Камуи Кобаяши

Японский пилот Формула-1 Камуи Кобаяши (Кобаяси) родился 13 сентября 1986 года в Японии, в Амагасаки. Свою гоночную карьеру начал, как многие знаменитые гонщики, в детстве, в возрасте девяти лет. В 1996 году в этом возрасте Камуи занял третье место в соревнованиях по картингу SL Takarazuka Tournament Cadet Class. За период с 1997 по 2003 годы он получил четыре чемпионских титула в соревнованиях по картингу и выиграл дважды в серии Toyota SL All Japan Tournament Cadet Class. С 2004 года карьера Камуи Кобаяши перешла в гонки на автомобилях с открытыми колёсами – он подписал контракт с академией пилотов Тойота. Затем, уже в составе Формулы Рено, Камуи принял участие в азиатском, нидерландском и немецком чемпионатах. Чемпионат Италии принёс Камуи две победы. С 2006 года Кобаяши приняли в состав своей команды гонщики ASM Formule 3, где он начал выступать в соревнованиях класса Евросерия Формула-3, где в 2007 году в рамках поддержки Формула-1 Гран-при Франции, этот пилот одержал свою первую победу в Евросерии Формулы-3. В этом же, 2007, году, Камуи был приглашён на роль тест-пилота в состав команды Формула-1 Panasonic Toyota Racing. Осенью этого же года подтвердилось то, что Камуи Кобаяси войдёт в постоянный состав команды Тойота третьим пилотом. Дебют Камуи в гонках Формула-1 состоялся в 2009 году, на предпоследнем Гран-при сезона в Бразилии – он заменил травмированного Тимо Глока, который на Гран-при Японии во время квалификации получил серьёзную травму позвоночника. В своей дебютной гонке Камуи Кобаяши финишировал в одном круге с победителем на девятом месте. В этом же сезоне Формула-1, в Гран-при в Абу-Даби Кобаяши заработал свои первые очки. Камуи занял шестое место в этом Гран-при, стартовав при этом на двенадцатом месте, он воспользовался тактикой пит-стопа. После того, как гонщики команды Тойота вместе с командой ушли из Формула-1, Кобаяши стал искать место в других командах, и вскоре его нашёл, подписав в декабре 2009 года контракт с командой Sauber, в составе которой Камуи Кобаяши будет выступать в сезоне 2010 года в качестве первого пилота своей команды.
08:48 30:01:2012

Формула-1

2017-09-26 14:54:03

Пьер Гасли выбрал стартовый номер

На Гран-При Малайзии в составе Toro Rosso дебютирует Пьер Гасли. Для своего дебюта 21-летний француз выбрал стартовый номер "10".

Четыре года назад Гасли под таким стартовым номером выступал в Евросерии Формула Renault 2.0 и стал чемпионом.

Ранее номер "10" в Формуле-1 использовал Камуи Кобаяши, выступавший за Caterham в сезоне-2014. Это первый случай повторного использования номера с тех пор, как в 2014 году пилоты получили право выбирать стартовые номера.

2017-08-15 23:04:05

Дженсон Баттон и Камуи Кобаяши выступят в Японии

Дженсон Баттон и Камуи Кобаяши выступят в Японии

Дженсон Баттон и победитель Ле-Мана Камуи Кобаяши примут участие в 46-й гонке "1000 км Сузуки", которая состоится на следующей неделе.

Мероприятие станет финальной гонкой знаменитой серии на выносливость, где Баттон станет напарником по команде Mugen NSX-GT Хидеки Мутокоме и Дайсуке Накаджиме.

Кобаяши, бывший пилот Sauber и Caterham, будет участвовать на Lexus Team LC500 вместе с Юхи Секигути и Юдзи Кунимото.

Популярный в Японии Дженсон Баттон всегда привлекает внимание в стране восходящего солнца, где у британца даже есть свой собственный фанатский магазин, в котором есть все: от кукол-перчаток до обложек iPhone, посвященных гоночной карьере 37-летнего пилота.

2016-10-27 10:14:04

Серхио Перес: Нико - мой лучший напарник

Серхио Перес: Нико - мой лучший напарник

Пилот Force India Серхио Перес признался, что считает Нико Хюлкенберга своим лучшим напарником за всю карьеру.

Серхио Перес: "Я думаю, что отношения между мной и Нико всегда были хорошими. Я думаю, что наш уровень пилотажа всегда была очень близок, поэтому борьба между нами такая острая. Это очень многое значит для команды, потому что мы заставляем ее двигаться вперед. Для любой команды огромный плюс, когда пилоты подгоняют друг друга и стимулируют прогресс.

Я всегда знал, что если не проеду идеальный круг в квалификации, то Нико опередит меня, и наоборот. В гонке все обстоит точно так же. Мы с Нико каждый раз должны выжимать из машин все до капли, независимо от того, насколько они были хороши или плохи".

Помимо Хюлкенберга, партнерами Переса были Камуи Кобаяши (Sauber, 2011 и 2012 гг.) и Дженсон Баттон (2013 г.)

2016-07-23 13:34:09

Глава Sauber: Мы поднимемся на подиум!

Уже много месяцев не видели мы пилотов Sauber на подиуме. В последний раз это было в 2012 году на Гран-При Японии, где Камуи Кобаяши занял третье место. Но руководитель команды Мониша Кальтенборн верит, что однажды Sauber вернется на подиум.

Мониша Кальтенборн: "Я всегда верила в эту возможность, а после подписания контракта со спонсорами в этом не сомневаюсь. Sauber однажды вернется на подиум. Этот день настанет".

2015-03-21 08:04:02

Камуи Кобаяши не собирается в Формулу-1

Камуи Кобаяши не собирается в Формулу-1

Менеджер Чикара Фунада, который ведет дела экс-пилота Caterham, Sauber и Toyota Камуи Кобаяши, присутствовал в паддоке во время Гран-При Австралии, что вызвало слухи о возможном возвращении японского пилота в Формулу-1.

Чикара Фунада: "Разговоры о возвращении Камуи в Формулу-1 - только слухи. Он не будет пилотом Manor, и я вообще не занимаюсь вопросами его возвращения в королевские гонки".

