трасса

Все о трасса
08:48 30:01:2012

Формула-1

2017-08-12 10:14:03

Льюис Хэмильтон хочет погоняться с Валентино Росси

Трехкратный чемпион Формулы-1 Льюис Хэмильтон признался, что любит следить за гонками MotoGP и хотел бы попробовать свои силы. Правда, в качестве соперника он видит не кого-то из илотов нового поколения, а 38-летнего ветерана Валентино Росси.

Известно, что у Росси есть своя грунтовая трасса "Ранчо", и именно там Хэмильтон хотел бы погоняться с семикратным чемпионом MotoGP.

Льюис Хэмильтон: "Я люблю мотоциклы и хотел бы погоняться с Валентино Росси на его "Ранчо". Если честно, хотелось бы попробовать свои силы в MotoGP, вот только вряд ли я смогу соперничать с пилотами, которым по 17-18 лет".

2017-08-06 23:54:03

Падди Лоу: Нам нужен более быстрый болид

Падди Лоу: Нам нужен более быстрый болид

Технический директор Williams Падди Лоу заявил, что Венгрия показала все ошибки команды.

Падди Лоу: "Я сказал ребятам, что Венгрия - хороший уик-энд, который показал все наши минусы. На основе полученных данных мы должны попробовать построить более быстрый болид. Я думаю, что это был лучший способ подвести итоги. У нас много работы, и нам нужно стать лучше. И мы можем быть лучше, так что это то, что мы будем делать во время разрешенного регламентом времени в августе.

Мы не откажемся от четвертой позиции. Я думаю, что в этом году мы можем быть очень сильными на некоторых других трассах, надеюсь, некоторые из них нам подойдут больше, чем оппонентам. Мы вернемся во второй половине сезона подготовленными".

Машина Williams традиционно быстра на скоростных трассах, и после летнего перерыва как раз будут этапы в Спа и Монце.

2017-08-03 09:44:05

Джордж Рассел: Я доволен этими тестами

Джордж Рассел: Я доволен этими тестами

Тест-пилот Mercedes Джордж Рассел во второй день тестов в Венгрии показал 8-й результат.

Джордж Расселл: "Я доволен этими тестами. Мы очень многое успели сделать за эти пару дней. Я накатал много кругов и совершенно не устал, мог бы с легкостью пройти еще такую же дистанцию.

Если быть честным, то пилотаж болида Формулы-1 дается с большим трудом. Это непростая машина. Да и трасса Хунгароринг не дает возможности для отдыха. Тут очень тяжело пилотировать.

Я не хотел рисковать, поскольку понимал, что важно выполнить программу команды. Я очень хотел поднажать, но команда требовала от меня просто сбора полезной информации".

2017-08-02 16:14:04

Honda готовит для McLaren новую версию силовой установки

Новую, уже четвертую по счету, версию силовой установки Honda получит команда McLaren после летнего перерыва, как раз перед скоростными трассами Спа и Монца.

По оценкам экспертов, в начале сезона силовая установка Honda проигрывала Mercedes и Ferrari порядка 100 л.с. Сейчас отставание оценивается в 45 л.с. Как сообщает испанское издание Marca, японским мотористам в четвертой версии удалось отыграть еще 15 л.с.

При этом, чтобы получить новые версии силовых установок и Фернандо Алонсо, и Стоффелю Вандорну придется отработать штраф в виде потери стартовых позиций.

2017-07-27 11:44:03

Роман Грожан: Мне всегда нравилось в Венгрии

Роман Грожан: Мне всегда нравилось в Венгрии

Пилот Haas Роман Грожан рассказал, что в Венгрии ему часто удавались хорошие гонки.

Роман Грожан: "У меня всегда получались хорошие гонки в Венгрии. Мне всегда нравился этот трек. Раньше он был очень ухабистым, но в прошлом году покрытие переложили - и все преобразилось. Это низкоскоростная трасса, где важное значение имеет уже не двигатель, а уровень пилотажа.

