Haas expect to fight for points in Mexico

Haas expect to fight for points in Mexico

      The Haas team continues the fight for eighth place in the Constructors' Championship. In the previous two rounds Oliver Bearman scored four points, and the team is hoping to continue the scoring run in Mexico.

      Ayo Komatsu, team principal: "The Autódromo Hermanos Rodríguez is a truly unique circuit. It is located at a very high altitude above sea level, which means that aero packages designed for high downforce actually produce low downforce, and on top of that there are serious cooling problems.

      Assessing the VF‑25 high‑downforce package, and given that we are largely doing everything right, I see no reason why we shouldn't be able to fight for points.

      I'm not fixated on the result itself — it will be what it will be — but we need to focus on the process, on what exactly we are doing and what approach we are taking."

      Oliver Bearman: "I'm glad to be returning to Mexico. This is my third time at this circuit — in the previous two years I took part in first practice. Overall I like the city — it's fun and unique.

      The high altitude creates additional challenges, primarily for the drivers, because the reduced oxygen in the air makes the race physically demanding.

      As for the car, it produces less downforce, and the brakes operate almost at their limit compared with races on ordinary circuits. I'm happy that I will finally be able to race at this circuit after taking part in several practice sessions."

      Esteban Ocon: "I'm looking forward to returning to Mexico this weekend. It's a great country with wonderful people, and the atmosphere in the city and at the circuit is unique, because the passion of the Mexican fans is felt from the very first second.

      What I like most is the 'Stadium' section. It's always great to go through it, and before the race it energizes all the drivers.

      The Mexican circuit is special also because, due to its high altitude, the car handles differently, so all teams pay attention to that.

      As for me, lately weekends haven't gone very smoothly, and luck hasn't always been on my side. We'll try to have a clean weekend, get the most out of the car and fight for a strong result in Mexico."

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Al parecer, un miembro de ese equipo salió al trazado después del inicio de la vuelta de formación, pero ¿con qué propósito lo hizo? Según informa el medio The Race, esa persona intentó eliminar una marca en la valla de la pista dejada por el equipo McLaren para Lando Norris.
El equipo británico señaló el lugar exacto donde Norris debía detener el coche en la parrilla de salida: la referencia se dejó de forma que Lando pudiera verla desde el cockpit. De este modo, McLaren quería facilitar a su piloto la tarea de colocar el coche para que avanzara lo más hacia adelante posible dentro de lo permitido.
Norris tomó la salida en Austin desde la segunda posición, que está situada en el interior de la pista junto a la salida nº1 que conduce al pit lane. Pero un miembro de Red Bull Racing, ya después del comienzo de la vuelta de formación, regresó a ese acceso a pesar de que los comisarios que trabajaban en el pit lane intentaron impedírselo.
Al parecer, llegó hasta el tramo de la valla junto al que debía detenerse el coche de Norris e intentó eliminar la marca en forma de tira de cinta adhesiva que el equipo había dejado para su piloto.
Según The Race, en Red Bull ya habían intentado emprender acciones similares en otras etapas de la temporada, pero en Austin McLaren tomó medidas adicionales para dificultar que los rivales lo hicieran.
Se subraya que las normas no prohíben el uso de ese tipo de marcas; más exactamente, en el reglamento no se mencionan en absoluto, por lo que tampoco están prohibidas las acciones que puedan emprender los rivales para eliminar dicha referencia. Y es otra cuestión hasta qué punto esas acciones se ajustan a los principios deportivos y al espíritu correcto de la competición: todo ello es discutible.
Red Bull Racing fue multado por otra razón: según la decisión de los comisarios del Gran Premio de Estados Unidos, todo el personal del equipo "debe saber que, tras haberse despejado la parrilla de salida, está terminantemente prohibido salir a la pista o interferir con las medidas de seguridad destinadas a preparar la pista para la carrera".
Antes de que se anunciara el veredicto de los comisarios, Laurent Mekies, director de Red Bull Racing, comentó la situación:
"Parece que, en algún momento durante el procedimiento previo a la salida, uno de nuestros chicos no cumplió las indicaciones oficiales o las instrucciones de los comisarios. Hablamos con nuestra gente y ellos creen que en todo momento siguieron esas instrucciones. Por eso creo que probablemente se produjo algún malentendido.
Junto con representantes de la FIA revisamos las grabaciones y, por supuesto, en el futuro podremos actuar mejor en ciertos aspectos, pero, sin duda, no creemos que el equipo ignorara instrucciones. En general, creo que todo esto son minucias. No obstante, en el futuro prestaremos atención también a esto." Tras el Gran Premio de Estados Unidos, ya entrada la noche, se supo que Red Bull Racing fue multado con 50.000 euros por violar el Código Deportivo Internacional de la FIA. Al parecer, un miembro de ese equipo salió al trazado después del inicio de la vuelta de formación, pero ¿con qué propósito lo hizo? Según informa el medio The Race, esa persona intentó eliminar una marca en la valla de la pista dejada por el equipo McLaren para Lando Norris. El equipo británico señaló el lugar exacto donde Norris debía detener el coche en la parrilla de salida: la referencia se dejó de forma que Lando pudiera verla desde el cockpit. 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Haas expect to fight for points in Mexico

The Haas team continues to fight for eighth place in the Constructors' Championship. Over the past two rounds, Oliver Bearman has scored four points, and the team is counting on the scoring streak continuing in Mexico.