Williams

Williams является британской командой формулы 1. Эта команда стала девятикратным обладателем Кубка конструкторов формулы 1. Williams была основана в 1977 году Фрэнком Уильямсом совместно с Патриком Хэдом, после неудачного завершения двух предыдущих проектов Фрэнка - Walter Wolf Racing и Frank Williams Racing Cars. Во время гран при Великобритании проходившем в 1997 году Жак Вильнев получил в сотый раз победу в составе Williams. Это позволило команде стать третьей в истории после итальянской команды Феррари и английской команды МакЛарен, которая одержала свыше ста побед в гран при. Все шасси в команде имеют приставку FW, означающую инициалы ее основателя Фрэнка Уильямса. Сезон 2002 года выдался для Williams достаточно сложным. С одной стороны они заняли второе место в Кубке конструкторов, а с другой – неудачное шасси FW24 привело к значительному снижению мощности двигателя BMW. Если на некоторых этапах команда в квалификации могла сразиться с Ferrari, то при проведении гонки пилоты Фрэнка могли надеяться максимум на третье место. Приблизительно по этой же схеме проходил и сезон 2003 года. Компанией BMW вновь был предоставлен мощный двигатель, а Хед с командой со своим шасси снизили его мощность. Но в середине сезона команде все, же удалось подобраться к лидерам. Перед тем как начался сезон 2004 года, из Гроува доносились заявления о том, что команда рассчитывает выиграть чемпионат мира. Но шасси FW26 оказалось неудачным – двухкилевая конструкция и революционная аэродинамика не смогли принести Williams ничего помимо проблем. В 2005 году ситуация для команды ухудшилась еще больше. Конструкторы вновь не смогли разработать конкурентоспособное шасси, что свело к минимуму все успехи разработчиков из компании BMW. Но все, же на гран при Монако гонщики команды Марк Уэббер и Ник Хайдфельд смогли финишировать на третьем и втором местах соответственно. 2007 год Williams был начат с новыми двигателями компании Toyota, что давало надежды на успешные выступления. Сезон командой был завершен на четвертом месте. В 2010 году формула 1 будет проведена с болидами Williams FW32 оснащенными моторами Cosworth, которыми будут управлять пилоты Нико Хюлькенберг и Рубенс Баррикелло.
08:48 30:01:2012

Формула-1

2018-01-14 13:44:03

Sportowe Fakty: Сироткин был быстрее Кубицы

Польское издание разместило на своих страницах обзор причин, по которым Роберт Кубица так и не вернулся в Формулу-1, хотя был к этому невероятно близок.

Sportowe Fakty: "Команда сообщила, что результаты на треке были основной причиной подписания контракта с Сироткиным.

Оказалось, что тесты в Абу-Даби были решающими. Кубица также сказал, что у него были проблемы в работе с шинами Pirelli. Ему было сложно адаптироваться к ним после определенного количества пройденных кругов.

В Williams решили просто не рисковать. Вероятно, мы теперь больше никогда не увидим Кубицу в Формуле-1. Кроме того, Сироткин сумел предоставить вдовое большую сумму спонсорской поддержки, чем Роберт.

Но на самом деле деньги - это просто бонус от пилота. Если бы Кубица был вдвое лучше Сироткина, он был бы в машине в этом сезоне. Никто, похоже, не помнит, что Renault перестала работать с Робертом по той же причине, что и Williams. Это звучит жестко, но это факты.

Почти никто в паддоке не хотел видеть Роберта на стартовой решетке. Он является одним из величайших нереализованных талантов в истории этого вида спорта.

Это был бы отличный PR для Williams и принес бы чемпионату много новых поклонников, а ФИА также увидела выгоду и лоббировала свою кандидатуру.

Очевидно, это было нелегкое решение для команды. Сейчас их критикуют во всем мире, а некоторые говорят, что Стролл-Сироткин - худший состав пилотов Williams. Правы ли они? Время покажет.

