регламент

Все о регламент
08:48 30:01:2012

Формула-1

2017-02-20 12:44:03

Команда Sauber показала новую машину

Команда Sauber показала новую машину

Команда Sauber выложила фотографии новой машины C36, построенной в соответствии с новым регламентом, в новой боевой раскраске.

Новые боковые понтоны, новые переднее и заднее антикрылья, акулий плавник на кожухе двигателя, но при этом остался не очень привлекательный нос. Зато кардинально изменилась раскраска машины. С уходом Фелипе Насра команда лишилась поддержки бразильского банка, и теперь на болиде минимум спонсорских наклеек. Зато значительную часть занимает надпись "25 years", напоминающую о том, что этот сезон в Формуле-1 станет для Sauber 25-м по счету.

2017-02-17 20:24:08

Williams FW40: революция отменяется?

Williams FW40: революция отменяется?

Команда Williams представила фотографии машины 2017 года, после просмотра которых у многих возник вопрос: "А где же обещанная революция?"

В этом году вступает в силу новый регламент. В течение последних месяцев представители команд, от гоночных инженеров до руководителей, обещали революцию, обещали, что машины станут более привлекательными и агрессивными. Но вот Williams представил фотографии FW40...

Мы выложили фотографии прошлогодней и новой машин, чтобы у читателей была возможность для сравнения. Из серьезных отличий бросается в глаза только более изящные боковые понтоны и чуть большее заднее антикрыло. Еще можно отметить S-образный воздуховод на носовом обтекателе, который все остальные команды уже давно внедрили. Получается, что FW40 - это всего лишь эволюция прошлогодней FW38?

Посмотрим, что покажут другие команды.

2017-02-14 16:34:03

В Ferrari просчитались с аэродинамикой?

Новый регламент заставил все команды разрабатывать машины с чистого листа, и, похоже, новая машина Ferrari получается не очень удачной.

Как сообщает издание The Judge 13, в итальянской команде недовольны данными, полученными в аэродинамической трубе. Очевидно, их удалось сравнить с результатами испытаний других команд. В публикации сообщается, что новая машина (вероятно, она получит индекс F17-JB) генерирует очень мало прижимной силы. В помощь инженерам призван 72-летний Рори Бирн, автор чемпионских болидов Михаэля Шумахера.

Напомним, что в середине прошлого года Ferrari покинул Джеймс Эллисон, технический директор команды. После этого результаты Скудерии пошли вниз.

2017-02-13 12:54:03

Кевин Магнуссен: Тренировки стали намного сложнее

Кевин Магнуссен: Тренировки стали намного сложнее

Пилот Haas Кевин Магруссен рассказал о том, что тренировки после появления нового регламента стали намного сложнее.

Кевин Магнуссен: "Тренировки теперь занимают не только два часа езды на велосипеде или бег, но и включают тяжелую атлетику, что мне очень нравится.

Я очень взволнован перед стартом нового сезона, поскольку новые машины должны позволить нам сильнее атаковать, пилотировать на пределе. Поэтому я тренируюсь, не жалея сил.

Я очень надеюсь, что найти предел будет очень сложно. Ведь на предыдущих машинах он находился элементарно из-за низкого уровня сцепления и чрезмерно высокой мощности двигателя".

2017-02-10 20:34:03

Pirelli отменила второй день тестов в Фиорано

Шинникам из Pirelli пришлось отменить второй день дождевых тестов в Фиорано после того, как Себастьян Феттель разбил машину в первый день.

Специально для тестов дождевой резины инженеры Ferrari доработали машину 2015 года SF15-T согласно новому регламенту. В первый день Феттель проехал чуть более 40 кругов, но затем вылетел с трассы и врезался в защитный барьер. Запчастей для быстрого восстановления на базе в Маранелло не оказалось.

2017-02-10 12:14:04

McLaren: Мы попытаемся сохранить тайну

McLaren: Мы попытаемся сохранить тайну

Гоночный директор McLaren Эрик Булье рассказал, что его команда будет бороться со шпионажем, чтобы сохранить в тайне последние разработки.