2015-03-18 13:04:02

Камуи Кобаяши претендует на место в Manor

Камуи Кобаяши претендует на место в Manor

Камуи Кобаяши, в прошлом году выступавший за Caterham, заручился поддержкой спонсоров и теперь претендует на место в Manor. Менеджер японского пилота побывал на Гран-При Австралии и провел переговоры с руководством возрожденной команды.

Очевидно, Кобаяши может занять место Роберто Мери. Испанец, дебют которого не состоялся в Австралии, ранее говорил, что для продолжения сезона в составе Manor ему необходимо найти средства. Не исключено, что команда будет поочередно выставлять Кобаяши и Мери. Если, конечно, на горизонте не появятся более богатые пилоты.

2015-01-12 16:04:02

Mercedes предложил Хэмильтону скромный трехлетний контракт

Как сообщает итальянское издание Gazzetta dello Sport, команда Mercedes предложила новоиспеченному двукратному чемпиону Льюису Хэмильтону новый довольно скромный контракт, рассчитанный на три года. По нему британец будет получать всего 20 миллионов евро в год.

Правда, есть бонусы. Так, за каждую победу Льюис будет получать по одному миллиону евро, а если выиграет еще один титул, то положит в свой карман еще пять миллионов. С такими бонусами Хэмильтон в прошедшем сезоне заработал бы 36 миллионов евро.

Фактически размер зарплаты британского чемпиона не увеличивается. Известно, что Льюис рассчитывал на увеличение оклада до 30 миллионов. Но у Mercedes есть козырь, который озвучил глава команды Тото Вольфф - в 2016 году место Хэмильтона вполне может занять Фернандо Алонсо.

Размеры зарплат пилотов Формулы-1 в сезоне-2014 по данным Business Book GP, евро:

1. Себастьян Феттель, Red Bull - 22 миллиона

= Фернандо Алонсо, Ferrari - 22 миллиона

= Кими Райкконен, Ferrari - 22 миллиона

4. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 20 миллионов

5. Дженсон Баттон, McLaren - 16 миллионов

6. Нико Росберг, Mercedes - 12 миллионов

7. Фелипе Масса, Williams - 4 миллиона

= Нико Хюлкенберг, Force India - 4 миллиона

9. Роман Грожан, Lotus - 3 миллиона

= Пастор Мальдонадо, Lotus - 3 миллиона

= Серхио Перес, Force India - 3 миллиона

12. Адриан Сутил, Sauber - 2 миллиона

13. Кевин Магнуссен, McLaren - 1 миллион

= Валттери Боттас, Williams - 1 миллион

15. Даниэль Риккардо, Red Bull - 750 тысяч

= Жан-Эрик Вернь, Toro Rosso - 750 тысяч

17. Жюль Бьянки, Marussia - 500 тысяч

= Эстебан Гутьеррес, Sauber - 500 тысяч

19. Даниил Квят, Toro Rosso - 250 тысяч

20. Макс Чилтон, Marussia - 200 тысяч

21. Камуи Кобаяши, Caterham - 150 тысяч

= Маркус Эрикссон, Caterham - 150 тысяч

2014-11-24 14:24:02

Уилл Стивенс: Я рад даже просто завершить гонку

Пилот Caterham Уилл Стивенс в своей дебютной гонке финишировал 17-м. Его партнер Камуи Кобаяши сошел из-за отказа техники.

Уилл Стивенс: "Мы добились всех поставленных целей, и я даже рад просто финишировать в этой гонке. Это хорошо не только для меня, но и для команды. Мы можем быть довольны, ведь это был мой дебют, пусть гонка и является последней в сезоне.

Я отлично работал с шинами, справляясь с деградацией резины и прочими негативными факторами. Я смог найти свой ритм, а под конец дистанции чувствовал себя уже вполне уютно в кокпите. Я хочу поблагодарить всех болельщиков еще раз за то, что эта команда получила шанс участвовать в гонках! Огромное спасибо за это!".

Камуи Кобаяши: "Просто обидно, что я так и не смог закончить гонку, последнюю в сезоне, а также в моей карьере пилота Формулы-1. Я не знаю, что случилось. Просто почувствовал какую-то странную вибрацию в машине, а пару кругов спустя она стала невыносимой, поэтому команда решила снять болид с гонки. До этого момента у меня был отличный темп, и я был в целом доволен собой и скоростью машины. Команда отдалась полностью этому Гран-При, а задачка стояла перед нами не из легких. Мы получили заряд бодрости и хорошее настроение от проделанной работы.

Я также хочу поздравить команду и поблагодарить всех за работу на протяжении всего сезона".

2014-11-23 21:34:02

Caterham: Команда отлично выступила в эти выходные

Пресс-служба Caterham разослала пресс-релиз о том, что временное руководство конюшни благодарно персоналу за отличную работу в этот уик-энд.

В заявлении говорится: "Наша команда получила много предложений на участие в гонке от пилотов разного уровня, но нам нужен был самый опытный. Камуи Кобаяши является нашим пилотом, поэтому он и вышел на старт. Контракт с ним на эту гонку даже не оговаривался.

Мы рады и довольны тем, как прошел этот этап для нашей команды. Мы все работали как единый организм, сплотившийся для реализации общей идеи. Что будет дальше, мы не знаем, но мы сделали все, что могли, и благодарны за помощь болельщикам".

2014-11-23 13:14:02

Гонка в Абу-Даби станет последней для...

Для кого-то гонка в Абу-Даби станет не только финальной в этом сезоне, но и последней в карьере. Для кого-то она будет последней только в составе определенной команды.

Итак, гонка в Абу-Даби может стать последней в карьере для:

- Дженсона Баттона

Похоже, McLaren уже подписал контракт с Фернандо Алонсо, а это значит, что команду покинет один из пилотов. Наибольшая вероятность, что третьим лишним будет именно Дженсон. Очевидно, что в этом случае 34-летний британец покинет Формулу-1. Марк Уэббер уже пригласил Баттона в гонки на выносливость.

- Адриана Сутила

Sauber отказался от услуг 31-летнего немца в пользу более молодых и денежных пилотов. Вариантов для продолжения карьеры в Формуле-1 у Адриана просто нет.

- Жан-Эрика Верня

Команда Toro Rosso уже было отказалась от услуг француза, когда подписала контракт с Максом Ферстаппеном. Однако затем Даниил Квят пошел на повышение в Red Bull, и у Верня появился шанс. Тем не менее, второе место в Toro Rosso еще могут занять Карлос Сайнс и Алекс Линн. Тогда Жан-Эрик, скорее всего, останется без места в Формуле-1.