В Будапеште очень жарко. Это нелегкая гонка, но, с другой стороны, на трассе не так много высокоскоростных поворотов, так что все зависит от вашего внимания и концентрации. Несмотря ни на что, мы будем бороться за очки".

В своем первом Гран-При Венгрии в 20012 году Грожан стартовал вторым, а финишировал третьим. Но с тех пор француз выше шестого места не поднимался.

2017-07-25 14:04:03

Даниэль Аудетто: Halo делает Формулу-1 слишком безопасной

Даниэль Аудетто: Halo делает Формулу-1 слишком безопасной

Даниэль Аудетто, успевший поработать менеджером во многих командах Формулы-1, считает спорным вопрос о внедрении со следующего года системы Halo.

Даниэль Аудетто: "Безопасность в автоспорте является главной задачей для ФИА, и, несмотря на большие успехи во многих областях, защита головы в одноместных открытых болидах была предметом озабоченности на протяжении многих лет.

Но эти опасности всегда были частью этих гонок. Я потерял друзей, но реальность такова, что пилот Формулы-1 должен принять этот риск. Так много гонок сейчас проводится на трассах с широкими зонами безопасности, где почти невозможно попасть в аварию. Это похоже на пилотаж в симуляторе, когда машина безопасно управляется из специально оборудованной комнаты.

Сейчас существует слишком много технологий и безопасности. И с этой преувеличенной безопасностью и нулевым риском Формула-1, по моему мнению, потеряла часть своей сути. Это менее привлекательно для зрителей. Думаю, люди хотят иногда видеть несчастные случаи так же, как они хотят видеть сражения на трассе".

2017-07-22 16:14:03

Реакция пилотов на введение Halo

Реакция пилотов на введение Halo

Реакция пилотов Формулы-1 на введение системы защиты головы Halo весьма разная: есть негативные и позитивные отзывы.

Льюис Хэмильтон: "Помимо неудобства с попаданием в машину, я не заметил большой разницы. Я не замечал Halo, не считая моментов, когда смотрел в зеркала".

Фернандо Алонсо: "Когда я опробовал Halo в Сингапуре, то обнаружил, что выбираться из болида стало жутко неудобно. Нужно по-особому ставить ноги и выпрыгивать из машины через эту рамку".

Кими Райкконен: "Первое впечатление в момент проверки видимости положительное. Структура не мешает смотреть по сторонам".

Роман Грожан: "Это опасный вид спорта, но он безопасен в целом, ведь мы можем гонять по трассам на скорости в 370 км/ч и избегать смертельных аварий. В качестве пилотов мы, конечно же, не хотим, чтобы безопасность перестала улучшаться, но мы также не можем закрыть глаза на ДНК Формулы-1".

Себастьян Феттель: "Мне не понравилось. В плане видимости есть немало проблем".

Джолион Палмер: "Формула-1 достаточно безопасна. Я предпочитаю Halo, поскольку эта система менее оскорбительно выглядит визуально, но она не нужна. Это полумера. Возможно, система сможет остановить некоторые предметы, но не все. Машина становится уродливой, мне по душе классические формы".

Даниил Квят: "Я бы предложил оставить открытые кокпиты!"

2017-07-15 12:44:03

Себастьян Феттель: Ferrari может добиться прогресса в квалификациях

Пилот Ferrari Себастьян Феттель признал, что его команда может и должна добиться прогресса в квалификации.

Себастьян Феттель: "Эта трасса в квалификационном плане должна подойти нам больше, нежели Mercedes. Сильверстоун полон быстрых поворотов.

Я думаю, что мы можем и в дальнейшем добиваться большего в квалификациях. Пусть у Mercedes и больше мощности, но мы способны брать другими моментами".

2017-07-14 23:54:04

Льюис Хэмильтон: Трек просто невероятен

Льюис Хэмильтон: Трек просто невероятен

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон по итогам практик Гран-При Великобритании оказался на второй позиции, позади партнера по команде.

