болид

Все о болид
08:48 30:01:2012

Формула-1

2018-02-21 15:44:26

В Австралии появится модернизированный вариант McLaren MCL33

23 февраля команда McLaren представит новую машину MCL33, которая будет использоваться во время тестов. А на первом Гран-При Австралии появится совершенно другая версия болида.

2018-02-19 18:37:34

Роберт Кубица, похоже, будет занят в 2018 году

Несмотря на разочарование, которое ощутил Роберт Кубица, потеряв возможность полноценно выступать по ходу сезона-2018 в Формуле-1, он все же будет сильно занят в этом году.

Уже на этой неделе поляк протестирует прототип LMP1 Manor в Испании.

Роберт Кубица: "Я буду регулярно садиться за руль гоночных болидов в течение всего года. Возможно, это не то, на что все надеялись, но это возвращает меня в бой, предоставив неплохие возможности для работы на трассе.

У меня не будет много времени, чтобы пилотировать машину Формулы-1, но все равно есть хорошие шансы на это. Я думаю, что эта возможность откроет другие пути для возвращения в королевские гонки в будущем.

Я предпочел бы участвовать в гонках, но 12 месяцев назад никто и подумать не мог, что я буду сражаться за эту возможность. Я знаю лучше всех, где нахожусь, что мне нужно, над чем я должен работать".

Также известно, что Кубица проведет в составе Williams три пятничные практики.

2018-02-19 18:37:03

Макс Ферстаппен: Я всегда ставлю перед собой высокие цели

Макс Ферстаппен: Я всегда ставлю перед собой высокие цели

Пилот Red Bull Макс Ферстаппен рассказал, что он постоянно мотивирует себя высокими целями.

Макс Ферстаппен: "Я всегда стараюсь изо всех сил двигаться вперед. Мне не нужно ставить конкретные цели, чтобы мотивировать себя. Каждая гонка для меня - шанс выиграть. Конечно, некоторые треки подходят вам больше, чем другие, но нам нужно будет найти что-то, что поможет болиду выступать хорошо на трассе любого типа".

2018-02-19 18:36:56

Макс Ферстаппен: Halo - это очень уродливо

Пилот Red Bull Макс Ферстаппен заявил, что ему не нравится новая система защиты головы Halo.

Макс Ферстаппен: "Halo - это очень уродливо. Я не ожидаю чуда. В общем, я надеюсь, что болид будет выглядеть великолепно и будет быстрым.

Надеюсь, что мы сможем сделать большой шаг вперед, и в начале года у нас будет хорошая машина, и мы не будем преследователями, как в прошлом году. Это самое важное для нас".

2018-01-26 12:54:04

Кевин Магнуссен: Haas может пойти по стопам Force India

Пилот Haas Кевин Магнуссен считает, что у Haas есть потенциал для того, чтобы быть такой же конкурентоспособной командой, как и Force India.

Кевин Магнуссен: "Когда мы хороши, мы действительно хороши, но когда мы выступаем плохо, мы выглядим просто ужасно. Но болиды 2018 года не будут обладать такими качествами.

Мы молоды, и мы выросли. Удивительно, что команде удается делать, несмотря на наш недостаток опыта. Я думаю, что в целом небольшие команды могут сделать хорошую работу - посмотрите на Force India. У Haas впереди светлое будущее, такое же, как у индийской команды".

2018-01-26 11:54:05

В Williams поддержали введение минимального веса пилота

Ожидается, что в 2019 году в Формуле-1 заработает ограничение минимального веса пилота в 80 кг. Идею поддержал Падди Лоу, технический директор Williams.

Падди Лоу: "Это хорошая идея. Уже много лет пилоты просят ввести такой лимит. Это полезно для молодых пилотов, поскольку борьба с весом может привести к проблемам со здоровьем".

Массовые похудения пилотов начались в 2009 году, когда в болидах Формулы-1 появились системы KERS. Позже добавились турбины, модули MGU-H и прочие гибридные составляющие, из-за чего вес машины заметно увеличился. В 2017 году увеличили минимальный вес машины, но пилоты по-прежнему сидят на диете, ведь недостаток веса пилота компенсируется балластом, который в угоду лучшим настройкам можно разместить там, где это необходимо.

