FIA

Все о FIA
08:48 30:01:2012

Формула-1

2016-04-15 08:54:02

Алонсо успешно прошeл финальную медицинскую проверку FIA

Алонсо успешно прошeл финальную медицинскую проверку FIA

Фернандо Алонсо официально допущен до дальнейшего участия в гоночном уик-энде Гран-при Китая Формулы-1.

FIA в официальном пресс-релизе сообщила, что испанец успешно прошeл финальную медицинскую проверку после первой части пятничных свободных заездов.

Согласно заключению врачей Алонсо готов участвовать в гонках.

Дополительные медицинские проверки двукратного чемпиона мира не планируются, однако врачи предупредили Фернандо, что, если он вдруг почувствует себя плохо, гонщик будет обязан незамедлительно остановить машину.

2016-04-14 18:04:02

Алонсо допущен к ГП Китая, но должен пройти дополнительные медтесты 15 апреля

Алонсо допущен к ГП Китая, но должен пройти дополнительные медтесты 15 апреля

Фернандо Алонсо получил разрешение врачей FIA на участие в ГП Китая.

Однако испанцу придется пройти дополнительные медицинские тесты после первой пятничной тренировки, которые будут определяющими для его дальнейшего участия в гоночном уик-энде.

2016-04-13 08:54:02

Заботы McLaren

Заботы McLaren

Последствия аварии на ГП Австралии всe ещe могут помешать Фернандо Алонсо принять участие в 3-м этапе гонок в Китае.

По данным прессы, состояние Алонсо стало лучше, однако у него все еще сломано девятое ребро.

Медицинская проверка FIA вынесет свое решение об участии испанца в ГП Китая 14-го апреля.

Гоночный директор McLaren Эрик Булье выразил уверенность, что Фернандо сможет выступить в Китае, но бельгийский резервный гонщик команды Стоффель Вандорн также прибудет в Шанхай.

Дженсон Баттон считает, что «предстоящий ГП будет непростым для McLaren, поскольку условия будут существенно отличаться от тех, что были в Австралии и Бахрейне.

Будет интересно проверить MP4-31 и понять, как он работает на трассах при более низкой температуре».

«Трасса в Шанхае сочетает в себе разные отрезки —много торможений и среднескоростных поворотов с двумя длинными прямыми, одна из которых является самой длинной во всем календаре.

Трасса требовательна к покрышкам и силовой установке» - говорит Дженсон.

Надо добавить, что Баттон будет использовать второй двигатель Honda, поскольку в Бахрейне пилот сошел из-за поломки мотора (команда продолжает изучать неисправный блок).

2016-04-11 18:04:01

В McLaren уверены, что Алонсо сможет выступить на ГП Китая

В McLaren уверены, что Алонсо сможет выступить на ГП Китая

Гоночный директор McLaren Эрик Булье выразил уверенность в том, что Фернандо Алонсо сможет выступить на ГП Китая.

Испанец не был допущен врачами FIA к гонке в Бахрейне из-за последствий аварии в Мельбурне.

На этой неделе Алонсо вновь предстоит пройти медицинские тесты и получить одобрение врачей FIA на участие в Гран-при.

2016-04-08 08:14:02

В FIA согласны вернуть формат квалификации 2015 года

В FIA согласны вернуть формат квалификации 2015 года

FIA официально объявила о согласии на возвращение в Формуле-1 прошлогоднего формата квалификации. Федерация вместе с управляющей компанией FOM решила пойти навстречу командам, настаивавшим на возвращении старого формата.

«По единодушному требованию команд Жан Тодт и Берни Экклстоун решили в интересах чемпионата отправить в Комиссию Ф-1 и Всемирный совет по автоспорту просьбу вернуть квалификационный формат 2015 года.

В случае одобрения этот формат вступит в силу на ГП Китая и будет действовать до конца сезона», — говорится в заявлении FIA.

Также федерация отметила, что вместе с командами будет искать новый формат на сезон-2017.

2016-04-07 16:44:01

Команды Ф-1 требуют немедленного возвращения прошлогоднего формата квалификации

Команды Ф-1 требуют немедленного возвращения прошлогоднего формата квалификации

Команды Формулы-1 объединились и потребовали возвращения формата квалификации, который использовался в 2015 году, с немедленным его вступлением в силу.

