футбол

Все о футбол
08:48 30:01:2012

Формула-1

2017-05-13 16:54:05

Льюис Хэмильтон: Классная работа команды!

Льюис Хэмильтон: Классная работа команды!

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон выиграл квалификацию Гран-При Испании. Для британца это 3-й поул в этом сезоне и 64-й в карьере.

Льюис Хэмильтон: "Сразу хочу отметить невероятную поддержку трибун. Сегодня мы гоняли словно по футбольному стадиону. Атмосфера была невероятной, возможно, именно это и помогло мне победить сегодня. Спасибо команде за отличную работу над машиной. Все наши модернизации и задумки сработали, как и предполагалось.

Первый и второй раунды прошли, как по маслу, а вот в третьем пришлось попотеть. Еще раз спасибо болельщикам за поддержку, трибуны в Испании самые лучшие!"

2017-03-21 15:44:03

На трассе Формулы-1 пройдет ежегодный полумарафон "Сочи Автодром"

2 апреля гоночная трасса примет участников традиционного ежегодного полумарафона "Сочи Автодром", который в этом году пройдет под девизом компании-партнера Puma - IGNITE SOCHI. Мероприятие серии забегов Top Liga Cup состоится на трассе Формулы-1 уже в четвертый раз и соберет около 4 000 человек.

Полумарафон считается одним из самых масштабных на юге России, и Сочи Автодром идеально подходит для таких массовых беговых соревнований.

Бегуны могут выбрать либо дистанцию 5,5 км по трассе Формулы-1, либо 21,1 км - по трассе Формулы-1 и улицам Олимпийского Парка. На пятикилометровый забег допускаются желающие от 10 лет, на дистанцию 21,1 км - от 14 лет. Победители и призеры будут определяться по "чистому времени", согласно данным личного хронометража (каждый участник получит номер с чипом). Совсем юные участники (а также дети до 14 лет) могут попробовать свои силы в детском забеге на 1,6 км, который пройдет в субботу 1 апреля по территории Олимпийского парка.

Все участники полумарафона "Сочи Автодром" получат фирменную футболку PUMA, медаль финишера и другие бонусы от партнеров мероприятия.

Расписание (02 апреля, воскресенье):

10:00 - Общий СТАРТ

11:00 - Награждение победителей 5 км

11:30 - Награждение в номинации "Мисс Полумарафон Сочи"

11:30 - Награждение победителей в номинации "Рекорд трассы"

11:40 - Награждение победителей 21 км

13:00 - Закрытие трассы

2017-02-24 19:44:03

Льюис Хэмильтон: В Формуле-1 слишком много запретов

Льюис Хэмильтон: В Формуле-1 слишком много запретов

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон надеется, что новое руководство чемпионата наведет порядок в Формуле-1 и позволит пилотам свободнее вести себя в медиаиндустрии.

Льюис Хэмильтон: "У меня нет ответов на все вопросы и у меня нет большого опыта в этой сфере, но если вы посмотрите на футбол, то тут социальные медиа развиты в разы больше, чем в Формуле-1. Да даже в НБА и НФЛ все намного более приближено к зрителю. В Формуле-1 каждый раз, когда я размещал фотографию или видео, то получал предупреждение от ФИА и штрафы. Мне приходилось принимать все это.

Надеюсь, что в этом году многое изменится, ведь медиапространство является необъятным простором для Формулы-1. Это отличный инструмент для любого вида спорта обмениваться с поклонниками информацией.

Есть много людей, которые с удовольствием наблюдают за моей деятельностью. У этих людей есть друзья, которые никогда не видели Формулу-1, но они начинают интересоваться гонками, глядя на мои публикации. Это запускает цепную реакцию. Так можно привлекать поклонников. И если каждый пилот займется активной медиадеятельностью, то уровень интереса только вырастет".

Warning: getimagesize(http://www.telegraph.co.uk/content/dam/formula-1/2016/10/06/110510642_Mercedes_driver_Lewis_Hamilton_of_Britain_left_looks_his_smartphone_with_McLaren_drive-large_trans_NvBQzQNjv4BqqVzuuqpFlyLIwiB6NTm): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.0 404 Not Found in /mnt/hosting/mntrs/mnt_f1/www.f1-world.ru/html/news/news.php3 on line 89

Warning: Division by zero in /mnt/hosting/mntrs/mnt_f1/www.f1-world.ru/html/news/news.php3 on line 90

2017-02-18 13:34:03

Льюис Хэмильтон: Нам нужно менять подход к гонкам

Льюис Хэмильтон: Нам нужно менять подход к гонкам

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон считает, что Формула-1 должна изменить свой подход в отношении проведения новых Гран-При. Британец считает, что нужно больше гонок в США.