Льюис Хэмильтон: "Сегодня мы начали работу на высокой ноте. Здорово вернуться в Сильверстоун. Трек абсолютно невероятен на новых машинах. Это и так лучшая трасса в мире, но на новых болидах мы получаем невероятные ощущения от пилотажа.

Мы отлично отработали все сессии, тонко настраивая баланс, и я думаю, что мы находимся на хороших конкурентоспособных позициях. Это хорошая база для последующей работы в оставшиеся дни уик-энда.

Каждый раз, когда я покидал боксы, я махал фанатам на трибунах. Я хочу, чтобы они знали, как сильно я ценю их поддержку".

2017-07-14 10:14:03

Карлос Сайнс: Сильверстоун - мой любимый трек

Карлос Сайнс: Сильверстоун - мой любимый трек

Пилот Toro Rosso Карлос Сайнс назвал трассу Сильверстоун одной из своих самых любимых в гоночном календаре.

Карлос Сайнс: "Сильверстоун - один из моих самых любимых треков, потому что я думаю, что эта трасса очень скоростная, идеально подходящая для Формулы-1. Часть, которая мне больше всего нравится, - это сектор 2, потому что это самая быстрая часть трека. Пройти его чисто и быстро очень трудно, но если удается, то ощущения получаешь самые невероятные. Уверяю вас, у меня всегда есть улыбка на лице, когда я прохожу эти легендарные повороты!

Кажется, я всегда начинал эту гонку восьмым и завершал ее восьмым! Это неплохая позиция, и каждый год мы в команде работали для достижения финиша в первой десятке. Надеюсь, в этом году удача будет снова сопутствовать нам. Или даже лучше. Почему бы и нет?"

Сайнс провел две гонки в Сильверстоуне, лучший результат - 8 место в прошлом году.

2017-07-14 09:54:04

Фернандо Алонсо: Возвращаться в Сильверстоун всегда приятно

Фернандо Алонсо: Возвращаться в Сильверстоун всегда приятно

Пилот McLaren Фернандо Алонсо рассказал, что работать в Великобритании ему очень нравится.

Фернандо Алонсо: "Сильверстоун - это трек, на который мне нравится возвращаться год за годом. Все знают, что это настоящий трек с невероятной историей и потрясающей поддержкой фанатов, поэтому для каждого пилота это особенный уик-энд. Для пилота McLaren это еще более особенное событие, поскольку это домашняя для команды гонка.

Мне действительно нравится вызов, который бросает эта трасса, а хороший результат здесь всегда ощущается как заслуженный. Гонки здесь всегда очень сложные. Надеюсь, у нас будут шансы показать хороший результат в домашней гонке. Мы упорно боремся за то, чтобы сходов становилось все меньше".

Алонсо дважды побеждал в Сильверстоуне: в 2006-м в составе Renault и в 2011-м в составе Ferrari.

2017-07-07 21:54:03

Макс Ферстаппен: Позитивный день для нас

Макс Ферстаппен: Позитивный день для нас

По итогам пятничной практики в Австрии пилот Red Bull Макс Ферстаппен оказался на четвертой позиции.

Макс Ферстаппен: "В целом, думаю, это был позитивный день. У нас была небольшая проблема с тормозами в начале второй практики, из-за чего пришлось разобрать половину машины. Время было потеряно, но мы все равно сумели выполнить большую часть намеченной программы.

Сегодня многие ошибались, вылетая с трассы. И это учитывая, что трасса не является самой быстрой в этом году. Желтые поребрики оказались сложными для пилотов и для наших машин. Могу сказать с уверенностью, что болиды Формулы-1 просто не предназначены для этих бордюров.

Сегодня я не совсем доволен балансом, но мы не так далеко от идеальной формы, как кажется. Мы прекрасно знаем, что в квалификации Mercedes еще покажет свои двигатели, но если погода изменится, то многое может сыграть нам на руку".

2017-07-06 17:34:03

Сергей Сироткин отработает одну практику в составе Renault

Сергей Сироткин отработает одну практику в составе Renault

В рамках Гран-При Австрии российский пилот Сергей Сироткин проведет пятничную практику за рулем Renault RS17, временно заменив Нико Хюлкенберга.