В официальном письме, обращённом к FIA, промоутеру Ф-1 Берни Экклстоуну и CVC, команды Формулы-1 дали ясно понять, что едины в своeм желании вернуть прошлогодний формат квалификации, сообщает Motorsport.

Конюшням не нравится текущий формат квалификационной сессии, подразумевающий выбывание пилотов по ходу каждого из трeх сегментов.

2016-04-03 15:54:02

Руководители Формулы-1 не договорились об изменении формата квалификации

Руководители Формулы-1 не договорились об изменении формата квалификации

Промоутер Формулы-1Берни Экклстоун и президент FIA Жан Тодт не смогли прийти к согласию касательно формата квалификации.

На проведенной в Бахрейне встрече не было принято никакого решения.

Новая встреча назначена на четверг, 7 апреля.

«Были обсуждены разные форматы - то, что предлагала FIA, и то, что предлагали Берни Экклстоун и владельцы коммерческих прав.

Мы решили обсудить все варианты внутри команд и снова встретиться в конце недели.

Команды предложили вернуться к формату 2015 года, но такое предложение не рассматривалось.

Мы понимаем трудности FIA и владельцев коммерческих прав, они сказали, что такой формат для них неприемлем и смирились с этим», — рассказал босс Mercedes Тото Вольф .

2016-04-02 19:24:02

FIA предлагает дополнительные шины или проведение одного быстрого круга в Q3

FIA предлагает дополнительные шины или проведение одного быстрого круга в Q3

Командам Формулы-1 предложат разные варианты изменения третьего сегмента квалификации на встрече в Бахрейне.

3 апреля перед гонкой ГП Бахрейна руководители команд встретятся с Берни Экклстоуном и президентом FIA Жаном Тодтом и обсудят изменения.

Ранее команды выразили желание вернуться к прошлогоднему формату, однако Тодт хочет сохранить нынешний, изменив лишь третий сегмент.

Первый вариант изменений — дополнительный комплект шин, который позволит пилотам провести больше кругов в решающем сегменте.

Pirelli готова предоставить дополнительные шины к ГП Китая.

Другой вариант — предоставление каждому пилоту лишь одного быстрого круга, который они будут проезжать по очереди.

«Есть множество решений. Я чувствую необходимость дать нынешнему формату еще один шанс, прежде чем просто вернуться к прошлогоднему», — цитирует Тодта Motorsport.

2016-04-02 12:54:02

Магнуссен может пропустить квалификацию ГП Бахрейна

Магнуссен может пропустить квалификацию ГП Бахрейна

Главный инженер Renault Алан Пермейн сообщил, что Кевин Магнуссен может пропустить квалификацию ГП Бахрейна из-за старта с пит-лейна в гонке после пропущенного на пятничных тренировках взвешивания.

«За пропуск рутинной проверки мы получили невероятно несоразмерный штраф.

Это не ошибка и не умышленный пропуск, а простое недоразумение.

Мы пытались с помощью видеозаписи доказать FIA, что Кевин думал, будто красный свет горит не ему, а Red Bull.

Сейчас Магнуссену просто нечего делать в квалификации — мы не собираемся попусту тратить покрышки, так что постараемся создать план максимально эффективной гонки с той позиции, что у нас есть»…

2016-03-31 16:34:01

FIA объяснила, почему не допустила Алонсо до ГП Бахрейна

FIA объяснила, почему не допустила Алонсо до ГП Бахрейна

Международная автомобильная федерация FIA выпустила короткий пресс-релиз по поводу Фернандо Алонсо :

«После обследования, проведенного этим утром в медицинском центре Международного автодрома Бахрейна, было решено, что Алонсо не должен принимать участие в ГП Бахрейна в этот уик-энд.

По итогам сравнения двух снимков компьютерной томографии грудной клетки было решено, что прогресс в восстановлении недостаточен, чтобы позволить ему выступать. Потребуется повторная томография перед ГП Китая, от ее результатов будет решено, позволят ли ему выступать там», — гласит заявление FIA.

Сам Фернандо говорит :

«На прошлой неделе в воскресенье я чувствовал себя нормально, была только некоторая боль в колене.

В понедельник казалось, что боль усилилась, мы решили провести процедуру КТ-сканирования.

Был диагностирован небольшой пневмоторакс легких.

