авто

Все о авто
08:48 30:01:2012

Формула-1

2017-08-15 23:04:03

Герби Блаш: Рано списывать Экклстоуна со счетов

Бывший заместитель директора Формулы-1 Герби Блаш отметил, что новая команда менеджеров добилась заметных успехов в работе над чемпионатом, но не надо говорить о том, что Берни Экклстоун просто тихо ушел.

Герби Блаш: "Еще рано говорить о том, что Берни просто ушел и больше не появится. Да, Liberty отлично справились с тем, что нашли возможности для работы с соцсетями. Этого не было с Экклстоуном. Открытый мир полезнее для автоспорта.

Берни сказал себе, что его роль заключалась в том, чтобы заработать деньги, и он был ключевой фигурой, связанной с CVC. Он отлично справлялся со своей задачей, поскольку спорт был продан за столько, сколько он стоил. За это стоит снять перед Берни шляпу.

Но Берни не работал для фанатов, он работал для компании CVC. Нынешние владельцы пришли с иным мышлением. Все происходит в правильном направлении. Но не стоит забывать о Берни. Он еще может вернуться".

2017-08-15 08:14:04

Михаил Алёшин покидает IndyCar

Российский пилот программы SMP Racing Михаил Алёшин пропустит выступления в финальных этапах североамериканской гоночной серии IndyCar, сосредоточившись на работе над российским спортпрототипом BR1. Решение об этом принято командой Schmidt Peterson Motorsport и российской программой SMP Racing.

Михаил Алёшин продолжит работу над новым прототипом BR1, который выйдет на свои первые тесты уже в ближайшее время. Автомобиль российской компании BR Engineering создается совместно с итальянским концерном Dallara и готовится к дебютному выступлению в чемпионате мира по гонкам на выносливость в 2018 году. Михаил Алёшин является ключевым пилотом SMP Racing, работающим над этим автомобилем.

2017-08-13 01:14:05

Стефано Доменикали: Lamborghini не готова в Формуле-Е

Стефано Доменикали: Lamborghini не готова в Формуле-Е

Руководитель Lamborghini Стефано Доменикали прокомментировал информацию о том, в каком направлении будет развиваться автоспортивная кривая его компании.

Стефано Доменикали: "Наша компания не готова к Формуле-Е. Мы сосредоточены на развитии тех технологий, которые у нас есть сейчас. Это приоритет. Переходить на гибриды или электродвигатели мы не готовы.

Я не вижу этого шага в краткосрочной перспективе для любого суперспортивного бренда, и, прежде всего, для нас. Формула-E интересна многим производителям, но я думаю, что этот чемпионат не подходит под наше традиционное восприятие автоспорта".

2017-08-13 01:04:04

Кристиан Хорнер: Формула-1 на перекрестке выбора нового двигателя

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер считает, что Формула-1 находится перед серьезным выбором, в котором чемпионату должна помочь Формула-Е.

Кристиан Хорнер: "Целая плеяда автопроизводителей устремилась в Формулу-Е, и это дает нам шанс вернуться к классике двигателей Формулы-1 в будущем.

Формула-Е - площадка для развития будущих технологий. Porsche, Mercedes, Renault, Audi, Jaguar - это гораздо больше производителей, чем у Формулы-1.

Стоимость работы в Формуле-Е сейчас составляет 5 процентов от бюджета в Формуле-1, поэтому я могу представить, что производители машин для широких масс идут в Формулу-Е, а такие, как Ferrari, Aston Martin и Lamborghini, обращают внимание на Формулу-1. Это их место.

Поэтому я вижу, что чемпионат стоит на перекрестке. Если вы поверите политике, мы все будем управлять электромобилями в 2030 году, поэтому Формула-1 должна стать чистыми гонками, соревнованием лучших пилотов в мире с двигателями внутреннего сгорания.

Я провел опрос на одном из форумов поклонников Red Bull, и все приветствовали мое мнение, когда я сказал, что мы хотим вернуться к V10. Я сомневаюсь, что мы это сделаем. Мы должны довольствоваться би-турбо V6, но звук - это ключ. Из всей критики нынешних двигателей самое главное для поклонников - это звук".