- Камуи Кобаяши

Японец получил место в Caterham благодаря спонсорской поддержке. Пока неизвестно, доживет ли команда до старта следующего сезона. В любом случае, у японца будет немало денежных конкурентов, чтобы получить место за рулем одной из машин. Так что, скорее всего, Кобаяши в последний раз появится на старте гонки Формулы-1.

- Уилла Стивенса

Гонка в Абу-Даби будет первой в карьере Стивенса. Не исключено, что и последней. Все будет зависеть от живучести Caterham и наличия спонсоров.

В межсезонье немало пилотов поменяют команды. Поэтому гонка в Абу-Даби станет последней:

- для Себастьяна Феттеля в Red Bull

В следующем году немец станет партнером Кими Райкконена по Ferrari.

- для Фернандо Алонсо в Ferrari

Испанец уже заявил, что покидает Скудерию. Ожидается, что он появится в McLaren.

- для Кевина Магнуссена в McLaren

Есть небольшая вероятность, что именно Магнуссен окажется лишним в составе McLaren, куда, скорее всего, придет Алонсо. Но у 22-летнего датчанина есть все шансы продолжить карьеру в Формуле-1. Возможно, на время он станет резервным пилотом.

- для Эстебана Гутьерреса в Sauber

Точно известно, что мексиканец в следующем сезоне не сядет за руль боевой машины Sauber. 23-летний Эстебан признался, что рассчитывает получить место тест-пилота на следующий сезон с возможность вернуться в гонки в 2016-м. Вполне реальная цель, учитывая наличие богатых спонсоров.

2014-11-23 09:04:12

Стартовое поле ГП Абу-Даби

Стартовое поле ГП Абу-Даби

Стартовое поле ГП Абу-Даби отличается от итогов квалификации :

Роман Грожан наказан потерей 20 (!) мест, но потеряет лишь 4 и отбудет 2-й штраф в виде проезда по пит-лейн.

Пилоты Red Bull Racing исключены из протокола квалификации за нарушение командой технического регламента, но им разрешено стартовать с конца стартовой решетки.

Стартовое поле

1. Нико Росберг Mercedes

2. Льюис Хэмилтон Mercedes

3. Валттери Боттас Williams

4. Фелипе Масса Williams

5. Даниил Квят Toro Rosso

6. Дженсон Баттон McLaren

7. Кими Райкконен Ferrari

8. Фернандо Алонсо Ferrari

9. Кевин Магнуссен McLaren

10. Жан-Эрик ВерньToro Rosso

11. Серхио Перес Force India

12. Нико Хюлкенберг Force India

13. Адриан Сутиль Sauber

14. Эстебан Гутьеррес Sauber

15. Пастор Мальдонадо Lotus

16. Камуи Кобаяши Caterham

17. Уилл Стивенс Caterham

18. Роман Грожан Lotus

19. Даниэль Риккардо Red Bull

20. Себастьян Феттель Red Bull

2014-11-22 10:54:13

Камуи Кобаяши: Я рад возможности еще раз выйти на трассу

Пилот Caterham Камуи Кобаяши вернулся за руль Формулы-1 спустя полтора месяца. По итогам практик Гран-При Абу-Даби японец показал 18-й результат.

Камуи Кобаяши: "Это было здорово, я благодарен команде за еще одну возможность выйти на трассу за рулем болида Формулы-1. Я очень рад быть здесь и хотел бы поблагодарить всех болельщиков, которые сделали это возможным. Это была безотказная пятница, где нам удалось проехать немало кругов.

Нас ждет еще работа, но я уже с нетерпением жду остальной части уик-энда в Абу-Даби. Я наслаждаюсь командой, работой и всем, что тут происходит, ведь это может быть мой последний Гран-При в Формуле-1".

2014-11-21 13:24:13

Камуи Кобаяши: Я не верил, что мы соберем деньги

Пилот Caterham Камуи Кобаяши признался, что ему не верилось в то, что удастся собрать нужное количество денег на поездку в Абу-Даби.

Камуи Кобаяши: "Я не верил, что задуманное могло сработать. Я узнал о сайте по сбору денег, но не верил в возможность реализации этого проекта. Однако все вышло! И я благодарен всем, кто оказал нам помощь! Теперь мы должны провести хорошую гонку ради наших поклонников. А что будет дальше, посмотрим уже потом. Это может быть последним нашим Гран-При. Мы все ждем развязки".

2014-11-20 16:14:03

Уилл Стивенс - второй пилот Caterham

Уилл Стивенс - второй пилот Caterham

23-летний британский пилот Формулы Renault 3.5 Уилл Стивенс станет партнером Камуи Кобаяши по команде Caterham в финальном Гран-При Абу-Даби.

Уилл Стивенс: "Я очень рад, что получил возможность сесть за руль, и хочу за это поблагодарить команду Caterham. Чувствую, что я готов к дебюту в Формуле-1. С нетерпением жду момента, когда смогу поработать с командой на финальном этапе. Надеюсь, что сотрудничество продолжится и в 2015 году".

В 2009-2011 г.г. Стивенс выступал в различных чемпионатах в классе Формула Renault 2.0 и выиграл четыре гонки. Последние три сезона Уилл провел в старшем классе Формула Renault 3.5 и выиграл две гонки. Лучший результат в чемпионате - 4 место в 2013 году.

В прошлом сезоне Стивенс отработал один день на тестах Caterham и проехал 577 км. В этом году британец вновь получил возможность провести один день за рулем Caterham и откатал 560 км. Пройденной дистанции хватило, чтобы получить Суперлицензию ФИА.

2014-11-19 18:54:04

Рейтинг зарплат пилотов Формулы-1 в сезоне-2014

Издание Business Book GP опубликовало размеры зарплат пилотов Формулы-1 в сезоне-2014. Рейтинг возглавляют три чемпиона с гонораром в 22 миллиона евро. Интересно, что никто из них в этом году не выиграл ни одной гонки. Напротив, Даниэль Риккардо с окладом всего в 750 тысяч умудрился три раза подняться на вершину подиума.

