команды

Все о команды
08:48 30:01:2012

Формула-1

2017-12-13 10:44:03

Подходит ли Сироткин команде Williams?

Подходит ли Сироткин команде Williams?

Неожиданно о Сергее Сироткине заговорили как о главном кандидате на место в Williams. Но подходит ли россиянин британской команде? Журналист Sky Sports Уилл Бакстон считает, что подходит.

Уилл Бакстон: "Думаю, Сироткин подходит команде Williams: он прошел тесты и понравился руководству команды, у него есть скорость как в квалификационном режиме, так и в гоночном, он стабилен, он способен предоставить хорошую обратную связь.

А еще у него есть 15 миллионов долларов спонсорской поддержки. Пример Мальдонадо показал, что в Williams умеют правильно расходовать средства. Стоит вспомнить, как на деньги Пастора команда построила отличную машину, на которой Боттас и Масса боролись за подиумы и поулы".

2017-12-13 10:34:04

Алонсо прошел подгонку сиденья для новой машины

Алонсо прошел подгонку сиденья для новой машины

На днях Фернандо Алонсо посетил базу McLaren в Уокинге и прошел процедуру подгонки сиденья для новой машины MCL33.

Пресс-служба британской команды опубликовала фотографию этого процесса с подписью: "Посмотрите, кто сидит в машине 2018 года!"

2017-12-12 15:54:03

Роберт Кубица: До и после аварии

Роберт Кубица: До и после аварии

Для Роберта Кубицы жизнь разделилась на две части: до и после злополучной аварии в начале 2011 года. Но сейчас он претендует на место в Williams, и мы решили вспомнить, как развивалась карьера польского пилота.

2006

В 2005 году Кубица с огромным преимуществом выиграл Мировую серию Renault, за что получил награду в виде тестов за рулем французского болида Формулы-1. Многие команды обратили внимание на Роберта, но первый контракт тест-пилота 21-летний поляк подписал с BMW-Sauber. Ему доверили тесты и пятничные практики, по ходу которых он показал неплохие результаты. Все шло к тому, что в сезоне-2007 Кубица станет боевым пилотом этой команды.

Однако дебют состоялся уже в 2006 году, когда лидер BMW-Sauber Жак Вильнев разругался с руководством и покинул команду. В первой же гонке в Венгрии Роберт опередил в квалификации опытного партнера Ника Хайдфельда и финишировал седьмым, однако из-за недовеса его дисквалифицировали. Но уже через месяц, на Гран-При Италии в Монце, Кубица поднялся на третью ступеньку подиума!

2017-12-12 12:04:04

Глава Toro Rosso: Первые 100 метров - слабое место Квята

Глава Toro Rosso: Первые 100 метров - слабое место Квята

Франц Тост, глава команды Toro Rosso, в которой Даниил Квят провел практически три года, отметил, что российский пилот имеет большой потенциал, который, к сожалению, не удалось раскрыть.

Франц Тост: "Я все еще уверен, что у Даниила есть природный талант. Порой он был быстрее Даниэля Риккардо, но за последние два года он так и не смог использовать весь свой потенциал. У него было много инцидентов, было много проблем с надежностью - все это сказалось на его уверенности, это убило его скорость. Возможно, после перерыва мы сможем увидеть прежнего Даниила.

Его слабое место - это первые 100 метров и первый поворот. Он слишком много хотел добиться от старта гонки.

Надеюсь, он еще получит свой шанс. На мой взгляд, он заслуживает место в Формуле-1".

2017-12-12 11:04:04

Статистика сезона-2017: старты с первого ряда

Статистика сезона-2017: старты с первого ряда

По ходу прошедшего сезона только шести пилотам довелось начинать гонку с первого ряда. Рекордсменами по количеству попаданий на первый ряд стали Себастьян Феттель и Льюис Хэмильтон.

