авто

Все о авто
08:48 30:01:2012

Формула-1

2017-04-27 11:14:04

Нико Хюлкенберг: Я с оптимизмом жду гонку в России

Нико Хюлкенберг: Я с оптимизмом жду гонку в России

Пилот Renault Нико Хюлкенберг признался, что он с нетерпением ждем возможность выйти на старт гонки в Сочи.

Нико Хюлкенберг: "Я с оптимизмом жду эту возможность. Думаю, что мы добились значительного прогресса в работе с гоночным темпом в Бахрейне. Теперь мы хотим испытать свои разработки в Сочи. У нас есть кое-что интересное, что поможет машине ехать быстрее.

Конечно, Сочинский автодром - это совершенно другая трасса, поэтому мы не можем точно предсказать относительную скорость, пока не начнутся пятничные практики, но я чувствую себя уверенно.

Думаю, что мы добились хорошего прогресса, и все это помогает мне чувствовать себя счастливым".

Во время первой пятничной практики Хюлкенберга заменит российский тест-пилот Renault Сергей Сироткин.

2017-04-24 10:54:03

Хуан-Пабло Монтойя: Решение Алонсо - это хорошо для автоспорта

Хуан-Пабло Монтойя: Решение Алонсо - это хорошо для автоспорта

Экс-пилот Формулы-1 Хуан-Пабло Монтойя считает, что решение Фернандо Алонсо выступать в Инди-500 - замечательный прецедент.

Хуан-Пабло Монтойя: "Я думаю, что решение Фернандо будет действительно хорошим днем для автоспорта, и не только для IndyCar. Я думаю, что внимание к Алонсо и этой гонке будет просто огромным.

В этой гонке участвует очень много пилотов, уверен, что это собьет его с толку. Это не то, к чему он привык в Формуле-1. Тут много пилотов, много спонсоров, много болельщиков. Все хотят обратить внимание на себя, поэтому борьба будет очень плотной".

Монтойя, как и Алонсо, появился в Формуле-1 в 2001 году. Правда, после сезона-2006 Хуан-Пабло перебрался за океан.

2017-04-24 10:14:04

На картодроме Алонсо погиб 11-летний мальчик

На картодроме Алонсо погиб 11-летний мальчик

Испанская автогоночная федерация заявила, что 11-летний мальчик скончался от травм, полученных в результате аварии на картодроме Фернандо Алонсо на севере Испании.

Федерация сообщила, что Гонсало Басурто Мовила погиб после вылета во время частной тренировки в субботу. Испанские СМИ заявляют, что карт Мовилы перевернулся и приземлился на пилота.

Федерация заявила, что происшествие расследуется. Двукратный чемпион Формулы-1 Фернандо Алонсо написал в Твиттере, что он опустошен известием о смерти мальчика, и отметил, что это один из самых печальных дней для него.

2017-04-20 09:44:03

Pirelli: Тесты прошли успешно

Руководитель Pirelli Марио Изола остался доволен тем, как прошли испытания новых составов шин во время тестов в Бахрейне. Тесты проводил Себастьян Феттель.

Марио Изола: "Наша компания довольна тестами в Бахрейне. Мы вместе с Ferrari выполнили всю намеченную программу. И пусть с машиной было не все в порядке с самого утра, мы все равно выполнили все пункты. А все благодаря милости руководителей трека, которые позволили нам поработать лишние три часа.

Феттель сумел проехать 130 кругов, проверив разные варианты составов резины на следующий год. Мы довольны сотрудничеством с автодромом Сахир, поскольку местные погодные условия идеально подходят для нашей работы. Мы собрали много полезной информации, которую будем анализировать на базе в Милане".

2017-04-18 20:54:03

Сергей Сироткин сядет за руль Renault на тестах в Бахрейне

Пилот программы SMP Racing Сергей Сироткин проведёт тестовую сессию за рулём Renault F1 Team в Бахрейне. В рамках командных тестов 18-19 апреля россиянин проведёт на трассе второй тестовый день.

