бюджет

Все о бюджет
08:48 30:01:2012

Формула-1

2017-12-04 11:44:03

Глава Haas: Ждем, что нам предложит Liberty

Руководитель Haas Гюнтер Штайнер признался, что ждет информации от Liberty о том, какой будет Формула-1 в будущем.

Гюнтер Штайнер: "Мы начали процесс развития команды и машины в середине сезона. Но теперь вынуждены ждать от Liberty разъяснений. В настоящий момент мы хотим остановиться в развитии команды, потому что хотим увидеть, что предлагает Liberty для ограничения стоимости и бюджетов. Зачем нам развивать команду в течение двух лет, чтобы потом ее расформировывать?

Мы согласны работать с меньшим количеством людей, чем нужно, вместо того, чтобы потом испытывать боль и видеть боль людей, которых придется увольнять. Мы должны лучше управлять людьми, которых имеем на данный момент. В следующем году мы узнаем чуть большее о новом чемпионате 2021 года".

2017-12-01 13:14:03

Mercedes продолжает пугать уходом вслед за Ferrari

Mercedes продолжает настаивать на том, что в конце 2020 года может уйти вслед за Ferrari из чемпионата.

Ранее президент Ferrari Серджио Маркионне заявил, что если Liberty Media продолжит внедрять свои планы по правилам и бюджету 2021 года, то итальянская команда может уйти.

И теперь руководитель Mercedes Тото Вольфф признался, что он также недоволен деятельностью Liberty в Формуле-1.

Тото Вольфф: "Ничего хорошего не происходит. Странные новшества, как Майкл Баффер в Остине, не делают спорт лучше.

Мы не видим, как новые правила помогут сделать наш спорт интереснее и дешевле. Никто не знает, куда приведет нас это путешествие. Мы лишь знаем, что продажи и прибыль резко упали.

Такой сценарий вполне возможен, как и для Ferrari. Мы готовы уйти из чемпионата. Если мы не увидим, какой будет Формула-1 дальше, тогда нужно будет задать себе трудный вопрос: хотим ли мы работать в таком чемпионате?"

2017-11-18 10:14:04

Ники Лауда отрицает, что Mercedes может покинуть чемпионат

Неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда отрицает, что Mercedes может присоединиться к Ferrari, угрожая уйти из Формулы-1.

Ники Лауда: "Это вздор. Сначала мы хотим увидеть все картину в целом, чтобы понимать, какой будет Формула-1 в 2021 году. Мы недовольны предлагаемым бюджетом, а также некоторыми цифрами и пунктами в правилах, но это не значит, что мы уходим".

2017-11-14 12:44:02

Эстебан Окон: С большим бюджетом мы бы боролись за титул

Пилот Force India Эстебан Окон считает, что если бы у его команды было больше денег, то она смогла бы бороться за титул чемпиона.

Эстебан Окон: "Честно говоря, если бы у всех команд был равный бюджет или если бы мы обладали бюджетом топ-команд, то многие были бы удивлены тому, что смогла бы показать Force India".

Force India сейчас в интересной ситуации: команда обеспечила себе четвертое место в кубке конструкторов, и каждое новое очко будет стоить лишних денег, поскольку сумма стартового взноса на следующий сезон напрямую зависит от заработанных в этом году очков.

Эстебан Окон: "Бороться за очки стало для нас невыгодно, поскольку каждое заработанное очко стоит 5500 евро. Сейчас это только отнимает у нас деньги из бюджета".

2017-11-09 10:34:03

Майкл Андретти допускает возможность возвращения в Формулу-1

Майкл Андретти допускает возможность возвращения в Формулу-1

Бывший пилот Формулы-1 Майкл Андретти признался, что хотел бы снова вернуться в чемпионат, но уже в качестве владельца команды.

И теперь, на фоне разговоров о бюджетном лимите, Андретти подтвердил свой интерес к вершине автоспорта.

Майкл Андретти: "Очевидно, дело сводится к тому, какой будет бюджет. Пока же я не могу себе этого позволить.

Мы рассматриваем варианты: Формула-Е, Ралли-кросс, Формулу-1. Но все надо внимательно изучить".

Андретти выступал за McLaren в 1993 году, будучи партнером Айртона Сенны. И если Сенна выиграл пять гонок и стал вице-чемпионом, что Андретти лишь один раз поднялся на подиум и досрочно покинул команду, уступив свое место Мике Хаккинену.

