Найджел Мэнселл

Все о Найджел Мэнселл
08:48 30:01:2012

Формула-1

2018-02-22 13:04:28

Найджел Мэнселл: Льюис вновь будет фаворитом

Британский чемпион Формулы-1 1992 года Найджел Мэнселл считает, что его соотечественник Льюис Хэмилтон в этом году обязательно будет бороться за титул.

2018-01-23 11:34:05

Найджел Мэнселл: Выступать с лучшими - это лучший опыт

Найджел Мэнселл: Выступать с лучшими - это лучший опыт

Чемпион Формулы-1 Найджел Мэнселл считает, что работать с самыми сильными пилотами - это лучший вариант для прогресса.

Найджел Мэнселл: "Конкуренция на высоком уровне - это одно, а победа на высоком уровне - это совершенно другое.

Мне всегда было интересно работать в команде с лучшими пилотами, с чемпионами мира, поскольку у таких парней вы быстро учитесь и становитесь лучше. Меня всегда интересовал чужой опыт. Это лучший учитель для пилота". F1-world.ru

За свою карьеру Мэнселл успел поработать с четырьмя чемпионами: Марио Андретти в Lotus, Кеке Росбергом и Нельсоном Пике в Williams, Аленом Простом в Ferrari.

2018-01-20 11:34:03

Найджел Мэнселл: Сейчас многое делает компьютер

Найджел Мэнселл: Сейчас многое делает компьютер

Чемпион Формулы-1 1992 года Найджел Мэнселл считает, что сейчас слишком многое за пилота делает сам болид.

Найджел Мэнселл: "В былые годы в болиде не было столько вспомогательных компьютерных средств. Пилоты должны были оставаться один на один с машиной на трассе.

Сейчас все не так. Слишком много инженеров и информации представляется пилоту во время гонки.

Надеюсь, что при формировании новых правил этот нюанс будет учтен, и пилоты хоть немного будут предоставлены сами себе. Это будут тогда действительно интересные гонки".

2018-01-02 16:24:04

Январская номеромания: 2 - Ален Прост, 1993

Январская номеромания: 2 - Ален Прост, 1993

Три из своих четырех чемпионских титулов француз Ален Прост выиграл на машинах со стартовым номером "2", в том числе и в 1993 году.

После неудачного 1991 года в составе Ferrari Прост предпочел пропустить один сезон, чтобы получить место в кокпите Williams - в машине, которой в то время не было равных на трассах Формулы-1. Узнав о контракте с Аленом, команду покинул Найджел Мэнселл, выигравший чемпионат 1992 года. Поскольку действующий чемпион перешел в IndyCar, сезон-1993 прошел без машины с чемпионской "единичкой". Взамен команда Williams, выигравшая кубок конструкторов, получила пару номеров "0" и "2". Естественно, трехкратный чемпион предпочел выступать на машину с "двойкой", а "ноль" достался новичку Деймону Хиллу.

2018-01-01 19:44:03

Январская номеромания: 1 - Айртон Сенна, 1991

Январская номеромания: 1 - Айртон Сенна, 1991

В 1990 году Айртон Сенна выиграл второй титул и в сезоне-1991 как действующий чемпион получил право выступить с чемпионской "единичной".

Сезон 1991 года стал четвертым для союза McLaren-Honda. Японские мотористы впервые для себя подготовили атмосферный двигатель конфигурации V12. Правда, по ходу зимних тестов возникли проблемы, и второй пилот команды Герхард Бергер даже посоветовал вернуться к прошлогоднему двигателю V10. Тем не менее, новый сезон McLaren начала с новым двигателем. А вот дебют полуавтоматической коробки передач, которую уже использовали соперники в Ferrari и Williams, пришлось отложить.

Сенна выиграл четыре первые гонки, заработал 40 очков из 40 возможных и довел свое преимущество до 29 очков. А вот затем у McLaren начались проблемы, и в пяти гонках Айртон лишь дважды поднялся на третью ступеньку подиума. В Williams, напротив, разобрались с надежностью двигателей Renault, и Найджел Мэнселл выиграл три из пяти гонок, сократив отставание от лидера чемпионата до 8 очков.

2016-12-13 12:24:03

Статистика сезона-2016: старты с первого ряда

По ходу прошедшего сезона Нико Росберг 20 раз стартовал с первого ряда и установил новый рекорд. Лишь в Австрии из-за замены коробки передач немцу пришлось занять на стартовой решетке шестую позицию.

Старты с первого ряда, пилоты:

1. Нико Росберг, Mercedes - 20

2. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 15

3. Даниэль Риккардо, Red Bull - 4

4. Валттери Боттас, Williams - 1

= Нико Хюлкенберг, Force India - 1

= Макс Ферстаппен, Red Bull - 1

Впервые с Бразилии 2010 года на первый ряд попал Нико Хюлкенберг. Впервые в карьере это удалось Максу Ферстаппену.

