Формула-1

Даниил Квят: Страница с Red Bull позади

Даниил Квят в интервью Auto Motor und Sport признался, что летний перерыв помог ему справиться с последствиями перевода из Red Bull в Toro Rosso.

Даниил Квят: "Эта глава позади. Все было не так драматично, как многие считают. Летний перерыв дал мне возможность справиться с этим. Это многому меня научило, я стал сильнее.

Страница с Red Bull позади. Теперь я выступаю за Toro Rosso и концентрируюсь на том, чтобы выжать максимум из той машины, что у меня есть".

Haas не спешит объявлять состав пилотов

Сентябрь подходит к концу, а команда Haas не спешит объявлять состав пилотов на следующий сезон. Впрочем, можно не сомневаться, что свое место сохранит Роман Грожан.

Гюнтер Штайнер, руководитель команды: "Мы не спешим с этим вопросом и примем решение тогда, когда будем готовы. Мы стали привлекательной командой, интерес к нам проявили несколько пилотов, о чем год назад можно было только мечтать.

С уходом Массы и Баттона шанс получат молодые пилоты. Это хорошо для чемпионата, который получит свежую кровь".

В ближайшее время пятничную практику в составе Haas проведет выпускник Гоночной академии Ferrari Шарль Леклер. Однако молодой француз не претендует на место боевого пилота американской команды.

Гюнтер Штайнер: "Думаю, он еще молод. Он хорош, но ему стоит провести еще один сезон в GP2 или GP3. Но решать его менеджеру Николя Тодту".

Себастьян Феттель: Второе место не потеряно

Пилот Ferrari Себастьян Феттель надеется, что для его команды еще не потеряно второе место в Кубке конструкторов.

Себастьян Феттель: "Думаю, если все сделаем правильно, то Ferrari будет второй среди команд по итогам сезона. Как я говорил, у нас запланирован хороший комплекс обновления болида. В некоторых из прошлых гонок мы не смогли добиться максимума из-за собственных ошибок, а где-то по не зависящим от нас причинам.

Мы верим в себя и продолжим бороться, помня о готовящихся новинках".

В настоящий момент Ferrari занимает в Кубке конструкторов 3 место и уступает Red Bull 15 очков.

Toro Rosso: Жаль, что Ферстаппен ушел из команды

Руководитель Toro Rosso Франц Тост жалеет, что команду покинул Макс Ферстаппен.

Франц Тост: "Изменения в составе пилотов в середине сезона - это всегда проблема для команды. Пилот является элементом мотивации для всех членов команды. Макс - особый пилот, и потерять кого-то вроде него по ходу сезона было нелегко.

Макса я встретил в картинге и следил за всеми его гонками Формулы-3 в 2014 году. После гонки в Норисринге я позвонил Хельмуту Марко и сказал, что нужно сделать ставку на Ферстаппена. Этот парень обладает невероятным контролем над машиной, не имеет проблем со скоростью и очень хорошо понимает технические аспекты, в том числе работу шин".

Лишь три года назад Ферстаппен стал чемпионом мира по картингу (на фото).

Даниэль Риккардо: Я еще могу победить

Пилот Red Bull Даниэль Риккардо верит, что у него еще есть шанс на победу в этом сезоне.

Даниэль Риккардо: "В этом году победа уже ускользала у меня из рук. Мы были близки к ней, но я не разочарован тем, что упускал ее. Думаю, что мы близко подобрались к Mercedes в прошлый уик-энд. Мы попытались обойти их стратегически, но не хватило совсем немного. В любом случае, это было весело.

Я хочу одержать победу до конца сезона. Если говорить о сухой трассе, то Сингапур был, вероятно, нашим последним шансом. Но если пойдет дождь на предстоящих этапах, то это может сработать в нашу пользу".

Энтони Хэмильтон: Нет денег - нет Формулы-1

Отец Льюиса Хэмильтона убежден, что сейчас все в Формуле-1 решают только деньги.

Энтони Хэмильтон: "Молодежный автоспорт все еще очень дорогой, он не поощряет тех, кто входит в автоспорт с мечтой о Формуле-1, или настоящих талантов, которые стремятся к вершине. Формула-1 может прийти к тому, что в ней большинство пилотов будут платить за свои места, вместо того, чтобы туда приходили те, кто становится чемпионами в младших сериях.