В следующий понедельник мы повторили процедуру КТ — пневмоторакс ушел, но у меня выявили переломы ребер, а это риск, потому что Ф-1 — это уникальный вид спорта, где пилот находится в таком положении в болиде, что под воздействием перегрузок сломанные ребра могут повредить легкие…»

Команда McLaren уже объявила, что в Бахрейне Алонсо заменит резервный пилот команды, чемпион GP2 Стоффель Вандорн.

2016-03-30 19:04:02

Подготовка болидов-2017 задерживается из-за отсутствия контракта FIA с Pirelli

Подготовка болидов-2017 задерживается из-за отсутствия контракта FIA с Pirelli

Команды Формулы-1 не могут начать подготовку машин к сезону-2017 из-за того, что еще не получили покрышек для аэродинамического туннеля от Pirelli.

Со следующего сезона колeса должны стать шире, что изменит их аэродинамическое влияние на болид.

Чтобы проанализировать его, командам требуются шины, но они не могут получить их из-за отсутствия контракта между Pirelli и FIA.

Ранее было объявлено, что Pirelli останется поставщиком Ф-1 до 2019 года, но официально это решение еще не закреплено.

Компания уже подготовила требующиеся командам шины, но без контракта предоставлять их не станет.

«Физически шины уже доступны. Сейчас мы согласовываем детали контракта с FIA.

Также нам требуется окончательное подтверждение регламента», — рассказал глава автоспортивного подразделения Pirelli Пол Хембри

2016-03-23 12:04:01

Пострадавший в аварии болид Алонсо подлежит восстановлению

Пострадавший в аварии болид Алонсо подлежит восстановлению

Двигатель, коробка передач (КП) и монокок болида McLaren Фернандо Алонсо уцелели в аварии, которая произошла в ходе гонки ГП Австралии, несмотря на общие серьёзные повреждения болида.

Общий ущерб, полученный болидом в результате вылета Алонсо в гравий на скорости 300 км/ч после столкновения с Эстебаном Гутьерресом, оценивается в 300 000 евро.

Однако в основном это разбитые элементы из углеволокна и другие одноразовые компоненты.

Единственный реальный ущерб шасси понесло в точке крепления передней подвески. Это повреждение подлежит восстановлению, а значит, шасси может вновь быть использовано позже в этом году.

Бывший президент FIA Макс Мосли прокомментировал аварию Алонсо на ГП Австралии, отметив существенный прогресс в улучшении безопасности в Формуле-1 за последние два десятилетия.

«Конечно, еще случаются жуткие аварии, как та, в которую попал Жюль Бьянки. Но в авариях вроде той, в которую попал Алонсо, вы теперь ожидаете, что пилот просто выйдет из болида. Этого не могло быть 20 лет назад», — цитирует Мосли The Telegraph.

2016-03-11 18:44:01

FIA опубликовала новые правила проведения квалификации Ф-1

FIA опубликовала новые правила проведения квалификации Ф-1

FIA добавила новые правила проведения квалификации в спортивный регламент Формулы-1, подтвердив тем самым изменение формата квалификационных заездов.

Ранее появилась информацию о том, что команды единогласно проголосовали за новый формат, до этого сопротивление команд было единственным препятствием для введения новых правил проведения квалификации.

Таким образом, с ГП Австралии вступает в силу формат, при котором

Q1 будет длиться 16 минут,

Q2 — 15 минут,

Q3 — 14 минут.

Нокаут-система с выбыванием самого медленного пилота начнет действовать после семи минут первого сегмента (далее каждые 90 секунд),

шести минут второго сегмента и

пяти минут третьего сегмента.

2016-02-24 12:54:01

Защищенные кокпиты решено внедрить в Ф-1 в 2017 году

Защищенные кокпиты решено внедрить в Ф-1 в 2017 году

На заседании стратегической группы Ф-1 в Женеве было одобрено внедрение защищенных кокпитов с 2017 года.

Команды решились использовать концепцию «Гало» в виде защитного каркаса вокруг головы пилота, предложенную Mercedes.

Ожидается, что данное решение будет официально подтверждено в пресс-релизе FIA, который будет выпущен cегодня 24 февраля.

Концепция «Гало» считается лучшим компромиссом с точки зрения увеличения безопасности с наименьшим количеством побочных эффектов, таких как ухудшение обзора или проблемы с высвобождением пилота из кокпита в случае аварии.