Эрик Булье: "За кулисами сейчас идет оживленная работа, но так и должно быть в условиях нового регламента. Машины Формулы-1 никогда не бывают точно такими же от гонки к гонке, развитие идет постоянно, но сейчас важно сохранить в тайне те разработки, о которых другие команды просто не могут знать.

У нас будут некоторые секретные разработки, точнее, они уже есть. Главное, чтобы о них никто не узнал до 24 февраля".

2017-02-05 17:44:03

Клэр Уильямс: Масса - наш главный инструмент

Клэр Уильямс: Масса - наш главный инструмент

Заместитель руководителя Williams Клэр Уильямс заявила, что Фелипе Масса является для ее команды главным инструментом успеха.

Клэр Уильямс: "Фелипе после 15 лет в чемпионате является одним из самых опытных пилотов на стартовой решетке. Когда речь идет о смене регламента, то опыт Фелипе имеет огромное значение, особенно в технической части.

Это будет, вероятно, год, когда вы увидите огромное количество модернизаций и развития на новых болидах. Уже между тестами и первой гонкой команды найдут новые пути по увеличению скорости. Фелипе сумеет добиться от машины полной отдачи и поможет на тестах понять, в каком направлении нам стоит двигаться дальше".

2017-02-02 11:14:06

Роб Смедли: Лазеек становится все меньше

Гоночный инженер Williams Роб Смедли считает, что в современной Формуле-1 становится все меньше лазеек для обхода правил.

Роб Смедли: "Каждый раз, когда в чемпионате появлялись новые правила, все пытались найди обходной путь. Но сегодня лазеек становится все меньше. Причиной этого является то, что технические регламенты в значительной степени написаны старшими техническими инженерами внутри команд.

Они очень умные, они понимают, что все ищут лазейки, поэтому и пытаются пресечь это на корню. Поэтому они и пишут их совместно, чтобы все следили друг за другом еще только на стадии написания новых правил".

2017-01-31 11:24:03

Себастьян Феттель: Меньше штрафов - больше гонок

Себастьян Феттель: Меньше штрафов - больше гонок

Пилот Ferrari Себастьян Феттель считает, что новые правила в отношении штрафов приведут к более плотной борьбе.

Себастьян Феттель: "Это очень хорошо, теперь будет больше борьбы колесо в колесо. Люди хотят видеть поединки на трассе, это повысит интерес к чемпионату и нашим гонкам. В центре внимания должны быть не штрафы, а гонки. Это было верным решением".

Как сы уже сообщали, в ФИА прислушались к критике и решили смягчить наказания за столкновения по ходу гонок. Виды штрафов останутся прежними: прибавка 5 или 10 секунд, проезд по пит-лейну, 10-секундная остановка на пит-лейне. Однако в статье 38.2 спортивного регламента появилась оговорка: "Стюарды на свое усмотрение должны решить, стоит ли штрафовать пилотов, которые стали участниками столкновения. Если их вина неочевидна, то штраф применять нельзя".

В то же время, если пилот заработал штраф и сошел с дистанции, то ему придется отработать штраф в следующей гонке

2017-01-27 11:24:04

Глава Mercedes: О расстановке сил узнаем только в Австралии

Руководитель Mercedes Тото Вольфф считает, что даже тесты не покажут истинной силы команд.

Тото Вольфф: "Новый регламент заставил начать все с чистого листа. Мы можем только надеяться, что Mercedes останется в лидерах после столь серьезных изменений в правилах.

Команда ждет старта сезона с большими надеждами, поскольку мы выделили на этот проект довольно много денег. Кто знает, сможем ли мы оказаться впереди Red Bull и Ferrari? Об этом не скажут нам даже тесты. Первые ответы получим лишь в Австралии".

Предсезонные тесты начнутся 27 февраля. Старт первой гонки - 26 марта.

2017-01-25 11:54:03

Пилотов станут штрафовать меньше

В ФИА прислушались к критике и решили смягчить наказания за столкновения по ходу гонок.

