авто

Все о авто
08:48 30:01:2012

Формула-1

2017-12-15 11:04:04

Льюис Хэмильтон не хочет тройной короны

Льюис Хэмильтон не хочет тройной короны

Льюис Хэмильтон признался, что не хочет подражать Фернандо Алонсо в борьбе за тройную корону автоспорта. Испанец уже имеет победу в Гран-При Монако, а теперь он жаждет заработать победы в Инди-500 и 24 часах Ле-Мана. Единственным обладателем тройной короны является земляк Хэмильтона Грэхэм Хилл.

Льюис Хэмильтон: "Сегодня очень сложно сделать что-то уникальное в автоспорте. В прошлом были пилоты, которые выступали в нескольких различных категориях, но у меня нет желания это делать.

Я восхищаюсь тем, что Алонсо хочет сделать, но для меня Формула-1 - это максимальный опыт, который может получить пилот.

У меня есть другие качества и проекты, в которых я заинтересован и которыми я доволен. В ближайшие годы вы увидите, что это такое, но это больше, чем гонки. Однажды я повешу шлем на гвоздь. Но мои заслуги точно останутся оцененными публикой".

2017-12-12 10:24:04

Фелипе Масса назначен главой Картинговой комиссии ФИА

Фелипе Масса назначен главой Картинговой комиссии ФИА

Экс-пилот Формулы-1 Фелипе Масса принял предложение презижента ФИА Жана Тодта и стал главой Картинговой комиссии ФИА.

Фелипе Масса: "Мы уже обсуждаем новые идеи с некоторыми людьми из ФИА. Я очень хочу привнести в этот спорт что-то полезное.

У меня есть опыт, связанный с автогонками. И если я могу помочь, то обязательно сделаю это ".

Надо отметить, что у Массы большой опыт организации картинговых турниров.

2017-12-10 10:44:06

Феттель говорит, что Формула-Е - не будущее

Пилот Ferrari Себастьян Феттель признался, что он совсем не интересуется Формулой-Е.

Электрическая серия растет в популярности огромными скачками, и теперь она обладает множеством производителей и спонсорами, покинувшими Формулу-1 ради нового будущего автоспорта.

Но четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель настаивает: "Для меня это не будущее. Электрическая тема в настоящее время очень популярна в мире, но любой, кто честен и идентифицирует себя с автогонками, мало думает о Формуле-E.

Эти болиды не очень быстры, и многие пилоты, которые выступают там, говорят мне, что пилотаж там не очень увлекательный".

2017-12-07 16:54:03

Штрафы за замену двигателя: не более 15 позиций

В прошлом некоторые пилоты, в частности, из команды McLaren-Honda, получали по 30-50 штрафных позиций за замену элементов силовой установки. Теперь любой пилот не может потерять более 15 позиций - новое правило, которое утвердил Всемирный автоспортивный совет ФИА..

В новом сезоне каждый пилот может использовать по три набора элементов силовой установки. Как и прежде, за каждый последующий элемент будут начисляться штрафы: 10 штрафных позиций за первый элемент из нового набора и 5 позиций за остальные из этого же набора элементов. Если пилот в течение гоночного уик-энда наберет более 15 штрафных позиций, то стартовать он будет последним. Если таких пилотов будет несколько, то порядок будет определяться временем начисления штрафа.

2017-12-05 11:04:03

Кристиан Хорнер: Не думаю, что Alfa Romeo уйдет через пару лет

Кристиан Хорнер: Не думаю, что Alfa Romeo уйдет через пару лет

В следующем сезоне Alfa Romeo станет титульным спонсором Sauber. Глава Red Bull Кристиан Хорнер считает, итальянская марка надолго задержится в чемпионате.

Кристиан Хорнер: "Alfa Romeo попадает под то же управление, что и Ferrari. Другими словами, всем руководит Серджио Маркионне. Поэтому я не могу поверить, что он привел компанию в Формулу-1, чтобы уйти через пару лет.

Я думаю, это демонстрирует, что Формула-1 привлекательна именитым брендам. В противном случае Alfa Romeo не было бы в Формуле-1".