Зарплаты пилотов в сезоне-2014, евро:

1. Себастьян Феттель, Red Bull - 22 миллиона

= Фернандо Алонсо, Ferrari - 22 миллиона

= Кими Райкконен, Ferrari - 22 миллиона

4. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 20 миллионов

5. Дженсон Баттон, McLaren - 16 миллионов

6. Нико Росберг, Mercedes - 12 миллионов

7. Фелипе Масса, Williams - 4 миллиона

= Нико Хюлкенберг, Force India - 4 миллиона

9. Роман Грожан, Lotus - 3 миллиона

= Пастор Мальдонадо, Lotus - 3 миллиона

= Серхио Перес, Force India - 3 миллиона

12. Адриан Сутил, Sauber - 2 миллиона

13. Кевин Магнуссен, McLaren - 1 миллион

= Валттери Боттас, Williams - 1 миллион

15. Даниэль Риккардо, Red Bull - 750 тысяч

= Жан-Эрик Вернь, Toro Rosso - 750 тысяч

17. Жюль Бьянки, Marussia - 500 тысяч

= Эстебан Гутьеррес, Sauber - 500 тысяч

19. Даниил Квят, Toro Rosso - 250 тысяч

20. Макс Чилтон, Marussia - 200 тысяч

21. Камуи Кобаяши, Caterham - 150 тысяч

= Маркус Эрикссон, Caterham - 150 тысяч

Затраты команд на зарплату пилотам, евро:

1. Ferrari - 44 миллиона

2. Mercedes - 32 миллиона

3. Red Bull - 22,8 миллиона

4. McLaren - 17 миллионов

5. Force India - 7 миллионов

6. Lotus - 6 миллионов

7. Williams - 5 миллионов

8. Sauber - 2,5 миллиона

9. Toro Rosso - 1 миллион

10. Marussia - 0,7 миллиона

11. Caterham - 0,3 миллиона

2014-11-19 17:54:02

Marussia едет в Абу-Даби?

Marussia и Caterham пропустили две гонки. Несколько дней назад кризисный управляющий Caterham заявил, что его команда выступит на финальном Гран-При Абу-Даби. Не исключено, что на финале сезона появится и Marussia.

По слухам, в самый последний момент команда, выступающая под российской лицензией, отправила оборудование и машины в Абу-Даби. В то же время, инженеры Ferrari, обслуживающие двигатели на машинах Marussia, уже появились на автодроме.

Не исключено, что Marussia и Caterham едут в Абу-Даби просто отбывать номер, чтобы сохранить лицензию на следующий сезон и, как следствие, повысить свою ценность перед потенциальными покупателями. Выступление в финальном Гран-При может ограничиться парой кругов в квалификации и формальным стартом в гонке.

Пока неизвестно, кто сядет за руль трех машин. В Caterham пока подтвердили только Камуи Кобаяши.

2014-11-19 13:04:02

Баррикелло может стать напарником Кобаяши

Баррикелло может стать напарником Кобаяши

Бразильский гонщик Рубенс Баррикелло может занять место второго пилота Caterham на финальном этапе Ф1 – ГП Абу-Даби.

Ранее команда официально подтвердила участие в гонке Камуи Кобаяши, однако место второго пилота остается вакантным.

По информации немецкого издания Bild, Баррикелло нашел спонсорскую поддержку, которой бы хватило для его участия в ГП США, Бразилии и Абу-Даби, и собирался участвовать в гонках, но начиная с ГП США Caterham не выводила свои болиды на трассу.

К счастью, мы сможем увидеть команду в Абу-Даби, на последней гонке сезона-2014

Бразилец рассматривает возможное участие в гонке на трассе “Яс Марина” как свое “большое прощальное выступление”…

2014-11-17 20:04:04

Макс Чилтон в Caterham?

Макс Чилтон в Caterham?

Согласно информации, опубликованной в издании Gazzetta dello Sport, вместе с Камуи Кобаяши команду Caterham в Абу-Даби будет представлять экс-пилот Marussia Макс Чилтон.

Британец обладает внушительной спонсорской поддержкой, которая поможет ему с трудоустройством, по крайней мере, на одну гонку. Но пока нет официального подтверждения этой информации.

2014-11-17 12:44:10

Камуи Кобаяши проведет гонку в Абу-Даби в составе Caterham

Пропустив два этапа, команда Caterham примет участие в финальном Гран-При Абу-Даби. За руль одной из машин сядет Камуи Кобаяши. Имя второго пилота будет названо позже.

Камуи Кобаяши: "Я рад, что получил возможность провести Гран-При Абу-Даби. Последние несколько недель выдались очень трудными, но я рад вернуться в состав Caterham. Хочу поблагодарить болельщиков за оказанную поддержку, ведь именно благодаря их помощи мы получили возможность отправиться в Абу-Даби. Мы постараемся провести гоночный уик-энд на высокой ноте, чтобы отблагодарить болельщиков высокими результатами".

Финбарр О`Конелл, кризисный управляющий Caterham: "Мы рады видеть Камуи в составе нашей команды. В Caterham его считают талантливым пилотом, и он вполне заслужил место в одной из машин".

На второе место претендует испанец Роберто Мери, который заявил о наличии у него контракта запасного пилота Caterham.

2014-11-08 21:04:06

Квалификационный счет после восемнадцати этапов

После восемнадцати квалификаций равное положение наблюдается только в Sauber и McLaren. Напротив, в Ferrari и Lotus проявляется солидное преимущество одного из пилотов.

Mercedes, Льюис Хэмильтон - Нико Росберг: 7-11

Red Bull, Себастьян Феттель - Даниэль Риккардо: 7-11

Williams, Фелипе Масса - Валттери Боттас: 6-12

Ferrari, Фернандо Алонсо - Кими Райкконен: 16-2

McLaren, Дженсон Баттон - Кевин Магнуссен: 9-9

Force India, Нико Хюлкенберг - Серхио Перес: 12-6

Toro Rosso, Жан-Эрик Вернь - Даниил Квят: 7-11

Lotus, Роман Грожан - Пастор Мальдонадо: 14-4

Sauber, Адриан Сутил - Эстебан Гутьеррес: 9-9

Marussia, Жюль Бьянки - Макс Чилтон: 12-3

Caterham, Камуи Кобаяши - Маркус Эрикссон: 11-4

Caterham, Андре Лоттерер - Маркус Эрикссон: 1-0

2014-11-05 12:14:03

Рубенс Баррикелло мог стать пилотом Caterham

Рубенс Баррикелло мог стать пилотом Caterham

Рекордсмен Формулы-1 по количеству стартов в гонках Рубенс Баррикелло, покинувший чемпионат в конце 2011 года, мог вернуться в этом сезоне в составе Caterham.