Старты с первого ряда, пилоты:

1. Себастьян Феттель, Ferrari - 14

2. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 13

3. Кими Райкконен, Ferrari - 5

= Валттери Боттас, Mercedes - 5

5. Макс Ферстаппен, Red Bull - 1

6. Лэнс Стролл, Williams - 1

В прошлом году пилоты Ferrari ни разу не стартовали с первого рядаа, а в этом году Даниэлю Риккардо из Red Bull не удалось пробиться в этот рейтинг. Зато попал дебютант Лэнс Стролл из Williams. Правда, в его случае помогли многочиленные штрафы, полученные соперниками за замену элементов силовой установки.

В Сочи пилоты Mercedes стартовали только со второго ряда, тем самым прервав серию из 30 попаданий на первый ряд. По этому показателю немецкая команда занимает третье место за всю историю Формулы-1. До рекорда не хватило пяти гонок.

Серия стартов из первого ряда, команды:

1. Williams - 35 (1992-1994 гг.)

2. McLaren - 33 (1988-1990)

3. Mercedes - 30 (2015-2017)

4. Williams - 26 (1995-1997)

5. Red Bull - 24 (2010-2011)

6. Mercedes - 23 (2014-2015)

7. Williams - 17 (1986-1987)

= Red Bull - 17 (2009-2010)

9. Ferrari - 16 (1970-1971)

= Lotus - 16 (1973-1974)

2017-12-11 14:04:04

Сироткин - запасной вариант для Williams

Сироткин - запасной вариант для Williams

По мнению канадского издания Journal de Montreal, Williams все же подпишет контракт с Робертом Кубицей. При этом резервным пилотом британской команды станет Сергей Сироткин.

В Williams все еще сомневаются в способностях Кубицы. Если в начале сезона он не сможет показать скорость, которую от него ждут, то его тут же заменят на Сироткина.

При этом сообщается, что Сироткин предложил Williams спонсорский пакет в размере 15 миллионов долларов.

2017-12-11 11:14:03

Статистика сезона-2017: лидирование в гонках

Статистика сезона-2017: лидирование в гонках

По ходу прошедшего сезона лидерами гонки успели побывать только шесть пилотов. Больше всех на позиции лидера гонки проехал чемпион Льюис Хэмильтон: 2871 км - 47,4% от суммарной дистанции 20 гонок. В прошлом году достижение ставшего тогда чемпионом Нико Росберга было немного хуже: 42,8%.

Из шести пилотов, лидировавших в гонках, только Кими Райкконен ни разу не победил.

Лидирование в гонках в сезоне-2017, пилоты, км:

1. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 2871

2. Себастьян Феттель, Ferrari - 1312

3. Валттери Боттас, Mercedes - 962

4. Макс Ферстаппен, Red Bull - 639

5. Кими Райкконен, Ferrari - 143

6. Даниэль Риккардо, Red Bull - 137

Как уже было сказано, шесть пилотов побывали во главе гонки в этом году. Для сравнения: в 2016-м на позиции лидера успели побывать тоже 6 пилотов, в 2015-м - 7 пилотов, в 2014-м - 10 пилотов, в 2012-м и 2013-м - 13 пилотов. А рекорд-максимум - 15 пилотов - принадлежит сезону-2008. Рекорд-минимум - 4 пилота - остается за сезоном-1988.

По пройденной дистанции рекордсменом остается Феттель, который в сезоне-2011 продержался на первой позиции 3794 км (65,5% дистанции всех гонок).

Лидирование в гонках в сезоне-2017, команды, км:

1. Mercedes - 3833 (63,2%)

2. Ferrari - 1455

3. Red Bull - 775

Третий год подряд в этом рейтинге нет McLaren. Между тем, именно этой команде принадлежит рекорд по лидированию в гонках. В 1988 году Айртон Сенна и Ален Прост проехали на первой позиции 4622 км, но тогда сезон состоял из 16 гонок, так что в процентном отношении (97,4%) достижение британской команды остается вне досягаемости.

По максимальному количеству команд, пилоты которых успели побывать во главе гонки, лидером остается сезон-1975 - 10 команд. Всего три команды могли похвастаться лидерством в 1953, 1988, 1992, 2000 и 2002 гг.

