мотор

Все о мотор
08:48 30:01:2012

Формула-1

2017-04-27 11:04:04

Honda просит пару уроков у Mercedes

Источники внутри команды McLaren сообщают, что мотористы Honda запросили помощь у коллег из Mercedes в работе с турбированными двигателями.

McLaren: "Мы располагаем сведениями, что Honda начала переговоры с Mercedes о потенциальном предоставлении консультационной помощи для ускорения работы с двигателем. Японцы хотят поскорее избавиться от низкой надежности и небольшой мощности".

2017-04-19 18:04:04

Мансур Ойех: Будущее McLaren возможно без Honda

Мансур Ойех: Будущее McLaren возможно без Honda

Один из акционеров McLaren Мансур Ойех рассказал, что после трех неудачных сезонов британская команда готова расстаться с японскими мотористами. Он подтвердил, что рассматриваются несколько вариантов дальнейшей работы в Формуле-1.

Мансур Ойех: "Когда мы начинали работу с Honda, то рассчитывали на совсем другие результаты. Ситуация, которая сложилась сейчас, не устраивает ни нас, ни Honda. Наша команда привыкла к победам, а не к борьбе за выход в первую десятку".

Еще в Австралии пошли слухи, что руководство McLaren провело переговоры с Mercedes на предмет поставки немецких силовых установок в сезоне-2018. Позже стало известно, что в этих переговорах участвовал сам Мансур Ойех.

Мансур Ойех: "В данный момент мы прорабатываем несколько сценариев, но пока я не могу сказать что-либо конкретное".

2017-04-18 11:24:04

На тестах в Бахрейне не будет нового двигателя Honda

Ранее появились сообщения, что во время тестов в Бахрейне мотористы Honda протестируют новую версию силовой установки. Но дебют новинки откладывается.

Юсуке Хасегава, Honda F1: "В Бахрейне мы проверим несколько идей, но речь не идет о новом двигателе.

Мы пока не можем сказать, когда новая силовая установка появится на машине. Она пока не готова. Не хочу давать обещания нашим болельщикам. Но мы не собираемся тянуть время, мы должны серьезно прибавить".

2017-04-05 12:14:05

Формула-1 хочет отказаться от MGU-H

За кулисами Формулы-1 уже активно обсуждается регламент на двигатели 2021 года. 31 марта в Париже на встрече автопроизводителей, представленных в чемпионате, прозвучали предложения сделать силовые установки более простыми и дешевыми. Среди предложений - отказ от MGU-H.

MGU-H - мотор-генератор, который преобразует энергию выхлопных газов в электрическую. Он является, пожалуй, самым сложным компонентом силовой установки, соответственно, и самым дорогим. Предлагается отказаться от этой системы, а потерю мощности компенсировать введением двойного турбонаддува.

Кроме того, звучали предложения ввести стандартные компоненты MGU-K (мотор-генератор, который использует энергию торможения) и батареи.

2017-04-01 10:04:06

McLaren переходит на двигатели Mercedes

McLaren переходит на двигатели Mercedes

Команда McLaren будет использовать двигатели Mercedes уже в этом сезоне, правда, под брендом Honda. Контракт с японскими мотористами не разрывается.

В этом году Honda подготовила новую версию силовой установки, которая оказалась неконкурентоспособной и в плане мощности, и в плане надежности. Японские мотористы решили взять паузу, чтобы подготовиться к следующему сезону, а пока команда McLaren будет использовать клиентские двигатели Mercedes под брендом Honda. Стоимость новых двигателей оценивается в 25 миллионов евро, но японцы эту статью расходов взяли на себя.

Формально поставщик двигателей для команды McLaren не меняется, поэтому одобрение со стороны других участников чемпионата не требуется. Первое появление двигателей Mercedes-Honda на машинах McLaren ожидается во время Гран-При Испании. Предварительно команда протестирует новые силовые установки во время тестов в Бахрейне в конце апреля.

2017-03-31 13:14:03

Мотористы Формулы-1 соберутся в Париже

Сегодня в Париже соберутся мотористы Формулы-1, чтобы обсудить регламент на силовые установки после 2020 года.

На встрече появятся представители Mercedes, Ferrari, Renault и Honda - эти производители представлены в чемпионате. Кроме того, ожидается появление представителей Audi, Lamborghini, Cosworth, Ilmor и некоторых других компаний, которые сейчас не представлены в Формуле-1.

