журналисты

Все о журналисты
08:48 30:01:2012

Формула-1

2017-11-18 10:24:04

BR Engineering представила новый спортпрототип BR1

BR Engineering представила новый спортпрототип BR1

Российская компания BR Engineering представила новый спортпрототип BR1. На гоночном треке Bahrain International Circuit в рамках финального этапа ФИА WEC сезона-2017 мировое автоспортивное сообщество и журналисты впервые увидели машину, о создании которой было заявлено ровно год назад. Машина класса LMP1 создана российской компанией BR Engineering совместно с известным итальянским автоконцерном Dallara для участия в новом суперсезоне мирового первенства ФИА WEC.

В презентации BR1 приняли участие Борис Ротенберг, основатель и руководитель BR Engineering; Пьер Фийон, президент ассоциации АСО; Жерар Невё, руководитель ФИА WEC; Лука Пиньяка, шеф-дизайнер Dallara; Дмитрий Саморуков, директор SMP Racing; пилоты программы развития российского автоспорта SMP Racing: Михаил Алешин, Виталий Петров и Матевос Исаакян; Чрезвычайный и Полномочный Посол Российской Федерации в Королевстве Бахрейн Гараев Вагиф; руководитель команды DragonSpeed Элтон Джулиан, а также российские инженеры и студенты технических ВУЗов, принимавшие участие в разработке прототипа. Музыку для премьеры BR1 написал российский композитор и продюсер Виктор Дробыш.

Открыл презентацию Борис Ротенберг. По его словам, инженерам удалось создать совершенно новый автомобиль, в котором использованы самые современные технологии и материалы:

"Символично, что 17 ноября, во время финального этапа ФИА WEC сезона-2016, мы объявили о подписании соглашения между BR Engineering и Dallara о начале работы над прототипом BR1. Сегодня, ровно год спустя мы с удовольствием представляем вам результат. За время работы над автомобилем мы использовали передовой мировой опыт, наработки одной из лучших компаний Dallara. На различных стадиях в разработке болида активно принимали участие российские специалисты, а также работавшие на симуляторе действующие пилоты программы SMP Racing Виталий Петров, Сергей Сироткин, Михаил Алёшин, Виктор Шайтар, Кирилл Ладыгин. Их задачи заключались в том, чтобы с точки зрения опытных гонщиков внести свои предложения в ключевые аспекты прототипа - от эргономики до поведения машины на трассе".

Прототип BR1 прошёл все необходимые испытания и омологацию ФИА, ряд тестов на гоночных треках под управлением пилотов SMP Racing. Впереди у российской машины новый сезон чемпионата мира по гонкам на выносливость 2018-2019, где SMP Racing намерена выставить сразу два российских экипажа в высшей категории чемпионата, LMP1, для борьбы за самые высокие результаты в абсолютном зачете.

Наряду с тем компания BR Engineering, первой из производителей шасси представивший публике готовый болид для участия в ФИА WEC в будущем сезоне, уже заключила контракт на производство прототипа BR1 для команды DragonSpeed, также объявившей недавно о своих намерениях перейти в категорию LMP1 ФИА WEC.

"Должен сказать, что скорость BR1 на трассе впечатляет, - отметил пилот программы SMP Racing Михаил Алёшин. - Впечатляет и то, насколько качественно сделан прототип, и то, как чутко он откликается на изменения в настройках, которые мы делаем. Работать с такой машиной одно удовольствие. Сейчас наша задача - провести как можно больше времени за рулём, выявлять различные нюансы, работать с настройками, ведь даже в идеальной технике всегда есть, что улучшить. Уверен, что в следующем сезоне прототип BR1 составит достойную конкуренцию соперникам".

Одним из главных новшеств в суперсезоне 2018-2019 Чемпионата мира по гонкам на выносливость станет объединение гибридных и негибридных прототипов в один класс LMP1 с определенными ограничениями по мощности. Это позволит частным командам, в числе которых и российский коллектив SMP Racing, а также команда DragonSpeed, претендовать на полноценные чемпионские титулы ФИА WEC.

ФАКТЫ О СОЗДАНИИ ПРОТОТИПА BR1 КЛАССА LMP1

В процессе создания аэродинамических элементов нового прототипа было проведено 16 сессий в аэродинамической трубе, общая продолжительность которых составила 600 часов, в течение которых было произведено 1000 испытаний.