"С нетерпением жду того момента, когда снова можно сесть за руль болида, - отметил Сергей Сироткин. - Первый день тестов я буду работать в боксах, а в среду весь день проведу в кокпите на трассе.

В нынешнем сезоне я провёл в составе Renault F1 Team уже три этапа. И хочу сказать, что находясь в боксах во время гоночных уикендов ты получаешь просто огромное количество важнейшей информации, которая, я уверен, будет очень полезна мне в следующем году".

Пилот программы развития российского автоспорта SMP Racing Сергей Сироткин стал резервным пилотом команды Renault F1 в сезоне 2017 года. По условиям контракта россиянин участвует во всех гоночных уик-эндах команды, а в нескольких из них будет выступать в свободных практиках.

2017-04-14 10:34:03

Чейз Кэри: Мы все решили с Турцией

Руководитель Формулы-1 Чейз Кэри рассказал, что пока переговоры с Турцией о возвращении гонки в Стамбуле завершены.

Чейз Кэри: "Мы обсудили с президентом Реджепом Эрдоганом и директором автодрома все нюансы проведения гонки в Стамбуле. Было решено, что гонка пройдет под эгидой президента Турецкой республики.

Нам предстоит проделать большую работу до подписания соглашения. Мы надеемся, что необходимые процедуры будут завершены как можно скорее, и долгожданная гонка вернется".

В последний раз Гран-При Турции проводился в 2011 году. Этап покинул календарь Формулы-1 после того, как Берни Экклстоун запросил слишком большую сумму за проведение гонки.

2017-04-12 10:24:06

Турция просится обратно в Формулу-1

Турция просится обратно в Формулу-1

Ранее турецкая трасса, горячо любимая поклонниками за свою удачную конфигурацию, покинула чемпионат, но теперь, с появлением новых владельцев Формулы-1, руководство автодрома рассматривает возможность вернуться в королевские гонки.

На официальном сайте президента Турции появилась новость, что встреча Liberty Media прошла в присутствии министра спорта Акифа Кагатая Килика и директора трассы Али Вурал.

Издание Hurriyet цитирует руководство трассы: "Мы надеемся, что с помощью президента Стамбульский парк снова будет принимать Формулу-1. У нас были очень интенсивные встречи. Мы пока не подписали контракт, но все, что осталось сделать, - это подписать бумаги. Похоже, наша страна снова примет Формулу-1 в Стамбуле".

Гонка в Стамбуле проводилась с 2005 по 2011 гг. Три из семи гонок выиграл Фелипе Масса. По одному разу побеждали Кими Райкконен, Себастьян Феттель и Льюис Хэмильтон.

2017-04-06 12:34:04

Берни Экклстоун хочет купить Интерлагос

Берни Экклстоун хочет купить Интерлагос

По словам мэра Сан-Паулу, где находится автодром Интерлагос, существуют планы отдать бразды правления трассой одному частному инвестору, которым, как стало известно, является Берни Экклстоун.

Жоао Дориа: "Приватизация трассы является гарантией присутствия Формулы-1. Я понимаю, что Формула-1 важна, но с частными деньгами, а не с государственными.

Экклстоун проявил интерес, он собирается участвовать в аукционе. У меня такое впечатление, что международные фонды тоже примут участие. У меня нет сомнений, что мы будем продавать трассу Интерлагос. И мы продадим ее в хорошие руки".

2017-04-05 12:14:05

Формула-1 хочет отказаться от MGU-H

За кулисами Формулы-1 уже активно обсуждается регламент на двигатели 2021 года. 31 марта в Париже на встрече автопроизводителей, представленных в чемпионате, прозвучали предложения сделать силовые установки более простыми и дешевыми. Среди предложений - отказ от MGU-H.

