тест

Все о тест
08:48 30:01:2012

Формула-1

2018-01-18 16:44:04

Январская номеромания: 18 - Тьяго Монтейро, 2006

В 2006 году впервые в истории Формулы-1 была заявлена команда под российской лицензией. Одним из ее пилотов стал португалец Тьяго Монтейро, выступавший под номером "18".

В конце 2004 года компания Midland, созданная канадским бизнесменом советского происхождения Алексом Шнайдером, заинтересовалась участием в Формуле-1, и в начале 2005 года она выкупила у Эдди Джордана команду Jordan. В 2006 году команда была переименована в Midland F1 Racing и заявлена под российской лицензией, ее пилотами стали Тьяго Монтейро и Нараин Картикеян, тест-пилотом - россиянин Роман Русинов.

Машина Midland M16 - это по сути Jordan EJ15 2005 года. И если в сезоне-2005 результаты были не очень (не считая подиума в США, где стартовали всего шесть машин), то в 2006 году они оказались просто провальными. Монтейро финишировал в 11 гонках из 18, и лучшим результатом стало 9 место в Венгрии, но очки тогда давали только за попадание в первую восьмерку. Так что сезон португалец закончил с нулевым очковым балансом, на 21-й позиции и... в другой команде.

2018-01-18 11:04:03

В Барселоне меняют покрытие трассы

На трассе Барселона, которая традиционно принимает предсезонные тесты и Гран-При Испании, началась реконструкция.

В ближайшее время будет заменен асфальт на протяжении всей трассы. Кроме того, в 13-м повороте изменят положение трибун, и за счет этого увеличат зону безопасности.

В этом году Барселона примет две четырехдневные тестовые сессии: с 26-го февраля по 1-е марта и с 6-го по 9-е марта.

2018-01-18 10:34:05

В Toro Rosso назвали дату презентации

Команда Toro Rosso представит новую машину 25 февраля в Барселоне, за день до старта предсезонных тестов.

Новинка получит индекс STR13. Впервые в истории Toro Rosso будет работать с эксклюзивным поставщиком двигателей - с компанией Honda.

Ранее Toro Rosso сообщила, что новая машина успешно прошла все краш-тесты ФИА.

2018-01-17 18:54:03

Глава Renault: Сироткин - талантливый пилот

Глава Renault: Сироткин - талантливый пилот

В прошлом году на тестах за рулем Renault успели поработать и Роберт Кубица, и Сергей Сироткин. Теперь оба пилота будут работать в Williams.

Сирил Абитебул, глава Renault Sport: "В прошлом году мы успели поработать и с Робертом, и с Сергеем, и я рад, что они нашли места в другой команде.

Что касается Сергея, то я очень доволен, что он попал в Формулу-1. Он поразил нас своей способностью понимать машину и давать обратную связь - все, что необходимо во время тестов. Это достаточно талантливый пилот".

2018-01-17 14:54:03

Олег Сироткин: Сергей оказался сильнее Кубицы

Олег Сироктин прокомментировал подписание контракта командой Williams со своим сыном.

Олег Сироткин в интервью ТАСС: "Сергей оказался сильнее Кубицы на тестах, как в квалификационном режиме, так и в гоночном. Плюс, Сергея тестировали на симуляторе, где он также продемонстрировал очень хорошие знания. Он дает такую обратную связь, какой молодые пилоты в его возрасте ранее никогда не давали.

Williams является одним из основоположником нового этапа развития Формулы-1, это команда с великой историей и мощной фундаментальной базой. Задача заключается в том, чтобы команда сохранила пятую позицию. Думаю, что у нее хороший потенциал для роста: да, в ней сейчас молодые пилоты, но через год-два они будут доминировать".

2018-01-17 10:04:04

Sauber может стать полноценной командой Alfa Romeo

Руководитель Sauber Фредерик Вассер рассказал, что в конечном итоге швейцарская команда может стать полноценной конюшней Alfa Romeo.

Фредерик Вассер: "Руководители компании хотят видеть полноценную команду Alfa Romeo. Сейчас мы используем двигатели Ferrari, но наша цель - стать не дочерней компанией, а основной командой Alfa Romeo.

Тем не менее, между этими двумя брендами будет существовать мост в форме состава пилотов и базы тестирования.

Лично я не вижу вариантов, как в итоге частная команда может выжить в Формуле-1. Частные команды могут иметь пару отличных сезонов. Например, как Force India в настоящий момент. Но малейший намек на кризис разрушит все иллюзии.