И вот в 2019 году вводится минимальный вес пилота в 80 кг. Если пилот окажется легче, то под сиденье установят балласт.

2018-01-25 11:54:05

Фернандо Алонсо хочет оранжевый McLaren

Пилот McLaren Фернандо Алонсо признался, что хотел бы в этом году выступать на оранжевой машине, раскраска которой напоминала бы его болид в Инди-500.

Фернандо Алонсо: "Мне пока не показывали новую раскраску. Хотелось бы, чтобы машина была оранжевой, ведь этот цвет - история McLaren. Было бы здорово, если бы она оказалась похожа на мою машину в Инди-500".

Дизайнер Шон Булл показал, как может выглядеть McLaren в раскраске Инди-500.

2018-01-24 09:54:04

Toro Rosso: Мы быстро привыкнем к Halo

В последнее время все критикуют систему Halo, поскольку она серьезно испортит вид болидов Формулы-1. Технический директор Toro Rosso Джеймс Ки считает, что все быстро привыкнут к новинке.

Джеймс Ки: "Посмотрим, что будет происходить с Halo. Если на нее поставить аэродинамические элементы, то машины будут выглядеть неплохо.

Уверен, все быстро привыкнут к Halo и сосредоточатся непосредственно на гонках".

2018-01-23 13:14:04

Падди Лоу: Сергей способен выжать все

Падди Лоу: Сергей способен выжать все

Технический директор Williams Падди Лоу считает, что Сергей Сироткин способен извлечь из болида максимум производительности.

Падди Лоу: "Нам важно, чтобы пилоты могли выждать из болида все до последней десятой секунды. И я могу сказать, что Сергей не только умный пилот, но и очень быстрый.

Что касается его контракта, то мы не знаем, как долго Сергей пробудет с нами: год или больше - это зависит только от него". Все новости о Сироткине на www.f1-world.ru

2018-01-21 14:54:05

Стоффель Вандорн: McLaren под огромным прессингом

Пока гоночный директор McLaren Эрик Булье успокаивает прессу, рассказывая о полном безразличии команды к прессингу следующего года, ее пилот Стоффель Вандорн решил подлить масла в огонь.

Стоффель Вандорн: "В 2018 году давление на команду будет очень велико, потому что у нас есть сильные соперники для сравнения прогресса.

У меня все еще есть работа, чтобы стать более полноценным пилотом. Я должен буду быстро понять, как работает эта машина. Скорость у меня есть, если правильно сложить все составляющие уик-энда.

Я не ставлю перед собой цель на сезон. Для меня моя точка сравнения - Фернандо Алонсо. Результаты в прошлом году были не такими, как я ожидал, но теперь я намного сильнее.

Мне удалось открыться в команде, понять моих инженеров и механиков, и я также узнал от Фернандо, как адаптироваться к машине, которая не всегда эффективна, как управляться с проблемами в течение сезона.

У меня уже был мой первый день работы в симуляторе с инженерами, и мы смогли многое обсудить о новом болиде. Первое ощущение - двигатель Renault нам очень подходит. Все заинтересованы в том, чтобы начать тесты и посмотреть, что мы сможем сделать на трассе.

Посмотрим уже в Барселоне, насколько мы правы в своих расчетах".

2018-01-20 13:04:04

В Формуле-1 введут минимальный вес пилота

В 2019 году в Формуле-1 начнет действовать ограничение минимального веса пилота. ФИА предлагала ввести запрет уже в этом году, но команды проголосовали против.

Массовые похудения пилотов начались в 2009 году, когда в болидах Формулы-1 появились системы KERS. Позже добавились турбины, модули MGU-H и прочие гибридные составляющие, из-за чего вес машины заметно увеличился. В 2017 году увеличили минимальный вес машины, но пилоты по-прежнему сидят на диете, ведь недостаток веса пилота компенсируется балластом, который в угоду лучшим настройкам можно разместить там, где это необходимо.

И вот в 2019 году вводится минимальный вес пилота в 80 кг. Если пилот окажется легче, то под сиденье будет установлен балласт.

