гонщик

Все о гонщик
08:48 30:01:2012

Формула-1

2017-09-25 11:34:04

Кубок Чемпионов РДС на Сочи Автодроме - новый формат, сильнейшие участники

Кубок Чемпионов РДС на Сочи Автодроме - новый формат, сильнейшие участники

6 и 7 октября Сочи Автодром примет Кубок Чемпионов РДС-2017. Легенды мирового дрифта и лучшие российские гонщики будут соревноваться при свете прожекторов - финал сезона пройдет в формате ночной гонки.

В пятницу с 19.00 до 22.00 состоятся тренировки, в субботу с 19.00 стартуют парные заезды.

В состав судейской бригады войдет знаменитый японец Хироки Фурусе по прозвищу Слипи, генеральный директор РДС Дмитрий Добровольский и пилот из Москвы Александр Сиверцев.

Еще двое представителей судейской команды РДС в этот раз станут участниками. Бороться за Кубок Чемпионов предстоит создателю европейской школы дрифта, чемпиону Италии Федерико Шерифо, известному своим филигранным мастерством и "математическим" расчетом. Конкуренцию легендарному итальянцу составит Тимофей Кошарный - один из отцов-основателей Российской Дрифт Серии, чемпион 2009 года, мастер бескомпромиссного дрифта и опасных маневров.

Среди участников также заявлены чемпион сезона 2017 года Гоча Чивчян из команды "Форвард Авто", серебряный призёр РДС 2017 Павел Бусыгин, представляющий команду "Toyo Tires x Gorilla Energy", призеры 2017 года в командном зачете, дрифтеры команды "Tuning Factory / AIMOL" Алексей Бобровских, чемпион РДС 2014 года Андрей Песегов и четырехкратный Чемпион РДС на Дальнем Востоке Илья Федоров.

В соревновании примут участие призер РДС 2016 года и призер японского чемпионата по дрифту 2014-2015 за рулем яркой Silvia S15 "Тигр" Фёдор Дзежиц, любитель экстремальных фуридаши на ВАЗ-2105 Федор Воробьев, Аркадий Пучинин из Санкт-Петербурга, выступающий на BMW E30 в полицейской ливрее с проблесковыми маячками, и другие известные дрифтеры.

2017-05-19 11:34:02

SMP F4 NEZ Champonship 2017 стартует в Сочи

Первый этап SMP Formula 4 NEZ Championship сезона-2017 стартует 19 мая на автодроме в Сочи. В чемпионате принимает участие 21 гонщик, представляющие восемь различных стран, включая 10 российских пилотов.

Среди участников третьего сезона чемпионата североевропейской зоны SMP F4 молодые автоспортсмены из Нидерландов, Испании, Финляндии, Эстонии, Дании, Франции, Австрии, а также России. В первом этапе примут участие россияне Владимир Тжиортжис и Никита Волегов, уже имеющие опыт выступлений в этом чемпионате, дебютанты Александр Смоляр, Иван Швецов, Михаил Белов, Иван Берец, Гюльхусейн Абдуллаев, и первая в истории чемпионата девушка-пилотесса Милен Пономаренко.

"Каждый год наш чемпионат становится всё более популярным, заняв свою нишу в среде аналогичных соревнований ФИА, - отметил основатель и руководитель программы развития российского автоспорта SMP Racing Борис Ротенберг. - Высокий уровень подготовки его выпускников уже который год подтверждается тем, что победители чемпионата становятся участниками юниорской программы Red Bull, а многие участники SMP F4 Championship успешно переходят в старшие международные серии. Отмечу, что и география гонщиков становится всё более широкой - начав с пилотов из четырёх стран в 2015 году, на сегодняшний день мы уже видим, что представители восьми различных государств, не только североевропейской зоны, по достоинству оценили наш чемпионат. Уверен, что возрастающий уровень соперничества поможет в том числе и нашим, российским пилотам стать опытнее, сильнее, и успешнее выступать на международной арене".

"Нам важно видеть, как развивается SMP F4 Championship, как год от года растёт уровень мастерства пилотов, география его участников, - считает спортивный директор SMP F4 NEZ Championship Мика Сало. - Это то, к чему мы стремимся, что считаем одними из главных показателей правильности выбранного направления работы. И сегодня уже можно говорить, что SMP F4 стал действительно международным соревнованием, которое оказывает серьезное влияние на весь молодёжный автоспорт".

Квалификация к первой гонке SMP Formula 4 NEZ Championship сезона-2017 состоится 19 мая, в пятницу, в 15:30 по московскому времени. Гонка стартует в 18:15. Начало второй квалификации, которая определит стартовую решетку на 2 и 3 гонки, в субботу в 11:00. Второй заезд начнется в субботу в 13:50. Также в субботу в 16:50 пройдёт и третья гонка этапа.

2017-05-06 08:34:03

На Сочи Автодроме пройдет первый этап SMP Formula 4 Championship

19-20 мая Сочи Автодром будет принимать заезды сразу двух гоночных серий. Всего через три недели после Гран-При России на самую современную трассу Европы выйдут другие "формулы", классом помладше, - участники первого этапа SMP Formula 4 Championship. Также в этот уикенд состоится первый этап Кубка России Mitjet 2 L.

SMP F4 NEZ Championship начнет уже свой третий сезон. За два успешных года существования чемпионата стартовая решетка постоянно росла, и на старт серии на Сочи Автодроме 19-20 мая выйдут уже двадцать пилотов, в том числе семь российских гонщиков: Владимир Джорджис, Никита Волегов, Александр Смоляр, Милен Пономаренко, Иван Берец, Гюльхусейн Абдуллаев, Михаэль Белов. Владимир Джорджис и Никита Волегов в 2016 году уже выступали в чемпионате, для остальных это будет первый полноценный сезон в формульной серии после картинга. В этом сезоне впервые в списке участников есть девушка ? Милен Пономаренко.

Гонка пройдет в формате получасовой квалификации и трех гонок, одна из которых состоится в субботу, две ? в воскресенье. Все пилоты выступают на унифицированном шасси фирмы Tatuus, идентичном тому, что используется в других чемпионатах категории F4.

Первый этап Кубка России Mitjet 2L соберет на трассе Сочи Автодрома 20 участников, в числе которых - победители гонки поддержки Гран-При России - Mitjet 2L Arctic Cup, который прошел 29 и 30 апреля, ? Иван Лукашевич и Алексей Карачев, а также победитель прошлогоднего Кубка Mitjet Дмитрий Гвазава.

Для серии Mitjet Сочи Автодром является домашней трассой и тренировочной базой, и в этом году выступления спортпрототипов зрители увидят в разных российских регионах. Финал серии пройдет в Сочи 15-16 сентября. Отметим, что впервые будет проведено шесть этапов Кубка Mitjet - это рекордное на сегодняшний день количество гонок в сезоне для серии.

2017-05-05 11:04:03

Сироткин примет участие в тестах Renault во Франции и в пятничной практике в Испании

Сироткин примет участие в тестах Renault во Франции и в пятничной практике в Испании

Пилот программы SMP Racing, резервный гонщик Renault F1 Team Сергей Сироткин примет участие в командных тестах и свободных практиках Формулы-1 во Франции и Испании.