Благодаря сотрудничеству с Alfa Romeo наша команда находится на стабильном курсе".

2018-01-16 15:54:04

Роберт Кубица - резервный пилот Williams

Роберт Кубица - резервный пилот Williams

В этом году Роберт Кубица будет работать в Williams в качестве резервного пилота и пилота по развитию.

Падди Лоу, технический директор Williams: "Прежде всего, мы восхищены тем, чего добился Роберт к этому моменту. Восстановиться после серьезных травм и снова сесть за руль Формулы-1 - это фантастическое достижение, особенно учитывая то, что многие считали это невозможным.

Мы рассчитываем, что Роберт внесет серьезный вклад в развитие нашей команды своей работой на тестах и на симуляторе. Роберт - пилот, которым я всегда восхищался, и я рад, что мы будем работать вместе в сезоне-2018".

Роберт Кубица: "Я рад стать частью Williams в качестве резервного пилота и пилота по развитию. Хочу поблагодарить команду за предоставленную возможность, за оказанное доверие".

2018-01-16 15:04:04

Январская номеромания: 16 - Ник Хайдфельд, 2001

Январская номеромания: 16 - Ник Хайдфельд, 2001

В 2001 году команда Sauber впервые попала в первую четверку. Ее лучшим пилотом стал Ник Хайдфельд, выступавший на машине под номером "16".

Карьеру Ника, получившего еще в младший сериях прозвище "Квик-Ник" ("Быстрый Ник"), поддерживала компания Mercedes, в то время плотно сотрудничавшая с McLaren. Благодаря этому Хайдфельд в 1999 году стал тест-пилотом "серебряных стрел". В 2000 году немец при поддержке Mercedes дебютировал как призовой пилот в составе Prost. Спустя год ему нашли место в Sauber.

В конце 1990-х и начале 2000-х команда Sauber активно сотрудничала с Ferrari: швейцарцы использовали коробки передач и многие другие узлы из Маранелло, а под маркой Petronas скрывались клиентские двигатели Ferrari. Главный конструктор Серхио Ринланд в 2001 году построил неплохое шасси C20, применив ряд необычных решений в аэродинамике и механике, в том числе двухкилевое крепление передней подвески.

2018-01-14 13:44:03

Sportowe Fakty: Сироткин был быстрее Кубицы

Польское издание разместило на своих страницах обзор причин, по которым Роберт Кубица так и не вернулся в Формулу-1, хотя был к этому невероятно близок.

Sportowe Fakty: "Команда сообщила, что результаты на треке были основной причиной подписания контракта с Сироткиным.

Оказалось, что тесты в Абу-Даби были решающими. Кубица также сказал, что у него были проблемы в работе с шинами Pirelli. Ему было сложно адаптироваться к ним после определенного количества пройденных кругов.

В Williams решили просто не рисковать. Вероятно, мы теперь больше никогда не увидим Кубицу в Формуле-1. Кроме того, Сироткин сумел предоставить вдовое большую сумму спонсорской поддержки, чем Роберт.

Но на самом деле деньги - это просто бонус от пилота. Если бы Кубица был вдвое лучше Сироткина, он был бы в машине в этом сезоне. Никто, похоже, не помнит, что Renault перестала работать с Робертом по той же причине, что и Williams. Это звучит жестко, но это факты.

Почти никто в паддоке не хотел видеть Роберта на стартовой решетке. Он является одним из величайших нереализованных талантов в истории этого вида спорта.

Это был бы отличный PR для Williams и принес бы чемпионату много новых поклонников, а ФИА также увидела выгоду и лоббировала свою кандидатуру.

Очевидно, это было нелегкое решение для команды. Сейчас их критикуют во всем мире, а некоторые говорят, что Стролл-Сироткин - худший состав пилотов Williams. Правы ли они? Время покажет.

Но при принятии решений в Формуле-1 нет места для сентиментальности".

2018-01-13 15:24:03

Кубице предложили место резервного пилота

Французское издание L?Equipe заявило, что команда Williams предложила Роберту Кубице место резервного пилота.

Все идет к тому, что вторым пилотом Williams станет россиянин Сергей Сироткин. В то же время Кубица может стать резервным пилотом, что даст ему возможность принимать участие в тестах и, возможно, в пятничных практиках.

Официальное заявление по составу пилотов Williams ожидается в ближайшие дни.

