Lotus

Lotus( полное название Lotus Engineering Ltd)- английская спортивная команда, существовавшая с сорок лет с 1954 по 1994 год. Эта команда была участницей автогонок такого класса как формула 1, формула 2, индикар. За время своего существования команда Lotus семь раз завоевывала Кубок Конструкторов. Началом истории команды можно считать 1952 год, когда британский авто конструктор Колин Чепмен основал Lotus Engineering Ltd.В 1953-54 годах команда с успехом выступала в гонках формулы 2, благодаря чему в 1958 году состоялся ее дебют в формуле 1 на Гран-При в Монако. В тот период за команду выступали Грэм Хилл и Клиф Эллисон. Первого успеха в рамках формулы 1 команда смогла добить только в 1961 году на Гран-при в США. Победу принес Иннес Айрленд, выиграв заключительную гонку сезона.В 60-е Lotus Team три года подряд с 1960-го по 1962-ой занимала второе место в Кубке конструкторов, пока в 1963-м Джими Кларк не принес чемпионский титул.В 1968-69 годах база команды была перенесена из Хорнси в Хетзел. В 1971 году Lotus Team отметились тем, что впервые за историю формулы 1 вывели на старт болид с газотурбинным двигателем. К сожалению. это не принесло команде победу: ни одной из трех гонок выиграть не удалось.Не смотря на это, 70-е годы были успешными для Lotus:в 1972-м пилот команды стал самым молодым чемпионом формулы 1, в 73-м Lotus Team в шестой раз стала обладателем Кубка Конструкторов,инженеры Lotus разработали автомобили с использованием граунд-эффекта, на которых в 1978 году Марио Андретти принес команде победу. В декабре 1982 года умер основатель Lotus Engineering Ltd Колин Чепмен, руководство перешло Питеру Варру, бывшему гонщику Lotus.Единственная победа в этот период была одержана на Гран-При Австрии в 1982 году, принес ее Элио де Анджелис. В 80-е и 90-е годы состояние Lotus приходило в упадок, машины не отличались большой надежностью, команда редко приносила очки.Camel,основной спонсор команды,прекратили сотрудничество с Lotus,Honda также прекратила поставки двигателей.Команда была на грани банкротства, в это время ее купил Дэвид Хант, но долги. к несчастью, не позволили команде выйти на старт. На этом Lotus Team прекратила свое существование. Тем не менее, в 2009 году шла речь о возвращении Lotus Cars.
08:48 30:01:2012

Формула-1

2017-04-04 11:54:05

Кими Райкконен: Нам нужно время

Кими Райкконен: Нам нужно время

Пилот Ferrari Кими Райкконен рассказал, что ему нужно время для достижения наивысшего результата.

Кими Райкконен: "Мне нужно время, чтобы сориентироваться и найти верный способ работы по новым правилам. Мы уже очень многое сделали верно, но результаты пока не пришли.

Надеюсь, в этом году мы сможем добиться многих побед, и мы работаем на это изо всех сил.

Я уверен, что мы все делаем правильно, поэтому это просто вопрос времени. Очень скоро настоящие результаты придут".

В последний раз Райкконен побеждал четыре года назад, и было это в составе команды Lotus (ныне Renault).

2017-03-08 14:44:06

Новый технический директор Mercedes появился на тестах

Новый технический директор Mercedes появился на тестах

В межсезонье в команде Mercedes сменился технический директор: на смену Падди Лоу пришел Джеймс Эллисон, который на этой должности успел поработать в Lotus и Ferrari.

Официально к работе на новом месте Эллисон приступил 1 марта. На этой неделе Джеймс впервые появился в униформе Mercedes на тестах.

2017-01-18 12:44:05

Хейкки Ковалайнен готов был выступать за Williams

Хейкки Ковалайнен готов был выступать за Williams

Финский экс-пилот Формулы-1 Хейкки Ковалайнен, на счету которого одна победа в составе McLaren, признался, что предложил свои услуги команде Williams, когда стало ясно, что его соотечественник Валттери Боттас перейдет в Mercedes.

Хейкки Ковалайнен: "Да, я отправил письмо Клэр Уильямс по электронной почте. Но у них были другие планы. Думаю, они получили немало предложений от других пилотов".

Ковалайнен уверен, что Боттас сможет составить достойную конкуренцию Льюису Хэмильтону, с которым Хейкки два года провел в McLaren.