Представитель команды заявил, что бразильские спонсоры готовы были оплатить участие Баррикелло в трех последних гонках, в том числе в домашнем Гран-При Бразилии. Рубенс должен был заменить Камуи Кобаяши.

К сожалению, из-за финансовых проблем в Caterham было введено внешнее управление, и команда решила пропустить этапы в США и Бразилии. Под вопросом участие и в финальном Гран-При Абу-Даби.

2014-11-01 22:54:03

Квалификационный счет после семнадцати этапов

После семнадцати квалификаций примерно равное положение наблюдается только в Sauber и McLaren. Напротив, в Ferrari и Lotus проявляется солидное преимущество одного из пилотов.

Mercedes, Льюис Хэмильтон - Нико Росберг: 7-10

Red Bull, Себастьян Феттель - Даниэль Риккардо: 6-11

Ferrari, Фернандо Алонсо - Кими Райкконен: 15-2

Force India, Нико Хюлкенберг - Серхио Перес: 11-6

Williams, Фелипе Масса - Валттери Боттас: 5-12

McLaren, Дженсон Баттон - Кевин Магнуссен: 8-9

Toro Rosso, Жан-Эрик Вернь - Даниил Квят: 7-10

Lotus, Роман Грожан - Пастор Мальдонадо: 13-4

Sauber, Адриан Сутил - Эстебан Гутьеррес: 9-8

Marussia, Жюль Бьянки - Макс Чилтон: 12-3

Caterham, Камуи Кобаяши - Маркус Эрикссон: 11-4

Caterham, Андре Лоттерер - Маркус Эрикссон: 1-0

2014-10-29 13:54:04

Камуи Кобаяши извинился перед поклонниками

Камуи Кобаяши извинился перед поклонниками

Пилот Caterham Камуи Кобаяши извинился перед поклонниками за то, что не сможет выйти на старт Гран-При США и Бразилии.

Камуи Кобаяши: "Простите меня, мои поклонники, за то, что не смогу выйти на старт Гран-При США и Бразилии. Проблема не во мне, а в команде. Но я буду следить за тем, что может произойти в будущем, а также работать над тем, чтобы остаться в чемпионате на следующий год".

2014-10-27 17:54:02

Кобаяши: Я анализирую все имеющиеся возможности

Кобаяши: Я анализирую все имеющиеся возможности

nonf1.ru подробно рассказывал о проблемах Caterham, из-за которых команда пропустит два следующих этапа в Америке. На своей официальной странице в Facebook Камуи Кобаяши принес извинения болельщикам.

Камуи Кобаяши: «К сожалению, из-за ситуации, в которой оказалась команда, я не смогу принять участие в Гран При США и Бразилии. Мне жаль болельщиков, которые с нетерпением ждали этих гонок. Сейчас я внимательно анализирую ситуацию и все имеющиеся возможности, чтобы принять лучшее решение, связанное с моим будущим».

 

2014-10-24 20:14:02

Конкурсный управляющий Caterham F1 о ситуации с командой

Конкурсный управляющий Caterham F1 о ситуации с командой

Сегодня Caterham F1 Team официально передала руководство командой конкурсному управляющему Финбарру О’Конеллу, назначенному юридической компанией Smith & Williamson по поручению кредиторов Caterham Sports Ltd.

Комментируя сложную ситуацию для журналистов, О’Конелл заявил - он делает всё, чтобы команда продолжила существование, но пока уверенности в этом нет.

Финбарр О’Конелл: «У этой команды нет денег. К нам обратились люди, заинтересованные в возвращении своих средств, и моя непосредственная задача - сделать так, чтобы кто-то, имеющий серьёзную финансовую поддержку, купил эту команду.

По сути, сейчас я являюсь её руководителем. В четверг я обратился к прежнему руководству с предложением передать мне полномочия, чтобы я мог провести аудит и найти нового финансового покровителя, и они отреагировали на мой запрос.

Я не знаю, будет ли команда выступать в Остине, но ничего не исключаю. Я знаю о технических проблемах с машиной, о том, что Камуи Кобаяши беспокоился за свою безопасность. Мы изучаем этот вопрос, ведь очевидно, что машины должны быть безопасными, прежде чем их можно будет пилотировать. Сейчас это главная проблема.

Когда база будет открыта вновь? Я обсужу этот вопрос с кредиторами, спонсорами, акционерами, а потом проинформирую всех сотрудников команды.

Наша цель - сделать так, чтобы эта команда могла выступать вновь, имея надлежащую финансовую поддержку. Мы надеемся что если такие средства найдутся, команда сможет выступать. Есть надежда, что это произойдёт».

2014-10-21 20:54:02

Составы команд 2015: Контракты и слухи

Составы команд 2015: Контракты и слухи

В 2014-м команды довольно рано начали подтверждать гонщиков на следующий сезон - уже летом в Lotus объявили о контракте с Пастором Мальдонадо, а в Mercedes на несколько лет продлили соглашение с Нико Росбергом. Но осенью не обошлось без сюрпризов: Себастьян Феттель объявил о расставании с Red Bull Racing, а его место займет молодой российский гонщик Даниил Квят.

По мере подтверждения контрактов этот материал будет обновляться, текущая версия - от 21 октября 2014 года.

Mercedes AMG

В чемпионской команде сохранят состав. Контракт Льюиса Хэмилтона истекает в конце 2015 года, а с Нико Росбергом было подписано новое соглашение, рассчитанное на несколько лет.

 Льюис Хэмилтон и Нико Росберг - контракты подтверждены

Red Bull Racing

Себастьян Феттель досрочно завершил сотрудничества с командой, в которой завоевал четыре чемпионских титула, воспользовавшись пунктом в контракте, допускающим возможность расставания в случае недостаточно высоких результатов. В следующем году Феттеля заменит Даниил Квят, который станет напарником Даниэля Риккардо.