Льюис Хэмильтон: "Я совсем небольшой поклонник новых трасс, которые мы увидели в последние годы. Некоторые из них до сих пор далеко за пределами города, и люди должны искать возможность добраться туда и обратно домой.

Когда мы идем в Китай, к примеру, то видим, насколько там огромные города, как много там людей, и как тяжело они добираются на трассу, построенную настолько далеко от города. Думаю, что будущее Формулы-1 за городскими трассами. Это мое убеждение, и я надеюсь, что в скором времени появится много городских треков, в Нью-Йорке, к примеру. США - удивительная большая страна, и тут должно быть больше Гран-При.

Большая проблема Формулы-1 в том, что поклонники не могут почувствовать то, что чувствуют участники чемпионата. Если поклонник хочет почувствовать себя Лионелем Месси, то он идет в магазин, покупает мяч и играет с друзьями в футбол. В Формуле-1 никто не может почувствовать то, что чувствуют пилоты. Поклонники не могут понять, какой это труд - пилотировать болид.

Кроме того, нам нужно проводить гонки там, где есть болельщики. У нас есть гонки, куда почти никто не приходит, а ведь в США всегда полные трибуны! Я думаю, что нам нужно больше внимания сосредоточить на этой стране".

2017-02-16 10:04:04

Карлос Сайнс сравнил Алонсо и Хэмильтона с футболистами

Карлос Сайнс сравнил Алонсо и Хэмильтона с футболистами

Пилот Toro Rosso Карлос Сайнс сравнил топовых игроков в Формуле-1 с лучшими футболистами современности.

Карлос Сайнс: "Льюис Хэмильтон является Месси Формулы-1, а Криштианом Роналду будет Фернандо Алонсо, хотя Криштиано постоянно хочет только одного - все выиграть и быть самым лучшим.

Фернандо также хочет побеждать, но не таким путем, как Роналду. Фернандо - боец, он обладает большим опытом, он всегда готов пойти более трудным путем, чем остальные. Он старый пес, который знает все".

2017-01-09 10:34:05

Берни Экклстоун: Чтобы опередить Mercedes, нужно менять правила на двигатели

Руководитель Формулы-1 Берни Экклстоун уверен, что единственный шанс опередить Mercedes - поменять правила на двигатели.

Берни Экклстоун: "Red Bull считают, что они смогут опередить Mercedes с лучшей аэродинамикой. Тем не менее, я не так уверен в этом. У Mercedes огромное преимущество за счет двигателя.

Чтобы исправить это, нужно вводить новые правила на двигатели, и как можно скорее. Не имеет значения, какие правила, главное, чтобы они были не гибридными. Жан Тодт считает, что они являются духом нашего времени, и это может быть верно для обычных дорожных машин. Но в Формуле-1 люди хотят видеть что-то особенное. Все хотят видеть шумные, мощные двигатели, которые могут управляться только лучшими пилотами в мире.

Вы не предложите ортопедическую обувь для ваших профессиональных футболистов, не правда ли, только потому, что этот вид обуви популярен в повседневной жизни?"

2016-12-24 11:04:02

Глава Toro Rosso: Нам нужно больше гонок за пределами Европы

Руководитель Toro Rosso Франц Тост считает, что в Европе проводится слишком много гонок Формулы-1, и пора выходить за эти рамки.

Франц Тост: "Как по мне, то мы должны отправиться в другие места. Сейчас слишком много Гран-При проводится в Европе.

Я знаю, что у меня другое мнение по сравнению с моими коллегами, но мы должны поехать в Южную Африку, нам нужно больше гонок в США, мы должны отправиться в Аргентину и Индию. Все это важные для Формулы-1 и производителей рынки. Формула-1 является глобальным видом спорта. В 2015 году в общей сложности полтора миллиарда поклонников наблюдали наши гонки. Такие цифры достигаются только чемпионатом мира по футболу и Олимпийскими играми".

В минувшем сезоне 10 гонок провели в Европе - это 48%. В 2017-м будет только 9 европейских этапов (если считать Гран-При Азербайджана), то есть 45%.