Двухдневные командные тесты стартуют 9 мая на французском автодроме Поль-Рикар. Россиянин проведёт за рулём болида Renault 2012 года первый тестовый день. Следующим выступлением Сергея Сироткина будет участие в свободной практике Гран-при 12 мая.

"Я буду очень рад снова сесть за руль болида Renault, - отметил Сергей Сироткин. - Нам предстоит много работы во время тестов во Франции, и, конечно, нужно будет хорошо подготовиться к предстоящему выступлению в Испании. Несмотря на то, что в Сочи не получилось проехать полноценную сессию, мы с командой полны оптимизма и продолжаем с удвоенной энергией работать дальше. Хочу сказать спасибо коллективу Renault, программе SMP Racing и её основателю и руководителю Борису Романовичу Ротенбергу, за возможность работать и выступать в отличной команде, на отличном автомобиле, на лучших трассах мира, в лучшем автоспортивном соревновании планеты".

В сезоне-2017 Сергей Сироткин проводит полный сезон в составе Renault F1 Team и уже дважды садился за руль RS17 на трассах в Бахрейне и Сочи. Параллельно россиянин участвует в работе над российским прототипом BR1 компании BR Engineering, принимает участие в работе с молодыми пилотами SMP Racing, а также в российских образовательных программах.

2017-04-06 21:34:03

Глава Mercedes: Наша молодежь впечатлила по-разному

Руководитель Mercedes Тото Вольфф отметил, что молодые пилоты, воспитанники гоночной программы Mercedes, впечатлили его по-разному.

Тото Вольфф: "Наши молодые пилоты впечатлили меня по-разному. Видя, что Эстебан сражается не только с лучшими гонщиками, такими, как Алонсо и Хюлкенберг, я невольно стал гордиться за него и его первое очко в карьере пилота Формулы-1.

Я сочувствую Паскалю, потому что его преследуют неудачи. Я впечатлен зрелостью, которую он показал, сообщив Sauber, что не сможет выступать на уровне, необходимом для 100% борьбы. Это мужество и самоотверженность, которые принесли ему много кредитов в команде.

Теперь ему нужно набраться сил и вернуться. Я не сомневаюсь, когда он вернется в машину, он докажет, что является все тем же Паскалем".

2017-02-23 14:44:03

Техническая спецификация McLaren MCL32

За день до презентации команда McLaren выложила технические характеристики новой машины MCL32.

ШАССИ

Монокок: из фиброкарбона, с отсеком для топливного бака, включает структуры для поглощения фронтальных, задних и боковых ударов

Кузов: из фиброкарбона, состоит из кожуха двигателя, боковых понтонов, днища, носового обтекателя, переднего антикрыла и заднего антикрыла с системой DRS

Передняя подвеска: карбоновые верхние и нижние поперечные рычаги, торсионы и амортизаторы

Задняя подвеска: карбоновые верхние и нижние поперечные рычаги, торсионы и амортизаторы

Вес: 728 кг (вместе с гонщиком при пустом баке)

Управляющая электроника: McLaren Electronic Systems (в том числе стандартный блок управления, датчики, телеметрия)

Панель управления: McLaren Applied Technologies

Смазочные материалы и гидравлика: Castrol

Тормоза: суппорты Akebono, колодки и диски из карбона, система "тормоза-по-проводам" Akebono

Шины: Pirelli P Zero

Колесные диски: Enkei

Радиосвязь: Kenwood

Покраска: система AkzoNobel, краски Sikkens

Система охлаждения: Calsonic Kansei

ДВИГАТЕЛЬ

Тип: Honda RA617H, с турбонаддувом, V6, угол развала цилиндров - 90 градусов, 4 клапана на цилиндр

Минимальный вес: 145 кг

Рабочий объем: 1600 куб.см

Максимальные обороты: 15000 об/мин

Максимальное потребление топлива: 100 кг/ч (при 10500 об/мин)

Максимальный запас топлива: 105 кг

Давление впрыска топлива: 500 бар

Топливо: BP Castrol

СИСТЕМА РЕКУПЕРАЦИИ ЭНЕРГИИ (ERS)

Производитель: Honda

Вес батареи: 20-25 кг

Максимальный запас энергии на одном круге: 4 МДж

Мощность MGU-K: 120 кВт

Максимальные обороты двигателя MGU-K: 50000 об/мин

Максимальные обороты двигателя MGU-H: 125000 об/мин

ТРАНСМИССИЯ

Коробка передач: корпус из карбона, установлена продольно

Количество передач: 8 передач + задний ход

Переключение передач: бесступенчатое переключение, электро-гидравлическая система

Сцепление: из карбона, привод электро-гидравлический

Смазочные материалы: Castrol

2017-02-22 11:14:04

Пилот программы SMP Racing Сергей Сироткин проведёт сезон-2017 в Renault Sport F1 Team

Пилот программы SMP Racing Сергей Сироткин проведёт сезон-2017 в Renault Sport F1 Team

Renault Sport Formula 1 Team и программа развития российского автоспорта SMP Racing подписали контракт на участие пилота программы Сергея Сироткина в составе Renault F1 на 2017 год. Сироткин проведёт сезон в качестве резервного пилота этой команды.

"Как мы и объявляли ранее, Сергей проведёт полный сезон 2017 года в команде Рено в качестве резервного пилота, - отметил основатель и руководитель программы SMP Racing Борис Ротенберг. - Это очередной и очень важный шаг как для самого Сергея, так и для всей нашей программы SMP Racing. Мы говорили о том, что хотим видеть гонщика нашей программы боевым пилотом Формулы 1, и мы последовательно к этому идём. Это очень важно для нас, для наших молодых ребят, участвующих в молодёжных формулах, - видеть свои перспективы и иметь такой колоссальный стимул для работы над собой, для дальнейших побед!".

"Мы рады видеть Сергея Сироткина, который присоединился к нам в этом сезоне, - сказал управляющий директор Renault Sport Сирил Абитбул. - Также у нас есть ряд ключевых партнеров, в числе которых крупнейшая российская автоспортивная программа SMP Racing. Отмечу, что у нас самая быстрорастущая команда в Формуле 1, и теперь мы должны продемонстрировать свои возможности на трассе. Наша цель в том, чтобы набирать очки на каждом этапе чемпионата".

Статус резервного пилота и условия контракта подразумевают вовлечённость Сироткина в работу команды, участие в пятничных тренировках на некоторых этапах, а также, при необходимости, возможность заменить основного пилота команды.

"Я никогда не скрывал, что моя цель - стать основным пилотом Рено, - отметил Сергей Сироткин. - И сегодня мы практически вплотную подошли к этой цели. Конечно, мне предстоит ещё многому научиться, чтобы достойно представлять свою страну в высшем автоспортивном дивизионе, и именно этому и будет посвящён предстоящий сезон. Все, кто меня знают, также знают и то, что я как никто другой хочу бороться и побеждать, работая и тренируясь ради своей цели. Спасибо команде Рено, спасибо программе SMP Racing и Борису Романовичу Ротенбергу, спасибо всем, кто верит в меня - я сделаю всё возможное и невозможное для того, чтобы оправдать ожидания".

2017-02-20 13:04:04

Техническая спецификация Sauber C36

Техническая спецификация Sauber C36

ШАССИ

Монокок: из фиброкарбона.

