Жюль Бьянки

Все о Жюль Бьянки
08:48 30:01:2012

Формула-1

2017-10-26 13:14:04

Пилот SMP Racing Роберт Шварцман - первый россиянин в Гоночной академии Ferrari

Пилот SMP Racing Роберт Шварцман - первый россиянин в Гоночной академии Ferrari

Борис Ротенберг, основатель и руководитель программы развития российского автоспорта SMP Racing, объявил о включении пилота SMP Racing Роберта Шварцмана в состав Гоночной академии Ferrari (FDA), в которой Роберт пройдёт обучение и участие в соревнованиях по программе Ferrari.

Шварцман стал первым россиянином, приглашенным в Академию. Он пройдет обучение по специальной программе подготовки пилотов, будет принимать участие в тренировках и мероприятиях FDA. Конечная цель участия в Гоночной академии Ferrari - развитие Роберта, его подготовка к выступлению в Формуле-1. Российский гонщик будет выступать в мировых гоночных чемпионатах в рамках совместной программы FDA и SMP Racing.

Роберт Шварцман - один из наиболее перспективных гонщиков молодёжной программы SMP Racing. С 2014 года он выступает в молодёжных формулах, на его счету ряд побед, завоеванных в борьбе с сильнейшими соперниками со всего мира. В сезоне-2017 россиянин выступает в престижной юниорской серии Eurocup Formula Renault 2.0. На девяти этапах Роберт завоевал пять поул-позиций и четыре раза поднимался на высшую ступень наградного подиума.

Гоночная академия Ferrari основана в 2009 году и готовит пилотов молодёжных серий для их последующего выступления в Формуле 1. Целью FDA является предоставление молодым гонщикам возможностей для обучения и совершенствования их автоспортивных навыков, развитие их физической и психологической подготовки. Также в FDA молодых пилотов знакомят с экономическими аспектами автоспорта, а также обучают работе со средствами массовой информации. Выпускниками академии Ferrari в разное время были Жюль Бьянки, Серхио Перес, Даниэль Зампьери, Рафаэль Марчьелло и другие. На сегодняшний день под патронажем FDA находятся 7 пилотов из различных стран (не считая Роберта Шварцмана): Джулиано Алези, Маркус Армстронг, Энцо Фиттипальди, Антонию Фуоко, Шарль Леклер, Гуан Йу Жу, Каллум Иллот. Гонщики выступают в Формуле-2, GP3 и Формуле-4.

Программа SMP Racing является давним партнером Ferrari. Именно на этих автомобилях россияне начали выступления в мировых гоночных сериях в 2012 году, пилоты SMP Racing на Ferrari впервые выиграли знаменитый марафон "24 часа Ле Мана" в 2015 году и гоночную серию GT3 Le Mans Cup в 2016. В сезонах 2015-2017 в партнёрстве с SMP Racing заводская команда Ferrari выступает в Чемпионате мира по гонкам на выносливость ФИА WEC. На счету гоночного коллектива, чьи Ferrari несут на бортах логотип SMP Racing, 4 победы на этапах чемпионата 2017, в том числе на недавней гонке в Японии, и 4 завоеванных подиума. Пилоты занимают 1 и 3 строчки зачета GTE Pro.

2017-03-16 15:04:08

Паскаль Верляйн: Я очень доволен своим выступлением в Manor

Паскаль Верляйн: Я очень доволен своим выступлением в Manor

Перед стартом сезона-2017 пилот Sauber Паскаль Верляйн вспомнил о том, как он выступал в Manor.

Паскаль Верляйн: "Я невероятно доволен своим выступлением в Manor в прошлом году. Если посмотреть на результаты, то я пять раз проходил во второй раунд квалификации. Я был единственным пилотом команды, который вообще сумел пройти во второй раунд квалификации. До меня подобного добивался только Жюль Бьянки.

Я очень доволен своим сезоном. Я превзошел всех своих напарников по команде в квалификационной борьбе. Конечно, во время первого сезона вы всегда допускаете ошибки, но в целом я очень доволен результатами".

2017-01-22 12:44:03

В Ницце переименуют улицу в честь Жюля Бьянки

Пилот Жюль Бьянки, погибший в результате аварии во время гонки Гран-При Японии сезона-2014, удостоен чести в его родном городе Ницце. 23 января в Ницце пройдет церемония открытия улицы, переименованной в его честь.

Улица располагается между Рю дю Сапин и проспектом Пьера де Кубертена.

2016-12-28 10:54:04

Manor приносит прибыль и готовится к продаже

Manor приносит прибыль и готовится к продаже

Команда Manor по итогам 2015 года принесла прибыль в размере 51 миллион евро. Как сообщил исполнительный директор Manor Винсент Кейси, данный момент спас команду от краха и дал возможность оплатить все счета. Понятно, что важную, если не основную роль, сыграло девятое место команды по итогам сезона-2014, которое заработал конюшне погибший Жюль Бьянки.

Кроме того, в отчете команды о финансовой ситуации видно, что огромные инвестиции в марте прошлого года сделал бизнесмен из Великобритании Стив Фицпатрик. Внеся в команду почти 42 миллиона евро, он стал ее собственником. Теперь же, кода команда стала приносить доход, Фицпатрик ведет разговоры о продаже Manor. Сейчас самыми реальными кандидатами на эту роль являются индонезийская группа инвесторов и Рон Деннис, отстраненный от руководства в McLaren в конце сезона-2016.

2016-08-20 12:14:03

Джеки Стюарт винит в гибели Жюля Бьянки самого пилота

Джеки Стюарт винит в гибели Жюля Бьянки самого пилота

Трехкратный чемпион мира Джеки Стюарт считает, что Жюль Бьянки сам виноват в своей смертельной аварии.

Джеки Стюарт: "Для меня в той ситуации все очевидно. Бьянки сам виноват в том, что разбился насмерть. На трассе были двойные желтые флаги, он должен был приготовиться к тому, чтобы в любой момент остановить болид, но вместо этого решил воспользоваться ситуацией и нагнать пелотон. Его скорость была слишком высока для такой трассы".