2016-11-09 11:54:03

Даниэль Риккардо: Бразилия всегда была для меня уникальной

Даниэль Риккардо: Бразилия всегда была для меня уникальной

Пилот Red Bull Даниэль Риккардо признался, что с нетерпением ждет старта Гран-При Бразилии.

Даниэль Риккардо: "Атмосфера на трассе в Бразилии довольно уникальная: много свистков, футбольных горнов, крика - все это создает ощущение нахождения на футбольном стадионе, а не на трассе для гонок. Это последняя гонка для Фелипе, поэтому поддержка будет еще более эмоциональной.

Сам круг является коротким, но очень сложным для новичка. Я помню, как он просто задавил меня в первой гонке. Теперь, после пары лет, я уже знаю его секреты, хотя и не все. В последних гонках сезона мы всегда с командой устраиваем большие посиделки. Это очень сближает и создает ощущение праздника и окончания сезона".

2016-11-05 14:14:06

Даниэль Риккардо: Трасса в Бразилии для меня все длиннее и длиннее

Даниэль Риккардо: Трасса в Бразилии для меня все длиннее и длиннее

Пилот Red Bull Даниэль Риккардо признался, что с нетерпением ждет старта Гран-При Бразилии.

Даниэль Риккардо: "Мне очень нравится трасса в Сан-Паулу, мне нравится, что на трибунах атмосфера напоминают футбольную. Единственная проблема приближающегося Гран-При - последняя гонка Фелипе Массы. Я никому не завидую, особенно Валттери Боттасу. Когда здесь проходит парад пилотов, то с трибун столько ругани льется на всех, кто не является бразильцем! А на этот раз ее будет просто море.

Круг этой трассы скоростной и короткий, но для меня он с годами становится все длиннее. Мне нравится не только трасса, но и сам город, где много интересных мест и где отлично готовят стейки".

На счету Риккардо пять гонок в Бразилии. Лучший результат - 10 место в 2013 году.

2016-10-26 09:14:03

Маркус Эрикссон: В Мехико можно почувствовать себя на футбольном стадионе

Пилот Sauber Маркус Эрикссон признался, что ему очень нравится на трассе в Мехико участок "Стадион".

Маркус Эрикссон: "Я помню атмосферу на трассе, особенно на участке между 12-м и 16-м поворотами. Трибуны заставляют нас почувствовать себя на футбольном стадионе - так громко и неистово они поддерживают пилотов. Мексиканцы оказали нам теплый прием в прошлом сезоне, и я уверен, что они сделают это и сейчас. Возвращаясь назад, к предыдущей гонке в прошедшие выходные, могу отметить четко сделанные шаги в правильном направлении, но нам все еще нужно найти больше скорости для того, чтобы бороться за очки".

2016-10-10 17:34:02

В Renault подтвердили интерес к Хюлкенбергу

Команда Renault действительно рассматривает Нико Хюлкенберга в качестве претендента на место в сезоне-2017. Но есть и другие кандидаты.

Фредерик Вассер, руководитель команды: "Нико - один из кандидатов. Но решение еще не принято. Если бы мы приглашали всех пилотов, про которых ходят слухи, то давно превратились бы в футбольную команду.

Да, мы рассматриваем возможность приглашения Хюлкенберга. Но есть и другие пилоты".

2016-09-02 10:14:06

Футболисты обыграли пилотов в футбол

Футболисты обыграли пилотов в футбол

Ранее мы писали о том, что пилоты Формулы-1 и футболисты-ветераны сыграют в футбол на стартовой прямой Монцы. Как и следовало ожидать, футболисты разгромили пилотов.

Уже к седьмой минуте мачта счет был в пользу футболистов 4:0, а на перерыв уходили со счетом 10:2. Отличились Ферстаппен и Палмер, забив по голу. Второй тайм был более горячим, ведь пилоты забили восемь голов, правда, футболисты при этом закатили 12 мячей. Помог футболистам и Джолион Палмер, забив гол в свои ворота.

Футбольный матч был благотворительным, и все деньги, собранные с него, пошли в фонд помощи жертв землетрясений, прошедших в Италии в прошлом месяце. За каждый забитый год компания Heineken перечислила 1000 евро. Всего сумма составила целых 32 тысячи евро.

2016-09-01 10:54:03

Сегодня пилоты Формулы-1 сыграют в футбол

1 сентября прямо на стартовой прямой Монцы состоится благотворительный футбольный матч между пилотами Формулы-1 и ветеранами большого футбола. Игру организовала и курирует компания Heineken.