В тестах на симуляторе и уже на готовом прототипе принимали участие 5 профессиональных пилотов программы SMP Racing, в числе которых:

- Виталий Петров, первый российский пилот Формулы 1;

- Михаил Алешин, пилот американской серии IndyCar;

- Сергей Сироткин, резервный пилот команды Формула 1 Рено;

- Кирилл Ладыгин, многократный чемпион России по картингу и шосcейно-кольцевым гонкам, бронзовый призер гонки "24 часа Ле Мана;

- Виктор Шайтар, чемпион мира, призер гонки "24 часа Ле Мана" ФИА WEC.

На симуляторе прототипа BR1 пилоты провели суммарно 64 часа, что составило 173 сессии или 870 кругов.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОТОТИПА BR1

Двигатель

AER V6 twin turbo 720 л.с.

Возможна установка двигателей:

Gibson V8 LMP1 Spec ~700 л.c.

Mecachome

и других производителей

Шасси

Карбоновый монокок

Аэродинамика

Le Mans & Sprint body kit

Трансмиссия

Привод на заднюю ось

6-ти ступенчатая роботизированная КПП Xtrac

Механическая блокировка дифференциала

Сцепление TILTON

Тормоза

Карбоновая тормозная система Brembo LMP1

Рулевое управление

С электроусилителем производства Kayaba.

Педальный узел

Регулируемый пилотом

Две педали ? акселератора и тормозная

Колесные диски

Магниевые, производства OZ

Разработаны специально для прототипа

Шины

Michelin Radial LMP1

Радиус 18 дюймов

Масса

Снаряженная 930 кг

2017-11-16 10:24:07

Кевин Магнуссен: Я не обращаю внимание на слухи

Пилот Haas Кевин Магнуссен заявил, что он больше не читает слухи в прессе о своей персоне.

Кевин Магнуссен: "Есть одна вешь, которую я давно и хорошо усвоил для себя, - не читать слухи в социальных сетях. Мне все равно, что говорят обо мне люди. Если кто-то говорит что-то негативное, пусть и журналисты, то мне все равно, меня это не беспокоит. Конечно, это не моя цель - быть непопулярной личностью, но чтобы добиться высоких результатов, иногда приходится работать локтями.

Я не хочу быть самым популярным среди других пилотов. Для меня важны результаты и то, что говорят стюарды. И в этом году у меня есть только один штраф из-за моего стиля пилотажа, и это означает, что я не так уж плох. В паддоке у меня есть друзья, но не среди пилотов".

2017-08-06 23:24:05

Карлос Сайнс: Надеюсь, что слухи обо мне закончились

Пилот Toro Rosso Карлос Сайнс высказал надежду, что разговоры о нем уже прекратятся.

Карлос Сайнс: "Если бы я знал, что журналисты воспримут мои слова в таком ключе, то сказал бы все иначе.

Ситуация мне не понравилась, поскольку Хорнер и Марко выступили против меня. Но подобное случается в карьере пилотов Формулы-1. Надеюсь, все уже позади, мне не хотелось бы возвращаться к этому вопросу. Перевернем страницу.

Моя единственная цель - стать пилотом Red Bull в будущем. Это то, чего я хочу, и это то, что я постоянно говорю".

2017-07-28 11:44:04

Кристиан Хорнер: Red Bull должна дать Ферстаппену чемпионскую машину

Кристиан Хорнер: Red Bull должна дать Ферстаппену чемпионскую машину

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер признал, что команда должна предоставить Максу Ферстаппену лучший болид на 2018 год.

Кристиан Хорнер: "Когда Ферстаппен завершил гонку в Сильверстоуне, я вздохнул с облегчением. Конечно, он проявил некоторые эмоции, особенно когда журналисты подставляли микрофон под подбородок после сходов с дистанции, но парень находится под контролем.

Этот этап в его карьере по-прежнему связан с обучением и становлением. Уверен, что Макс станет еще быстрее и сильнее.

Мы должны дать Максу машину, с которой он сможет выиграть. Только тогда мы будем говорить о будущем. Если мы это сделаем, я уверен, что не будет никакой другой команды, за которую Макс захочет выступать".

2017-06-16 09:54:08

Тото Вольфф про Росберга: Меня не так поняли

Руководитель Mercedes Тото Вольфф заявил, что журналисты перефразировали его слова, касающиеся отношений с Нико Росбергом.

Тото Вольфф: "Я сказал лишь то, что был бы удивлен, если бы увидел его в пелотоне в следующем году. Я не говорил, что не удивлюсь, если он вернется в чемпионат в стане Ferrari.

