Кими Райкконена.

В то время как итальянская команда пока не готова оставить финна на 2018 год, есть сообщения, что Себастьян Феттель согласится на новый контракт, только если Кими Райкконен получит продление своего договора.

42-летний Шумахер выступил в защиту Кими Райкконена: "Что касается таланта, я думаю, что Кими блестящий пилот. Он уже является чемпионом мира, но, безусловно, может добиться большего.

Учитывая его возраст, он отлично справляется со своей работой. Для Ferrari было бы разумно оставить его при себе.

В этом году у него хорошая машина, но Себастьян Феттель был сильнее. Я думаю, что это идеально для Себастьяна, но Кими все еще может выигрывать гонки. Посмотрим, что будет в следующем сезоне.

Надо сказать, что Формула-1 стала очень интересной, когда Ferrari и Mercedes начали сражаться друг с другом".

Надо отметить, что Райкконен, которому в октябре исполнится 38 лет, сейчас является самым возрастным пилотом чемпионата.

Даниэль Аудетто: Halo делает Формулу-1 слишком безопасной

Даниэль Аудетто, успевший поработать менеджером во многих командах Формулы-1, считает спорным вопрос о внедрении со следующего года системы Halo.

Даниэль Аудетто: "Безопасность в автоспорте является главной задачей для ФИА, и, несмотря на большие успехи во многих областях, защита головы в одноместных открытых болидах была предметом озабоченности на протяжении многих лет.

Но эти опасности всегда были частью этих гонок. Я потерял друзей, но реальность такова, что пилот Формулы-1 должен принять этот риск. Так много гонок сейчас проводится на трассах с широкими зонами безопасности, где почти невозможно попасть в аварию. Это похоже на пилотаж в симуляторе, когда машина безопасно управляется из специально оборудованной комнаты.

Сейчас существует слишком много технологий и безопасности. И с этой преувеличенной безопасностью и нулевым риском Формула-1, по моему мнению, потеряла часть своей сути. Это менее привлекательно для зрителей. Думаю, люди хотят иногда видеть несчастные случаи так же, как они хотят видеть сражения на трассе".

Жак Вильнев подтвердил размолвку с Williams

Чемпион сезона-1997 Жак Вильнев подтвердил информацию о том, что ему закрыли доступ в моторхоум Williams.

Жак Вильнев: "Мне не платят за дифирамбы молодым новичкам. Я просто выразил свое мнение. Но перед Баку они сообщили мне, что больше не хотят видеть меня в команде. Я ответил, что никогда не настаивал на этом. Больше меня там не будет".

Вражда продолжилась после Баку, когда Williams опубликовала в Твиттере фотографию Вильнева на подиуме, сравнив ее с прорывом 18-летнего Стролла. Вильнев попросил снять фотографию, но в Williams отказались сделать это.

Жак Вильнев: "Во-первых, это была рекламная фотография для Lucky Strike. Во-вторых, зачем меня оскорблять, чтобы затем использовать мою фотографию?"

Вильнев выступал за Williams в 1996-1998 гг., выиграл 11 гонок и стал чемпионом в сезоне-1997.

Макс Ферстаппен теряет терпение

Терпение пилота Red Bull Макса Ферстаппена может лопнуть, что приведет, по мнению менеджера голландского пилота Раймонда Вермулена, к переходу в Ferrari.

Раймонд Вермулен: "С тех пор, как Макс дебютировал, все интересовались его услугами. Другие команды готовы были предложить ему контракт, но он хочет выиграть с Red Bull. Red Bull считает Макса своей звездой и не будет продавать его.

У нас нет конкретных сроков для Red Bull, но важно, чтобы Макс продолжал добиваться успеха.

Я все еще уверен в успехе команды, потому что Red Bull выиграла четыре чемпионата мира вместе с Renault, но надо понимать, что наше терпение может кончиться".

Лукас Ауэр больше не думает о Формуле-1

Лукас Ауэр, племянник легенды Формулы-1 Герхарда Бергера, проведет свой дебютный тест в болиде королевских гонок в Будапеште в следующем месяце благодаря поддержке BWT и его связям с Mercedes. Но сам пилот DTM не думает о переходе.

Лукас Ауэр: "На данный момент я не считаю Формулу-1 своей целью, потому что полностью сосредоточен на DTM.

В DTM вам нужно потратить три года на подготовку к борьбе за титул, поэтому я буду счастлив остаться с Mercedes в следующем сезоне. Давайте посмотрим, какие у меня будут варианты".

Honda не собирается уходить из Формулы-1

Менеджер спортивного подразделения Honda Масаши Ямамото заявил, что его компания не собирается покидать Формулу-1, несмотря на провальные результаты и регулярную критику. Правда, под вопросом сотрудничество с командой Sauber.

Масаши Ямамото: "Я постоянно общаюсь с советом директоров компании и знаю, что мы не собираемся уходить. У нас есть контракт с McLaren, и сейчас мы ведем переговоры о его продлении. При этом мы против того, чтобы в McLaren временно использовали двигатели сторонних производителей.

С Sauber мы ведем переговоры. Прежде мы достигли договоренностей с Монишей Кальтенборн, но новое руководство решило изменить курс".

В Renault подтвердили тесты Роберта Кубицы

Команда Renault подтвердила, что Роберт Кубица примет участие в тестах, которые пройдут на Хунгароринге после Гран-При Венгрии.

В распоряжении польского пилота будет боевая машина RS17. Ранее Кубица провел два дня тестов за рулем машину 2012 года.