2018-01-20 11:34:03

Найджел Мэнселл: Сейчас многое делает компьютер

Найджел Мэнселл: Сейчас многое делает компьютер

Чемпион Формулы-1 1992 года Найджел Мэнселл считает, что сейчас слишком многое за пилота делает сам болид.

Найджел Мэнселл: "В былые годы в болиде не было столько вспомогательных компьютерных средств. Пилоты должны были оставаться один на один с машиной на трассе.

Сейчас все не так. Слишком много инженеров и информации представляется пилоту во время гонки.

Надеюсь, что при формировании новых правил этот нюанс будет учтен, и пилоты хоть немного будут предоставлены сами себе. Это будут тогда действительно интересные гонки".

2018-01-17 09:54:06

Боттас верит, что новый болид подойдет ему больше

Боттас верит, что новый болид подойдет ему больше

Пилот Mercedes Валттери Боттас рассчитывает, что новая машина сезона-2018 должна подойти его стилю пилотирования больше прошлогодней.

Валттери Боттас: "Болид был очень быстр, но не подходил моему стилю пилотажа, так как разрабатывался под Нико и Льюиса.

Но новый болид будет больше подходить мне. То, что я уже видел, меня приятно удивило. Я считаю, что все, что узнал в прошлом сезоне, поможет мне в будущем".

2018-01-11 13:44:04

Фернандо Алонсо надеется на свой опыт ночных гонок

Фернандо Алонсо надеется на свой опыт ночных гонок

Пилот McLaren Фернандо Алонсо надеется, что его опыт выступлений во время ночных Гран-При поможет ему во время 24-часовой гонки в Дайтоне.

Фернандо Алонсо: "Ночные тесты показали, что я быстро адаптируюсь к новым условиям. Никакой разницы по сравнению с дневными тестами я не почувствовал.

В Формуле-1 у нас есть ночные гонки в Бахрейне, в Сингапуре и в Абу-Даби, а здесь трасса довольно хорошо освещена. Это не похоже на другие трассы для гонок на выносливость. Поэтому особых проблем нет.

То же самое с трафиком, которого я немного боялся. Всегда есть риск, когда вы обгоняете машину тут и там, особенно, если между впереди идущими болидами идет борьба. Но это нормальные вещи. Все в одинаковых условиях. Я готов к борьбе среди лидеров".

2018-01-09 11:24:04

Отмар Сафнауэр: Окон лучше Ферстаппена

Отмар Сафнауэр: Окон лучше Ферстаппена

Операционный директор Force India Отмар Сафнауэр уверен, что Эстебан Окон явно не хуже восхваляемого Макса Ферстаппена.

Отмар Сафнауэр: "Трудно понять, кто из них лучше, поскольку они пилотируют разные машины. Но взять даже вопрос цены: Макса подписали за огромную сумму денег, а Окон достался нам за сотую часть этой суммы.

Я думаю, что с Эстебаном все в полном порядке. В первый раз, когда мы выпустили Эстебана на трек, мы знали, что он представляет что-то особенное. Он отлично понимает машину. У него отличный контроль болида на трассе, и из-за этого он может быстро добраться до предела возможностей техники. Кроме того, он дает отличную обратную связь. Он также знает, чего хочет от машины, что очень зрело для его возраста.

Я думаю, что его самым большим достижением является его постоянное самосовершенствование. С тех пор, как он начал карьеру в 2017 году, он улучшился во многих аспектах, и, думаю, из-за этого он и добился всех своих успехов и начал подталкивать Переса".

2018-01-06 10:34:04

Глава Red Bull: Нам нужно более яркое шоу для привлечения спонсоров

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер считает, что Формуле-1 нужно подумать о более ярком шоу, чтобы оно стало более привлекательным для разных спонсоров.

Кристиан Хорнер: "Чтобы привлечь спонсоров, у вас должен быть привлекательный продукт. Если у вас нет привлекательного продукта, спонсор не приходит. У нас и так довольно много голых болидов. Мы же смогли привлечь бренды из-за того, что им нравится наш подход.

