болельщики

Все о болельщики
08:48 30:01:2012

Формула-1

2016-03-12 08:44:02

«Матч! Арена» будет транслировать свободные заезды Формулы-1

«Матч! Арена» будет транслировать свободные заезды Формулы-1

На протяжении сезона-2016 российские болельщики Формулы-1 смогут увидеть все сессии гоночных уик-эндов чемпионата мира.

Прямые трансляции двух пятничных практик, субботней тренировки, а также показ квалификации и гонки будет вести телеканал «Матч! Арена», возможно, без рекламы.

Что касается квалификации и гонки, то эти сессии, как и в прошлом году, будет в прямом эфире транслировать канал «Матч ТВ».

Обещан показ всех уик-эндов — напомним, что в календаре сезона-2016 21 Гран-при Формулы-1.

Для информации : «Матч» провел ребрендинг тематических каналов субхолдинга, в частности, вместо канала «Матч! Спорт 1» запущен каналы «Матч! Арена». Тематика осталась прежней

2016-03-10 10:44:03

Организаторы Гран-При США подтвердили проведение этапа

Организаторы Гран-При США подтвердили проведение этапа

Гран-При США был включен в календарь сезона-2016 с оговоркой, что требуется подтверждение. И вот организаторы американского этапа подтвердили проведение гонки.

Известно, что власти штата Техас заметно сократили финансирование данного мероприятия, поэтому проведение Гран-При оказалось под вопросом. Судя по всему, финансовый вопрос удалось решить. В качестве подарка болельщики увидят концерт многократной обладательницы "Грэмми" Тейлор Свифт.

Бобби Эпстайн, президент автодрома в Остине: "Мы подтверждаем возвращение Формулы-1 на нашу трассу и сообщаем о концерте Тейлор Свифт. Думаю, это хороший способ отпраздновать пятилетие гонок в Остине".

2016-03-03 13:14:03

Пилотам не нравится новый формат квалификации

2 марта пилоты Формулы-1 обсудили с представителями ФИА введение нового формата квалификации. Как сообщает Sky Sports, пилоты выступают против изменения формата.

Позицию пилотов высказал Серхио Перес: "Мы не очень довольны тем, что они хотят сделать. Посмотрим, что у них получится. Нам кажется, что такой формат не поймут болельщики, даже нам непросто разобраться. Нас вполне устраивает существующий формат квалификации".

2015-11-05 10:55:12

Себастьян Феттель: В Германии интерес к Формуле-1 упал

Пилот Ferrari Себастьян Феттель рассказал, что в Мексике он получил больше поддержки, чем на родном этапе в прошлые годы.

Себастьян Феттель: "Странно, но в Мексике я видел больше немецких флагов на трибунах, чем в Германии. Причина мне не совсем понятна. В прошлом наша гонка была одной из самых ожидаемых, а теперь интереса к ней нет. Возможно, болельщики устали от Формулы-1, или билеты стали стоить очень дорого".

Напомним, в этом году Гран-При Германии вовсе не состоялся.

2015-11-05 10:55:09

Ники Лауда впечатлен гонкой в Мексике

Ники Лауда впечатлен гонкой в Мексике

Неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда рассказал, что события гонки Гран-При Мексики все еще живут в его воспоминаниях.

Ники Лауда: "Это была лучшая из гонок, которые я видел в своей жизни. Великолепная организация, фантастическое шоу и невероятное количество зрителей на трибунах. Такого еще не было на моей памяти. Расположение трибун безупречное, а болельщики словно сами участвовали в гонке. Чего только стоила церемония награждения!

Я считаю, что другие организаторы гонок должны брать пример с Мексики, поскольку именно тут можно было ощутить былой дух Формулы-1. Я призываю организаторов гонок в ЮАР и Аргентине сделать нечто подобное в своем возрождении".

2015-11-03 13:24:03

Новости Pirelli: Отчет о гонке в Мексике

Нико Росберг стал победителем первого Гран-При Мексики за 23 года после старта с поул-позиции и двух пит-стопов. Реализовав стратегию использования мягких, среднежестких и вновь среднежестких шин, он опередил своего напарника по команде Льюиса Хэмильтона, благодаря чему вернул себе второе место в личном зачете. Стоит напомнить, что это был 10-й дубль команды Mercedes в нынешнем сезоне.

Значительное влияние на развитие гоночных стратегий оказал выезд за 20 кругов до финиша автомобиля безопасности. Те пилоты, которые совершили пит-стоп во время пребывания на трассе автомобиля безопасности не потеряли время.

Исключением стал мексиканский гонщик Серхио Перес, выступающий за команду Force India, который побывал в боксах лишь один раз и финишировал на восьмом месте. Тем самым он укрепил свою репутацию пилота, умеющего великолепно управлять износом шин. Один раз в боксы заехал только Перес, а большинство пилотов побывали в боксах дважды, и лишь некоторые совершили по три пит-стопа. При этом ни один из пилотов, останавливавшихся в боксах трижды, не сумел набрать очков.

Дополнительным фактором сегодняшней гонки стала самая высокая за весь уик-энд температура, хотя ранее прогнозировали осадки. В гонке асфальт прогрелся до 46 градусов, на нем отложилось больше резины, поэтому схема износа и снижения характеристик шин по сравнению с тренировочными и квалификационной сессией изменилась. Дополнительное сцепление повысило и без того высокие скорости, характерные для разряженного воздуха трассы в Мексике: на прямой Себастьян Феттель сумел разогнаться до 366 км/ч. А пилот команды Williams Фелипе Масса развил скорость 352 км/ч без помощи системы DRS.

По ходу гонки и по мере повышения характеристик трассы среднежесткие шины начали демонстрировать великолепные характеристики. На 67-м круге Росберг показал лучшее круговое время гонки именно на шинах этого типа, и это время оказалось примерно на одну секунду лучше времени поул-позиции на мягких шинах.

Все пилоты стартовали на мягких шинах. Исключением стали два пилота команды McLaren и пилот команды Ferrari Кими Райкконен (они стартовали на шинах средней жесткости).

Пол Хэмбери, Директор подразделения Pirelli автоспорт: "Как и ожидалось, мы увидели по два пит-стопа у большинства пилотов в сложной со стратегической точки зрения гонке. Эта сложность объяснялась постоянным повышением характеристик трассы, высокой температурой, которая была на 12 градусов выше по сравнению со вчерашним днем, и выездом автомобиля безопасности ближе к концу гонки. Возвращение Формулы 1 в Мексику оказалось крайне успешным: от старта и до финиша на трассе царила поразительная и будоражащая атмосфера. Как сказал Найджел Мэнселл во время интервьюирования пилотов на подиуме: "Да здравствует Мексика!" Приятно осознавать, что не все меняется: во время предыдущего Гран-При Мексики в 1986 году победу отпраздновал Герхард Бергер на болиде Benetton, оснащенном шинами Pirelli. С тех пор болельщики остались такими же преданными".