Штраф в Австрии прервал серию Росберга из 14 стартов из первого ряда. После Австрии Нико еще 12 раз подряд стартовал из первого ряда. Рекорд по этому показателю принадлежит Айртону Сенне, который в период с 1988 по 1989 гг. 24 раза стартовал с первого ряда. На втором месте Льюис Хэмильтон с 20 стартами в период с 2014 по 2015 гг.

Старты с первого ряда в одном сезоне:

1. Нико Росберг, Mercedes - 20 (2016 год)

2. Себастьян Феттель, Red Bull - 18 (2011)

= Льюис Хэмильтон, Mercedes - 18 (2015)

4. Айртон Сенна, McLaren - 16 (1989)

= Ален Прост, Williams - 16 (1993)

= Дэмон Хилл, Williams - 16 (1996)

7. Айртон Сенна, McLaren - 15 (1988)

= Найджел Мэнселл, Williams - 15 (1992)

= Себастьян Феттель, Red Bull - 15 (2013)

= Льюис Хэмильтон, Mercedes - 15 (2014)

= Нико Росберг, Mercedes - 15 (2014)

= Нико Росберг, Mercedes - 15 (2015)

= Льюис Хэмильтон, Mercedes - 15 (2016)

В процентном соотношении результат Росберга составляет 95,2%. При этом Сенна (1989), Прост (1993) и Хилл (1996) показали 100% результаты, то есть стартовали с первого ряда в каждой гонке сезона.

В 27 последних гонках хоть один пилот Mercedes стартовал из первого ряда. Если серия получит продолжение в следующем сезоне, то немецкая команда сможет побить рекорд Williams.

Серия стартов из первого ряда, команды:

1. Williams - 35 (1992-1994 гг.)

2. McLaren - 33 (1988-1990)

3. Mercedes - 27 (2015-2016)

4. Williams - 26 (1995-1997)

5. Red Bull - 24 (2010-2011)

6. Mercedes - 23 (2014-2015)

7. Williams - 17 (1986-1987)

= Red Bull - 17 (2009-2010)

9. Ferrari - 16 (1970-1971)

= Lotus - 16 (1973-1974)

2016-12-06 11:54:03

Статистика сезона-2016: поул-позиции

Статистика сезона-2016: поул-позиции

Команда Mercedes в минувшем сезоне вновь была непобедима, особенно в квалификациях. Немецкая машина дала осечку лишь в Монако, где поул-позицию выиграл Даниэль Риккардо из Red Bull.

Большую часть сезона партнеры по Mercedes Льюис Хэмильтон и Нико Росберг провели на-равных. Лишь в концовке чемпионата британец выдал серию из четырех поулов и вышел вперед.

Поул-позиции в сезоне-2016, пилоты:

1. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 12

2. Нико Росберг, Mercedes - 8

3. Даниэль Риккардо, Red Bull - 1

По числу поул-позиций за один сезон Хэмильтон превзошел свой прошлогодний результат и вышел на пятое место.

Количество поул-позиций за один сезон, пилоты:

1. Себастьян Феттель - 15 (2011)

2. Найджел Мэнселл - 14 (1992)

3. Айртон Сенна - 13 (1988)

= Ален Прост - 13 (1993)

5. Льюис Хэмильтон - 12 (2016)

6. Мика Хаккинен - 11 (1999)

= Нико Росберг - 11 (2014)

= Льюис Хэмильтон - 11 (2015)

Как уже было сказано, команда Mercedes в минувшем сезоне проиграла только одну квалификацию.

Поул-позиции в сезоне-2016, команды:

1. Mercedes - 20

2. Ferrari - 1

По количеству поул-позиций за сезон немецкая команда поставила новый рекорд, опередив Red Bull. Правда, впервые в истории Формулы-1 было проведено более двадцати гонок.

Количество поул-позиций за один сезон, команды:

1. Mercedes, 2016 - 20

2. Red Bull, 2011 - 18

= Mercedes, 2014 - 18

= Mercedes, 2015 - 18

5. McLaren, 1988 - 15

= McLaren, 1989 - 15

= Williams, 1992 - 15

= Williams, 1993 - 15

= Red Bull, 2010 - 15

Самый быстрый поул в прямом смысле этого слова получился у Хэмильтона в Монце. Британец проехал круг со средней скоростью 257.038 км/ч. Самый медленный круг традиционно получился в Монако: Даниэль Риккардо выиграл поул со средней скоростью 163.174 км/ч.