Игра пройдет по правилам five-a-side, напоминающей правила мини-футбола. Начало игры назначено на 19.00 по МСК, а продлится матч всего 40 минут.

За команду пилотов Формулы-1 на поле выйдут: Фернандо Алонсо, Даниэль Риккардо, Серхио Перес, Макс Ферстаппен и Джолион Палмер. Против них выйдут такие знаменитые звезды-ветераны футбола, как: Дида, Робер Пирес, Кристиан Карамбе, Давид Трезеге и Мичел Сальгадо.

2016-08-20 12:54:08

Алонсо призвал Формулу-1 смотреть футбол

Пилот McLaren Фернандо Алонсо считает, что Формуле-1 нужно учиться у футбола.

Фернандо Алонсо: "Порой мы хотим улучшить вещи, которые и так уже достаточно хороши. Взять, к примеру, футбол. Как много матчей заканчивается со счетом 0:0? Они очень скучные, но из-за этого не изменяют размеры штрафной, не ставят в ворота двух голкиперов и не отказываются от вратарей вообще. В футболе не меняют правила каждую неделю, потому что это спорт.

Я думаю, что у нас была потрясающая эпоха с моторами V10 и V8. Иногда нужно было улучшить безопасность, и происходили небольшие изменения, которые улучшали ее. Но, кажется, так бывает всегда: мы всегда довольны больше тем, что было несколько лет назад".

2016-08-06 20:34:02

Глава Red Bull: Формуле-1 нужны четкие правила о границах трассы

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер считает, что в Формуле-1 должны действовать правила, строго ограничивающие пределы трассы.

Кристиан Хорнер: "В Формуле-1 есть одна большая проблема - белая линия через всю трассу. Это, как оказывается, границы трассы. Но вот их мало кто соблюдает. Бывают повороты, где пилота штрафуют за проезд за белую линию, а бывают, где не штрафуют.

Почему в футболе или спортивной гимнастике правила ограничения пределов спортивного полотна строго регламентированы? В Формуле-1 должны действовать такие же правила, иначе зритель, да и мы, мало понимаем, как правильно пилотировать".

2016-07-01 23:24:03

Себастьян Феттель: Пока непонятно, где мы в пелотоне

Себастьян Феттель: Пока непонятно, где мы в пелотоне

Пилот Ferrari Себастьян Феттель показал по итогам практик в Австрии 4-й результат.

Себастьян Феттель: "Это был неплохой день. Правда, пока не совсем понятно, где мы находимся в пелотоне, так как у нас не было возможности это выяснить из-за погодных условий, особенно после обеда, но в целом болид чувствует себя хорошо.

Под конец второй сессии на болиде возникли проблемы с распределением тормозных усилий, что застало меня врасплох. Но это не имело большого значения, поскольку я потерял всего пару минут.

Мои планы на завтра? Наверняка я буду смотреть матч по футболу с командой. Италия играет сильнее, чем ожидалось, Германия достаточно сильна, так это должен быть хороший матч".

2016-05-24 11:14:04

В Германии пройдет матч в честь Михаэля Шумахера

Перед гонкой в Монако каждый год проходит традиционный футбольный матч, где против сборной пилотов играет сборная команда князя Монако. Но на этот раз подобный матч состоится и перед Гран-При Германии, а посвящен он будет Михаэлю Шумахеру.

Команду пилотов возглавит Себастьян Феттель, а команду всех звезд - Дирк Новицки.

Себастьян Феттель: "Подобные футбольные матчи - всегда интересное зрелище. Мы - пилоты, получаем удовольствие от подобных игр, но сейчас это будет не просто игра, а матч в поддержку Шумахера. Мы сделаем все возможное, чтобы выиграть".

2016-05-06 11:44:03

Виталий Мутко: Экклстоун многого хочет

Виталий Мутко: Экклстоун многого хочет

Министр спорта России Виталий Мутко прокомментировал желание Берни Экклстоуна проводить сразу три гонки в России.

Виталий Мутко: "Конечно, Берни Экклстоун хотел бы и два, и три этапа у нас, но он забывает, что у нас очень непростые экономические условия. Формула-1 постоянно требует больше денег, поэтому это непростой вопрос. У нас один этап, хотя в Подмосковье есть неплохая трасса.

Мы пока не готовы проводить второй этап. У нас пройдет чемпионат мира по футболу - глобальный проект, в котором задействовано 40 городов. Сейчас все усилия будут направлены на это".