Сергей Сироткин: "Я рад снова сесть за руль Renault. После предыдущих тестов я выступил в Ле-Мане и Формуле-2, а также провел показательные заезды в Гудвуде. Тем не менее, принимать участие в гоночном уик-энде Формулы-1 - это нечто особенное.

Мне нравится трасса в Шпильберге. Я люблю старые автодромы, и Рэд Булл Ринг - один из них. Надеюсь, в этот раз мы полностью отработаем намеченную программу и соберем много полезной информации о работе машины".

До этого Сироткин дважды принимал участие в практиках Формулы-1: в Барселоне и Сочи. Но из-за технических проблем удалось проехать только 12 кругов.

2017-07-06 11:24:05

Поль Рикар может принять зимние тесты Формулы-1

Поль Рикар может принять зимние тесты Формулы-1

Французская трасса Поль Рикар может стать новой сценой официальных тестов Формулы-1 перед сезоном-2018.

Трасса в Ле-Кастелле возвращается в календарь в следующем году, чтобы возродить исторический-Гран-При Франции.

Директор Поль Рикар Стефан Клэр: "Мы примем тесты с большим удовольствием. Это имеет смысл, поскольку мы готовились к этому. Команды знают качество наших услуг, а также знают, что с телеметрией Magneti Marelli данные тестов будут наиболее точными. Дискуссии продолжаются".

Еще стоит отметить, что трасса в Поль Рикаре оборудована системой полива, что пригодится для тестирования дождевойо резины.

В этом году все предсезонные тесты прошли в Барселоне.

2017-06-29 11:24:04

Трасса Поль-Рикар может вернуться с классическим Мистралем

Трасса Поль-Рикар может вернуться с классическим Мистралем

Еще в прошлом году выяснилось, что в сезоне-2018 трасса Поль-Рикар будет принимать Гран-При Франции. Поначалу говорилось о том, что знаменитая прямая Мистраль будет разделена шиканой, но теперь, скорее всего, решение будет пересмотрено.

Французский пилот Force India Эстебан Окон: "Было бы здорово, чтобы мы проносились тут на полном газу, а в поворот Signes входили с большей скоростью. Но если шикана останется, то будет дополнительная возможность для обгона".

Трасса Поль-Рикар 14 раз принимала Гран-При Франции, в последний раз - в 1990 году.

2017-06-28 17:04:05

Девять самых неудачных машин McLaren

Девять самых неудачных машин McLaren

Восемь гонок потребовалось команде McLaren, чтобы заработать первые очки в сезоне. В истории одной из самых старейших и самых успешных команд Формулы-1 такого еще не было. Самое время вспомнить самые неудачные машины McLaren.

McLaren Ford M28, 1979 год

В 1978 году на трассах чемпионата царствовала машина Lotus 79 с граунд-эффектом. Все соперники без исключения бросились разрабатывать свои версии машины-крыла. В середине сезона закипела работа над подобным проектом и в конструкторском бюро McLaren, которая после нескольких лет борьбы за титул начала скатываться вниз. Команду покинул чемпион Джеймс Хант, но ему на замену собирались пригласить одного из ведущих пилота Формулы-1 Ронни Петерсона.

К сожалению, Петерсон погиб в конце сезона-1978, став посмертно вице-чемпионом. Не лучшая судьба ждала и новый проект McLaren M28. Машина получилась громоздкой по сравнению с предшественницей M26 - тенденция того сезона, желание конструкторов по-максимуму использовать граунд-эффект. Еще во время тестов выяснилось, что этот самый гранд-эффект работает на M28 не очень удачно. Удивительно, но на первом Гран-При в Аргентине Джону Уотсону удалось финишировать третьим. Но больше на подиум в тот сезон ни Уотсон, ни его партнер по McLaren Патрик Тамбэ не поднялись. Тамбэ и вовсе ни заработал ни одного очка. Не помогли и модернизированные варианты M28B и M28C. Во второй половине сезона в McLaren выставили новую модель M29.