Напомним, что титульным спонсором Red Bull в следующем сезоне будет еще один автопроизводитель - Infiniti.

2017-12-05 10:54:03

Шон Братч: Мы докажем, что новый логотип будет процветать

Коммерческий директор чемпионата Шон Братч заявил, что новый логотип Формулы-1 будет иметь успех в автоспорте и бизнесе.

Шон Братч: "Это сложные изменения, поскольку мы поменяли корпоративную марку. Действующий логотип существует уже несколько десятилетий, и он хорошо справляется с узнаваемостью в спорте.

Мне показалось, что смена логотипа станет важной частью нового веяния в чемпионате. Я полностью согласен с Чейзом, что это должен был быть первый шаг.

По моему мнению, старый логотип не отражает направления, куда может двигаться этот спорт. У людей есть мнение, и у всех оно разное. Но, будучи руководителями чемпионата, мы должны следить за всеми новшествами.

В конечном итоге мы продемонстрируем рынку, что этот бренд будет процветать. Мы понимаем, что о любом изменении логотипа, будь то небольшая модификация или полное изменением, люди будут иметь разное мнение. И это хорошо для спорта.

У всех есть свое мнение о Формуле-1. Я не думал, что мы избежим критики".

2017-12-02 10:54:03

Марио Изола: Новые шины помогут автопроизводителям

Руководитель Pirelli Марио Изола считает, что более мягкие новые шины на 2018 год откроют новые возможности для дизайна болидов.

Марио Изола: "Отзывы пилотов после тестов были положительными, а ГиперСофт оказался на одну секунду быстрее, чем УльтраСофт.

Другие составы были немного ближе друг к другу в скорости, чем мы ожидали, но это не проблема, потому что мы не обязаны вводить подобные составы в гонки, а пропустить один из составов - означает более гибкие стратегии от команд.

Мы хотели оставить открытой двери для одного пит-стопа за гонку. Это правильно для автоспорта.

Мы считаем, что эти шины позволят конструкторам свободно исследовать два направления развития болида: сделать машину очень быстрой, но беспощадной к шинам, или более меленной, но эффективно работающей с шинами".

2017-11-30 15:24:04

В Pirelli расчитывают на плотную борьбу лучшх команд

Руководитель Pirelli Марко Трончетти Провера надеется, что первые три топ-команды будут ближе друг к другу в 2018 году.

Марко Трончетти Провера: "Я похвалил своих работников, потому что они много работали, и я думаю, что пилотам в этом году было весело. Шины сыграли важную роль в борьбе, и это источник гордости. В следующем году появится новая очень мягкая шина, но и остальные шины, как правило, будут более мягкими.

Тем не менее, я надеюсь, что Формула-1 найдет возможности создать здоровую конкуренцию между Mercedes, Ferrari и Red Bull. Категория остается вершиной автоспорта, а зрители по-прежнему любят ее, но некоторые гонки в этом году не были особенно интересными".

2017-11-29 15:14:03

Alfa Romeo - титульный спонсор Sauber

Alfa Romeo - титульный спонсор Sauber

Alfa Romeo возвращается в Формулу-1. Итальянская компания объявила о начале коммерческого и технического сотрудничества с командой Sauber.

Серджио Маркионне, президент Ferrari и по совместительству глава компании Fiat-Chrysler, куда, как и Ferrari, входит Alfa Romeo, давно говорил о возможном возвращении итальянской марки в Формулу-1. Правда, все ждали, что Sauber будет получать двигатели Ferrari под брендом Alfa Romeo, но все ограничилось изменением названия команды: Alfa Romeo Sauber F1 Team.

Серджио Маркионне: "Соглашение с Sauber - важный шаг в обновлении марки Alfa Romeo, которая возвращается в Формулу-1 спустя 30 лет. Это хорошо известная марка в мире автоспорта, и теперь Alfa Romeo присоединится к крупным автопроизводителям, присутствующим в Формуле-1.

Обмен технологиями с такой опытной командой, как Sauber, поможет нашей марке. В свою очередь, наши инженеры, показавшие свои способности при создании моделей Giulia и Stelvio, смогут поделиться своим опытом с Sauber".

