Mario Isola: Para los neumáticos, la carrera resultó muy sencilla.
Este año Pirelli llevó al Gran Premio de Bakú compuestos un paso más blandos que en 2024, pero eso no influyó en la estrategia de la carrera…
Mario Isola, director de Pirelli de competición: «La estrategia de una sola parada en boxes es la única opción razonable en este circuito, y hoy no fue una excepción, aunque trajimos compuestos más blandos que el año pasado. Además, el tiempo más fresco ayudó a los equipos y a los pilotos a lidiar con el desgaste térmico, especialmente de los neumáticos traseros.
Como resultado, en términos de funcionamiento de los neumáticos, la carrera fue muy sencilla. Los compuestos Medium y Hard están muy próximos en características y en el grado de desgaste, que fue prácticamente inexistente en ambos compuestos. Los neumáticos C4 recorrieron la mayor distancia (598 vueltas, 61,84%), y el compuesto Soft ni siquiera se utilizó en la carrera.
Por delante están las próximas pruebas de neumáticos de 2026. El 25 y 26 de septiembre Ferrari y Haas trabajarán con nosotros un día cada uno en Mugello, centrándose en los compuestos slick más duros».
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