2016-04-22 13:44:08

Даниил Квят: Опытные пилоты имеют право на мнение

Даниил Квят: Опытные пилоты имеют право на мнение

Пилот Red Bull Даниил Квят считает, что руководству ФИА и Формулы-1 нужно прислушиваться к мнению пилотов чемпионата.

Даниил Квят: "Не стоит отодвигать Ассоциацию пилотов Формулы-1 на второй план. В прессе говорят о том, что пилоты не могут влиять на развитие спорта, в котором выступают, мол, такого нет нигде более в мире. Но это неверно.

Гонки, а конкретнее, Формула-1 - это не самый обычный вид спорта. Теннис и футбол могут осилить многие, чего не скажешь о Формуле-1. Это спорт для избранной горстки людей со всего мира. Я думаю, что пилоты, которые провели здесь по десяь лет своей жизни, имеют право на мнение".

2016-04-11 11:24:05

Жак Вильнев: Пилоты не должны жаловаться

Жак Вильнев: Пилоты не должны жаловаться

Экс-пилот Формулы-1, чемпион 1997 года, Жак Вильнев считает, что пилоты не имели права жаловаться на свою участь в чемпионате, а должны были молча принимать то, что им дает ФИА.

Жак Вильнев: "Я считаю, что жалобы пилотов негативно сказались на имидже Формулы-1. Они должны молчать, а не говорить. Это совершенно не их проблема, как выглядят гонки по телевизору. У них есть своя работа - гонки.

Это все равно, как если бы школьники принимали участие в реформах системы образования. Так и тут: принимать верные и здравые решения могут максимум два пилота из двадцати.

Нужно не трогать правила, с уважением относиться к системе, работающей годами. Так есть в футболе, теннисе и других видах спорта, где правила не меняются десятилетиями".

2016-03-31 11:44:05

Williams: Командам нельзя влиять на правила Формулы-1

Технический директор Williams Пэт Симондс считает, что командам не стоит вмешиваться в работу ФИА, влияя на принятие правил.

Пэт Симондс: "Мне кажется, что лучше спрашивать Формулу-1 в целом, а не команды. Все наши проблемы от того, что некоторые конюшни имеют огромное влияние на ФИА.

Например, если в футболе у слабенькой команды спросить, что сделать нового в правилах? И если у них не шибко ловкий вратарь, то они ответят, что им нужны как можно более узкие ворота. Так и в Формуле-1: все, кто может, тянет одеяло на себя".

2016-01-06 12:24:04

Место под Карлосом Сайнсом зашаталось

Место под Карлосом Сайнсом зашаталось

Согласно информации, опубликованной в издании Marca, в ближайшие дни международная топливная компания Cepsa заявит о прекращении сотрудничества с Карлосом Сайнсом и командой Toro Rosso.

Лишившись поддержки такого спонсора, Сайнс автоматически может лишиться места в команде на сезон-2017. В этом же году Cepsa будет спонсором только лишь футбольного клуба Реал Мадрид.

2015-12-19 21:14:02

Сын Мики Хаккинена бросил автоспорт

Сын Мики Хаккинена бросил автоспорт

Мы уже привыкли, что дети пилотов Формулы-1 идут по стопам своих отцов. Но Хьюго Хаккинен, сын двукратного чемпиона мира Мики Хаккинена,решил стать футболистом.

Мика Хаккинен: "Хьюго пробовал свои силы в картинге, он показал неплохие результаты, но отнесся к автоспорту без страсти. Ему 15 лет, и он увлечен футболом. Он очень хочет стать профессионалом, и я согласен с этим его начинанием.

Я не расстроен, что он отказался от гонок. Я поддержу любой его путь в жизни - так бы поступили все родители. Я знаю, что быть сыном чемпиона сложно. Вам об этом много расскажет Дэмон Хилл".

2015-10-28 11:14:02

Новости Pirelli: Предварительный обзор Гран-При Мексики

Новости Pirelli: Предварительный обзор Гран-При Мексики

Впервые за 23 года Формула-1 возвращается в Мексику на обновленный Автодром имени братьев Родригес в Мехико, названный в честь двух самых знаменитых мексиканских гонщиков Педро и Рикардо Родригесов.

Трассу построили в 1962 году на территории общественного парка. Но не только этим она похожа на трассу в Монце. Конфигурация включает в себя несколько скоростных прямых и быстрых поворотов, напоминающих домашнюю для компании Pirelli трассу. Для первого Гран-При Мексики нынешней эры выбраны среднежесткие шины P Zero White (с белой маркировкой) и мягкие шины P Zero Yellow (с желтой маркировкой).