Хейкки Ковалайнен: "Валттери - отличный пилот, способный бороться за победы. Думаю, он отлично сработается с Льюисом.

Я часто вспоминаю время, когда мы с Хэмильтоном были партнерами по команде. Льюис - сильный пилот. Тем не менее, мы отлично работали вместе, никаких проблем не было. Думаю, не будет проблем и у Валттери".

Ковалайнен выступал в Формуле-1 в 2007-2013 гг. Он успел погоняться за Renault, McLaren, Lotus и Caterham. На счету Хейкки победа в Гран-При Венгрии 2008 года.

2016-12-31 12:54:08

Марио Андретти: Я мечтаю увидеть Феттеля чемпионом в Ferrari

Марио Андретти: Я мечтаю увидеть Феттеля чемпионом в Ferrari

Чемпион 1978 года Марио Андретти признался, что сейчас мечтает о чемпионстве Себастьяна Феттеля в Ferrari.

Марио Андретти: "Признаться, это было всегда моей мечтой, чтобы Себастьян Феттель стал чемпионом в Ferrari. Думаю, что Феттель и сам мечтает об этом. Все знают, что Себ хочет повторить путь Шумахера, он также хочет прославить команду и себя в ней.

Да, сейчас у него это не сильно получается, хотя отношения с напарником и командой самые позитивные. Мне кажется, что Феттель видит, что мог бы выступать гораздо лучше".

Сам Андретти выступал за Ferrari в 1971, 1972 и 1982 гг. Чемпионом он стал в команде Lotus.

2016-12-30 12:04:03

Джин Хаас: Мы довольны каждым пенни, вложенным в Грожана

Джин Хаас: Мы довольны каждым пенни, вложенным в Грожана

Руководитель одноименной команды Джин Хаас заявил, что инвестиции, направленные на Романа Грожана, полностью окупились.

Джин Хаас: "Грожан дал нашей команде 29 очков, и мы гордимся этим результатом. Мы забрали его у Lotus, вложили в него деньги, и это принесло свои дивиденды. Если бы не было этих 29 очков, мы были бы сейчас в непростом положении. А так, мы можем смело смотреть в глаза своих поклонников.

Так что все эти очки стоят каждого пенни, вложенного в зарплату Грожана. Я разочарован лишь тем, что мы не смогли на протяжении сезона поддерживать темп, какой был заявлен в первых гонках. Так бы мы заработали к концу сезона более 100 очков. Но я и так очень доволен".

2016-12-26 17:04:03

Отцы и дети

Отцы и дети

В прошедшем чемпионате можно было наблюдать уникальную ситуацию: сразу четыре места в кокпитах заняли дети бывших пилотов Формулы-1. Мы попробовали сравнить достижения отцов и детей.

Джонатан и Джолион Палмеры

Джонатан Палмер стал чемпионом Формулы-2 в 1983-м и в сентябре того же года получил возможность дебютировать в Формуле-1 за рулем машины чемпионской команды Williams. Первую и единственную гонку в том сезоне он закончил на 13-й позиции. Затем три года Палмер-старший провел в записных аутсайдерах RAM и Zakspeed. В 1987 году он получил место в Tyrrell, где и заработал первые очки. За три года в команде Кена Тиррелла Джонатан заработал 14 очков, но ни разу не финишировал выше четвертого места. Не добившись места в хорошей команде, Палмер покинул чемпионат.

В 2014-м Джолион Палмер стал чемпионом GP2 - в принципе, этот чемпионат можно считать аналогом Формулы-2 начала 1980-х. Потом британец год провел тест-пилотом Lotus и, наконец, в этом сезоне получил место боевого пилота Renault (та же команда Lotus после реорганизации). Однако за рулем неконкурентоспособной машины трудно показать свои способности. После дебютного сезона на счету Палмера-младшего всего одно очко за десятое место в Малайзии. Тем не менее, этот результат позволил закрепиться в Renault.

Между тем, дорогу в Формулу-1 пробивает младший брат Джолиона: осенью тесты за рулем McLaren провел Уилл Палмер - это награда за победу в конкурсе, который ежегодно проводит британская команда совместно с Autosport.

2016-12-13 12:24:03

Статистика сезона-2016: старты с первого ряда

По ходу прошедшего сезона Нико Росберг 20 раз стартовал с первого ряда и установил новый рекорд. Лишь в Австрии из-за замены коробки передач немцу пришлось занять на стартовой решетке шестую позицию.