2018-01-13 14:54:03

Даниил Квят работает в симуляторе Ferrari

Даниил Квят работает в симуляторе Ferrari

В Ferrari рассказали, чем будет заниматься Даниил Квят, подписавший контракт с командой из Маранелло.

Представитель Ferrari: "Роль пилота разработки обычно связана с работой в симуляторе. Основные направления деятельности охвачены нашими другими пилотами. Квят был хорошим пилотом, его опыт точно пригодится нашей команде.

В любом случае, мы понимаем, что тесты для пилота не смогут продолжаться вечно. Самое главное для любого пилота - гонки".

2018-01-12 14:24:03

В Формуле-1 может измениться формат стартовой решетки

В Формуле-1 может измениться формат стартовой решетки

В последние годы в Формуле-1 используется стартовая решетка, где в одном ряду стоят по две машины, при этом одна из них находится чуть дальше другой. Но все может измениться через пару лет.

Пэт Симондс, в прошлом технический директор Renault и Williams: "В последние годы мы используем стартовую решетку со ступенчатой конфигурацией. Естественно, гонки становятся скучными из-за того, что впереди всех стоит самая быстрая машина.

Прежде все было иначе. В зале заседаний в Лондоне есть фотографии из старой Монцы, где в первом ряду стоят четыре машины. Может, так стоит сделать и сейчас?

У нас есть виртуальные инструменты для проверки подобных идей. Думаю, стоит изменить стартовую решетку и провести симуляцию 20 гонок. Интересно, что будет не по итогам 300-километровой гонки, а после трех первых кругов".

2018-01-12 14:04:05

Sauber: Все идет по плану

Sauber: Все идет по плану

Глава Sauber Фредерик Вассер рассказал, что работа над машиной для сезона-2018 идет по графику.

Фредерик Вассер: "Подготовка машины 2017 года началась с полугодовым опозданием. Кроме того, нам пришлось использовать прошлогодние двигатели Ferrari, что явно не пошло на пользу.

Теперь все иначе, работа над новой машиной идет по графику. Естественно, только первые тесты в конце февраля покажут, на что мы можем рассчитывать".

В этом году Sauber будет использовать двигатели Ferrari последних модификаций. Кроме того, коммерческим и техническим партнером швейцарской команды выступит компания Alfa Romeo.

2018-01-12 14:04:03

Марио Изола: Кубице нужно время для адаптации

Спортивный директор Pirelli Марио Изола признался, что до сих пор считает Роберта Кубицу быстрым пилотом.

Марио Изола: "Роберт - очень опытный пилот. Хотя он давно не выступал в Формуле-1, у него все равно остались необходимые навыки. Когда я спросил его о шинах, он мне четко рассказал об особенностях их поведения.

Но надо признать, что не стоит ждать чудес от пилота, который побывал в серьезной аварии и пропустил несколько сезонов. Естественно, что он проиграл пилоту, который провел за рулем современной Формулы-1 много тестов.

Кубице нужно время для адаптации. Я до сих пор считаю его быстрым пилотом".

Ранее эксперт BBC Эндрю Бенсон заявил, что Кубица проиграл Сергею Сироткину в борьбе за место в Williams из-за проблем с новой резиной Pirelli.

Эндрю Бенсон: "Главная проблема Роберта - скорость в квалификационном режиме. В машине с пустыми баками ему не удалось добиться существенного улучшения времени. Он сам жаловался своему менеджеру на проблемы с резиной".

2018-01-12 13:24:06

Шон Гелаэль остается в Toro Rosso

Шон Гелаэль остается в Toro Rosso

Индонезийский пилот Шон Гелаэль подтвердил, что в сезоне-2018 он продолжит работу в Toro Rosso.

Карьеру 21-летнего пилота поддерживает индонезийское подразделение KFC. В прошедшем сезоне Шон эпизодически принимал участие в пятничных практиках, при этом показывал довольно средние результаты.

Шон Гелал: "Работа с Toro Rosso полностью изменила мою жизнь. В этом году я снова буду работать с ними. Наша цель - продолжить то, что мы начали еще во время тестов в Абу-Даби.

Я также надеюсь, что сезон в Формуле-2 будет успешным для меня, и я смогу заработать очки для получения Суперлицензии. У меня также есть шанс принять участие в нескольких пятничных практиках".