2017-03-28 15:34:03

Ники Лауда не знает о переговорах McLaren и Mercedes

Еще до старта Гран-При Австралии появились слухи, что руководство McLaren, недовольное сотрудничеством с Honda, рассматривает возможность возвращения к силовым установкам Mercedes. Неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда заявил, что ничего не знает об этом.

Ники Лауда: "Я ничего не знаю о переговорах между McLaren и Mercedes. Соответственно, мне нечего сказать".

Ранее сообщалось, что глава немецкой команды Тото Вольфф готов поддержать поставку двигателей Mercedes для McLaren, а Ники Лауда, напротив, выступает против.

Команда McLaren сотрудничала с Mercedes в 1995-2014 гг. С 2015 года британцы мучаются с японскими мотористами.

2017-03-17 15:34:03

Honda: Мы на 100% преданы сотрудничеству с McLaren

На фоне очередного провала мотористов Honda появились слухи о переходе команды McLaren на двигатели Mercedes. Однако японцы рассчитывают на дальнейшее сотрудничество с McLaren.

Юсуке Хасегава, Honda F1: "Конечно, текущее положение дел нас не устраивает, поскольку это не то, на что мы рассчитывали, когда решили вернуться в Фомрулу-1. Но мы по-прежнему на 100% преданы сотрудничеству с McLaren.

Мы верим в это сотрудничество, верим, что вместе можем добиться успеха. И, несмотря на трудности, мы должны поддерживать открытые отношения. Для нас это долгосрочный проект".

2017-03-16 15:34:04

В McLaren готовы вернуться к двигателям Mercedes?

В McLaren готовы вернуться к двигателям Mercedes?

Как сообщает BBC, руководство McLaren разочаровано итогами трехлетнего сотрудничества с компанией Honda и рассматривает возможность возвращения к клиентским двигателям Mercedes.

Сотрудничество McLaren с Honda началось в 2015 году. За два сезона японские мотористы добились заметного прогресса, но в этом году они создали полностью новую силовую установку, которой не хватает ни мощности, ни надежности. Такое положение дел не устраивает руководство британской команды, и, как сообщает BBC, оно уже провело первые переговоры с Mercedes относительно поставок двигателей в 2018 году.

В BBC даже посчитали, во сколько обойдется McLaren разрыв контракта с Honda и возвращение к Mercedes. Это порядка 100 миллионов евро, однако акционеры McLaren готовы пойти на это.

Напомним, что McLaren и Mercedes сотрудничали в 1995-2014 гг. Первоначально команда имела статус заводской команды, однако после 2010 года перешла в разряд клиентских.

2017-03-15 10:44:03

Renault: Мы дадим шанс Red Bull бороться за титул

Руководитель Renault Сирил Абитебул считает, что французские мотористы смогут предоставить Red Bull хороший двигатель.

Сирил Абитебул: "У Red Bull будет шанс побороться за победы в гонках и чемпионате. Мы постараемся сделать так, чтобы они получили надежный двигатель уже к первой гонке. Такова наша цель".

У всех клиентов по ходу тестов в Барселоне были проблемы с двигателем.

2017-03-06 10:54:03

Эрик Булье: Мы потеряли время

Эрик Булье: Мы потеряли время

Гоночный директор McLaren Эрик Булье рассказал, что его команда попытается наверстать потерянное время по ходу пятничных практик.

Эрик Булье: "У нас нет никакого решения, чтобы компенсировать потерянное время. Нам придется по пятницам, уже по ходу сезона, использовать тренировочные заезды, чтобы проверять новинки. Мы многое не успеем сделать из того, что должны сделать здесь. Времени мало, а работы очень много.

Сейчас мы заняты тем, что расставляем приоритеты, проверяем все накопленные знания за первую неделю.

Также и мотористам Honda нужно все делать правильно сразу. Времени на ошибки и их исправление просто нет".

По итогам первой серии тестов пилоты McLaren показали 17-й и 18-й результаты.

2017-02-25 09:44:03

Реми Таффен: Мы хотим сократить отставание от Mercedes

Главный моторист Renault Реми Таффен заявил, что его цель - сократить отставание от Mercedes.

Напомним, что во время съемочного дня Toro Rosso новый двигатель французской компании выдержал всего шесть кругов.

Реми Таффен: "В прошлом году мы хотели сократить отставание от лучшего двигателя, одновременно пытаясь сделать его более надежным. Мы чувствуем, что смогли добиться поставленной цели. В 2017 году мы хотим закрыть оставшуюся часть отставания.