В наше время мы просто упорно работали, чтобы добиться благосклонности Рона Денниса, но теперь этого недостаточно. В младших сериях много пилотов, которые выигрывают чемпионаты, но не имеют бюджета или покровителей для того, чтобы попасть в Формулу-1".

Стоит отметить, что Льюис Хэмильтон ровно десять лет назад провел первые тесты Формулы-1 за рулем McLaren после того, как стал чемпионом GP2.

Глава Mercedes: Мне знакомы проблемы Ferrari

Руководитель Mercedes Тото Вольфф заявил, что он видит в современных проблемах Ferrari проблемы своей команды шестилетней давности.

Тото Вольфф: "В некотором смысле сегодняшняя Ferrari напоминает мне Mercedes несколько лет назад. Мы изо всех сил старались набрать правильных людей на правильные места.

Это очень трудоемкая работа, но для нас она окупилась".

Семья Шумахера выиграла суд

Ранее сообщалось о том, что семья Михаэля Шумахера подала в суд на некое швейцарское издание, сообщившее новость, что семикратный чемпион может ходить.

Собрав все данные и проведя анализ доказательств, суд вынес вердикт, признающий печатное издание виновным в клевете. Также суд постановил выплатить компенсацию в размере 100 тысяч евро в пользу семьи Шумахера.

К сожалению, эта новость лишь косвенно подтверждает, что состояние здоровья Михаэля Шумахера существенно не улучшилось за последние три года.

Леклер не сядет за руль Haas в Малайзии

Выпускник гоночной академии Ferrari Шарль Леклер, выступающий в GP3, должен был провести пятничную практику в Малайзии за рулем Haas. Однако планы изменились.

Леклер пропустит Гран-При Малайзии, но проведет пятничную практику в Бразилии. График пришлось скорректировать, поскольку в расписание этапов GP3 внесли изменения.

Сергей Сироткин провел тесты на машине Формулы-1

Сергей Сироткин, который числится тест-пилотом Renault, провёл тестовый день в Валенсии за рулем Lotus E21 2013 года и поделился своими впечатлениями.

Сергей Сироткин: "Это был достаточно спокойный день. Утром мы проехали несколько базовых сессий и поработали над балансом. Перед обедом провели квалификационную симуляцию на обоих типах резины. Во второй половине дня работали с полными баками на длинных дистанциях. Во всех случаях результаты были очень хорошие, так что мы можем быть довольны проделанной работой. Спасибо команде и SMP Racing за предоставленную возможность - это был действительно полезный и необходимый опыт!"

Зимние тесты пройдут в Барселоне

Перед стартом сезона-2017 команды Формулы-1 проведут две четырехдневные тестовые сессии. На днях принято решение, что тесты пройдут в Барселоне.

Ранее команды рассматривали возможность проведения тестов за пределами Европы. В частности, предлагались варианты с Бахрейном и Абу-Даби. В итоге было принято решение не покидать пределов Европы.

Первая тестовая сессия пройдет с 27 февраля по 2 марта, вторая - с 7 по 10 марта.

Даниэль Риккардо: У меня есть предположение, что титул выиграет Нико

Пилот Red Bull Даниэль Риккардо считает, что в этом году титул чемпиона достанется Нико Росбергу.

Даниэль Риккардо: "Когда Льюис перед летним перерывом отыграл просто огромное количество очков и вышел вперед в гонке за титулом, мне казалось, что уже никто не сможет его опередить. Но посмотрите только, Росберг одержал ряд удивительных побед и смог сова стать лидером чемпионата. У меня есть предположение, что именно Нико станет чемпионом в этом сезоне.

Мне весело наблюдать, как пилоты Mercedes не разговаривают друг с другом даже на подиуме. Я пытаюсь завлечь их разговором, но они предпочитают молчать. Это необычно и весело".

Себастьян Феттель: Мне жаль, что Масса уходит

Пилот Ferrari Себастьян Феттель признался, что ему искренне жаль, что Фелипе Масса решил уйти из Формулы-1.