Старты с первого ряда, пилоты:

1. Нико Росберг, Mercedes - 20

2. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 15

3. Даниэль Риккардо, Red Bull - 4

4. Валттери Боттас, Williams - 1

= Нико Хюлкенберг, Force India - 1

= Макс Ферстаппен, Red Bull - 1

Впервые с Бразилии 2010 года на первый ряд попал Нико Хюлкенберг. Впервые в карьере это удалось Максу Ферстаппену.

Штраф в Австрии прервал серию Росберга из 14 стартов из первого ряда. После Австрии Нико еще 12 раз подряд стартовал из первого ряда. Рекорд по этому показателю принадлежит Айртону Сенне, который в период с 1988 по 1989 гг. 24 раза стартовал с первого ряда. На втором месте Льюис Хэмильтон с 20 стартами в период с 2014 по 2015 гг.

Старты с первого ряда в одном сезоне:

1. Нико Росберг, Mercedes - 20 (2016 год)

2. Себастьян Феттель, Red Bull - 18 (2011)

= Льюис Хэмильтон, Mercedes - 18 (2015)

4. Айртон Сенна, McLaren - 16 (1989)

= Ален Прост, Williams - 16 (1993)

= Дэмон Хилл, Williams - 16 (1996)

7. Айртон Сенна, McLaren - 15 (1988)

= Найджел Мэнселл, Williams - 15 (1992)

= Себастьян Феттель, Red Bull - 15 (2013)

= Льюис Хэмильтон, Mercedes - 15 (2014)

= Нико Росберг, Mercedes - 15 (2014)

= Нико Росберг, Mercedes - 15 (2015)

= Льюис Хэмильтон, Mercedes - 15 (2016)

В процентном соотношении результат Росберга составляет 95,2%. При этом Сенна (1989), Прост (1993) и Хилл (1996) показали 100% результаты, то есть стартовали с первого ряда в каждой гонке сезона.

В 27 последних гонках хоть один пилот Mercedes стартовал из первого ряда. Если серия получит продолжение в следующем сезоне, то немецкая команда сможет побить рекорд Williams.

Серия стартов из первого ряда, команды:

1. Williams - 35 (1992-1994 гг.)

2. McLaren - 33 (1988-1990)

3. Mercedes - 27 (2015-2016)

4. Williams - 26 (1995-1997)

5. Red Bull - 24 (2010-2011)

6. Mercedes - 23 (2014-2015)

7. Williams - 17 (1986-1987)

= Red Bull - 17 (2009-2010)

9. Ferrari - 16 (1970-1971)

= Lotus - 16 (1973-1974)

2016-12-10 10:44:03

Падди Лоу вернется в McLaren?

Падди Лоу вернется в McLaren?

В этом году заканчивается контракт технического директора Mercedes Падди Лоу, и, как сообщает итальянская пресса, он покинет немецкую команду. Причина: стороны не смогли договориться о сумме нового контракта.

В качестве преемника Лоу называется Джеймс Эллисон, в прошлом технический директор Lotus и Ferrari. Прежде были предположения, что Лоу перейдет в Ferrari, однако теперь заговорили о том, что инженер вернется в McLaren.

Лоу отработал в McLaren двадцать лет. Он появился в команде в 1993 году в роли руководителя отдела разработки и постепенно дошел до должности технического директора. В начале 2013 года он перешел в Mercedes, последовав за Льюисом Хэмильтоном.

2016-12-05 16:24:03

Кими Райкконен: Гонки NASCAR заставили меня задуматься о возвращении в Формулу-1

Кими Райкконен: Гонки NASCAR заставили меня задуматься о возвращении в Формулу-1

Кими Райкконен покинул Формулу-1 в конце 2009 года, однако в 2012-м вернулся, подписав контракт с Lotus. А через два года финн перешел в Ferrari.

За те два года, что Райкконен, провел вне Формулы-1, он успел попробовать свои силы в различных гонках, в том числе в WRC и NASCAR. Именно американская серия заставила его подумать о возвращении.

Кими Райкконен: "Да, NASCAR и Формула-1 - это две абсолютно разные серии. Когда я поехал в Америку, то даже не представлял, что меня там ждет. Однако мне понравилось - это были веселые гонки.

Здорово, когда на одной трассе находится сорок машин, и ты постоянно борешься за позицию. Честно говоря, это заставило меня задуматься о возвращении в Формулу-1. В итоге, после череды событий, я вновь оказался в Ferrari".