Но при принятии решений в Формуле-1 нет места для сентиментальности".

2018-01-13 19:34:04

Январская номеромания: 13 - Пастор Мальдонадо, 2014

Январская номеромания: 13 - Пастор Мальдонадо, 2014

Когда в 2014 году пилоты получили право выбирать стартовые номера, венесуэлец Пастор Мальдонадо сделал необычный выбор - номер "13".

Очевидно, пилоты и руководство Формулы-1 довольно суеверные люди, иначе чем объяснить, что в Формуле-1 почти никогда не использовался номер "13"? Когда между командами распределяли номера, то после пары "11"-"12" сразу шла пара "14"-"15". Лишь в далеком 1976 году Дивина Галика рискнула взять себе номер "13", но даже не прошла квалификацию.

Очевидно, Мальдонадо решил бросить вызов судьбе, и в 2014 году, перейдя из Williams в Lotus, взял стартовый номер "13". Тут стоит вспомнить, что Пастор в 2012-м выиграл Гран-При Испании, то есть это пилот, пусть и средний, но познавший вкус призового шампанского. Однако в сезоне-2014 все шло из рук вон плохо: многочисленные отказы двигателей Renault, вылеты и столкновения. Лишь один раз в США Мальдонадо стартовал из первой десятки, и там же заработал единственные очки за 9 место.

2018-01-13 15:44:04

Маркелов может стать резервным пилотом Renault

Маркелов может стать резервным пилотом Renault

Менеджеры Артема Маркелова ведут переговоры с командой Renault относительно контракта резервного пилота.

В минувшем сезоне Маркелов выступал в Формуле-2, выиграл 5 гонок и стал вице-чемпионом, уступив только Шарлю Леклеру, который в этом году дебютирует в Формуле-1 в составе Sauber. Если Артем все же получит контракт с Renault, то не исключено, что россиянин примет участие в нескольких пятничных практиках.

Кстати, канадский чемпион 1997 года Жак Вильнев, который любит критиковать как своего соотечественника Лэнса Стролла, так и нашего Даниила Квята, говорил, что у России есть хороший пилот - Артем Маркелов.

В прошлом году резервным пилотом Renault был Сергей Сироткин, который, как ожидается, станет боевым пилотом Williams.

2018-01-13 15:24:03

Кубице предложили место резервного пилота

Французское издание L?Equipe заявило, что команда Williams предложила Роберту Кубице место резервного пилота.

Все идет к тому, что вторым пилотом Williams станет россиянин Сергей Сироткин. В то же время Кубица может стать резервным пилотом, что даст ему возможность принимать участие в тестах и, возможно, в пятничных практиках.

Официальное заявление по составу пилотов Williams ожидается в ближайшие дни.

2018-01-12 15:54:04

Январская номеромания: 12 - Жиль Вильнев, 1979

Январская номеромания: 12 - Жиль Вильнев, 1979

Жиль Вильнев - кумир болельщиков Ferrari, один из немногих пилотов, которые полюбились самому Энцо Феррари. В 1979 году он стал вице-чемпионом на машине под номером "12".

Вильнев дебютировал в Формуле-1 в 1977 году, проведя в составе McLaren Гран-При Великобритании. Однако глава британской команды не решился подписать контракт с безбашенным канадцем. Зато на него обратил внимание Энцо Феррари. В 1978 году Жиль разбил немало машин, но, тем не менее, остался в Ferrari. В сезоне-1979 его партнером стал опытный южноафриканец Джоди Шектер.