MGU-H - мотор-генератор, который преобразует энергию выхлопных газов в электрическую. Он является, пожалуй, самым сложным компонентом силовой установки, соответственно, и самым дорогим. Предлагается отказаться от этой системы, а потерю мощности компенсировать введением двойного турбонаддува.

Кроме того, звучали предложения ввести стандартные компоненты MGU-K (мотор-генератор, который использует энергию торможения) и батареи.

2017-04-04 11:34:04

Маркус Эрикссон: В Шанхае важна максимальная скорость

Маркус Эрикссон: В Шанхае важна максимальная скорость

Пилот Sauber Маркус Эрикссон считает, что из-за длинной прямой в Шанхае важно настроить машину на максимально высокую скорость.

Маркус Эрикссон: "Гран-при Китая - уже второй этап чемпионата мира сезона-2017. У шанхайского автодрома есть одна характерная особенность - очень длинная прямая, где важна хорошая максимальная скорость. Также тут есть интересное сочетание медленных и скоростных поворотов разной сложности.

Мне очень нравятся техничные секции, наполненные уникальными поворотами. Вся эта трасса требует от болида хорошего баланса, а от пилота - точного пилотажа".

На счету Эрикссона три гонки в Шанхае, и во все трех случаях швед добрался до финиша. Лучший результат - 10 место в 2015 году.

2017-04-03 12:14:02

ФИА откроет зал славы

Президент ФИА Жан Тодт намерен открыть несколько залов славы Федерации автоспорта.

Жан Тодт: "Уже в декабре мы откроем Зал славы ФИА. Большая команда людей работает над этим проектом уже несколько лет. Один Зал славы будет располагаться в Париже, второй - в Женеве.

Это будут потрясающие выставки, там будут вещи и машины людей, которых, к сожалению, уже нет с нами. Но все на этой выставке будет потрясать воображение".

2017-04-02 08:44:05

В 2021 году Формула-1 перейдет на новые двигатели

31 марта в Париже состоялась встреча руководства ФИА и чемпионата Формулы-1 с представителями автопроизводителей, на которой обсуждался регламент на двигатели после 2020 года.

На встрече присутствовали делегаты всех компаний, представленных в Формуле-1. Также были замечены представители Alfa Romeo, Lamborghini, Audi, Cosworth, Ilmor и других компаний, которые только присматриваются к чемпионату. Речь шла о конфигурации двигателей, которые могут появиться в Формуле-1 в 2021 году. Звучали предложения отказаться от дорогих гибридных силовых установок в пользу более простых и дешевых, но не менее эффективных двигателей. При этом все сошлись во мнении, что чемпионат должен остаться полигоном для испытания новых технологий, которые в дальнейшем будут использоваться при производстве дорожных машин.

Жан Тодт, глава ФИА: "Я рад, что столько заинтересованных сторон смогли прийти к единому мнению относительно дальнейшего развития Формулы-1. Теперь мы займемся детальной проработкой того, какими станут двигатели в 2021 году. Наша цель - найти лучшее решение, ориентированное на будущее".

2017-03-29 14:44:03

Глава Mercedes: Мы общались с Фернандо прошедшей зимой

Глава Mercedes: Мы общались с Фернандо прошедшей зимой

Глава Mercedes Тото Вольфф признался, что после ухода Нико Росберга его команда обращалась к Фернандо Алонсо.

Тото Вольфф: "Да, мы общались с Фернандо прошедшей зимой. Мы вели с ним переговоры, но нам помешал контракт с McLaren. Мы вынуждены уважать подписанные контракты.

Нам не хватает борьбы с McLaren. Не знаю, в чем их проблемы. Знаю только, что McLaren - отличная команда, а Honda - крупный автопроизводитель. Очевидно, Алонсо тяжело принимать тот факт, что он не может бороться за победы".