2016-11-23 16:04:04

Новый глава McLaren Group доволен руководством команды

Новый глава McLaren Group доволен руководством команды

В декабре McLaren Group возглавит Зак Браун, руководитель одного из крупнейших маркетинговых агентств Just Marketing International, привлекающего спонсоров в Формулу-1. Новый исполнительный директор признался, что его вполне устраивает руководство входящей в группу команды Формулы-1: и гоночный директор Эрик Булье, работающий с 2014 года, и исполнительный директор Йост Капито, не так давно перешедший из Volkswagen.

Зак Браун: "Эрик Булье и Йост Капито отвечают за создание быстрой машины. Однако нам стоит подумать и об улучшении экономических показателей. На бортах McLaren слишком много свободного места, и их надо заполнить спонсорскими логотипами. Титульный спонсор явно не помешает.

С Булье я знаком с тех пор, когда он руководил командой Lotus. Вместе мы занимались спонсорским контрактом с компанией Unilever. После того, как он перешел в McLaren, команда добилась серьезного прогресса. Думаю, развитие идет в правильном направлении.

Капито я знаю больше десяти лет. Все его проекты оказались успешными. Должен сказать, что у нас отличные отношения.

Насколько мне известно, в распоряжении команды есть все необходимые ресурсы. Необходимо только научиться работать как единая команда".

2016-11-19 12:14:03

Джолион Палмер: Трассу в Абу-Даби я отлично знаю

Джолион Палмер: Трассу в Абу-Даби я отлично знаю

Пилот Renault Джолион Палмер признался, что прекрасно знаком с трассой Абу-Даби, где в следующие выходные пройдет финал сезона-2016.

Джолион Палмер: "Это трасса, которую знаю очень хорошо, ведь я много раз выступал на ней еще в GP2. Я работал на ней тест-пилотом Формулы-1 в команде Force India, а также пару кругом накатал за Lotus во время пятничной практики. Это хороший трек, хорошее место, чтобы закончить сезон. Здесь все очень гламурно, здесь красиво, а гонка на фоне заката выглядит невероятно эффектно".

2016-10-27 10:34:03

Фелипе Масса: В прошлом году мы установили рекорд скорости

Фелипе Масса: В прошлом году мы установили рекорд скорости

Пилот Williams Фелипе Масса рассказал о своем отношении к Гран-При Мексики.

Фелипе Масса: "Мексика является удивительной страной, где проживают одни из самых невероятных болельщиков в мире. Трасса такая же удивительная, как и страна, а последним сектором вы наслаждаетесь круг за кругом.

Здесь также расположена одна из самых длинных прямых в Формуле-1, на которой в прошлом году наша команда установила абсолютный рекорд скорости чемпионата. В Мексике люди действительно любят Формулу-1, поэтому просто замечательно, что чемпионат вернулся в эту страну. Город очень похож на Сан-Паулу, так что я действительно чувствую себя здесь как дома. Я бы сказал, что мексиканский народ очень похож на бразильцев, мне здесь невероятно уютно".

Год назад в квалификации Гран-При Мексики Масса разогнался до 364,2 км/ч. В гонке, правда, Пастор Мальдонадо из Lotus (ныне Renault) был еще быстрее - 366,4 км/ч.

Что касается результатов гонки, то Масса финишировал только шестым.

2016-10-26 11:14:03

McLaren поменяет ExxonMobil на Castrol?

McLaren поменяет ExxonMobil на Castrol?

Мы уже писали, что Red Bull, скорее всего, переманит у McLaren крупного спонсора ExxonMobil. Однако, как выясняется, британская команда сама отказалась от сотрудничества с американской нефтяной компании.

Как сообщает издание Financial Times, в McLaren нашли нового партнера в лице британской нефтяной компании BP. Сумма сделки оценивается в 35 миллионов евро в год. Ожидается, что в Формуле-1 компания BP будет раскручивать свой бренд Castrol. Очевидно, сотрудничество с McLaren не ограничится пополнением бюджета и коснется создания топлива и смазочных материалов.

Бренд Castrol хорошо известен в Формуле-1. В разные годы его логотипы появлялись на машинах Wolf, Brabham, Lotus, Williams и Jaguar. В 1979 и 1980 гг. партнером Castrol была команда McLaren.