Первые две гонки прошли для Ferrari не очень удачно, но затем появилась новая машина 312T4 с граунд-эффектом, и Жиль выиграл в Южной Африке и Лонг-Биче, став лидером чемпионата. Потом лучше дела пошли у Шектера, выигравшего в Бельгии и Монако. Во второй половине сезона серьезно прибавила команда Williams, пилоты которой выиграли четыре гонки. На этом фоне в Ferrari решили сделать ставку на одного пилота и "первом номером" выбрали Шектера. Вильнев послушно принял правила игры, и в решающем Гран-При Италии не стал атаковать партнера по Ferrari, хотя, выиграв там, Жиль мог еще побороться за чемпионский титул. Канадец выиграл финальную гонку в США и стал вице-чемпионом, проиграв южноафриканцу всего 4 очка.

2018-01-12 14:24:03

В Формуле-1 может измениться формат стартовой решетки

В Формуле-1 может измениться формат стартовой решетки

В последние годы в Формуле-1 используется стартовая решетка, где в одном ряду стоят по две машины, при этом одна из них находится чуть дальше другой. Но все может измениться через пару лет.

Пэт Симондс, в прошлом технический директор Renault и Williams: "В последние годы мы используем стартовую решетку со ступенчатой конфигурацией. Естественно, гонки становятся скучными из-за того, что впереди всех стоит самая быстрая машина.

Прежде все было иначе. В зале заседаний в Лондоне есть фотографии из старой Монцы, где в первом ряду стоят четыре машины. Может, так стоит сделать и сейчас?

У нас есть виртуальные инструменты для проверки подобных идей. Думаю, стоит изменить стартовую решетку и провести симуляцию 20 гонок. Интересно, что будет не по итогам 300-километровой гонки, а после трех первых кругов".

2018-01-12 14:04:03

Марио Изола: Кубице нужно время для адаптации

Спортивный директор Pirelli Марио Изола признался, что до сих пор считает Роберта Кубицу быстрым пилотом.

Марио Изола: "Роберт - очень опытный пилот. Хотя он давно не выступал в Формуле-1, у него все равно остались необходимые навыки. Когда я спросил его о шинах, он мне четко рассказал об особенностях их поведения.

Но надо признать, что не стоит ждать чудес от пилота, который побывал в серьезной аварии и пропустил несколько сезонов. Естественно, что он проиграл пилоту, который провел за рулем современной Формулы-1 много тестов.

Кубице нужно время для адаптации. Я до сих пор считаю его быстрым пилотом".

Ранее эксперт BBC Эндрю Бенсон заявил, что Кубица проиграл Сергею Сироткину в борьбе за место в Williams из-за проблем с новой резиной Pirelli.

Эндрю Бенсон: "Главная проблема Роберта - скорость в квалификационном режиме. В машине с пустыми баками ему не удалось добиться существенного улучшения времени. Он сам жаловался своему менеджеру на проблемы с резиной".

2018-01-10 17:54:04

BBC: Кубица проиграл Сироткину из-за шин

BBC: Кубица проиграл Сироткину из-за шин

Эксперт BBC Эндрю Бенсон считает, что Роберт Кубица проиграл Сергею Сироткину в борьбе за место в Williams из-за проблем с новой резиной Pirelli.

Эндрю Бенсон: "Главная проблема Роберта - скорость в квалификационном режиме. В машине с пустыми баками ему не удалось добиться существенного улучшения времени. Он сам жаловался своему менеджеру на проблемы с резиной.

В этом нет ничего необычного. Всем пилотам трудно адаптироваться к новым шинам Pirelli, а уж пилоту, который шесть лет не выступал в Формуле-1, еще сложнее. В итоге в Williams решили, что Кубица вряд ли справится со своей работой и выбрали Сироткина".

Официальное заявление Williams по Сироткину ожидается в ближайшие дни.

2018-01-10 10:54:04

Эдриан Ньюи: Трижды мне предлагали работать в Ferrari

Эдриан Ньюи: Трижды мне предлагали работать в Ferrari

Технический директор Red Bull Эдриан Ньюи рассказал, что Ferrari трижды делала ему предложение.