Лучшие результаты дня по типам шин:

Мягкие

1 Квят - 1:21,549

2 Риккардо - 1:21,625

3 Сайнс - 1:22,172

Среднежесткие

1 Росберг - 1:20,521

2 Хэмильтон - 1:20,723

3 Боттас - 1:21,585

Самые протяженные заезды в гонке:

Мягкие шины: Льюис Хэмильтон (28 кругов)

Шины средней жесткости: Серхио Перес (53 круга)

Оценка прогноза:

Для этой 71-круговой гонки мы предсказывали стратегию с двумя пит-стопами: старт на мягких шинах, переход на очередной комплект мягких шин на 23-м круге и установка шин средней жесткости на 46-м круге. Росберг отдал предпочтение двум пит-стопам и совершал их почти так, как мы и предсказывали, но на мягких шинах он проехал только первый отрезок. Победитель гонки переходил на среднежесткие шины на 26-м и 46-м кругах. На развитие стратегии значительное влияние оказали самые высокие за весь уик-энд температуры и постоянное улучшение характеристик асфальта трассы.

2015-10-30 11:24:03

Более 99% зрителей остались довольны Гран-При России 2015 года

По результатам опроса "РБК ИССЛЕДОВАНИЯ", 99,4% зрителей, посетивших второй в истории России этап Чемпионата мира Формулы-1, остались довольны уровнем организации мероприятия.

Для проведения исследования в 2015 году была выбрана гибридная методика сбора данных, которая включала в себя сочетание полевого опроса посетителей Гран-при и онлайн-опрос зрителей после завершения соревнований.

Подобное исследование проводится организаторами уже второй год. Результаты анализа удовлетворенности зрителей Гран-при свидетельствуют о положительной динамике - некоторые показатели остались на прежнем высоком уровне, а ряд значений улучшился по сравнению с прошлым годом.

Организаторы заслужили отличные отзывы по многим показателям. Так, общую удовлетворенность от посещения гонки болельщики оценили на шесть баллов из семи. В первую очередь гости Сочи Автодрома отметили высокий уровень работы персонала трассы и волонтеров, а также зрелищность заездов и удобство наблюдения за соревнованиями с трибун. Высоких оценок также были удостоены организация транспортной инфраструктуры в дни мероприятия, усиленной дополнительными автобусами и пригородными электропоездами, и насыщенная развлекательная программа.

Доля негативных откликов составила лишь 0,6%. Промоутер продолжит работу над улучшением цен на услуги кейтеринга и расширением ассортимента здорового питания. Зрителей также не устроила стоимость сувенирной продукции, хотя качество товаров, продававшихся в F1 Village, оценено очень высоко. Некоторые респонденты в качестве негативного фактора назвали большие очереди в дни гоночного уик-энда, что связано с большим наплывом зрителей во время прогулки по пит-лейн и автограф-сессий.

Главной причиной посещения Гран-При России болельщики назвали личный интерес к "королевским гонкам", при этом многие заявили, что приняли решение о посещении мероприятия на основе опыта соревнований прошлого года. Почти 20% зрителей сказали, что пришли на трибуны, чтобы посмотреть на выступление Даниила Квята. Около 10% опрошенных среди причин, побудивших их приехать на гонку, отметили невысокие цены на билеты.

Любопытно, что для многих представителей старших возрастных групп посещение гонки стало повторным, в то время как представители молодежи чаще приезжали на соревнования по рекомендации друзей и знакомых.

Большинство зрителей, пришедших на Гран-При России, постоянно следят за событиями из мира автоспорта: 48% респондентов не пропускают ни одной гонки, а еще 24% смотрят соревнования время от времени. В то же время 15% опрошенной аудитории отметили, что не интересуются Формулой 1, и на российский этап приехали по рекомендации друзей.

Согласно результатам исследования, около 60% болельщиков, побывавших на гонке, планируют посетить Гран-при России и в 2016 году, а 23% еще не решили, приедут ли на Сочи Автодром к следующей гонке.

Также был проведен анализ стоимости билетов, с помощью которого удалось определить оптимальные цены, которые найдут свое отражение в билетной программе на 2016 год.

Уже в ноябре этого года организаторы Гран-При России анонсируют подробности, а в декабре будет запущен старт продажи билетов на третий российский этап Чемпионата мира Формулы-1.

2015-10-27 10:14:03

Новости Pirelli: Отчет о гонке в США

Льюис Хэмильтон выиграл гонку Гран-При США, которая ознаменовалась большим количеством интересных событий и прошла на подсыхающей трассе, благодаря чему стал чемпионом мира 2015 года. Все пилоты стартовали на новых промежуточных шинах и ждали подсыхания трассы и оптимального момента перехода на сликовые шины. И Хэмильтон, и его напарник по команде Нико Росберг, финишировавший вторым, проехали по одному первому отрезку на промежуточных шинах и по два отрезка на шинах мягкого типа.

Ключевым элементом победы стал выбор правильного момента совершения пит-стопов. Сотрудникам команд и пилотам нужно было принять правильное тактическое решение несмотря на отсутствовавшую возможность потренироваться на сухой трассе перед началом гонки, из-за чего команды не имели информации о степени износа и снижения характеристик шин.

В огромной степени на стратегию повлияли два выезда на трассу автомобиля безопасности (а также два периода виртуального автомобиля безопасности). Хэмильтон заезжал в боксы во время второго периода пребывания на трассе автомобиля безопасности (перед финишем), а когда автомобиль безопасности первый раз вел за собой пелетон, Хэмильтон оставался на трассе.

Казалось, что пилоты, совершившие пит-стоп во время первого выезда автомобиля безопасности, получили преимущество, но оно было нивелировано вторым периодом пребывания на трассе автомобиля безопасности. В результате те пилоты, которые не были в боксах, смогли это сделать, не потеряв время на преодоление пит-лейн со сниженной скоростью.

Хэмильтон выехал на трассу после своего второго и последнего пит-стопа вторым, но воспользовался повышенной скоростью новых мягких шин P Zero Yellow (с желтой маркировкой), чтобы отнять у Росберга позицию лидера. Стоит отметить, что по результатам утренней квалификационной сессии Росберг стартовал с поул-позиции.