2017-03-29 09:34:06

Жан Тодт: Другие двигатели нам не нужны

Президент ФИА Жан Тодт заявил, что новый тип двигателя, который так хотят увидеть поклонники, невозможно внедрить в чемпионат. Поэтому ждать звучных V8, V10 или V12 нам не стоит.

Жан Тодт: "В настоящий момент у нас есть двигатель, который, по-видимому, нужен производителям, и Формула-1, как видно, согласна с тем, что нужно работать с технологиями, которые развивает автомобильная промышленность.

Думаете, что в будущем все может вернуться? Не думаю, что производители захотят развивать мощные прожорливые громкие двигатели.

Формула-1 не перейдет на новейшие электродвигатели или на силовые установки на водородном топливе. Для этого мы создадим новые гоночные серии. Но это также не означает, что мы намерены вернуться к тому, с чем мы работали десять лет назад. Этого никогда не произойдет".

2017-03-19 16:34:04

Лэнс Стролл: Я не волнуюсь по поводу критики

Лэнс Стролл: Я не волнуюсь по поводу критики

Пилот Williams Лэнс Стролл заявил, что он совершенно спокоен по поводу критики, которая начинает давить на него в начале сезона.

Лэнс Стролл: "Меня не волнуют критики. Это не мое дело. Мы все профессионалы. Всякое случаются в автоспорте, и вы просто должны оправиться от этого. Все это одинаково для всех пилотов.

Да, у меня была трудная первая неделя тестов. Но мы справились с проблемами и проделали хорошую работу. Мы смогли провести симуляцию квалификации и гонки. Нам удалось собрать много полезной информации, которая помогла хорошо подготовиться к старту сезона. Лично я уже и не вспоминаю о своем развороте в Барселоне".

2017-03-16 10:34:03

Мика Шумахера ждет жесткий дебют в Формуле-3

Мика Шумахера ждет жесткий дебют в Формуле-3

Именно такое заявление сделал Нико Росберг, который сказал, что знает, каково это - дебютировать в высших эшелонах мирового автоспорта в роли сына знаменитого отца.

Нико Росберг: "Как только вас начинают спрашивают об этом 100 раз, то сразу начинаешь нервничать. Ожидания от выступлений Мика очень велики.

Я где-то читал, что Мик - фаворит титула Формулы-3, но ведь это будет только первый его сезон в чемпионате!

Льюис Хэмильтон был пятым в свой первый год в Формуле-3. По моему мнению, для успеха в этой серии нужно два года. Но если уже написано, что Мик - фаворит, то он может либо разочаровать написавших это, либо сделать невероятное.

У меня много симпатий к парню, потому что я знаю, на что это похоже. Я могу только надеяться, что он не будет обращать на это внимание".

2017-03-15 10:34:04

Португалия хочет принять гонку Формулы-1?

Португалия хочет принять гонку Формулы-1?

Директор трассы в Портимане Паулу Пинеро заявил, Португалия готова снова принимать гонку Формулы-1.

Паулу Пинеро: "Нам было бы интересно принимать у себя гонку класса Формулы-1. Это помогло бы нам поднять уровень туризма в стране и регионе. Кроме того, Формула-1 позитивно скажется на развитии экономики нашего края.

Здорово было бы проводить гонку в феврале, когда туристов у нас маловато. Посмотрим, для начала нам надо пройти омологацию ФИА".

Португалия прежде уже принимала у себя Гран-При Формулы-1. С 1984 по 1996 гг. гонка проходила на трассе Эшторил. Также этот автодром часто использовался для проведения тестов.

2017-03-12 14:14:03

Глава Toro Rosso: STR12 - это быстрый и конкурентоспособный болид

Глава Toro Rosso: STR12 - это быстрый и конкурентоспособный болид

Руководитель Toro Rosso Франц Тост считает, что его команда сможет бороться за очки в сезоне-2017 на постоянной основе.