Эдриан Ньюи: "Подобное предложение поступало мне трижды. Первоначально в моей карьере замаячила идея работать в IndyCar, где Ferrari решила построить свою машину. Мне предложили присоединиться к главному дизайнеру по их проекту, но я не чувствовал, что это правильно, поэтому отказался.

Чуть позже, в 1996 году, глава Ferrari Жан Тодт предложил мне стать техническим директором. В этот момент у меня были предложения остаться в Williams, перейти в McLaren или присоединиться к Ferrari. Я долго думал об этом, но в то время у меня была молодая семья, и я решил остаться в Великобритании.

В последний раз мне предлагали перейти в Ferrari в 2014 году. Но я решил остаться в Red Bull, хотя там возникли проблемы с двигателем".

2018-01-09 11:34:09

Мика Хаккинен: Дорога в Формулу-1 очень дорогая

Двукратный чемпион Формулы-1 Мика Хаккинен считает, что в путь в мир королевских гонок очень дорогой.

Мика Хаккинен: "Чтобы пробиться в Формулу-1, вам определенно нужны все элементы, включая хорошие контакты и большие деньги.

Трудно назвать точную сумму денег, но если вы попадаете в Формулу-1, то наверняка уже потратили многие миллионы.

Ситуация с Сироткиным в Williams не выглядит мне странной. Это обычный бизнес, где команда просто выбрала более удачный для себя вариант".

2018-01-09 10:04:03

Лэнс Стролл: Вильнев всегда недоволен

Канадский пилот Williams Лэнс Стролл заявил, что его соотечественник Жак Вильнев всегда недоволен в своих комментариях.

Лэнс Стролл: "В любом случае его комментарии всегда будут отрицательными. Он никогда не поддерживал меня во всех смыслах этого слова. Он видит только негатив. Даже подиум в Баку не был позитивным в его глазах".

2018-01-08 15:04:03

Фелипе Масса: Новая машина выглядит интересно

Экс-пилот Формулы-1 Фелипе Масса рассказал, что он остался доволен тому, как выглядит новая машина Williams для сезона-2018.

Фелипе Масса: "Я видел новую машину в аэродинамической трубе. Изменений очень много, и все выглядит довольно интересно.

Но все команды работают. Может быть, на первой гонке у всех будет так много изменений, что результаты могут получиться непредсказуемыми.

Болид выглядит гораздо более агрессивным, он выглядит намного больше, поэтому я считаю, что команда может добиться прогресса".

2018-01-07 18:24:04

Январская номеромания: 7 - Майкл Андретти, 1993

Январская номеромания: 7 - Майкл Андретти, 1993

В 1993 году глава McLaren Рон Деннис позвал в свою команду Майкла Андретти, чемпиона заокеанской серии IndyCar и сына чемпиона 1978 года Марио Андретти. Формально американец стал первым пилотом и получил номер "7".

В конце 1992 года мотористы Honda решили покинуть Формулу-1. Деннис рассчитывал заполучить чемпионские двигатели Renault, но сделка провалилась, так что сезон-1993 McLaren должна была провести с клиентскими двигателями Ford, которые проигрывали французским двигателям, стоявшим на машинах Williams, порядка 60 л.с. На этом фоне лидер команды Айртон Сенна не спешил подписывать с McLaren новый контракт и даже рассматривал возможность перехода в IndyCar, а Герхард Бергер принял приглашение Ferrari. Чтобы не остаться без опытных пилотов, Деннис пригласил Андретти, выигравшего IndyCar в 1991 году.

Дебют Андретти выдался сложным. На первом этапе в Южной Африке Майкл сошел из-за столкновения с соперником уже на пятом круге, две следующие гонки закончились авариями на первом круге, в четвертой гонке американца развернуло на середине дистанции. Лишь на пятом этапе в Испании он смог финишировать пятым и заработать первые очки. За это время Сенна, который подписывал с McLaren контракты на каждую гонку, успел одержать две победы и полидировать в чемпионате.