Себастьян Феттель: "Я прекрасно помню начало выступлений Массы еще за Sauber, но отчетливее всего помню его партнерство с Михаэлем Шумахером в Ferrari. Тогда я считал Михаэля просто непобедимым, но Фелипе смог несколько раз навязать ему борьбу и опередить семикратного чемпиона. Такая скорость заставила меня уважать Массу.

Теперь мне искренне жаль, что столь сильный пилот решил уйти из гонок. Я желаю ему всего самого лучшего в будущем".

Серхио Перес: Я мог бы придти в Формулу-1 и без спонсоров

Пилот Force India Серхио Перес уверен, что мог бы стать пилотом Формулы-1 и без помощи спонсоров.

Серхио Перес: "Вы только посмотрите на мои результаты до Формулы-1, посмотрите на результаты в королевских гонках. Я мог получить контракт и без помощи спонсоров. Уверен, что я в полной мере заслужил свое место в этом мире. Многие мои соперники, которых я с легкостью опережал в других сериях, впоследствии стали пилотами Формулы-1, так что в своих возможностях оказаться здесь я не сомневался".

До попадания в Формулу-1 Перес становился чемпионом британской Формулы-3 и вице-чемпионом GP2.

Эстебан Гутьеррес: Я не хочу бороться за пределами первой десятки

Пилот Haas Эстебан Гутьеррес намекает на то, что может уйти из команды на старое место запасного пилота Ferrari, если американская команда не начнет развиваться.

Эстебан Гутьеррес: "Мне сильно надоело бороться за места вне очковой зоны. Это какой-то предел, который нужно преодолеть. Только лишь 11-е место меня не интересует. Команде стоит продолжать развитие, чтобы прорваться немного вперед.

Результативность в ближайших гонках повлияет на мое решение о продолжении карьеры. У меня есть несколько вариантов, в том числе и шаг назад".

В этом сезоне Гутьеррес пять раз финишировал одиннадцатым, на пороге очковой зоны.

Михаил Алешин: Сезон закончен. Сезон продолжается!

Сезон в серии IndyCar закончен, но не закончен гоночный сезон у пилота SMP Racing - Михаил Алешин возвращается в Чемпионат мира по гонкам на выносливость (ФИА World Endurance Championship), где в экипаже под номером 27, совместно с Николя Минасяном и Маурицио Медиани, продолжит выступления на российском прототипе BR01.

Впереди еще 3 этапа, на которых выступят два экипажа команды SMP Racing:

14-16 октября "6 часов Фуджи" (Япония)

4-6 ноября "6 часов Шанхая" (Китай)

17-19 ноября "6 часов Бахрейна" (Бахрейн)

"Я рад вновь вернуться за руль российского прототипа BR01, - отметил Михаил Алешин. - Этот автомобиль - наше общее детище, которое мы растили, настраивали, начиная с 2014 года, и сейчас продолжаем эту работу. Мне приятно вновь оказаться в российской команде, рядом со своими напарниками. До конца сезона осталось ещё три этапа, за которые мы постараемся продемонстрировать свои возможности и порадовать болельщиков отличными выступлениями".

Напомним, что Михаил Алешин достаточно успешно провел свой второй сезон в IndyCar и смог установить несколько важных исторических рекордов. Во-первых, впервые в истории североамериканской серии российский пилот завоевал поул-позицию. Это произошло на знаменитом "хитром треугольнике" Pocono. Затем Михаил в сложнейшей борьбе с сильнейшими соперниками сумел вновь порадовать всех серебряным подиумом. Всего же за сезон-2016 IndyCar Series Михаил Алёшин трижды входил в пятёрку быстрейших, а также провёл в общей сложности 120 кругов в качестве лидера гонок.

Лэнс Стролл уже проводит тесты Формулы-1

В команде Williams подтвердили, что 17-летний Лэнс Стролл проводит тесты за рулем машины Формулы-1 2014 года.

Представитель команды Williams в интервью Motorsport рассказал: "Прежде Лэнс работал на нашем симуляторе, настроенном на характеристики машины Формулы-3. Теперь, в перерывах между гонками Формулы-3, он тестирует машину 2014 году, чтобы подготовиться к высоким нагрузкам современной Формклы-1".

Ожидается, что боевыми пилотами Williams в следующем сезоне станут Валттери Боттас и Лэнс Стролл. Семья последнего, как ранее сообщалось, выделила 20 миллионов долларов на подготовку к дебюту в Формуле-1. А финское издание Turun Sanomat заявило, что за место в Williams Строллы будут платить 35 миллионов долларов ежегодно.