2016-03-23 12:04:01

Пострадавший в аварии болид Алонсо подлежит восстановлению

Пострадавший в аварии болид Алонсо подлежит восстановлению

Двигатель, коробка передач (КП) и монокок болида McLaren Фернандо Алонсо уцелели в аварии, которая произошла в ходе гонки ГП Австралии, несмотря на общие серьёзные повреждения болида.

Общий ущерб, полученный болидом в результате вылета Алонсо в гравий на скорости 300 км/ч после столкновения с Эстебаном Гутьерресом, оценивается в 300 000 евро.

Однако в основном это разбитые элементы из углеволокна и другие одноразовые компоненты.

Единственный реальный ущерб шасси понесло в точке крепления передней подвески. Это повреждение подлежит восстановлению, а значит, шасси может вновь быть использовано позже в этом году.

Бывший президент FIA Макс Мосли прокомментировал аварию Алонсо на ГП Австралии, отметив существенный прогресс в улучшении безопасности в Формуле-1 за последние два десятилетия.

«Конечно, еще случаются жуткие аварии, как та, в которую попал Жюль Бьянки. Но в авариях вроде той, в которую попал Алонсо, вы теперь ожидаете, что пилот просто выйдет из болида. Этого не могло быть 20 лет назад», — цитирует Мосли The Telegraph.

2015-09-24 10:34:03

Адриан Сутил: Ушло много месяцев, чтобы забыть аварию Бьянки

Адриан Сутил: Ушло много месяцев, чтобы забыть аварию Бьянки

Запасной пилот Williams Адриан Сутил в прошлом году был пилотом Sauber и воочию видел, как разбился Жюль Бьянки.

Адриан Сутил: "Есть в жизни моменты, которые способны изменить вашу жизнь навсегда. Я впервые видел аварию такого рода, это было страшно. У меня ушло много месяцев на то, чтобы перестать постоянно думать о произошедшем.

Эта авария навсегда изменила мою жизнь, я иначе отношусь к жизни, работе и гонкам. Мне тяжело возвращаться в Сузуку, ведь Бьянки был моим другом".

2015-09-22 16:14:03

Manor: Нам будет очень сложно в Японии

Manor: Нам будет очень сложно в Японии

Спортивный директор Manor Грэм Лоудон рассказал, что в Японии, где год назад разбился Жюль Бьянки, его команде будет чрезвычайно сложно.

Грэм Лоудон: "Мы постоянно думаем в Бьянки. И если в Монако это были в основном приятные воспоминания, то теперь, по приезду в Японию, мы будем сильно переживать. Сейчас в наших сердцах только боль. Мы должны быть сильными, должны хорошо выступить и отработать этот Гран-При. Нам нужно сосредоточить свои силы на подготовке к гонке. Мы должны выступить здесь для него".

2015-09-08 10:44:03

Глава Mercedes: Нам нужно думать о закрытых кокпитах

Глава Mercedes: Нам нужно думать о закрытых кокпитах

Руководитель Mercedes Тото Вольфф считает, что пора думать о закрытых кокпитах всерьез, поскольку смертельные аварии идут одна за одной.

Тото Вольфф: "За короткий промежуток времени мы уже стали свидетелями многих ужасных аварий со смертельными исходами: Мария де Вилотта, Жюль Бьянки и Джастин Уилсон. Была еще и авария Фелипе Массы, но ему очень повезло.

Поэтому, если закрытый кокпит или другое решение сможет стать решением проблемы, мы должны рассмотреть такой вариант. Безопасность пилота является главным направлением нашего развития. Все должно быть тщательно взвешено, чтобы принять правильное решение".

Ранее в Mercedes предложили оригинальную защиту открытого кокпита.

2015-07-24 16:44:03

Уилл Стивенс: Команда жива благодаря Бьянки

Пилот Manor Уилл Стивенс в очередной раз подчеркнул, что его команда жива только благодаря очкам, которые заработал в прошлогоднем Гран-При Монако Жюль Бьянки.

Уилл Стивенс: "Наша команда обязана своей жизнью Бьянки, который в прошлом году добился важных для нас очков. Эти очки дали нам деньги на выступления, веру спонсоров. Никто в команде не сомневается, что если бы не Жюль, то команды просто не было бы.

Мы постараемся добиться очков в этом году, чтобы почтить память погибшего Жюля. Понимаю, что добиться этого будет просто невозможно, но у нас есть шанс, даже в Сильверстоуне мы были предельно близки к очкам. Это было бы хорошим итогом для команды".

2015-07-20 09:24:03

Лука ди Монтедземоло: Бьянки должен был заменить Райкконена

Лука ди Монтедземоло: Бьянки должен был заменить Райкконена

Бывший президент Ferrari Лука ди Монтедземоло заявил, что Жюль Бьянки должен был заменить Кими Райкконена, когда к этому подошло бы время. Скорее всего, это должно было бы случиться в сезоне-2016.

Лука ди Монтедземоло: "Жюль был членом семьи Ferrari, здесь у него множество друзей, которые скорбят о нем. Мы выбрали этого пилота, ставшего первым воспитанником гоночной Академии Ferrari, чтобы в будущем он заменил Кими Райкконена в команде. Так должно было быть.

Мы скорбим об этой потере. Жюль был очень быстрым, профессиональным пилотом, преданным Скудерии всем сердцем. Я хорошо знаком с семьей Бьянки, и они очень стойко переносят эту утрату. Все мы будем помнить о Жюле".

2015-07-19 18:44:05

Мартин Брандл: У Жюля был потенциал стать чемпионом

Мартин Брандл: У Жюля был потенциал стать чемпионом

Экс-пилот Формулы-1 Мартин Брандл считает, что Жюль Бьянки мог стать чемпионом мира, поскольку правильно работал над своей карьерой.