2016-02-22 22:40:33

Заявочный лист чемпионата мира на сезон 2016 года

Заявочный лист чемпионата мира на сезон 2016 года

В FIA опубликовали официальный заявочный лист чемпионата мира на сезон 2016 года, подтвердив смену названия команды Lotus на Renault Sport и брендирование компанией TAG Heuer моторов Renault у Red Bull Racing.

Гонщик Компания Команда Шасси / Мотор

44. Льюис Хэмилтон Mercedes-Benz

Grand Prix Limited Mercedes AMG Petronas Formula One Team Mercedes / Mercedes

6. Нико Росберг

5. Себастьян Феттель Ferrari Spa Scuderia Ferrari Ferrari / Ferrari

7. Кими Райкконен

19. Фелипе Масса Williams Grand Prix Engineering Limited Williams Martini Racing Williams / Mercedes

77. Валттери Боттас

3. Даниэль Риккардо Red Bull Racing

Limited Red Bull Racing Red Bull Racing / Tag Heuer

26. Даниил Квят

27. Николас Хюлкенберг Force India Formula 1 Team Limited Sahara Force India

F1 Team Force India / Mercedes

11. Серхио Перес Мендоза

20. Кевин Магнуссен Renault Sport Racing Limited Renault Sport

Formula 1 Team Renault / Renault

30. Джолион Палмер

33. Макс Ферстаппен Scuderia Toro Rosso

Spa Scuderia Toro Rosso Toro Rosso / Ferrari

55. Карлос Сайнс-младший

9. Маркус Эриксон Sauber Motorsport AG Sauber F1 Team Sauber / Ferrari

12. Луис Фелипе де Оливейра Наср

14. Фернандо Алонсо McLaren Racing

Limited McLaren Honda

Formula 1 Team McLaren / Honda

22. Дженсон Баттон

94. Паскаль Верляйн Manor Grand Prix

Racing Limited Manor Racing MRT MRT / Mercedes

88. Рио Харьянто

8. Роман Грожан Haas Formula LLC Haas F1 Team Haas / Ferrari

21. Эстебан Гутьеррес

2015-03-31 09:34:02

Петров: вина в столкновении с Квятом целиком лежит на Хюлькенберге

Петров: вина в столкновении с Квятом целиком лежит на Хюлькенберге

Первый российский гонщик Ф1 Виталий Петров охарактеризовал атаку Нико Хюлькенберга на Даниила Квята, на ГП Малайзии, как наглую.

«Сразу хочу сказать, что в столкновении Квята с Нико Хюлькенбергом я полностью поддерживаю позицию судей FIA, которые оштрафовали Хюлькенберга.

Виноват в столкновении он, здесь сомнений быть не может. При этом Квят все-таки мог бы не так решительно «захлопывать калитку».

Возможно, в следующий раз Даниил уже не будет столь сильно резать траекторию.

Он точно не виноват, но в будущем стоит всё-таки поискать соперника в зеркалах. Возможно, я бы оставил метр-полтора асфальта — пусть он туда лезет, но при этом контакта точно не будет. Отыграть позицию назад Нико уже всё равно не смог бы. Говоря обо всём этом, вновь отмечу: претензий к Даниилу быть не может. Вина целиком лежит на Хюлькенберге.

Он понадеялся, что Квят — такой простой парень, что даст ему спокойно в открытую калитку зайти и чувствовать себя затем как дома… Определённо, он что-то перепутал. Здесь Нико точно не контролировал ситуацию. Он атаковал слишком агрессивно и нагло, пытаясь отвоевать себе позицию, которая была потеряна уже безвозвратно. За это он и поплатился в итоге, получив штраф», — приводит слова Петрова Motorsport.

2015-03-26 10:34:01

В FIA разрешили Алонсо и Боттасу участвовать в гонке

В FIA разрешили Алонсо и Боттасу участвовать в гонке

Сегодня утром Фернандо Алонсо под наблюдением медицинского делегата и главного врача автодрома прошел медицинский тест FIA, получив допуск к участию в ГП Малайзии.

Сегодня же утром команда Williams подтвердила участие Валттери Боттаса в ГП Малайзии, он тоже оправился от своей травмы, полученной во время квалификации в Австралии, и врачи FIA так же не против его участия в гонке.