Наибольший отрыв обладателя поула от ближайшего соперника зафиксирован в Баку, где Росберг выиграл у Риккардо 1,208 секунды. Правда, тогда у Хэмильтона возникли технические проблемы, и он фактически пропустил финал. Минимальный отрыв получился в Японии, где Льюис проиграл Нико всего 13 тысячных секунды.

2016-09-21 14:24:03

30 лет назад: фото "11 чемпионов"

30 лет назад: фото

30 лет назад, 21 сентября 1986 года, во время Гран-При Португалии была сделана известная фотография "11 чемпионов". Айртон Сенна, Ален Прост, Найджел Мэнселл и Нельсон Пике - в период с 1981 по 1993 гг. эта четверка выиграла одиннадцать чемпионатов.

Фотография сделана перед стартом гонки в Португалии. За три этапа до окончания сезона все четверо имели шансы на титул. Чемпионом в итоге стал Прост, который перед португальским этапом занимал третью позицию.

2016-07-26 10:44:03

Статистика: Себастьян Феттель стал вторым членом Клуба-2000

Статистика: Себастьян Феттель стал вторым членом Клуба-2000

Четвертое место в Венгрии позволило Себастьяну Феттелю преодолеть барьер в 2000 очков. Ранее, после победы в Австрии, это сделал Льюис Хэмильтон.

В ближайшие пару лет вряд ли кто-то еще войдет в "Клуб-2000". Если только McLaren-Honda в следующем сезоне поедет очень здорово, и Фернандо Алонсо начнет выигрывать гонки.

Количество заработанных очков за карьеру:

1. Льюис Хэмильтон - 2059*

2. Себастьян Феттель - 2006*

3. Фернандо Алонсо - 1802*

4. Михаэль Шумахер - 1566

5. Нико Росберг - 1395,5*

6. Кими Райкконен - 1288*

7. Дженсон Баттон - 1227*

8. Фелипе Масса - 1109*

9. Марк Уэббер - 1047,5

10. Ален Прост - 798,5

11. Рубенс Баррикелло - 658

12. Айртон Сенна - 614

13. Дэвид Култхард - 535

14. Нельсон Пике - 485,5

15. Найджел Мэнселл - 482

16. Даниэль Риккардо - 475*

17. Ники Лауда - 420,5

18. Мика Хаккинен - 420

19. Герхард Бергер - 385

20. Валттери Боттас - 382*

* - активные пилоты

Напомним, что с 2010 года за победу дают 25 очков. До этого победа ценилась заметно меньше: до 1961 года победителю давали всего 8 очков, до 1991 года - 9 очков, до 2010-го - 10 очков. Именно поэтому чемпионы прошлых лет заметно уступают пилотам современности.

2016-07-04 14:44:02

Статистика: Есть 2000 очков!

Статистика: Есть 2000 очков!

Выиграв гонку в Австрии, Льюис Хэмильтон набрал 25 очков и первым в истории Формулы-1 преодолел барьер в 2000 очков.

Себастьян Феттель тоже мог пройти эту планку, но подвела задняя шина.

Количество заработанных очков за карьеру:

1. Льюис Хэмильтон - 2009*

2. Себастьян Феттель - 1992*

3. Фернандо Алонсо - 1796*

4. Михаэль Шумахер - 1566

5. Нико Росберг - 1362,5*

6. Кими Райкконен - 1270*

7. Дженсон Баттон - 1227*

8. Фелипе Масса - 1109*

9. Марк Уэббер - 1047,5

10. Ален Прост - 798,5

11. Рубенс Баррикелло - 658

12. Айртон Сенна - 614

13. Дэвид Култхард - 535

14. Нельсон Пике - 485,5

15. Найджел Мэнселл - 482

16. Даниэль Риккардо - 448*

17. Ники Лауда - 420,5

18. Мика Хаккинен - 420

19. Герхард Бергер - 385

20. Валттери Боттас - 380*

* - активные пилоты

Напомним, что с 2010 года за победу дают 25 очков. До этого победа ценилась заметно меньше: до 1961 года победителю давали всего 8 очков, до 1991 года - 9 очков, до 2010-го - 10 очков. Именно поэтому чемпионы прошлых лет заметно уступают пилотам современности.

2016-05-03 12:44:03

Статистика: Чемпионский старт сезона Нико Росберга

Статистика: Чемпионский старт сезона Нико Росберга

Гонка в Сочи закончилась очередным успехом Нико Росберга. Немцу удался поистине чемпионский старт сезона - победы в четырех первых гонках.

После победы в Китае мы уже писали, что выиграть три гонки подряд на старте сезона удавалось лишь в девяти случаях. Теперь успешная серия Нико увеличилась до четырех побед, и такое за всю историю Формулы-1 было лишь четыре раза. И каждый раз пилот после такого старта сезона становился чемпионом. И в двух случаях это был представитель Германии.