Виды штрафов останутся прежними: прибавка 5 или 10 секунд, проезд по пит-лейну, 10-секундная остановка на пит-лейне. Однако в статье 38.2 спортивного регламента появилась оговорка: "Стюарды на свое усмотрение должны решить, стоит ли штрафовать пилотов, которые стали участниками столкновения. Если их вина неочевидна, то штраф применять нельзя".

В то же время, если пилот заработал штраф и сошел с дистанции, то ему придется отработать штраф в следующей гонке.

2017-01-14 10:54:03

В McLaren нацелены на первую четверку

В McLaren нацелены на первую четверку

Руководство McLaren рассчитывает, что новый регламент позволит британской команде добиться прорыва в первую тройку.

Джонатан Нил, операционный директор McLaren: "Всегда необходимо ставить высокие цели, но я не буду расстроен, если мы окажемся в первой четверке.

Конечно, мы хотим побеждать. У нас отличная команда, у нас есть отличные пилоты - осталось только вывести шасси и двигатель Honda на более конкурентоспособный уровень. Новый регламент изменит расстановку сил, и мне хочется, чтобы он сыграл в наших интересах".

2017-01-05 19:24:02

В Force India назвали дату презентации

Команда Force India представит новую машину 22 февраля, за пять дней до старта предсезонных тестов.

В заявлении Force India говорится: "Мы представим новую машину 22 февраля в Сильверстоуне. У нас новый регламент, новый состав пилотов, и мы хотим развить успех прошедшего сезона. Пришло время снова почувствовать нашу силу!"

Ранее свои даты презентации объявили в Mercedes (23 февраля) и Ferrari (24 февраля).

2016-12-14 16:44:06

Валлтери Боттас - важная часть Williams

Команда Williams не готова отпустить Валттери Боттаса в Mercedes, даже за солидную компенсацию. Технический директор команды поведал причину такого решения.

Пэт Симондс в интервью Gazzetta dello Sport: "Многие недооценивают важность преемственности в команде. Несмотря на развитие техники, пилот по-прежнему остается связующим звеном между инженерами и машиной.

В следующем году вступает в силу новый регламент, а у нас появится Лэнс Стролл, у которого нет опыта. Именно поэтому нам важно сохранить Боттаса. Его потеря негативным образом скажется на развитии команды".

2016-12-12 14:44:02

Mercedes готов поменять Боттаса на Верляйна

Как сообщает BBC, команда Mercedes настроена переманить к себе Валттери Боттаса. Правда, в Williams не очень хотят отпускать финского пилота, иначе они останутся с дебютантом Лэнсом Строллом, и это в сезон, когда вступит в силу новый технический регламент.

В Mercedes сделали щедрое предложение Williams: 50-процентную скидку на свои силовые установки (а это порядка 10 миллионов евро) и Паскаль Верляйн в придачу. Переговоры идут.

Интересно, что карьерой Боттаса занимается компания, совладельцем которой является Тото Вольфф, руководитель команды Mercedes.

2016-12-11 15:24:03

Валттери Боттас: Новые машины будут на пять секунд быстрее

Валттери Боттас: Новые машины будут на пять секунд быстрее

По мнению пилота Williams Валттери Боттаса, машины 2017 года будут быстрее техники 2016 года примерно на пять секунд.

Валттери Боттас: "Все будет зависеть от трассы, разница будет в пределах двух-пяти секунд. Так, в Монце будет две секунды, не более. На трассах, где требуется большая прижимная сила, разница будет заметно больше.

Новые машины будут быстрее в поворотах, но при этом будут проигрывать на прямых, где важна максимальная скорость. Думаю, на стиле пилотирования новый регламент не отразится".

2016-12-08 13:14:05

Red Bull: А почему вы думаете, что Mercedes будет силен и в сезоне-2017?

Red Bull: А почему вы думаете, что Mercedes будет силен и в сезоне-2017?

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко в очередной раз заявил, что Даниэль Риккардо и Макс Ферстаппен связаны с его командой надежными контрактами, и переманить их не удастся.