Передняя подвеска: двойные верхние и нижние поперечные рычаги, торсионы и амортизаторы Sachs, приводимые в действие толкателями.

Задняя подвеска: двойные верхние и нижние поперечные рычаги, торсионы и амортизаторы Sachs, приводимые в действие тягами.

Тормоза: суппорты Brembo, колодки Brembo из карбона, диски Carbon Industries из карбона.

Трансмиссия: 8-ступенчатая коробка передач Ferrari из карбона, с бесступенчатым переключением, продольного расположения, сцепление из карбона.

Управляющая электроника: McLaren Electronic Systems.

ERS: Ferrari.

Рулевое колесо: Sauber F1 Team.

Шины: Pirelli.

Колесные диски: OZ.

Габариты: длина - 5143 мм, ширина - 2000 мм, высота (без камеры) - 950 мм, передняя колея - 1615 мм, задняя колея - 1530 мм.

Вес: 728 кг (вместе с гонщиком при пустом баке).

ДВИГАТЕЛЬ

Тип: Ferrari 059, с турбонаддувом, V6, угол развала цилиндров - 90 градусов, 4 клапана на цилиндр.

Рабочий объем: 1600 куб. см.

Диаметр и ход поршня: 80 x 53 мм.

Максимальные обороты: 15000 об/мин.

Максимальное потребление топлива: 100 кг/ч.

Максимальный запас топлива: 105 кг.

Давление впрыска топлива: 500 бар.

Количество двигателей на пилота: 4.

2017-02-02 10:34:04

Михаил Алёшин проведёт сезон-2017 в североамериканской серии IndyCar

Михаил Алёшин проведёт сезон-2017 в североамериканской серии IndyCar

SMP Racing сообщает о подписании контракта пилота программы развития российского автоспорта Михаила Алешина на третий сезон североамериканской серии IndyCar. Россиянин вновь выступит в составе команды Schmidt Peterson Motorsport на автомобиле под традиционным номером 7.

Алёшин стал первым из российских пилотов этой популярной американской формульной серии. Дебютировав в 2014-м году в составе команды Schmidt Peterson Motorsport, россиянин успешно выступал на сложных, в том числе и овальных трассах этого чемпионата и завоевал там свой первый подиум, в 2016-м первую в истории поул-позицию, а затем и серебряный подиум на трассе в Поконо.

Напарником российского пилота, как и в 2016-м, станет канадец Джеймс Хинчклиф. Первые тесты команды намечены на Sonoma Raceway 7 февраля 2017 г.

"Михаил - один из самых опытных гонщиков нашей программы, ?- сказал основатель и руководитель программы SMP Racing Борис Ротенберг. - И мы считаем, что Михаил достойно представляет нашу страну, и российский флаг в американской серии IndyCar. Он не раз демонстрировал свои таланты в различных мировых чемпионатах, и именно Михаилу Алёшину под силу бороться в Америке за самые высокие результаты".

"Я очень рад вновь выступать в этом, на мой взгляд самом интересном формульном чемпионате, - отметил Михаил Алёшин. - И вдвойне рад вернуться в команду, которую хорошо знаю, Schmidt Peterson Motorsport, где напарником снова будет мой товарищ Джеймс Хинчклиф. Мой опыт в этой серии позволяет составить достойную конкуренцию всем соперникам и, поверьте, я сделаю всё возможное и невозможное, чтобы пополнить копилку SMP Racing новыми победами и подиумами!".

Пилот программы SMP Racing Михаил Алёшин - один из самых титулованных спортсменов в российском автоспорте. На протяжении своей карьеры Михаил выигрывал множество различных российских и международных соревнований - от картинга до формульных чемпионатов, в том числе став первым российским гонщиком, выигравшим Мировую серию Formula Renault 3,5. В активе Алёшина выступления в том числе и в гонках на выносливость - в 2015 году российский пилот принял участие в Европейской серии Ле Ман и Чемпионате мира по гонкам на выносливость, где выступил в экипаже команды SMP Racing на первом российском прототипе BR01 класса LMP2 российской компании BR Engineering. Михаил Алёшин также принимает участие в разработке нового автомобиля компании класса LMP1 - BR1.

Сезон-2017 серии IndyCar открывается 12 марта гонкой в Сент-Питерсберге (Флорида).

2017-01-21 10:24:02

Решение об отмене Гран-При Великобритании не принято

Все чаще говорят о том, что организаторы Гран-При Великобритании после гонки в этом году возьмут перерыв. Но, как заявил глава Клуба британских гонщиков Майкл Грант, решение еще не принято.

Майкл Грант: "Мы хотим, чтобы Гран-При Великобритании существовал долгие годы. Однако это имеет смысл, если будет экономическая выгода. Наш контракт предусматривает паузу до 2019 года, и в ближайшие полгода мы будем думать, как поступить дальше. Решение еще не принято, до июля будем изучать ситуацию".

2016-10-26 09:04:05

G-Drive Racing - чемпион ELMS 2016

G-Drive Racing - чемпион ELMS 2016

В воскресенье 23 ноября в Португалии оглушительной победой G-Drive Racing завершился сезон чемпионата ELMS, европейской серии Ле-Ман. Экипаж болида #38, выступающий в гонках на выносливость при поддержке премиального топлива G-Drive "Газпром нефти", выиграл последнюю гонку ELMS и завоевал чемпионский титул.

Вслед за блестящей победой в японской гонке ФИА WEC "6 часов Фуджи", где Роман Русинов, Алекс Брандл и Уилл Стивенс поднялись на первую ступень пьедестала, гоночный уик-энд принес российской команде вторую победу, на этот раз в европейской серии, а также титул по итогам чемпионата.

Португальский этап ELMS стал решающим для гонщиков, уступавших конкурентам несколько очков еще накануне заезда, когда казалось, что судьба чемпионского титула уже предрешена. Демонстрируя высокий темп, экипаж #38 - Гидо ван дер Гарде, Саймон Долан, Гарри Тинкнелл - лидировал в свободных практиках. Однако выиграть поул-позицию спортсменам не удалось. Тем не менее, Гидо, стартовавший в воскресной гонке с третьей позиции в абсолюте, вернул лидерство в первые же секунды. На этот раз фортуна благоволила оранжевому прототипу, и голландцу удалось избежать повреждений болида даже после контакта с другой машиной.

Однако на этом сюрпризы не закончились. Вечный соперник G-Drive Racing в ELMS в этом сезоне, экипаж TDS, столкнулся с техническими проблемами и вынужден был провести массу времени в боксах в попытке их устранить. Так, лидерство, захваченное Гидо ван дер Гарде на старте, удержанное Саймоном Доланом во время его двойной смены и закрепленное Гарри Тинкнеллом, привело команду не просто к победе в гонке "4 часа Эшторила", но и принесло золото по итогам сезона.

"G-Drive Racing выиграла чемпионат Европы. Он был непростым. Мы поднялись на первую ступеньку подиума в первой гонке, но после дела шли не так хорошо. Перед последним этапом шансов на победу почти не было, однако мы выступили в полную силу и завоевали первое место. Мы верили в успех, профессионализм коллектива и наши волевые качества. И победили. Эта победа подтверждает, что у нас самые быстрые пилоты, самый профессиональный менеджмент и самое мощное топливо. G-Drive - это топливо чемпионов", - прокомментировал Александр Крылов, директор по региональным продажам "Газпром нефти", руководитель проекта G-Drive Racing.