Серии побед на старте сезона:

1. 1991, Айртон Сенна, McLaren Honda - 4 победы

2. 1992, Найджел Мэнселл, Williams Renault - 5 побед

3. 1994, Михаэль Шумахер, Benetton Ford - 4 победы

4. 2004, Михаэль Шумахер, Ferrari - 5 побед

2016-04-25 15:44:03

Статистика: Серия из шести побед Росберга

Статистика: Серия из шести побед Росберга

Победа в Китае для Нико Росберга стала шестой подряд. И по этому показателю немецкий пилот вошел в пятерку лучших за всю историю Формулы-1. До рекорда Себастьяна Феттеля осталось три победы.

Серии из нескольких побед подряд:

1. Себастьян Феттель - 9 (2013 год)

2. Альберто Аскари - 7 (1952-1953)

= Михаэль Шумахер - 7 (2004)

4. Михаэль Шумахер - 6 (2000-2001)

= Нико Росберг - 6 (2015-2016)

6. Джэк Брэбэм - 5 (1960)

= Джим Кларк - 5 (1965)

= Найджел Мэнселл - 5 (1992)

= Михаэль Шумахер - 5 (2004)

= Льюис Хэмильтон - 5 (2014)

2016-04-19 11:54:02

Статистика: Три победы Росберга - стартовый рывок к титулу

Статистика: Три победы Росберга - стартовый рывок к титулу

Нико Росбергу удалось выиграть три первые гонки сезона. За всю историю Формулы-1 такое удавалось лишь девять раз. И в каждом случае пилот становился чемпионом. Так что тут статистика на стороне немца.

Серии побед на старте сезона:

1. 1953, Альберто Аскари, Ferrari - 3 победы

2. 1954, Хуан-Мануэль Фанхио, Maserati и Mercedes - 3 победы

3. 1957, Хуан-Мануэль Фанхио, Maserati - 3 победы

4. 1991, Айртон Сенна, McLaren Honda - 4 победы

5. 1992, Найджел Мэнселл, Williams Renault - 5 побед

6. 1994, Михаэль Шумахер, Benetton Ford - 4 победы

7. 1996, Дэмон Хилл, Williams Renault - 3 победы

8. 2000, Михаэль Шумахер, Ferrari - 3 победы

9. 2004, Михаэль Шумахер, Ferrari - 5 побед

2016-03-21 13:14:03

Статистика: 50-й поул Льюиса Хэмильтона

Статистика: 50-й поул Льюиса Хэмильтона

Выиграв квалификацию Гран-При Австралии, Льюис Хэмильтон стал третьим членом клуба пилотов, завоевавших пятьдесят и более поул-позиций. Впереди только Михаэль Шумахер и Айртон Сенна.

Теоретически, Льюис может обогнать обоих до конца года. Если выиграет все квалификации сезона...

Количество поул-позиций:

1. Михаэль Шумахер - 68

2. Айртон Сенна - 65

3. Льюис Хэмильтон - 50*

4. Себастьян Феттель - 46*

5. Джим Кларк - 33

= Ален Прост - 33

7. Найджел Мэнселл - 32

8. Хуан-Мануэль Фанхио - 29

9. Мика Хаккинен - 26

10. Ники Лауда - 24

= Нельсон Пике - 24

12. Фернандо Алонсо - 22*

= Нико Росберг - 20*

...

18. Кими Райкконен - 16*

= Фелипе Масса - 16*

...

34. Дженсон Баттон - 8*

...

67. Нико Хюлкенберг - 1*

* - активные пилоты

2016-01-12 11:54:04

Найджел Мэнселл: Хэмильтон - легенда

Найджел Мэнселл: Хэмильтон - легенда

Британский экс-пилот Формулы-1, чемпион 1992 года Найджел Мэнселл считает, что Льюис Хэмbльтон уже добился своего места в истории королевских гонок, поэтому рассуждения о том, какой он как пилот, бессмысленны.

Найджел Мэнселл: "Я не люблю говорить о том, смог бы Льюис добиться успеха в 1980-е или 1990-е. Он добился успеха в свое время, он стал легендой, чемпионом мира, поэтому все остальные догадки и прочие домыслы не имеют смысла.

Просто есть люди, которым он нравится, а есть те, кому не нравится. Мне он нравится. Парень живет и дышит полной грудью, получает удовольствие от работы и жизни. С ним даже приятно просто поговорить. Хэмильтон просто свободен, и это притягательно".