2017-12-11 10:14:03

Сирил Абитебул: Карлос Сайнс принес много хорошего в команду/

Сирил Абитебул: Карлос Сайнс принес много хорошего в команду/

Руководитель Renault Сирил Абитебул заявил, что Карлос Сайнс, которого французская команда переманила из Toro Rosso в конце сезона, принес много новой энергии.

Сирил Абитебул: "Он явно принес много энергии, мотивации, он продемонстрировал готовность продолжать продвигаться вперед, продолжать показывать, на что он способен за пределами среды Red Bull. В нашей команде оп проявил себя сильным пилотом и даже смог набрать несколько важных очков.

Он показал некоторые очень полезные направления для развития на следующий год, потому что он пришел из команды с другим видением работы. Он принес с собой некоторые идеи и предложения. Он очень хорошо разбирается в механике болида и в том, как все это работает. Для нас это будет важным шагом вперед в следующем году. Мы приняли верное решение, пригласив этого пилота".

2017-12-11 10:04:04

Льюис Хэмильтон: Я не могу ставить команду перед выбором

Льюис Хэмильтон: Я не могу ставить команду перед выбором

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон заявил, что он просто не мог позволить своей команде оказаться второй.

Льюис Хэмильтон: "Мы отлично поработали для команды, которая смогла добиться прорыва вперед во второй половине сезона. Когда мы уходили на летний перерыв, я финишировал четвертым, а Валттери первым. Это было важно для меня.

Во время перерыва я подумал, что не могу ставить команду перед выбором, кто будет из нас первым, а кто - вторым пилотом. Также я не мог позволить своей команде оказаться второй в чемпионате.

В вопросе с номерами я решил, что просто должен быть постоянно первым, чтобы ни дать ни единого шанса команде думать о том, кто и кому должен уступать. Такой подход я применю и в следующем году".

2017-12-10 10:54:03

Альдо Коста не собирается возвращаться в Ferrari

Альдо Коста не собирается возвращаться в Ferrari

Альдо Коста заявил, что у него нет желания возвращаться в Скудерию. Итальянец присоединился к Ferrari в 1995 году, впоследствии став ведущим инженером команды, пока его не попросили уйти в 2011 году.

Теперь Коста теперь является ключевым сотрудником в Mercedes. И, несмотря на постоянные слухи о том, что он может вернуться в Маранелло, итальянский инженер говорит, что он не заинтересован в этом.

Альдо Коста: "Я обязан своим местом Mercedes, Россу Брауну и Михаэлю Шумахеру. Переезд в Англию был для меня удачей. Мне очень нравится моя нынешняя работа, я дома, и я не собираюсь уезжать.

В минувшем сезоне наша команда и Ferrari шли просто нога в ногу, но, добившись прогресса, мы смогли вырваться вперед и победить. Но в начале лета мы этого не ожидали. Мы предположили, что борьба, по всей вероятности, продолжится до конца.

Мы ожидали, что это не только психологическая борьба, но и борьба с точки зрения развития, потому что думали, что нужно будет победить не кого-то, а Ferrari".

2017-12-10 10:44:07

Валентино Росси: Глупо просить Ферстаппена замедлиться

Многократный чемпион MotoGP Валентино Росси рассказал, что ему неприятно слышать просьбы замедлиться по время гонок от команды Red Bull, направленные Максу Ферстаппену.

Валентино Росси: "Ферстаппен - новая звезда Формулы-1. Он делает свою работу хорошо, но они пытаются его замедлить - это сумасшествие. Если бы я мог руководить этим чемпионатом, то хотел бы увидеть на решетке 12 Ферстаппенов.

Макс - экстраординарный пилот, он молод, он высмеивает систему, и он классно гоняет, что нравится публике.

Ферстаппен подобен Иоганну Зарко, новичку MotoGP. Ни один из них никогда не замедляется в борьбе за позицию, поэтому вам нужно освободить место, иначе есть опасность, что вы оба сойдете с дистанции".