2018-01-11 13:44:04

Фернандо Алонсо надеется на свой опыт ночных гонок

Фернандо Алонсо надеется на свой опыт ночных гонок

Пилот McLaren Фернандо Алонсо надеется, что его опыт выступлений во время ночных Гран-При поможет ему во время 24-часовой гонки в Дайтоне.

Фернандо Алонсо: "Ночные тесты показали, что я быстро адаптируюсь к новым условиям. Никакой разницы по сравнению с дневными тестами я не почувствовал.

В Формуле-1 у нас есть ночные гонки в Бахрейне, в Сингапуре и в Абу-Даби, а здесь трасса довольно хорошо освещена. Это не похоже на другие трассы для гонок на выносливость. Поэтому особых проблем нет.

То же самое с трафиком, которого я немного боялся. Всегда есть риск, когда вы обгоняете машину тут и там, особенно, если между впереди идущими болидами идет борьба. Но это нормальные вещи. Все в одинаковых условиях. Я готов к борьбе среди лидеров".

2018-01-11 11:14:04

Ландо Норрис хочет опередить Фернандо Алонсо в Дайтоне

Ландо Норрис хочет опередить Фернандо Алонсо в Дайтоне

Запасной пилот McLaren Ландо Норрис рассказал, что гонка в Дайтоне - прекрасная возможность поучиться у Фернандо Алонсо.

Испанская газета AS утверждает, что Алонсо и Норрис были всего в трех десятых друг от друга во время недавних тестов в Дайтоне.

Ландо Норрис: "Для меня это хорошая возможность поучиться у Фернандо. Я бы хотел посмотреть, что я могу узнать у него, когда у меня будет такая возможность.

Дайтона - это командное событие, но, конечно, будет и конкуренция. Кто окажется лучшим во время практик и гонки, не ясно. Я хотел бы опередить Фернандо".

2018-01-10 17:34:03

Даниил Квят - тест-пилот Ferrari

Даниил Квят - тест-пилот Ferrari

Команда Ferrari объявила о подписании контракта тест-пилота с Даниилом Квятом, ранее выступавшим за Red Bull и Toro Rosso.

Основная задача Квята - работа в симуляторе. Возможно, россиянин будет участвовать в тестах. Кроме того, Даниил посетит все Гран-При в качестве резервного пилота.

В свое время похожим путем пошел Жан-Эрик Вернь, которого тоже уволили из Toro Rosso. Но после пары лет работы тест-пилотом Ferrari француз перешел в Формулу-Е.

2018-01-10 14:34:03

Январская номеромания: 10 - Виталий Петров, 2011

Январская номеромания: 10 - Виталий Петров, 2011

В 2010 году в Формуле-1 появился российский пилот - в составе Renault дебютировал Виталий Петров. В 2011-м россиянин сохранил место во французской команде, получив номер "10".

В 2010 году Петров набрал 27 очков и занял 13 место - результаты, надо признать, не очень хорошие на фоне Роберта Кубицы, закончившего сезон на 8-й позиции со 136 очками. Тем не менее, с Виталием продлили контракт на один год. Естественно, не обошлось без помощи российских спонсоров.

К сезону-2011 конструкторский штаб Renault во главе с Джеймсом Эллисоном подготовил уникальную машину R31 с передним выхлопом. Неожиданно после первых тестов, показавших серьезный потенциал новинки, в серьезную аварию попал Кубица, и большая часть работы по подготовке к новому сезона легла на плечи Петрова. Это принесло свои плоды - уже в первом Гран-При Австралии Виталий поднялся на третью ступеньку подиума!

2018-01-09 13:34:04

Январская номеромания: 9 - Оливье Панис, 1996

Январская номеромания: 9 - Оливье Панис, 1996

С момента своего появления в Формуле-1 в середине 1970-х Ligier использовала номера "25" и "26". Но в 1996 году, согласно новым правилам, французской команде достались "9" и "10". И "девятка" оказалась счастливой для Оливье Паниса.

В конце 1994 года Флавио Бриаторе, тогда руководитель Benetton, за символическую сумму выкупил Ligier, оказавшуюся в непростой финансовой ситуации. Правда, итальянца больше всего интересовал контракт на поставку двигателей Renault, который он сразу же переписал на Benetton. Взамен Ligier получила двигатели Mugen-Honda и доступ к разработкам чемпионской команды. Естественно, новые машины Ligier оказались как две капли похожи на Benetton.