2017-06-26 12:44:04

Нико Хюлкенберг: С уличными трассами всегда так

Нико Хюлкенберг: С уличными трассами всегда так

Пилот Renault Нико Хюлкенберг сошел с дистанции гонки в Баку из-за контакта со стеной.

Нико Хюлкенберг: "С уличными трассами всегда так. Нужно держаться как можно ближе к стенам, но не слишком близко. К сожалению, я просто слишком резво зашел в поворот, сломав правую подвеску.

Я подвел себя и свою команду. До аварии гонка была довольно положительной, и казалось, что мы в состоянии продолжить нашу серию финишей в первой десятке. Рестарты были очень сложными из-за температуры шин. Надеюсь, в Австрии мы выступим лучше".

2017-06-24 21:44:03

Стоффель Вандорн: Никаких сюрпризов

Стоффель Вандорн: Никаких сюрпризов

Пилот McLaren Стоффель Вандорн в квалификации Гран-При Азербайджана худший результат. После всех штрафов на старте гонки бельгиец займет 18-ю позицию.

Стоффель Вандорн: "Мне кажется, что в эти выходные я всегда был 19-м. Для нас не было больших сюрпризов и в квалификации. Наша цель на эти выходные - гонка. Мы с самого начала понимали, что бороться за хорошие стартовые места здесь не выйдет. А вот гоночный темп выглядит многообещающим, так что давайте просто посмотрим, что будет завтра. Это сложная трасса - длинные прямые означают, что тормоза и шины быстро охлаждаются, поэтому работать в зонах торможения становится очень сложно. Мы видели, как пилоты сходят с трассы в каждой сессии - попробуем извлечь из этого выгоду".

2017-06-24 21:24:03

Нико Хюлкенберг: У нас возникли проблемы

Нико Хюлкенберг: У нас возникли проблемы

Пилот Renault Нико Хюлкенберг в квалификации Гран-При Азербайджана показал 14-й результат.

Нико Хюлкенберг: "Сегодня мы столкнулись с проблемой в электрике, из-за чего мы потеряли часть мощности электродвигателя. А в конце второго раунда мы вообще не смогли запустить машину.

Здесь очень сложная трасса, и мы видели много разных проблем на машинах разных команд. Завтра мы будем атаковать и сражаться за очки. На этот раз нам будет нелегко, но это долгая гонка, поэтому постараемся использовать любую возможность".

2017-06-23 21:24:03

Льюис Хэмильтон: Для меня это был трудный день

Льюис Хэмильтон: Для меня это был трудный день

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон по итогам практик Гран-При Азербайджана оказался на 10-й позиции.

Льюис Хэмильтон: "Это был трудный день. Эта трасса довольно сложная, и у нас было несколько проблем, с которыми пришлось провозиться довольно много времени. У нас явно много работы.

Впереди квалификация, но время Валттери выглядит многообещающим, так что машина явно обладает темпом, что обнадеживает. Теперь нам нужно собраться вместе и решить, как извлечь максимум из своего болида".

2017-06-23 11:04:03

Даниэль Риккардо: Трасса в Баку действительно уникальна

Пилот Red Bull Даниэль Риккардо считает бакинскую трассу одной из самых уникальных в гоночном календаре Формулы-1.

Даниэль Риккардо: "В Баку, на мой взгляд, совершенно особенная, уникальная уличная трасса. Здесь есть очень широкие секции, а есть и самые узкие участки в гоночном календаре.

Второй сектор наиболее тяжелый, там тяжелее, чем в Монако, хотя именно в княжестве одна из самых узких и сложных трасс. Когда вы подъезжаете к старому городу, проноситесь мимо замка, то это весело и сложно одновременно, а еще тут можно видеть зрителя на трибунах! Эта часть трека моя любимая. Длинная прямая здесь просто огромная, и она позволяет реально расслабиться".