Нынешняя трасса является значительно усовершенствованной версией оригинальной трассы, но при этом ей удалось сохранить исходный характер. В то же время, не имея реальных данных по трассе, специалисты компании Pirelli были вынуждены положиться на программы моделирования, чтобы подготовиться к гонке и выбрать сочетание шин для нее.

Пол Хэмбери, Директор подразделения Pirelli автоспорт: "Для нас очень волнительно приехать в Мексику на трассу, которая является, с одной стороны, новой, а с другой - исторической. Довольно сложно заявлять сочетание шин для новой трассы, но программы моделирования, одно из важнейших направлений развития в Формуле-1, стали достаточно точными. Само собой разумеется, что мы склонились к более консервативному сочетанию. Как всегда, мы нацеливаемся на два пит-стопа, но неопределенные погодные условия, которые будут характерны для большей части Северной Америки в течение следующей недели, окажут значительное влияние на гоночную стратегию. Трасса проектировалась под возможности обгонов, поэтому в сочетании с различными вариантами стратегий, которые станут более понятными по ходу тренировочных заездов в пятницу, это дает явную надежду на захватывающую гонку и интересную борьбу".

Трудности с точки зрения шин:

Самым знаменитым поворотом является правый затяжной скоростной поворот Peraltada (последний поворот перед пит-лейном). Однако в целях безопасности сохранили только половину его оригинального профиля. Первую часть оригинального поворота Peraltada заменили техничным отрезком, как на трассе Хоккенхаймринг.

Трасса расположена на самой большой высоте над уровнем моря среди всех трасс в календаре Формулы-1: это оказывает определенное влияние как на аэродинамику (инженеры должны повысить прижимную силу в условиях меньшего давления), так и на максимальную скорость. Предполагается, что на 1,3-километровой прямой болиды с турбированными двигателями будут разгонятся до скорости более 330 км/ч.

В настоящее время большая часть Северной Америки находится под воздействием экстремальных погодных условий. Поэтому очень сложно спрогнозировать погоду на несколько следующих дней. При этом остается большая вероятность плохой погоды из-за урагана Патриция.

Стратегия и победитель Гран-При прошлого года: Эта информация не имеет никакого значения, так как предыдущее Гран-При на этой трассе состоялось в 1992 году. При этом можно вспомнить, что последним победителем, использовавшем шины Pirelli на Автодроме имени братьев Родригес, был Герхард Бергер. Он выиграл гонку в составе команды Benetton в 1986 году и проехал дистанцию без пит-стопов! Это была первая победа Бергера и команды Benetton, которая затем стала нынешней командой Lotus F1 Team.

Ожидаемая разница во времени преодоления гоночного круга на шинах разного типа: 1,3 секунды (предположительно).

Команда Pirelli выбирает гоночные номера

#7, Йорге Алемани, инженер Pirelli в Формуле 1: "Именно под этим номером я играл в футбол с самого детства: он вселил в меня уверенность, и с ним я достиг хороших результатов, поэтому я и полюбил его. Номер "7" похож на перевернутую букву "J", первую букву моего имени (Jorge)".

2015-08-29 15:54:03

Даниэль Риккардо: В Италии болельщики просто уникальны!

Даниэль Риккардо: В Италии болельщики просто уникальны!

Пилот Red Bull Даниэль Риккардо рассказал, что только в Италии поклонники болеют, полностью отдавая себя этому делу.

Даниэль Риккардо: "Монца, пожалуй, единственная трасса, где можно начать гонку в дыму от сигнальных ракет, зажженных фанатами или финишировать в этой дымке. Я помню, как в прошлом году такой дым был еще во время прогревочного круга - это уникальное явление, но мне нравится вся эта атмосфера. Вы будто не на трассе, а на футбольном матче.

Некоторые считают итальянских поклонников слишком эмоциональными, даже сумасшедшими, но это особенный мир, с особыми темпераментными людьми. Только тут во время парада пилотов можно слышать скандирование "Forza Ferrari!".

2015-08-03 08:54:05

Ханс-Йоахим Штук: Формула-1 едет туда, где платят

Экс-пилот Формулы-1 Ханс-Йоахим Штук считает, что Формула-1 уже потеряла свою былую гордость и привязанность к традициям, поэтому бежит туда, где почует запах денег.