2017-08-09 15:44:03

Porsche не отрицает своего будущего в Формуле-1

Porsche не отрицает своего будущего в Формуле-1

Компания Porsche не отрицает, что уже разработанный высокоэффективный двигатель может стать основой для нового проекта в Формуле-1.

Немецкий производитель спортивных машин потряс мир автоспорта заявлением, что покидает наивысшую категорию чемпионата WEC LMP1. Тем не менее, вся команда инженеров, занимавшихся этим проектом, остается в Porsche, усиливая слухи о том, что компания после дебюта в Формуле-Е может заняться и Формулой-1.

Глава Porsche по исследованиям и разработкам Майкл Штайнер: "Нам нужны все эти люди для будущих проектов. Великая команда, которую мы построили для LMP1, очень мотивирована, все эти специалисты обладают огромным количеством знаний. Поэтому неплохо иметь конкретный план для инженеров, механиков и даже для пилотов.

Как и другие производители, мы по приглашению ФИА участвуем в дискуссиях о будущих версиях двигателя в Формуле-1.

Эта команда инженеров в настоящий момент не работает над двигателем Формулы-1, но работает над высокоэффективным двигателем на уровне концепции - без принятия решения о том, что мы будем делать с этим двигателем".

2017-07-31 16:24:06

Mercedes не отказывается от Формулы-1 ради Формулы-E

Mercedes не отказывается от Формулы-1 ради Формулы-E

Неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда рассказал, что нет никакого риска в том, что его компания будет заниматься гонками Формулы-Е. На работу в Формуле-1 это не повлияет.

Ники Лауда: "Формула-1 - это наш спорт, поэтому уходить мы не будем. Формула-Е - это будущее автомобилестроения. Мы должны были принять участие в этих соревнованиях, чтобы не отставать от прогресса.

В то же время мы должны попытаться сделать Формулу-E более привлекательной, потому что на данный момент гонки со сменой машины выглядят непривычно".

Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф: "Формула-E все еще находится в начале своего развития, но электрификация идет полным ходом.

Я не удивлюсь, если через три, четыре, пять лет Формула-E будет совершенно другой, и мы будем обсуждать каждую гонку".

Ранее стало известно, что Mercedes в конце 2018 года покинет серию DTM ради Формулы-Е.

2017-07-28 12:04:03

Нико Росберг станет руководителем команды Формулы-Е?

Нико Росберг станет руководителем команды Формулы-Е?

Похоже, что чемпион сезона-2016 Нико Росберг готовится стать руководителем заводской команды Mercedes в Формуле-Е, которая появится в 2019 году.

На этой неделе немецкий автопроизводитель потряс гоночный мир, объявив о том, что после 2018 года он покинет DTM ради электрической серии.

Auto Bild теперь сообщает, что Росберг, недавно вышедший на пенсию действующий чемпион мира, стоит первым в очереди на пост руководителя новой команды.

Auto Bild: "Росберг уже встречался с руководителем Формулы-Е Алахандро Агагом в Монако. Если это произойдет, то Росберг станет вторым чемпионом мира Формулы-1, назначенным руководить командой Формулы-Е. Первым является четырехкратный чемпион мира и руководитель заводской команды Renault Ален Прост".

2017-07-26 17:24:03

Кроссворд с Даниилом Квятом: Венгрия

Кроссворд с Даниилом Квятом: Венгрия

ПОДИУМ

В Венгрии я заработал первый в своей карьере в Формуле-1 подиум. С той гонкой связаны очень классные воспоминания, и сюда всегда здорово возвращаться.

МОНАКО

Трек очень интересный и по-настоящему бросает вызов пилоту. Он очень узкий, я описываю его как "Монако без стен". Тут все нужно делать правильно, и я надеюсь, что у нас будет чистая гонка. В Венгрии очень сложно обгонять, поэтому очень важно хорошо провести квалификацию.

АВТОГРАФЫ

Здесь очень страстные поклонники гонок, что здорово видеть: автограф-сессии всегда собирают массу людей, которые болеют за нас. Это, безусловно, один из самых запоминающихся моментов уик-энда.

