результаты

Все о результаты
08:48 30:01:2012

Формула-1

2018-02-20 12:14:24

Февральская номеромания: 19 - Фелипе Масса, 2014

В 2014 году команда Williams перешла на двигатели Mercedes и обрела титульного спонсора в лице Martini. За руль машины под номером "19" сел Фелипе Масса.

Масса дебютировал в Формуле-1 в 2002 году в составе Sauber. С 2006 года бразилец выступал за Ferrari, но в последние годы его результаты начали падать, и его вежливо попросили покинуть Маранелло. В Williams дали Фелипе новый шанс, и он буквально обрел второе дыхание.

2018-01-28 12:24:04

0

Пилот Williams Лэнс Стролл считает, что за год он стал достаточно сильным пилотом.

Лэнс Стролл: "Я думаю, что за прошедший год я изменился как пилот. Я узнал много полезной информации.

Я смог стать более опытным, конкурируя с лучшими пилотами в мире. Вы испытываете всевозможные эмоции, сталкиваетесь с трудностями. А какие эмоции я получил во время гонки в Италии!

Год научил меня быть более сильными пилотом. Поэтому я готов показывать более высокие результаты в следующем сезоне".

2018-01-27 16:24:04

Макс Ферстаппен: Хельмут Марко мне как отец

Сел он на пенек.Макс Ферстаппен рассказал, что воспринимает спортивного консультанта Red Bull Хельмута Марко как своего второго отца.

Макс Ферстаппен: "Хельмут является для меня вторым отцом, и я думаю, что он также воспринимает себя по отношению ко мне. Он всегда хочет лучшего для меня, и он все видит, не пропускает никаких подробностей.

Если я показываю хорошие результаты, то он счастлив. Он честен со мной, и когда я что-то делаю не так, то он мне об этом прямо говорит".

2018-01-26 13:34:04

Январская номеромания: 26 - Даниил Квят, 2015

Январская номеромания: 26 - Даниил Квят, 2015

Свой лучший сезон в Формуле-1 Даниил Квят провел в 2015 году. Тогда россиянин выступал на машине Red Bull с номером "26".

Квят дебютировал в чемпионате в 2014 году в составе Toro Rosso. Его прогресс по ходу сезона настолько впечатлил руководство Red Bull, что, когда Себастьян Феттель ушел в Ferrari, на его место позвали именно Даниила.

Старт сезон-2015 выдался трудным для Red Bull из-за постоянных отказов двигателя Renault. К примеру, в Австралии Даниил даже не добрался до стартовой решетки. Постепенно надежность приходила в норму, и стали появляться результаты. В Монако Квят стартовал пятым и финишировал четвертым. Затем было шестое место в Великобритании. Наконец, в Венгрии Квят поднялся на вторую ступеньку подиума - лучший результат для представителей России.

2018-01-22 16:14:03

Январская номеромания: 22 - Дженсон Баттон, 2009

Январская номеромания: 22 - Дженсон Баттон, 2009

В 2009 году в Формуле-1 появилась новая команда Brawn, и с ходу ее пилот Дженсон Баттон, выступавший под номером "22", стал чемпионом.

Формально Brawn была новой командой, но на самом деле за этой вывеской скрывался коллектив BAR-Honda, появившийся в 1999 году на базе Tyrrell. В 2008 году Honda из-за кризиса решила покинуть Формулу-1, буквально за копейки продала принадлежащую ей команду Россу Брауну и оставила на счету достаточно средств, что называется, на первое время. Вот только про двигатели японцы забыли. Но тут на помощь пришла компания Mercedes, которая в то время была эксклюзивным партнером McLaren, и предоставила клиентские версии двигателей.

Надо сказать, что японцы вложили немало средств в создание машины 2009 года. По словам очевидцев, проектирование Honda RA109, которая затем превратилась в Brawn BGP001, обошлось в 500 миллионов долларов. Работы велись под руководством технического директора Honda F1 Росса Брауна, который в итоге и стал владельцем новой команды.

Из-за смены поставщика двигателей первые тесты Brawn провела позже других команд. Но первые результаты оказались многообещающими. Высокий потенциал BGP001 подтвердил первый этап в Австралии, где Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло принесли команде победный дубль после старта с первых позиций. Высокая скорость объяснялась проработанной аэродинамикой, в том числе так называемым двойным диффузором, споры вокруг которого велись в начале сезона.