Карлос Сайнс не собирается в Renault

В последнее время Карлоса Сайнса нередко называли претендентом на место в Renault. Сам 22-летний испанец заявил, что не собирается выходить из-под контроля Red Bull.

Карлос Сайнс: "Разговоры о переходе в Renault не соответствуют действительности. Я остаюсь под контролем Red Bull, а Toro Rosso является их второй командой. Если он не хотят, чтобы я уходил, то я никуда не уйду".

Сайнс выступает за Toro Rosso с 2015 года. Лучший результат в гонке - 6 место.

McLaren не ведет переговоры с Apple

Пресс-секретарь McLaren поспешил опровергнуть слухи о том, что Apple готовится приобрести McLaren Technology Group за 1 миллиард фунтов.

Пресс-секретарь McLaren: "Официально подтверждаем, что McLaren не ведет переговоры с Apple. Конечно, наш опыт и наши технологии, наши разработки привлекают внимание многих компаний, и мы ведем переговоры со многими из них, соблюдая полную конфиденциальность".

Ален Прост: Судьбу титула решат случайности и мелочи

Четырехкратный чемпион Формулы-1 Ален Прост считает, что титул в этом году достанется тому, кто будет больше внимания уделять мелочам.

Ален Прост: "Титул достанется тому пилоту, кто больше времени уделит психологическому настрою и разным мелочам. Хорошие старты и уровень подготовки соперников также сыграют свою роль. О том, что я говорю, красноречиво рассказал прошедший Гран-При Сингапура. Росберг провел удивительно сильный Гран-При, в том время как соперники очень близко подобрались по скорости к Mercedes. Последние гонки могут быть увлекательными".

Себастьян Феттель: У нас еще есть шансы

Пилот Ferrari Себастьян Феттель уверен, что у его команды в этом году все еще есть шансы бороться за высокие результаты.

Себастьян Феттель: "Наша команда должна и дальше пытаться бороться за победу. На нашей стороне тот факт, что болид будет получать обновления до последней гонки. Сейчас наша скорость далека от желаемых результатов, но мы не стоим на месте.

Я видел, как обширна наша программа обновлений, поэтому мой оптимизм только растет. На трассах, похожих на Сингапур, где есть обилие медленных поворотов, мы сможем быть даже быстрее Mercedes".

В этом году пилотам Ferrari ни разу не удалось подняться на верхнюю ступеньку подиума.

Эстебан Гутьеррес: Если не Haas, то...

Пилот Haas Эстебан Гутьеррес заявил, что ведет переговоры и с другими командами чемпионата на предмет выступлений в сезоне-2017.

Эстебан Гутьеррес: "Я не зациклен только лишь на Haas. Есть полно альтернатив, которые мы и рассматриваем. Решение я и мой менеджмент примем буквально за пару недель. Я вижу, что у меня полно возможностей, которые не стоит оставлять без внимания".

Лэнс Стролл потратит на подготовку к дебюту в Формуле-1 20 миллионов

Ожидается, что в следующем сезоне в составе Williams дебютирует Лэнс Стролл, сын канадского миллиардера. Как сообщает эксперт Джо Савар, на подготовку к дебюту семья Строллов потратит около 20 миллионов долларов.

Лэнс, которому в конце октября исполнится 18 лет, сейчас лидирует в европейской серии Формулы-3 и уже набрал необходимое количество баллов для получения Суперлицензии ФИА, дающей право садиться в кокпит Формулы-1. Впереди его ждет турне по трассам Формулы-1.

Команда Williams подготовила для молодого канадца машину 2014 года и выделила наставника - Гэри Паффетта, десять лет отработавшего тест-пилотом McLaren. Впереди тесты на трассах в Венгрии, Австрии, Бразилии, Абу-Даби, Бахрейне, США, Малайзии и Японии. В общей сложности Лэнс должен проехать более 13 тысяч тестовых километров. С учетом существующих ограничений на тесты не каждый молодой пилот может позволить себе такое.