2015-03-22 19:54:02

Алонсо успешно прошел медицинские тесты, тесты медиков FIA пройдут в четверг

Алонсо успешно прошел медицинские тесты, тесты медиков FIA пройдут в четверг

Фернандо Алонсо успешно прошел медицинские тесты в Кембриджском университете, сообщает испанское издание AS.

По сведениям источника, ссылающегося на лица в окружении двукратного чемпиона мира, врачи разрешили ему принять участие в ГП Малайзии.

Очередную серию тестов Алонсо пройдет в четверг – оценку его состояния будут проводить медицинские специалисты FIA.

Напомним, что Алонсо попал в аварию на второй сессии предсезонных тестов в Барселоне, из-за которой вынужден был пропустить заключительные испытания и не смог принять участие в ГП Австралии.

2015-03-21 10:34:02

ГП Германии исключен из календаря Формулы-1 сезона-2015

ГП Германии исключен из календаря Формулы-1 сезона-2015

Гран-при Германии официально исключён из календаря сезона-2015.

Гонка в Германии неизменно присутствовала в календаре Ф-1 с 1960 года. Таким образом календарь Формулы-1 сезона-2015 сократился до 19 гонок.

«Гран-при Германии исключен из календаря. Держатель коммерческих прав и промоутер не смогли достигнуть соглашения», — говорится в заявлении Всемирного совета FIA.

Ранее сообщалось, что Нюрбургринг не смог договориться с Формулой-1 о проведении ГП Германии в сезоне-2015.

Обновленный календарь Ф1 на 2015 год

Дата Этап Место проведения

15/03 Гран При Австралии Мельбурн

29/03 Гран При Малайзии Сепанг

12/04 Гран При Китая Шанхай

19/04 Гран При Бахрейна Сахир

10/05 Гран При Испании Барселона

24/05 Гран При Монако Монако

07/06 Гран При Канады Монреаль

21/06 Гран При Австрии Red Bull Ring

05/07 Гран При Великобритании Сильверстоун

26/07 Гран При Венгрии Будапешт

23/08 Гран При Бельгии Спа

06/09 Гран При Италии Монца

20/09 Гран При Сингапура Марина-Бэй

27/09 Гран При Японии Сузука

11/10 Гран При России Сочи

25/10 Гран При США Остин

01/11 Гран При Мексики Мехико

15/11 Гран При Бразилии Интерлагос

29/11 Гран При Абу-Даби Яс-Марина

2015-03-19 15:14:02

Еще о медицине…

Еще о медицине…

Фернандо Алонсо пройдeт медицинские тесты, которые проведeт FIA, в воскресенье, 22 марта, чтобы получить допуск к гонкам...

Напомним, испанец получил сотрясение мозга, попав в аварию на предсезонных тестах в Барселоне.

Пилоту Williams Валттери Боттасу может понадобиться операция на спине для того, чтобы полностью оправиться от травмы, сообщает Turun Sanomat.

Издание отмечает, что финну, возможно, нужна такая же операция, какую перенес Кими Райкконен в конце 2013 года.

Напомним, что гонщик был отстранeн от выступления на ГП Австралии из-за повреждения спины.

2015-03-19 07:34:02

Медицинские проблемы

Медицинские проблемы

Валттери Боттас не был допущен FIA к старту в Австралии из-за травмы спины, поэтому в четверг – 26-го марта - в Малайзии ему придется получить разрешение на участие а заездах от медицинской комиссии…

Сейчас пилот получает лучшую медицинскую помощь и сам делает все возможное, чтобы восстановиться.

Заместитель руководителя команды Williams Клэр Уильямс не хочет пока комментировать варианты замены Валтери, если он все же не сможет сесть за руль в Малайзии, и очень надеется, что сам Боттас буде в форме к концу месяца.

Подобные волнения испытывают и в Ferrari, в команде ожидают вердикт врачей относительно готовности Фернандо Алонсо, после инцидента в Австралии, участвовать во 2-й гонке сезона.

По сообщениям команды, Фернандо чувствует себя хорошо и вчера эффективно отработал на симуляторе…

2015-03-17 07:14:02

Нужно заморозить развитие двигателей Mercedes

Нужно заморозить развитие двигателей Mercedes

После ГП Австралии, где пилоты Mercedes доминировали по ходу уик-энда с большим преимуществом, руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер заявил, что FIA должна вмешаться в ситуацию.