20 лет назад команды получали больше прибыли. На машинах были размешены отличные бренды. Вы только посмотрите на фотографии машин 1997 года и прошлого. Вы увидите, что разница в количестве и качестве вовлеченных в спорт компаний разительна.

Мы должны создать более привлекательное шоу, чтобы привлечь спонсоров, которые являют собой огромную ценность для Формулы-1".

2018-01-01 14:24:05

Нико Росберг: Я не такой сумасшедший, как мой отец

Нико Росберг: Я не такой сумасшедший, как мой отец

Чемпион 2016 года Нико Росберг рассказал, что в своем стиле пилотажа он смог воплотить мягкость характера своей матери.

Нико Росберг: "Мой отец тоже был пилотом, но моя личность ближе к моей матери. Мой гоночный стиль немного выражал это, потому что мой отец был совершенно сумасшедшим парнем в болиде, он всегда превышал предел возможного, тогда как я был гораздо более контролируемым и плавным.

Также мне нравится медитировать каждый день. Это помогает мне расти как личности и узнавать что-то о себе: почему мы ревнуем, почему мы злимся, почему у всех нас есть трудности с родителями и партнерами. Медитация помогает понять эти чувства и действовать более адекватно".

2017-12-29 09:34:05

Гюнтер Штайнер: Думаю, мы неплохо справились

Гюнтер Штайнер: Думаю, мы неплохо справились

Руководитель Haas Гюнтер Штайнер заявил, что он гордится своей командой и ее достижениями в прошедшем сезоне.

Гюнтер Штайнер: "Перед тем, как мы только начали выступать в Формуле-1, нам постоянно говорили о том, что у нас ничего не получится. Когда начался второй сезон, нам говорили то же самое.

Я никогда не отвечал на эти слова в высокомерном стиле. Я прекрасно понимал, что нам будет очень тяжело. Мы просто старались делать свою работу. Думаю, мы неплохо справились. Второй сезон мы начали с новым болидом, разработанным своими конструкторами.

И кто теперь смущается? Мы можем только гордиться за свою работу".

2017-12-24 13:24:03

Эстебан Окон: Я попросил совета у Тото Вольффа

Пилот Force India Эстебан Окон рассказал, что спрашивал у Тото Вольффа, как себя вести в конфликте с Серхио Пересом.

Эстебан Окон: "Вероятно, это было первое, что я сделал тогда - попросил совета Тото Вольффа. В Mercedes уже имеют опыт работы в подобных ситуациях, когда там сражались на грани дозволенного Льюис и Нико.

Всегда полезно оценить ситуацию с разных точек зрения, но особенно с точки зрения Mercedes. Они чемпионы мира, поэтому они знают, о чем говорят.

Я не могу вдаваться в подробности совета, но это была просто очень хорошая помощь. Хороший совет вы всегда принимаете с радостью".

Окон, который занял восьмое место в турнирной таблице, сказал, что он и Перес оставили инциденты в прошлом.

Эстебан Окон: "Важно, чтобы мы уважали друг друга, и для команды важно, чтобы внутри была хорошая атмосфера. Мы работаем вместе, чтобы правильно разработать новый болид. Возможно, мы не собираемся вместе ходить в отпуск, но хорошо ладим друг с другом".

2017-12-24 12:54:04

Ники Лауда: Halo просто ужасна

Ники Лауда: Halo просто ужасна

Неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда заявил, что его команда разочарована необходимостью работать с системой безопасности головы пилотa Halo.

Ники Лауда: "Это ужасная штука! Мы все присутствовали на брифинге персонала, где нам представили систему. Это огромный кусок металла, слишком тяжелый, он чувствует себя в Формуле-1 чужым персонажем. Если бы я мог, то убрал бы эту штуку из чемпионата!

Но нам нужно заботиться о безопасности пилота, и если есть устройство, которое помогает защитить жизнь, тогда нам нужно установить его на болиде. Возможно, в будущем мы сможем найти решение, которое будет немного более эстетичным, чем Halo.

С точки зрения аэродинамического развития это не помешало нам слишком сильно, все команды в равных условиях".