Паскаль Пиччи, президент Sauber: "У Alfa Romeo богатый послужной список в автоспорте, и мы гордимся, что эта компания выбрала именно нашу команду, чтобы вернуться в Формулу-1. Тесное сотрудничество с автопроизводителем поможет Sauber в дальнейшем развитии. Мы рассчитываем на долгое и успешное сотрудничество".

Если в этом году Sauber использует двигатели образца 2016 года, то в следующем сезоне команда будет получать последние модификации, как и Haas. За руль одной из машин, скорее всего, сядет протеже Ferrari Шарль Леклер. Второе место может занять Антонио Джовинацци, еще один воспитанник Скудерии.

Дизайнер Шон Булл уже представил свой вариант раскраски новой машины.

2017-11-28 10:44:03

Герман Тильке защищает свою трассу в Абу-Даби

Архитектор автодромов Формулы-1 Герман Тильке высказался в защиту своей трассы в Абу-Даби после откровенно скучного финального этапа сезона-2017. Ранее некоторые пилоты и руководители команд выступили с критикой Яс-Марины.

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко сказал после воскресной гонки: "Это была одна из самых скучных гонок, которые я помню.

Хэмильтон, вероятно, был быстрее, чем Боттас, а Макс был быстрее Райкконена, но как только они подходили вплотную, то ничего не могли сделать. Мы должны думать о более интересных треках для чемпионата".

Льюис Хэмильтон согласился: "Я думаю, что они должны изменить этот трек".

Руководитель Mercedes Тото Вольфф соглашается: "Гонка была не очень впечатляющей. Чемпионат закончился, и это играет определенную роль, но с новыми правилами эти машины невероятно трудно обогнать".

Герман Тильке: "В этой гонке более быстрые машины были впереди более медленных, поэтому обгонов и не было, но это, конечно, не вина трека. Но мы обязательно обсудим это в будушем.

У меня уже есть некоторые идеи об изменении одного поворота, что, вероятно, будет иметь большой эффект".

2017-11-23 16:04:03

Марио Иллиен: Частным мотористам нужна помощь спонсоров или автопроизводителей

Марио Иллиен: Частным мотористам нужна помощь спонсоров или автопроизводителей

Двигатели Формулы-1 в 2021 году хотят сделать проще и дешевле, чтобы в чемпионате могли участвовать небольшие частные компании. Однако Марио Иллиен, известный специалист по гоночным двигателям и владелец компании Ilmor, сомневается, что можно обойтись без солидных спонсоров или поддержки автопроизводителей.

Марио Иллиен: "В принципе, выбрана правильная концепция. Да, двигатели должны стать проще и дешевле. Тем не менее, частным компаниям создание такого двигателя все равно будет не под силу без серьезной финансовой помощи.

Работа с двумя клиентами будет сложной. Если хотя бы один из них окажется в трудном положении, то всему делу наступит конец. Нужная серьезная помощь спонсоров или автопроизводителей".

В 1993-2001 гг. компания Ilmor строила двигатели Формулы-1 под маркой Mercedes, которые использовали команды Sauber и McLaren. Позже немецкая компания выкупила предприятие у Иллиена. Спустя несколько лет Иллиен создал новую компанию под старым именем Ilmor.

2017-11-23 11:14:03

Сирил Абитебул: Планы на 2021 год не соблазнят новых производителей

Руководитель Renault Сирил Абитебул сомневается, что новый формат двигателей, предложенный на 2021 год, подойдет независимым производителям.

Идея заключается в том, чтобы независимые компании, такие как Aston Martin, Cosworth, Ilmor смогли войти в чемпионат на правах производителя.

Но Сирил Абитебул сомневается, что план будет работать: "Если ФИА и Liberty не смогут предложить двигатель, который будет работать на стандартной технологии, да еще и с экстремальными ограничениями в большинстве областей развития, то частные производители не смогут войти в чемпионат.

И такой бизнес-план будет работать, только если производители будут субсидированы спонсорами или крупной автомобильной компанией.

Но такой двигатель будет непривлекательным для автомобильных компаний. Поэтому я прошу ФИА и Liberty спросить у самих новых потенциальных участников чемпионата, чего они хотят от нового двигателя".