2016-09-24 09:04:04

Сергей Сироткин провел тесты на машине Формулы-1

Сергей Сироткин провел тесты на машине Формулы-1

Сергей Сироткин, который числится тест-пилотом Renault, провёл тестовый день в Валенсии за рулем Lotus E21 2013 года и поделился своими впечатлениями.

Сергей Сироткин: "Это был достаточно спокойный день. Утром мы проехали несколько базовых сессий и поработали над балансом. Перед обедом провели квалификационную симуляцию на обоих типах резины. Во второй половине дня работали с полными баками на длинных дистанциях. Во всех случаях результаты были очень хорошие, так что мы можем быть довольны проделанной работой. Спасибо команде и SMP Racing за предоставленную возможность - это был действительно полезный и необходимый опыт!"

2016-08-18 12:54:04

Эстебан Окон: Тесты очень помогли мне

Эстебан Окон: Тесты очень помогли мне

Эстебан Окон: Тесты очень помогли мне

Пилот Manor Эстебан Окон рассказал, что работа на тестах помогла ему подготовиться к работе в реальных гоночных условиях.

Эстебан Окон: "Я не считаю, что не готов. Все хорошо. Благодаря работе на тестах я смог хорошо подготовиться к своему дебюту. Я готов справиться с любыми сложностями и трудностями. Я доволен тому шансу, который выпал на мою долю. Не ожидал, что все будет так быстро, но я готов".

Окон дебютирует в качестве призового пилота Формулы-1 на Гран-При Бельгии в конце следующей недели. В команде Manor 19-летний француз заменил Рио Харьянто.

Впервые Эстебан сел за руль Формулы-1 еще в 2014 году, когда в составе Lotus провел пятничную практику Гран-При Абу-Даби, а потом там же один день отработал на молодежных тестах. В сезоне-2015 Окон провел два дня тестов для Force India. В этом году француз один тестов провел в составе Renault, еще два - в Mercedes. Кроме того, четыре раза он принимал участие в пятничных практиках за рулем Renault. В общей сложности Окон проехал на тестах дистанцию в 2987 км.

2016-07-27 13:54:02

Джеймс Эллисон покинул Ferrari

Как и предсказывала итальянская пресса, Джеймс Эллисон, занимавший пост технического директора Ferrari, покинул команду. Его место займет Маттиа Бинотто, занимавшийся в Скудерии двигателями.

Маурицио Арривабене, глава команды: "Команда благодарит Джеймса за работу, проделанную за последние три года. Мы желаем ему успехов в дальнейшей деятельности".

Джеймс Эллисон: "В течение трех лет, что провел в Ferrari, я смог узнать команду и людей, которые в ней работают. Хочу поблагодарить их всех за тот опыт, который мы вместе приобрели".

Несколько месяцев назад у Эллисона умерла жена, и в последнее время британец разрывался между Италией и Англией, где учатся его дети. В последнее время появились слухи, что инженер может вернуться в Энстоун, где работал конструктором Renault/Lotus.

2016-07-22 11:24:03

Редкий кадр: Айртон Сенна за рулем "копейки"

Редкий кадр: Айртон Сенна за рулем

Гран-При Венгрии дебютировал в чемпионате в 1986 году. Перед гонкой Айртон Сенна, тогда пилот Lotus, решил ознакомиться с трассой и позаимствовал у технического персонала машину - советскую "копейку".

Снимком с командой Lada Sport поделился Зольт Митрович, который в 1986-1992 гг. работал маршалом на венгерской трассе.

На снимке либо ВАЗ-21011 (Lada-1300), либо ВАЗ-21013 (Lada-1200s), которые выпускались с середины 1970-х до конца 1980-х.

2016-07-11 17:54:03

Статистика: Mercedes обошел Red Bull по кругам лидирования

Статистика: Mercedes обошел Red Bull по кругам лидирования

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон во время гонки в Сильверстоуне лидировал на протяжении 51 из 52 кругов. И по этому показателю немецкая команда обошла Red Bull и вышла на пятую позицию.

Круги лидирования в гонках, команды:

1. Ferrari - 13925*

2. McLaren - 10578*

3. Williams - 7588*

4. Lotus - 5623

5. Mercedes - 3208*

6. Red Bull - 3167*

7. Brabham - 2717

8. Renault - 2515*

9. Benetton - 1544

10. Tyrrell - 1493

...

26. Sauber - 123*

...

34. Force India - 65*

35. Toro Rosso - 56*

...