2017-12-20 10:24:03

Президент Ferrari продолжает пугать Формулу-1

Президент Ferrari Серджио Маркионне продолжает свой прессинг на тему возможного ухода из чемпионата.

Серджио Маркионне: "Меня больше всего раздражает то, что есть такой опытный человек, как Росс Браун, который ищет способы улучшить чемпионат в разрез ДНК Формулы-1.

Создание болидов с более простыми и более дешевыми двигателями, как NASCAR, нас не интересует. Нам нужно найти сбалансированное решение для будущего, которое удовлетворит всех, и я думаю, что мы сможем сделать это.

В противном случае Ferrari уйдет. Если скептики думают, что мы блефуем, то они играют с огнем".

Большинство команд Формулы-1 имеют контракты, срок действия которых истекает в конце 2020 года, и Маркионне сказал, что Ferrari сможет уйти.

Серджио Маркионне: "Я думаю, что у Ferrari есть силы, чтобы перетащить других участников Формулы-1 в альтернативный чемпионат".

2017-12-18 13:04:04

Шарль Леклер: Трудно сказать, чего можно от меня ожидать

Шарль Леклер: Трудно сказать, чего можно от меня ожидать

Пилот Sauber Шарль Леклер признался, что не знает, каких результатов можно от него ждать в следующем сезоне, который станет для монегаска дебютным в Формуле-1.

Шарль Леклер: "Я думаю, сейчас довольно сложно делать прогнозы. Надо выйти на трассу и посмотреть, на что способен болид. В младших сериях все понятно, поскольку там машины одинаковые. В Формуле-1 очень сложно строить предположения и давать прогнозы. Мы все увидим после первого теста. Как обычно, я постараюсь сделать все возможное в машине, но сейчас сложно что-то говорить.

У нас новый двигатель - это должен быть большой шаг вперед. Надеюсь, мы сможем сделать шаг вперед в работе с машиной. Но это также зависит от того, насколько большим будет шаг вперед от других команд. Это нам еще нужно увидеть".

2017-12-18 11:54:06

Тото Вольфф: Скорость в последней гонке ничего не значит

Руководитель Mercedes Тото Вольфф считает, что нельзя оценивать скорость команды в следующем году по последней гонке прошедшего сезона.

Тото Вольфф: "Вы должны быть осторожны с интерпретаций темпа. Мы не можем говорить о скорости машин следующего сезона, основываясь на скорости болидов в последней гонке прошедшего сезона. Кроме того, мы не увидели и малой части новинок во время тестов, которые будут на старте первой гонки сзона-2018.

Пока что я просто не чувствую, что мы можем похлопать себя по плечу, с удовольствием отметив свою высокую скорость в Абу-Даби. Я предпочел бы оставаться скептиком, не оставляя камня на камне в теме оптимизации машины".

2017-12-18 11:54:03

McLaren: Мы отыграли две недели оставания

Гоночный директор McLaren Эрий Буйе рассказал, что его команда сумела нагнать график по работе с машиной, который был просрочен из-за перехода на новый двигатель Renault.

Эрик Булье: "Возможно, мы приняли решение изменить поставщика двигателя на две недели позже, чем требовал наш график, но эти две недели мы почти нагнали.

Мы должны адаптироваться к новому двигателю, но архитектура болида останется прежней.

У нас есть интересная концепция, поэтому переход не будет большой драмой. Иногда мы можем быть умными!"

2017-12-17 12:34:03

Жан Тодт: Машины Формулы-1 слишком надежные

Президент ФИА Жан Тодт, недавно переизбранный на третий срок, считает, что уровень надежности болидов Формулы-1 стал слишком высоким.

Он отметил, что машины часто могут пройти полный сезон без механических проблем, что показывает, как много денег на разработки и детали было потрачено.

Ссылаясь на Льюиса Хэмильтона, президент ФИА сказал Auto Bild: "Он не совершал никаких ошибок, но у него также был невероятно надежный и производительный болид. Даже если Mercedes не всегда был самым быстрым, Льюис набрал очки в 20 из 20 Гран-При. Машины слишком надежны.