2017-11-22 11:14:05

Фелипе Масса сомневается, что Алонсо выиграет титул в 2018 году

Фелипе Масса сомневается, что Алонсо выиграет титул в 2018 году

Бывший напарник Фернандо Алонсо по Ferrari Фелипе Масса не верит, что испанец сможет выиграть титул чемпиона в сезоне-2018.

Сам же бразилец уходит на пенсию в конце года, но признает, что его следующим шагом, вероятно, будет переход в Формулу-E.

Фелипе Масса: "Я думаю, что это самый интересный чемпионат, чтобы конкурировать и снова побеждать. Это будущее автомобилестроения. На этих машинах мы все скоро будем ездить.

Чтобы снова выиграть чемпионат, Williams нужно намного больше денег, но я думаю, что если команда уже сейчас сможет немного улучшиться в некоторых областях, то подиумы ей обеспечены.

Что касается Стролла, то он сейчас намного лучше показывает себя по сравнению с началом года, но я думаю, что судить о его таланте можно будет только года через два.

Я бы сказал, что лучшим моим напарником был Шумахер. Он выступал на таком же уровне, может, даже чуть выше, чем Льюис.

Среди остальных пилотов я бы выделил Феттеля, а затем Ферстаппена. В такой последовательности только потому, что Максу пока не хватает опыта.

Что касается Алонсо, то в следующем году ему будет проще, но он не будет бороться за титул".

2017-11-18 10:24:04

BR Engineering представила новый спортпрототип BR1

BR Engineering представила новый спортпрототип BR1

Российская компания BR Engineering представила новый спортпрототип BR1. На гоночном треке Bahrain International Circuit в рамках финального этапа ФИА WEC сезона-2017 мировое автоспортивное сообщество и журналисты впервые увидели машину, о создании которой было заявлено ровно год назад. Машина класса LMP1 создана российской компанией BR Engineering совместно с известным итальянским автоконцерном Dallara для участия в новом суперсезоне мирового первенства ФИА WEC.

В презентации BR1 приняли участие Борис Ротенберг, основатель и руководитель BR Engineering; Пьер Фийон, президент ассоциации АСО; Жерар Невё, руководитель ФИА WEC; Лука Пиньяка, шеф-дизайнер Dallara; Дмитрий Саморуков, директор SMP Racing; пилоты программы развития российского автоспорта SMP Racing: Михаил Алешин, Виталий Петров и Матевос Исаакян; Чрезвычайный и Полномочный Посол Российской Федерации в Королевстве Бахрейн Гараев Вагиф; руководитель команды DragonSpeed Элтон Джулиан, а также российские инженеры и студенты технических ВУЗов, принимавшие участие в разработке прототипа. Музыку для премьеры BR1 написал российский композитор и продюсер Виктор Дробыш.

Открыл презентацию Борис Ротенберг. По его словам, инженерам удалось создать совершенно новый автомобиль, в котором использованы самые современные технологии и материалы:

"Символично, что 17 ноября, во время финального этапа ФИА WEC сезона-2016, мы объявили о подписании соглашения между BR Engineering и Dallara о начале работы над прототипом BR1. Сегодня, ровно год спустя мы с удовольствием представляем вам результат. За время работы над автомобилем мы использовали передовой мировой опыт, наработки одной из лучших компаний Dallara. На различных стадиях в разработке болида активно принимали участие российские специалисты, а также работавшие на симуляторе действующие пилоты программы SMP Racing Виталий Петров, Сергей Сироткин, Михаил Алёшин, Виктор Шайтар, Кирилл Ладыгин. Их задачи заключались в том, чтобы с точки зрения опытных гонщиков внести свои предложения в ключевые аспекты прототипа - от эргономики до поведения машины на трассе".

Прототип BR1 прошёл все необходимые испытания и омологацию ФИА, ряд тестов на гоночных треках под управлением пилотов SMP Racing. Впереди у российской машины новый сезон чемпионата мира по гонкам на выносливость 2018-2019, где SMP Racing намерена выставить сразу два российских экипажа в высшей категории чемпионата, LMP1, для борьбы за самые высокие результаты в абсолютном зачете.