Это все показывает, как на ровном месте создаются истории в Формуле-1".

2017-04-19 17:24:04

Фернандо Алонсо: Я понимаю реакцию чемпионата

Фернандо Алонсо: Я понимаю реакцию чемпионата

Пилот McLaren Фернандо Алонсо с пониманием отнесся к критике в свой адрес после объявления о решении выступить в Инди-500.

Фернандо Алонсо: "Мы уже говорили об этой реакция до объявления моего решения, и мы знали, что все пилоты скажут, что они никогда не пропустили бы Гран-При ради одной гонки в другой серии, даже если это Инди-500. Мы знали, что скажут руководители команд, что они никогда не позволят одному из своих пилотов сделать это.

Это нормальная реакция, потому что в эти дни все будут сосредоточены на этой истории об Индианаполисе. Теперь спонсоры других команд, все журналисты и прочие значимые люди хотят поехать на эту гонку. Поэтому все не очень рады, что внимание переключилось на другое событие".

2017-04-03 11:04:04

Пьер Гасли: Пресса меня подвела

Пьер Гасли: Пресса меня подвела

Чемпион GP2 и запасной пилот Red Bull Пьер Гасли рассказал, что именно пресса виновата в его проблемах с Формулой-1.

Пьер Гасли "После ситуации с Red Bull я осознал, что с прессой надо вести себя очень аккуратно. У меня были большие проблемы, поскольку вокруг уже начали говорить, что именно я заменю Даниила Квята. Но я не виноват в том, что именно журналисты раздули из моих слов целую историю. Я лишь надеялся, что смогу заменить Квята, я не говорил, что заменю его. Только Хельмут Марко может делать такие прямые заявления и принимать соответствующие решения. Я не хотел ничего плохого, лишь высказался, как и любой другой пилот, что хотел бы попасть в мир Формулы-1".

2016-11-27 10:24:03

Фелипе Масса: Я не думаю о том, что это последняя гонка

Пилот Williams Фелипе Масса признался, что не думает о том, что предстоящая гонка в Абу-Даби станет последней в его карьере.

Фелипе Масса: "Я стараюсь не концентрировать свои мысли на том, что это будет моя последняя в карьере гонка. Я полностью отдан работе с машиной, думаю о ее настройках и прочих вещах. Я не думал о том, что это последняя гонка, пока журналисты не напомнили мне об этом!

Пока все складывается хорошо, и не спорю, что мне будет тяжело видеть, как начнется новый сезон без меня. Это будет для меня чем-то новым и странным".

2016-06-23 17:34:03

Карлос Слим увеличит поддержку Ferrari, если ее пилотом станет мексиканец

Карлос Слим увеличит поддержку Ferrari, если ее пилотом станет мексиканец

В прошлом году одним из спонсоров Ferrari стала мексиканская телекоммуникационная компания Claro, принадлежащая бизнесмену Карлосу Слиму. Как сообщает немецкое издание Auto Bild, Слим готов увеличить финансовый вклад в бюджет Скудерии, если в следующем сезоне там появится мексиканский пилот.

Речь идет, конечно же, о Серхио Пересе. Еще накануне Гран-При Канады мексиканца начали называть возможной заменой Кими Райкконена, чей контракт истекает в конце этого года. Как заявляют немецкие журналисты, в случае подписания контракта с Пересом размер спонсорской помощи со стороны Слима может увеличиться до восьмизначной суммы.

2016-06-06 17:14:03

Серхио Перес заменит Кими Райкконена?

Финское издание Ilta Sanomat сообщает, что Серхио Перес может заменить Кими Райкконена в Ferrari. Причем произойти это может уже в этом сезоне.

Финские журналисты ссылаются на отца пилота, который заявил, что перед Гран-При Канады будет сделано громкое заявление.

В то же время заявление может быть связано с приходом в Формулу-1 пивной компании Heineken. Не исключено, что она станет титульным спонсором команды Force India, где выступает Серхио Перес.

2016-04-13 10:44:04

У Фернандо Алонсо сломано ребро

Фернандо Алонсо настроен вернуться за руль во время Гран-При Китая. Однако испанское издание AS ссобщает, что у двукратного чемпиона сломано ребро, и это может помешать пройти медицинскую комиссию.

Как пишут журналисты AS, Алонсо полностью оправился от пневноторакса, из-за которого его не допустили к участию в Гран-При Бахрейна. Однако девятое ребро все еще сломано.