2017-12-10 10:44:04

Мониша Кальтенборн раскритиковала решение Sauber выгнать Паскаля Верляйна

Мониша Кальтенборн раскритиковала решение Sauber выгнать Паскаля Верляйна

Экс-руководитель Sauber Мониша Кальтенборн считает, что выгонять из команды Паскаля Верляйна, заработавшего единственные очки, было неверным решением.

Мониша Кальтенборн: "Я думаю, что его выступление в 2017 году по-прежнему не оценено должным образом. Без него команда не набрала бы очков вообще.

Я просто надеюсь, что он продолжит получать то, что заслуживает в Формуле-1. Он должен получить машину.

Паскаль может стать чемпионом мира с правильной командой. Любой, кто работал с ним, знает это".

2017-12-09 14:04:05

Жан Тодт: ФИА восхищается достижениями Льюиса

Жан Тодт: ФИА восхищается достижениями Льюиса

Глава ФИА Жан Тодт заявил, что вся Федерация восхищена уровнем выступлений Льюиса Хэмильтона.

Жан Тодт: "Мы восхищаемся им и тем, что он сделал. Это лучшая комбинация человека, команды и машины.

У него была лучшая комбинация, чтобы достичь своих результатов и использовать свой природный талант. Сколько лет он еще хочет работать на таком уровне? Мы не знаем.

Однажды ты проснешься и почувствуешь, что пришло время делать что-то другое. Может быть, он этого не почувствует, но я желаю ему здоровья".

2017-12-09 14:04:03

ФИА о двигателях: Все дело в командах

Президент ФИА Жан Тодт заявил, что только команды виноваты в проблемном вопросе относительно нового регламента на двигатели.

Жан Тодт: "Это то, что было решено коллегиально. Некоторые люди все еще думают, почему у нас нет одного двигателя для всего чемпионата? Это не новые мысли, но все было решено много лет назад.

У нас были встречи с командами, и вместе мы решили вопросы об управлении правилами и о самих правилах. Вернемся ли мы к вопросу об одном двигателе, будут ли у нас четыре или больше силовых установок на сезон - мы должны быть в согласии на 100%.

А пока мы не получаем 100% соглашения, и поэтому у нас есть три двигателя на сезон".

2017-12-09 13:54:03

Ален Прост: Renault вряд ли сможет победить McLaren и Red Bull

Ален Прост: Renault вряд ли сможет победить McLaren и Red Bull

Посол бренда Renault Ален Прост заявил, что его команда в теории не способна победить Red Bull и McLaren в следующем году.

Ален Прост: "Любое давление на команду, как по мне, это положительный процесс, даже если это сложно.

Заводская конюшня будет выступать против двух хорошо зарекомендовавших себя команд, где вся организация, которую Renault все еще настраивает, уже существует.

И обе эти команды также имеют лучших пилотов, может быть, даже самых лучших. На бумаге мы не сможем победить Red Bull и McLaren".

И Red Bull, и McLaren в следующем сезоне будут использовать двигатели Renault.

2017-12-08 10:54:03

Леклер может заменить Райкконена в 2019-м?

Леклер может заменить Райкконена в 2019-м?

В следующем сезоне в составе Sauber дебютирует протеже Ferrari Шарль Леклер. Президент Ferrari Серджио Маркионне намекнул, что в будущем монегаск может получить место в Скудерии.

Серджио Маркионне: "Задача Леклера состоит в том, чтобы максимально выложиться в проекте Alfa Romeo Sauber в 2018 году. Что будет дальше - посмотрим.

В следующем году Sauber получит современные силовые установки и двух молодых пилотов. Не стоит ждать высоких результатов в первый сезон, но команда должна добиться прогресса.

Покупка команды Sauber? Мы не рассматривали такой вариант".

2017-12-08 10:14:03

Жан Тодт: Формула-1 и WEC должны работать на одних двигателях

Президент ФИА Жан Тодт считает, что Формула-1 и чемпионат мира по гонкам на выносливость (WEC) должны использовать схожие двигатели с 2021 года.

Жан Тодт: "В настоящий момент у нас есть отдельные требования к двигателю для каждой серии.