2016-01-07 13:04:03

Найджел Мэнселл считает самым успешным Льюиса Хэмильтона

Найджел Мэнселл считает самым успешным Льюиса Хэмильтона

Экс-пилот Формулы-1, чемпион 1992 года Найджел Мэнселл считает самым успешным пилотом из Великобритании Льюиса Хэмильтона.

Найджел Мэнселл: "Вся соль в том, как правильно поставить вопрос. Если спросить, кто является самым успешным пилотом за всю историю Формулы-1, то на ум приходит только одно имя. А если спросить, кто самый успешный британский пилот, то на ум приходит также одно имя - Льюис Хэмильтон. Вот и весь фокус".

Сегодня Хэмильтон отмечает 31-й день рождения.

2016-01-01 14:34:04

Найджел Мэнселл: Нам нужно больше машин на старте

Найджел Мэнселл: Нам нужно больше машин на старте

Экс-пилот Формулы-1, чемпион 1992 года, Найджел Мэнселл считает, что стартовое поле Формулы-1 должно заметно увеличиться.

Найджел Мэнселл: "Я страстный болельщик Формулы-1, поэтому хочу увидеть заполненное машинами стартовое поле. Я хочу, чтобы на старт выходило 26 болидов. Это даст возможность молодым талантам из других гоночных серий продемонстрировать свою скорость.

Кроме того, нужно сократить разницу между болидами разных конюшен, чтобы пилоты могли бороться между собой за лидерство на равных условиях. В этом году мы увидели, как разница между машинами бьет по конкурентоспособности пилотов".

В год чемпионства Мэнселла на старт выходило 26 пилотов. При этом на отдельных этапах число участников было более тридцати, и приходилось проводить не только квалификацию, но и предквалификацию.

2015-12-08 11:44:03

Статистика сезона-2015: Поул-позиции

Статистика сезона-2015: Поул-позиции

Команда Mercedes в минувшем сезоне была непобедима, особенно в квалификациях. Немецкая машина дала осечку лишь в Сингапуре, где поул-позицию выиграл Себастьян Феттель из Ferrari.

Первая часть сезона прошла под знаком доминирования Льюиса Хэмильтона, который выиграл одиннадцать из двенадцати квалификаций. Потом серию из шести поулов выдал Нико Росберг.

Поул-позиции в сезоне-2015, пилоты:

1. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 11

2. Нико Росберг, Mercedes - 7

3. Себастьян Феттель, Ferrari - 1

По числу поул-позиций за один сезон Хэмильтон оказался на пятом месте, разделив его с Микой Хаккиненом и своим партнером по Mercedes.

Количество поул-позиций за один сезон, пилоты:

1. Себастьян Феттель - 15 (2011)

2. Найджел Мэнселл - 14 (1992)

3. Айртон Сенна - 13 (1988)

= Ален Прост - 13 (1993)

5. Мика Хаккинен - 11 (1999)

= Нико Росберг - 11 (2014)

= Льюис Хэмильтон - 11 (2015)

Как уже было сказано, команда Mercedes в минувшем сезоне проиграла только одну квалификацию.

Поул-позиции в сезоне-2015, команды:

1. Mercedes - 18

2. Ferrari - 1

По количеству поул-позиций за сезон немецкая команда повторила свое прошлогоднее достижение.

Количество поул-позиций за один сезон, команды:

1. Red Bull, 2011 - 18

= Mercedes, 2014 - 18

= Mercedes, 2015 - 18

4. McLaren, 1988 - 15

= McLaren, 1989 - 15

= Williams, 1992 - 15

= Williams, 1993 - 15

= Red Bull, 2010 - 15

Самый быстрый поул в прямом смысле этого слова получился у Хэмильтона в Монце. Британец проехал круг со средней скоростью 250.066 км/ч. Самый медленный круг традиционно получился в Монако: тот же Льюис выиграл поул со средней скоростью 159.966 км/ч.

Наибольший отрыв обладателя поула от ближайшего соперника зафиксирован в Австралии, где Хэмильтон выиграл у Росберга 0,594 секунды. Минимальный отрыв получился в Китае, где Нико проиграл Льюису всего 42 тысячных секунды.

2015-12-01 17:34:04

Статистика: 12 дублей Mercedes

Статистика: 12 дублей Mercedes

В Абу-Даби команда Mercedes установила еще один рекорд: победный дубль "серебряных стрел" стал 12-м по счету в этом сезоне.

До сезона-2014 рекорд по количеству победных дублей в одном сезоне принадлежал команде McLaren: в 1988 году Айртон Сенна и Ален Прост 10 раз вместе финишировали впереди соперников. В прошлом сезоне Льюис Хэмильтон и Нико Росберг побили рекорд, заработав 11 дублей. Правда, в конце 1980-х чемпионат состоял из 16 этапов, в то время как сейчас проводится 19 гонок.