Мартин Брандл: "Жюль был очень положительным молодым человеком, он шел к большому будущему в Формуле-1. Мне крайне горько, что парень умер так рано. Автоспорт остался без большого таланта, а его близкие и друзья потеряли доброго, верного и хорошего человека.

Я уверен в том, что все шло к тому, что парень должен был сесть за руль быстрой машины, его явно готовили к переходу в Ferrari. Бьянки правильно строил свою карьеру, поэтому он мог стать чемпионом - потенциал к этому у него явно был. Очень жаль, что этого не произошло".

2015-07-19 18:34:03

Жан-Эрик Вернь: Бьянки ждали в Ferrari

Жан-Эрик Вернь: Бьянки ждали в Ferrari

Французский экс-пилот Формулы-1 Жан-Эрик Вернь считает, что его соотечественник Жюль Бьянки успел показать миру, кем он был.

Жан-Эрик Вернь: "Я имел честь познакомиться с Жюлем в картинге, когда нам было лет по десять. Мы вместе выступали там, сражались друг с другом, потому вместе попали в Формулу-1, а до этого вместе проходили через разные гоночные серии. Я уже тогда видел, каким талантом и бойцом был Жюль.

Гонка в Монако была ярким выступлением в его карьере. Он тогда на глазах всего мира показал, кем он был. Он чемпион, он боец и всегда стремился быть первым. Как тест-пилот Ferrari, я вам скажу, что его ждали здесь в качестве боевого пилота".

2015-07-18 18:34:03

Глава Marussia: Я не могу передать свое горе словами

Руководитель Manor-Marussia Джон Бут, под началом которого выступал Жюль Бьянки, высказался после новости о преждевременной смерти молодого и талантливого пилота.

Джон Бут: "Я просто не могу передать словами свое горе, заполнившее мою душу. Когда мы узнали о смерти Жюля, то были просто в шоке. Эта новость застала нас врасплох. Это происшествие навсегда будет с нами, в наших душах и сердцах, ведь все мы очень любили этого парня. Он всегда будет частью нашей борьбы, мы теперь не остановимся ни перед чем.

Бьянки был отличным пилотом, одаренным от природы и очень образованным. Он заслуживал работу в лучших командах чемпионата. Также он был прекрасным человеком, встречи с которым всегда были приятны. Это был скромный, душевный и обаятельный парень, его тепло согревало всех нас.

Все мы благодарны Жюлю за те дни, которые он провел с нами. Для меня честью было работать с ним в одной команде".

2015-07-18 09:04:03

Умер Жюль Бьянки

Умер Жюль Бьянки

Пилот Marussia Жюль Бьянки, попавший в серьезную аварию во время прошлогоднего Гран-При Японии, скончался в больнице во Франции.

5 октября 2014 года, во время гонки в Японии, Бьянки вылетел с трассы и врезался в трактор, который занимался эвакуацией машины Адриана Сутила. Француз получил серьезные травмы головы и все последние месяцы находился в коме.

В заявлении семьи говорится: "Жюль боролся до самого конца, как он обычно это делал. Но сегодня его борьбы закончилась".

2015-01-20 10:44:03

Из-за аварии Бьянки изменено время старта пяти гонок

Из-за аварии Бьянки изменено время старта пяти гонок

Жуткая авария Жюля Бьянки вынудила ФИА перенести старты пяти гонок на час вперед, чтобы избежать проблем с видимостью на трассе из-за сумерек.

В некоторых странах гонки проводятся в вечернее время, и сделано это для того, чтобы европейцам не приходилось слишком рано просыпаться. Вот только иногда в концовке гонки возникают проблемы с видимостью, особенно если начинает идти дождь. Именно в таких условиях во время Гран-При Японии разбился пилот Marussia Жюль Бьянки.

После консультаций с организаторами ФИА решила перенести старты гонок в Австралии, Малайзии, России, Китае и Японии на час вперед.

2015-01-12 16:04:02

Mercedes предложил Хэмильтону скромный трехлетний контракт

Как сообщает итальянское издание Gazzetta dello Sport, команда Mercedes предложила новоиспеченному двукратному чемпиону Льюису Хэмильтону новый довольно скромный контракт, рассчитанный на три года. По нему британец будет получать всего 20 миллионов евро в год.

Правда, есть бонусы. Так, за каждую победу Льюис будет получать по одному миллиону евро, а если выиграет еще один титул, то положит в свой карман еще пять миллионов. С такими бонусами Хэмильтон в прошедшем сезоне заработал бы 36 миллионов евро.

Фактически размер зарплаты британского чемпиона не увеличивается. Известно, что Льюис рассчитывал на увеличение оклада до 30 миллионов. Но у Mercedes есть козырь, который озвучил глава команды Тото Вольфф - в 2016 году место Хэмильтона вполне может занять Фернандо Алонсо.

Размеры зарплат пилотов Формулы-1 в сезоне-2014 по данным Business Book GP, евро:

1. Себастьян Феттель, Red Bull - 22 миллиона

= Фернандо Алонсо, Ferrari - 22 миллиона

= Кими Райкконен, Ferrari - 22 миллиона

4. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 20 миллионов

5. Дженсон Баттон, McLaren - 16 миллионов

6. Нико Росберг, Mercedes - 12 миллионов

7. Фелипе Масса, Williams - 4 миллиона

= Нико Хюлкенберг, Force India - 4 миллиона

9. Роман Грожан, Lotus - 3 миллиона

= Пастор Мальдонадо, Lotus - 3 миллиона

= Серхио Перес, Force India - 3 миллиона

12. Адриан Сутил, Sauber - 2 миллиона

13. Кевин Магнуссен, McLaren - 1 миллион

= Валттери Боттас, Williams - 1 миллион

15. Даниэль Риккардо, Red Bull - 750 тысяч

= Жан-Эрик Вернь, Toro Rosso - 750 тысяч

17. Жюль Бьянки, Marussia - 500 тысяч

= Эстебан Гутьеррес, Sauber - 500 тысяч

19. Даниил Квят, Toro Rosso - 250 тысяч

20. Макс Чилтон, Marussia - 200 тысяч

21. Камуи Кобаяши, Caterham - 150 тысяч

= Маркус Эрикссон, Caterham - 150 тысяч

2014-11-20 09:54:07

Жюль Бьянки вышел из комы и дышит самостоятельно

Жюль Бьянки вышел из комы и дышит самостоятельно

Гонщик Marussia Жюль Бьянки выведен из искусственной комы и может дышать самостоятельно.