Сейчас команда Andretti Autosport представлена во многих американских сериях, в том числе в IndyCar.

2017-11-08 10:04:02

Mercedes и Ferrari вставляют палки в колеса планов Liberty

Лучшие команды Формулы-1 Ferrari и Mercedes противятся планам Liberty Media по модернизации чемпионата.

Тото Вольфф, Mercedes: "Нам любопытно посмотреть, что нам представят по вопросам капитализации. Какими будут бюджеты в будущем - вот в чем вопрос".

Считается, что для того, чтобы обеспечить все требования по ограничению бюджетов, в каждой команде появится представитель ФИА.

Тото Вольфф: "Я не думаю, что это сработает. Никто не узнает о наших внутренних структурах и процессах".

Бывший руководитель Формулы-1 Берни Экклстоун считает, что Ferrari также не примет новую бюджетную структуру.

Берни Экклстоун: "Эти команды хотят потратить то, что они могут себе позволить потратить, и я всегда говорил это. Другие команды пусть тратят столько, сколько могут".

Серджио Маркионне, Ferrari: "Я думаю, что спорить мы будем очень долго, пока не дойдем до совместного решения".

2017-11-07 14:44:03

Берни Экклстоун: Ferrari действительно может уйти из чемпионата

Бывший руководитель Формулы-1 Берни Экклстоун считает, что Ferrari может покинуть чемпионат, если условия работы после 2020 года не будут ей по душе.

Берни Экклстоун: "Если они не смогут победить в ближайшие годы, то обязательно выдвинут свои новые правила. Если правила не примут, тогда Ferrari может уйти. Только если условия будут экономически и спортивно выгодны этой компании, они останутся.

Им не нужны бюджетные ограничения и все такое. Они хотят потратить то, что могут себе позволить, и я всегда говорил то же самое. Если люди не могут потратить, им нужно уходить или бороться за свои собственные цели. Если есть только три или четыре команды, способные бороться на вершине, значит так и должна быть. Все команды, которые говорят, что они не могут себе этого позволить, не должны вообще принимать участие в чемпионате или должны просто молча принимать правила".

2017-11-03 14:44:03

В Ferrari пригрозили покинуть Формулу-1

Каждый раз, когда в Формуле-1 собираются серьезно изменить регламент, руководство Ferrari грозится покинуть чемпионат. Вот и в этот раз Скудерия пригрозили свои уходом.

В 2021 году вступит в силу новый технический регламент, согласно которому двигатели станут немного проще и дешевле. Кроме того, владельцы чемпионата планируют с 2019 года ввести ограничения бюджетов. Очевидно, все эти изменения не по душе Ferrari.

Серджио Маркионне, президент Ferrari: "Если не будет условий, которые будут полезными для продвижения и укрепления бренда Ferrari, мы откажется от участия в Формуле-1.

Формула-1 в нашей ДНК с самого рождения. Если песочница, в которой мы играем, изменится до неузнаваемости, то мы перестанем в ней играть".

2017-11-03 13:34:03

Ограничение бюджетов уже в сезоне-2019

Уже в 2019 году в Формуле-1 может заработать система ограничения бюджетов команд. В первый сезон она будет работать в тестовом режиме, а с 2020-го будут действовать штрафные санкции.

Как сообщает немецкое издание Auto Motor und Sport, для контроля за расходами в составе каждой команды появится аудитор, который будет получать зарплату в ФИА. Размер лимита пока не определен, но известно, что не будут учитываться маркетинговые расходы и зарплаты пилотов.

2017-10-31 13:34:03

Флавио Бриаторе: Liberty все делает правильно

Бывший руководитель Renault Флавио Бриаторе считает, что новые владельцы Формулы-1 делают правильные вещи для модернизации спорта.

Флавио Бриаторе: "Я все еще смотрю эти гонки. Особенно мне нравится наблюдать за тем, что нового появляется в этом спорте. Это должно было произойти.

Росс Браун позвонил мне весной, и мы согласились, что именно пилот должен вернуться в центр внимания и что Формула-1 больше не должна быть техническим чемпионатом мира.

Все идет в правильном направлении. Фанатам не нужны бюджеты. Я был с Фернандо Алонсо на Инди-500 в этом году, где лучший болид стоит 10 миллионов долларов за весь сезон. Это двадцатая часть стоимости машины в Формуле-1, но шоу при этом лучше".