Требования к Формуле-1 и гонкам на выносливость похожи. Двигатель Формулы-1 должен проходить около 5000 километров, что отвечает требованиям Ле-Мана.

Концепция одного двигателя будет привлекательной для новых производителей. Кроме того, команды Формулы-1 смогут отправиться в Ле-Ман с собственной командой, или наоборот".

2017-12-07 16:54:03

Штрафы за замену двигателя: не более 15 позиций

В прошлом некоторые пилоты, в частности, из команды McLaren-Honda, получали по 30-50 штрафных позиций за замену элементов силовой установки. Теперь любой пилот не может потерять более 15 позиций - новое правило, которое утвердил Всемирный автоспортивный совет ФИА..

В новом сезоне каждый пилот может использовать по три набора элементов силовой установки. Как и прежде, за каждый последующий элемент будут начисляться штрафы: 10 штрафных позиций за первый элемент из нового набора и 5 позиций за остальные из этого же набора элементов. Если пилот в течение гоночного уик-энда наберет более 15 штрафных позиций, то стартовать он будет последним. Если таких пилотов будет несколько, то порядок будет определяться временем начисления штрафа.

2017-12-07 10:44:03

Статистика сезона-2017: подиумы

Статистика сезона-2017: подиумы

По ходу прошедшего сезона на подиуме успели побывать семь пилотов. А рекордсменами по количеству финишей в первой тройке стали Льюис Хэмильтон, Себастьян Феттель и Валттери Боттас: по 13 подиумов в 20 гонках.

Подиумы в сезоне-2017, пилоты:

1. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 13

= Себастьян Феттель, Ferrari - 13

= Валттери Боттас, Mercedes - 13

4. Даниэль Риккардо, Red Bull - 9

5. Кими Райкконен, Ferrari - 7

6. Макс Ферстаппен, Red Bull - 4

7. Лэнс Стролл, Williams - 1

Впервые в карьере на подиуме побывал Стролл. Третий год подряд в первую тройку ни разу не попал Фернандо Алонсо.

Как уже было сказано, семь пилотов по ходу сезона смогли подняться на подиум. А рекордным за последнее десятилетие был сезон-2008, когда в первую тройку смогли пробиться 14 пилотов.

Количество пилотов, побывавших на подиуме в последние годы:

2017 - 7 пилотов

2016 - 9

2015 - 10

2014 - 10

2013 - 8

2012 - 13

2011 - 7

2010 - 8

2009 - 13

2008 - 14

Пилоты Mercedes в общей сложности побывали на подиуме 26 раз. Все остальные вместе взятые - 34 раза.

Подиумы в сезоне-2017, команды:

1. Mercedes - 26

2. Ferrari - 20

3. Red Bull - 13

4. Williams - 1

Впервые с 2013 года без подиума осталась команда Force India. А для McLaren это уже третий подряд сезон без финишей в первой тройке.

2017-12-07 10:24:02

Renault устанавливает скромные цели для нового сезона

Посол бренда Renault Ален Прост заявил, что цели у французской команды Формулы-1 довольно скромные.

Ален Прост: "Я думаю, что мы должны быть реалистичными и осторожными с нашими целями.

Почему? Потому что команды-конкуренты растут в своих результатах. Мы должны развиваться шаг за шагом, но и мы покажем, что прогрессируем.

Нам нужно признать, что нужно еще многое сделать, чтобы сократить отставание от Mercedes, Ferrari и Red Bull. В следующем году мы должны проигрывать не 1,5 секунды на круге, а всего 0,8.

Вот как мы это сделаем: мы должны строить не только машину, но и командный дух, уделять внимание деталям".

2017-12-06 18:44:03

Квят поработал на симуляторе Williams

Как сообщает Sky Sports, бывший пилот Red Bull и Toro Rosso Даниил Квят все еще претендует на место в команде Williams.

Даниил уже посещал базу Williams в Гроуве. Известно, что он, как минимум, один раз поработал на симуляторе британской команды.

Помимо Квята, на место в Williams претендуют Роберт Кубица и Сергей Сироткин.