Пилот совсем недавно был перевезен из японской больницы в госпиталь в Ницце.

Бьянки находился в коме со времени ГП Японии, на котором он врезался в трактор-эвакуатор и получил тяжелую травму головы.

Несмотря на выход из комы, состояние 25-летнего пилота остается критическим, он по-прежнему пребывает без сознания.

2014-11-19 18:54:04

Рейтинг зарплат пилотов Формулы-1 в сезоне-2014

Издание Business Book GP опубликовало размеры зарплат пилотов Формулы-1 в сезоне-2014. Рейтинг возглавляют три чемпиона с гонораром в 22 миллиона евро. Интересно, что никто из них в этом году не выиграл ни одной гонки. Напротив, Даниэль Риккардо с окладом всего в 750 тысяч умудрился три раза подняться на вершину подиума.

Зарплаты пилотов в сезоне-2014, евро:

1. Себастьян Феттель, Red Bull - 22 миллиона

= Фернандо Алонсо, Ferrari - 22 миллиона

= Кими Райкконен, Ferrari - 22 миллиона

4. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 20 миллионов

5. Дженсон Баттон, McLaren - 16 миллионов

6. Нико Росберг, Mercedes - 12 миллионов

7. Фелипе Масса, Williams - 4 миллиона

= Нико Хюлкенберг, Force India - 4 миллиона

9. Роман Грожан, Lotus - 3 миллиона

= Пастор Мальдонадо, Lotus - 3 миллиона

= Серхио Перес, Force India - 3 миллиона

12. Адриан Сутил, Sauber - 2 миллиона

13. Кевин Магнуссен, McLaren - 1 миллион

= Валттери Боттас, Williams - 1 миллион

15. Даниэль Риккардо, Red Bull - 750 тысяч

= Жан-Эрик Вернь, Toro Rosso - 750 тысяч

17. Жюль Бьянки, Marussia - 500 тысяч

= Эстебан Гутьеррес, Sauber - 500 тысяч

19. Даниил Квят, Toro Rosso - 250 тысяч

20. Макс Чилтон, Marussia - 200 тысяч

21. Камуи Кобаяши, Caterham - 150 тысяч

= Маркус Эрикссон, Caterham - 150 тысяч

Затраты команд на зарплату пилотам, евро:

1. Ferrari - 44 миллиона

2. Mercedes - 32 миллиона

3. Red Bull - 22,8 миллиона

4. McLaren - 17 миллионов

5. Force India - 7 миллионов

6. Lotus - 6 миллионов

7. Williams - 5 миллионов

8. Sauber - 2,5 миллиона

9. Toro Rosso - 1 миллион

10. Marussia - 0,7 миллиона

11. Caterham - 0,3 миллиона

2014-11-08 21:04:06

Квалификационный счет после восемнадцати этапов

После восемнадцати квалификаций равное положение наблюдается только в Sauber и McLaren. Напротив, в Ferrari и Lotus проявляется солидное преимущество одного из пилотов.

Mercedes, Льюис Хэмильтон - Нико Росберг: 7-11

Red Bull, Себастьян Феттель - Даниэль Риккардо: 7-11

Williams, Фелипе Масса - Валттери Боттас: 6-12

Ferrari, Фернандо Алонсо - Кими Райкконен: 16-2

McLaren, Дженсон Баттон - Кевин Магнуссен: 9-9

Force India, Нико Хюлкенберг - Серхио Перес: 12-6

Toro Rosso, Жан-Эрик Вернь - Даниил Квят: 7-11

Lotus, Роман Грожан - Пастор Мальдонадо: 14-4

Sauber, Адриан Сутил - Эстебан Гутьеррес: 9-9

Marussia, Жюль Бьянки - Макс Чилтон: 12-3

Caterham, Камуи Кобаяши - Маркус Эрикссон: 11-4

Caterham, Андре Лоттерер - Маркус Эрикссон: 1-0

2014-11-01 22:54:03

Квалификационный счет после семнадцати этапов

После семнадцати квалификаций примерно равное положение наблюдается только в Sauber и McLaren. Напротив, в Ferrari и Lotus проявляется солидное преимущество одного из пилотов.

Mercedes, Льюис Хэмильтон - Нико Росберг: 7-10

Red Bull, Себастьян Феттель - Даниэль Риккардо: 6-11

Ferrari, Фернандо Алонсо - Кими Райкконен: 15-2

Force India, Нико Хюлкенберг - Серхио Перес: 11-6

Williams, Фелипе Масса - Валттери Боттас: 5-12

McLaren, Дженсон Баттон - Кевин Магнуссен: 8-9

Toro Rosso, Жан-Эрик Вернь - Даниил Квят: 7-10

Lotus, Роман Грожан - Пастор Мальдонадо: 13-4

Sauber, Адриан Сутил - Эстебан Гутьеррес: 9-8

Marussia, Жюль Бьянки - Макс Чилтон: 12-3

Caterham, Камуи Кобаяши - Маркус Эрикссон: 11-4

Caterham, Андре Лоттерер - Маркус Эрикссон: 1-0

2014-10-29 17:24:03

Жюль Бьянки будет перевезен в Лозанну

Травмированного пилота Marussia Жюля Бьянки в скором времени могут доставить в госпиталь в Лозанне, где ранее проходил свое лечение Михаэль Шумахер.