Франц Тост: "По завершении двух предсезонных тестов здесь, в Барселоне, я могу подтвердить, что STR12 - это быстрый и конкурентоспособный автомобиль.

Одним из слабых мест все еще является надежность, поскольку в течение этих двух недель у нас было слишком много проблем.

Хорошей новостью является то, что мы знаем, с чем связаны эти проблемы. Ничего серьезного, поэтому я уверен, что мы сможем решить их до старта гонки в Австралии. И все благодаря ценным данным, которые мы собрали в Барселоне.

Что касается наших пилотов, то я должен сказать, что Карлос и Даниил проделали фантастическую работу за это время, их обратная связь была очень полной".

2017-03-10 16:24:04

Жан Тодт пока не решился идти на новые выборы

Жан Тодт пока не решился идти на новые выборы

Подходит к концу второй срок президентства в ФИА Жана Тодта, сменившего на посту Макса Мосли в 2010 году. Теперь француз решает, идти ему на третий срок или нет.

Жан Тодт: "Я начал работать с своей командой, чтобы принять решение, о котором объявлю в скором времени.

Конечно, в демократической организации у меня должен быть конкурент, который может опередить меня. Но цель ФИА должна оставаться неизменной, и деятельность организации должна охватывать автоспорт, не снижая планки развития, независимо от того, кто станет новым лидером".

2017-02-28 10:04:02

Паскаль Верляйн: Я в полном порядке

Паскаль Верляйн: Я в полном порядке

Пилот Sauber Паскаль Верляйн, который из-за травмы спины пропускает первые тесты в Барселоне, уверяет, что готов вернуться к работе на второй серии тестов.

Паскаль Верляйн: "Я чувствую себя хорошо, никакой боли, нет ничего, что помешало бы мне работать. Все это просто меры предосторожности.

Мне повезло избежать более сложной травмы, так что мое будущее в автоспорте безоблачно. Меня в скором времени осмотрят врачи, а потом посмотрим, какое они примут решение. Надеюсь, мне дадут зеленый свет".

2017-02-25 13:54:03

Техническая спецификация Williams FW40

Техническая спецификация Williams FW40

Команда Williams опубликовала технические характеристики новой машины FW40.

ШАССИ

Монокок: из фиброкарбона и пористых композитных материалов, по уровню безопасности соответствующие требованиям ФИА

Передняя подвеска: треугольные верхние и нижние поперечные рычаги, торсионы и амортизаторы, приводимые в действие толкателями, стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска: треугольные верхние и нижние поперечные рычаги, торсионы и амортизаторы, приводимые в действие тягами, стабилизатор поперечной устойчивости

Трансмиссия: 8-ступенчатая коробка передач Williams, полуавтоматическая, секвентальная, с бесступенчатым переключением, расположена продольна, электрогидравлический привод

Сцепление: многодисковое, из карбона

Амортизаторы: Williams

Колесные диски: Apрtech, кованые, из магниевого сплава

Шины: Pirelli, 305/670-13 спереди и 405/670-13 сзади

Тормозная система: AP, 6-поршневые суппорты спереди, 4-поршневые суппорты сзади, диски и колодки из карбона

Рулевое управление: Williams, реечное, с усилителем

Топливный бак: ATL, резиновая емкость, армированная кевларом

Управляющая электроника: стандартный блок ФИА

Система охлаждения: алюминиевые радиаторы

Кокпит: 6-точечные ремни безопасности, система HANS, съемное анатомическое сиденье пилота из карбона

ДВИГАТЕЛЬ

Тип: Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power, V6, с турбонаддувом

Рабочий объем: 1,6 л

Число цилиндров: 6

Угол развала цилиндров: 90 градусов

Число клапанов: 24

Максимальные обороты: 15000 об/мин

Максимальное потребление топлива: 100 кг/ч (при 10500 об/мин)

Топливная система: непосредственный впрыск под давлением 500 бар

Турбонагнетатель: одноступенчатый компрессор и турбина, работающая на выхлопных газах

Максимальные обороты турбины: 125000 об/мин

Система ERS: Mercedes AMG HPP

ГАБАРИТЫ

Длина: 5000 мм

Высота: 950 мм

Ширина: 2000 мм

Вес: 728 кг (предел, установленный ФИА)

2017-02-23 19:04:04

Техническая спецификация Mercedes W08 EQ Power+

Техническая спецификация Mercedes W08 EQ Power+

После презентации новой машины команда Mercedes опубликовала технические характеристики W08 EQ Power.