И вот в прошедшие выходные Росберг и Хэмильтон превзошли прошлогоднее достижение.

Количество победных дублей в одном сезоне:

1. Mercedes, Льюис Хэмильтон и Нико Росберг, 2015 - 12

2. Mercedes, Льюис Хэмильтон и Нико Росберг, 2015 - 11

3. McLaren Honda, Айртон Сенна и Ален Прост, 1988 - 10

4. Ferrari, Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло, 2002 - 9

5. Ferrari, Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло, 2004 - 8

6. Ferrari, Альберто Аскари, Нико Фарина, Пьеро Таруффи и Руди Фишер, 1952 - 6

= Williams Renault, Найджел Мэнселл и Риккардо Патрезе, 1992 - 6

= Williams Renault, Дэмон Хилл и Жак Вильнев, 1996 - 6

9. McLaren Mercedes, Мика Хаккинен и Дэвид Култхард, 1998 - 5

2015-11-17 10:54:05

Статистика: Команда Mercedes повторила прошлогодний рекорд

Победный дубль пилотов Mercedes в Бразилии стал уже 11-м по счету в этом сезоне. Таким образом немецкая команда повторила свой прошлогодний рекорд.

До сезона-2014 рекорд по количеству победных дублей в одном сезоне принадлежал команде McLaren: в 1988 году Айртон Сенна и Ален Прост 10 раз вместе финишировали впереди соперников. В прошлом сезоне Льюис Хэмильтон и Нико Росберг побили рекорд, заработав 11 дублей. Правда, в конце 1980-х чемпионат состоял из 16 этапов, в то время как сейчас проводится 19 гонок.

И вот в прошедшие выходные Росберг и Хэмильтон повторили прошлогоднее достижение. И теперь у Mercedes есть Гран-При Абу-Даби, чтобы установить новый рекорд.

Количество победных дублей в одном сезоне:

1. Mercedes, Льюис Хэмильтон и Нико Росберг, 2014 - 11

= Mercedes, Льюис Хэмильтон и Нико Росберг, 2015 - 11

3. McLaren Honda, Айртон Сенна и Ален Прост, 1988 - 10

4. Ferrari, Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло, 2002 - 9

5. Ferrari, Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло, 2004 - 8

6. Ferrari, Альберто Аскари, Нико Фарина, Пьеро Таруффи и Руди Фишер, 1952 - 6

= Williams Renault, Найджел Мэнселл и Риккардо Патрезе, 1992 - 6

= Williams Renault, Дэмон Хилл и Жак Вильнев, 1996 - 6

9. McLaren Mercedes, Мика Хаккинен и Дэвид Култхард, 1998 - 5

2015-11-05 12:04:03

Статистика: 20-й поул Нико Росберга

Выиграв квалификацию Гран-При Мексики, Нико Росберг вступил в клуб пилотов, завоевавших двадцать и более поул-позиций. При этом немец является единственным представителем этого клуба, ни разу не выигравшим чемпионат.

По количеству поулов Росберг сравнялся с чемпионом 1996 года Дэмоном Хиллом. Теоретически в этом сезоне Нико может догнать и двукратного чемпиона Фернандо Алонсо.

Количество поул-позиций:

1. Михаэль Шумахер - 68

2. Айртон Сенна - 65

3. Льюис Хэмильтон - 49*

4. Себастьян Феттель - 46*

5. Джим Кларк - 33

= Ален Прост - 33

7. Найджел Мэнселл - 32

8. Хуан-Мануэль Фанхио - 29

9. Мика Хаккинен - 26

10. Ники Лауда - 24

= Нельсон Пике - 24

12. Фернандо Алонсо - 22*

13. Дэмон Хилл - 20

= Нико Росберг - 20*

...

18. Кими Райкконен - 16*

= Фелипе Масса - 16*

...

34. Дженсон Баттон - 8*

...

67. Нико Хюлкенберг - 1*

= Пастор Мальдонадо - 1*

* - активные пилоты

2015-11-03 13:24:03

Новости Pirelli: Отчет о гонке в Мексике

Нико Росберг стал победителем первого Гран-При Мексики за 23 года после старта с поул-позиции и двух пит-стопов. Реализовав стратегию использования мягких, среднежестких и вновь среднежестких шин, он опередил своего напарника по команде Льюиса Хэмильтона, благодаря чему вернул себе второе место в личном зачете. Стоит напомнить, что это был 10-й дубль команды Mercedes в нынешнем сезоне.

Значительное влияние на развитие гоночных стратегий оказал выезд за 20 кругов до финиша автомобиля безопасности. Те пилоты, которые совершили пит-стоп во время пребывания на трассе автомобиля безопасности не потеряли время.