Ferrari тоже впечатлили меня. Ferrari и Mercedes были слишком надежными, и это стоило больших денег. Тесты, симуляторы - это слишком много. Нам не нужно все это для интересных гонок.

Нынешние двигатели слишком дорогие, слишком сложные и слишком тихие. Но мы должны работать с ними. В настоящее время мы говорим с производителями об эволюции существующих двигателей".

2017-12-12 15:54:03

Роберт Кубица: До и после аварии

Роберт Кубица: До и после аварии

Для Роберта Кубицы жизнь разделилась на две части: до и после злополучной аварии в начале 2011 года. Но сейчас он претендует на место в Williams, и мы решили вспомнить, как развивалась карьера польского пилота.

2006

В 2005 году Кубица с огромным преимуществом выиграл Мировую серию Renault, за что получил награду в виде тестов за рулем французского болида Формулы-1. Многие команды обратили внимание на Роберта, но первый контракт тест-пилота 21-летний поляк подписал с BMW-Sauber. Ему доверили тесты и пятничные практики, по ходу которых он показал неплохие результаты. Все шло к тому, что в сезоне-2007 Кубица станет боевым пилотом этой команды.

Однако дебют состоялся уже в 2006 году, когда лидер BMW-Sauber Жак Вильнев разругался с руководством и покинул команду. В первой же гонке в Венгрии Роберт опередил в квалификации опытного партнера Ника Хайдфельда и финишировал седьмым, однако из-за недовеса его дисквалифицировали. Но уже через месяц, на Гран-При Италии в Монце, Кубица поднялся на третью ступеньку подиума!

2017-12-11 10:14:03

Сирил Абитебул: Карлос Сайнс принес много хорошего в команду/

Сирил Абитебул: Карлос Сайнс принес много хорошего в команду/

Руководитель Renault Сирил Абитебул заявил, что Карлос Сайнс, которого французская команда переманила из Toro Rosso в конце сезона, принес много новой энергии.

Сирил Абитебул: "Он явно принес много энергии, мотивации, он продемонстрировал готовность продолжать продвигаться вперед, продолжать показывать, на что он способен за пределами среды Red Bull. В нашей команде оп проявил себя сильным пилотом и даже смог набрать несколько важных очков.

Он показал некоторые очень полезные направления для развития на следующий год, потому что он пришел из команды с другим видением работы. Он принес с собой некоторые идеи и предложения. Он очень хорошо разбирается в механике болида и в том, как все это работает. Для нас это будет важным шагом вперед в следующем году. Мы приняли верное решение, пригласив этого пилота".

2017-12-10 10:44:06

Феттель говорит, что Формула-Е - не будущее

Пилот Ferrari Себастьян Феттель признался, что он совсем не интересуется Формулой-Е.

Электрическая серия растет в популярности огромными скачками, и теперь она обладает множеством производителей и спонсорами, покинувшими Формулу-1 ради нового будущего автоспорта.

Но четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель настаивает: "Для меня это не будущее. Электрическая тема в настоящее время очень популярна в мире, но любой, кто честен и идентифицирует себя с автогонками, мало думает о Формуле-E.

Эти болиды не очень быстры, и многие пилоты, которые выступают там, говорят мне, что пилотаж там не очень увлекательный".

2017-12-08 10:34:03

/Даниэль Риккардо: Люди быстро привыкнут к Halo

/Даниэль Риккардо: Люди быстро привыкнут к Halo

В следующем году в Формуле-1 появится система Halo, которую критикуют многие пилоты. А вот Даниэль Риккардо из Red Bull считает, что все привыкнут к новому виду болидов.

Даниэль Риккардо: "Уверен, люди быстро привыкнут к Halo. Когда в 2009 году машины серьезно изменились, то многим это тоже не понравилось, но постепенно все привыкли.

Halo ввели ради безопасности. Эта система защищает пилота от обломков, которые могут нанести серьезные травмы. Когда несколько лет гонки обходятся без трагедий, то многие начинают забывать о безопасности. Но первый же серьезный инцидент заставляет об этом думать.

Из-за Halo гонки не лишатся адреналина. Все будет, как прежде".