Чем сильнее вы развиваете производительность, чем больше вы выходите за пределы зоны безопасности и надежности. Это тонкий баланс, которым нужно верно жонглировать. Все мы в предвкушении предстоящего сражения.

Это первый болид, который мы создали под одной крышей, и это должно обеспечить нам высокую эффективность. На этот раз нам удалось справиться со всеми трудностями, которые постоянно возникали год назад. Очень здорово работать, когда все рядом и можно сразу увидеть некоторые неточности, которые легко быстро исправить.

Новый силовой агрегат выполнен в соответствии с болидом, и это принципиальное отличие по сравнению с прошлым годом. Двигатель и шасси сочетаются друг с другом, а не так, как головоломка с RS16!"

2017-02-23 19:04:04

Техническая спецификация Mercedes W08 EQ Power+

Техническая спецификация Mercedes W08 EQ Power+

После презентации новой машины команда Mercedes опубликовала технические характеристики W08 EQ Power.

ШАССИ

Монокок: из фиброкарбона

Кузов: из фиброкарбона, состоит из кожуха двигателя, боковых понтонов, днища, носового обтекателя, переднего и заднего антикрыльев

Кокпит: анатомическое сиденье пилота из карбона, 6-точечные ремни OMP, система HANS

Структура безопасности: капсула безопасности, структуры для поглощения фронтальных, задних и боковых ударов, элементы для защиты пилота при опрокидывании машины

Передняя подвеска: карбоновые верхние и нижние поперечные рычаги, торсионы и амортизаторы, приводимые в действие толкателями

Задняя подвеска: карбоновые верхние и нижние поперечные рычаги, торсионы и амортизаторы, приводимые в действие тягами

Колесные диски: кованые OZ, из магниевого сплава

Шины: Pirelli

Тормоза: карбоновые диски и накладки Carbone Industries, система "тормоза-по-проводам", тормозные суппорты Brembo

Рулевое управление: реечное, с усилителем, рулевое колесо из карбона

Управляющая электроника: стандартный блок управления McLaren Electronic Systems

Панель приборов: McLaren Electronic Systems

Топливный бак: производства ATL, армированный кевларом

Топливо, смазочные материалы и технические жидкости: Petronas Tutela

ТРАНСМИССИЯ

Коробка передач: корпус из карбона, установлена продольно, 8 передач + задний ход

Управление: последовательное, полуавтоматическое, гидравлический привод

Сцепление: диск из карбона

ГАБАРИТЫ

Длина: более 5000 мм

Ширина: 2000 мм

Высота: 950 мм

Вес: 728 кг

ДВИГАТЕЛЬ

Тип: Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+, состоит из двигателя внутреннего сгорания (ICE), кинетического мотор-генератора (MGU-K), теплового мотор-генератора (MGU-H), турбонагнетателя (TC), батареи (ES) и управляющей электроники (CE)

Минимальный вес: 145 кг

ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Рабочий объем: 1,6 л

Число цилиндров: 6

Угол развала цилиндров: 90 градусов

Число клапанов: 24

Максимальные обороты: 15000 об/мин

Максимальное потребление топлива: 100 кг/ч (при 10500 об/мин)

Топливная система: непосредственный впрыск под давлением 500 бар

Турбонагнетатель: одноступенчатый компрессор и турбина, работающая на выхлопных газах

Максимальные обороты турбины: 125000 об/мин

СИСТЕМА РЕКУПЕРАЦИИ ЭНЕРГИИ (ERS)

Тип: гибридная система рекуперации энергии на основе мотор-генераторов

Накопитель энергии: литиево-ионные батареи, минимальный вес - 20 кг

Максимальный запас энергии на одном круге: 4 МДж

Мощность MGU-K: 120 кВт

Максимальные обороты двигателя MGU-K: 50000 об/мин

Максимальная энергия, регенерируемая MGU-K на одном круге: 2 МДж

Максимальная энергия, выдаваемая MGU-K на одном круге: 4 МДж (33,3 секунды в режиме полной мощности)

Максимальные обороты двигателя MGU-H: 125000 об/мин

Максимальное число оборотов теплового мотор-генератора (MGU-H): 125000 об/мин

Мощность MGU-H: не ограничена

Максимальная энергия, регенерируемая MGU-H на одном круге: не ограничена

Максимальная энергия, выдаваемая MGU-H на одном круге: не ограничена

Топливо: Petronas Primax

Смазочные материалы: Petronas Syntium

2017-02-15 14:44:04

Honda рискнула с новой архитектурой двигателя

Honda рискнула с новой архитектурой двигателя

Для сезона-2017 мотористы Honda подготовили абсолютно новую версию силовой установки. Руководитель Honda F1 Юсуке Хасегава в интервью Motorsport рассказал, что его компания сильно рискнула, изменив архитектуру двигателя.