Исключением стал мексиканский гонщик Серхио Перес, выступающий за команду Force India, который побывал в боксах лишь один раз и финишировал на восьмом месте. Тем самым он укрепил свою репутацию пилота, умеющего великолепно управлять износом шин. Один раз в боксы заехал только Перес, а большинство пилотов побывали в боксах дважды, и лишь некоторые совершили по три пит-стопа. При этом ни один из пилотов, останавливавшихся в боксах трижды, не сумел набрать очков.

Дополнительным фактором сегодняшней гонки стала самая высокая за весь уик-энд температура, хотя ранее прогнозировали осадки. В гонке асфальт прогрелся до 46 градусов, на нем отложилось больше резины, поэтому схема износа и снижения характеристик шин по сравнению с тренировочными и квалификационной сессией изменилась. Дополнительное сцепление повысило и без того высокие скорости, характерные для разряженного воздуха трассы в Мексике: на прямой Себастьян Феттель сумел разогнаться до 366 км/ч. А пилот команды Williams Фелипе Масса развил скорость 352 км/ч без помощи системы DRS.

По ходу гонки и по мере повышения характеристик трассы среднежесткие шины начали демонстрировать великолепные характеристики. На 67-м круге Росберг показал лучшее круговое время гонки именно на шинах этого типа, и это время оказалось примерно на одну секунду лучше времени поул-позиции на мягких шинах.

Все пилоты стартовали на мягких шинах. Исключением стали два пилота команды McLaren и пилот команды Ferrari Кими Райкконен (они стартовали на шинах средней жесткости).

Пол Хэмбери, Директор подразделения Pirelli автоспорт: "Как и ожидалось, мы увидели по два пит-стопа у большинства пилотов в сложной со стратегической точки зрения гонке. Эта сложность объяснялась постоянным повышением характеристик трассы, высокой температурой, которая была на 12 градусов выше по сравнению со вчерашним днем, и выездом автомобиля безопасности ближе к концу гонки. Возвращение Формулы 1 в Мексику оказалось крайне успешным: от старта и до финиша на трассе царила поразительная и будоражащая атмосфера. Как сказал Найджел Мэнселл во время интервьюирования пилотов на подиуме: "Да здравствует Мексика!" Приятно осознавать, что не все меняется: во время предыдущего Гран-При Мексики в 1986 году победу отпраздновал Герхард Бергер на болиде Benetton, оснащенном шинами Pirelli. С тех пор болельщики остались такими же преданными".

Лучшие результаты дня по типам шин:

Мягкие

1 Квят - 1:21,549

2 Риккардо - 1:21,625

3 Сайнс - 1:22,172

Среднежесткие

1 Росберг - 1:20,521

2 Хэмильтон - 1:20,723

3 Боттас - 1:21,585

Самые протяженные заезды в гонке:

Мягкие шины: Льюис Хэмильтон (28 кругов)

Шины средней жесткости: Серхио Перес (53 круга)

Оценка прогноза:

Для этой 71-круговой гонки мы предсказывали стратегию с двумя пит-стопами: старт на мягких шинах, переход на очередной комплект мягких шин на 23-м круге и установка шин средней жесткости на 46-м круге. Росберг отдал предпочтение двум пит-стопам и совершал их почти так, как мы и предсказывали, но на мягких шинах он проехал только первый отрезок. Победитель гонки переходил на среднежесткие шины на 26-м и 46-м кругах. На развитие стратегии значительное влияние оказали самые высокие за весь уик-энд температуры и постоянное улучшение характеристик асфальта трассы.

2015-11-02 17:14:02

Статистика: Первый хет-трик для Нико Росберга

Победа в Мексике стала для Нико Росберга уже 12-й в карьере. Однако впервые в своей карьере немецкий пилот сделал хет-трик: завоевал поул, показал лучшее время круга в гонке и первым пересек финишную черту.

За всю историю Формулы-1 только 44 пилота смогли добиться хет-трика, и наибольшее количество заработал Михаэль Шумахер - 22. У ближайшего соперника в лице Джима Кларка только 11 хет-триков. Из действующих пилотов наибольшего прогресса в этом плане добился Льюис Хэмильтон, на счету которого 9 хет-триков.

Количество хет-триков:

1. Михаэль Шумахер - 22

2. Джим Кларк - 11

3. Хуан-Мануэль Фанхио - 9

= Льюис Хэмильтон - 9*

5. Ален Прост - 8

= Себастьян Феттель - 8*

7. Альберто Аскари - 7

= Айртон Сенна - 7

9. Найджел Мэнселл - 5

= Дэмон Хилл - 5

= Мика Хаккинен - 5

= Фернандо Алонсо - 5*

...

13. Фелипе Масса - 4*

...