На данный момент Жюль Бьянки находится в госпитале Миэ в тяжелом, но стабильном состоянии. Вероятно, что это состояние позволяет перевезти Бьянки в Европу в специализированный центр по реабилитации пациентов с черепно-мозговыми травмами.

2014-10-25 13:44:02

Джеки Стюарт: Гонщики ведут себя на трассе слишком свободно

Джеки Стюарт: Гонщики ведут себя на трассе слишком свободно

5 октября в Сузуке пилот Marussia F1 Жюль Бьянки попал в тяжёлую аварию и до сих пор находится в критическом состоянии в госпитале японской префектуры Миэ. Это драматичное происшествие стало напоминанием всем гонщикам Формулы 1 о том, насколько хрупка человеческая жизнь, - считает Джеки Стюарт, трёхкратный чемпион мира, в своё время немало сделавший для повышения безопасности автоспорта.

«Сегодня гонщики ведут себя на трассе слишком свободно, в наше время о таком и речи быть не могло, - заявил Стюарт в эфире BBC Radio 5 Live. - Возможно, авария Бьянки заставит всех задуматься о том, что человеческий организм хрупок.

Контактная борьба на трассе, рискованные обгоны могут запросто окончиться слезами. Не надо забывать, что автоспорт опасен. Как ни ужасно это говорить, но, вероятно, пока не произойдёт трагедия, вряд ли кто-то задумается о том, что можно себе позволять, а что нельзя».

Бывший гонщик Формулы 1, а ныне комментатор BBC Дэвид Култхард с этим согласен: «Если вспомнить историю Формулы 1, да и вообще наш жизненный путь, то когда бы ни происходили моменты, которые заставляют всех остановиться и задуматься, тогда обычно следует определённая реакция. Поэтому я ожидаю, что FIA проведёт полное расследование всех обстоятельств инцидента и предпримет ряд шагов по повышению безопасности. Однозначно, такие изменения необходимы».

FIA создала специальную комиссию по расследованию обстоятельств аварии Бьянки, которая должна представить свой доклад 3 декабря.

2014-10-23 21:54:02

Лука Балдиссери о Ferrari Driver Academy

Лука Балдиссери о Ferrari Driver Academy

Программа поддержки молодых пилотов Ferrari Driver Academy появилась всего четыре года назад. За это время уже двое её слушателей (Серхио Перес и Жюль Бьянки) стали пилотами Формулы 1. В интервью пресс-службе Ferrari куратор Академии Лука Балдиссери рассказал о том, как появился этот проект, и какие цели ставит перед собой...

Вопрос: Как родился проект Ferrari Driver Academy?

Лука Балдиссери: Когда мы начинали, у нас было две цели - помимо поиска будущих пилотов, мы хотели также получить опыт работы в группе. Наша задача - делать правильный выбор, и в целом мы доказали свою эффективность. Но главной целью остаётся помощь талантливой молодежи посредством программы, которая контролирует каждый аспект их подготовки, от физических до психологических тренировок, от тестов на трассе до работы на симуляторе, и сопровождает их на каждом этапе их карьеры.

Вопрос: Какие критерии используются при выборе гонщиков, как вы определяете, стоит ли продолжать работать с ним дальше?

Лука Балдиссери: Выбор делается на основе оценки характеристик в нескольких аспектах, помимо результатов важно увидеть в этих ребятах достаточную мотивацию и умение учиться. Обычно потенциальных участников отбирают те, кто работает в Академии, хотя иногда мы полагаемся на мнение скаутов. Когда молодые гонщики приезжают в Маранелло, их ждёт собеседование, затем всесторонняя проверка, а после этого - тест на трассе.

Для нас важны такие качества, как преданность своему делу, точность и решимость добиться успеха, потому что результат - это следствие не только таланта, но также длительной и качественной подготовки. Мы - Академия, а не благотворительная организация, мы выбираем гонщиков на основе того, что они демонстрируют во время своего пребывания в Маранелло. И даже если у пилота долгосрочный контракт с Ferrari, он всё равно должен ежегодно проходить этот отбор.

Вопрос: Что даёт гонщикам обучение в Ferrari Driver Academy?

Лука Балдиссери: На самом деле FDA - единственная гоночная школа, которая предоставляет полный курс обучения. У нас нет юниорской команды, которая обеспечила бы естественный переход из Академии в Формулу 1, и наша задача - помочь гонщикам расти в младших сериях и поддерживать их при помощи команд, с которыми сотрудничает Ferrari.

До уровня Формулы 3 мы работаем с Prema - на сегодняшний день это лучшая итальянская команда. После Формулы 3 мы считаем наилучшим вариантом выступление в GP2, поскольку гонки этой серии проходят в рамках уик-эндов Формулы 1, на тех же трассах, а главное - такой же резине. Помимо результатов, мы считаем, что выступления в этой серии - прекрасный шанс добиться того, чтобы вас заметили, а таких возможностей сейчас становится всё меньше.

Вопрос: В январе, во Флориде, Академия собрала наиболее перспективных молодых пилотов для совершенно нового проекта...

Лука Балдиссери: Florida Winter Series стала уникальным экспериментом. Формат чемпионата дал возможность участникам получить реальный опыт, а не только теоретическую подготовку из-за их сезонных обязательств, и я уверен, что каждый из них извлёк для себя какую-то пользу. Это соревнование, в котором важна не только техника пилотажа, но также умение «читать» гонку и концентрироваться во время квалификации.

Вопрос: Каков статус у тех пилотов, которые уже попали в Академию?

Лука Балдиссери: Не следует думать, что попадание в Ferrari Driver Academy означает, что вы всего добились. За то короткое время, что существует наша школа, наибольшую выгоду из неё извлекли именно те, кто правильно понял, в чём состоит ценность этого проекта. Это только первый шаг на очень крутом склоне.

Вопрос: В Сузуке в страшную аварию попал один из участников Ferrari Driver Academy, Жюль Бьянки...