Юсуке Хасегава: "Мы вновь решили рискнуть, изменив архитектуру двигателя кардинальным образом. Новый двигатель будет мало чем похож на прошлогоднюю силовую установку. Мы понимаем, что это огромный риск, но знаем также, что новая силовая установка будет мощнее.

Мы постараемся добиться полной отдачи от двигателя, что повлечет за собой изменения в системе выхлопа, ERS и турбины.

Не скроем, что ошибки возможны, но на тестах мы постараемся выявить все свои слабые стороны и найти верное направление движения".

2017-02-14 11:24:04

Валттери Боттас наведал мотористов Mercedes

Валттери Боттас наведал мотористов Mercedes

Пилот Mercedes Валттери Боттас посетил отделение Mercedes в Бриксворте, где разрабатываются и собираются двигатели для Формулы-1.

Валттери Боттас: "Я с рабочим визитом приехал в Бриксворт, где познакомился со всеми людьми, причастными к созданию нашего двигателя. Я был рад услышать все, что связано с подготовкой к новому сезону.

Мне было невероятно приятно пообщаться с сотрудниками-мотористами, они оказали мне очень теплый прием. Я столько нового и полезного узнал за этот день!"

2017-02-12 13:34:02

Renault и Red Bull получат одинаковые двигатели

Renault и Red Bull получат одинаковые двигатели

Как и в прошлом году, команды Renault и Red Bull получат одинаковые версии силовых установок.

Сложность заключается в том, что теперь у двух команд будут разные поставщики топлива и смазочных материалов: у Renault - Castrol, у Red Bull - ExxonMobil. Но французские мотористы не видят в этом проблемы.

Сирил Абитебуль, Renault Sport: "Наша силовая установка разработана с учетом запросов нашего нового партнера Castrol. Но мы убедились, что не будет никаких проблем и с топливом ExxonMobil, на котором будут работать машины Red Bull и Toro Rosso.

Никаких дополнительных доработок не будет, все получат одинаковые версии двигателей".

Прежде и Renault, и Red Bull работали с нефтяной компанией Total.

2016-12-10 16:04:03

Президент Ferrari: Мы все поняли

Президент Ferrari Серджио Маркионне признался, что прекрасно понимает, почему его команда в этом году отставала от лидеров.

Серджио Маркионне: "Самое главное, что мы поняли по ходу сезона - наше отставание в двух вещах: первое - это скорость на трассе, а второе и более важное - скорость развития других команд.

На старте сезона у Red Bull не было, по крайней мере, на бумаге, ничего для борьбы с Ferrari. А до конца сезона они стали серьезным конкурентом. И это произошло не из-за двигателя, а из-за работы над аэродинамикой и шасси. И это показало, возможно, одну из главных дыр в стратегическом развитии Ferrari последних лет.

Мы постараемся решить эту проблему. Не то, чтобы мы не считали, что мотор играет решающую роль - мы продолжим работать на обоих фронтах. Но нам надо признать главной проблемой отставания в развитии аэродинамики и постараться решить ее как можно скорее".

2016-10-31 00:34:05

Себастьян Феттель: Я от волнения забыл слова

Себастьян Феттель: Я от волнения забыл слова

Пилот Ferrari Себастьян Феттель в гонке Гран-При Мексики финишировал четвертым, но после штрафа Макса Ферстаппена все же поднялся на подиум.

Себастьян Феттель: "Я просто забыл все слова, которые готовил к подиуму, если бы представилась такая возможность. Я пересек финиш четвертым, но стою здесь. Это невероятно, ведь уже был в своем моторхоуме после гонки, как меня вызвали на награждение.

Я рад этой возможности, ведь мой результат стал показателем правильности выбранной стратегии. Это было рискованно, ведь шины могли не выдержать, однако все прошло хорошо, и под конец дистанции я мог атаковать в полную силу. Поздравляю всю нашу команду с этим подиумом".

2016-10-27 10:24:04

Юсуке Хасегава: Турбина будет иметь ключевое значение в Мехико

Руководитель Honda F1 Юсуке Хасегава считает, что именно качество работы мотористов будет ключевым фактором в борьбе за победу и очки в гонке Гран-При Мексики.