Ханс-Йоахим Штук: "В Европе не хотят платить деньги за проведение Формулы-1 в таких масштабах, в которых готовы вкладывать другие страны из-за политических соображений. Некоторым странам нужна самореклама, а вот Европа уже не тянет такую серьезную конкуренцию. На это уходят многие миллионы евро, потому разные виды спорта постепенно уходят из Европы в Азию, Ближний Восток и прочие развивающиеся страны. Это касается не только Формулы-1, но и футбола, а также Олимпийских игр".

2015-08-01 09:24:05

Глава Ferrari: Мы не футбольная команда

Руководитель Ferrari Маурицо Арривабере опроверг слухи о том, что команда собирается выкупить Валттери Боттаса у Williams.

Маурицио Арривабене: "За кого вы нас принимаете? Это гонки, это Формула-1, а не футбол. Это там занимаются непонятными играми: покупают, продают футболистов. У нас подобные схемы не пройдут".

По слухам Ferrari готовится выкупить Валттери Боттаса за 15 миллионов евро.

2015-06-16 13:44:03

Новости Pirelli: Предварительный обзор Гран-При Австрии

Новости Pirelli: Предварительный обзор Гран-При Австрии

Мягкие шины P Zero Yellow (с желтой маркировкой) и сверхмягкие шины P Zero Red (с красной маркировкой) будут использоваться на третьем Гран-При подряд.

На австрийской трассе с двумя прямыми и сравнительно низкоскоростными поворотами шины испытывают достаточно низкую нагрузку. Гран-При Австрии вернулся в календарь Формулы 1 в прошлом году после 11-летнего отсутствия, поэтому команды смогут разрабатывать гоночные стратегии, взяв за основу данные с прошлогодней гонки. После Гран-При Австрии во вторник и среду пройдет последняя двухдневная внутрисезонная тестовая сессия текущего года.

Пол Хэмбери, Директор подразделения Pirelli автоспорт: "Гран-При Австрии станет последним в первой половине сезона, на котором будет использоваться сочетание мягких и сверхмягких шин, при том, что все трассы в этом ряду были достаточно разными. В некоторой степени стратегия использования шин будет зависеть от погоды: если будет тепло, то мы, скорее всего, увидим по две остановки в боксах, а если окажется прохладно, то более вероятным будет один заезд для смены шин. В это время года в Штирии также вероятен дождь, как это было по ходу свободных заездов во время прошлогоднего Гран-При, поэтому командам нужно быть готовыми ко всему. В этот раз команды приедут на трассу Red Bull Ring, имея в своем распоряжении фактические данные с Гран-При прошлого года, которые позволят им разработать наиболее эффективную стратегию использования шин. Само собой разумеется, что нашей целью выступает стратегия с 2-3 пит-стопами в каждой гонке, поэтому в будущем мы будем выбирать шины исходя из этой цели. При необходимости у нас есть возможность вносить небольшие коррективы. Мы предполагаем, что в Австрии разница во времени преодоления гоночного круга на шинах разного типа окажется незначительной, что позволяет разрабатывать самые разнообразные стратегии".

Трудности с точки зрения шин:

Асфальт трассы Red Bull Ring отличается низким уровнем сцепления и абразивности. По ходу гоночного уик-энда время преодоления круга сокращается. Несмотря на то, что асфальтовое покрытие является новым, местами на трассе имеются кочки, что осложняет поиск стабильного сцепления.

Крайне важным элементом на трассе Red Bull Ring выступает обеспечение сцепления на выходе из поворотов, так как конфигурация трассы включает в себя множество низкоскоростных поворотов, за которыми открываются высокоскоростные прямые. Срок службы шин в гонке будет зависеть от того, насколько тщательно пилоты подойдут к определению апекса поворота, чтобы как можно быстрее развить полную мощность без пробуксовки колес на выходе.

Сверхмягкие шины отличаются низким рабочим температурным диапазоном, следовательно, они могут продемонстрировать оптимальные характеристики даже при низких температурах. Мягкие шины имеют высокий рабочий температурный диапазон, поэтому они лучше подходят для более высоких температур и более суровых гоночных трасс. В Австрии возможны как теплые, так и прохладные погодные условия.

Движение по трассе в Шпильберге осуществляется по часовой стрелке, а конфигурация включается в себя два важных поворота - 5-й и 6-й, подвергающие существенной нагрузке шины с правой стороны болида.