Хорнер напомнил, что когда доминировала его команда, FIA регулярно вводила ограничения и запреты, направленные на выравнивание команд, при этом такого преимущества, которое сейчас есть у Mercedes у Red Bull не было

По мнению Хорнера, в нынешней ситуации FIA должна действовать аналогично, ограничив мощность двигателей Mercedes.

С этой точкой зрения согласился и глава менеджмента Формулы 1 Берни Экклстоун.

«В Mercedes сделали первоклассную работу.

Но теперь мы должны что-то поменять и попытаться немного уровнять шансы.

Нужно заморозить развитие двигателей Mercedes, дав остальным возможность внести те изменения, которые они хотят, чтобы сократить отрыв. Мы должны поддержать подобное решение FIA».

2015-03-15 08:34:02

3 схода в пелетоне еще до старта в гонке

3 схода в пелетоне еще до старта в гонке

Валттери Боттас не будет участвовать в ГП Австралии.

За час до старта гонки медицинский делегат FIA объявил, что после серии тестов не может допустить гонщика на старт.

В субботу, во время квалификации Валттери почувствовал боль в спине и был отправлен в госпиталь. Сегодня финн заявил, что несмотря на недомогание готов выйти на старт, но медики наложили запрет после того, как он не смог пройти один из двух обязательных тестов на скорость покидания кокпита.

Медики обнаружили небольшой разрыв фиброзного кольца между позвонками в нижней части спины.

Силовая установка на машине Кевина Магнуссена отказала уже на круге выезда из боксов после открытия пит-лейн.

На выходе из четвёртого поворота MP4-30 выпустила облако дыма и через несколько десятков метров замерла на обочине.

В итоге Кевин, заменяющий в этот уик-энд Фернандо Алонсо, не выйдет на старт.

На машине Даниила возникли проблемы с коробкой передач, и он не сможет принять участие в гонке...

Даниил отправился на стартовую решётку, но вынужден был остановить свою машину по ходу установочного круга.

2015-03-13 14:54:02

Red Bull недовольны мотором Renault, есть и другие проблемы

Red Bull недовольны мотором Renault, есть и другие проблемы

Российский гонщик Red Bull Даниил Квят на свободных заездах показал 11-й и 6-й результаты и вполне доволен проделанной работой, о том, каков болид будет в гонке говорить, по его мнению, еще рано, в субботу предстоит еще много сделать…

Даниэлю Риккардо не повезло – он пропустил вторую практику из-за необходимости заменить двигатель после поломки.

По этому поводу советник Red Bull по автоспорту Хельмут Марко и руководитель команды Кристиан Хорнер выразили крайнее неудовольствие.

«Наши выводы печальные. Если машина останавливается из-за отказа мотора после 50 километров, то это фатально, ведь на сезон дается лишь 4 двигателя.

Управляемость мотора существенно хуже, чем на тестах. Мы хотели прибавить, а сделали шаг назад. Нам нужно понять, почему мы откатились», — заявил Марко.

«Мощность двигателя осталась на уровне прошлогоднего ГП Абу-Даби», — добавил со своей стороны Хорнер.

И еще не совсем приятные новости - короткий носовой обтекатель Red Bull дважды не прошёл краш-тесты FIA, которые проводились по ходу последних двух дней...

Ожидается, что короткий нос болида Red Bull поможет отыграть полсекунды на круге. А вместе с сопутствующими обновлениями аэродинамики — до 0,8 секунды..

2015-03-04 09:24:22

FIA включила Manor в список участников сезона-2015 Формулы-1

FIA включила Manor в список участников сезона-2015 Формулы-1

FIA одобрила участие команды Manor в сезоне-2015 Формулы-1, включив ee в обновлeнный список участников.

Официальным названием команды в 2015 году будет Manor Marussia F1, при этом заявка поступила от компании Manor Grand Prix Racing Limited.

Отметим, что в заявке существует уточнение: к участию в гонках команда будет допущена лишь при условии полного соответствия еe болида техническому регламенту 2015 года.

В заявке указан только один гонщик — Уилл Стивенс.

Команда Caterham в списке никак не упомянута.

Ранее сообщалось, что новый болид Manor должен пройти обязательные краш-тесты на следующей неделе, а 6 марта техника должна быть отправлена в Австралию на первый этап нового сезона.

2014-10-31 20:04:03

Первая сессия свободных заездов

Первая сессия свободных заездов

В Остине утро, чистое небо. Воздух +17С, асфальт +20С.