Вместе с Фернандо в Китай прилетели два физиотерапевта, которые подготовили специальную программу восстановления. В четверг пилот McLaren в очередной раз предстанет перед врачами ФИА.

Запасной пилот McLaren Стоффель Вандорн уже прилетел в Китай.

2016-01-04 17:54:04

Глава Toro Rosso: Макс и Карлос меня впечатлили

Глава Toro Rosso: Макс и Карлос меня впечатлили

Руководитель Toro Rosso Франц Тост в очередной раз похвалил своих молодых пилотов Карлоса Сайнса и Макса Ферстаппена.

Франц Тост: "Парни впечатлили меня. Особенно, когда дело касалось пилотирования, понимания болида и работы с командой. Их работа с прессой также достойна уважения. Им нравится работать с журналистами, а журналисты в ответ позитивно отзываются о них в своих статьях.

Этих ребят я поставлю в один ряд с Феттелем. Они трудолюбивы, ответственны и обожают Формулу-1. Сейчас они не отдыхают, а упорно тренируются в спортзале".

2015-09-21 14:34:03

Дженсон Баттон готов покинуть Формулу-1?

Британское издание Telegraph сообщает, что Дженсон Баттон принял решение завершить карьеру в Формуле-1 по окончанию текущего сезона. Официальное заявление ожидается во время Гран-При Японии, который пройдет в ближайшие выходные.

Как считают британские журналисты, Баттону не удалось договориться с руководством McLaren, и камнем преткновения стал гонорар. Сейчас Дженсон получает порядка 8 миллионов евро в год, и в McLaren хотели бы перевести ветерана Формулы-1 на небольшой оклад, но с хорошими призовыми. Небольшая зарплата и вероятность провести еще один сезон за рулем неконкурентоспособной машины заставили британца принять непростое решение.

Очевидно, Баттона в McLaren заменит Стоффель Вандорн, лидер серии GP2. На днях он уже обмолвился, что не боится работать в одной команде с Фернандо Алонсо.

2015-09-11 13:44:04

Honda будет тестировать свои двигатели на машинах Super Formula

Итальянское издание Autosprint сообщает, что в ближайшее время мотористы Honda протестируют свои гибридные силовые установки на машинах японской серии Super Formula.

Тесты пройдут на трассе Сузука, где традиционно проходит Гран-При Японии. Участие в них примут команды Mugen и Nakajima.

Итальянские журналисты считают, что намеченные тесты призваны дать ответ на вопрос о том, кто же виноват в проваленном сезоне Формулы-1: двигатели Honda или шасси McLaren.

2015-08-28 16:34:03

Макс Ферстаппен станет пилотом Ferrari в 2017-м?

В 2017 году Макс Ферстаппен заменит Кими Райкконен в составе Ferrari. С таким заявление вышло очередное издание La Gazzetta Dello Sport. Именно по этой причине контракт с финном был заключено всего на один сезон.

Итальянские журналисты считают, что подобный переход будет возможен благодаря смене поставщика двигателей команды Toro Rosso. Сейчас она, как и старший коллектив Red Bull, пользуется продукцией Renault. Однако в связи с ожидаемым разрывом отношений Toro Rosso может вернуться к двигателям Ferrari. Руководство Скудерии готово предоставить существенную скидку в обмен на Ферстаппена.

2015-08-03 08:54:02

Как отдыхают участники чемпионата

Пилоты и руководители команд Формулы-1 рассказали о том, где собираются провести летние каникулы.

Пилот Sauber Маркус Эриксон: "Махну на пару дней в Хорватию. Говорят, там здорово!"

Пилот McLaren Фернандо Алонсо: "Не скажу, это мой секрет, чтобы не докучали журналисты".

Глава Mercedes Тото Вольфф: "Буду валяться на пляже, отключив телефон".

Технический консультант Red Bull Эдриан Ньюи: "Свой отпуск проведу на Сейшельских островах".

Запасной пилот Ferrari Эстебан Гутьеррес: "Я буду участвовать в демонстрационных заездах Ferrari в Мехико".

Пилот Toro Rosso Макс Ферстаппен: "Буду гонять на картинге с друзьями весь отпуск".

Пилот Red Bull Даниэль Риккардо: "Я буду в Монако. Может, поеду на пару дней в Сен-Тропе - там будет весело. Но ничего такого, просто пляж".

Технический директор Mercedes Падди Лоу: "У меня нет панов. У жены отпуска нет, поэтому просижу весь отпуск дома".