2018-01-06 11:04:04

Январская номеромания: 6 - Кеке Росберг, 1982

Январская номеромания: 6 - Кеке Росберг, 1982

Финн Кеке Росберг дебютировал в Формуле-1 в 1978 году. Четыре сезона он провел в слабеньких командах, пока в 1982 году не получил предложение заменить в Williams чемпиона 1980 года Алана Джонса.

Росберг номинально был вторым пилотом и выступал на машине с номером "6". Но неожиданно после двух этапов Williams покинул Карлос Рейтеманн, и Росберг стал лидером команды.

Сезон-1982 сопровождался скандалами, дисквалификациями, смертельными авариями и при этом достаточно плотной борьбой. Достаточно сказать, что в 16 гонках победили 11 пилотов! Довольно долго в число победителей не мог попасть и Росберг, хотя эпизодически он финишировал на подиуме: третьим в Голландии и Германии, вторым в Лонг-Биче, Бельгии и Австрии - в последнем случае он проиграл победителю Элио де Анджелису всего 50 тысячных секунды! Наконец, Кеке удалось выиграть Гран-При Швейцарии, и эта победа позволила выйти в лидеры чемпионата, за два этапа до окончания сезона.

2018-01-04 19:44:03

Флавио Бриаторе: Кубица проиграл бюджету Сироткина

Флавио Бриаторе, в прошлом руководитель команд Benetton и Renault, косвенно подтвердил, что свободное место в Williams займет Сергей Сироткин, а не Роберт Кубица, дела которого ведет чемпион 2016 года Нико Росберг.

Флавио Бриаторе: "Мне жаль, что Кубице не удалось договориться с Williams. Я общался с Росбергом, и он рассказал, что перепробовал различные варианты, однако у пилота из России большой бюджет, порядка 20 миллионов, а Кубица смог собрать примерно 7-10 миллионов.

Очень жаль. И я даже не знаю имени этого русского. Очень странно, что лидеры чемпионата не помогли Роберту вернуться в Формулу-1 - это было бы здорово".

2018-01-02 16:24:04

Январская номеромания: 2 - Ален Прост, 1993

Январская номеромания: 2 - Ален Прост, 1993

Три из своих четырех чемпионских титулов француз Ален Прост выиграл на машинах со стартовым номером "2", в том числе и в 1993 году.

После неудачного 1991 года в составе Ferrari Прост предпочел пропустить один сезон, чтобы получить место в кокпите Williams - в машине, которой в то время не было равных на трассах Формулы-1. Узнав о контракте с Аленом, команду покинул Найджел Мэнселл, выигравший чемпионат 1992 года. Поскольку действующий чемпион перешел в IndyCar, сезон-1993 прошел без машины с чемпионской "единичкой". Взамен команда Williams, выигравшая кубок конструкторов, получила пару номеров "0" и "2". Естественно, трехкратный чемпион предпочел выступать на машину с "двойкой", а "ноль" достался новичку Деймону Хиллу.

2018-01-02 10:34:07

Роб Смедли: Масса закончил на пике своей формы

Роб Смедли: Масса закончил на пике своей формы

Гоночный инженер Williams Роб Смедли считает, что Фелипе Масса завершил свою карьеру на пике спортивный формы.

Роб Смедли: "Посмотрите, как он завершил карьеру - он завершил ее на высочайшем уровне.

Он 16 лет провел в Формуле-1, и все эти годы он был на уровне борьбы за титул. В быстрой машине он постоянно боролся за победы, в медленной - добивался ее максимума.

Выступать на вершине, давать команде информацию для развития, добиваться очков, постоянно выходить в финал квалификации на средней машине - это показатель уровня работы Массы. Он очень хороший пилот".

2018-01-01 19:44:03

Январская номеромания: 1 - Айртон Сенна, 1991

Январская номеромания: 1 - Айртон Сенна, 1991

В 1990 году Айртон Сенна выиграл второй титул и в сезоне-1991 как действующий чемпион получил право выступить с чемпионской "единичной".