Уже год прошел с тех пор, как чемпионат покинул Берни Экклстоун. Бриаторе рассказал, чем он сейчас занимается.

Флавио Бриаторе: "Уверяю вас, что у Берни все хорошо. Лучше, чем думают многие. Он любит жизнь, много работает над своей плантацией кофе в Бразилии и наслаждается жизнью со своей замечательной женой Фабианой".

2017-10-27 10:24:05

Фелипе Масса не верит в Пола ди Ресту

Фелипе Масса не верит в Пола ди Ресту

Пилот Williams Фелипе Масса не уверен, что Пол ди Реста подходит для работы в британской команде на его месте.

Фелипе Масса: "Я не верю, что он правильный пилот для нашей команды. Он не сможем развивать машину и показывать высокие результаты. Кроме того, я не думаю, что он отлично справляется со своей работой. Он не сможет быть быстрым. Во всяком случае, я здесь не для того, чтобы жаловаться на что-то, это только мое мнение.

Я вполне уверен, что большие люди знают, что лучше для команды. Это в значительной степени то, чем они занимаются. Как я уже сказал, иногда в Формуле-1 важен не только твой талант, а еще и деньги, которые ты приносишь с собой в бюджет конюшни".

2017-10-19 10:04:05

Падди Лоу не комментирует тесты Кубицы

Падди Лоу не комментирует тесты Кубицы

Технический директор Williams Падди Лоу не стал комментировать слухи о возвращении Роберта Кубицы в Формулу-1 с британской командой.

Падди Лоу: "Я ничего не могу комментировать сейчас. Все, что я могу сказать - это то, что у нас есть несколько вариантов.

Нам нужны пилоты и специалисты достаточно сильные, чтобы вернуть команду на вершину. Я уже внес некоторые изменения в проект болида сезона-2018, и на данный момент я доволен тем, что вижу.

Я люблю свою работу. И теперь у меня есть возможность рассмотреть новый проект - Williams, идущий к победам. Для этого нам нужны сильные инженеры, эффективная команда и первоклассная работа. Когда это происходит, вы получаете больше инвесторов и больший бюджет".

2017-10-10 16:54:04

В конце октября ФИА представит новый регламент на двигатели Формулы-1

31 октября ФИА и руководство Формулы-1 собираются представить регламент на двигатели, который вступит в силу с 2021 года.

Как сообщает немецкое издание Auto Motor und Sport, новые двигатели должны стать дешевле, проще и при этом заметно громче. Ожидается, что появится независимый поставщик двигателей, например, Cosworth или Ilmor. Многие элементы силовой установки станут стандартными, что позволит снизить затраты на их разработку.

Известно, что в обсуждении нового регламента, помимо представленных в Формуле-1 автопроизводителей, участвовали Audi, Volkswagen, Porsche, Lamborghini и Alfa Romeo, а также несколько независимых компаний.

Кроме того, 7 ноября руководство чемпионата представит концепцию ограничения бюджетов команд Формулы-1. Некоторые из ограничений могут быть введены уже в 2019 году.

2017-09-29 12:44:04

Росс Браун: Чемпион еще не определился

Росс Браун: Чемпион еще не определился

Руководитель Формулы-1 Росс Браун поддержал мнение Себастьяна Феттеля о том, что обладатель титул чемпиона еще не выявлен.

Росс Браун: "Команда Mercedes отлично работает и побеждает, но чемпионат мира не окончен. В Сингапуре было типичное происшествие на старте гонки. Феттель - боец, который никогда не сдается. Если он справится с этим, это будет более чем заслуженным для него моментом.

Что касается будущего чемпионата, то нам определенно нужно больше машин, способных выиграть, несколько новых трасс. Двигатель создает слишком большую разницу между командами. Но в краткосрочной перспективе мы мало что можем изменить.

В долгосрочной перспективе мы упростим двигатели, а бюджетная политика также изменится.

Три команды борются за победу, и это здорово. Конечно, я помню свое время с Шумахером и знаю, что доминирование всегда плохо для спорта. Сейчас же у нас настоящая конкуренция, Льюис против Себастьяна, которая снова привлекает фанатов. Это здорово".