Выше всех среди пилотов, трижды побывавших в боксах, оказался пилот команды Ferrari Себастьян Феттель, который, кстати, даже занял последнее место на подиуме. Стоит отметить, что во время своего второго пит-стопа Феттель получил шины средней жесткости, а не мягкие шины, как его непосредственные соперники. Затем во время второго периода автомобиля безопасности он третий раз заехал в боксы одновременно с Хэмильтоном. Необходимо вспомнить, что из-за штрафа Феттель начал гонку 13-м.

Поскольку пилоты стартовали на мокрой трассе, он уже не были обязаны использовать по ходу гонку сликовые шины обоих типов. На подсохшей трассе большинство пилотов решили использовать более скоростной мягкий состав резиновой смеси, но Феттель оказался первым из ведущих пилотов, решивших применить более износостойкий среднежесткий состав.

Серхио Перес из команды Force India стал единственным пилотом, реализовавшим стратегию "промежуточные-мягкие-промежуточные" шины: после двух остановок в боксах он финишировал пятым. Мексиканец финишировал перед пилотом команды McLaren Дженсоном Баттоном и пилотом команды Toro Rosso Карлосом Сайнсом, который после старта с последнего места решетки (из-за вылета в квалификации) оказался седьмым на финише. Он также побывал в боксах трижды. Больше всего пит-стопов оказалось на счету у пилота команды Sauber Фелипе Насра, который пять раз заезжал в боксы, но все равно финишировал на очковом девятом месте.

Пол Хэмбери, Директор подразделения Pirelli автоспорт: "После нескольких задержек и сильного дождя долгожданная гонка все-таки началась. Мокрая трасса на старте внесла определенный элемент непредсказуемости в развитие гоночной стратегии, а сама гонка была насыщена интересными событиями. До гонки команды не имели возможности потренироваться на сухой трассе, поэтому им пришлось "читать" условия по ходу гонки и мгновенно реагировать на них, а не полагаться на ранее собранную информацию. Получается, что показать хорошие результаты удалось тем пилотам, которые смогли оптимально сработаться со своими командами в таких сложных условиях. Поздравляем Льюиса с заслуженным третьим чемпионским титулом, завоеванным по результатам отлично проведенного сезона. Исход Гран-При был неясен до самого конца гонки, что гарантировало захватывающий финал, который больше всего заслужили болельщики, и подвело итог этому, безусловно, запоминающемуся уик-энду".

Лучшие результаты дня по типам шин:

Мягкие шины

1 Росберг - 1:40,666

2 Хэмильтон - 1:40,738

3 Феттель - 1:41,330

Шины средней жесткости

1 Перес - 1:43,010

2 Феттель - 1:43,403

3 Квят - 1:43,728

Промежуточные шины

1 Риккардо - 1:54,194

2 Алонсо - 1:55,699

3 Росберг - 1:55,790

Самые протяженные заезды в гонке:

Мягкие шины - Алонсо (30 кругов)

Шины средней жесткости - Перес, Росси (29 кругов)

Промежуточные шины - Росберг, Риккардо, Квят, Райкконен, Перес, Хюлькенберг, Сайнс (19 кругов)

Оценка прогноза:

Для этой 56-круговой гонки мы предсказывали стратегию с двумя пит-стопами, но при этом нам было очень сложно предугадать конкретное время совершения пит-стопов, так как пилоты не имели возможности потренироваться на сухой трассе. В конце концов, Хэмильтон дважды побывал в боксах: он стартовал на промежуточных шинах, а затем заезжал в боксы на 18-м и 43-м кругах, чтобы получить шины мягкого типа. Аналогичную стратегию реализовал и Росберг.

2015-10-24 10:24:02

Льюис Хэмильтон: Дождь - хорошо, но не сейчас

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон показал по итогам практики Гран-При США 5-й результат.

Льюис Хэмильтон: "Я обожаю дождь, но не тогда, когда он идет во время практик. Я никогда в жизни не видел, чтобы дождь был таким сильным, и смотреть на него из боксов было невероятно захватывающе. Единственное, я даже представить не могу, как чувствовали себя болельщики на трибунах.

Я не часто выезжал на трассу, ведь мы решили поберечь шины, машину и маршалов. Но за время своего пребывания на трассе, я был приятно впечатлен уровнем сцепления промежуточных шин с асфальтом. Если погода будет дождевой, то у нас есть шанс на хорошую гонку".

2015-10-06 14:34:04

Льюис Хэмильтон: В Сочи мы обязаны победить

Льюис Хэмильтон: В Сочи мы обязаны победить

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон, победитель первой гонки в Сочи, считает, что его команда просто обязана победить в гонке Гран-При России, чтобы закрепить за собой статус лидеров.

Льюис Хэмильтон: "Год назад я впервые выступал в России, впрочем, как и все остальные пилоты. Я провел тогда сильную гонку, а само кольцо мне понравилось. Профиль трассы достаточно простой, тут близко расположены стены, обрамляющие прямые, которые, в свою очередь, переходят в интересные повороты. Место для обгонов есть.

Очень надеюсь, что смогу порадовать поклонников очередной победой, тем более что в России болельщики очень преданные и активные".

2015-09-22 15:54:04

Фелипе Наср готовится к дебюту в Японии

Фелипе Наср готовится к дебюту в Японии

Пилот Sauber Фелипе Наср рассказал, что гонка в Японии будет первой в его карьере пилота Формулы-1.

Фелипе Наср: "Я никогда прежде не гонял в Сузуке вообще. Я наслышан о трассе, о том, что она очень сложная, поэтому скорее хочется сесть за руль и испытать свои навыки пилотажа. Я ознакомился с трассой в симуляторе, и мне понравилась ее конфигурация с большим количеством среднескоростных и быстрых поворотов.

Я знаю, что в Японии обожают гонки, а местные болельщики самые ярые поклонники Формулы-1. Постараемся порадовать гостей гонки отличным шоу и борьбой за очки".

2015-09-18 09:54:03

Развлекательная программа в дни Гран-При России в Олимпийском парке

В дни Гран-При России в Олимпийском парке Сочи болельщиков ждет масштабная развлекательная программа и серия вечерних концертов на Центральной площади.

Хедлайнерами концертной программы мероприятия станут российские поп-группы "Дискотека Авария" и "А`СТУДИО", а в качестве главной приглашенной звезды выступит австралийская певица Натали Имбрулья, трехкратный номинант Grammy Award и лауреат MTV Music Awards.