Лука Балдиссери: Жюль Бьянки - самый опытный пилот Академии Ferrari, ориентир для всех остальных. За два года, что он провёл в Формуле 1, он сумел многого добиться, даже несмотря на то, что выступал за не самую сильную команду, и должен быть за это вознаграждён. То, что произошло в Сузуке, глубоко затронуло всех тех, кто был близок с ним, тех, кто за эти годы провёл с ним много времени как коллега и друг. Всё, что мы можем теперь сделать - это молиться о том, чтобы он восстановился.

 

текст: Эльмир Валеев

2014-10-21 20:54:02

Составы команд 2015: Контракты и слухи

Составы команд 2015: Контракты и слухи

В 2014-м команды довольно рано начали подтверждать гонщиков на следующий сезон - уже летом в Lotus объявили о контракте с Пастором Мальдонадо, а в Mercedes на несколько лет продлили соглашение с Нико Росбергом. Но осенью не обошлось без сюрпризов: Себастьян Феттель объявил о расставании с Red Bull Racing, а его место займет молодой российский гонщик Даниил Квят.

По мере подтверждения контрактов этот материал будет обновляться, текущая версия - от 21 октября 2014 года.

Mercedes AMG

В чемпионской команде сохранят состав. Контракт Льюиса Хэмилтона истекает в конце 2015 года, а с Нико Росбергом было подписано новое соглашение, рассчитанное на несколько лет.

 Льюис Хэмилтон и Нико Росберг - контракты подтверждены

Red Bull Racing

Себастьян Феттель досрочно завершил сотрудничества с командой, в которой завоевал четыре чемпионских титула, воспользовавшись пунктом в контракте, допускающим возможность расставания в случае недостаточно высоких результатов. В следующем году Феттеля заменит Даниил Квят, который станет напарником Даниэля Риккардо.

 Даниэль Риккардо и Даниил Квят - контракты подтверждены

Williams Martini Racing

Британская команда одной из первых подтвердила состав на следующий сезон. В Williams довольны работой Валттери Боттаса и Фелипе Массы, эти гонщики и продолжат выступать за команду из Гроува в новом сезоне. Контракт Валттери рассчитан до конца 2015 года, контракт Фелипе - до конца 2016-го.

 Валттери Боттас и Фелипе Масса - контракты подтверждены

Scuderia Ferrari

Лидер Ferrari последних лет, Фернандо Алонсо, скорее всего покинет команду, несмотря на имеющийся контракт. По слухам, его заменит Себастьян Феттель.

У Кими Райкконена есть контракт на следующий сезон. В Ferrari пока не сделали заявление о составе на 2015 год, но мало кто сомневается, что финн продолжит карьеру в Скудерии.

 Кандидаты: Кими Райкконен, Себастьян Феттель

Sahara Force India

В Force India продлили контракта с Нико Хюлкенбергом, а его напарником, скорее всего, останется Серхио Перес, который принес команде единственный подиум в этом сезоне. Мексиканские спонсоры важны для Force India.

 Нико Хюлкенберг - контракт подтверждён

 Кандидаты: Серхио Перес, Даниэль Хункаделла

McLaren

В 2015 году McLaren переходит на силовые установки Honda, и, по слухам, в японской компании хотят, чтобы одним из гонщиков команды стал Фернандо Алонсо. У Дженсона Баттона, как и Кевина Магнуссена, пока нет контракта на следующий сезон, но Дженсон неоднократно говорил о желании продолжить сотрудничество.

Кевин пришел в McLaren на место Серхио Переса при личной поддержке Рона Денниса, но у McLaren есть другой быстрый гонщик из молодежной программы - Стоффель Вандорн, который тоже может оказаться за рулем в 2015-м.

 Кандидаты: Фернандо Алонсо, Дженсон Баттон, Кевин Магнуссен, Стоффель Вандорн

Scuderia Toro Rosso

В Toro Rosso в августе объявили, что Жан-Эрик покинет команду после окончания сезона, в следующем году его заменит Макс Ферстаппен. Однако это объявление было сделано еще до того, как стало известно об уходе из команды Даниила Квята, поэтому Вернь ещё может остаться.

Тем не менее, не исключен вариант, при котором в Toro Rosso полностью сменят состав, посадив за руль двух молодых гонщиков.

 Макс Ферстаппен - контракт подтверждён

 Кандидаты: Жан-Эрик Вернь, Карлос Сайнс-младший, Пьер Гасли, Алекс Линн

Lotus F1 Team

Солидная спонсорская поддержка со стороны нефтяной компании PDVSA помогла Пастору Мальдонадо получить контракт на следующий сезон. Кто станет его напарником - пока неизвестно. Роман Грожан рассматривал разные варианты, но, скорее всего, останется в Lotus.

 Пастор Мальдонадо - контракт подтверждён

  Кандидаты: Роман Грожан, Джолион Палмер

Marussia F1 Team

В команде были довольны парой пилотов Жюль Бьянки - Макс Чилтон, но тяжелая авария французского гонщика в Сузуке перечеркнула все планы. К тому же, непростая финансовая ситуация ставит под вопрос существование команды. Тем не менее, помимо Чилтона, другими кандидатами на место в Marussia можно считать нынешних резервных гонщиков Александера Росси и Уилла Стивенса.

 Кандидаты: Макс Чилтон, Александер Росси, Уилл Стивенс

Sauber F1 Team

Прошлой зимой Адриан Сутил и Эстебан Гутьеррес получили однолетний контракт, продление которых зависит от финансовой составляющей. Команде нужен бюджет на следующий сезон, особенно если она не добьется большего, чем десятое место в Кубке конструкторов. Гутьерресу на переговорах помогает поддержка мексиканского миллиардера Карлоса Слима.

 Адриан Сутил, Эстебан Гутьеррес, Гидо ван дер Гарде, Сергей Сироткин

Caterham F1 Team

Возможное продление контрактов с Камуи Кобаяши и Маркусом Эриксоном обсуждалось еще до того, как Тони Фернандес продал команду консорциуму швейцарских и ближневосточных инвесторов. Кобаяши доминировал во внутрикомандной борьбе, но Эриксон приносит больше денег.