2016-09-27 11:14:05

Льюис Хэмильтон: Скоро я спою вам все свои песни

Льюис Хэмильтон: Скоро я спою вам все свои песни

Как известно, пилот Mercedes Льюис Хэмильтон является страстным поклонником рэпа, которым занимается все свободное время.

Льюис Хэмильтон: "Я добился прогресса, и у меня уже 250 песен, написанных в основном в соавторстве. Я приближаюсь к тому моменту, когда почувствую сердцем, что вложил в песни так много сил, что должен поделиться ими с фанатами.

Я хочу, чтобы их услышали, потому что, если ты гонщик, который работает на большую корпорацию, трудно быть уязвимым".

2016-08-23 10:44:03

IndyCar: Михаил Алёшин финишировал вторым в Поконо

IndyCar: Михаил Алёшин финишировал вторым в Поконо

Пилот SMP Racing Михаил Алёшин провёл великолепную гонку 13-го этапа североамериканской серии IndyCar на трассе Pocono Raceway в Пенсильвании. Заработав поул-позицию в квалификации, россиянин успешно боролся с сильнейшими соперниками, завоевав в сложнейшей борьбе "серебряную ступень" подиума.

После череды неудач и откровенного невезения на предыдущих этапах, фортуна наконец повернулась лицом к российскому пилоту. В субботних свободных заездах на так называемом "хитром треугольнике" - трассе Pocono - Алёшин стал быстрейшим среди 22-х пилотов. Последующая квалификация подтвердила это - Михаил в очередной раз вписал своё имя в историю автоспорта, став первым российским пилотом-обладателем поул-позиции IndyCar.

В отличие от многих других формульных чемпионатов, старт с первых мест пелетона в IndyCar не означает, что пилот автоматически становится фаворитом гонки. Так вышло и в этот раз: тот же Себастьян Бурдэ, стартовавший "с хвоста", к концу 500-мильного заезда уже был претендентом на подиум.

Что касается Михаила Алёшина, то на протяжении всех 200 кругов россиянин то и дело отбивал атаки и контратаковал, беспрестанно становясь мишенью для телекамер. На первом же круге Алёшин пропустил вперёд Джозефа Ньюгардена, но столь же быстро сумел вернуть утраченную позицию. Ближе к середине гонки Михаила успешно атаковал победитель "Инди 500" 2014 года Райан Хантер-Рей, но после удачного пит-стопа Михаил снова вернул лидерство. Борьба с Хантер-Рейем продолжалась до очередной замены резины, когда было принято решение поменять настройки автомобиля. Как оказалось, это была не самая удачная идея, и российский гонщик при первой же возможности вновь вернулся на питлейн для корректировки аэродинамических элементов. Вернувшись на трек лишь пятым, пилот SMP Racing принялся навёрстывать упущенное. Отвоевав две позиции и войдя в лидирующую тройку, за 17 кругов до клетчатого флага Михаил Алёшин сумел совершить ещё один рывок и отыграть ещё одну строчку. К сожалению, на борьбу с возглавлявшим на тот момент гонку Уиллом Пауэром времени уже не было, и российский пилот встретил клетчатый флаг вторым.

"В первую очередь, хочу поблагодарить команду, - отметил Михаил Алёшин. - Я действительно очень горд своей командой! Ребята прогрессировали, очень сильно постарались и сделали всё возможное для сегодняшнего результата. Я знаю, что была проделана огромнейшая работа вне трассы, с учётом предыдущих ошибок. Что же касается сегодняшней гонки, то приходилось ехать на пределе: каждый раз на грани допустимого, на скорости около 350 километров в час, я терял и снова ловил машину, едва не соприкасавшись со стеной. Это была отличная гонка! Да, на финальном пит-стопе у нас была небольшая заминка, которую я всё же смог нивелировать по ходу заезда. Также во второй части гонки мы решили попробовать другие настройки по аэродинамике, немного прогадали, но быстро это поняли и смогли решить проблему. Прогресс налицо: сейчас мы имеем слаженную команду, прекрасную машину, неплохую скорость и огромное желание побеждать. И пусть сегодня мы были в шаге от победы, но рано или поздно и этот шаг будет сделан. Я благодарю программу SMP Racing, и конечно же всех болельщиков - ваш оптимистичный настрой, вашу поддержку я чувствую, и она очень важна для меня".

Результатом на Pocono Raceway Михаил Алёшин не просто продублировал свой лучший результат в IndyCar в 2014 году, где он поднялся на вторую ступень пьедестала на дорожной трассе в Торонто, но и продемонстрировал, что готов покорять и сложнейшие овальные трассы этой серии.

Следующим этапом серии IndyCar станет отложенная ранее гонка в Техасе. Её старт намечен на 27 августа.

2016-08-01 09:34:03

Сергей Сироткин стал лидером после семи этапов GP2 Series

Сергей Сироткин стал лидером после семи этапов GP2 Series

Триумфально провел 7-й этап серии GP2 на немецкой трассе Хоккенхаймринг пилот SMP Racing Сергей Сироткин. В двух гонках он набрал 43 очка и возглавил турнирную таблицу.

Несмотря на не очень удачное начало сезона, когда казалось, что гоночная фортуна просто отвернулась от российского пилота, Сергей продолжал упорно работать, каждый раз выкладываясь по максимуму. На прошлом этапе в Венгрии россиянин доказал, что трудолюбие и систематическая работа могут переломить ситуацию. Он финишировал третьим в первой гонке и выиграл вторую.

Этапа в Германии вся команда ждала с нетерпением и одним желанием - доказать всем, что полоса неудач преодолена и Сергей вновь будет радовать болельщиков не только скоростью, но и победными финишами. И немецкая трасса покорилась пилоту SMP Racing.

Во время пятничной квалификации Сергей Сироткин показал лучшее время круга 1:22.193, заработав возможность стартовать с поул-позиции.

Но первая гонка не стала легкой прогулкой для вице-чемпиона серии прошлого года. Пропустив вперёд Рафаэлле Марчьелло, через некоторое время россиянин провёл удачный пит-стоп, за счёт которого отыграл потерянную позицию. Но судьи посчитали, что пит-стоп был проведён под виртуальным сэйфети-каром и не засчитали его - Сергею пришлось вновь заезжать в боксы. Но пилот SMP Racing и не собирался сдаваться: безошибочно проведя остаток гонки Сироткин буквально вырвал свою вторую подряд победу в этом сезоне, выйдя на второе место в итоговой таблице серии. В этой же гонке москвич показал лучшее время круга - 1:25.209, заработав в свою копилку 2 дополнительных очка.

На стартовой решетке второй гонки в воскресенье болид Сергея расположился на восьмом месте. По правилам серии восемь лучших пилотов по итогам первой гонки стартуют в обратном порядке. Сразу на старте Сергей обошел двоих соперников, и под конец первого круга смог обогнать еще одного. После появления на трассе сейфети-кара Сергею пришлось приостановить прорыв на лидирующую позицию, но после отмашки зеленым флагом Сергей сначала обошел шведа Густава Малью, а потом россиянин выиграл и спор за второе место с Оливером Роулендом. После 28 кругов гонки пилот SMP Racing поднялся на вторую ступень пьедестала.