2017-09-24 17:54:03

Боб Фернли: Нам нужны четкие понимания в правилах

Четких правил по двигателям и новшествам Liberty в Формуле-1 все еще нет, и команды начинают нервничать на этот счет. Заместитель руководителя Force India Боб Фернли одним из первых высказался на этот счет.

Боб Фернли: "Я разочарован в некотором роде. Мы очень много говорили на эту тему, и было высказано много идей. Но когда прошло уже девять месяцев, то хотелось бы, чтобы было предпринято больше усилий со стороны руководителей для урегулирования всех этих мыслей.

Программа по двигателям должна быть завершена, потому что это краеугольный камень программы контроля затрат. Контроль затрат должен быть очень четким, поскольку все команды должны на него отреагировать, строя свои бюджеты.

Часы тикают, и совсем немного времени осталось до следующего года. Я надеялся, что мы увидим что-то сейчас, по крайней мере, фундамент, основу, направление того, куда мы идем, но мы ничего не получаем от Liberty".

2017-09-22 11:54:03

Глава McLaren: С финансами проблем не будет

Руководитель McLaren Зак Браун рассказал, что его команда будет работать с хорошим бюджетом в следующем году.

Зак Браун: "У нас очень преданные акционеры, которые хотят, чтобы мы побеждали в гонках. Это главная цель, поэтому они дали нам право делать все, что нужно, чтобы побеждать, и мы будем работать вместе над финансовой стороной вопроса. Мы придем к любому финансовому соглашению, в котором нуждается команда. Если нам нужны дополнительные средства, мы их получаем, поскольку гонки являются главной рекламой компании.

Основные сделки со спонсорами будут заключены в конце четвертого квартала этого года и в начале первого квартала 2018 года. Было бы неплохо объявить об этом перед летним перерывом, поскольку вы всегда хотите больше времени, чтобы подготовиться к работе со спонсорами, но ситуация сейчас обстоит именно так, что мы сможем решить все вопросы только в конце года".

Известно, что в последние три года McLaren получала 100 миллионов долларов в год от Honda и не платила за двигатели. Правда, из-за неудовлетворительных результатов ушли многие крупные спонсоры.

2017-09-13 10:54:04

В Формуле-1 могут ввести потолок бюджета

Руководство Формулы-1 рассматривает возможность введения потолка бюджета для команд.

Как сообщает Sport Bild, предлагается ограничить бюджет команд на уровне 150 миллионов евро в год. Еще 50 миллионов евро команды смогут использовать на маркетинговые цели, в том числе и на зарплаты пилотов.

Сейчас, по оценкам экспертов, ведущие команды имеют бюджет в размере 300-400 евро в год.

2017-09-12 11:14:02

В Sauber хотят увеличить штат сотрудников

Новый руководитель Sauber Фредерик Вассер рассказал, что мечтает о расширении штата своей команды.

Фередик Вассар: "Текущий штат команды составляет около 320 человек - это один из самых маленьких коллективов чемпионата. Мы должны вырасти в каждом отделе, особенно в отделе аэродинамики. Наша цель - 400 человек.

Когда я присоединился к Renault в прошлом году, то там работало 470 человек. Когда я ушел, там было уже 600 сотрудников.

Мы должны забирать ребят из хороших мест и давать им хорошие условия для работы. Если вы увеличиваете численность персонала, вам нужно увеличить бюджет, но это не самая сложная часть работы.

Вы должны найти правильных парней, вы должны определить их позиции. Просто брать специалистов и делать из них то, что вам нужно - это неверно. Лучше остановиться на 320, чем приглашать таких людей".

2017-08-13 01:04:04

Кристиан Хорнер: Формула-1 на перекрестке выбора нового двигателя

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер считает, что Формула-1 находится перед серьезным выбором, в котором чемпионату должна помочь Формула-Е.

Кристиан Хорнер: "Целая плеяда автопроизводителей устремилась в Формулу-Е, и это дает нам шанс вернуться к классике двигателей Формулы-1 в будущем.

Формула-Е - площадка для развития будущих технологий. Porsche, Mercedes, Renault, Audi, Jaguar - это гораздо больше производителей, чем у Формулы-1.

Стоимость работы в Формуле-Е сейчас составляет 5 процентов от бюджета в Формуле-1, поэтому я могу представить, что производители машин для широких масс идут в Формулу-Е, а такие, как Ferrari, Aston Martin и Lamborghini, обращают внимание на Формулу-1. Это их место.