В ГП США принимают участие только 9 команд – из-за сложной финансовой ситуации не смогли приехать Marussia и Caterham.

В результате сокращения числа участников, в FIA пересмотрели формат квалификации - из каждой сессии будут выбывать по четыре машины, вместо шести, как было раньше.

В первой тренировке две замены в Williams Валттери Боттаса заменил Фелипе Наср, а в Toro Rosso Макс Ферстаппен вместо Жана-Эрика Верня.

Первые строчки заняли соперники – напарники из Mercedes, Даня Квят – 4-й (!), удачно показали себя сегодняшние дебютанты – Наср и Ферстаппен.

В некоторых командах тестировали новинки.

Так, в Ferrari работали с носовыми обтекателями,

как и в Lotus, однако новинка была лишь на болиде Грожана, Пастор работал со старой версией.

Не все пилоты были довольны своими машинами - Риккардо жаловался на вибрации в передней части машины в скоростных поворотах, и на плохое сцепление колес, к концу заездов возникли проблемы с ERS

Феттель жаловался команде на проблемы с задней резиной.

Даня Квят - на плохое сцепление с трассой

У Нико Хюлкенберга - проблемы с балансом тормозов.

Трасса скользкая, пилоты часто ошибались, были вылеты за пределы трассы, развороты… обошлось без каких-либо последствий.

Результаты первой практики

Пилот Время Отст. T

1. Хэмилтон 1:39.941 - •

2. Росберг 1:40.233 +0.292 •

3. Баттон 1:40.319 +0.378 •

4. Квят 1:40.887 +0.946 •

5. Магнуссен 1:40.987 +1.046 •

6. Алонсо 1:41.065 +1.124 •

7. Феттель 1:41.463 +1.522

8. Наср 1:41.545 +1.604 •

9. Хюлкенберг 1:41.722 +1.781 •

10. Ферстаппен 1:41.785 +1.844 •

11. Масса 1:41.907 +1.966 •

12. Райкконен 1:41.965 +2.024

13. Мальдонадо 1:42.329 +2.388 •

14. Сутил 1:42.333 +2.392 •

15. Перес 1:42.359 +2.418 •

16. Гутьеррес 1:42.516 +2.575 •

17. Риккардо 1:42.598 +2.657

18. Грожан 1:43.229 +3.288

19. Эриксон - -

20. Кобаяши - -

21. Чилтон - -

2014-10-28 13:44:02

Air Zermatt предлагает новый способ эвакуации машин

Air Zermatt предлагает новый способ эвакуации машин

Авария Жюля Бьянки в Сузуке вызвала множество споров по поводу методов эвакуации машин с трассы. Хотя эксперты сходятся во мнении, что необходимо свести к минимуму возможность появления на трассе эвакуаторов, установка кранов в каждом повороте считается неэффективной. Швейцарская вертолетная компания Air Zematt, специализирующаяся на транспортировке и эвакуации в Альпах, предложила FIA свои услуги.

«Это безопасный, простой и быстрый способ эвакуировать машины, - цитирует газета Blick исполнительного директора компании Герольда Бинера. - Мы очень заинтересованы, чтобы вертолеты использовались в Формуле 1».

Идея использовать вертолеты принадлежит пилоту компании Самюэлю Зуммерматеру и его товарищу Юргену Кёнингу. Опробовав решение в 2005 году на этапе A1 GP в Дубае, они так и не получили ответа FIA. При поддержке Air Zermatt они собираются вновь подать заявку в Международную федерацию автоспорта.

«Аварии Жюля Бьянки можно было избежать благодаря этой системе эвакуации, ведь на трассе не было бы постороннего транспортного средства», - заявил Юрген Кёнинг.

 

 

2014-10-27 20:54:02

Макс Мосли: Это уже не честное соперничество

Макс Мосли: Это уже не честное соперничество

Вслед за Caterham, Marussia объявила о переходе под внешнее управление, и дальнейшая судьба команды неясна. По мнению экс-президента FIA Макса Мосли, она может оказаться не последней, кто окажется в кризисной ситуации.

«Это уже не честное соперничество, - заявил Макс Мосли в интервью BBC Radio 5 Live. - Серьезная проблема в том, что у крупных команд гораздо больше денег, чем у Caterham и Marussia. В конце концов, эти команды были обречены на то, чтобы покинуть чемпионат, и могут оказаться не последними в этом ряду.