ПИТЬ

Обычно тут очень жарко, поэтому нам нужно пить много воды в течение всего уик-энда, о чем мне постоянно напоминает мой тренер на подобных этапах.

ОТПУСК

Будапешт - очень приятный город. Я был здесь много раз, тут есть что посмотреть. Тут весело, и я смело могу порекомендовать родственникам и друзьям приехать сюда в отпуск.

2017-07-25 14:04:03

Даниэль Аудетто: Halo делает Формулу-1 слишком безопасной

Даниэль Аудетто: Halo делает Формулу-1 слишком безопасной

Даниэль Аудетто, успевший поработать менеджером во многих командах Формулы-1, считает спорным вопрос о внедрении со следующего года системы Halo.

Даниэль Аудетто: "Безопасность в автоспорте является главной задачей для ФИА, и, несмотря на большие успехи во многих областях, защита головы в одноместных открытых болидах была предметом озабоченности на протяжении многих лет.

Но эти опасности всегда были частью этих гонок. Я потерял друзей, но реальность такова, что пилот Формулы-1 должен принять этот риск. Так много гонок сейчас проводится на трассах с широкими зонами безопасности, где почти невозможно попасть в аварию. Это похоже на пилотаж в симуляторе, когда машина безопасно управляется из специально оборудованной комнаты.

Сейчас существует слишком много технологий и безопасности. И с этой преувеличенной безопасностью и нулевым риском Формула-1, по моему мнению, потеряла часть своей сути. Это менее привлекательно для зрителей. Думаю, люди хотят иногда видеть несчастные случаи так же, как они хотят видеть сражения на трассе".

2017-07-24 11:24:02

Льюис Хэмильтон: Поклонники хотят вторую гонку в Великобритании

Британский пилот Mercedes Льюис Хэмильтон уверен, что его поклонники готовы поддержать проведение гонки в Лондоне.

Льюис Хэмильтон: "Я чувствую, что Великобритания является домом для автоспорта. Здесь размещены базы почти всех команд. Каждый гоночный уик-энд здесь просто толпы людей на трибунах. Было бы настоящим позором для автоспорта потерять Гран-При Великобритании. Более того, очень много людей тратят здесь уйму денег во время гоночных дней.

Я не верю, что мы потеряем Гран-при Великобритании, потому что мир спорта, наверное, вспыхнет. Я сделаю все, что в моих силах, чтобы убедить Liberty, что нельзя отказываться от этой гонки.

У нас в Великобритании много отличных трасс, и мы можем использовать Сильверстоун и другой трек. Раньше у нас было два Гран-При в Испании. Было бы классно, чтобы и у нас одна гонка проходила на стационарном треке, а вторая - по уличному кольцу".

Известно, что в настоящее время компания Liberty вынашивает планы проведения гонки в Лондоне.

2017-07-23 21:04:04

Глава Red Bull: Хорошо, что правила двигателей поменяются

Глава Red Bull: Хорошо, что правила двигателей поменяются

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер отметил, что Формула-1 находится на перекрестке перемен правил, и это интересное время.

Кристиан Хорнер: "Я думаю, действительно интересно, что Формула-1 находится на перекрестке перемен с правилами. Регламент теоретически вступит в силу в 2021 году, и на новых двигателях нам выступать от восьми до десяти лет, так что мы рассматриваем изменения в чемпионате до 2030 года.

К 2030 году многие люди будут ездить на машинах? Они будут автономными? Они будут электрическими? Мир меняется так быстро в этом секторе.

В Формуле-1 есть некоторые серьезные вопросы, на которые мы должны ответить уже сегодня. Важно сделать верный выбор относительно двигателей. Какова основная цель Формулы-1? Это технология или спорт и развлечение? Должны ли пилот и машина работать на пределе?

Новая Формула-1 по моему разумению должна нести в себе элементы большого шоу, быть громкой, шумной, волновать зрителя, а пилота представлять как звезду".

2017-07-22 15:54:04

Ники Лауда возмущен введением Halo

Неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда остался недоволен указом ФИА ввести в действие со следующего года систему защиты головы Halo.

Ники Лауда: "Мы протестировали Halo, систему Red Bull и Щит. Но проблема в том, что в качестве защиты головы ни один из вариантов нас не убедил на 100 процентов.