Хельмут Марко: "У нас есть контракты с обоими пилотами. Тем более вряд ли кто-то захочет переходить в команду, в которой вас называли психом".

Кроме того, Марко выразил сомнение, что в 2017 году, когда вступят в силу новые правила, команда Mercedes останется на вершине.

Хельмут Марко: "А почему вы думаете, что Mercedes будет силен и в сезоне-2017? Все изменится. После смены регламента наша команда, как правило, очень сильна. К тому же я не очень уверен, что Mercedes удастся найти достойную замену Росбергу.

Машины станут сложнее в управлении, на первый план выйдут настоящие пилоты, а у нас уже есть пара таких".

2016-12-02 18:24:03

Тото Вольфф: Это смелое решение Нико

Тото Вольфф: Это смелое решение Нико

Глава команды Mercedes Тото Вольфф прокомментировал решение Нико Росберга завершить карьеру в Формуле-1.

Тото Вольфф: "Это смелое решение, и оно говорит о силе характера Нико. Он решил завершить карьеру на пике славы, воплотив в реальность свою детскую мечту. Его размышления были настолько ясными, что он легко убедил меня в верности своего решения.

Трудно описать человека в нескольких словах. Сочетание природного таланта и бойцовского духа позволили Нико стать чемпионом. Многие считали, что его карьера изначально должна была стать успешной, ведь он - сын чемпиона Формулы-1. Но, думаю, все было наоборот - ему приходилось выступать с грузом ожиданий.

С 2010 года он вдохновлял нашу команду. Мы хотим поблагодарить его за вклад в наш общий успех, который он внес, выступая рядом с лучшими пилотами: с Михаэлем и Льюисом.

Команда оказалась в неожиданной ситуации. Впереди новая эра Формулы-1, новый регламент, а у нас образовалась вакансия. Нам понадобится время, чтобы оценить все возможные варианты и найти лучшее решение".

2016-11-29 11:04:03

В Red Bull не готовы комментировать расстановку сил в сезоне-2017

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер считает, что сезон-2017 может стать сюрпризом для многих команд.

Кристиан Хорнер: "Пока мы ничего не можем говорить с уверенностью, поскольку изменения в регламенте будут самыми серьезными после сезона-2008. Очень многое может измениться, очень многие команды могут вырваться вперед.

Мы не знаем данных работы других конюшен. Скажу только за себя, что у Red Bull много работы, и мы используем каждую секунду времени для доводки своей техники. Важно, чтобы болид был готов к тестам".

2016-11-24 17:04:03

Pirelli представила резину 2017 года

Pirelli представила резину 2017 года

Накануне Гран-При Абу-Даби шинники Pirelli представили линейку резины Формулы-1, разработанную в соответствии с регламентом 2017 года.

Ширина резины в сезоне-2017 станет больше на 25%. Так, передние шины увеличатся с 245 мм до 305 мм, задние - с 325 мм до 405 мм. В связи с возросшей нагрузкой шинникам пришлось кардинально пересмотреть конструкцию шин. На протяжении 2016 года команды Red Bull, Ferrari и Mercedes провели для Pirelli девять тестовых сессий. Еще одни шинные тесты пройдут после Гран-При Абу-Даби.

Типы резины останутся прежними: УльтраСофт, СуперСофт, Софт, Медиум, Хард, промежуточная и дождевая.

2016-11-23 12:04:03

Глава Mercedes: Впереди решающее сражение!

Глава Mercedes: Впереди решающее сражение!

Руководитель Mercedes Тото Вольфф в предвкушении последней битвы в сезоне за титул чемпиона.

Тото Вольфф: "Решающая битва за титул между нашими пилотами в последней гонке сезона второй раз за три года свидетельствует о том, насколько хорошо подобран у нас состав пилотов. Это также говорит о том, насколько многого добилась наша команда. Мы можем гордиться этим. Но как команда мы перед собой ставим еще одну цель: предоставить Нико и Льюису все необходимое для борьбы за чемпионство. Они оба провели исключительный сезон, и каждый из них будет достойным чемпионом.