 Даниэль Риккардо и Даниил Квят - контракты подтверждены

Williams Martini Racing

Британская команда одной из первых подтвердила состав на следующий сезон. В Williams довольны работой Валттери Боттаса и Фелипе Массы, эти гонщики и продолжат выступать за команду из Гроува в новом сезоне. Контракт Валттери рассчитан до конца 2015 года, контракт Фелипе - до конца 2016-го.

 Валттери Боттас и Фелипе Масса - контракты подтверждены

Scuderia Ferrari

Лидер Ferrari последних лет, Фернандо Алонсо, скорее всего покинет команду, несмотря на имеющийся контракт. По слухам, его заменит Себастьян Феттель.

У Кими Райкконена есть контракт на следующий сезон. В Ferrari пока не сделали заявление о составе на 2015 год, но мало кто сомневается, что финн продолжит карьеру в Скудерии.

 Кандидаты: Кими Райкконен, Себастьян Феттель

Sahara Force India

В Force India продлили контракта с Нико Хюлкенбергом, а его напарником, скорее всего, останется Серхио Перес, который принес команде единственный подиум в этом сезоне. Мексиканские спонсоры важны для Force India.

 Нико Хюлкенберг - контракт подтверждён

 Кандидаты: Серхио Перес, Даниэль Хункаделла

McLaren

В 2015 году McLaren переходит на силовые установки Honda, и, по слухам, в японской компании хотят, чтобы одним из гонщиков команды стал Фернандо Алонсо. У Дженсона Баттона, как и Кевина Магнуссена, пока нет контракта на следующий сезон, но Дженсон неоднократно говорил о желании продолжить сотрудничество.

Кевин пришел в McLaren на место Серхио Переса при личной поддержке Рона Денниса, но у McLaren есть другой быстрый гонщик из молодежной программы - Стоффель Вандорн, который тоже может оказаться за рулем в 2015-м.

 Кандидаты: Фернандо Алонсо, Дженсон Баттон, Кевин Магнуссен, Стоффель Вандорн

Scuderia Toro Rosso

В Toro Rosso в августе объявили, что Жан-Эрик покинет команду после окончания сезона, в следующем году его заменит Макс Ферстаппен. Однако это объявление было сделано еще до того, как стало известно об уходе из команды Даниила Квята, поэтому Вернь ещё может остаться.

Тем не менее, не исключен вариант, при котором в Toro Rosso полностью сменят состав, посадив за руль двух молодых гонщиков.

 Макс Ферстаппен - контракт подтверждён

 Кандидаты: Жан-Эрик Вернь, Карлос Сайнс-младший, Пьер Гасли, Алекс Линн

Lotus F1 Team

Солидная спонсорская поддержка со стороны нефтяной компании PDVSA помогла Пастору Мальдонадо получить контракт на следующий сезон. Кто станет его напарником - пока неизвестно. Роман Грожан рассматривал разные варианты, но, скорее всего, останется в Lotus.

 Пастор Мальдонадо - контракт подтверждён

  Кандидаты: Роман Грожан, Джолион Палмер

Marussia F1 Team

В команде были довольны парой пилотов Жюль Бьянки - Макс Чилтон, но тяжелая авария французского гонщика в Сузуке перечеркнула все планы. К тому же, непростая финансовая ситуация ставит под вопрос существование команды. Тем не менее, помимо Чилтона, другими кандидатами на место в Marussia можно считать нынешних резервных гонщиков Александера Росси и Уилла Стивенса.

 Кандидаты: Макс Чилтон, Александер Росси, Уилл Стивенс

Sauber F1 Team

Прошлой зимой Адриан Сутил и Эстебан Гутьеррес получили однолетний контракт, продление которых зависит от финансовой составляющей. Команде нужен бюджет на следующий сезон, особенно если она не добьется большего, чем десятое место в Кубке конструкторов. Гутьерресу на переговорах помогает поддержка мексиканского миллиардера Карлоса Слима.

 Адриан Сутил, Эстебан Гутьеррес, Гидо ван дер Гарде, Сергей Сироткин

Caterham F1 Team

Возможное продление контрактов с Камуи Кобаяши и Маркусом Эриксоном обсуждалось еще до того, как Тони Фернандес продал команду консорциуму швейцарских и ближневосточных инвесторов. Кобаяши доминировал во внутрикомандной борьбе, но Эриксон приносит больше денег.

В следующем году в Caterham возможны любые варианты, если команда выйдет на старт.

 Камуи Кобаяши, Маркус Эриксон, Роберто Мери

текст: Михаил Смирнов

2014-10-20 22:34:03

В Caterham опровергают слухи о проблемах с безопасностью

В Caterham опровергают слухи о проблемах с безопасностью

После схода с дистанции Гран При России Камуи Кобаяши заявил, что не знает, почему команда приказала ему вернуться в боксы, хотя позже руководитель Caterham F1 Манфреди Раветто признал, что удивлен подобными комментариями японца. По информации BBC, Кобаяши действительно знал о неполадке в машине, но не хотел привлекать к ней внимание.

«Страшно! - написал японец на личной странице Facebook перед третьей тренировкой в Сочи. - Накануне вечером мы обнаружили дефект подвески. У нас не было запасных частей, поэтому поломку устранили, обернув деталь карбоном. Её работа постоянно отслеживается, но даже в этой ситуации пилотировать такую машину очень страшно! Я уже хочу вернуться домой.

Впереди еще тренировка и гонка. У меня серьезные проблемы. Будучи гонщиком, должен ли я садиться за руль? Или должен отказаться? Мне надо вернуться в машину через 15 минут».

Менеджер японского пилота Чикара Фунада подтвердил, что эта запись подлинная и написана им самим на личной странице, которая доступна только его друзьям и близким.

«В то утро команда проинформировала Камуи о некоторой проблеме, - заявил Фунада. - Он сразу же передал все эти слова мне, и мы высказали команде свои тревоги. В конечном счете, команда решила проблему.

Комментарий Камуи был первой реакцией на проблему, и поскольку это была личная страница, о неполадке знали только его близкие друзья и семья. Он не собирался давать повод для подобных заголовков, поэтому удивлен, что эта информация стала общедоступной. Сейчас вместе с командой он готовится к следующей гонке в Остине».

В Caterham подтвердили, что отказались бы от участия в гонке, если бы машина не соответствовала требованиям безопасности, а сход Камуи Кобаяши связан с неполадками с тормозами, которые так и не удалось ликвидировать.