Юсуке Хасегава: "Трасса расположена на высоте 2200 м, а это означает, что кислород в воздухе находится уже в разряженном состоянии, поэтому турбонагнетатель должен работать очень усердно, загоняя воздух в камеру сгорания. Так что качество и эффективность турбины будут ключевыми факторами в предстоящей гонке.

В то же время, этот трек имеет очень длинные прямые, так что мы должны учитывать и другие факторы: рекуперация энергии, использование ее на прямых, аэродинамика и настройки шасси.

У нас была очень сложная гонка здесь в прошлом году, но мы хотели бы сохранить поступательный импульс, наблюдаемый в последних гонках. Мы надеемся, что сможем добиться очков".

В прошлом году Фернандо Алонсо сошел уже на втором круге из-за отказа силовой установки. Дженсон Баттон финишировал 14-м, обогнав только пару пилотов Marussia.

2016-10-18 15:04:03

Дженсон Баттон: Повышение надежности - это повышение мощности

Дженсон Баттон: Повышение надежности - это повышение мощности

В Японии команда McLaren получила новые версии силовых установок Honda. Основное внимание японские мотористы уделили надежности. Дженсон Баттон считает, что повышение надежности приведет и к повышению мощности.

Дженсон Баттон: "Повышение надежности приводит к повышению мощности, ведь по ходу гонки вы можете более агрессивно использовать двигатель. Так что можно считать, то вы получаете дополнительную мощность. Правда, в квалификации это не так заметно".

Между тем, новые версии двигателей не позволили пилотам McLaren заработать очки в Японии, на домашней для Honda трассе.

2016-10-06 11:44:03

Фернандо Алонсо будет использовать новый двигатель в гонке

Фернандо Алонсо будет использовать новый двигатель в гонке

Во время всего Гран-При Японии, в том числе и в гонке, Фернандо Алонсо будет использовать новый двигатель Honda, штраф за установку которого он уже отработал в Малайзии.

Испанец опробовал новинку еще во время пятничной практики Гран-При Малайзии. После этого японские мотористы забрали двигатель для анализа. И вот теперь стало известно, что силовая установка будет использоваться во время домашнего для них Гран-При Японии.

Что касается Дженсона Баттона, то он проведет этап в Японии со старой версией двигателя - уж больно не хочется мотористам Honda, чтобы на их домашнем Гран-При пилоты партнерской команды McLaren из-за штрафов стартовали с последних рядов.

2016-10-06 11:34:11

В Mercedes нашли причину отказа двигателя на машине Хэмильтона

В Mercedes нашли причину отказа двигателя на машине Хэмильтона

Инженеры Mercedes нашли причину отказа двигателя на машине Льюиса Хэмильтона во время гонки Гран-При Малайзии.

В заявлении команды говорится: "Отказ двигателя на машине Хэмильтона вызван поломкой подшипника головки шатуна. Произошло это после 618 километров пройденной дистанции. Перед этим внезапно упало давление масла.

В Японии Льюис будет использовать двигатель, который стоял на его машине в Сингапуре. У Нико будет силовая установка, которая использовалась в Малайзии".

В Японии клиенты Mercedes должны были получить новые версии двигателей. Однако немецкие мотористы решили тщательно проверить подшипники из последней партии, поэтому Williams, Force India и Manor получат новинки в США.

2016-10-01 10:44:04

Алонсо потеряет 45 позиций и получит старый двигатель

Алонсо потеряет 45 позиций и получит старый двигатель

Перед началом гоночного уик-энда на машину Фернандо Алонсо установили новую версию силовой установки Honda, и это обошлось испанцу в 30 позиций штрафа. В субботу пилоту McLaren поставили новую турбину и новый модель MGU-H - это еще 15 позиций.

В итоге Алонсо потеряет 45 позиций и в любом случае будет стартовать последним. Испанец уже признался, что проедет в квалификации все один быстрый круг, чтобы уложиться в 107%.

Самое интересное, что в квалификации и гонке Фернандо будет использовать старую версию двигателя. Новую же мотористы Honda решили приберечь для домашнего этапа в Японии. Там же новый двигатель получит и Дженсон Баттон.