21. Кими Райкконен - 2*

...

30. Дженсон Баттон - 1*

= Нико Росберг - 1*

* - активные пилоты

2015-11-01 23:54:03

Хроника гонки Гран-При Мексики

Хроника гонки Гран-При Мексики

21:47:04 - Спустя 23 года Формула-1 вернулась в Мексику. 21:47:37 - В последний раз мексиканский этап проводился в 1992 году, и выиграл его Найджел Мэнселл из Williams, ставший в том сезоне чемпионом.21:48:25 - С тех пор трасса немного изменилась, но все равно остается скоростной: на длинной прямой пилоты разгоняются до скорости свыше 360 км/ч.21:49:30 - Схема трассы

2015-10-28 11:34:03

Найджел Мэнселл: Я отлично гонял в Мексике

Найджел Мэнселл: Я отлично гонял в Мексике

Экс-пилот Формулы-1 Найджел Мэнселл рассказал, что ему очень нравилось в свое время гонять по автодрому имени братьев Родригес.

Найджел Мэнселл: "Я помню гонки в Мексике, это было отличное время! Особенно мне запомнился обгон Бергера в Peraltada, а также победа, которую я одержал там через два года.

Зрители всегда очень здорово и ярко поддерживали пилотов, поэтому атмосфера царила фантастическая на протяжении всего Гран-При. Отличное место для гонок, я рад, что Формула-1 вернулась в это страну".

Мэнселл побеждал в Мексике в 1987 и 1992 гг.

2015-10-07 10:34:02

Марк Уэббер о лучших пилотах Формулы-1

Марк Уэббер о лучших пилотах Формулы-1

Экс-пилот Формулы-1 Марк Уэббер рассказал о пилотах, которых он считает лучшими.

Марк Уэббер: "В годы моей юности для меня лучшими пилотами были Нельсон Пике, Ален Прост, Айртон Сенна, Найджел Мэнселл. Эти пилоты были на высоте в каждой гонке.

Мне нравилось, как Жан Алези постоянно атаковал трассу на пределе, даже, порой, слишком рискованно. Это были пилоты, за которыми следил весь мир. Это мои любимые пилоты.

Но среди всех пилотов, особенно среди моих соперников, выделялся только один - Михаэль Шумахер. Он не похож ни на кого другого, это особенный пилот и человек".

2015-10-04 09:54:02

Найджел Мэнселл: На современном Mercedes я попал бы на подиум

Найджел Мэнселл: На современном Mercedes я попал бы на подиум

Чемпион 1992 года Найджел Мэнселл уверен, что в свои 62 года он легко бы мог управлять современным болидом Mercedes и даже составил бы конкуренцию Льюису Хэмильтону.

Найджел Мэнселл в интервью Fox Sports: "Уверен, что смог бы показать скорость наравне с Хэмильтоном. Не могу утверждать, что смог бы опередить его. Возможно, я был бы быстрее на паре кругов, но тяжело держаться несколько кругов, когда уже постарел. Несколько месяцев тренировок - и я точно смог бы попасть на подиум".

Мэнселл выступал в Формуле-1 в 1980-1995 гг. Свою последнюю победу британец завоевал, когда ему был 41 год (Гран-При Австралии 1994).

2015-10-03 14:14:04

Найджел Мэнселл: В следующем году Honda всех удивит

Найджел Мэнселл: В следующем году Honda всех удивит

Чемпион 1992 года Найджел Мэнселл считает, что в следующем году Honda и McLaren смогут прорваться в группу лидеров.

Найджел Мэнселл: "Этой зимой Honda и McLaren наверняка совершат серьезный прорыв, они сделают все, чтобы добиться своего и вернуться в борьбу за победы. Я уверен в этом, поскольку эта команда обладает настолько большой базой и ресурсами, что иначе и быть не может. Они всегда боролись за победы и будут делать это в будущем. Также я рад, что Баттон остается - это тот пилот, который способен вернуть команду к победам".

Сам Мэнселл в 1985-1987 гг. выступал на машине Williams с двигателем Honda и дважды в этот период становился вице-чемпионом.

2015-09-25 11:14:04

Найджел Мэнселл: Я рад за Ferrari

Экс-пилот Формулы-1, чемпион 1992 года, Найджел Мэнселл считает, что в Сингапуре Ferrari возродилась.

Найджел Мэнселл: "Это было возрождением Ferrari, я рад за команду и Феттеля. Думаю, этому рады и поклонники Формулы-1, которые уже соскучились по равной борьбе лучших команд.

Я думаю, что Льюис смог бы побороться за победу в этой гонке, если бы не поломка, но вышло даже лучше. Теперь было бы классно, чтобы и в оставшихся гонках Ferrari показала подобную прыть".