Серия концертов на Центральной площади откроется в пятницу, 9 октября. В 18:40 гости смогут насладиться часовым концертом группы "Дискотека Авария", обладателя премий "Муз-ТВ" и MTV Russia Music Awards. Начнет вечер сет от DJ Legran, официального диск-жокея Олимпийской сборной России на Играх в Ванкувере в 2010 году.

Субботнее шоу начнется 10 октября в 18:00. Сначала на сцену выйдет DJ Legran, после чего зрителей ждут выступления российской группы Triangle Sun и воспитанников академии кино и шоу-бизнеса Яны Рудковской. Концерт Натали Имбрулья начнется в 20:10 и завершит субботнюю часть развлекательной программы.

В воскресенье, сразу после финиша гонки Формулы 1, на сцену Центральной площади вернется DJ Legran, а затем, в 18:00, начнется выступление поп-группы "А`СТУДИО".

Концертную программу в дни Гран-при России Формулы 1 дополнит множество других развлекательных мероприятий. В зоне F1 Village болельщики смогут приобрести официальные сувениры Сочи Автодрома, команд Формулы 1 и подписать их у любимого пилота в ходе традиционных автограф-сессий.

С 8 по 11 октября в Олимпийском парке пройдут шоу по мотофристайлу в исполнении команды FMX Red Bull, в которую входит российский спортсмен Алексей Колесников. Главной звездой дрифт-шоу станет вице-чемпион Российской дрифт серии 2012 года Никита Шиков. Кроме того, на специальной площадке продемонстрируют все свое искусство профессиональные стантрайдеры.

В дни Гран-При России пройдет титульный бой за чемпионский пояс в полулегком весе между действующим чемпионом M-1 Challenge словаком Иваном Бухингером и чемпионом в легком весе Манусром "Тарзаном" Барнауи из Франции. В турнире примет участие и российский спортсмен Адам "Борода" Яндиев - один из самых ярких полутяжеловесов смешанных единоборств новой волны. В общей сложности файткард будет включать в себя порядка десяти боев с участием российских и зарубежных звезд.

В Экстрим-парке гости "королевских гонок" смогут насладиться показательными выступлениями и соревнования лучших спортсменов по BMX, а также посетить мастер-классы по скейтбордингу и площадку для Street Workout. Для маленьких зрителей откроется детская площадка, на которой в течение уикенда пройдут шоу мыльных пузырей, мастер-классы аниматоров, представления чир-лидеров и занятия детской танцевальной студии.

В других зонах парка болельщиков ждут выступления мастеров брейк-данса и боевых искусств, а также поля для мини-гольфа и павильон с радиоуправляемыми машинами. В F1 Village гости Гран-При России смогут попробовать свои силы за рулем симулятора машины Формулы 1 и проехать несколько кругов по виртуальной версии Сочи Автодрома и других трасс чемпионата мира.

Кроме того, в центре "Ледяной куб" состоится серия концертов-съемок шоу Comedy Club, уже второй год подряд приезжающего в Сочи в разгар бархатного сезона. В Большом ледовом дворце 9 и 10 октября пройдут показы ледового мюзикла Ильи Авербуха "Кармен", а со 2 октября открывается Международный музыкальный фестиваль "Новая волна", который продлится до одиннадцатого числа.

Расписание концертов на Центральной площади в дни Гран-При России:

9 октября

18:00 - 18:40 DJ Legran

18:40 - 19:40 Дискотека Авария

19:40 - 21:10 DJ Legran

10 октября

18:00 - 18:40 DJ Legran

18:40 - 19:40 Triangle Sun

19:40 - 20:10 Выступление детей академии кино и шоу-бизнеса Яны Рудковской

20:10 - 21:10 Натали Имбрулья

11 октября

17:00 - 18:00 DJ Legran

18:00 - 19:00 А`Студио

19:00 - 19:30 DJ Legran

2015-09-17 11:44:04

На трассе в Мексике появился поворот имени Мэнселла

На трассе в Мексике появился поворот имени Мэнселла

Организаторы Гран-При Мексики объявили о том, что 17-й поворот трассы имени братьев Родригес будет носить имя легендарного Найджела Мэнселла, который, кстати, был последним пилотом, победившим на этой трассе. С тех пор прошло уже 23 года.

Найджел Мэнселл: "Я отлично помню эту трассу и гонки по ней. Здесь необычная атмосфера, ведь само место и болельщики пропитаны какой-то энергией! Именно гонка по этому кольцу была моей самой любимой в сезоне!

Я очень горжусь тем, что моим именем назвали поворот на этом кольце. Помню, как именно здесь я смог обойти Бергера и финишировать вторым за своим напарником Аленом Простом. Это был классный обгон!"

2015-09-13 10:14:03

Даниил Квят про Сингапур: Это будет долгая гонка

Пилот Red Bull Даниил Квят рассказал, что в Сингапуре будет очень долгая и сложная гонка.

Даниил Квят: "В Сингапуре нас ждет самая сложная гонка в сезоне, самая долгая, но при этом она захватывающая и таинственная, ведь проходит ночью. Это будет долгая, жаркая и душная ночь. Тут, правда, очень тяжело. Гонка изматывает тебя, выжимает словно тряпку.

Это городской трек, который напоминает Монако, но все же он более быстрый, а болельщики здесь прямо у трассы, что создает уникальную атмосферу".

2015-09-07 12:44:08

Новости Pirelli: Отчет по гонке в Италии

Пилот команды Mercedes Льюис Хэмильтон выиграл Гран-При Италии и увеличил свой отрыв в личном зачете чемпионата. Он стартовал с поул-позиции и реализовал стратегию с одним пит-стопом, использовав мягкие и среднежесткие шины. Хэмильтон одержал свою 50-ю победу за команду Mercedes. В этот гоночный уик-энд он продемонстрировал лучшие временные результаты во всех сессиях свободных заездов, завоевал поул-позицию и проехал быстрейший круг гонки, которую выиграл с отрывом в 25 секунд.

Себастьян Феттель из команды Ferrari придерживался аналогичной стратегии, но на финише оказался вторым. Стоит отметить, что все пилоты из первой десятки заезжали в боксы лишь по одному разу. Большинство пилотов стартовали на мягких шинах, а затем перешли на шины средней жесткости. Пилот команды Red Bull Даниэль Риккардо занял самое высокое место среди пилотов, которые выбрали для старта шины средней жесткости и применили отличную от остальных стратегию. После старта с 19-го места решетки (из-за штрафов) он увидел клетчатый флаг 8-м.