Поэтому я вижу, что чемпионат стоит на перекрестке. Если вы поверите политике, мы все будем управлять электромобилями в 2030 году, поэтому Формула-1 должна стать чистыми гонками, соревнованием лучших пилотов в мире с двигателями внутреннего сгорания.

Я провел опрос на одном из форумов поклонников Red Bull, и все приветствовали мое мнение, когда я сказал, что мы хотим вернуться к V10. Я сомневаюсь, что мы это сделаем. Мы должны довольствоваться би-турбо V6, но звук - это ключ. Из всей критики нынешних двигателей самое главное для поклонников - это звук".

2017-07-10 14:54:04

Нико Хюлкенберг не жалеет об уходе из Force India

Нико Хюлкенберг не жалеет об уходе из Force India

Пилот Renault Нико Хюлкенберг заявил, что он совершенно не жалеет о своем уходе из Force India.

Нико Хюлкенберг: "Я все сделал правильно. Было ясно, что в этом году развитие команды будет небольшим. Мы просто не можем сейчас противостоять Force India. Но мы рассчитываем побороться за высокие результаты в 2019 и 2020 годах.

Я верю в потенциал этой команды и тот факт, что она предоставит мне болид, способный бороться за титул и победы.

Официально команда заявляет, что хочет конкурировать за победы в 2019 году, но нет никаких гарантий на этот счет. Есть только тяжелая работа, решения, бюджеты, правильные люди. С этим рецептом у команды есть все, чтобы выйти на вершину. Но в Формуле-1 нельзя делать однозначные прогнозы".

2017-05-31 11:54:03

Йорг Зандер: У Sauber есть бюджет для борьбы в середине пелотона

Технический директор Sauber Йорг Зандер уверяет, что его команда способна бороться за места в середине пелотона.

Йорг Зандер: "Я думаю, что у нас на самом деле неплохой бюджет, поэтому у нас есть все возможности для борьбы в середине пелотона. Мы ничем не хуже всех остальных команд этой группы. Мы можем вести разработку и производство новых деталей.

В команде работают опытные и талантливые люди, и это позитивно сказывается на нашем развитии. Sauber - очень хорошая команда, интересная для первоклассных специалистов и спонсоров".

После шести этапов Sauber занимает 9 место в Кубке конструкторов, опережая более обеспеченный McLaren.

2017-05-22 16:54:04

Владельцы Формулы-1 готовы ограничить бюджеты команд

В компании Liberty Media, которая является владельцем Формулы-1, рассматривают возможность ограничения бюджетов команд.

Чейз Кэри, глава чемпионата: "Все прекрасно понимают, что зрители хотят видеть борьбу, хотят, чтобы результаты гонок не были предсказуемыми. Свои планы мы представим летом".

2017-05-07 10:14:04

Карлос Сайнс: Даже опыт не всегда мне помогает

Карлос Сайнс: Даже опыт не всегда мне помогает

Пилот Toro Rosso Карлос Сайнс рассказал, что ему очень сложно сражаться в середине пелотона, где плотность борьбы просто зашкаливает.

Карлос Сайнс: "Мой трехлетний опыт помогает, но даже его не всегда хватает, настолько плотная идет борьба в середине пелотона.

Если в Формуле-1 не появляется что-то особенное, то разрыв между топ-командами и остальными становится огромным. Сейчас так все и случилось. Чемпионат просто разделился на лиги. Если вы посмотрите на бюджеты, то поймете, что достичь одинаковых результатов с такой разницей просто невозможно. Поэтому я надеюсь, что новое руководство чемпионата найдет решение сократить разрывы".

После четырех этапов Сайнс занимает в чемпионате 9 место.

2017-03-29 14:44:04

ФИА: Мы не получили того, на что рассчитывали

Президент ФИА Жан Тодт считает, что Формула-1 не достигла изменениями в правилах тех целей, к которым стремилась.

Жан Тодт: "Все рассчитывали на то, что отрывы между командами сильно сократятся, но этого не произошло. Лидеры далеко впереди, а средние команды далеко позади.

Мы хотели, чтобы первые десять болидов были межу собой в пределах восьми десятых секунды, но этого не произошло. Мы мечтали о том, что несоответствие между бюджетами сократится, и, как следствие, у нас будет более плотный пелотон, но нет.