«После пятничных тренировок в Сочи команда провела стандартные проверки машин и мы заметили небольшую неисправность задней левой подвески на шасси Камуи Кобаяши, - сказано в заявлении Caterham. - Ее тщательно проанализировали в Сочи и на базе в Лифилде. Чтобы дополнительно укрепить деталь, мы обернули ее в карбоновое волокно. Это обычная процедура. Компонент был признан безопасным, и его проверяли после каждой сессии, чтобы полностью убедиться в отсутствии проблем.

Камуи удалил запись на своей странице и провел оставшуюся часть уик-энда за рулем такой машины, при этом ничто не указывало на другие проблемы с подвеской. Его постоянно информировали, и у него ни секунды не было повода для сомнений в безопасности CT05.

Сход Камуи в гонке не связан с этой поломкой. Мы обнаружили проблему с тормозами, о которой Камуи сообщал еще по ходу третьей тренировки. Команда заменила тормоза, но это не решило проблему, поэтому мы сняли машину с дистанции».

2014-10-15 17:14:03

Манфреди Раветто: Команда готовит приятный сюрприз

Манфреди Раветто: Команда готовит приятный сюрприз

Руководитель Caterham F1 Манфреди Раветто в интервью пресс-службе подвел итоги этапа в Сочи, рассказал о ситуации в команде и сделал прогноз на оставшиеся гонки...

Вопрос: Что вы думаете о прошедшем Гран При России?

Манфреди Раветто: Сочи - это место, которое определенно стоило посетить. Мы получили удовольствие от гонки и от того, что привезли Формулу 1 в Россию. Уик-энд получился фантастическим, атмосфера захватывала дух, а автодром соответствовал самым высоким стандартам.

Вопрос: Какова сейчас ситуация в команде Caterham?

Манфреди Раветто: Зная, что команда при предыдущих владельцах, едва не прекратила свое существование перед Гран При Великобритании, мы, новые управляющие, гордимся не только тем, что завершили европейскую половину сезона, но и азиатскую! Это вселяет уверенность в том, что наш подход в последних трех гонках сезона, в Америке и на Ближнем Востоке, придаст команде дополнительный стимул. Скорость машины стабильно растет, а результаты квалификации в Сочи вывели нас на уровень, который в прошлом команда едва ли достигала.

Мы на подъеме и продолжаем ежедневную борьбу, даже несмотря на некоторые негативные комментарии и скепсис отдельных людей, которые были бы рады нашему провалу. Мы можем жить с этим, у нас нет проблем - мы отвечаем фактами: техническим прогрессом машины и стабилизацией финансового положения команды. Мы хотим напомнить всем, что обладаем смелостью не уходить от проблем, и не оставим команду в критической ситуации! Я могу спокойно относиться ко всем высказываниям, кроме тех, что мы опустим руки. Кстати, исторически так сложилось, что вопреки слухам мы добиваемся определенных успехов.

Вопрос: Кажется, необходимо уточнить причину схода с дистанции в Сочи Камуи Кобаяши…

Манфреди Раветто: На самом деле я был удивлен, когда услышал высказывания Камуи на тему того, что ему пришлось сойти, чтобы сэкономить ресурс машины. Мы видели по данным телеметрии, что есть риск возникновения проблем с тормозами. Потом Камуи подтвердил, что это было правильное решение. Я хочу добавить, что перед квалификацией он просил команду сменить комплект тормозов, поскольку чувствовал вибрации.

Хочу прояснить ситуацию: мы решили снять Камуи с дистанции, поскольку безопасность пилотов - наш главный приоритет! Что касается комментариев Камуи, все, что я могу сказать, и я вновь опираюсь на факты, начиная с Гран При Великобритании команда постоянно прогрессирует. В двух предыдущих гонках мы очень хорошо квалифицировались, приблизившись к выходу во вторую часть. В Сузуке команда уже к следующей сессии восстановила сильно поврежденную машину Камуи, поэтому я не понимаю его критику.

Вопрос: Какова позиция команды по вопросу «заморозки» двигателей?

Манфреди Раветто: Мы ответим на этот вопрос, когда получим запрос от FIA.

Вопрос: Чего вы ждете от трёх заключительных гонок сезона?

Манфреди Раветто: Мы знаем, что предстоит преодолевать сложности, но будем решать проблемы по мере их возникновения. Для того, чтобы избежать недоразумений, хочу добавить, что наша база останется в Лифилде, хотя не секрет, что мы ищем более подходящую альтернативу. Мы с нетерпением ждем трёх финальных гонок сезона: команда продолжит бороться, прогрессировать, а также готовит приятный сюрприз - следите за новостями!

текст: Михаил Смирнов

2014-10-13 01:24:02

Интервью читателей: Серхио Перес

Интервью читателей: Серхио Перес

В этом году в рубрике "Интервью читателей" вы можете задать вопросы гонщикам. В Мельбурне на них ответил Даниил Квят, в Барселоне - Нико Хюлкенберг, в Монако - Камуи Кобаяши, в Сильверстоуне - Валттери Боттас, в Германии - Дженсон Баттон, в Венгрии - Даниэль Риккардо, в Милуоки - Михаил Алёшин, в Спа - Жан-Эрик Вернь, в Монце - Фелипе Масса, в Сингапуре - Пастор Мальдонадо.

В Сочи на вопросы читателей nonf1.ru ответил Серхио Перес...

Вопрос (Заил Сайдоян, Новосибирск): Серхио, от имени всего вашего фан-клуба в России передаю привет! Что бы вы хотели сказать своим российским болельщикам?

Серхио Перес: Прежде всего, спасибо больше за такую организацию, приятно узнать, что у меня есть здесь фан-клуб. Я очень рад, что мы приехали сюда, в Россию. Мне нравится страна, люди. Очень дружелюбные, чего, признаться, я не ожидал. Я приехал сюда в первый раз и уже успел заметить, что меня узнают на улицах. Это стало очень приятным сюрпризом.

Вопрос (Иван, Тольятти): Какие русские слова вы знаете?

Серхио Перес: Да… Я знаю одно. Но я забыл. (после длительной паузы) Я знал, как сказать на русском "хорошо", но забыл.

Вопрос (DimaF, Котельники) Серхио, каковы ваши первые впечатления от России? Как вам наши девушки и понравилась ли еда?