Не менее ярко выступил Кими Райкконен из команды Ferrari: он стартовал на мягких шинах, один раз заехал в боксы, чтобы получить комплект среднежестких шин, и финишировал в итоге пятым, хотя после неудачного старта откатился на последнее место.

Хэмильтону не было равных во главе пелетона, а вот за ним развернулась плотная борьба, и судьба очковых мест решилась лишь на последнем круге гонки.

Пол Хэмбери, Директор подразделения Pirelli автоспорт: "Как всегда, гонка в Монце получилась восхитительной, а невероятную атмосферу на трассе создавали самые увлеченные болельщики, которых мы видим из года в год. Эта трасса Формулы 1 просто легендарна. Льюис Хэмильтон провел за команду Mercedes гонку, которую можно описывать в учебниках. Он одержал заслуженную победу благодаря тщательно продуманной стратегии. Позади него мы увидели несколько замечательных сражений. Самой популярной оказалась стратегия с одним пит-стопом, и это несмотря на то, что для трассы в Монце характерна высокая степень износа и снижения характеристик шин".

Лучшие результаты дня по типам шин:

Среднежесткие

1 Ферстаппен - 1:27,390

2 Сайнс - 1:27,510

3 Хэмильтон - 1:27,780

Мягкие

1 Хэмильтон - 1:26,672

2 Росберг - 1:27,067

3 Феттель - 1,27,376

Самые протяженные заезды в гонке:

Шины средней жесткости: Хюлькенберг, Масса (34 круга)

Мягкие шины: Райкконен (28 кругов)

Оценка прогноза:

Для завершившейся 53-круговой гонки мы предсказывали стратегию с одним пит-стопом в качестве наиболее выигрышной. Именно ее и выбрал Хэмильтон. Наш прогноз наиболее скоростной стратегии был следующий: старт на мягких шинах и переход на шины средней жесткости на 21-м круге. Хэмильтон же побывал в боксах на 26-м круге.

2015-09-04 23:14:02

Фернандо Алонсо: Мы знали, что будет так тяжело

Фернандо Алонсо: Мы знали, что будет так тяжело

Пилот McLaren Фернандо Алонсо показал по итогам практик Гран-При Италии 16-й результат.

Фернандо Алонсо: "Мы знали, что эта трасса будет сложной для нас, но постарались добиться от машины максимальной производительности. Мы делали все, чтобы собрать максимум полезной информации.

Если завтра пойдет дождь, то у нас есть шанс побороться за хорошие стартовые места, хотя из-за штрафов на нас это несильно повлияет. Мы постараемся сделать завтра минимальное количество кругов, чтобы сохранить ресурс двигателя для гонки".

Второй пилот McLaren Дженсон Баттон показал 19-й результат.

Дженсон Баттон: "Всегда приятно вернуться в Монцу. Эту трассу мы очень любим, и болельщики настолько увлечены сражениями на этом кольце, что создают уникальную атмосферу.

Это был непростой день. В начале второй сессии на моем болиде обнаружилась утечка охлаждающей жидкости, и мы не смогли толком все исправить до конца дня. Жаль, но мы можем что-то узнать из данных Алонсо. Начало уик-энда сложное, надеюсь, завтра будет легче".

2015-09-01 16:54:04

Серхио Перес: Я разомнусь в Монце перед Мексикой!

Пилот Force India Серхио Перес рассказал, что гонка в Монце станет для него тренировкой перед домашним этапом в Мексике.

Серхио Перес: "Наша команда постоянно прогрессирует, наша скорость растет, мы можем бороться за очки, поэтому в Монце я постараюсь добиться подиума.

Я помню, как в сезоне-2012 занял в Италии второе место, сэкономив резину. Мне нравится здешняя кухня и местные болельщики, они напоминают мне о родине. Предстоящая гонка станет хорошей разминкой перед Гран-При Мексики".

2015-08-15 09:34:02

Роман Грожан: Спа-Франкоршам - трасса-сказка!

Пилот Lotus Роман Грожан признался, что он, как и все пилоты чемпионата, обожает трассу в Бельгии.

Роман Грожан: "Вне всякого сомнения, трасса Спа - это мечта, сказка, откуда просто не хочется уезжать! Это лучшее место, где можно проводить гонки после летнего перерыва. Что там говорить - это моя самая любимая трасса.

Здесь есть все, что так нравится пилотам: перепады высот, быстрые повороты, среднескоростные повороты, длинные прямые, где обгоны совершать - одно удовольствие. Это особенная трасса, словно живая.

Здесь невероятно красиво, а болельщики в лесу располагаются на полянках так близко, что в кокпите чувствуется запах шашлыков и картофеля!"

2015-07-21 16:04:12

Номер 17 остается за Жюлем Бьянки

Номер 17 остается за Жюлем Бьянки

В прошлом году ФИА закрепила за пилотами Формулы-1 стартовые номера, которые освобождаются после ухода из чемпионата. Однако после трагической гибели Жюля Бьянки болельщики попросили ФИА закрепить за французом номер "17".

На внеочередном заседании Федерация приняла решение навсегда закрепить номер "17" за Жюлем Бьянки.

2015-07-06 13:04:03

Новости Pirelli: Отчет о гонке в Великобритании

Стратегия использования шин стала ключевым элементом победы Льюиса Хэмильтона на Гран-При Великобритании: пилот команды Mercedes отправился на пит-стоп раньше своих соперников из команды Williams, что и позволило ему опередить их и возглавить гонку. Команда Mercedes идеально применила стратегию дважды: во второй раз Хэмильтона позвали в боксы (для установки промежуточных шин) непосредственно перед дождем.

Хэмильтон стартовал с поул-позиции, но уступил лидерство в результате захватывающего старта пилотов Williams Фелипе Массы и Валттери Боттаса. Но Хэмильтон заехал в боксы на один круг раньше лидера гонки, и великолепная работа механиков позволила ему оказаться в лидерах по завершении волны пит-стопов.

Дождь в конце гонки стал дополнительной переменной. Первыми на промежуточные шины Cinturato Green (с зеленой маркировкой) перешли пилоты команды Manor и Кими Райкконен из команды Ferrari. Однако эти пит-стопы оказались несколько преждевременными, поэтому к концу гонки их шины были чрезмерно изношенными, что вынудило названных пилотов совершить еще по одному пит-стопу перед клетчатым флагом.