Стратегия и победитель Гран-При прошлого года: В прошлом году большинство пилотов побывали в боксах дважды, хотя троим удалось проехать дистанцию гонки с одним заездом в боксы. Нико Росберг из команды Mercedes, победитель той гонки, стартовал на сверхмягких шинах, перешел на мягкие шины на 11-м круге и заехал в боксы еще раз на 40-м круге, чтобы вновь получить комплект мягких шин. Эта стратегия позволила ему выиграть гонку после старта с третьего места.

Ожидаемая разница во времени преодоления гоночного круга на шинах разного типа: 0,7-0,9 секунды.

Команда Pirelli выбирает гоночные номера: ? 9, Луиджи де Кандия (информационные технологии)

"Не думаю, что у меня много общего с Маркусом Эрикссоном, но я бы тоже выбрал номер "9". Ребенком я играл в футбол под этим номером, и с тех пор он мне очень нравится".

За кем мы наблюдаем в социальной сети Twitter на этой неделе: @ayrtonsenna. Трехкратный чемпион мира ушел из жизни более 20 лет назад, но у него до сих пор имеется официальная учетная запись в социальной сети Twitter. Помимо новостей о фонде Айртона Сенны, учетная запись представляет собой поразительный онлайн-источник видеороликов и фотографий Сенны, многие из которых являются исключительно редкими.

2015-06-15 09:04:04

Пилоты SMP Racing выиграли "24 часа Ле-Мана" в классе GTEAm

Пилоты SMP Racing выиграли

Завершилась одна из самых престижных гонок в мировом автоспорте - "24 часа Ле-Мана", которая проходила на французской трассе Sarthe в рамках чемпионата ФИА WEC. Впервые в истории экипаж российской команды SMP Racing выиграл этот престижнейший суточный марафон в классе GTEAm. Два новейших прототипа BR01, выступающих в категории LMP2, финишировали на шестой и тринадцатой позициях.

Экипаж Ferrari 458 Italia под номером 72 в составе чемпионов Европейской серии Ле-Ман Виктора Шайтара и Андреа Бертолини, а также Алексея Басова стартовал с третьей позиции. Буквально с первых кругов пилоты SMP Racing дали понять, что намерены бороться только за победу и на протяжении суток удерживались в первой тройке, эпизодически меняясь местами с лидером. За 40 минут до окончания гонки экипаж SMP Racing переместился на первое место. Таким образом, впервые в истории российская команда SMP Racing выиграла престижнейшую гонку планеты в категории GTEAm.

Также впервые в истории мирового автоспорта в "24 часах Ле-Мана" приняли участие два прототипа BR01 категории LMP2, созданные российской командой BR Engineering. Экипаж ?27 составили Маурицио Медиани, Дэвид Маркозов и Николя Минасян. Вторая машина под номером 37 управлялась Михаилом Алёшиным, Кириллом Ладыгиным и Антоном Ладыгиным.

После старта с 12 и 14 позиций в своем классе на протяжении гонки 27 и 37 экипажи показали отличную скорость, но их регулярно преследовали проблемы с шинами.

"Я поздравляю 72-й экипаж, поздравляю всю нашу команду с очередной исторической победой, - отметил президент SMP Racing Борис Ротенберг. - Я горжусь тем, что впервые в истории в самой престижной гонке планеты звучал гимн России - в честь нашей победы, победы российской команды SMP Racing. Весь наш коллектив проделал огромную работу и этот успех - это успех всей нашей команды.

Что касается наших прототипов, то по чистой скорости они были одними из лучших. Но у нас была проблема с резиной. Тем не менее, обе машины успешно финишировали и проехали всю дистанцию без каких-либо серьезных технических проблем.

На каждой из наших гоночных машин есть логотипы футбольного клуба "Динамо". И мы и наши болельщики гордимся победами друг друга, и вместе переживаем неудачи. Нас объединяет то, что мы всегда стремимся быть лучшими. Работая с полной самоотдачей, волей к победе, в разных спортивных дисциплинах, мы всегда готовы защищать цвета российского флага, родного клуба и родной команды. И мы знаем, что наши стремления, наши усилия, опыт соперничества и борьбы неизменно приводят к заслуженной и честной победе".

Следующий этап ФИА WEC, где выступит экипаж SMP Racing под номером 72, пройдет 29-30 августа на немецкой трассе Nurburgring. Прототипы BR01 продолжат выступать в своем основном чемпионате ELMS, ближайший этап которого пройдет 11-12 июля на австрийской трассе Red Bull Ring.