Новые машины прекрасно смотрятся, но обгоны не стали такими уж сложными, как нам казалось. Все хотели, чтобы машины были более трудными в пилотаже. Но так ли это на самом деле?"

2017-03-24 11:44:05

Падди Лоу: Williams вполне может стать чемпионом

Падди Лоу: Williams вполне может стать чемпионом

Новый технический директор Williams Падди Лоу считает, что британская команда вполне способна бороться за титул чемпиона.

Падди Лоу: "Двигатели одинаковы для всех команд Mercedes, поэтому вполне возможно выиграть чемпионат мира, даже будучи клиентом этой компании. Посмотрите на Red Bull - они клиентская команда, но добились ряда титулов.

Тут главный вопрос в бюджете. Если денег немного, то только двигатели тебе не помогут. Задача состоит в том, чтобы максимально использовать ресурсы, которые у вас есть, и одновременно наращивать ресурсную базу. Так что у Williams есть все шансы однажды вернуться на вершину".

В последний раз пилот Williams становился чемпионом в 1997 году.

2017-02-25 19:54:04

Глава McLaren: От нас требуют побед

Глава McLaren: От нас требуют побед

Руководитель McLaren Зак Браун рассказал, что акционеры и спонсоры непременно желают увидеть победу своей команды.

Зак Браун: "У нас есть очень богатые владельцы, которые хотят увидеть победу. Они не собираются еще больше увеличивать бюджет, они хотят увидеть для начала прогресс.

У нас есть много путей по наполнению бюджета, он у нас немаленький. Honda в этом году также сделала фантастический вклад. Теперь важно правильно распорядиться средствами и попытаться прорваться на самый верх".

2017-02-24 11:44:02

Роб Фернли: Нам нужно только десять команд

Заместитель руководителя Force India Роб Фернли считает, что чемпионату нужно всего десять команд, между которыми и стоит справедливо распределять доходы.

Роб Фернли: "Я думаю, что Liberty нужно плотно работать с ФИА, поскольку действующее положение о 12 командах не работает. Нам нужны развитые команды, хорошие новички. Как Haas, которые сделали все, чтобы добиться признания и своих призовых.

Если посмотреть на пелотон, то тут должны работать команды с контрактами минимум на три-пять лет, с коллективом в 400 человек и бюджетом в 300 миллионов. 12 команд никогда не смогут себе этого позволить, поэтому стоит сконцентрировать свое внимание только на десяти.

Я очень хотел бы и в будущем видеть Force India в чемпионате. Наш штат разросся, мы прогрессируем. Сегодня у нас есть десять качественных команд, которые способны показать хорошее шоу, десять хорошо финансируемых, качественных команд Формулы-1. Нам не стоит искать еще две.

При всем уважении к Manor, если кто-то придет, чтобы их купить, то уже поздно. Возможность была только в прошлом году".

2017-02-16 10:44:03

Сирил Абитебул: У нас четвертое в чемпионате финансирование

Руководитель Renault Сирил Абитебуль рассказал, что его команда получила на сезон-2017 бюджет не худший, чем у многих команд.

Сирил Абитебул: "Мы получим лучшее финансирование, и только три топ-команды будут располагать большим бюджетом. Нам не ясна только позиция McLaren в вопросе финансирования команды.

Мы будем иметь возможность на равных сражаться с Williams, Force India, Toro Rosso. Я ожидаю, что наш темп развития будет сильнее, чем у названых команд.

Когда дело доходит до больших команд, на первый план выходит стратегия пятилетнего прогресса. За это время мы планируем догнать лидеров и начать борьбу с ними".

2017-02-14 13:04:03

Williams надеется на лимит бюджетов

Заместитель руководителя Williams Клэр Уильямс надеется, что лимит бюджетов поможет ее команде бороться за титул.

Клер Уильямс: "Наша команда сейчас способна со своим бюджетом процветать только в середине пелотона, тогда как более крупные команды явно опережают нас в финансовой области. Но лимит бюджетов, который зависит от количества персонала, может сыграть нам на руку. Если мы сядем за стол переговоров и решим этот вопрос, то у Williams появится шанс бороться за титул".

По оценкам экспертов, бюджет Williams составляет 125 миллионов евро против, к примеру, 390 миллионов евро у Ferrari.