2018-01-18 16:44:04

Январская номеромания: 18 - Тьяго Монтейро, 2006

В 2006 году впервые в истории Формулы-1 была заявлена команда под российской лицензией. Одним из ее пилотов стал португалец Тьяго Монтейро, выступавший под номером "18".

В конце 2004 года компания Midland, созданная канадским бизнесменом советского происхождения Алексом Шнайдером, заинтересовалась участием в Формуле-1, и в начале 2005 года она выкупила у Эдди Джордана команду Jordan. В 2006 году команда была переименована в Midland F1 Racing и заявлена под российской лицензией, ее пилотами стали Тьяго Монтейро и Нараин Картикеян, тест-пилотом - россиянин Роман Русинов.

Машина Midland M16 - это по сути Jordan EJ15 2005 года. И если в сезоне-2005 результаты были не очень (не считая подиума в США, где стартовали всего шесть машин), то в 2006 году они оказались просто провальными. Монтейро финишировал в 11 гонках из 18, и лучшим результатом стало 9 место в Венгрии, но очки тогда давали только за попадание в первую восьмерку. Так что сезон португалец закончил с нулевым очковым балансом, на 21-й позиции и... в другой команде.

2018-01-16 15:04:05

Официально: Сергей Сироткин - пилот Williams

Официально: Сергей Сироткин - пилот Williams

Команда Williams официально объявила состав пилотов на сезон-2018: канадец Лэнс Стролл и россиянин Сергей Сироткин. Резервным пилотом станет Роберт Кубица.

Клэр Уильямс, заместитель руководителя команды: "Процесс оценки пилотов позади, и я рад, что мы приняли решение относительно состава пилотов на 2018 год. Теперь интересно, какие результаты принесет новый сезон.

Я уверена, что Лэнс и Сергей смогут добиться хороших результатов. В Williams всегда работали с молодыми талантами, и Сергей подходит под это определение. Для Лэнса дебютный сезон прошел очень успешно, и теперь у него есть опыт. У нас талантливые пилоты, благодаря которым мы можем добиться прогресса".

2018-01-16 12:44:05

Джанкарло Минарди: Ferrari может заменить Райкконена по ходу сезона

Джанкарло Минарди: Ferrari может заменить Райкконена по ходу сезона

Бывший руководитель одноименной команды Формулы-1 Джанкарло Минарди считает, что Кими Райкконен - слабое звено Ferrari, и его могут заменить уже по ходу сезона-2018.

Джанкарло Минарди: "Нас ждет интересный сезон. У многих пилотов в конце года закончатся контракты, и им необходимо полностью выложиться, чтобы показать себя потенциальным работодателям.

Продление контракта с Кими Райкконеном, как мне кажется, было связано с пожеланиями Себастьяна Феттеля. Но во второй половине сезона Райкконен показал нестабильные результаты.

Чтобы выиграть у Mercedes, Ferrari должна иметь двух сильных пилотов, и я думаю, что уже по ходу сезона могут произойти перемены".

Райкконен появился в Ferrari в 2007 году и сразу же стал чемпионом. После двух не очень удачных сезонов финна попросили покинуть команду. В 2014 году Кими вернулся, но с тех пор ни разу не побеждал в гонках.

2018-01-15 13:54:04

Январская номеромания: 15 - Жан-Пьер Жабуй, 1979

Январская номеромания: 15 - Жан-Пьер Жабуй, 1979

В 1979 году заводская команда Renault добилась первой победы в Формуле-1. Принес ее Жан-Пьер Жабуй на машине со стартовым номером "15".

Компания Renault пришла в Формулу-1 в 1977 году с непривычным для того времени двигателем с турбонаддувом. Два года машины Renault были предметом насмешек -их прозвали "желтыми чайниками" за непривычную форму и постоянные отказы двигателей. Но в 1979 году турбодвигатели показали свой потенциал.

Первоначально Renault представлял только француз Жан-Пьер Жабуй. В 1979 году его партнером стал соотечественник Ренэ Арну. Жабуй как первый пилот получил номер "15".