Сезон 1991 года стал четвертым для союза McLaren-Honda. Японские мотористы впервые для себя подготовили атмосферный двигатель конфигурации V12. Правда, по ходу зимних тестов возникли проблемы, и второй пилот команды Герхард Бергер даже посоветовал вернуться к прошлогоднему двигателю V10. Тем не менее, новый сезон McLaren начала с новым двигателем. А вот дебют полуавтоматической коробки передач, которую уже использовали соперники в Ferrari и Williams, пришлось отложить.

Сенна выиграл четыре первые гонки, заработал 40 очков из 40 возможных и довел свое преимущество до 29 очков. А вот затем у McLaren начались проблемы, и в пяти гонках Айртон лишь дважды поднялся на третью ступеньку подиума. В Williams, напротив, разобрались с надежностью двигателей Renault, и Найджел Мэнселл выиграл три из пяти гонок, сократив отставание от лидера чемпионата до 8 очков.

2017-12-30 12:54:03

Падди Лоу: Фелипе был ценным командным игроком

Падди Лоу: Фелипе был ценным командным игроком

Технический директор Williams Падди Лоу рассказал, что ему будет не хватать опытного Фелипе Массы.

Падди Лоу: "Масса давал невероятную обратную связь. Именно он работал над развитием машины. Инженерам всегда важно получать хорошую обратную связь, и он ее давал в полном объеме.

Иногда вы не получаете связь от одного из пилотов, и тогда информацию дает другой пилот, но Фелипе давал информацию в каждой гонке. Он был ценным командным игроком, который всегда добивался максимума от машины.

Я не получал информации от Стролла. Не знаю, что будет в следующем году. Мне не хватает Массы".

Масса ни раз говорил, что готов остаться в Williams, однако, по слухам, именно Лоу настоял на увольнении бразильца, который выступал в британской команде с 2014 года.

2017-12-30 09:44:04

Williams подписала с Сироткиным двухлетний контракт

Williams подписала с Сироткиным двухлетний контракт

Немецкое издание Auto Bild сообщает, что команда Williams все же выбрала Сергея Сироткина. Контракт подписан на два года.

По контракту российский пилот заплатит за каждый сезон по 15 миллионов долларов. Финансовую поддержку Сироткину оказывает SMP Racing, принадлежащая Борису Ротенбергу.

Объявление о контракте отложено до января, когда на счет команды должны поступить спонсорские средства Сироткина.

2017-12-29 09:34:04

Лэнс Стролл: Я знаю, в чем надо прибавить

Лэнс Стролл: Я знаю, в чем надо прибавить

Пилот Williams Лэнс Стролл считает, что он способен справиться со своими проблемами, которые регулярно проявлялись по ходу сезона-2017.

Лэнс Стролл: "Я думаю, что знаю, в чем были мои проблемы. Если люди не хотят видеть своих ошибок, тогда это их проблемы. Я вижу свои ошибки. Я никогда не говорил, что в моих ошибках виноват кто-то другой.

Я должен доказать себе, что способен быть лучшим, и я работаю над этим не покладая рук.

Как человек, я все тот же парень, что был 8 месяцев назад. Тогда я переживал трудные времена, но посмотрим, что ждет меня впереди".

2017-12-26 17:34:03

Тото Вольфф советует Williams присмотреться к талантливой молодежи

Роберт Кубица и Сергей Сироткин претендуют на место в Williams. Однако глава Mercedes Тото Вольфф советует британской команде присмотреться к молодым пилотам, выигравшим в прошедшем сезоне младшие серии.

Тото Вольфф в интервью BBC5: "Будь я руководителем Williams, то рискнул бы и пригласил бы Джорджа Рассела, Ландо Норриса или Шарля Леклера - это талантливые парни, которые имеют опыт победы в чемпионатах. Завтра они будут суперзвездами".