2016-09-29 11:34:09

Фернандо Алонсо получит новый двигатель Honda

Фернандо Алонсо получит новый двигатель Honda

Мотористы Honda подготовили новую версию силовой установки, но долго не могли определиться, где ее установить: в Малайзии или на домашней трассе Сузука. В итоге было принято решение поставить новый двигатель в этот уик-энд, но только на машину Фернандо Алонсо.

Для испанца это будет девятая силовая установка в этом сезоне, поэтому пилоту McLaren придется стартовать с конца стартовой решетки. При этом не факт, что новый двигатель будет использоваться в квалификации и гонке. Японские мотористы планируют проверить свои новинки пока только в пятничной практике, и, скорее всего, перед субботней практикой на машину Фернандо установят старый двигатель.

На доработку силовой установки инженеры Honda потратили два балла из трех оставшихся. Как сообщает Autosport, один балл был потрачен на блок цилиндров, второй - на выхлопную систему.

2016-09-28 12:04:13

Гэри Андерсон: Honda стоит работать с двумя командами

Гэри Андерсон: Honda стоит работать с двумя командами

Бывший конструктор болидов Формулы-1 Гэри Андерсон считает, что мотористам Honda пора задумываться о работе с еще одной командой.

Гэри Андерсон: "Когда ты только начинаешь работу в чемпионате, то да, концентрация внимания только на одной команде дает выгоду. Но когда работа уже налажена, нашли нужных людей и расставили их по своим местам, наладили процесс поставок и модернизаций, то нужно увеличивать количество обслуживаемых команд. Уже в этом году Honda должна была поставлять двигатели еще одной из команд.

Когда работаешь только с одной конюшней, то легко ошибиться. Вы не можете сравнивать данные и результаты, а отталкиваетесь только от телеметрии одной команды".

Ранее в Honda заявили, что расширили свою базу в Англии и готовы поставлять двигатели еще одной команде. Правда, предложений пока нет.

2016-09-27 14:14:03

Honda пока не решилась использовать обновленные двигатели

Honda пока не решилась использовать обновленные двигатели

В Малайзию мотористы Honda привезут новые версии силовых установок. Решение об их использовании по ходу Гран-При будет принято на месте.

Юсуке Хасегава, глава Honda F1: "Мы не на 100% уверены, что стоит обновлять силовые установки на этом этапе. Будем принимать решение вместе с McLaren уже на трассе, оценив скорость и надежность новинок".

Ранее Хасегава заявил, что именно в Малайзии пилоты McLaren получат новые силовые установки. В противном случае дебют придется отложить до Гран-При Японии, чего японским мотористам не хочется, ведь из-за штрафов обе машины на домашней трассе окажутся в конце стартового поля.

2016-09-17 12:34:03

Все клиенты Renault получат новые двигатели

В Сингапур мотористы Renault привезли новую версию силовой установки, на которую потратили три условных балла. Первоначально новый двигатель поставили только Максу Ферстаппену.

Изначально планировалось, что второй пилот Red Bull Даниэль Риккардо и пилоты заводской команды Renault смогут использовать обновленную силовую установку только в Малайзии. Однако планы изменились, и в субботу все четыре пилота получат новые двигатели.

Три балла были потрачены на доработку системы зажигания и камеры сгорания. В запасе у мотористов Renault есть еще 18 баллов, но вряд ли они успеют все потратить до конца сезона.

Три балла есть в запасе у Honda, шесть баллов - у Mercedes. А вот мотористы Ferrari уже потратили все свои условные баллы.

2016-09-13 14:34:03

Renault: Honda далеко позади нас

Главный моторист Renault Реми Таффен считает, что его компании удалось заметно сократить отставание от Mercedes и Ferrari. При этом соперники из Honda все еще заметно уступают.

Реми Таффен: "Мы добились заметного прогресса, но впереди еще долгий путь. Мы совсем немного проигрываем Ferrari. Отставание от Mercedes в два раза больше. Да, Honda догоняет нас, но они все еще далеко позади".

2016-09-02 15:24:03

Ferrari потратила все баллы для доработки двигателя

Перед стартом домашнего Гран-При Италии пилоты Ferrari получили новые версии силовых установок. Как стало известно, итальянские мотористы потратили три условных балла, и на этом программа модернизации на этот сезон будет закрыта.

Мотористы Ferrari стали первыми, кто потратил все условные баллы. В распоряжении Honda есть еще три балла, у Mercedes осталось шесть баллов, а у Renault - 21 из 32 баллов.

Помимо заводской команды Ferrari новые двигатели получат и пилоты Haas. А вот Sauber пока будет использовать старые версии силовых установок.