ФИА должна была принять правильное решение в такой ситуации. Halo - ошибочное решение.

ФИА сделала Формулу-1 безопаснее, чем она есть. Кроме того, опасность летающих колес в значительной степени устранена, потому что колеса крепче привязаны к болиду. Риск для пилотов стал минимальным.

Мы должны привлекать новых фанатов к автогонкам, становиться ближе к зрителю, а это разрушается глупыми нововведениями".

2017-07-21 12:44:07

Виджей Малья: Никаких контрактов с пилотами пока нет

Виджей Малья: Никаких контрактов с пилотами пока нет

Руководитель Force India Виджей Малья заявил, что пока нет контрактов с пилотами на следующий сезон.

Виджей Малья: "Нет никаких контактов. Уже более 10 лет мы заслуживаем уважение других команд и добиваемся успеха. Если бы я был пилотом, то очень хотел бы попасть в Force India.

Я знаю, что у меня проблемы с властями, но даже без меня команда будет отлично держаться на плаву. Я сплю спокойно, поскольку знаю, что Force India хорошо позиционируется в мире и автогонках.

Я слышал, что Переса могут взять в Ferrari. Если он не останется с нами, то новая команда ему явно понравится".

2017-07-15 12:44:04

Porsche примет решение по Формулы-1 в июле?

В течение ближайших двух недель Porsche будет решать, приходить ей в Формулу-1 или нет.

Немецкая марка в настоящее время является лидером в Ле-Мане, но Auto Motor und Sport заявляет, что правление Porsche намерено пересмотреть стратегию развития по автоспортивному направлению на ближайшие годы в июле.

Auto Motor und Sport: "Существует несколько вариантов: участие в WEC, Формуле-Е и в Формуле-1. В Формуле-1 Porsche собирается выступать в качестве поставщиков двигателей. Возможны и другие комбинации".

Напомним, что Porsche участвовала в недавних переговорах с руководством Формулы-1 о будущей форме правил на двигатели с 2020 года.

2017-07-12 16:24:03

Фредерик Вассер - новый руководитель Sauber

Фредерик Вассер - новый руководитель Sauber

В Sauber официально подтвердили, что Фредерик Вассер, ранее работавший в Renault, станет новым руководителем команды, заменив уволенную ранее Монишу Кальтенборн.

Паскаль Пиччи, председатель совета директоров Sauber: "Фредерик Вассер достаточно долго работает в автоспорте и зарекомендовал себя с лучшей стороны. Мы рады видеть его в рядах Sauber".

Фредерик Вассер: "Я рад стать членом команды Sauber и благодарю за оказанное доверие. Меня впечатлили возможности базы команды в Хинвиле, а также амбиции всех сотрудников. Уверен, вместе мы добьемся серьезных успехов. С нетерпением жду возможность приступить к работе на новом месте".

На посту руководителя Renault F1 Вассер проработал год. Он покинул французскую команду в феврале этого года из-за разногласий с Сирилом Абитебулом. До этого Вассер руководил командами в младших сериях и успел поработать с Нико Росбергом, Льюисом Хэмильтоном, Себастьяном Феттелем и Валттери Боттасом.

К работе в Sauber Вассер приступит с 17 июля, уже после Гран-При Великобритании.

2017-07-06 17:34:03

Сергей Сироткин отработает одну практику в составе Renault

Сергей Сироткин отработает одну практику в составе Renault

В рамках Гран-При Австрии российский пилот Сергей Сироткин проведет пятничную практику за рулем Renault RS17, временно заменив Нико Хюлкенберга.

Сергей Сироткин: "Я рад снова сесть за руль Renault. После предыдущих тестов я выступил в Ле-Мане и Формуле-2, а также провел показательные заезды в Гудвуде. Тем не менее, принимать участие в гоночном уик-энде Формулы-1 - это нечто особенное.

Мне нравится трасса в Шпильберге. Я люблю старые автодромы, и Рэд Булл Ринг - один из них. Надеюсь, в этот раз мы полностью отработаем намеченную программу и соберем много полезной информации о работе машины".