Уже на третьем этапе в Южной Африке Жабуй за рулем RS01 выиграл квалификацию. Затем появилась машина RS10, на которой Жан-Пьер заработал поулы во Франции, Германии и Италии. А вот результаты гонок, точнее, надежность техники, оставляли желать лучшего: 12 сходов в 14 гонках из-за различных поломок. До финиша удалось добраться лишь в Бразилии и во Франции, но именно на домашнем Гран-При Жабуй впервые поднялся на первую ступеньку подиума, и это была первая победа в Формуле-1 для машин с турбодвигателем. По итогам сезона француз с 9 очками занял 13 место.

2018-01-14 13:44:03

Sportowe Fakty: Сироткин был быстрее Кубицы

Польское издание разместило на своих страницах обзор причин, по которым Роберт Кубица так и не вернулся в Формулу-1, хотя был к этому невероятно близок.

Sportowe Fakty: "Команда сообщила, что результаты на треке были основной причиной подписания контракта с Сироткиным.

Оказалось, что тесты в Абу-Даби были решающими. Кубица также сказал, что у него были проблемы в работе с шинами Pirelli. Ему было сложно адаптироваться к ним после определенного количества пройденных кругов.

В Williams решили просто не рисковать. Вероятно, мы теперь больше никогда не увидим Кубицу в Формуле-1. Кроме того, Сироткин сумел предоставить вдовое большую сумму спонсорской поддержки, чем Роберт.

Но на самом деле деньги - это просто бонус от пилота. Если бы Кубица был вдвое лучше Сироткина, он был бы в машине в этом сезоне. Никто, похоже, не помнит, что Renault перестала работать с Робертом по той же причине, что и Williams. Это звучит жестко, но это факты.

Почти никто в паддоке не хотел видеть Роберта на стартовой решетке. Он является одним из величайших нереализованных талантов в истории этого вида спорта.

Это был бы отличный PR для Williams и принес бы чемпионату много новых поклонников, а ФИА также увидела выгоду и лоббировала свою кандидатуру.

Очевидно, это было нелегкое решение для команды. Сейчас их критикуют во всем мире, а некоторые говорят, что Стролл-Сироткин - худший состав пилотов Williams. Правы ли они? Время покажет.

Но при принятии решений в Формуле-1 нет места для сентиментальности".

2018-01-12 13:24:06

Шон Гелаэль остается в Toro Rosso

Шон Гелаэль остается в Toro Rosso

Индонезийский пилот Шон Гелаэль подтвердил, что в сезоне-2018 он продолжит работу в Toro Rosso.

Карьеру 21-летнего пилота поддерживает индонезийское подразделение KFC. В прошедшем сезоне Шон эпизодически принимал участие в пятничных практиках, при этом показывал довольно средние результаты.

Шон Гелал: "Работа с Toro Rosso полностью изменила мою жизнь. В этом году я снова буду работать с ними. Наша цель - продолжить то, что мы начали еще во время тестов в Абу-Даби.

Я также надеюсь, что сезон в Формуле-2 будет успешным для меня, и я смогу заработать очки для получения Суперлицензии. У меня также есть шанс принять участие в нескольких пятничных практиках".

2018-01-11 11:14:05

Кими Райкконен: Я хочу сражаться за чемпионский титул

Кими Райкконен: Я хочу сражаться за чемпионский титул

Пилот Ferrari Кими Райкконен заявил, что очень хочет улучшить свои результаты в этом году.

Кими Райкконен: "Очевидно, я хочу сражаться за чемпионский титул в этом году. Я думаю, что мы начали 2017 год довольно плохо - мы были не очень довольны настройкой, и работа над этими проблемами заняла довольно много времени. Постепенно все стало налаживаться, но потом у нас было слишком много сходов из-за разных проблем.

Но я думаю, что у нас есть все инструменты для борьбы за победы. Нам просто нужно совершать меньше ошибок, а также согласованно работать внутри команды. Очевидно, мы начинаем с нуля, поэтому, надеюсь, мы будем бороться на высшем уровне".

2018-01-10 14:34:03

Январская номеромания: 10 - Виталий Петров, 2011

Январская номеромания: 10 - Виталий Петров, 2011

В 2010 году в Формуле-1 появился российский пилот - в составе Renault дебютировал Виталий Петров. В 2011-м россиянин сохранил место во французской команде, получив номер "10".