* - активные команды

2016-06-06 09:44:04

Харьянто не оплатил вторую часть сезона

Харьянто не оплатил вторую часть сезона

Рио Харьянто рискует закончить сезон досрочно. Стало известно, что прошел срок платежа за право провести вторую часть чемпионата в составе Manor.

Ранее сообщалось, что спонсоры индонезийского пилота оплатили его участие только в одиннадцати этапах. Теперь необходимо доплатить еще порядка 7,5 миллионов евро.

Инда Пеннувати, мать пилота: "Мы делаем все возможное, чтобы как можно быстрее найти спонсоров. Нам необходимо заплатить 7,5 миллионов евро, чтобы Рио смог выступать во второй половине сезона. Срок платеже уже прошел, но в Manor готовы подождать".

Между тем, уже называется имя возможного преемника Харьянто. Это Пастор Мальдонадо, экс-пилот Williams и Lotus.

2016-05-30 09:24:03

Статистика: 50-я победа Mercedes

Статистика: 50-я победа Mercedes

Победа в Монако стала 44-й в карьере Льюиса Хэмильтона. А вот для команды Mercedes она юбилейная, 50-я по счету.

По этому показателю Mercedes занимает шестое место. Всего на одну победу больше у Red Bull, и, скорее всего, австрийцы в этом сезоне уступят свою позицию немцам. А вот до следующего соперника весьма далеко - 81 победа у Lotus.

Количество побед, команды:

1. Ferrari - 224*

2. McLaren - 182*

3. Williams - 114*

4. Lotus - 81

5. Red Bull - 51*

6. Mercedes - 50*

7. Brabham - 35

= Renault - 35*

9. Benetton - 27

10. Tyrrell - 23

...

26. Sauber - 1*

= Toro Rosso - 1*

...

* - активные команды

2016-05-26 11:54:04

Кими Райкконен: Чтобы бороться за титул, нужно побеждать

Кими Райкконен: Чтобы бороться за титул, нужно побеждать

Пилот Ferrari Кими Райкконен справедливо считает, что для продолжения борьбы за титул чемпиона ему нужно побеждать в гонках.

Кими Райкконен: "Я не против участия в борьбе за титул, но для этого команде нужно прогрессировать, а мне - выигрывать гонки. На данный момент мы готовимся к каждой гонке, не рассматривая чемпионат в целом. Нам нужно добиваться максимума в каждой отдельной гонке, а потом ситуация в целом выровняется в нашу пользу. Давайте не загадывать на будущее, посмотрим, как и что будет".

В последний раз Райкконен побеждал в начале 2013 года, еще в составе Lotus.

2016-04-27 13:44:03

Роман Грожан: Каждая гонка для нас - это новый вызов

Роман Грожан: Каждая гонка для нас - это новый вызов

Пилот Haas Роман Грожан зааявил, что каждый новый Гран-При для его команды является новым вызовом, который приходится начинать с чистого листа.

Роман Грожан: "Нашей команде стоит сдержанно относиться к своим ожиданиями. Каждая новая гонка является для нас действительно новой. Ведь мы не обладаем накопленным за годы багажом знаний, который есть у других команд. Каждый новый Гран-При - чистый лист для нас.

Порой приходится наугад работать с настройками. Мой опыт помогает мне, ведь я не оставил свои знания в Lotus. Но все равно, работать нам тяжелее, чем другим конюшням".

2016-04-11 12:14:07

Роман Грожан: Я просто дал людям веру

Роман Грожан: Я просто дал людям веру

Пилот Haas Роман Грожан рассказал, что он действительно переманил ряд сотрудников из Энстоуна в американскую команду, но не подвел при этом никого из них.

Роман Грожан: "Когда я переходил в Haas, то предложил сделать это нескольким своим друзьям из Lotus. Я дал им веру в то, что новый проект может получиться. Они согласились, хоть и с опаской. Но после собеседования все их опасения были развеяны. Это был серьезный выбор в моей и их карьерах, но теперь видно, что никто из нас не прогадал".

2016-04-11 11:34:04

Эмерсон Фиттипальди: Я расплачусь с долгами

Эмерсон Фиттипальди: Я расплачусь с долгами

Двукратный чемпион Формулы-1 Эмерсон Фиттипальди все еще не может решить финансовые проблемы, которые возникли у его компании. Долги на сегодняшний день насчитывают 27 миллионов американских долларов. Суд уже изъял в качестве залога гоночные болиды Фиттипальди и оригиналы наград.