ШАССИ

Монокок: из фиброкарбона

Кузов: из фиброкарбона, состоит из кожуха двигателя, боковых понтонов, днища, носового обтекателя, переднего и заднего антикрыльев

Кокпит: анатомическое сиденье пилота из карбона, 6-точечные ремни OMP, система HANS

Структура безопасности: капсула безопасности, структуры для поглощения фронтальных, задних и боковых ударов, элементы для защиты пилота при опрокидывании машины

Передняя подвеска: карбоновые верхние и нижние поперечные рычаги, торсионы и амортизаторы, приводимые в действие толкателями

Задняя подвеска: карбоновые верхние и нижние поперечные рычаги, торсионы и амортизаторы, приводимые в действие тягами

Колесные диски: кованые OZ, из магниевого сплава

Шины: Pirelli

Тормоза: карбоновые диски и накладки Carbone Industries, система "тормоза-по-проводам", тормозные суппорты Brembo

Рулевое управление: реечное, с усилителем, рулевое колесо из карбона

Управляющая электроника: стандартный блок управления McLaren Electronic Systems

Панель приборов: McLaren Electronic Systems

Топливный бак: производства ATL, армированный кевларом

Топливо, смазочные материалы и технические жидкости: Petronas Tutela

ТРАНСМИССИЯ

Коробка передач: корпус из карбона, установлена продольно, 8 передач + задний ход

Управление: последовательное, полуавтоматическое, гидравлический привод

Сцепление: диск из карбона

ГАБАРИТЫ

Длина: более 5000 мм

Ширина: 2000 мм

Высота: 950 мм

Вес: 728 кг

ДВИГАТЕЛЬ

Тип: Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+, состоит из двигателя внутреннего сгорания (ICE), кинетического мотор-генератора (MGU-K), теплового мотор-генератора (MGU-H), турбонагнетателя (TC), батареи (ES) и управляющей электроники (CE)

Минимальный вес: 145 кг

ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Рабочий объем: 1,6 л

Число цилиндров: 6

Угол развала цилиндров: 90 градусов

Число клапанов: 24

Максимальные обороты: 15000 об/мин

Максимальное потребление топлива: 100 кг/ч (при 10500 об/мин)

Топливная система: непосредственный впрыск под давлением 500 бар

Турбонагнетатель: одноступенчатый компрессор и турбина, работающая на выхлопных газах

Максимальные обороты турбины: 125000 об/мин

СИСТЕМА РЕКУПЕРАЦИИ ЭНЕРГИИ (ERS)

Тип: гибридная система рекуперации энергии на основе мотор-генераторов

Накопитель энергии: литиево-ионные батареи, минимальный вес - 20 кг

Максимальный запас энергии на одном круге: 4 МДж

Мощность MGU-K: 120 кВт

Максимальные обороты двигателя MGU-K: 50000 об/мин

Максимальная энергия, регенерируемая MGU-K на одном круге: 2 МДж

Максимальная энергия, выдаваемая MGU-K на одном круге: 4 МДж (33,3 секунды в режиме полной мощности)