В 2010 году Петров набрал 27 очков и занял 13 место - результаты, надо признать, не очень хорошие на фоне Роберта Кубицы, закончившего сезон на 8-й позиции со 136 очками. Тем не менее, с Виталием продлили контракт на один год. Естественно, не обошлось без помощи российских спонсоров.

К сезону-2011 конструкторский штаб Renault во главе с Джеймсом Эллисоном подготовил уникальную машину R31 с передним выхлопом. Неожиданно после первых тестов, показавших серьезный потенциал новинки, в серьезную аварию попал Кубица, и большая часть работы по подготовке к новому сезона легла на плечи Петрова. Это принесло свои плоды - уже в первом Гран-При Австралии Виталий поднялся на третью ступеньку подиума!

2018-01-09 13:34:04

Январская номеромания: 9 - Оливье Панис, 1996

Январская номеромания: 9 - Оливье Панис, 1996

С момента своего появления в Формуле-1 в середине 1970-х Ligier использовала номера "25" и "26". Но в 1996 году, согласно новым правилам, французской команде достались "9" и "10". И "девятка" оказалась счастливой для Оливье Паниса.

В конце 1994 года Флавио Бриаторе, тогда руководитель Benetton, за символическую сумму выкупил Ligier, оказавшуюся в непростой финансовой ситуации. Правда, итальянца больше всего интересовал контракт на поставку двигателей Renault, который он сразу же переписал на Benetton. Взамен Ligier получила двигатели Mugen-Honda и доступ к разработкам чемпионской команды. Естественно, новые машины Ligier оказались как две капли похожи на Benetton.

Если в сезоне-1995 дела у Ligier немного пошли в гору, то в 1996 году результаты заметно упали. За сезон команда заработала всего 15 очков, и 10 из них Оливье Панис получил за неожиданную победу в престижном Гран-При Монако.

2018-01-08 15:04:03

Фелипе Масса: Новая машина выглядит интересно

Экс-пилот Формулы-1 Фелипе Масса рассказал, что он остался доволен тому, как выглядит новая машина Williams для сезона-2018.

Фелипе Масса: "Я видел новую машину в аэродинамической трубе. Изменений очень много, и все выглядит довольно интересно.

Но все команды работают. Может быть, на первой гонке у всех будет так много изменений, что результаты могут получиться непредсказуемыми.

Болид выглядит гораздо более агрессивным, он выглядит намного больше, поэтому я считаю, что команда может добиться прогресса".

2018-01-04 12:54:04

Январская номеромания: 4 - Роберт Кубица, 2008

Январская номеромания: 4 - Роберт Кубица, 2008

В 2008 году Sauber принадлежала компании BMW, и благодаря сотрудничеству с баварскими мотористами смогла бросить вызов Ferrari и McLaren. В составе швейцарской команды под номером "4" выступал Роберт Кубица.

В начале сезона пилоты Ferrari и McLaren часто допускали ошибки, благодаря чему Кубица несколько раз поднялся на подиум. А на седьмом этапе в Канаде Роберт и вовсе победил, после чего неожиданно стал лидером чемпионата. Однако затем проблем и ошибок у соперников стало меньше, а результаты Sauber заметно упали: в оставшихся гонках поляк лишь три раза финишировал в первой тройке. В итоге Кубица закончил сезон на четвертой позиции, позади Льюиса Хэмильтона, Фелипе Массы и Кими Райкконена.

2018-01-02 11:04:03

Фернандо Алонсо: Мое главное сокровище - шлем Шумахера

Фернандо Алонсо: Мое главное сокровище - шлем Шумахера

Пилот McLaren Фернандо Алонсо рассказал о тех временах, когда он конкурировал за победы против Михаэля Шумахера.

Фернандо Алонсо: "Он был жестким конкурентом - это первое, что приходит мне на ум. Он был очень быстрым, пугающим время от времени. И это не только на трассе. Шумахер был, есть, всегда будет. Он один из тех людей, которые являются тем, кем они кажутся или даже больше. Когда он подходит к вам, вы сразу понимаете, что это особенный человек.

Он выступал лучше, чем ожидалось, даже во время некоторых гонок в 2006 году, когда шины на наших машинах работали по-разному. Были времена, когда Michelin были лучше.