Пилот Red Bull Даниил Квят: "Поеду на пляж, и на тот, где народу поменьше. Хочу тишины".

Гоночный инженер Williams Роб Смедли: "Поеду с детьми в Диснейленд".

Заместитель руководителя Williams Клэр Уильямс: "Я поеду в Италию, но не в Ferrari! А то меня уже все замучили этими расспросами!"

Пилот Williams Валттери Боттас: "Я домой в Финляндию. Буду просто сидеть дома".

Пилот Lotus Роман Грожан: "Планов нет, поеду домой к семье, потренируюсь".

Заместитель руководителя Lotus Фредерико Гастальди: "Мои планы - дом. Всем хорошо повеселиться!"

2015-04-22 19:44:03

Дэвид Култхард: Льюис стал похож на Хаккинена

Экс-пилот Формулы-1, бывший напарник Мики Хаккинена, Дэвид Култхард считает, что Льюис Хэмильтон сильно изменился по сравнению с прошлым годом.

Дэвид Култхард: "Мне сегодняшний Льюис стал сильно напоминать Мику Хаккинена. Ему тоже был все равно, что происходит за пределами трассы, в прессе, в СМИ, что говорят журналисты и критики.

Теперь Льюис стал более целеустремленным, более взрослым и собранным. Он стал настолько другим, что мне даже показалось, что с ним придется заново знакомиться. Похоже, что такой подход к работе дает результат. Ему стало комфортно в Mercedes, в своем замкнутом мире".

2015-04-15 16:34:03

Глава McLaren: Алонсо счастлив в McLaren

Глава McLaren: Алонсо счастлив в McLaren

В 2007 году Фернандо Алонсо со скандалом покинул McLaren. Спустя несколько лет испанец вернулся, но журналисты ищут повод, чтобы написать об очередном расколе внутри команды, и масло в огонь подлила странная авария на тестах в Барселоне.

Гоночный директор McLaren Эрик Буйе в очередной раз рассказал, что Алонсо доволен своим положением в команде.

Эрик Буйе в интервью Gazzetta dello Sport: "Фернандо счастлив в McLaren. Даже не знаю, сколько раз мне это надо повторить. Многие хотят найти проблемы между нами, но их просто нет.

Он уже выступал в этой команде восемь лет назад, но сейчас здесь работают совсем другие люди. И я доволен атмосферой, которая царит в команде. Что касается результатов, то по ходу сезона мы обязательно прибавим".

Ранее Алонсо заявил, что McLaren, скорее всего, станет его последней командой в Формуле-1.

2015-04-13 15:08:10

Mercedes поставляет клиентам совсем другие двигатели?

Двигатели Mercedes, которые достаются клиентским командам, заметно отличаются от тех, что получает заводская команда. Так считают журналисты испанского издания El Pais.

У Mercedes три клиента: Williams, Lotus и Force India. Все они платят по 25 миллионов евро в год, но при этом получают различные по своим характеристикам силовые установки, благодаря чему немецкая компания может манипулировать результатами. Так, Mercedes заинтересован в том, чтобы команда Williams навязала борьбу Ferrari, поэтому в Китае они получили последнюю модификацию двигателя. Lotus, как считают в El Pais, на шаг позади, а Force India и вовсе получает все обновления в последнюю очередь.

Ранее Фелипе Масса, представляющий Williams, говорил о том, что двигатель на его машине заметно отличается от тех, что используют пилоты заводской команды Льюис Хэмильтон и Нико Росберг.

В El Pais уверены, что команды-клиенты знают о таком положении вещей, но молчат, поскольку это прописано в их контракте.

Не случайно команда McLaren со своими чемпионскими амбициями предпочла разорвать клиентский контракт с Mercedes и начать все с нуля вместе с мотористами Honda.

2015-04-09 11:44:05

Все в ожидании тестов Шумахера-младшего

Все в ожидании тестов Шумахера-младшего

Согласно информации, опубликованной в издании Die Welt, очень многие журналисты стремятся получить аккредитацию для участия в освещении тестов Мика Шумахера, в этом году дебютирующего в чемпионате Формулы-4.

Интересно, что подобные тесты еще никогда за свою историю не собирали такого количества прессы, однако поблажек за такую популярность сын семикратного чемпионат не получит от команды и организаторов тестов.

2015-03-23 15:44:02

ФИА усилит контроль за расходом топлива

До сих пор для контроля за расходом топлива использовался всего один датчик. ФИА планирует усилить контроль за расходом топлива, для чего с Гран-При Китая будут использоваться дополнительные датчики.