Эмерсон Фиттипальди: "Я всегда отвечал за свои долги и сейчас работаю изо всех сил, чтобы исправить ситуацию. Кризис в Бразилии серьезно ударил по мне, но я обязательно найду выход и заставлю замолчать тех, кто хочет очернить мое имя".

В 1972 году Фиттипальди стал самым молодым на тот момент чемпионом Формулы-1 в составе Lotus. Спустя два года он принес первый титул команде McLaren. В 1984-1996 гг. Эмерсон выступал в IndyCar, где стал чемпионом в сезоне-1989. Дважды бразилец выигрывал престижную гонку Инди-500.

2016-04-03 09:54:03

Роман Грожан: Американский образ жизни помогает нам

Роман Грожан: Американский образ жизни помогает нам

Пилот Haas Роман Грожан рассказал, что благодаря особой атмосфере в команде ему и всем остальным удается легко справляться с прессингом.

Роман Грожан: "Американский образ жизни и особая философия помогают справиться с прессингом. Он здесь гораздо меньше, нежели в других командах. Инженеры здесь более спокойны, да и сам Джин старается нейтрализовать напряжение всеми возможными способами. Он хороший и понимающий руководитель.

Что касается самой работы, то она мало отличается от работы в Lotus: брифинги, процедуры - все схоже. Но благодаря образу жизни и восприятию окружения мы получаем больше шансов добиться поставленного результата".

2016-03-26 19:24:02

Марио Андретти: Формуле-1 нужен американский пилот

Американский экс-пилот Формулы-1, чемпион 1978 года, Марио Андретти считает, что чемпионату следует обзавестись пилотом из США.

Марио Андретти: "Формула-1 меняется, но я считаю, что было бы здорово вернуть старое правило и дать возможность командам приглашать пилотов из тех стран, где проводится Гран-При. В мое время я мог быть приглашен на Гран-При США в Lotus, Ferrari. Думаю, и сейчас многие были бы рады увидеть за рулем Mercedes, McLaren или Ferrari одного из своих кумиров, да еще и на национальном этапе.

Формуле-1 нужен американский пилот, надеюсь, он скоро появится".

В прошлом году в составе Manor несколько гонок провел американец Александер Росси. Но в этом сезоне его перевели в статус резервного пилота.

2016-03-26 17:14:03

Роман Грожан: Я в Haas ради побед

Роман Грожан: Я в Haas ради побед

Пилот Haas Роман Грожан, герой прошедшего Гран-При Австралии, уверен, что перешел в американскую команду ради побед в гонках.

Роман Грожан: "Помню, как в прошлом году Гюнтер Штайнер и Джин Хаас рассказывали мне о новом проекте, и я понял, что это новое веяние - единственный для меня шанс. После не лучшего сезона в Lotus я решил начать все с начала. Я мог остаться, команда хотела этого, но я не верю, что там у меня был бы шанс бороться за победы или титул.

Я в Haas для побед, только ради этого начал свою карьеру с нуля".

2016-03-17 16:44:04

У Haas ограниченное количество запасных частей

У Haas ограниченное количество запасных частей

Пилот Haas Роман Грожан рассказал, что в Австралию его команда приехала с весьма ограниченным количеством запасных частей. Впрочем, год назад француз, в то время пилот Lotus, был в такой же ситуации.

Роман Грожан: "Да, у нас очень мало запасных частей, но ситуация в корне отличается от той, что была год назад. Сейчас их просто не успели изготовить, а в 2015-м в Lotus их просто не стали готовить из-за недостатка финансирования".

В тестах в Барселоне принимала участие всего одна машина Haas. Вторая машина была собрана всего за пару дней до отправки в Австралию.

2016-03-16 13:54:02

Renault показал боевую жeлтую ливрею на сезон-2016

Renault показал боевую жeлтую ливрею на сезон-2016

Команда Renault продемонстрировала окончательный вариант ливреи своего автомобиля RS16 на сезон-2016.

В отличие от промежуточной раскраски, использовавшейся на испытаниях - полностью чeрной, в боевой ливрее доминирует жeлтый цвет.

В межсезонье французский концерн вернул себе контроль над командой из Энстоуна, в последние годы носившей название Lotus.

Боевыми гонщиками Renault в 2016 году будут являться Кевин Магнуссен и Джолион Палмер.