В пятницу Ferrari не были конкурентоспособными, а затем в квалификации вы видели Михаэля на втором месте, например. Это был невероятный, суперконкурентный, очень жесткий пилот, просто величайший, один из немногих, кто мог показывать высокие результаты на плохой машине. Почти никто этого не может.

Дома у меня есть самое большое сокровище - шлем, который мне подарил Михаэль. Я ценю этот подарок больше всего на свете".

2017-12-22 15:24:04

Глава Renault: Сергей Сироткин заслужил место в Формуле-1

Глава Renault: Сергей Сироткин заслужил место в Формуле-1

Сергей Сироткин - один из претендентов на место в команде Williams. В его поддержку высказался Сирил Абитебул, глава команды Renault, где россиянин последние два года работал тест-пилотом.

Сирил Абитебул: "Сергей впечатлил нас своей работой. В двух или трех практиках возникли технические проблемы, которые не зависели от него, но когда проблем не было, он мог показать высокую скорость и обеспечить хорошую обратную связь. У него небольшой опыт работы в Формуле-1, но результаты его работы впечатляют.

Некоторые из новинок 2017 года появились благодаря работе Сергея на тестахи в симуляторе. Я считаю, что он заслужил место в Формуле-1".

2017-12-21 10:14:03

Серджио Маркионне предупредил Кими Райкконена

Серджио Маркионне предупредил Кими Райкконена

Президент Ferrari Серджио Маркионне предупредил Кими Райкконена, что если он не улучшит свои результаты, то следующий год для него может стать последним в Скудерии.

Серджио Маркионне: "Иногда приятно видеть, как он едет, а бывают гонки, когда мы его не узнаем.

Было бы обидно, если бы он закончил свою карьеру в следующем году, не продемонстрировав свой потенциал. Но на подходе у нас такие большие таланты, как Леклер, Ферстаппен и Джовинацци".

Четыре последних сезона Райкконен провел в Ferrari, не выиграв ни одной гонки.

2017-12-18 17:44:03

Итоги сезона: Sauber

Итоги сезона: Sauber

Прошедший сезон стал 25-м в истории Sauber. Однако эту круглую дату швейцарская команда отметила не менее круглой десятой позицией в кубке конструкторов.

В 2016 году команда попала в сложное финансовое положение, в результате чего сменились владельцы. Началась реструктуризация Sauber, по ходу которой пост руководителя команды покинула Мониша Кальтенборн, а ей на смену пришел Фредерик Вассер, ушедший из Renault из-за разногласий с Сирилом Абитебулем. Первым делом Вассер добился разрыва контракта с Honda, рассчитанного на 2018 года и подписанного Кальтенборн, и объявил о продолжении сотрудничества с Ferrari.

Ну а в сезоне-2017 Sauber пришлось использовать силовые установки Ferrari образца 2016 года. Команда решила сэкономить на двигателях, сделав ставку на надежное шасси. И если в начале года пилоты Sauber еще могли соперничать с McLaren и Toro Rosso, то во второй половине сезона они боролись исключительно между собой.

Благодаря спонсорской поддержке место в Sauber сохранил Маркус Эрикссон. Его партнером стал протеже Mercedes Паскаль Верляйн. Правда, из-за травмы, полученной во время "Гонки чемпионов", немец пропустил два этапа, а ему на замену вышел Антонио Джовинацци, резервный пилот Ferrari.

На пятом этапе в Испании Верляйну удалось финишировать восьмым, заработав четыре очка. Еще одно очко Паскаль получил за десятое место в Азербайджане. После этого очковый баланс Sauber не менялся до конца сезона. Эрикссон оказался в тени Верляйна, его лучшими результатами стали 11-е места в Испании и Азербайджане. С 5 очками Sauber закончила сезона на десятом, и последнем, месте.

Несмотря на скромные результаты, именно Эрикссон вновь сохранил место в Sauber, опять же, благодаря спонсорам и связям в руководстве. А вот вместо Верляйна, заработавшего все очки, на сезон-2018 взяли протеже Ferrari Шарля Леклера. В следующем году команда получит новейшие силовые установки Ferrari, а еще спонсорскую и техническую помощь Alfa Romeo - на бумаге Sauber должна заметно прибавить.