В следующем году в Caterham возможны любые варианты, если команда выйдет на старт.

 Камуи Кобаяши, Маркус Эриксон, Роберто Мери

текст: Михаил Смирнов

2014-10-17 20:44:02

Роман Грожан: Я не знаю, останусь ли в Lotus

Роман Грожан: Я не знаю, останусь ли в Lotus

Сегодня Роман Грожан был гостем на французском радио Europe 1. Пилот Lotus рассказал о беспокойстве за жизнь Жюля Бьянки, пострадавшего в серьезной аварии в Сузуке, вопросах безопасности и планах на будущее...

Вопрос: Мир Формулы 1 перестал улыбаться: прошло почти две недели после аварии Жюля Бьянки. На его месте могли оказаться вы или кто-то другой… Как гонщики справляются с этим?

Роман Грожан: Для всех, кто сейчас выступает в Формуле 1, это первая столь серьезная авария. Мы не знали, что происходит. Гонка была остановлена красными флагами, затем стало понятно, что всё очень серьезно. Нам надо было уезжать в Россию, поскольку этапы в Сузуке и Сочи были сдвоенными. Всю неделю я плохо спал: я много думал о Жюле и его семье. Подобное может произойти с каждым из нас.

В пятницу утром я в начале свободных заездов я не спросил себя «что я здесь делаю?», поскольку я люблю Формулу 1, мне нравится этот спорт, но, садясь за руль, я понял, насколько велика опасность. Внезапно я осознал, что мы забыли об этом, ведь прошло 20 лет с гибели Роланда Ратценбергера и Айртона Сенны 1 мая 1994 года.

Вопрос: Значит, вы в некотором плане снова открыли для себя страх?

Роман Грожан: Я бы так не сказал. Мы осознаём риск и понимаем, что это часть работы. Садясь за руль, мы становимся соперниками. Мне кажется, даже внутри автоспортивного мира люди забыли, что это опасная профессия. Это не просто гонка в воскресенье.

Вопрос: Гонщикам важно знать, что произошло с Жюлем? Как это могло случиться?

Роман Грожан: Мне кажется, это важно всем: и гонщикам, и маршалам, поскольку здесь много факторов. Стечение обстоятельств, очень неудачное для Жюля. Два метра вправо, и всё в порядке, два метра влево… Он мог сбить маршала, что тоже стало бы драмой, но сам бы не пострадал. Каждая сложная ситуация важна для нас, для команд, для маршалов, для спорта в целом - нужно сделать выводы и постараться всё улучшить.

Вопрос: Недавно вы опубликовали статью в своем блоге в L’Equipe. У вас есть новости о Жюле?

Роман Грожан: Не больше, чем у остальных. Его семья остается в Японии.

Все говорят о Жюле как о гонщике, а мне захотелось рассказать о нём, как о человеке, ведь это очень приятный 25-летний парень. На трассе мы соперничали, но за её пределами были приятелями, поэтому пережить это непросто.

Вопрос: Какой он, Жюль Бьянки?

Роман Грожан: Жюль - это парень, который никогда не отступает. Мы шли по одной карьерной лестнице, ведь он немного моложе меня. Он всегда боролся и максимально выкладывался. Если кто-то и может выбраться из столь сложной ситуации, то это, конечно, Жюль. Ему 25 лет, он в хорошей физической форме и никогда не сдаётся.

Будучи отцом, я представляю себе его родителей, которые видят, что происходит с их сыном. Все ждут, у нас не так много информации, и жить с этим непросто.

Вопрос: Сделано всё возможное, чтобы гарантировать вашу безопасность?

Роман Грожан: Гонщики, FIA - все совместно работали… Мы стараемся анализировать несчастные случаи, чтобы двигаться вперед и повышать безопасность.

Вопрос: Вяс эта полемика по поводу зеленых флагов на видео...

Роман Грожан: Я видел любительское видео - мне стало плохо. Это очень тяжело воспринимать, когда вы знаете машину, смотрите видео и представляете себе ситуацию.

По ходу Гран При России FIA ответила на максимум вопросов, дала как можно больше информации и заявила, что вместе с Чарли Уайтингом и Берни Экклстоуном все открыты к работе и готовы двигаться вперед.

Вопрос: Поговорим о вашем сезоне. В прошлом году вы шесть раз поднимались на подиум и завоевали второе место в Гран При США. В этом году всё сложнее: сейчас вы занимаете 14 строчку в личном зачете. Что происходит?

Роман Грожан (смеется): Что происходит? Мы не знаем. В этом году машина оказалась гораздо менее конкурентоспособна. Сейчас сложно что-то сказать, но осталось три Гран При, нужно сжать кулаки и закончить сезон, а затем готовиться к следующему сезону.

Вопрос: Вы останетесь пилотом Lotus в следующем году?

Роман Грожан: Это ещё не решено. На рынке остаются и другие варианты.

Вопрос: Например, Ferrari?

Роман Грожан: Любой гонщик Формулы 1 мечтает пилотировать Ferrari…

Вопрос: Однако вы нравитесь Ferrari! В Маранелло много лет за вами следят…

Роман Грожан: Да, но сейчас…

Вопрос: Вы разговаривали с ними?

Роман Грожан: Да, как и со всеми. Паддок - это маленький мир.

Вопрос: В любом случае, вы останетесь в Формуле 1 в следующем году?

Роман Грожан: Да, это точно.

Вопрос: Вы активно пользуетесь Twitter. Недавно вы опубликовали фотографию первой машинки вашего сына Саши. Хотелось бы вам, чтобы он пошёл по вашим стопам и стал гонщиком?

Роман Грожан: Нет. Совершенно точно, нет. Мне хотелось бы, чтобы он стал теннисистом или выступал в любом другом спорте, который, возможно, я хуже знаю. Мы видели, что Формула 1 опасна…

Вопрос: Значит, ему надо было подарить ракетку, а не машинку?