Когда за девять кругов до финиша гонки дождь усилился, Хэмильтон направился в боксы, чтобы получить комплект промежуточных шин. За ним последовал Себастьян Феттель, представляющий команду Ferrari. Впоследствии дождь вынудил всех пилотов на трассе перейти на промежуточные шины. Ранний пит-стоп позволил Феттелю обеспечить себе место на подиуме, опередив сразу обоих пилотов команды Williams, которые ехали на первой и второй позициях в течение первых 20 кругов.

По завершении пит-стопов Хэмильтон оказался в лидерах. Он выиграл гонку с отрывом более чем в 10 секунд от своего напарника по команде Нико Росберга. Финишировав 10-м после трех пит-стопов, Фернандо Алонсо заработал свое первое очко за команду McLaren в текущем сезоне.

Пол Хэмбери, Директор подразделения Pirelli автоспорт: "Нет никаких сомнений в том, что это была одна из самых захватывающих гонок года, во время которой важнейшую роль играли моменты совершения пит-стопов, причем не одного, а двух, то есть и в конце гонки перед дождем. Стратегия оказалась ключом к победе в гонке. Отыгрывания и потери позиций зависели от выбранного типа шины и времени их установки. И вновь болельщики на Гран-При Великобритании были великолепны: такие сцены празднования в конце гонки редко удается увидеть в какой-либо другой части мира".

Лучшие результаты дня по типам шин:

Жесткие шины

1 Хэмильтон - 1:37,093

2 Росберг - 1:37,403

3 Масса - 1:37,466

Шины средней жесткости

1 Алонсо - 1:38,883

2 Боттас - 1:39,184

3 Росберг - 1:39,197

Промежуточные шины

1 Райкконен - 1:48,769

2 Алонсо - 1:49,800

3 Квят - 1:49,817

Самые протяженные заезды в гонке:

Жесткие шины - Феттель, 29 кругов

Шины средней жесткости - Мери, Стивенс, 36 кругов

Промежуточные шины - Алонсо, 14 кругов

Оценка прогноза:

Дождь и два периода автомобиля безопасности (один в начале гонки, а второй (виртуальный автомобиль безопасности) в конце) оказали значительное влияние на гоночную стратегию. В качестве наиболее вероятной мы предсказывали стратегию с одним пит-стопом (старт на среднежестких шинах и переход на жесткие шины на 23-м круге). Хэмильтон побывал в боксах на 19-м круге, а второй свой пит-стоп, очень расчетливый по времени, он совершил на 43-м круге, когда получил промежуточные шины.

2015-06-15 09:04:04

Пилоты SMP Racing выиграли "24 часа Ле-Мана" в классе GTEAm

Пилоты SMP Racing выиграли

Завершилась одна из самых престижных гонок в мировом автоспорте - "24 часа Ле-Мана", которая проходила на французской трассе Sarthe в рамках чемпионата ФИА WEC. Впервые в истории экипаж российской команды SMP Racing выиграл этот престижнейший суточный марафон в классе GTEAm. Два новейших прототипа BR01, выступающих в категории LMP2, финишировали на шестой и тринадцатой позициях.

Экипаж Ferrari 458 Italia под номером 72 в составе чемпионов Европейской серии Ле-Ман Виктора Шайтара и Андреа Бертолини, а также Алексея Басова стартовал с третьей позиции. Буквально с первых кругов пилоты SMP Racing дали понять, что намерены бороться только за победу и на протяжении суток удерживались в первой тройке, эпизодически меняясь местами с лидером. За 40 минут до окончания гонки экипаж SMP Racing переместился на первое место. Таким образом, впервые в истории российская команда SMP Racing выиграла престижнейшую гонку планеты в категории GTEAm.

Также впервые в истории мирового автоспорта в "24 часах Ле-Мана" приняли участие два прототипа BR01 категории LMP2, созданные российской командой BR Engineering. Экипаж ?27 составили Маурицио Медиани, Дэвид Маркозов и Николя Минасян. Вторая машина под номером 37 управлялась Михаилом Алёшиным, Кириллом Ладыгиным и Антоном Ладыгиным.

После старта с 12 и 14 позиций в своем классе на протяжении гонки 27 и 37 экипажи показали отличную скорость, но их регулярно преследовали проблемы с шинами.

"Я поздравляю 72-й экипаж, поздравляю всю нашу команду с очередной исторической победой, - отметил президент SMP Racing Борис Ротенберг. - Я горжусь тем, что впервые в истории в самой престижной гонке планеты звучал гимн России - в честь нашей победы, победы российской команды SMP Racing. Весь наш коллектив проделал огромную работу и этот успех - это успех всей нашей команды.

Что касается наших прототипов, то по чистой скорости они были одними из лучших. Но у нас была проблема с резиной. Тем не менее, обе машины успешно финишировали и проехали всю дистанцию без каких-либо серьезных технических проблем.

На каждой из наших гоночных машин есть логотипы футбольного клуба "Динамо". И мы и наши болельщики гордимся победами друг друга, и вместе переживаем неудачи. Нас объединяет то, что мы всегда стремимся быть лучшими. Работая с полной самоотдачей, волей к победе, в разных спортивных дисциплинах, мы всегда готовы защищать цвета российского флага, родного клуба и родной команды. И мы знаем, что наши стремления, наши усилия, опыт соперничества и борьбы неизменно приводят к заслуженной и честной победе".

Следующий этап ФИА WEC, где выступит экипаж SMP Racing под номером 72, пройдет 29-30 августа на немецкой трассе Nurburgring. Прототипы BR01 продолжат выступать в своем основном чемпионате ELMS, ближайший этап которого пройдет 11-12 июля на австрийской трассе Red Bull Ring.

2015-06-12 17:14:03

Honda: Вскоре мы подарим радость побед

Директор гоночных программ Honda Ясухиса Араи заявил, что весь его коллектив жаждет вернуться в борьбу за победы.

Ясухиса Араи: "Я вам скажу, что вся наша команда, весь коллектив, все наши болельщики жаждут вернуться в борьбу за победу. Мы все понимаем, все видим и знаем, что сезон выдался провальным, пусть прогресс и очевиден.

Я прошу всех с пониманием отнестись к нашей ситуации, с терпением отнестись к проблемам. Вскоре мы подарим радость побед, вкус которых очень хочется разделить с вами".

2015-04-06 16:44:03

Pirelli: Предварительный обзор Гран-При Китая

Pirelli: Предварительный обзор Гран-При Китая

В последние годы Гран-При Китая стал известен захватывающими гонками, основным элементом которых выступала стратегия использования шин. Скоростные повороты, гладкий асфальт и множество возможностей для обгона - такие, обычно умеренные, условия должны идеально подойти среднежестким шинам P Zero White (с белой маркировкой) и мягким шинами P Zero Yellow (с желтой маркировкой).