2017-12-12 15:54:03

Роберт Кубица: До и после аварии

Роберт Кубица: До и после аварии

Для Роберта Кубицы жизнь разделилась на две части: до и после злополучной аварии в начале 2011 года. Но сейчас он претендует на место в Williams, и мы решили вспомнить, как развивалась карьера польского пилота.

2006

В 2005 году Кубица с огромным преимуществом выиграл Мировую серию Renault, за что получил награду в виде тестов за рулем французского болида Формулы-1. Многие команды обратили внимание на Роберта, но первый контракт тест-пилота 21-летний поляк подписал с BMW-Sauber. Ему доверили тесты и пятничные практики, по ходу которых он показал неплохие результаты. Все шло к тому, что в сезоне-2007 Кубица станет боевым пилотом этой команды.

Однако дебют состоялся уже в 2006 году, когда лидер BMW-Sauber Жак Вильнев разругался с руководством и покинул команду. В первой же гонке в Венгрии Роберт опередил в квалификации опытного партнера Ника Хайдфельда и финишировал седьмым, однако из-за недовеса его дисквалифицировали. Но уже через месяц, на Гран-При Италии в Монце, Кубица поднялся на третью ступеньку подиума!

2017-12-10 11:04:03

Льюис Хэмильтон: В этом году на Феттеля слишком давили

Льюис Хэмильтон: В этом году на Феттеля слишком давили

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон сказал, что в этом году Себастьян Феттель оказался под сильным прессингом.

Льюис Хэмильтон: "Себ потратил больше нервов в этом сезоне, чем раньше. Никто из нас не является сверхчеловеком, и все могут потерпеть неудачу, особенно под сильным давлением. Некоторые достигали этого момента раньше, другие - позже.

Это похоже на теннис. Если Федерер играет против Надаля, то каждый ждет маленькой слабости друг в друге, потому что достаточно половины процента для победы.

Мне повезло, что давление спало. Вы видели это в конце сезона. Внезапно для меня прессинг закончился, хотя и результаты спали. Я сравниваю этот сезон со 100-метровым спринтом Усэйна Болта. У него часто бывает плохой старт, но потом он возвращается в лидеры.

Я предполагаю, что Феттель восстановит свои силы перед следующем сезоном, но я не боюсь этого".

2017-12-08 10:14:05

Валттери Боттас не очень доволен 2017 годом

Валттери Боттас не очень доволен 2017 годом

Пилот Mercedes Валттери Боттас заявил, что он разочарован окончанием своего первого сезона с Mercedes.

Валлтери Боттас: "Если честно, то я не очень доволен своими результатами. Команда ко мне хорошо относилась, поэтому я разочарован, что не смог стабильно показывать хорошие результаты.

Я знал, что это будет трудная работа, и мне придется много работать, чтобы добиться хороших результатов, но я ожидал большего. Я смогу опередить Льюиса, но это зависит от того, насколько я смогу повысить свою скорость. В этом году были гонки, когда я мог быть быстрее, а также гонки, когда я был быстрее всех, поэтому я много работаю и верю в себя".

2017-12-05 11:34:03

Маркус Эрикссон: Позади несколько нервных недель ожиданий

Маркус Эрикссон: Позади несколько нервных недель ожиданий

Маркус Эрикссон признался, что сильно переживал за свое место в Sauber. И только на прошлой неделе стало известно, что швед останется в швейцарской команде.

Маркус Эрикссон: "Позади несколько нервных недель ожиданий. Но теперь все решено, и я очень рад, особенно узнав о появлении Alfa Romeo в качестве титульного спонсора команды.

Моя карьера в Формуле-1 получилась сложной. Очень трудно показать результаты в машинах, которые постоянно плетутся в конце пелотона, но теперь Sauber благодаря помощи Alfa Romeo сможет добиться прогресса".

Надо отметить, что Эрикссон за последние два года ни разу не попал в очковую зону, в то время как его партнеры Фелипе Наср и Паскаль Верляйн смогли принести Sauber хоть какие-то очки. Но у них нет спонсоров, а у Маркуса есть спонсоры и связи в руководстве - в итоге именно он займет место в кокпите Sauber.

2017-12-01 13:31:20

Williams: Сироткин отлично справился с тестами

Williams: Сироткин отлично справился с тестами

Сергей Сироткин принял участие в шинных тестах в Абу-Даби в составе Williams. Технический директор команды Падди Лоу положительно оценил результаты российского пилота.