2017-06-21 15:54:04

Карлос Сайнс: Баку - не Монако

Карлос Сайнс: Баку - не Монако

Пилот Toro Rosso Карлос Сайнс рассказал о своих впечатлениях от гонки в Баку.

Карлос Сайнс: "Вы не можете сравнить трассу в Баку с Монако, даже если это уличная трасса. Здесь не лучше и не хуже - здесь просто по-другому.

Это очень сложная гонка, но я бы не сказал, что здесь сложнее, чем в Монако. Однако этот трек очень схож с Монако в том, что любая, даже небольшая, ошибка может стать критической. Вы всегда должны оставаться сосредоточенными.

Жаль, что я не смог закончить гонку в прошлом году, но я помню свои сражения с пилотами McLaren и Red Bull.

Обидно, что мы не можем наслаждаться видами, пока несемся на скорости в 300 км/ч, но мне очень нравится местный средневековый замок, который является прекрасным фоном во время гонки. Фотографии здесь получаются просто отменные!"

2017-06-20 11:34:09

Чарли Уайтинг может вернуть Имолу

Чарли Уайтинг может вернуть Имолу

Похоже, что трасса Имола находится на верном пути к своему возвращению в гоночный календарь Формулы-1.

До того, как в прошлом году была подписана сделка с Монцой, ныне вытесненный генеральный директор Формулы-1 Берни Экклстоун признался, что Имола делает все, чтобы вернуться в чемпионат.

Теперь авторитетный итальянский журнал La Gazzetta dello Sport сообщает, что после осмотра гоночным директором ФИА Чарли Уайтингом трассы в Имоле ее владельцам было выдано разрешение принимать гонки класса Формула-1.

Директор Имолы Уберто Селватико Эстенсе: "Надеюсь, вскоре появится подтверждение со стороны национальных властей, что мы можем запустить программу по возвращению Имолы в Формулу-1".

Имола впервые появилась в календаре Формулы-1 в 1980 году, когда она приняла Гран-При Италии. В 1981-2006 гг. на трассе проводился Гран-При Сан-Марино.

2017-06-17 13:04:03

Глава Формулы-Е согласен с президентом ФИА

Глава Формулы-Е согласен с президентом ФИА

На этой неделе президент ФИА Жан Тодт заявил, что он рад участию Renault в Формуле-1 и Формуле-Е, добавив: "Я уверен, что однажды Ferrari последует этому примеру, и мы хотели бы это увидеть".

Руководитель Формулы-Е Алехандро Агаг ответил: "Ferrari в Формуле-E - это вполне возможно. Сейчас мы проводим третий сезон чемпионата, и Jaguar уже вместе с нами. Мы проводим новые гонки в Гонконге, Нью-Йорке, Монреале и Марракеше. Мы хотим расти и процветать - нам еще предстоит многое сделать на этом пути.

Мы не участвуем в гонках на классических гоночных трассах. Мы гоняем по городским улицам, на трассах, где болиды Формулы-1 не смогут ездить. Мы не соперники королевским гонкам, тем более что технологии наших болидов совершенно иные.

У нас 20 пилотов, но нет итальянцев. Я знаю, что каждый молодой итальянец мечтает только о Ferrari, но я уверен, что рано или поздно у нас будут и пилот из Италии, и Скудерия. Мы встретим их с распростертыми объятиями".

2017-06-16 14:14:03

Валттери Боттас: Мы догнали Ferrari

Валттери Боттас: Мы догнали Ferrari

Пилот Mercedes Валттери Боттас считает, что его команда сумела догнать Ferrari в работе с шинами.

Валттери Боттас: "Наша машина очень чувствительная. Но если мы найдем правильные настройки, то болид становится просто неудержимым. Трудность заключается в том, чтобы просто найти эти настройки.

В Ferrari действительно лучше нас в плане работы с шинами, но мы прогрессируем. В Монреале мы уже сделали следующий шаг.

Что касается моего будущего, то я буду сражаться с Льюисом в каждой гонке. Попытка его победить - отличная мотивация, но он непростой напарник по команде.