Пол Хэмбери, Директор подразделения Pirelli автоспорт: "Погода в Китае обычно достаточно непредсказуема, но при этом следует ожидать более низкую температуру, чем та, с которой мы столкнулись в Малайзии. В прошлом году во время гоночного уик-энда в Китае погода была сравнительно устойчивой, а до этого в течение нескольких лет она постоянно менялась, что вносит в условия еще одну интересную переменную. Наибольшая нагрузка на трассе в Шанхае приходится на переднюю левую шину, хотя высокие требования к передаче тягового усилия осложняют работу и задних шин. С момента нашего возвращения в Формулу 1 погода во время Гран-При Китая еще не бывала настолько жаркой, но такую вероятность исключать не приходится. В этом случае шинам пришлось бы очень нелегко: трасса в Шанхае является большой и открытой, и если принять в расчет высокую температуру, то количество энергии, проходящей через шины, может быть очень значительным. Однако, как мы видели в Малайзии, наши шины способны справиться с такими условиями. На протяженной трассе в Шанхае имеется множество возможностей для обгонов и серьезных сражений между пилотами. Если говорить о стратегии, то мы предполагаем гонку с двумя пит-стопами".

Трудности с точки зрения шин: примерно 80 % гоночного круга китайской трассы приходится на повороты, то есть шины постоянно работают под нагрузкой. В условиях частых разгонов на выходе из поворотов пилотам необходимо следить за отсутствием пробуксовки. Для гонки в Китае команды настраивают болиды на среднюю прижимную силу, чтобы добиться оптимальной скорости как в поворотах, так и на прямых.

Прохладная погода может привести к гранулированию шин обоих типов, что, в свою очередь, ускоряет износ и снижение характеристик, особенно передних шин. При движении по китайской трассе через передние шины проходит большое количество энергии, что объясняется высокоскоростными поворотами, например, первым, который представляет собой практически замкнутый круг, и участками торможения, на которых масса болида смещается на передние колеса.

Шина P Zero White средней жесткости отличается низким рабочим температурным диапазоном, а мягкая шина P Zero Yellow - высоким. Таким образом, сочетание данных шин гарантирует охват широкого диапазона условий: это одна из причин того, почему данное сочетание оказалось таким эффективным.

Во время прохождения наклонного поворота ?13 на болид действует такая прижимная сила, что площадь пятна контакта шин с дорожным полотном значительно увеличивается по сравнению с пятном контакта во время остановки.

Стратегия и победитель Гран-При прошлого года: В прошлом году победу отпраздновал Льюис Хэмильтон, реализовавший стратегию с двумя пит-стопами (мягкие-среднежесткие-среднежесткие шины). Как и в текущем сезоне, гонка длилась 56 кругов. В первый раз Хэмильтон заехал в боксы на 17-м круге, а в очередной раз получил среднежесткие шины на 38-м круге. Пилоты, занявшие первые 15 строк итогового протокола, побывали в боксах дважды. Самый протяженный отрезок на среднежестких шинах равнялся 27-ми кругам, а на мягких - 17-ти кругам.

Ожидаемая разница во времени преодоления гоночного круга на шинах разного типа: 1,2-1,4 секунды.

Ожидаемые погодные условия во время гонки: Температуры в диапазоне от 11 до 15 °С, умеренная облачность, 10-процентная вероятность дождя в день проведения гонки. Условия могут оказаться очень переменчивыми.

Команда Pirelli выбирает гоночные номера: ? 12, Макс Дамиани, главный инженер и координатор формульного проекта Pirelli:

"Я выбираю ? 12 по двум причинам. Ferrari T12, которым управлял Ники Лауда, был первым игрушечным автомобилем, который я получил в подарок от родителей, когда был ребенком. Именно с него началась моя связь с автомобилями, а Ники Лауда продолжает оставаться одним из самых приятных для работы людей в паддоке. Во-вторых, самые преданные болельщики моей футбольной команды "Торино" наблюдают за игрой с трибуны ? 12. Говорят, что трибуна ? 12 - это 12-й игрок на поле".

2015-03-17 09:24:03

Нико Росберг остался доволен общением с Арнольдом Шварценеггером

Нико Росберг остался доволен общением с Арнольдом Шварценеггером

Пилот Mercedes Нико Росберг был удивлен и польщен рукопожатием на подиуме с самим "железным" Арни.

Нико Росберг: "Этот эпизод мне запомнился больше всего. Я жал руку самого Арнольда Шварценеггера, сам Терминатор жал мне руку и брал интервью. Это приятное воспоминание замылило разочарование вторым результатом.

Уверен, что и болельщики, пришедшие смотреть на гонку, были рады появлению на подиуме своего кумира. Сам Арни! Кто бы мог подумать?"

2015-01-26 16:24:04

Новая Ferrari получит индекс SF15-T

Новая Ferrari получит индекс SF15-T

Новая машина Ferrari получит индекс SF15-T. Презентация новинки будет виртуальной, назначена она на 30 января.

Год назад Скудерия проводила голосование. Тогда болельщики итальянской команды среди четырех вариантов выбрали индекс F14-T. В этом году руководство Ferrari просто решило продолжить традицию, ограничившись добавлением буквы "S".

"SF" в новом индексе означает "Scuderia Ferrari", "15" - текущий год, "T" - двигатель с турбонаддувом.

Первым за руль SF15-T должен сесть Себастьян Феттель. Немец отработает в Хересе 1 и 2 февраля, а 3 февраля его сменит Кими Райкконен.

2014-11-14 20:34:02

Caterham едет в Абу-Даби

Из-за финансовых проблем команда Caterham пропустила два этапа. Накануне Гран-При Бразилии она объявила о сборе средств на поездку в Абу-Даби. И вот теперь команда сообщает, что средств, собранных благодаря краундфандингу, хватит на участие в финальном этапе.

Финбарр О`Конелл, кризисный управляющий Caterham: "За одну неделю наши болельщики сделали невозможное. Просто необходимо было приехать на финальный Гран-При Абу-Даби, чтобы продемонстрировать потенциальным покупателями, что команда жива. Мне трудно найти слова, чтобы выразить благодарность болельщикам, которые нас поддержали.

В последние дни интерес к команде со стороны потенциальных покупателей увеличился, и участие в Гран-При Абу-Даби вернет команде статус действующей. Кроме того, благодаря этому Caterham не потеряет право участия в сезоне-2015. В нашей команде работают опытные и трудолюбивые сотрудники, нам только не хватает финансовых ресурсов. Надеюсь, что теперь мы ликвидируем этот недочет.