Падди Лоу: "Сергей хорош, мы не работали с ним прежде, не считая симулятора несколько недель назад. Он многообещающий пилот, очень дисциплинированный и зрелый. Он отлично справился с тестами, предоставив превосходную обратную связь. Мы очень довольны".

За неполный тестовый день Сироктин проехал 86 кругов и показал 10-й результат. Правда, в отличие от соперников, Сергей работал на более жестких шинах Софт.

Сергей Сироткин: "Хороший, насыщенный день. За время заездов мы попробовали почти все составы резины следующего года, за исключением самых мягких. Поработали с пустыми и полными баками на коротких и длинных сессиях. Отметили для себя разницу между комплектами этого года и составами для следующего сезона. В ближайшее время мы вместе с командой проведем детальный анализ собранной во время тестов информации".

2017-12-01 11:14:03

Honda: Партнерство с Toro Rosso будет более равным

Руководитель Honda Юсуке Хасегава считает, что новое партнерство с Toro Rosso будет более плодотворным для его компании.

Юсуке Хасегава: "До сих пор наше партнерство было более равноправным для нас и команды. C McLaren постоянно были некие трения.

Очевидно, что Honda - компания огромная, но у нас мало опыта работы с современной Формулой-1, поэтому руководство McLaren постоянно подгоняло нас, требовало того, чего мы не могли дать. С Toro Rosso такого не будет. Команда будет использовать текущую версию концепции силовой установки, поэтому это будет хорошей отправной точкой.

Мы должны предоставить Брендону и Пьеру хорошие двигатели, которых они заслуживают для борьбы за очки. Конечно, они очень хорошие пилоты, но они также новички в Формуле-1, поэтому слишком рано говорить, на какие результаты мы можем рассчитывать".

2017-11-30 11:14:03

Падди Лоу: О скорости Кубицы и Сироткина мы будем молчать

Падди Лоу: О скорости Кубицы и Сироткина мы будем молчать

Технический директор Williams Падди Лоу заявил, что его команда не собирается комментировать скорость Роберта Кубицы и Сергея Сироткина во время тестов в Абу-Даби.

Падди Лоу: "Наша команда и я лично не будем комментировать скорость этих пилотов. Тема очень сложная. Более того, мало кто сейчас захочет услышать то, что мы думаем. Мы не готовы сейчас оглашать информацию.

Только лишь результаты по итогам дня - это информация для любителей. Нас самом деле все очень сложно. Нам нужно анализировать собранные данные".

Во второй день тестов в Абу-Даби Кубица проехал свой лучший круг за 1:39.485, Сироткин - за 1:39.947. Однако Роберт работал на самых мягких шинах ГиперСофт, в то время как Сергей выезал на относительно жестком Софте.

2017-11-29 17:34:03

Стоффель Вандорн: У меня были сомнения на свой счет

Стоффель Вандорн: У меня были сомнения на свой счет

Пилот McLaren Стоффель Вандорн рассказал, что прошедший сезон-2017 испытал его на прочность.

Стоффель Вандорн: "Этот сезон научил меня никогда не сомневаться в себе. Я научился быть уверенным в себе, чтобы ни случилось. Были времена, когда я сильно сомневался в себе, но я знал, что растерять свой талант в течение зимы невозможно.

Работа сделала меня сильнее. Я теперь знаю, что на протяжении всей своей карьеры буду силен. Когда я получу машину, чтобы бороться за победы, то смогу бороться за лучшие результаты".

Первый полный сезон в Формуле-1 Вандорн закончил на 16-й позиции, прямо позади партнера по McLaren Фернандо Алонсо.

2017-11-26 19:14:03

Себастьяну Феттелю стыдно за прошедший сезон

Пилот Ferrari Себастьян Феттель признался, что ему стыдно за результаты прошедшего сезона.

Себастьян Феттель: "Мы финишировали вторыми там, где должны были быть первыми. Подобных гонок в этом году было очень много, поэтому мне стыдно за итоговые результаты сезона. Я буду тренироваться. Никаких праздников, я буду работать над собой и готовиться к следующем году".

Ранее Феттель заявил, что пропустит традиционную Гонку чемпионов ради подготовки к следующему сезону.