Роман Грожан: Да, но он слишком маленький для ракетки. Он будет заниматься тем спортом, который сам выберет.

текст: Татьяна Бельская

2014-10-15 14:04:02

Вильнев: В Формуле 1 надо не только быть быстрым на трассе

Вильнев: В Формуле 1 надо не только быть быстрым на трассе

Карьера Фернандо Алонсо - одна из главных тем в последние месяцы. Активно обсуждаются варианты его перехода в McLaren или Lotus, либо возможный пропуск сезона. В интервью испанской газете As свой вариант развития событий предложил чемпион 1997 года, а ныне комментатор Sky Sports Жак Вильнев.

Вопрос: Жак, как вы относитесь к уходу Феттеля из Red Bull Racing?

Жак Вильнёв: Алонсо - не лучший игрок в покер…

Вопрос: Поясните?

Жак Вильнёв: В Формуле 1 нужно не только быть быстрым на трассе. С этим Алонсо справляется лучше остальных: разве нет? Но иногда надо уметь читать комбинации, а это у Фернандо не всегда хорошо получается.

Вопрос: Значит, сейчас он находится в невыгодной ситуации?

Жак Вильнёв: Что касается перехода Феттеля, плохо, что о его уходе объявила Red Bull Racing, добавив, что его цель - Ferrari. Это не хорошо для Фернандо.

Вопрос: Вам нравится союз Феттеля и Ferrari?

Жак Вильнёв: Да. Он может оказаться продуктивным. Себастьян спокойно приходит в команду: он уже выиграл четыре титула, у него есть время. Эта комбинация может стать успешной. Посмотрим. Они способны сделать конкурентоспособную машину.

Вопрос: Фернандо Алонсо потерпел неудачу в Ferrari?

Жак Вильнёв: Нет. Почему?

Вопрос: Он уйдет, так и не выиграв титул...

Жак Вильнёв: Да, но за рулем недостаточно конкурентоспособных машин Фернандо доказал, что он отличный гонщик. Эти годы сделали его лучше.

Вопрос: Какой, по-вашему, станет его судьба?

Жак Вильнёв: Похоже, он вернется в McLaren, но я не знаю.

Вопрос: McLaren с новыми двигателями Honda - это хороший вариант?

Жак Вильнёв: Нет, я так не думаю.

Вопрос: McLaren - хорошая гоночная команда…

Жак Вильнёв: Да, но Honda… Я хорошо их знаю и не думаю, что они быстро добьются успеха, а Фернандо надо сразу же начать побеждать.

Вопрос: Он может пропустить сезон…

Жак Вильнёв: Не думаю, что он так сделает. В этом случае через пару месяцев Фернандо не будет знать, чтем заняться. Он очень хочет гоняться.

Вопрос: И последнее, Жюль Бьянки борется за жизнь в японском госпитале. После аварии Адриана Сутила должен был на трассу выехать автомобиль безопасности?

Жак Вильнев: Да, нужно поменять правила автомобиля безопасности. Но тогда журналисты или болельщики скажут, что гонка скучная. Возможно, это предотвратило бы аварию Бьянки. Я надеюсь, что он восстановится.

текст: Татьяна Бельская

2014-10-15 12:44:03

В Marussia опровергают слухи

В Marussia опровергают слухи

Пресс-служба Marussia F1 Team опубликовала релиз с опровержением слухов, появившихся на этой неделе в некоторых бульварных СМИ.

«Во вторник, 14 октября, в некоторых СМИ появились публикации о том, что:

1. В Сузуке Жюль Бьянки не сбросил скорость в зоне действия двойных желтых флагов, появившихся после вылета Адриана Сутила.

2. Команда просила Жюля ехать быстрее в момент, когда появились двойные желтые флаги, чтобы удержать Маркуса Эриксона позади.

В Marussia F1 Team потрясены и возмущены этими утверждениями. В то время, как наш гонщик находится в больнице в критическом состоянии, а команда ясно дала понять, что главный приоритет - забота о Жюле и его семье, мы обеспокоены необходимостью опровергать слухи. Тем не менее, поскольку они являются полностью ложными, у команды нет другого выхода.

По поводу первого пункта. Жюль сбросил скорость в зоне действия двойных желтых флагов. Это неопровержимый факт, очевидный по данным телеметрии, которую команда предоставила FIA. На пресс-конференции FIA в Сочи 10 октября гоночный директор Чарли Уайтинг подтвердил, что команда предоставила эти данные, он лично их исследовал и видел, что Жюль сбросил скорость.

По поводу второго пункта. Полная копия радиообмена между Жюлем и командой предоставлена FIA как в виде звукового файла, так и в расшифрованном виде. По ней очевидно, что команда не просила Жюля ехать быстрее и не делала никаких комментариев, которые можно было бы трактовать, как такую просьбу.

Команда искренне надеется, что, разъяснив эти факты, она сможет избежать дальнейших отвлечений от главной задачи - поддержки Жюля и его семьи».

2014-10-12 13:14:02

Ferrari провела акцию поддержки Жюля Бьянки

Ferrari провела акцию поддержки Жюля Бьянки

Вся команда Ferrari приняла участие в специальной акции поддержки Жюля Бьянки, направив послание травмированному гонщику, который находится в критическом состоянии после травмы, неделю назад полученной в аварии в Сузуке.

В воскресенье в паддоке Сочи Автодрома руководитель Скудерии Марко Маттиаччи, её гонщики Фернандо Алонсо и Кими Райкконен, а также все сотрудники итальянской команды сфотографировались с плакатом Forza Jules.

Пресс-служба команды разместила фотографию в Twitter, сопроводив подписью: «Вся Ferrari с тобой!»

Жюль Бьянки - выпускник Гоночной академии Ferrari, и в этом году в Гран При Монако он завоевал для Marussia F1 её первые очки, что позволяет команде удерживать 9-е место в Кубке конструкторов.