Сирил Абитебул, глава Renault: "Первые два теста позволили Роберту и нам собрать много полезной информации. На Хунгароринге пройдут тесты за рулем RS17, которые позволят более точно оценить его возможности. После этого мы проведем анализ данных и решим, сможет ли Роберт вернуться в борьбу в ближайшее время".

Кубица будет работать на тестах 2 августа. По слухам, если Роберт во время предстоящих тестов покажет неплохие результаты, то он сможет уже в этом сезоне заменить Джолиона Палмера.

Глава McLaren: Ландо Норрис - будущий чемпион

Исполнительный директор McLaren Зак Браун считает, что Ландо Норрис является будущим чемпионом Формулы-1.

Норрис претендовал на титулы в Toyota Racing Series, Eurocup Formula Renault 2.0 и Formula Renault 2.0 NEC в 2016 году, а в этом году он присоединился к молодежной программе McLaren.

17-летний Норрис в этом году выиграл уже три гонки в Формуле-3 и сейчас занимает третье место в личном зачете.

Зак Браун: "Он выглядит настолько талантливым, как ни один другой пилот, которого я когда-либо видел. Думаю, что это мнение разделяет большинство людей, которые видели его в гонке.

Он очень сосредоточен на гонках, он очень скрупулезен, я определенно думаю, что он будущий чемпион Формулы-1.

Мы очень рады, что Ландо в нашей программе, поскольку парень отлично выступает в Формуле-3, где он занял поул и выиграл свою первую гонку".

Льюис Хэмильтон: Поклонники хотят вторую гонку в Великобритании

Британский пилот Mercedes Льюис Хэмильтон уверен, что его поклонники готовы поддержать проведение гонки в Лондоне.

Льюис Хэмильтон: "Я чувствую, что Великобритания является домом для автоспорта. Здесь размещены базы почти всех команд. Каждый гоночный уик-энд здесь просто толпы людей на трибунах. Было бы настоящим позором для автоспорта потерять Гран-При Великобритании. Более того, очень много людей тратят здесь уйму денег во время гоночных дней.

Я не верю, что мы потеряем Гран-при Великобритании, потому что мир спорта, наверное, вспыхнет. Я сделаю все, что в моих силах, чтобы убедить Liberty, что нельзя отказываться от этой гонки.

У нас в Великобритании много отличных трасс, и мы можем использовать Сильверстоун и другой трек. Раньше у нас было два Гран-При в Испании. Было бы классно, чтобы и у нас одна гонка проходила на стационарном треке, а вторая - по уличному кольцу".

Известно, что в настоящее время компания Liberty вынашивает планы проведения гонки в Лондоне.

Кевин Магнуссен: Седьмое место - наш максимум

Пилот Haas Кевин Магнуссен считает, что седьмое место - потолок для его команды в этом году.

Кевин Магнуссен: "Я считаю, что седьмая позиция - наша цель на этот год. Шестая будет крупным достижением, пятая - просто нереально здорово. Седьмое место - реальная цель, хотя я не думаю, что это тоже будет легко.

Мы улучшаем наши знания о машине, становимся более продвинутыми в плане работы с настройками и управляемостью. Мы учимся все больше и больше, и очевидно, что мы не будем быстрыми в каждой гонке, но мы будем быстры в отдельных Гран-При.

Нам нужно работать над своими слабыми местами, добиться согласованности и сделать наши слабые уик-энды немного сильнее".

Клэр Уильямс: Стролл проделал огромную работу за прошедший год

Заместитель руководителя Williams Клэр Уильямс вновь выступила в защиту Лэнса Стролла, на которого все еще обращают внимание критики.

Клэр Уильямс: "Возможно, все видят только его результаты на треке, но действительно мало кто знает, какую огромную работу он проделал за последние полгода. Это было действительно впечатляюще. Это большой шаг вперед от младшей формулы. Я думаю, что люди просто недооценивают его.

Лэнс избавился от своих ошибок, он продвигается вперед именно так, как мы и ожидали. Приятно, что теперь обе машины набирают очки в гонках".

Сирил Абитебул: Нужно уйти в отпуск, заработав очки двумя машинами

Руководитель Renault Сирил Абитебул надеется, что его команда сумеет заработать очки в Венгрии двумя машинами.

Сирил Абитебул: "Мы показали в Сильверстоуне, что продолжаем прогрессировать. Развитие шасси, в частности, нового днища, оказалось положительным, и подтверждением тому стали восемь очков Нико. Кроме того, оба болида демонстрируют сильный квалификационный темп.

Крайне важно поддержать этот процесс развития, чтобы оба болида закончили гонку в Венгрии в первой десятке. Мы хотим завершить первую половину сезона на позитивной ноте.

Для достижения этой цели нам необходимо решить проблемы надежности. Мы знаем нашу ситуацию и области, требующие большего внимания. Наши цели остаются неизменными: к концу сезона мы хотим быть шестыми в командном зачете".

По ходу сезона Нико Хюлкенберг несколько раз финишировал в очках, а вот на счету Джолиона Палмера по-прежнему нет ни одного очка.

Гюнтер Штайнер: Джовинацци отлично поработал

Руководитель Haas Гюнтер Штайнер признался, что ему пришелся по душе молодой Антонио Джовинацци.

Гюнтер Штайнер: "Он отлично поработал. Антонио уже участвовал в гонках, он провел много тестов. Он хороший парень и очень профессиональный, очень зрелый. Мы видели это еще в прошлом году в GP2.

Мы не ожидали от него ничего невероятного, поскольку он новичок, но он не новобранец. Я не знаю, сколько дней он отработал с Sauber перед началом сезона, но он просто взял и поехал. Это хорошая реклама парню и Ferrari".

По ходу этого сезона Джовинацци проведет еще несколько пятничных практик в составе Haas.