Это был изнурительный год для нас всех, с рекордным количеством гонок календаря и будущим переходом на новый регламент в 2017 году. После такой борьбы на выносливость победитель может без сомнения заявить, что заслужил титул. Нам всем не терпится увидеть, кто станет победителем. Пусть победит лучший".

2016-11-21 12:14:03

Williams: В следующем году двигатели будут практически равны

Технический директор Williams Пэт Симондс уверен, что в сезоне-2017 разница между двигателями разных производителей станет минимальной.

Пэт Симондс: "Я уверен в том, что уже в начале 2017 года разница между двигателями будет либо небольшой, либо предельно минимальной. Разница в этом плане будет минимальной, но вот новый регламент должен увеличить разрывы за счет новых технологий, которые будут внедрять команды. Правила могут кардинально изменить расстановку сил, и их задача не состоит в том, чтобы уровнять шансы всех конюшен. Со временем шансы уровняет прогресс".

2016-11-07 22:14:03

Йорг Цандер - новый технический директор Sauber

Пост технического директора команды Sauber, который оставался вакантным после ухода Марка Смита в марте этого года, в следующем сезоне займет Йорг Цандер.

В настоящее время Цандер является техническим директором команды Audi, представленной в чемпионате WEC. Однако немецкая компания решила покинуть гонки на выносливость, и 52-летний инженер получил возможность вернуться в Формулу-1, где уже работал с Toyota, BAR, Williams, Honda и Brawn. Успел Цандер поработать и в Sauber: в 2006-2007 гг. он был главным конструктором команды, которая в то время принадлежала BMW.

Мониша Кальтенборн, глава команды: "Мы рады, что Йорг Цандер станет техническим директором Sauber. Мы гордимся, что нам удалось убедить столь опытного инженера стать частью нашей команды. Это очень важный шаг в истории Sauber, и он поможет добиться успеха.

Цандер отлично знает мир автоспорта и Формулу-1. Он будет контролировать все технические процессы и будет отвечать за все технические департаменты. Уверены, вместе мы добьемся успеха".

Йорг Цандер: "Я рад вернуться в Sauber и в Швейцарию, в страну, которая стала для меня практически родной. После многолетней работы в гонках на выносливость я рад вернуться в Формулу-1. Вступает в силу новый регламент, который дает отличную возможность продемонстрировать технический потенциал.

Моя задача - создать эффективную техническую организацию, которая сможет проектировать конкурентоспособные машины Фомрулы-1. Но сперва мы должны закрепиться в середине пелотона. Это очень интересная задача, и я с нетерпением жду начала нового сезона".

2016-11-05 15:24:03

Двигатель Honda 2017 года проходит испытания

Двигатель Honda 2017 года проходит испытания

Руководитель Honda F1 Юсуке Хасегава рассказал, что первые образцы силовых установок для сезона-2017 уже собраны и проходят стендовые испытания.

Юсуке Хасегава: "Основные работы по проектированию новой силовой установки завершены, первые образцы уже проходят испытания на стенде.

Прогресс, которого мы добились по ходу сезона-2016, будет очень полезен, ведь регламент на двигатели практически не изменился. И чем больше мы соберем информации в оставшихся гонках текущего сезона, тем лучше мы подготовимся к 2017 году".

Этот сезон команда McLaren-Honda, скорее всего, завершит на шестом месте в Кубке конструкторов. В 2015-м, напомним, англо-японский коллектив занял только девятое место.

2016-10-21 13:34:02

Валттери Боттас: Необходимо еще немного подождать

Валттери Боттас: Необходимо еще немного подождать

До сих пор не прояснилась судьба Валттери Боттаса. С одной стороны, у команды Williams есть опцион на продление контракта со своим пилотом. С другой стороны, финн претендует на место в Renault.

Валттери Боттас в интервью F1i: "Необходимо еще немного подождать. Мы вместе с командой добились неплохих результатов, но я чувствую, что могли бы сделать заметно больше. Посмотрим, что получится".