Серхио Перес: Про еду, честно говоря, мне практически нечего сказать. У меня было не так много шансов попробовать местные блюда. Во время гоночных уик-эндов мы должны соблюдать строгую диету, но в среду мы были в горах и я попробовал одно традиционное блюдо из говядины в ресторане.

Девушки… У меня нет слов. Самые красивые в мире! Может быть, даже лучше чем в Мексике. Хотя нет. По крайней мере, очень близки (смеётся).

Вопрос (Алексей Игнатьев, Самара): Вы выступали в одной команде с Виталием Петровым в GP2. Чему вам удалось у него научиться?

Серхио Перес: Да. Когда я перешел в GP2, Виталий был уже очень опытен, и я мог у него учиться. Мы отлично проводили вместе время, стали друзьями. Он отличный пилот. Жаль, что он не выступает уже в Формуле 1. Мне кажется, это потеря для чемпионата.

Вопрос (Евгений, Москва): Правда ли, что с вами сейчас работает физиотерапевт, который работал раньше и с Петровым?

Серхио Перес: Да! Чави. Вот же он (обращается к физиотерапевту) Чави! Давай сфотографируемся с тобой для статьи.

Вопрос (Артур, Адлер): В Сочи проходил футбольный матч с участием пилотов Формулы 1. Вы, в отличие от других гонщиков, отыграли два тайма. Настолько сильно любите футбол?

Серхио Перес: Я очень люблю футбол. Это моя вторая страсть. Мне нравится играть самому, смотреть. Мне в Сочи дали приз, как лучшему игроку матча. Я всегда стараюсь приезжать, когда пилоты играют в футбол. Но порой спонсорские мероприятия не позволяют принять участие в таких матчах.

Вопрос (Никита, Саратов): Прошедшим летом состоялся чемпионат мира по футболу в Бразилии. Среди стран-участниц была Мексика. Следили вы за выступлением своей сборной?

Серхио Перес: Да, конечно. Мне кажется, голландцам очень повезло с этим пенальти [в 1/8 финала]! Там не было никакого пенальти!

Вопрос (Евгений, Черноголовка): Какая у вас любимая футбольная команда?

Серхио Перес: В Мексике - "Америка". В Европе я болею за мадридский "Реал". Я большой фанат Чичарито (мексиканского футболиста - Прим. ред.). Честно говоря, я не любил "Реал". Больше того, в Испании я всегда болел за "Барселону", но когда Чичарито перебрался в Мадрид, я стал болеть и за эту команду тоже. Мы знакомы, он родился в том же городе, что и я.

Вопрос (Антон, Нижний Новгород): В прошлом пилоты Формулы 1 должны были работать с механической коробкой передач, с тремя педалями. Сейчас этого уже нет, но вам приходится управляться с многочисленными переключателями на руле. Как по вашему, кому сложнее - вашим предшественникам или вам?

Серхио Перес: Мне кажется, это одинаково сложно. Сейчас машины очень высокотехнологичные, в них огромное количество разных систем. Формула 1 всегда была очень сложна и уникальна во всех областях, и управлять машинами никогда не было просто.

Вопрос (Людмила, Тула): Вы говорили, что Нико Хюлькенберг - ваш сильнейший напарник в Ф1. Чем он так хорош?

Серхио Перес: Нико очень быстр в квалификациях. Он постоянно привозит результат на финиш. У него очень сложно выиграть. Я бы причислил его к одним из самых лучших пилотов в современной Формуле 1.

Вопрос (Сергей, Санкт-Петербург): Как тяжело вам, мексиканцу, пришлось в Берлине после переезда?

Серхио Перес: Очень тяжело. Лично для меня это было особенно непросто, потому что мне было всего 15 лет. Мне пришлось оставить всё. Семью, друзей, школу. Я прожил в Берлине только год, а потом переехал в небольшую деревушку рядом с Мюнхеном - и там прожил ещё год.

Вопрос (Степан, Москва): Серхио, Вы родились в Гвадалахаре - одном из крупнейших городов Мексики. Что бы вы посоветовали мне, как туристу, увидеть в вашем родном городе?

Серхио Перес: Прежде всего в Гвадалахару надо поехать, чтобы увидеть наших девушек. Они очень красивые. Также обязательно надо попробовать блюдо "торта ахогада". Вы можете сходить в лучший торговый центр Мексики - он находится в Гвадалахаре, самый большой в стране. Много мест. Приезжайте.

Вопрос (Андрей, Челябинск): В одном из ваших интервью для читателей nonf1.ru, когда вы только начали выступать в Формуле 1, вы говорили, что после окончания карьеры планируете вернуться жить в Мексику. Вы давно живете в Европе, не изменились ли ваши планы?

Серхио Перес: Да, ничего не изменилось. Я поеду обратно в Гвадалахару, и буду жить обычной жизнью, когда закончу свою карьеру. Мексика - мой дом, там мои друзья, моя семья. Когда я женюсь, я буду жить с супругой в Гвадалахаре.

Вопрос (Светлана, Курск): Видите ли вы себя в паддоке после окончания карьеры? И если да, то в каком качестве?

Серхио Перес: Нет, я так не думаю. Сейчас я почти уверен, что как только завершу карьеру, сразу перееду обратно в Мексику. Но вы никогда не знаете, что может случиться в будущем. Мне всего 24 года, я надеюсь, у меня еще впереди как минимум десять лет в Формуле 1. За это время можно о многом подумать. Но сейчас я думаю, что вернусь домой.

Вопрос (Резник, Волгоград): Часто ли вы вспоминаете Гран При Малайзии 2012 года, когда едва не выиграли?

Серхио Перес: Честно говоря, да. Я часто возвращаюсь в мыслях к этой гонке. Это был, наверное, мой лучший шанс одержать победу. Может быть, в Канаде в этом сезоне у меня тоже был шанс победить, но возникли проблемы с тормозами. Но что случилось - то случилось.

Вопрос (Игорь, Ереван): Расскажите о вашем благотворительном фонде.

Серхио Перес: Мы основали его в 2012 году. Он уже достаточно большой, я рад, что мы имеем шанс помогать многим детям. Мы в конце каждого года проводим аукцион, собираем средства. Все развивается. Я люблю работать над этим проектом.

текст: Олег Карпов