Максимальные обороты двигателя MGU-H: 125000 об/мин

Максимальное число оборотов теплового мотор-генератора (MGU-H): 125000 об/мин

Мощность MGU-H: не ограничена

Максимальная энергия, регенерируемая MGU-H на одном круге: не ограничена

Максимальная энергия, выдаваемая MGU-H на одном круге: не ограничена

Топливо: Petronas Primax

Смазочные материалы: Petronas Syntium

2017-02-22 11:14:04

Пилот программы SMP Racing Сергей Сироткин проведёт сезон-2017 в Renault Sport F1 Team

Пилот программы SMP Racing Сергей Сироткин проведёт сезон-2017 в Renault Sport F1 Team

Renault Sport Formula 1 Team и программа развития российского автоспорта SMP Racing подписали контракт на участие пилота программы Сергея Сироткина в составе Renault F1 на 2017 год. Сироткин проведёт сезон в качестве резервного пилота этой команды.

"Как мы и объявляли ранее, Сергей проведёт полный сезон 2017 года в команде Рено в качестве резервного пилота, - отметил основатель и руководитель программы SMP Racing Борис Ротенберг. - Это очередной и очень важный шаг как для самого Сергея, так и для всей нашей программы SMP Racing. Мы говорили о том, что хотим видеть гонщика нашей программы боевым пилотом Формулы 1, и мы последовательно к этому идём. Это очень важно для нас, для наших молодых ребят, участвующих в молодёжных формулах, - видеть свои перспективы и иметь такой колоссальный стимул для работы над собой, для дальнейших побед!".

"Мы рады видеть Сергея Сироткина, который присоединился к нам в этом сезоне, - сказал управляющий директор Renault Sport Сирил Абитбул. - Также у нас есть ряд ключевых партнеров, в числе которых крупнейшая российская автоспортивная программа SMP Racing. Отмечу, что у нас самая быстрорастущая команда в Формуле 1, и теперь мы должны продемонстрировать свои возможности на трассе. Наша цель в том, чтобы набирать очки на каждом этапе чемпионата".

Статус резервного пилота и условия контракта подразумевают вовлечённость Сироткина в работу команды, участие в пятничных тренировках на некоторых этапах, а также, при необходимости, возможность заменить основного пилота команды.

"Я никогда не скрывал, что моя цель - стать основным пилотом Рено, - отметил Сергей Сироткин. - И сегодня мы практически вплотную подошли к этой цели. Конечно, мне предстоит ещё многому научиться, чтобы достойно представлять свою страну в высшем автоспортивном дивизионе, и именно этому и будет посвящён предстоящий сезон. Все, кто меня знают, также знают и то, что я как никто другой хочу бороться и побеждать, работая и тренируясь ради своей цели. Спасибо команде Рено, спасибо программе SMP Racing и Борису Романовичу Ротенбергу, спасибо всем, кто верит в меня - я сделаю всё возможное и невозможное для того, чтобы оправдать ожидания".

2017-02-19 13:24:14

В McLaren ждут соперничество между Вандорном и Алонсо

В McLaren ждут соперничество между Вандорном и Алонсо

Руководитель McLaren Зак Браун уверен, что между напарниками его команды непременно вспыхнет борьба.

Зак Браун: "Я не думаю, что наша команда и наши пилоты отличаются от других. В автоспорте всегда было соперничество между напарниками, и эта борьба будет их учить чему-то новому.

Фернандо Алонсо и Стоффель Вандорн будут бороться, и я жду этого с нетерпением. Они явно не будут отличаться в своих действиях от пар Росберг-Хэмильтон или Сенна-Прост. Главное - поддерживать здоровую атмосферу в команде, и тогда все будет хорошо".

2017-02-16 10:34:02

Pirelli: Трудно угодить всем

Руководитель автоспортивного направления Pirelli Пол Хэмбери, выступая на мероприятии в Турине по случаю 110-й годовщины создания итальянской компании, сказал, что если новая концепция шин не обеспечит хорошее шоу, вина не должна лежать на Pirelli.

Пол Хэмбери: "Вы не можете угодить всем, и вы не можете идти сразу в двух направлениях. Мы сделали все то, что от нас требовало большинство. Теперь менять направление мы не собираемся.