Таким образом, после семи этапов серии пилот SMP Racing поднимается на первую строчку в итоговой таблице чемпионата, разделив её с французским пилотом Пьером Гасли - у обоих гонщиков на сегодняшний день по 113 очков (при этом, Сергей лидирует по дополнительным показателям).

"Это действительно отличный уикенд, - считает Сергей Сироткин. - Он принёс нам отличную возможность для борьбы за титул. Я благодарю команду ART GP за подготовку столь конкурентоспособной машины и конечно же программу SMP Racing за всестороннюю поддержку. Сейчас нам нужно сфокусироваться на предстоящем этапе в Спа".

Следующий этап GP2 Series стартует 26 августа в Бельгии.

2016-04-26 15:04:02

Сироткин получил место тестового пилота Renault

Сироткин получил место тестового пилота Renault

Российский гонщик Сергей Сироткин, выступающий в серии GP2, получил место тестового пилота команды Формулы-1 Renault.

В этом качестве россиянин получит возможность практиковаться за рулeм RS16 в ряде пятничных тренировок уже начиная с ГП России, где заменит Кевина Магнуссена.

«Я до сих пор не могу в это поверить. Я намерен учиться так быстро, как это возможно, чтобы наилучшим образом выполнять работу для команды во время пятничных тренировок.

Renault Sport много раз показывал, что является лучшим местом для гонщика, чтобы начать карьеру в Ф-1, и я намерен выжать максимум из этой возможности.

Моя нацеленность на борьбу за титул в GP2 будет ещe сильнее благодаря такому шансу», — приводит слова Сироткина пресс-служба Renault.

2016-04-22 09:44:03

Константин Терещенко показал третий результат на третьих предсезонных тестах GP3

Константин Терещенко (команда Campos Racing) принял участие в третьих предсезонных тестах GP3 Series, которые состоялись 20-21 апреля в Испании на автодроме под Барселоной. Утром в четверг, под дождем, Константин показал третий результат среди двадцати четырех участников.

Помимо погодных условий, дополнительные сложности в управление автомобилем внесло самочувствие Константина. Накануне он растянул мышцы шеи и в среду был вынужден пропустить большую часть отведенного на тесты времени. Тем не менее Терещенко удалось проехать 35 кругов и в дневной сессии показать десятый результат.

В рамках тестовой программы, запланированной командой, пилоты Campos Racing отрабатывали процедуру старта, а организаторы серии GP3 обязали всех гонщиков проехать несколько кругов в режиме виртуальной машины безопасности.

Второй тренировочный день оказался частично испорчен погодой: из-за высокой вероятности аквапланирования машин под сильным дождем команды не выпускали пилотов на трассу. Только ближе к концу утренней сессии дождь ослабел, и автомобили покинули боксы. В таких условиях Терещенко стал третьим среди двадцати четырех пилотов. Во второй тестовой сессии Константин показал семнадцатый результат.

Константин Терещенко: "Третьи предсезонные тесты сложились для меня неоднозначно, однако мы успели поработать по намеченной программе и найти несколько решений, которые должны помочь нам в гонках. В первый тестовый день я провел очень мало времени на трассе, поскольку растянул мышцы шеи, и пришлось пропустить несколько часов. Физиотерапевт постарался помочь мне, насколько это возможно, ведь мы не можем принимать обезболивающие, они притупляют реакцию. Во второй половине дня я вернулся на трассу и даже смог показать десятый результат, хотя физически это было непросто. В четверг мне стало немного лучше, но испортилась погода. Утром шел сильный дождь, и около полутора часов мы провели в боксах. Под конец сессии, когда погода начала улучшаться, мы выехали на трассу, и мне удалось стать третьим - машина хорошо едет в дождевых условиях. В целом, мы не старались быть первыми на тестах, мы старались настроить машину так, чтобы быть первыми в гонках. И я вполне доволен получившимся результатом, позитивно оцениваю прошедшие два дня, в сезоне мы сможем бороться за высокие места. В оставшиеся три недели нам предстоит определиться с настройками на первый этап, полностью подготовиться к соревнованиям, а я буду тренироваться и восстанавливать мышцы шеи. Времени остается немного, и я никак не дождусь начала сезона!".

Предсезонная тестовая программа GP3 завершена. Первый этап серии состоится 13-15 мая на автодроме Барселона-Каталония в Испании и пройдет совместно с этапом Формулы 1.

2016-04-15 08:54:02

Алонсо успешно прошeл финальную медицинскую проверку FIA

Алонсо успешно прошeл финальную медицинскую проверку FIA

Фернандо Алонсо официально допущен до дальнейшего участия в гоночном уик-энде Гран-при Китая Формулы-1.

FIA в официальном пресс-релизе сообщила, что испанец успешно прошeл финальную медицинскую проверку после первой части пятничных свободных заездов.

Согласно заключению врачей Алонсо готов участвовать в гонках.

Дополительные медицинские проверки двукратного чемпиона мира не планируются, однако врачи предупредили Фернандо, что, если он вдруг почувствует себя плохо, гонщик будет обязан незамедлительно остановить машину.

2016-04-13 08:54:02

Заботы McLaren

Заботы McLaren

Последствия аварии на ГП Австралии всe ещe могут помешать Фернандо Алонсо принять участие в 3-м этапе гонок в Китае.

По данным прессы, состояние Алонсо стало лучше, однако у него все еще сломано девятое ребро.

Медицинская проверка FIA вынесет свое решение об участии испанца в ГП Китая 14-го апреля.

Гоночный директор McLaren Эрик Булье выразил уверенность, что Фернандо сможет выступить в Китае, но бельгийский резервный гонщик команды Стоффель Вандорн также прибудет в Шанхай.

Дженсон Баттон считает, что «предстоящий ГП будет непростым для McLaren, поскольку условия будут существенно отличаться от тех, что были в Австралии и Бахрейне.

Будет интересно проверить MP4-31 и понять, как он работает на трассах при более низкой температуре».

«Трасса в Шанхае сочетает в себе разные отрезки —много торможений и среднескоростных поворотов с двумя длинными прямыми, одна из которых является самой длинной во всем календаре.

Трасса требовательна к покрышкам и силовой установке» - говорит Дженсон.

Надо добавить, что Баттон будет использовать второй двигатель Honda, поскольку в Бахрейне пилот сошел из-за поломки мотора (команда продолжает изучать неисправный блок).

2016-04-04 12:24:03

Лидеры еще не показали свой истинный темп

Лидеры еще не показали свой истинный темп

Нико Росбег признался, что на ГП Бахрейна не атаковал на пределе.

Немецкий гонщик без проблем выиграл гонку, сохраняя комфортный отрыв от преследовавшего его пилота Ferrari Кими Райкконена.

При этом в Mercedes просто копировали стратегию Ferrari, чтобы избежать неожиданностей в случае появления на трассе автомобиля безопасности.

«В противном случае мы бы продемонстрировали Ferrari, на что действительно способны», — приводит слова немца Auto Motor und Sport.