Как пишет издание Omniscore, ФИА подозревает, что некоторые мотористы и команды нашли способ обойти ограничение 100 кг/ч за счет увеличения давления в системе питания там, где оно не контролируется датчиками. Под подозрение попали клиенты Mercedes и Ferrari, добившиеся наибольшего прогресса за межсезонье.

Итальянские журналисты утверждают, что вышеуказанным мотористам удалось разработать новую системы впрыска, которая работает под давлением в 500 бар, в то время как у Renault давление осталось на уровне 250 бар. Кроме того, двигатель Honda также способен работать с давлением в 500 бар, но пока его мощность искусственно ограничивают в интересах надежности.

2015-02-17 18:34:04

Льюис Хэмильтон уже "отошел" от Николь Шерзингер

Льюис Хэмильтон уже

Недолго музыка играла, недолго пилот Mercedes Льюис Хэмильтон горевал по ушедшей от него Николь Шерзингер, ведь британские журналисты засекли двукратного чемпиона с другой девушкой. Было это на День Святого Валентина в одном из ночных клубов Нью-Йорка.

Как только публикация с фото поступила в печать, менеджмент Хэмильтона заявил, что Льюис и не знал, что рядом с ним кто-то есть в тот момент. Как знать, может это и положит конец бесконечной истории Льюиса и Николь.

2015-02-03 17:44:03

Mercedes: Двигатели не стали громче

Управляющий директор Mercedes AMG High Performance Powertrains Энди Кауэлл считает, что новые двигатели не стали громче, как об этом говорят журналисты.

Энди Кауэлл: "Наши двигатели не стали громче по сравнению с прошлым годом. Да, измерения звука мы не проводили, но поверьте, громче стать им просто неоткуда. Очевидно, все уже соскучились по Формуле-1, потому все и кажется краше и громче.

Наша задача состояла в том, чтобы сделать двигатели мощнее, а болиды быстрее. Расход топлива ограничен, обороты ограничены в пределах 10500 оборотов в минуту. Увеличение оборотов приведет к высокому уровню трения, но вместе с Petronas проблема частично решена".

2015-01-31 17:44:07

Даниил Квят: Скорее бы на трассу!

Даниил Квят: Скорее бы на трассу!

Все пилоты уже съехались в Херес, где пройдут первые тесты Формулы-1. И журналисты имеют возможность поинтересоваться у них, где же пилоты королевских гонок провели свои отпуска и чем занимались во время отдыха.

Даниил Квят, пилот Red Bull: "Это была обычная зима, я практически не отдыхал, только на Рождество и Новый год был с семьей, дав себе волю. Потом приступил к серьезным тренировкам, которые продолжаются до сих пор. Я обязан быть в идеальной физической форме, чтобы справиться с трудностями предстоящего сезона в Red Bull. Наступил очень важный момент в моей карьере, теперь главное не упустить его".

Даниил признался, что ему очень хочется поскорее выйти на трассу за рулем новой машины.

Даниил Квят: "Каждый пилот поймет меня, ведь момент знакомства с машиной всегда волнительный! Так классно, что я буду испытывать новый болид Red Bull! Тем более что это будет мой дебют в составе австрийской чемпионской команды. Это отличная возможность вновь проявить себя и показать свое мастерство. Скорее бы на трассу!"

2015-01-12 16:14:02

McLaren не будет тестировать новую машину до Хереса

Испанское издание El Mundo заявило, что команда McLaren до официальной презентации протестирует новую машину MP4-30 в Сильверстоуне в рамках съемочного дня. В Уокинге поспешили с опровержением.

Презентация MP4-30 состоится 29 января в Уокинге. За несколько дней до мероприятия, как считают испанские журналисты, новинка пройдет обкатку в Сильверстоуне. Основная цель: убедиться, что проблемы, возникшие с программным обеспечением во время тестов в Абу-Даби, полностью решены.

Но представитель McLaren заявил: "Мы не планируем испытывать MP4-30 до тестов в Хересе".

2014-10-19 14:14:02

В Ferrari объявят о контракте с Феттелем до гонки в Остине

В Ferrari объявят о контракте с Феттелем до гонки в Остине

Немецкий таблоид Bild, не называя свои источники информации, пишет, что в Ferrari подтвердят контракт с Себастьяном Феттелем перед американским этапом чемпионата, который пройдёт в Остине через две недели. Договорённости рассчитаны на три сезона, но предусматривают опцион ещё на два года. Напарником немца в следующем сезоне будет, как и предполагалось, Кими Райкконен.