Мы всегда спрашивали, что от нас требуется. И сейчас нет смысла жаловаться на то, что сами просили сделать. Мы все сделали для того, чтобы в новом сезоне команды получили качественный продукт. Гонки должны быть хорошими".

2017-02-14 16:34:03

В Ferrari просчитались с аэродинамикой?

Новый регламент заставил все команды разрабатывать машины с чистого листа, и, похоже, новая машина Ferrari получается не очень удачной.

Как сообщает издание The Judge 13, в итальянской команде недовольны данными, полученными в аэродинамической трубе. Очевидно, их удалось сравнить с результатами испытаний других команд. В публикации сообщается, что новая машина (вероятно, она получит индекс F17-JB) генерирует очень мало прижимной силы. В помощь инженерам призван 72-летний Рори Бирн, автор чемпионских болидов Михаэля Шумахера.

Напомним, что в середине прошлого года Ferrari покинул Джеймс Эллисон, технический директор команды. После этого результаты Скудерии пошли вниз.

2017-02-10 12:44:07

ФИА: Работа по увеличению безопасности продолжается

Директор по безопасности ФИА Лоран Мекис заявил, что работа по обновлению автодромов продолжается.

Лоран Мекис: "Все команды без исключения попросили провести симуляцию поведения своих машин на треках Формулы-1. Мы использовали наше оборудование, чтобы понять, как эти машины будут вести себя на современных автодромах. Как мы уже говорили ранее, машины будут проходить многие повороты на 40 км/ч быстрее, чем в прошлом году, поэтому зоны безопасности и прочие моменты должны быть учтены с этими поправками.

Наша работа с дирекциями автодромов продолжается. Нам важно, чтобы все трассы соответствовали новым нормам безопасности. Пока не все треки получили наши результаты исследований и поправки к мерам безопасности. Постепенно их получат все".

2017-02-10 12:24:05

ExxonMobil: Мы постараемся оправдать доверие Red Bull

ExxonMobil: Мы постараемся оправдать доверие Red Bull

Менеджер по вопросам глобального автоспорта и технологий ExxonMobil Брюс Кроули рассказал, что продукция его компании должна сыграть свою роль в битве за чемпионский титул.

Брюс Кроули: "Наше топливо и масло имеет конкурентное преимущество, так что мы вполне довольны исходным результатом, а также своей программой дальнейших улучшений. Проблема с Red Bull состояла в том, чтобы обеспечить аппетит их двигателя в потреблении масла и топлива.

Мы в Формуле-1 более 35 лет, так что уже видели много различных архитектур двигателя. Red Bull были заинтересованы в сотрудничестве с нами, поскольку у нас самый большой опыт в обеспечении прироста производительности.

Они очень заинтересованы в победе в чемпионате в этом сезоне, а ключ к этому результату лежит в партнерстве с нами".

Последние 22 года компания ExxonMobil сотрудничала с командой McLaren.

2017-02-05 18:24:04

Глава McLaren: Формуле-1 нужны другие США

Руководитель McLaren Зак Браун считает, что Формуле-1 нужны немного другие условия для работы в США.

Зак Браун: "Нам нужны другие условия в США, нам нужны еще гонки в этой стране. В Остине проделали выдающуюся работу, это здорово. Есть еще Haas, и было бы вообще замечательно заполучить настоящего американского пилота в чемпионат. И это будет выгодно, если США получит больше места на рынке чемпионата.

Конечно, должен быть баланс. Никто и не думает, что Формула-1 собирается стать американским видом спорта в течение одной ночи. Это просто одна страна, просто крайне важная для наших гонок. Тут полно возможностей для роста и развития.

США любит автоспорт, любит спорт, а это именно то, что нам нужно. Нам нужно заполучить признание американской общественности, которая однозначно влюбится в Формулу-1".