Но, Нико признает, что Ferrari в этом сезоне сильна, но еще не показала все свои возможности из-за невезения в прошедшей гонке.

А темп Райкконена очень хорош, он мог бы побороться за победу, если бы не плохой старт.

Ferrari близко, считает Росберг.

2016-04-04 08:14:02

McLaren прогрессирует, но проблемы еще есть

McLaren прогрессирует, но проблемы еще есть

Бельгийский гонщик McLaren Стоффель Вандорн заработал одно очко для своей команды, и это отличный результат для дебютанта и для McLaren, которая, похоже начинает набирать форму.

«С самого начала уик-энда я чувствовал себя комфортно в кокпите и рад, что сделал хорошую работу, не допуская ошибок — я был сосредоточен на этом

Старт был немного трудным, инциденты были слева и справа от меня, я волновался, как бы не стать их участником.

Этот уик-энд стал огромным шансом для меня — я смог показать, на что способен, теперь мне нужно лишь ждать и смотреть, что будет дальше.», — приводятся слова Вандорна в пресс-релизе команды.

Дженсон Баттон, к сожалению, сошел из-за потери мощности, машина просто остановилась, команде предстоит разобраться в чем проблема.

В целом, Дженсон доволен темпом и вообще прогрессом болида.

2016-04-04 07:54:02

Хорнер: отличное выступление со стороны обоих гонщиков Red Bull

Хорнер: отличное выступление со стороны обоих гонщиков Red Bull

Глава Red Bull Кристиан Хорнер подвeл итоги ГП Бахрейна, где Даниэль Риккардо стал 4-м, а Даниил Квят — 7-м.

«Отличное выступление со стороны обоих наших гонщиков.

Они оба заработали повреждения одной и той же части машины на первом круге, потеряв торцевые пластины переднего антикрыла — это не было идеально.

Но благодаря стратегии команды и темпу машин мы смогли финишировать на достойных местах.

Даниил отлично отыгрался после сложной квалификации, заработав хорошие очки.

Даниэль выжал из машины абсолютно все, что мог, показав еще одну отличную гонку».

В свою очередь, и гонщики довольны результатами : Дэн отыграл одну позицию по сравнению с квалификационными результатами, а Даня – целых 8!

Шансы на борьбу за самые высокие позиции у команды есть, необходимо только улучшиться в квалификации, о чем и сказал в своем интервью Квят.

2016-04-03 19:54:02

Гонка

Гонка

На трассе сумерки, включено искусственное освещение, воздух +22С, асфальт +29С.

На шинах Soft - Сайнс, Квят, Верляйн, Эриксон, Харьянто, Наср и Магнуссен, остальные начали гонку на SuperSoft.

Прогревочный круг выбил из гонки Феттеля – возгорание мотора, и Палмера, который уехал в боксы и так больше и не появился.

Была заминка у Росберга, но Нико смог поехать.

И на Старте гонки захватил лидерство, Льюис же откатился в середину пелетона после столкновения с Боттасом (Валтери наказан проездом по пит-лейн), у Хэма проблемы с задней частью машины, но все же пилот начал прорыв наверх!

У Сайнса столкновение с Пересом – прокол , перешел на Medium и вернулся на трассу последним.

Квят обогнал Верляйна за 13-е место, потом прошел и Переса, у которого сломан обтекатель.

Много борьбы и смен позиций.

Баттон сошел по техническим причинам.

И у Гутьерреса - технический сход.

К 13-му кругу большинство гонщиков сменили шины, а первая тройка – Росберг, Хэмильтон, Квят в боксах еще не побывали.

На 14 круге оба гонщика Mercedes уехали в боксы,

Нико на Soft вернулся лидером, Хэм на Medium вернулся 6-м,

а Квята обошел Кими…

Даня начал терять позиции – пора в боксы, наш гонщик на Soft дольше всех оставался на трассе без смены резины, были потери времени – вернулся 14-м

К 17-му кругу :

Росберг Райкконен Хэмилтон Риккардо Грожан Масса Ферстаппен Вандорн Боттас Наср Эриксон Верляйн Магнуссен Квят (13-й) Харьянто Перес Хюлкенберг Сайнс (очень отстает, уже на круг, и еще неприятность на пит-стопе машина упала с переднего домкрата)

Хэм в 8 секундах от Кими, который отстает от Лидера на 12 секунд!

Тем временем Квят уже 10-й! Хорош и Ферстаппен – 6-й.

Даня же атакует Боттаса и проходит!

А Haas (!) Грожана обходит Red Bull Риккардо! И Роман уже 4-й!

Дэн уехал на 2-й пит-стоп (на Soft), к сожалению, заминка, но быстро начал отыгрывать позиции, и обошел Квята (6-й).

Разная тактика у пилотов Red Bull, похоже, у Дани не совсем удачная…

А гонка очень динамичная, с 27-го круга началась волна вторых пит-стопов.

Хэмилтон в боксах , при том, что был на Medium - перешел на SuperSoft, а ведь впереди еще 25 кругов!

Чуть позже Росберг перешел на SuperSoft - небольшая заминка была, но вернулся лидером! Следом Кими на SuperSoft, а уже 3-м = Хэм.

Квят терял позиции, но уехал 2-ю на смену шин опять последним, а Сайнс – сошел…

На 36-м круге Квят наконец в боксах, получил SuperSoft, выехал 10-м и пошел в атаку.

Много борьбы в середине пелетона, причем Manor атакует!

На 38-м круге Кими начал 3-ю волну пит-стопов, переходит на Soft и возвращается 3-м (был до этого 2-м)

К 39-му кругу :

Росберг Хэмилтон Райкконен Риккардо Грожан Ферстаппен Масса Вандорн Квят (9-й) Магнуссен Эриксон Боттас Верляйн Наср Хюлкенберг Перес Харьянто

Росберг в боксах - на шины Soft. возвращается на трассу вторым, лидер гонки - Льюис Хэмилтон

А Квят тем временем атакует Вандорна в борьбе за 8-е место и выходит вперед.

Хэмилтон в боксах! переходит на Soft и возвращается на трассу 3-м.

Риккардо в боксах! перешел на Medium! (43 круг) –интересная стратегия..вернулся 5-м

Квят в это время 7-й, но его прессингует Грожан, на свежих шинах.

На 45-м круге Даня ушел на пит-стоп - SuperSoft , вернулся 9-м, за Боттасом, атакует… и обгоняет финна! Боттас пробовал контратаковать, но Квят отстоял позицию – 8-й! следующая цель - Ферстаппен на SuperSoft (поздний 3-й пит-стоп, шины свежие)

но Макс атакует проходит Массу за 6-е место…

Теперь Квят за Фелипе..

Грожан на Haas к этому времени 5-й!!!

54-й круг :

Росберг Райкконен Хэмилтон Риккардо Грожан Ферстаппен Масса Квят (8-й) Боттас Вандорн Магнуссен Эриксон Верляйн Перес Наср Хюлкенберг Харьянто

К последнему кругу Квят догнал Массу! атакует его перед 4-м поворотом и выходит вперед! – 7-й!!!

А Нико Росберг выигрывает ГП Бахрейна!