Рассел, карьеру которого поддерживает Mercedes, в этом году стал чемпионом GP3, Норрис, находящийся под опекой McLaren, выиграл Европейскую Формулу-3, Леклер, протеже Ferrari, - Формулу-2.

2017-12-26 12:54:04

Пол ди Реста ждет гонку в Дайтоне

Пол ди Реста ждет гонку в Дайтоне

Экс-пилот Force India Пол ди Реста, ныне числяшийся резервным пилотом Williams, примет участие в гонке 24 часа Дайтоны, которую он ждет с большим нетерпением.

Пол ди Рета: "Я действительно с нетерпением жду гонку в Дайтоне с United Autosports. Я никогда не выступал в 24-часовой гонке и никогда не выступал на этих спортпрототипах, но я с нетерпением жду эту проблему.

Уровень марафона 24 часа Дайтоны растет с каждым годом, поэтому здорово быть частью этого.

Я планирую провести некоторые тесты перед гонкой, чтобы привыкнуть к команде и получить шанс привести машину к победе".

Напомним, что в составе United Autosports за рулем другой машины будут выступать Фернандо Алонсо и Ландо Норрис.

2017-12-25 15:04:04

Несколько фактов о четырехкратных чемпионах

Несколько фактов о четырехкратных чемпионах

За всю историю Формулы-1 только тридцати двум пилотам удалось хоть один раз выиграть чемпионский титул. Шестнадцать из них выиграли чемпионат более одного раза, десять - более двух раз. В этом году Льюис Хэмильтон стал пятым по счету пилотом, сумевшим выиграть чемпионат четыре раза.

Первый чемпионский титул в Формуле-1 был разыгран в 1950 году. В 1953-м появился первый двукратный чемпион - Альберто Аскари. Спустя два года чемпионат обрел первого трехкратного чемпиона - им стал Хуан-Мануэль Фанхио. Он же в 1956 году стал и первым четырехкратным.

Девять лет понадобилось Хэмильтону, чтобы после первого титула, полученного в 2008 году, заработать следующие три. Это самый длинный период для четырехкратных чемпионов. В этом плане рекорд принадлежит Себастьяну Феттелю, который стал четырехкратным чемпионом всего через три года после первой победы в чемпионате.

Самым молодым четырехкратным чемпионом является Себастьян Феттель. В 2013 году, когда он выиграл третий титул, немцу было 26 лет 3 месяца 24 дня. Самый возрастной четырехкратный чемпион - Хуан-Мануэль Фанхио. Аргентинцу исполнилось 45 лет 1 месяц 12 дней, когда он досрочно выиграл чемпионат 1956 года. Для сравнения: Хэмильтону в день удачной гонки в Мексике исполнилось 32 года 9 месяцев 22 дня.

Только одному пилоту удалось выиграть все четыре чемпионских титула в одной команде - это Себастьян Феттель (Red Bull). Трое выиграли четыре титула, выступая в двух командах: Ален Прост (McLaren и Williams), Михаэль Шумахер (Benetton и Ferrari) и Льюис Хэмильтон (McLaren и Mercedes). Хуан-Мануэль Фанхио четыре чемпионата выиграл в трех разных командах: Alfa Romeo, Mercedes и Ferrari.

Только двоим удалось выиграть более четырех титулов. Пополнит ли этот список Льюис Хэмильтон? А может Себастьян Феттель?

Список пилотов, выигравших четыре и более титулов:

1. Михаэль Шумахер - 7 титулов (1994, 1995, 2000-2004)

2. Хуан-Мануэль Фанхио - 5 (1951, 1954-1957)

3. Ален Прост - 4 (1985, 1986, 1989 и 1993)

= Себастьян Феттель - 4 (2010-2013)

= Льюис Хэмильтон - 4 (2008, 2014, 2015 и 2017)

2017-12-22 15:24:04

Глава Renault: Сергей Сироткин заслужил место в Формуле-1

Глава Renault: Сергей Сироткин заслужил место в Формуле-1

Сергей Сироткин - один из претендентов на место в команде Williams. В его поддержку высказался Сирил Абитебул, глава команды Renault, где россиянин последние два года работал тест-пилотом.