При этом остаётся открытым вопрос о том, чем займётся в 2015 году Фернандо Алонсо. В большинстве топ-команд мест нет, при этом трудно представить, что двукратный чемпион мира готов выступать в команде второго эшелона.

Остаётся два варианта: возвращение в McLaren, откуда он со скандалом ушёл в конце 2007 года, и пропуск как минимум одного сезона, поскольку в 2016 году его шансы попасть в одну из лучших команд чемпионата должны быть намного выше.

Бывший гонщик Формулы 1, комментатор телеканала RTL Кристиан Даннер полагает, что ни из этих двух сценариев не исключён: «Думаю, Фернандо пока и сам не знает, что делать. Печально, если лучший гонщик Формулы 1 в следующем сезоне окажется в роли зрителя».

На родине Алонсо, в Испании, склоняются к тому, что он всё-таки окажется за рулём McLaren. nonf1.ru уже рассказывал о том, что Фернандо может подписать контракт не с командой из Уокинга, а с концерном Honda, который со следующего сезона будет поставлять McLaren свои новые силовые установки. Этой же версии придерживается мадридская газета El Pais, не сомневаясь в умении Алонсо добиваться очень выгодных для себя договорённостей с работодателями. Но при этом испанские журналисты обращают внимание на характерную закономерность: расставание Алонсо с командами всегда носит болезненный характер.

Его уход из McLaren сопровождался грандиозным «шпионским скандалом», его два последних сезона в Renault F1 проходили на фоне истории о подтасовке результатов Гран При Сингапура 2008 года, а теперь перед расставанием с Ferrari Алонсо умудрился серьёзно рассорится с новым руководством команды.

«Ещё одним ярким примером стало то, как он обставил свой уход из Ferrari, где ещё шесть месяцев назад его обожали, а теперь указали на дверь. И это несмотря на то, что за пять лет Алонсо добился поразительных достижений: он регулярно опережал напарников, финишировав впереди них в 75 из 93 Гран При и заработав на 627 очков больше. Кроме того, два раза, в 2010-м и 2012-м гг. он упустил титул только в последней гонке сезона», - напоминает El Pais.

2014-10-15 14:04:02

Вильнев: В Формуле 1 надо не только быть быстрым на трассе

Вильнев: В Формуле 1 надо не только быть быстрым на трассе

Карьера Фернандо Алонсо - одна из главных тем в последние месяцы. Активно обсуждаются варианты его перехода в McLaren или Lotus, либо возможный пропуск сезона. В интервью испанской газете As свой вариант развития событий предложил чемпион 1997 года, а ныне комментатор Sky Sports Жак Вильнев.

Вопрос: Жак, как вы относитесь к уходу Феттеля из Red Bull Racing?

Жак Вильнёв: Алонсо - не лучший игрок в покер…

Вопрос: Поясните?

Жак Вильнёв: В Формуле 1 нужно не только быть быстрым на трассе. С этим Алонсо справляется лучше остальных: разве нет? Но иногда надо уметь читать комбинации, а это у Фернандо не всегда хорошо получается.

Вопрос: Значит, сейчас он находится в невыгодной ситуации?

Жак Вильнёв: Что касается перехода Феттеля, плохо, что о его уходе объявила Red Bull Racing, добавив, что его цель - Ferrari. Это не хорошо для Фернандо.

Вопрос: Вам нравится союз Феттеля и Ferrari?

Жак Вильнёв: Да. Он может оказаться продуктивным. Себастьян спокойно приходит в команду: он уже выиграл четыре титула, у него есть время. Эта комбинация может стать успешной. Посмотрим. Они способны сделать конкурентоспособную машину.

Вопрос: Фернандо Алонсо потерпел неудачу в Ferrari?

Жак Вильнёв: Нет. Почему?

Вопрос: Он уйдет, так и не выиграв титул...

Жак Вильнёв: Да, но за рулем недостаточно конкурентоспособных машин Фернандо доказал, что он отличный гонщик. Эти годы сделали его лучше.

Вопрос: Какой, по-вашему, станет его судьба?

Жак Вильнёв: Похоже, он вернется в McLaren, но я не знаю.

Вопрос: McLaren с новыми двигателями Honda - это хороший вариант?

Жак Вильнёв: Нет, я так не думаю.

Вопрос: McLaren - хорошая гоночная команда…

Жак Вильнёв: Да, но Honda… Я хорошо их знаю и не думаю, что они быстро добьются успеха, а Фернандо надо сразу же начать побеждать.