Если в сезоне-1995 дела у Ligier немного пошли в гору, то в 1996 году результаты заметно упали. За сезон команда заработала всего 15 очков, и 10 из них Оливье Панис получил за неожиданную победу в престижном Гран-При Монако.

2018-01-08 16:34:04

Январская номеромания: 8 - Мика Хаккинен, 1998

Январская номеромания: 8 - Мика Хаккинен, 1998

Мика Хаккинен - яркий пример того, как молодой пилот пришел в команду, оказавшуюся в кризисе, пережил с ней тяжелые времена и добился успеха.

Хаккинен попал в McLaren в 1993 году, еще в качестве тест-пилота, и в конце того сезона заменил уволенного Майкла Андретти. После ухода Айртона Сенны финн фактически стал лидером команды, пережил две смены мотористов и три неудачных сезона. Победы к McLaren вернулись в 1997 году, с появлением двигателей Mercedes, нового титульного спонсора и Эдриана Ньюи.

В сезоне-1998 кардинально поменялся технический регламент, и лучше всех с задачей справился Ньюи, подготовивший McLaren MP4/13. Машина получила эффективную аэродинамику, мощный двигатель Mercedes и шины Bridgestone, которые в большинстве гонок имели преимущество перед Goodyear. В соответствии с положением в кубке конструкторов, McLaren получила стартовые номера "7" и "8". Поскольку в предыдущем сезоне лучшим оказался Дэвид Култхард, то именно он формально получил статус первого пилота и "семерку" на носу. Хаккинену же досталась "восьмерка".

2018-01-05 20:14:03

Алонсо и Норрис участвуют в тестах в Дайтоне

Алонсо и Норрис участвуют в тестах в Дайтоне

На овале в Дайтоне началась подготовка к 24-часовому марафону, который состоится в конце января. В тестах участвуют пилот McLaren Фернандо Алонсо и резервный пилот британской команды Ландо Норрис.

И Алонсо, и Норрис будут выступать за экипаж United Autosports. Фернандо использует раскраску шлема, схожу с той, что у него была во время Инди-500.

2018-01-05 20:04:04

Николас Латифи - резервный пилот Force India

Николас Латифи - резервный пилот Force India

Команда Force India объявила о подписании контракта резервного пилота с 22-летним канадцем Николасом Латифи.

По контракту, Латифи примет участие в нескольких пятничных практиках, в том числе в Канаде, и проведет пару дней на тестах.

Виджей Малья, глава команды: "Николас стал членом нашей молодежной программы после успешного сезона в Формуле-2. В новом сезоне он будет работать на нашем симуляторе, а также проведет несколько пятничных практик. У нас большой опыт работы с молодыми пилотами - Николас многому научится у нас и подготовиться к дебюту в Формуле-1".

В 2017 году Латифи выступал в Формуле-2, выиграл одну гонку в Сильверстоуне и занял 5 итоговое место.

2018-01-03 11:34:05

Фернандо Алонсо: Гонка в Дайтоне сделает меня более сильным пилотом

Фернандо Алонсо: Гонка в Дайтоне сделает меня более сильным пилотом

Пилот McLaren Фернандо Алонсо уверен, что участие в марафоне 24 часа Дайтоны сделает его более успешным пилотом.

Фернандо Алонсо: "Мне очень приятно вернуться в США, вновь предстать перед поклонниками Америки. Менее чем через год я буду соревноваться в двух легендарных гонках, что делает меня очень гордым за свои достижения.

Я всегда хотел бросить вызов себе в других категориях автоспорта. Это именно то, что вам нужно, чтобы стать успешным пилотом. Выйдя из моей зоны комфорта в Формуле-1, я приму участие в такой знаковой гонке, как 24 часа Дайтоны. Это просто потрясающе!

Я с нетерпением жду гонку за United Autosports, тем более что тут буду принимать участие и действующие европейские чемпионы LMP3.

Во время тестов, которые мы провели в Испании в ноябре, я почувствовал себя в этой среде словно в семье. Я буду рад провести это время с новой командой. Я просто не могу дождаться, чтобы снова прыгнуть в машину и поехать по знаменитому овалу.

За последние пару месяцев я просмотрел много записей с этой гонки. Думаю, участие позволит мне познать себя еще более глубоко. Это точно будет весело!"

2018-01-03 11:34:04

Сирил Абитебул: Мы играли с огнем в прошлом году

Сирил Абитебул: Мы играли с огнем в прошлом году

Руководитель Renault Сирил Абитебул считает, что его команда сильно рисковала, работая с двигателем по ходу сезона-2017.