Кими Райкконен финиширует вторым

Льюис Хэмилтон 3-й…

В очках – Риккардо 4-й (с 5-го стартового места), Грожан 5-й, с 9-го стартового!, Ферстаппен, Квят 7-й (с 15-го стартового), Масса (с 7-го), Боттас (с 6-го) и Вандорн (с 12-го)!

Очень скоростная и техничная получилась гонка, за исключением начала практически без ошибок и грубой борьбы!

2016-04-03 09:34:03

Михаил Алёшин финишировал 17-м на втором этапе IndyCar

Михаил Алёшин финишировал 17-м на втором этапе IndyCar

Пилот SMP Racing Михаил Алёшин завершил очередной этап IndyCar на 17-й позиции. Вторая гонка сезона этой североамериканской гоночной серии прошла на овальном треке Phoenix International Raceway в Аризоне.

По результатам квалификации российский пилот показал 13-е время, что можно считать неплохим результатом, так как Алёшин - единственный гонщик из всего пелотона, кто не провёл на этой трассе ни одного дня тестов.

Со старта гонки Михаил потерял одну позицию, но затем методично, круг за кругом, стал их отыгрывать, поднявшись в итоге до седьмого места. К экватору заезда пилот SMP Racing имел все шансы на победу, но случай распорядился иначе: сначала россиянин вынужден был совершить внеплановое посещение механиков из-за бракованной резины на одном из колёс, а чуть позже совсем не вовремя появился жёлтый флаг, спутавший все карты и откативший Михаила до 15-й строчки. Наверстать упущенное было практически невозможно как из-за специфики трассы, малопригодной для обгонов, так и вследствие множества жёлтых флагов, то и дело появлявшихся по ходу заезда.

"Начало гонки было неплохим, - отметил Михаил Алёшин. - Но из-за двойного невезения, сначала с колесом, а затем с не вовремя появившимися жёлтыми флагами, мы оказались вне своей стратегии. Но это гонки, в которых играют роль множество факторов, включая и такой как "везение-невезение". Был ещё момент, когда я ошибся на въезде в питлейн, но по большому счёту на тот момент это уже ни на что не влияло.

Но конечно же есть и ряд позитивных вещей. Главное - это то, что несмотря на особенности двигателя Хонда, мы имели хорошую скорость и боролись на равных. Это не может не внушать оптимизм. Будем бороться дальше!"

Стоит отметить, что для Михаила Алёшина это была первая гонка на овальном треке после аварии в Фонтане в 2014 году.

Следующий этап серии IndyCar пройдёт 17 апреля на городской трассе Long Beach в Калифорнии.

2016-03-27 16:44:02

Гутьеррес в Бахрейне получит новое шасси

Гутьеррес в Бахрейне получит новое шасси

Мексиканский гонщик Haas Эстебан Гутьеррес на ГП Бахрейна получит новое шасси взамен поврежденного на ГП Австралии.

«Гутьеррес в Бахрейне получит новое шасси — то, что пострадало в Австралии, будет отправлено на нашу базу в Европе для оценки повреждений и ремонта, поскольку в Бахрейне мы не сможем провести все необходимые операции.

У нас хватит деталей для постройки нового шасси — то, что отремонтируют, по воздуху переправят на второй этап, и оно будет играть роль запасного.

Парням придется поработать день и ночь, но проблем нет — деталей должно хватить, несмотря на то, что Эстебан попал в аварию, а Ромена Грожана протаранил Рио Харианто», говорят в Haas

2016-03-24 21:14:02

На ГП Бахрейна будет тот же формат квалификации, что и в Мельбурне

На ГП Бахрейна будет тот же формат квалификации, что и в Мельбурне

Квалификация на втором этапе сезона-2016 Формулы-1 в Бахрейне пройдет в том же формате, что и на ГП Австралии.

Вопреки прежним намерениям, комиссия Формулы-1 на своeм сегодняшнем заседании не проголосовала за возвращение к формату, существовавшему в предыдущие годы.

Как и в Мельбурне, гонщики будут выбывать из борьбы прямо по ходу каждого из трех квалификационных сегментов.

Об этом сообщил промоутер чемпионата Берни Экклстоун.

«Они намерены оставить на этот этап все, как есть.

После гонки мы тщательно все изучим и решим, что правильно сделать дальше. Нужно ли менять систему— заявил Экклстоун в интервью Autosport.

Одним из вариантов изменения квалификации может быть тот, при котором в первых двух сегментах пилоты выбывают прямо по ходу, а оставшиеся восемь гонщиков борются на протяжении всего 3-го сегмента.

Такое решение может быть изучено, если в Бахрейне Q3 вновь получится неинтересным и скучным из-за низкой активности гонщиков на трассе.

2016-03-20 13:14:02

ГП Австралии, Росберг – Хэмильтон – Феттель, у Квята – сход…

ГП Австралии, Росберг – Хэмильтон – Феттель, у Квята – сход…

Сухо. Воздух +23...22С, трасса +37...30С

В Pirelli привезли на этап три состава – Medium, Soft и SuperSoft – два первых обязательны для использования.

По правилам гонщикам первой восьмерки стартовали на изношенном комплекте SuperSoft,

Перес, Хюлкенберг, Баттон, Боттас, Квят, Грожан и Гутьеррес начинали гонку на Soft, остальные – на SuperSoft.

К огромному сожалению, перед стартом машина Даниила Квята остановилась в начале стартовой прямой – гонка для нашего пилота была закончена…

На старте гонщики Mercedes слишком медленно тронулись с места, и лидерство захватил Феттель, второй - Райкконен, а Хэмилтон откатился на 6-ю позицию.

У Магнуссена - прокол.

Первая десятка на 2-м круге: Феттель - Райкконен - Росберг - Ферстаппен - Масса - Хэмилтон - Сайнс - Хюлкенберг - Риккардо - Алонсо.

На 3-м круге Хэмильтон опередил Массу за 5-е место, Риккардо обогнал Хюлкенберга в борьбе за 8-е. На 9-м круге Риккардо опередил Массу в борьбе за 6-е место.

А Боттас опередил Эриксона и Верляйна.

Создать серьёзный отрыв Феттелю не удалось – к десятому кругу он на 2.5 секунды опережал напарника и на 3.4 – Росберга.

На 12-м круге Росберг, Риккардо, Алонсо и Палмер сменили резину.

На 13-м – Феттель и Ферстаппен.

Себастьян выехал прямо перед Росбергом, Нико его атаковал, но безуспешно.

Феттель получил ещё один комплект SuperSoft на второй отрезок и на 15-м круге опередил Хэмилтона, ещё не сменившего шины.

На 15-м круге Баттон, Райкконен, Хэмилтон и Хюлкенберг сменили резину.

На 17-м круге при обгоне Гутьерреса Алонсо зацепил его правым передним колесом, машина McLaren взлетела в воздух, врезалась в барьер, пролетела над зоной безопасности, дважды перевернулась в воздухе и вновь врезалась в барьер.

С Фернандо все в порядке, чего нельзя сказать о машине.

Красные флаги…

Большинство пилотов сменило резину.

А дебютант Manor Харьянто закончил гонку из-за проблем с приводом.

Первая десятка после пейс-кара: Феттель - Росберг - Райкконен - Риккардо - Ферстаппен - Сайнс - Хэмилтон - Масса - Грожан - Боттас.