До этого Сироткин дважды принимал участие в практиках Формулы-1: в Барселоне и Сочи. Но из-за технических проблем удалось проехать только 12 кругов.

2017-07-05 11:14:03

Формула-1 готовится к изменениям в правилах на двигатели

Сейчас чемпионат только и живет разговорами о том, что с сезона-2020 в Формуле-1 будут введены новые двигатели. Следующее ключевое заседание рабочей группы по двигателям состоится на этой неделе. И, вероятно, двигатель следующего поколения станет 1,6-литровым V6 с двумя турбинами и одним KERS.

Руководитель Renault Сирил Абитебул: "Я считаю, что мы сделали разумное предложение. Мы открыты для работы с этими технологиями. Но мы также понимаем, что больше не должно быть доминирования одного производителя. Нам нужна электрификация, но мы также должны добиться лучшего баланса между весом двигателя и мощностью.

Привод на четыре колеса не является хорошей идеей, потому что это автоматически приведет к увеличению веса. Проблема с большей электрификацией связана с тем, что теряется общая эффективность. Тут нужно найти правильную середину. Гибрид - это очень хорошо, но когда его не слишком много".

Считается, что все производители двигателей, уже участвующие в Формуле-1 и потенциально вступающие в чемпионат с 2020 года, хотят видеть новые силовые установки мощностью в 1000 л.с., при этом более громкими и дешевыми.

2017-07-03 10:44:03

Джолион Палмер: Очень надеюсь, что в Австрии смогу реабилитироваться

Пилот Renault Джолион Палмер считает, что в Австрии у него есть все шансы добиться финиша в очковой зоне.

Джолион Палмер: "Я просто не могу ничего поделать с этой ситуацией. Очевидно, что я нахожусь под серьезным давлением. Начало сезона было очень плохим для меня.

Но вы должны понимать, что когда пропускаешь практику, то автоматически проваливаешь квалификацию, после чего в гонке что-то сделать очень сложно.

Я уже говорил об этом несколько раз в этом году, но я действительно уверен, что мои надежды оправдаются. Впереди Гран-При Австрии, и там я постараюсь добиться финиша в очковой зоне".

2017-07-02 16:14:03

Williams готовится к выходу нового фильма

Этим летом состоится премьера нового документального фильма от режиссера BAFTA Моргана Мэтьюза, который расскажет историю Williams F1.

Фильм основан на книге Вирджинии Уильямс 1991 года "Другой вид жизни". Картина раскроет нам секреты одной из самых знаковых команд Формулы-1 и выделит людей, стоящих за ее успехом.

Фрэнк Уильямс, основатель команды: "Я надеюсь, что поклонники будут наслаждаться фильмом настолько, насколько мне нравится заниматься гонками. Я рад, что люди, стоящие за командой и моей семьей, выглядят настоящими героями истории Williams".

Заместитель руководителя команды Клэр Уильямс: "Этот фильм - рассказ о двух великих страстях в жизни моего отца. Все знают о чистой любви Фрэнка к автоспорту, но не все знают замечательную историю брака моих родителей и то, как эти две вещи сосуществовали вместе во время его гоночной карьеры".

2017-07-01 14:04:06

Кевин Магнуссен приветствует проект Гран-При Копенгагена

Кевин Магнуссен приветствует проект Гран-При Копенгагена

Пилот Haas Кевин Магнуссен рад новостям из Дании о том, что в 2020 году должна пройти гонка Формулы-1 в Копенгагене.

Местная газета BT сообщила, что датский бизнесмен Ларс Сейер Кристенсен встретился на этой неделе в Лондоне с новыми владельцами Формулы-1 - компанией Liberty Media. Разговор шел о потенциальной сделке.

Кевин Магнуссен: "Прежде всего, важно добиться политической воли и поддержки Liberty Media. Насколько я знаю, встреча была очень позитивной, и теперь следующие шесть месяцев я буду систематически встречаться с потенциальными инвесторами.

Насколько мне известно, уличный автодром построит Герман Тильке. Он уверяет, что проблем с этим не будет. Надеюсь, ему удастся привезти Формулу-1 в Копенгаген".