Сирил Абитебул: "Сергей впечатлил нас своей работой. В двух или трех практиках возникли технические проблемы, которые не зависели от него, но когда проблем не было, он мог показать высокую скорость и обеспечить хорошую обратную связь. У него небольшой опыт работы в Формуле-1, но результаты его работы впечатляют.

Некоторые из новинок 2017 года появились благодаря работе Сергея на тестахи в симуляторе. Я считаю, что он заслужил место в Формуле-1".

2017-12-21 13:24:03

Гэри Андерсон: Williams выберет Сироткина

Эксперт Формулы-1 Гэри Андерсон, успевший поработать главным конструктором в различных командах чемпионата, прокомментировал ситуацию с выбором второго пилота в Williams.

Гэри Андерсон: "Команда Williams встала перед сложным выбором. У них есть Лэнс Стролл, который провел всего один сезон в Формуле-1 и на которого не стоит рассчитывать.

Роберт Кубица - это рискованный выбор. Когда-то он был быстрым пилотом, но сейчас есть сомнения в его способностях. У Даниила Квята есть опыт, но последний сезон вызвал массу вопросов. Сергей Сироткин имеет опыт работы на тестах и во время пятничных практик, хотя к нему тоже есть вопросы.

Думаю, стоит выбирать между Сироткиным и Квятом - в будущем они оба могут оказаться неплохими пилотами, как, впрочем, и Стролл. Очевидно, в Williams выберут пилота, который принесет больше денег".

По имеющейся информации, команда Williams подписала предварительный контракт с Сироткиным, который предложил спонсорский взнос в размере 15 миллионов долларов.

2017-12-20 12:04:03

Борис Ротенберг лоббирует интересы Сергея Сироткина

Борис Ротенберг лоббирует интересы Сергея Сироткина

Российский бизнесмен Борис Ротенберг заявил, что он настроен обеспечить Сергея Сироткина местом в Формуле-1 на 2018 год.

Борис Ротенберг: "Мне никогда не нравится говорить о делах заранее. Это как футбол, когда вы только говорите, что хотите выиграть следующую игру. Мы все надеемся и пытаемся сделать все от нас зависящее, но ситуация зависит не только от нас. Главное, что в Williams понимают наше стремление. В любом случае, Сергей заслуживает того, чтобы стать пилотом Формулы-1.

Он победил на тестах, оказавшись быстрее Кубицы и на уровне Стролла, и теперь у нас появилась возможность посадить его в машину".

2017-12-19 10:34:04

Падди Лоу: Больший вес станет проблемой для команд

Падди Лоу: Больший вес станет проблемой для команд

Технический директор Williams Падди Лоу считает, что система Halo будет серьезным вызовом для команд чемпионата.

Падди Лоу: "Вес, вероятно, самая большая проблема, о которой люди пока не так много говорят. Halo является довольно тяжелым компонентом, который оказывает на целостную структуру серьезные нагрузки. Этот вес оказывает на машину влияние больше, чем аэродинамика.

Лимит веса был поднят, но не настолько, чтобы это нивелировало наши проблемы. Это будет большой вызов для всех команд".

2017-12-15 19:24:03

Williams назовет состав пилотов в январе

Единственная вакансия на сезон-2018 остается в Williams. Но команда из Гроува объявит состав пилотов не раньше декабря.

Пресс-служба Williams: "Мы не планируем делать заявление до января, так что наслаждайтесь новогодними праздниками. Спасибо за поддержку! Увидимся в 2018 году!"

На место в Williams претендует поляк Роберт Кубица, а также два россиянина: Сергей Сироткин и Даниил Квят.