В спортивном плане Формула 1 должна распределять деньги поровну, а затем позволить командам привлечь столько спонсоров, сколько получится. Команда уровня Ferrari всегда заинтересует большее число спонсоров, чем Marussia, но если они получат одинаковую базовую сумму денег, то начнут в равных условиях, особенно если заработает правило ограничения расходов, и командам будет разрешено тратить строго определенные суммы денег».

Смена регламента на моторы обошлась командам и автопроизводителям дороже, чем предполагалось, и число команд, столкнувшихся с финансовыми проблемами, в этом году увеличилось. По словам Макса Мосли, это не простое совпадение.

«Я поддерживаю экологически чистые двигатели, - продолжил Мосли. - Ошибка в том, что крупным автопроизводителям не сказали, что на исследования можно тратить сколько угодно денег, но просить с команд за моторы на сезон нельзя больше 3 или 4 миллионов фунтов стерлингов, а не 15 или 20 миллионов, как сейчас».

Из-за возможного ухода Caterham и Marussia крупные команды будут вынуждены подготовить к началу сезона третьи машины, поскольку к этому их обязывают контракты. Эта идея представляется Мосли неправильной: «Должно быть 10 или 12 команд, в которых будет по две машины, и правила надо составить так так, чтобы недостаточно конкурентоспособная команда смогла пробиться в лидирующую группу благодаря талантливому инженеру».

 

 

 

2014-10-27 13:54:03

FIA под огнём критики из-за банкротства команд

FIA под огнём критики из-за банкротства команд

Руководство Формулы 1 оказалось под огнём критики, поскольку не в состоянии сдержать рост затрат на фоне финансового кризиса, и последствия этого уже проявились вполне явственно: две команды, Caterham и Marussia, по сути, объявили себя банкротами.

Несколько лет назад, когда FIA открыла двери для новых команд, было обещано введение жёсткого бюджетного лимитирования, но эти планы так и не были реализованы. Против такой политики возражал и Берни Экклстоун, глава менеджмента Формулы 1, и топ-команды, в том числе Red Bull Racing и Ferrari, чьи годовые бюджеты превышают $200 млн.

Ещё перед началом сезона Жан Тодт, президент федерации, предупреждал, что есть риск закрытия нескольких команд, если не принять разумные меры по сокращению затрат. Его предсказание начинается сбываться: Caterham уже руководят кризисные менеджеры, Marussia тоже направила извещение в Высокий суд Лондона о введение внешнего управления, и обе команды пропустят как минимум две следующие гонки сезона.

FIA в очередной раз собирается внести тему сокращения расходов в повестку дня следующего заседания Стратегической группы Формулы 1, поскольку финансовое положение всех независимых команд вызывает серьёзную тревогу. При этом бессилие федерации принять какие-то действенные меры вызывает жёсткие критические оценки, в частности, The Telegraph приводит мнение неназванного источника, заявившего: «FIA и Жан Тодт продались Берни Экклстоуну и отказались от руководства Формулой 1… Когда то, о чём давно предупреждали, начинает сбываться - это заставляет задуматься. Иногда только чрезвычайная ситуация заставляет людей осознать всю степень опасности».

Теперь всё внимание приковано к Sauber, Force India и, вероятно, Lotus, поскольку их финансовое положение тоже весьма сложное. Боб Фернли, заместитель руководителя Force India, заявил, что его расстроила потеря двух команд, но есть опасность, что за ними последуют и другие.

«В 2010-м у нас появились три новые команды, и все три потерпели крах, - сказал Фернли. - Это можно было предрекать с самого начала. Только пять команд имеют право голоса в Формуле 1 - если так будет продолжаться, число участников чемпионата будет сокращаться и дальше. Если бы был введён контроль расходов, а призовые деньги распределялись боле справедливо, возможно, Caterham и Marussia избежали бы банкротства».

Можно предположить, что команда Marussia намерена предпринять максимум усилий, чтобы выйти на старт следующего сезона, ведь по итогам этого чемпионата ей причитается более 60 млн. долларов, если она удержит 9-е место в Кубке конструкторов. Но российские владельцы команды ведут переговоры о её продаже, и как будут развиваться дальнейшие события, предсказать невозможно.