2017-06-30 11:14:04

Рио-де-Жанейро хочет побороться за право принимать Гран-При Бразилии

Рио-де-Жанейро хочет побороться за право принимать Гран-При Бразилии

Промоутер бразильского Гран-При Тамас Рохони признал, что Рио-де-Жанейро заинтересован в проведении гонки.

В настоящее время этап Бразилии проводится в Сан-Паулу, однако Берни Экклстоун, который ранее оставил пост генерального директора Формулы-1, предупредил, что будущее мероприятия в этом годроде вызывает сомнения.

Тамас Рохони: "Нет ничего, чтобы говорило об изменениях в контракте. После 2020 года что-то может измениться, но все зависит от нового руководства.

Но я думаю, мэр Сан-Пауло понимает, что потеря возможности принимать Формулу-1 станет концом для автомобильного спорта в стране.

Мэр Рио, на самом дел,е все мэры Рио в течение последних 20 лет очень хотели возвращения Формулы-1 в их город. Но строгие рамки контракта не давали даже думать об этом. Если что-то изменится, мы сразу будем обсуждать это".

Рио принимал Формулу-1 в 1978 и 1981-1989 гг.

2017-06-21 16:34:03

Porsche может придти в Формулу-1

Немецкий производитель спортивных автомобилей Porsche на днях добился очередной победы в Ле-Мане, и теперь автоконцерн нацелен на Формулу-1.

На днях компания Porsche приняла приглашение принять участие в следующей встрече производителей, чтобы обсудить правила на двигатели Формулы-1 после 2020 года.

Глава отделения Ле-Ман Porsche Фриц Энзингер: "Мы теперь знаем правила Ле-Мана на 2020 год. В ближайшие недели в Peugeot должны решить, возвращаются ли они в Ле-Ман. Но даже если они это сделают, мы и сами должны подумать, хотим ли мы провести тут еще два-три года. На данный момент я не могу это сказать со стопроцентной гарантией".

В отчете Auto Bild упоминается, что Формула-Е является одним из вариантов для Porsche, но есть также слухи, что McLaren заинтересована в сделке с этой компанией на поставку двигателей.

2017-06-21 15:44:03

Чейз Кэри гордится возрождением европейских гонок

Новое руководство Формулы-1 гордятся тем, что в следующем году в чемпионат вернутся две традиционные европейские гонки.

После встречи Всемирного совета по автоспорту в Женеве ФИА объявила, что Франция и Германия вернутся в гоночный календарь Формулы-1 в сезоне-2018.

Чейз Кэри: "Мы гордимся тем, что можем подтвердить возвращение немецкого и французского Гран-При в чемпионат. Ждем их в следующем сезоне".

В последний раз Гран-При Германии проводился в 2016 году, Франции - в 2008-м.

2017-06-20 12:24:03

Honda представит обновленную версию двигателя в Баку?

В этот уик-энд Honda рассчитывает поставить McLaren столь ожидаемый обновленный двигатель.

В Канаде чуть более недели назад руководство McLaren призналось, что их разочарование на пределе, поэтому если в скором времени не будет обновлений, контракт с японской компанией будет расторгнут.

Глава Honda Юсуке Хасегава: "В Баку мы установим обновленные двигатели внутреннего сгорания. Я не знаю, можно ли будет это назвать спецификацией двигателя номер "3", но мы обязательно представим что-то, даже если это будет промежуточным вариантом".

В докладе говорится, что Honda упорно работает над спецификацией "3" для решения проблем силовой установки, включая чрезмерную вибрацию и дефицит мощности в 90 л.с.

Юсуке Хасегава добавил: "Ситуация сложнее, чем люди могут себе представить. Меняя одни детали, мы вынуждены работать над другими, которые автоматически требуют замены".

2017-06-20 11:34:09

Чарли Уайтинг может вернуть Имолу

Чарли Уайтинг может вернуть Имолу

Похоже, что трасса Имола находится на верном пути к своему возвращению в гоночный календарь Формулы-1.

До того, как в прошлом году была подписана сделка с Монцой, ныне вытесненный генеральный директор Формулы-1 Берни Экклстоун признался, что Имола делает все, чтобы вернуться в чемпионат.