2017-12-06 11:34:04

Статистика сезона-2017: лучшие круги

Статистика сезона-2017: лучшие круги

В минувшем сезоне восемь пилотов сумели показать лучшее время круга по ходу гонки. Больше всех отличился чемпион Льюис Хэмильтон, за что получил почетный приз DHL Fastest Lap. В прошлом сезоне этот трофей достался Нико Росбергу.

Лучшие круги в сезоне-2017, пилоты:

1. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 7

2. Себастьян Феттель, Ferrari - 5

3. Кими Райкконен, Ferrari - 2

= Валттери Боттас, Mercedes - 2

5. Серхио Перес, Force India - 1

= Фернандо Алонсо, McLaren - 1

= Даниэль Риккардо, Red Bull - 1

= Макс Ферстаппен, Red Bull - 1

У Райкконена теперь 45 лучших кругов, и по этому показателю финн занимает второе место за всю историю чемпионата. Первым с большим отрывом идет Михаэль Шумахер с невероятным результатом в 77 кругов. У Хэмильтона 38 кругов, и он занимает 4-е место.

Лучшие круги в сезоне-2017, команды:

1. Mercedes - 9

2. Ferrari - 7

3. Red Bull - 2

4. Force India - 1

= McLaren - 1

В McLaren пока мечтают о подиумах, зато каждый год Алонсо отмечается хотя бы одним лучшим кругом. На этот раз это было на Гран-При Венгрии.

2017-12-05 16:04:04

Статистика сезона-2017: поул-позиции

Статистика сезона-2017: поул-позиции

Если в прошлом сезоне команда Mercedes выиграла 20 квалификаций, то в этот раз ее пилоты заработали только 15 поулов. Большая часть побед на счету Льюиса Хэмильтона.

Поул-позиции в сезоне-2017, пилоты:

1. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 11

2. Себастьян Феттель, Ferrari - 4

3. Валттери Боттас, Mercedes - 4

4. Кими Райкконен, Ferrari - 1

Впервые в своей карьере поул заработал Боттас. А его соотечественник, выступающий за Ferrari, стартовал с поула впервые с 2008 года!

Поул-позиции в сезоне-2017, команды:

1. Mercedes - 15

2. Ferrari - 5

По сравнению с прошлым годом, команда Red Bull осталась без поулов. Зато в Ferrari после прошлогоднего затишья выиграли пять квалификаций. А в Монако оба пилота Скудерии стартовали с первой линии, впервые с Гран-При Франции 2008 года.

Самый быстрый поул в прямом смысле этого слова получился у Хэмильтона в Спа. Британец проехал круг со средней скоростью 245.867 км/ч. Год назад самая высокая средняя скорость была показана в Монце -257.038 км/ч, но в этот раз квалификация в Италии проходила на мокрой трассе.

Самый медленный круг традиционно получился в Монако: Кими Райкконен выиграл поул со средней скоростью 166.438 км/ч.

Наибольший отрыв обладателя поула от ближайшего соперника зафиксирован во время дождевой квалификации в Италии, где Льюис Хэмильтон выиграл у Макса Ферстаппена 1,148 секунды. Минимальный отрыв получился в Японии, где Льюис Хэмильтон проиграл Валттери Боттасу всего 23 тысячных секунды.

2017-12-05 11:44:04

Кубица и Сироткин посетят базу Williams

Кубица и Сироткин посетят базу Williams

В Williams подтвердили, что Роберт Кубица и Сергей Сироткин, принимавшие участие в тестах на прошлой неделе, приглашены на базу команды в Гроув.

Пресс-служба Williams: "На этой неделе Роберт посетит базу команды в Гроуве для оценки результатов тестов. Сергей тоже приглашен".

Очевидно, в Williams будут выбирать партнера для Лэнса Стролла между двумя этими кандидатами. Ранее в команде заявили, что хотят определиться с составом пилотов до конца текущего года.

На прошедших тестах в Абу-Даби Кубциа показал лучшее время 1:39.485 на самых мягких шинах ГиперСофт. Лучшее время Сироткина: 1:39.947 - но показано оно на более жестких шинах Софт.