Мы будем принимать участие в Гран-При Абу-Даби благодаря болельщикам - это достижение войдет в историю Формулы-1!"

Пока неизвестно, кто сядет за руль машин. Ранее один из пилотов Маркус Эрикссон заявил, что больше не сотрудничает с Caterham.

2014-11-05 17:04:04

Дженсон Баттон: Интерлагос - одна из моих любимых трасс

Дженсон Баттон: Интерлагос - одна из моих любимых трасс

Пилот McLaren Дженсон Баттон признался, что с удовольствием приехал в Бразилию, где в сезоне-2009 завоевал свой титул чемпиона.

Дженсон Баттон: "Я обожаю Интерлагос, тем более что мне есть, что вспомнить. Именно здесь я завоевал свой титул чемпиона в сезоне-2009, но не поэтому считаю трассу одной из лучших. Она действительно лучшая, просто фантастическая! Ведь здесь находятся самые эмоциональные болельщики, волнение которых ощущается сразу, как только ты попадаешь на трек. Это словно очутиться в сказке!

Профиль трассы очень сложный, но здесь полно мест для обгонов, а в квалификации важно пройти второй сектор без ошибок, чтобы не растерять время, собранное на прямых. Нас ждет классная гонка!"

На счету Баттона уже четырнадцать гонок в Бразилии! Трижды Дженсон поднимался на подиум. В 2012 году он выиграл гонку в Интерлагосе, и та победа остается последней как в его карьере, так и в истории McLaren.

2014-11-05 16:44:03

Даниэль Риккардо: Я не люблю Интерлагос

Среди общего потока положительных отзывов об Интерлагосе пилот Red Bull Даниэль Риккардо честно признался, что он не любит эту трассу.

Даниэль Риккардо: "Очень многие пилоты и болельщики обожают трассу Интерлагос, но не я. Гонки здесь всегда интересные, здесь классная атмосфера, но мне нравятся более длинные трассы, с большим количеством поворотов.

Я никогда не мог пройти эту трассу достаточно быстро, чтобы показать хорошее время на круге. Я пока недостаточно хорошо знаю кольцо, чтобы говорить о нем в положительном ключе".

Три гонки в Бразилии на счету Риккардо. Лучший результат - 10 место в прошлом сезоне.

2014-11-05 11:24:03

Новости Pirelli: Предварительный обзор Гран-При Бразилии

Новости Pirelli: Предварительный обзор Гран-При Бразилии

Трасса Интерлагос, находящаяся в самом центре Сан-Паулу, занимает второе место по наименьшей протяженности гоночного кольца после трассы в Монако. Конфигурация трассы включает в себя повороты, изгибы и перепады высот, которые бросают увлекательный вызов пилотам, болидам и, конечно же, шинам.

Для гонки на трассе Интерлагос выбраны шины средней жесткости и мягкие шины. Но традиционно здесь высока вероятность дождя, а долгосрочный прогноз указывает на дождь не менее чем в течение части гоночного уик-энда. Огромное количество поворотов, заключенных в конфигурацию трассы протяженностью 4309 метров, ведут к непрерывной работе шин, а сравнительное отсутствие длинных прямых не дает им шанса остыть. Кроме того, асфальт трассы известен своей кочковатостью, высокоскоростными поворотами и небольшими зонами безопасности, что требует от пилотов высокой степени концентрации.

Но самое главное, что Интерлагос - это увлеченные болельщики и уникальная атмосфера. В прошлом на этой трассе решались судьбы многих титулов, но на последнем этапе сезона 2014 года в Абу-Даби будут начисляться двойные очки, поэтому текущий уик-энд не будет иметь судьбоносного для титула значения.

Пол Хэмбери, Директор подразделения Pirelli автоспорт: "Бразилия - это один из крупнейших рынков в мире для компании Pirelli, поэтому нам очень приятно приезжать сюда и быть среди друзей и партнеров. Эта трасса сильно нагружает шины следующими друг за другом поворотами, многие из которых являются высокоскоростными. Поэтому использование всего потенциала шин и правильная стратегия сыграют решающую роль в гонке. На Интерлагосе часто проходили дождевые гонки, и на этот раз такая вероятность очень высока. Все это укрепляет репутацию Гран-При Бразилии как этапа, на котором случаются драматичные по накалу гонки, когда неизвестно, что следует ждать. Очень вероятно, что мы увидим очередной захватывающий уик-энд в присутствии страстных болельщиков Формулы 1".

Жан Алези, Консультант Pirelli: "Я участвовал в 12 гонках на Интерлагосе. Мне очень нравится эта трасса, несмотря на то, что она сложна для гонщика с физической точки зрения: болид постоянно находится в состоянии поворота, а пилот подвергается значительным нагрузкам. В частности, непросто приходится мышцам шеи, а в прошлом это усугублялось тем, что бразильская гонка проводилась в начале сезона, когда пилоты еще не привыкли к нагрузкам после зимы. Я помню эту трассу кочковатой. В пятницу асфальт бывал достаточно скользким, но по ходу уик-энда сцепление улучшалось, что объяснялось достаточно абразивным характером асфальта. Посмотрим, все ли осталось по-прежнему".

Трасса с точки зрения шин:

Интерлагос - это одна из немногих трасс в календаре, движение по которой осуществляется против часовой стрелки. Другими подобными трассами являются Трасса Америк и трасса Яс-Марина. Таким образом, концовка сезона проходит на трассах с движением против часовой стрелки.

Шины средней жесткости отличаются низким рабочим температурным диапазоном, следовательно, они могут продемонстрировать оптимальные характеристики даже в широком диапазоне низких температурах. Мягкие шины, наоборот, наделены высоким рабочим температурным диапазоном, то есть лучше подходят для эксплуатации при более высоких температурах. Это оказывает определенное влияние на гоночную стратегию.

При движении болидов по трассе Интерлагос шины подвергаются одновременному воздействию как продольных, так и поперечных усилий. В результате растет температура резиновой смеси. Прижимная сила достаточно высока, а требования к аэродинамическому и механическому сцеплению примерно одинаковы.

В прошлом году победными стали два заезда в боксы. Пилот команды Red Bull Себастьян Феттель стартовал на шинах средней жесткости, заехал в боксы на 24-м круге, чтобы установить очередной комплект среднежестких шин, а затем на 47-м круге получил жесткие шины. Перед гонкой командам так и не удалось поездить по сухой трассе, что осложнило формулировку гоночных стратегий.