30 лет назад: фото "11 чемпионов"

30 лет назад, 21 сентября 1986 года, во время Гран-При Португалии была сделана известная фотография "11 чемпионов". Айртон Сенна, Ален Прост, Найджел Мэнселл и Нельсон Пике - в период с 1981 по 1993 гг. эта четверка выиграла одиннадцать чемпионатов.

Фотография сделана перед стартом гонки в Португалии. За три этапа до окончания сезона все четверо имели шансы на титул. Чемпионом в итоге стал Прост, который перед португальским этапом занимал третью позицию.

В Малайзии пилоты McLaren получат новые двигатели и штрафы

В ближайших гонках команда McLaren получит новые версии силовых установок Honda. Правда, не обойдется без потерь позиций на стартовой решетке. Произойдет это, скорее всего, в Малайзии.

Юсуке Хасегава, глава Honda F1: "В последний раз мы представили обновления в Спа. Оставалось еще девять гонок, и без новых двигателей мы бы не обошлись.

Мы могли привезти новинки в Малайзию, Японию или США. Честно говоря, не хотелось бы получить штраф и увидеть наши машины в конце стартовой решетки на домашней гонке в Японии, поэтому обновления появятся в Малайзии".

Джеки Стюарту не нравится образ жизни Хэмильтона

Перед летним перерывом Льюис Хэмильтон выдал серию из нескольких побед и ликвидировал отставание от Нико Росберга. После перерыва британец трижды уступил немцу и снова потерял лидерство в чемпионате. Трехкратный чемпион Джеки Стюарт считает, что причина неудач Хэмильтона кроется в его образе жизни.

Джеки Стюарт в интервью Daily Mail: "Когда вы постоянно побеждаете, то начинаете считать, что можете легко выиграть любую гонку. Но в какой-то момент все может пойти не так, и к этому может привести свободный образ жизни. Вы можете почивать на лаврах, но всегда найдется тот, кто больше думает о работе, и в следующий раз он окажется впереди.

Я всегда боялся, что кто-то может опередить меня, что кто-то может лучше справиться со своей работой, что у кого-то может оказаться лучшая машина. Именно поэтому я работал и никогда не расслаблялся".

Впервые Стюарт стал чемпионом в 1969 году за рулем Matra. В 1971 и 1973 гг. он побеждал в чемпионате в составе Tyrrell.

Глава Red Bull: У меня нет проблем с Квятом

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер рассказал, что спокойно отнесся к агрессивному поведению Даниила Квята в гонке Гран-При Сингапура.

Кристиан Хорнер: "Мы не использовали командную тактику, не скрывали ее за сообщениями об Алонсо. Я с удовольствием наблюдал за сражением Квята и Макса - это было приятное зрелище. Все в рамках правил, пусть и агрессивно со стороны Даниила.

Как я говорил, мы все сражаемся за очки, но вполне нормально позволять бороться между собой даже пилотам родственных коллективов. У меня нет проблем с Квятом, и уж точно не возникло после этого эпизода".

Мартин Брандл: В следующем году старты могут стать еще более определяющими

Экс-пилот Формулы-1 Мартин Брандл считает, что в этом году старты могут заранее определить победителя, но в следующем сезоне все может еще более усугубиться.

Мартин Брандл: "Думаю, старты стали слишком определяющими в борьбе за победы. Причем, не только за победы, для многих во всем пелотоне старты играют важную роль. Кто успевает прорваться выше, тот имеет шансы добиться финиша в очковой зоне.

В следующем году правила станут другими, но они не изменят подхода к стартам и борьбе на трассе. Все может стать еще сложнее. И это меня настораживает".

Mercedes: Мы остаемся до 2020 года

Руководитель Mercedes Тото Вольфф подтвердил, что его команда пока остается в чемпионате.

Тото Вольфф: "Мы приветствуем приход американцев в чемпионат. Новые владельцы наверняка поднимут Формулу-1 на новый уровень. Перемены начнутся только после 2020 года, поскольку договоренности между командами, ФИА и Берни Экклстоуном рассчитаны именно до конца сезона-2020. Потом начнут действовать новые руководители, внедряя свои программы. Мы должны все проанализировать и понять, стоит ли продолжать выступления дальше. Пока же мы гарантируем свое присутствие в чемпионате до конца сезона-2020".

Напомним, что заводская команда Mercedes выступает в Формуле-1 с 2010 года.