Вопрос: Он может пропустить сезон…

Жак Вильнёв: Не думаю, что он так сделает. В этом случае через пару месяцев Фернандо не будет знать, чтем заняться. Он очень хочет гоняться.

Вопрос: И последнее, Жюль Бьянки борется за жизнь в японском госпитале. После аварии Адриана Сутила должен был на трассу выехать автомобиль безопасности?

Жак Вильнев: Да, нужно поменять правила автомобиля безопасности. Но тогда журналисты или болельщики скажут, что гонка скучная. Возможно, это предотвратило бы аварию Бьянки. Я надеюсь, что он восстановится.

текст: Татьяна Бельская

2014-10-13 19:44:02

Обстановка в Ferrari накаляется

Обстановка в Ferrari накаляется

После Гран При России Фернандо Алонсо подтвердил, что уже несколько месяцев назад определился со своим будущим и должен только согласовать документы, прежде чем объявить о своем решении. При этом испанская пресса уверена, что двукратный чемпион покинет Ferrari прежде всего из-за конфликта с руководителем команды Марко Маттиаччи, начавшемся еще в Бельгии.

Напряженность в команде стала нарастать в Спа, когда испанец зашел в боксы Red Bull Racing, чтобы подписать футболку своего бывшего инженера Пола Монахана. Позже  итальянские журналисты рассказали, этот шаг не понравился Марко Маттиаччи. Чуть позже в паддоке говорили о крайне напряженной встрече в Сузуке, после которой испанец позволил себе весьма резкое высказывание в адрес руководителя команды.

Примечательно, что после подиума в Венгрии испанцу хронически не везло в гонках и с четвертой позиции в личном зачете, которую он занимал перед летним перерывом, гонщик опустился на шестую, заработав в последних пяти Гран При всего 26 очков. Он дважды сходил с дистанции, но прочие неудачи в основном были связаны с ошибками команды. В частности, в Сингапуре Алонсо лишился шансов финишировать вторым из-за того, что команда вопреки мнению гонщика решила провести третий пит-стоп. Заминка с правым передним колесом при замене резины в Сочи обернулась для испанца потерей пяти секунд и двух позиций. На фоне сдержанных комментариев Марко Маттиаччи эти просчёты наводят на мысль, что отношения Ferrari с испанцем окончательно расстроились.

За годы сотрудничества с итальянской командой Фернандо Алонсо максимально выложился, и если не смог выиграть титул, то ответственность за это должна нести команда. Из-за излишне консервативного подхода в Маранелло так и не смогли создать конкурентоспособную машину.

Ситуацию осложнил уход со сцены тех людей, кто стоял у истоков этого проекта "Ferrari - Алонсо": оставки Стефано Доменикалли и Луки ди Монтедземоло, а также кончина президента испанского банка Santander Эмилио Ботина. В конечном итоге Фернандо Алонсо разуверился в том, что команда при новом руководстве сможет в 2015-м создать машину, способную побеждать.

Впрочем, у Ferrari проблемы не только с Фернандо Алонсо - по информации мадридской газеты Marca, в Маранелло недовольны и Кими Райкконеном. Команду не устраивают результаты финского гонщика, который не так много уступает напарнику на трассе, но заработал в три раза меньше очков в личном зачете. Испанские журналисты предполагают, что Маттиаччи близок к решению о полном смене состава команды.

Судя по всему, кризис может коснуться и технического руководства Скудерии. Воспользовавшись ожидаемым появлением в Маранелло Себастьяна Феттеля, Маттиаччи попытался в очередной раз переманить руководителя технического департамента Red Bull Эдриана Ньюи, но это вновь не увенчалось успехом. Зная жесткие условия работы в Ferrari, не каждый специалист готов принять предложение занять руководящий пост в итальянской команде Ходят слухи, что эта ситуация перестала устраивать и технического директора Джеймса Эллисона...

2014-10-05 17:34:02

Филипп Бьянки: Информацию придётся ждать 24 часа

Филипп Бьянки: Информацию придётся ждать 24 часа

Жюль Бьянки перенёс серьёзную операцию в университетском госпитале префектуры Мие, где в настоящий момент находятся представители команды Marussia, журналисты и отец гонщика.

«Жюль получил тяжёлую травму. После операции нам придётся ждать 24 часа, прежде мы получим новую информацию о его состоянии», - сообщил Филипп Бьянки в эфире телеканалу France 3.