Сирил Абитебул: "Мы обнаружили некоторые проблемы еще во время зимних тестов, еще несколько - в начале сезона. Было очень поздно реагировать на эти вопросы и вносить изменения в конструкцию двигателя.

По ходу сезона мы немного поработали с огнем, открыв новые режимы работы двигателя, которые оказали определенное влияние и на надежность. У нас также возникла проблема, заключающаяся в том, что некоторые команды не могли осуществлять охлаждение двигателя в должной мере. Пришлось работать с каждой командой в отдельности".

2018-01-03 10:54:03

Фелипе Масса: Я горжусь своим 2008 годом

Фелипе Масса: Я горжусь своим 2008 годом

Экс-пилот Формулы-1 Фелипе Масса рассказал, что очень гордится за свои достижения в 2008 году, когда он несколько секунд был чемпионом мира.

Фелипе Масса: "В 2008 году я был очень разочарован финалом сезона. Я выиграл последнюю гонку, я не мог сделать ничего больше и лучше. От меня уже ничего не зависело. Все зависело от Льюиса и того пилота, кто был перед ним.

Я был естественен в своих эмоциях на подиуме и после гонки. Я горжусь тем, что боролся за титул. Я рад за то, что смог поделиться своими эмоциями с поклонниками".

2018-01-02 16:24:04

Январская номеромания: 2 - Ален Прост, 1993

Январская номеромания: 2 - Ален Прост, 1993

Три из своих четырех чемпионских титулов француз Ален Прост выиграл на машинах со стартовым номером "2", в том числе и в 1993 году.

После неудачного 1991 года в составе Ferrari Прост предпочел пропустить один сезон, чтобы получить место в кокпите Williams - в машине, которой в то время не было равных на трассах Формулы-1. Узнав о контракте с Аленом, команду покинул Найджел Мэнселл, выигравший чемпионат 1992 года. Поскольку действующий чемпион перешел в IndyCar, сезон-1993 прошел без машины с чемпионской "единичкой". Взамен команда Williams, выигравшая кубок конструкторов, получила пару номеров "0" и "2". Естественно, трехкратный чемпион предпочел выступать на машину с "двойкой", а "ноль" достался новичку Деймону Хиллу.

2018-01-01 19:44:03

Январская номеромания: 1 - Айртон Сенна, 1991

Январская номеромания: 1 - Айртон Сенна, 1991

В 1990 году Айртон Сенна выиграл второй титул и в сезоне-1991 как действующий чемпион получил право выступить с чемпионской "единичной".

Сезон 1991 года стал четвертым для союза McLaren-Honda. Японские мотористы впервые для себя подготовили атмосферный двигатель конфигурации V12. Правда, по ходу зимних тестов возникли проблемы, и второй пилот команды Герхард Бергер даже посоветовал вернуться к прошлогоднему двигателю V10. Тем не менее, новый сезон McLaren начала с новым двигателем. А вот дебют полуавтоматической коробки передач, которую уже использовали соперники в Ferrari и Williams, пришлось отложить.

Сенна выиграл четыре первые гонки, заработал 40 очков из 40 возможных и довел свое преимущество до 29 очков. А вот затем у McLaren начались проблемы, и в пяти гонках Айртон лишь дважды поднялся на третью ступеньку подиума. В Williams, напротив, разобрались с надежностью двигателей Renault, и Найджел Мэнселл выиграл три из пяти гонок, сократив отставание от лидера чемпионата до 8 очков.

2018-01-01 14:24:03

Honda: У нас есть запасной план

Руководитель Honda Юсуке Хасегава рассказал, что на предстоящий сезон у его компании есть запасной план.

Юсуке Хасегава: "Мы будем придерживаться той же концепции, что и в прошлом году. Нам нужно больше мощности и надежности.

Мы не определили полную спецификацию для предстоящего сезона, но, по крайней мере, у нас есть резервный план, который является текущим вариантом двигателя. Поэтому я уверен, что мы сможем хорошо начать новый сезон.

Мы изменили концепцию двигателя с 2016 года на 2017-й. Несомненно, это было необходимое обновление для нас. Мы думаем, что это правильное направление.

Самая большая проблема заключается в том, что мы не успели закончить работы с двигателем во время зимних тестов.

Нам просто нужно немного больше времени, чтобы все закончить".