Баттон опередил Переса в борьбе за 13-ю позицию.

Задымилась машина Райкконена, из воздухозаборника появилось пламя, но механики в боксах затушили болид, Кими, естественно, потерял позиции.

Феттель на SuperSoft и не смог противостоять Росбергу на Medium, Нико сократил отставание.

На 35-м круге механики Ferrari с небольшой заминкой сменили резину Феттелю, и Себастьян вернулся на трассу 4-м.

На 35-м круге: Росберг - Риккардо - Хэмилтон - Феттель - Масса - Грожан - Хюлкенберг - Боттас - Палмер - Сайнс.

На 40-м круге Маркус Эриксон остановил машину в боксах, сход…

В Toro Rosso противостояние между напарниками - Ферстаппен предложил команде попросить Карлоса его пропустить, но Карлос не уступил..ближе к концу гонки Сайнс заблокировал шины - произошел контакт с Ферстаппеном – обошлось без последствий.

На 42-м круге Хэмилтон опередил Риккардо в борьбе за 2-ю позицию и Даниэль свернул в боксы - SuperSoft, вернулся 5-м, позже опередил Массу в борьбе за 4-е место.

Первая десятка на 46-м круге: Росберг - Хэмильтон - Феттель - Риккардо - Масса - Грожан - Хюлкенберг - Боттас - Сайнс - Ферстаппен.

На последних кругах резина у Хэмильтона потеряла эффективность, Феттель атаковал его за 2-ю позицию, но Себ ошибся, вылетел с трассы, смог вернуться, но шансы на 2-е место потерял.

Феттель считает, что стратегия команды в его случае была ошибочной – надо было своевременно переходить на Medium.

А гонку выиграл гонку Нико Росберг выиграл первую гонку сезона, одержав 15-ю победу в карьере.

Льюис Хэмилтон 2-й, третьим финишировал Феттель.

Mercedes и Ferrari в борьбе.

Новой американской команде Haas F1 удалось заработать очки в первой же гонке !– 6-е место Грожана!

РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

Пилот Команда Время Скорость Пит

1. Н.Росберг Mercedes 1:48:15.565 167.525 2

2. Л.Хэмилтон Mercedes +8.060 167.318 2

3. С.Феттель Ferrari +9.643 167.277 3

4. Д.Риккардо Red Bull +24.330 166.900 3

5. Ф.Масса Williams +58.979 166.018 2

6. Р.Грожан Haas +1:12.081 165.687 1

7. Н.Хюлкенберг Force India +1:14.199 165.633 2

8. В.Боттас Williams +1:15.153 165.609 2

9. К.Сайнс Toro Rosso +1:15.680 165.596 3

10. М.Ферстаппен Toro Rosso +1:16.833 165.567 3

11. Д.Палмер Renault +1:23.399 165.402 2

12. К.Магнуссен Renault +1:25.606 165.346 3

13. С.Перес Force India +1:31.699 165.193 2

14. Д.Баттон McLaren + 1 круг 164.545 3

15. Ф.Наср Sauber + 1 круг 164.330 2

16. П.Верляйн Manor + 1 круг 162.347 3

После завершения квалификации многие раскритиковали новый формат. В воскресенье утром прошла встреча команд с Чарли Уайтингом, на которой было решено вернуться к прежнему формату квалификации уже на следующем этапе сезона в Бахрейне.

2016-03-18 15:54:02

Вторая часть свободных заездов

Вторая часть свободных заездов

Воздух +18…17С, трасса +16…18С

Довольно серьезный дождь шел в первой половине сессии, трасса оставалась мокрой до самого конца заездов, слики опробовать так и не удалось, а это значит, что с настройками будут сложности, завтра всего лишь часовая тренировка перед квалификацией, которая, впрочем, вполне возможно, так же будет дождевой.

В Toro Rosso решили проблему с топливной системой на болиде Сайнса, которая возникла в утренней сессии.

Вечером пилот показал 5-й результат, отставание от лидера не очень большое, напарник Карлоса не выезжал в вечерней сессии.

Так же не появились на трессе гонщики Sauber.

Из ошибок - Росберг не удержал машину в повороте, зацепив после разворота защитный барьер, повреждено переднее антикрыло. Машину эвакуировали, при этом был объявлен режим виртуальной машины безопасности.

Даня Квят 10-й, его напарник более стабилен – 4-й.

А лучшее время вновь у Льюиса Хэмилтона.

РЕЗУЛЬТАТЫ ВТОРОЙ СЕССИИ

Пилот Команда Время Разница Круги

1. Л.Хэмилтон Mercedes 1:38.841 - 7

2. Н.Хюлкенберг Force India 1:39.308 0.467 8

3. К.Райкконен Ferrari 1:39.486 0.645 7

4. Д.Риккардо Red Bull 1:39.535 0.694 9

5. К.Сайнс Toro Rosso 1:39.694 0.853 16

6. Ф.Алонсо McLaren 1:39.895 1.054 16

7. Д.Баттон McLaren 1:40.008 1.167 13

8. С.Феттель Ferrari 1:40.761 1.920 7

9. С.Перес Force India 1:41.256 2.415 8

10. Д.Квят Red Bull 1:42.411 3.570 10

11. Э.Гутьеррес Haas 1:42.891 4.050 10

12. П.Верляйн Manor 1:43.401 4.560 25

13. Р.Грожан Haas 1:43.731 4.890 8

14. Р.Харьянто Manor 1:44.304 5.463 22

15. Н.Росберг Mercedes 1:47.356 8.515 4

К.Магнуссен Renault без времени - 2

Д.Палмер Renault без времени - 5

Ф.Масса Williams без времени - 2

В.Боттас Williams без времени - 2

М.Ферстаппен Toro Rosso без времени - -

2016-03-16 13:54:02

Renault показал боевую жeлтую ливрею на сезон-2016

Renault показал боевую жeлтую ливрею на сезон-2016

Команда Renault продемонстрировала окончательный вариант ливреи своего автомобиля RS16 на сезон-2016.

В отличие от промежуточной раскраски, использовавшейся на испытаниях - полностью чeрной, в боевой ливрее доминирует жeлтый цвет.

В межсезонье французский концерн вернул себе контроль над командой из Энстоуна, в последние годы носившей название Lotus.

Боевыми гонщиками Renault в 2016 году будут являться Кевин Магнуссен и Джолион Палмер.

2016-03-02 08:54:02

Проблемы…

Кими Райкконен показал вчера на тестах 4-е время дня.

В Ferrari возникли трудности с коробкой передач.

Кими не беспокоится по этому поводу, время еще есть, и пока, по его мнению, все неплохо.

«Понятия не имею, чем занимаются другие команды, разница во времени круга зависит от типа покрышек и количества топлива в баках — мы работаем по своей программе и довольны результатами. Думаю, у нас хороший болид, но время покажет, насколько», — говорит гонщик..

Даниил Квят тоже в целом доволен первым днем тестов, но пришлось потерять время, пока решались проблемы с тормозами, точнее, их воздуховодами…к счастью, все удалось исправить.

Мексиканский гонщик Haas Эстебан Гутьеррес показал 11-е время.

К сожалению, выполнить программу не удалось из за проблем с надежностью, которые не решены до сих пор, но работа идет…