2017-12-05 11:34:03

Маркус Эрикссон: Позади несколько нервных недель ожиданий

Маркус Эрикссон: Позади несколько нервных недель ожиданий

Маркус Эрикссон признался, что сильно переживал за свое место в Sauber. И только на прошлой неделе стало известно, что швед останется в швейцарской команде.

Маркус Эрикссон: "Позади несколько нервных недель ожиданий. Но теперь все решено, и я очень рад, особенно узнав о появлении Alfa Romeo в качестве титульного спонсора команды.

Моя карьера в Формуле-1 получилась сложной. Очень трудно показать результаты в машинах, которые постоянно плетутся в конце пелотона, но теперь Sauber благодаря помощи Alfa Romeo сможет добиться прогресса".

Надо отметить, что Эрикссон за последние два года ни разу не попал в очковую зону, в то время как его партнеры Фелипе Наср и Паскаль Верляйн смогли принести Sauber хоть какие-то очки. Но у них нет спонсоров, а у Маркуса есть спонсоры и связи в руководстве - в итоге именно он займет место в кокпите Sauber.

2017-12-05 11:24:04

Шарль Леклер выбрал стартовый номер

Шарль Леклер выбрал стартовый номер

В следующем году в составе команды Sauber дебютирует протеже Ferrari Шарль Леклер. Для своего первого сезона монегаск выбрал стартовый номер "16".

С тех пор, как в 2014 году пилотам предоставили право выбирать стартовые номера, никто ни разу не использовал номер "16".

Машина с номером "16" была на презентации нового титульного спонсора Alfa Romeo.

2017-12-04 17:04:03

Хэмильтон: Алонсо никогда не будет моим партнером

Хэмильтон: Алонсо никогда не будет моим партнером

В интервью Stuttgarter Zeitung пилот Mercedes Льюис Хэмильтон заявил, что Фернандо Алонсо больше никогда не будет его партнером по команде.

Льюис Хэмильтон: " Алонсо никогда не будет моим партнером! В Mercedes отлично понимают работу команды, сравнивая ее с магнитами. Когда встречаются два северных полюса, то команда просто разваливается. Так было в 2007 году. Поэтому должен быть один северный полюс и один южный".

Хэмильтон и Алонсо были партнерами по McLaren-Mercedes в 2007 году. Сезон проходил со скандалами и закончился упущенным титулом и многомиллионным штрафом.

2017-12-04 14:34:04

Статистика сезона-2017: победы

Статистика сезона-2017: победы

В прошедшем сезоне выиграть гонки удалось пятерым пилотам - это существенный прогресс по сравнению с предыдущими годами, когда побеждали трое или четверо.

Победители гонок сезона-2017, пилоты:

1. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 9

2. Себастьян Феттель, Ferrari - 5

3. Валттери Боттас, Mercedes - 3

4. Макс Ферстаппен, Red Bull - 2

5. Даниэль Риккардо, Red Bull - 1

После неудачного сезона-2016 Феттель вернулся в стан победителей, выиграв пять гонок. Боттас впервые поднялся на верхнюю ступеньку подиума после того, как сменил комбинезон Williams на Mercedes.

Победители гонок сезона-2017, команды:

1. Mercedes - 12

2. Ferrari - 5

3. Red Bull - 3

В предыдущие три сезона пилоты Mercedes выигрывали по 16 и более гонок. В этот раз результат оказался заметно скромнее.

2017-12-04 11:44:03

Президент Ferrari: Угроза ухода высока

Президент Ferrari Серджио Маркионне подтвердил, что уход команды из чемпионата вполне возможен.

Серджио Маркионне: "Диалог начался и будет развиваться. У нас есть время до 2020 года, чтобы найти решение, которое принесет пользу Ferrari.

Угроза выхода Ferrari из Формулы-1 серьезная. Соглашение с Sauber истекает в 2020-2021 годах, когда наша команда может уйти.

Мы должны найти решение, которое будет хорошим для спорта, но мы также должны четко понимать то, от чего Ferrari не может отказаться".