Следующий Гран-При будет проходить в Баку. Эта трасса должна подойти мне. Моя цель - всегда выигрывать гонки и в один прекрасный день завоевать титул, но для меня сейчас действительно важно быть преданным целям команды".

2017-06-13 11:54:03

Фернандо Алонсо готов уйти в IndyCar?

Фернандо Алонсо готов уйти в IndyCar?

Пилот McLaren Фернандо Алонсо больше не исключает своего ухода из Формулы-1 в конце года. Ранее испанец говорил, что, несмотря на трудности последних трех сезонов с McLaren-Honda, он полностью привержен попытке выиграть третий титул после 2017 года.

Но это было до того, как ему явно понравился опыт участия в гонке Инди-500. Поэтому, когда его спросили, может ли он переключиться на серию Indycar в 2018 году, Фернандо сказал: "Почему бы и нет? Я полностью открыт для чего угодно. Я бы солгал, если бы сказал, что знаю, что произойдет в следующем году".

Марк Зурер, экс-пилот Формулы-1, а ныне комментатор немецкого телевидения Sky, заявил, что переход в IndyCar является для Алонсо лучшим вариантом.

Марк Зурер: "В принципе, для Фернандо существует всего три пути. Он либо остается в McLaren-Honda, либо возвращается в Renault или проводит полный сезон в IndyCar.

На нормальных трассах он победит всех своих оппонентов, а на овалах он уже показал свой потенциал. Алонсо хочет снова выигрывать гонки, и он, скорее всего, сделает это в IndyCar".

2017-06-12 09:44:03

Нико Хюлкенберг: Гонка была полна позитива

Нико Хюлкенберг: Гонка была полна позитива

Нико Хюлкенберг продолжает в одиночку зарабатывать очки для Renault. На этот раз он финишировал восьмым.

Нико Хюлкенберг: "Сегодняшняя гонка была вполне позитивной для нас в целом. Все было довольно гладко, хотя ветер иногда был сумасшедшим. Ветер просто переставлял машину на прямых! Очевидно, нам помогли некоторые сходы с дистанции, но, тем не менее, я оказался на восьмом месте, и четыре очка очень приятны, учитывая, что это была трасса, где мы беспокоились о своей конкурентоспособности".

2017-06-11 22:54:03

Хроника гонки Гран-При Канады

Хроника гонки Гран-При Канады

20:48:20 - Сегодня с поула, уже в шестой раз в Канаде, будет стартовать Льюис Хэмильтон.20:49:10 - По количеству поулов Хэмильтон сравнялся со своим кумиром Айртоном Сенной.20:49:43 - Можно сказать, что это трасса Льюиса. Он пять раз стартовал с поула и пять раз побеждал. Именно здесь он выиграл свою первую гонку.20:50:01 - Рядом с ним будет стартовать лидер чемпионата Себастьян Феттель.20:51:05 - Перед стартом

2017-06-04 11:14:06

Клэр Уильямс: Пора отстать от Стролла

Клэр Уильямс: Пора отстать от Стролла

Заместитель руководителя Williams Клэр Уильямс заявила, что критикам пора сбавить обороты в отношении Лэнса Стролла.

Стоит заметить, что критика основана на том, что молодой канадец так и не набрал для команды в это сезоне ни одного очка, возложив эту работу всецело на Фелипе Массу.

Клэр Уильямс: "Мне кажется, что от парня пора отстать. Я видела и читала некоторые статьи о нем, некоторые просто отвратительные. Я не думаю, что есть основания так сильно критиковать Стролла. Это еще совсем юный парень, но от него требуют уже всего и сейчас. Перейдя из Формулы-3 в Формулу-1, невозможно сразу побеждать всех. На это нужно время.

Мы сразу сказали, что ему потребуется время на ознакомление с трассами. Все его сходы были связаны с действиями других пилотов или сторонних факторов. Я заявляю официально, что критика в адрес парня не обоснована".