Теперь авторитетный итальянский журнал La Gazzetta dello Sport сообщает, что после осмотра гоночным директором ФИА Чарли Уайтингом трассы в Имоле ее владельцам было выдано разрешение принимать гонки класса Формула-1.

Директор Имолы Уберто Селватико Эстенсе: "Надеюсь, вскоре появится подтверждение со стороны национальных властей, что мы можем запустить программу по возвращению Имолы в Формулу-1".

Имола впервые появилась в календаре Формулы-1 в 1980 году, когда она приняла Гран-При Италии. В 1981-2006 гг. на трассе проводился Гран-При Сан-Марино.

2017-06-17 15:24:03

Renault хочет более сбалансированных правил

Руководитель Renault Сирил Абитебул считает, что нужно добиться большего баланса между двигателем и шасси в Формуле-1.

Сирил Абитебул: "Мне бы хотелось, чтобы правила двигателей стали проще. Это очень важная область в работе чемпионата. Мы являемся производителями, а двигатель является сердцем автомобильной промышленности, поэтому мы считаем, что он должен оставаться преобладающим фактором в Формуле-1.

Но нам не очень нравится, что сейчас расположение в пелотоне сказывается на рейтинге двигателей. Это не очень хорошо для спорта.

Итак, нам нужен лучший баланс между двигателем и шасси. Было бы неплохо, чтобы команды с отличным шасси, но не лучшим двигателем, также имели шансы на успех".

2017-06-13 09:44:03

В Audi обсуждают возможность прихода в Формулу-1

В Audi обсуждают возможность прихода в Формулу-1

Руководство компании Audi, которая является частью автоконцерна Volkswagen, больше не исключает своего будущего в Формуле 1.

В последние годы представители VW постоянно говорили, что не собирается приходить в королевские гонки, но недавно глава Lamborghini Стефано Доменикали представлял Volkswagen и Audi на заседаниях рабочей группы Формулы-1, на которых обсуждались конфигурации двигателей после 2020 года.

Однако глава автоспорта Audi Дитер Гасс заявил газете Колнер-Экспресс, что дизельный скандал VW усложняет ситуацию.

Дитер Гасс: "Вероятно, это не самый подходящий момент. Все нынешние и потенциальные производители были приглашены ФИА, и хорошо, что мы были там.

Конечно, Стефано очень хорошо разбирается в этом вопросе и информирует меня о всех событиях".

2017-06-09 13:04:03

Глава Mercedes: Уход Падди Лоу тут не причем

Руководитель Mercedes Тото Вольфф заявил, что уход технического директора Падди Лоу отразился на уровне конкурентоспособности немецкой команды.

Тото Вольфф: "Падди Лоу - отличный инженер, которого я очень уважаю. Но успех в нашем спорте не касается отдельных известных личностей. Тут важно наличие сбалансированной структуры с нужными людьми на правильных местах. И, на мой взгляд, это то, что мы имеем в Mercedes. В такие моменты вы понимаете, насколько сильна команда. Я горжусь нашим коллективом и доволен ситуацией внутри команды.

Мы крепко стоим на ногах, все сосредоточены на решении наших проблем, и мы наслаждаемся дуэлью с Ferrari. Это и есть автоспорт - возможность конкурировать с лучшими".

2017-06-09 11:24:07

Хюлкенберг очень хочет выступать с Алонсо

Хюлкенберг очень хочет выступать с Алонсо

Пилот Renault Нико Хюлкенберг положительно отреагировал на возможность стать партнером Фернандо Алонсо в следующем году.

Нико Хюлкенберг: "У команды автоматически станет больше шансов на успех, а у меня появится отличная возможность побороться с одним из лучших пилотов в Формуле-1.

Я готов к этому и уверен, что могу научиться у него очень многому. Я думаю, что для команды это будет хорошо.

Я не следил за гонкой Алонсо в Инди-500, но остался под впечатлением от его выступления. Я не знаю ничего об Инди, но не думаю, что это так легко: придти и начать сразу бороться за победу. Когда Алонсо поехал в США, то я невольно подумал, что у него есть шанс выиграть, как это сделал я пару лет назад в Ле-Мане. Это показывает, что мы действительно являемся лучшими пилотами в мире".