Известно, что одним из пилотов Williams будет Лэнс Стролл, который 29 октября отпразднует 18-летие. Официальное заявление по его контракту ожидается сразу после дня рождения. Возможно, тогда же будет подтвержден и Боттас.

Между тем, прошла информация, что Williams хочет продлить контракт с Боттасом на два года. Сам финн готов продлить соглашение только на один сезон, чтобы в конце 2017 года оценить, как другие команды справились с новым регламентом.

2016-10-20 14:44:05

В следующем году машины станут еще длиннее

В следующем году машины станут еще длиннее

Машины Формулы-1 заметно прибавили в длине в 2010 году, когда изменился технический регламент. В следующем сезоне они могут стать еще длиннее.

Так, длина чемпионской машины 2008 года McLaren MP4-23 была всего 4775 мм. В 2010 году, когда запретили дозаправки, инженерам пришлось вписать в конструкцию болидов бензобаки увеличенного объема, и многие пошли по пути увеличения колесной базы. Потом появились современные силовые установки c накопителями энергии и электродвигателями. В итоге машины Формулы-1 за последние несколько лет вытянулись на 20-30 сантиметров. К примеру, длина лучшей машины текущего чемпионата Mercedes W07 составляет 5005 м.

Немецкое издание Auto Motor und Sport сообщает, что в следующем году болиды прибавят в длине еще 20 см. По крайней мере, в Red Bull и Mercedes намерены увеличить колесную базу, чтобы оптимизировать аэродинамику и развесовку машин.

Между тем, новый регламент предусматривает увеличение ширины машин с 1800 мм до 2000 мм, то есть возвращение к габаритам, которые действовали до 1998 года.

2016-10-15 11:04:04

Фелипе Наср может стать пилотом Force India

Фелипе Наср может стать пилотом Force India

В связи с переходом Нико Хюлкенберга из Force India в Renault в команде средней группе открылась вакансия, довольно привлекательная для пилотов с хорошей спонсорской поддержкой, к числу которых можно отнести Фелипе Насра, выступающего за Sauber.

По имеющейся информации, спонсоры бразильского пилота готовы выложить 18 миллионов долларов. Такой вклад в бюджет окажется весьма полезным для Force India в условиях действия нового технического регламента. К тому же со скоростью у Насра не все так плохо.

Также на место в Force India претендует протеже Mercedes Паскаль Верляйн. Взамен немецкая компания готова предоставить скидку на свои двигатели в размере 4 миллионов

долларов.

Интересно, какой вариант выберут в Force India.

2016-10-13 16:44:04

Боттас и Williams не могут договориться

Боттас и Williams не могут договориться

Еще в сентябре финская пресса сообщала, что команда Williams воспользовалась опционом и продлила контракт с Валттери Боттасом. Его партнером должен стать Лэнс Стролл, который в конце октября отметит 18-летие. Между тем, не все так просто.

Немецкое издание Auto Motor und Sport сообщает, что руководство Williams и Боттас не могут договориться. Британская команда настаивает на подписании двухлетнего контракта, в то время как финн хочет продлить соглашение всего на один год, чтобы в конце сезона-2017 оценить, какая из команд лучше справилась с новым регламентом.

Может в Williams зря решили расстаться с Фелипе Массой?

2016-10-13 11:24:03

Маркус Эрикссон: Согласен, что в следующем году важнее шасси

Маркус Эрикссон: Согласен, что в следующем году важнее шасси

Пилот Sauber Маркус Эрикссон признался, что в следующем году его команде важнее работа над шасси, а не над двигателем.

Маркус Эрикссон: "Когда я услышал, что мы будем работать с прошлогодними силовыми установками, то отнесся к этому крайне негативно. Но потом поговорил с инженерами, механиками, ребятами с фабрики и понял, что в следующем году регламент меняется настолько сильно, что работа над шасси намного важнее, чем работа над двигателем. Теперь я отношусь к идее работы с прошлогодними силовыми установками с пониманием".

Напомним, что в сезоне-2017 Sauber будет использовать силовые установки Ferrari образца 2016 года. Что касается Эрикссона, то команда еще не подтвердила продление контракта с ним.