Наряду с тем компания BR Engineering, первой из производителей шасси представивший публике готовый болид для участия в ФИА WEC в будущем сезоне, уже заключила контракт на производство прототипа BR1 для команды DragonSpeed, также объявившей недавно о своих намерениях перейти в категорию LMP1 ФИА WEC.

"Должен сказать, что скорость BR1 на трассе впечатляет, - отметил пилот программы SMP Racing Михаил Алёшин. - Впечатляет и то, насколько качественно сделан прототип, и то, как чутко он откликается на изменения в настройках, которые мы делаем. Работать с такой машиной одно удовольствие. Сейчас наша задача - провести как можно больше времени за рулём, выявлять различные нюансы, работать с настройками, ведь даже в идеальной технике всегда есть, что улучшить. Уверен, что в следующем сезоне прототип BR1 составит достойную конкуренцию соперникам".

Одним из главных новшеств в суперсезоне 2018-2019 Чемпионата мира по гонкам на выносливость станет объединение гибридных и негибридных прототипов в один класс LMP1 с определенными ограничениями по мощности. Это позволит частным командам, в числе которых и российский коллектив SMP Racing, а также команда DragonSpeed, претендовать на полноценные чемпионские титулы ФИА WEC.

ФАКТЫ О СОЗДАНИИ ПРОТОТИПА BR1 КЛАССА LMP1

В процессе создания аэродинамических элементов нового прототипа было проведено 16 сессий в аэродинамической трубе, общая продолжительность которых составила 600 часов, в течение которых было произведено 1000 испытаний.

В тестах на симуляторе и уже на готовом прототипе принимали участие 5 профессиональных пилотов программы SMP Racing, в числе которых:

- Виталий Петров, первый российский пилот Формулы 1;

- Михаил Алешин, пилот американской серии IndyCar;

- Сергей Сироткин, резервный пилот команды Формула 1 Рено;

- Кирилл Ладыгин, многократный чемпион России по картингу и шосcейно-кольцевым гонкам, бронзовый призер гонки "24 часа Ле Мана;

- Виктор Шайтар, чемпион мира, призер гонки "24 часа Ле Мана" ФИА WEC.

На симуляторе прототипа BR1 пилоты провели суммарно 64 часа, что составило 173 сессии или 870 кругов.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОТОТИПА BR1

Двигатель

AER V6 twin turbo 720 л.с.

Возможна установка двигателей:

Gibson V8 LMP1 Spec ~700 л.c.

Mecachome

и других производителей

Шасси

Карбоновый монокок

Аэродинамика

Le Mans & Sprint body kit

Трансмиссия

Привод на заднюю ось

6-ти ступенчатая роботизированная КПП Xtrac

Механическая блокировка дифференциала

Сцепление TILTON

Тормоза

Карбоновая тормозная система Brembo LMP1

Рулевое управление

С электроусилителем производства Kayaba.

Педальный узел

Регулируемый пилотом

Две педали ? акселератора и тормозная

Колесные диски

Магниевые, производства OZ

Разработаны специально для прототипа

Шины

Michelin Radial LMP1

Радиус 18 дюймов

Масса

Снаряженная 930 кг

2017-11-17 11:24:02

После окончания карьеры Масса может получить должность в ФИА

В конце этого года бразилец Фелипе Масса покинет Формулу-1. В Бразильской автомобильной федерации готовы предложить ему должность.

Вальдер Бернандо, глава Бразильской автомобильной федерации: "Обычно глава федерации становится и членом Всемирного автоспортивного совета ФИА. Но я прекрасно понимаю, что Фелипе принесет больше пользы от работы в ФИА. Мы уже обсудили с ним этот вопрос".

2017-11-17 11:04:03

Льюис Хэмильтон: Мы будем пилотировать как в WEC

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон заявил, что в следующем сезоне придется пилотировать максимально бережно, поскольку с сезона-2018 начинают действовать правила, ограничивающие количество двигателей до трех.

Льюис Хэмильтон: "Гонки станут хуже, это точно. Мы будем вынуждены пилотировать как пилоты WEC.

А если прибавить еще и Halo, то пилотаж будет похож на вождение автобуса.

Болиды будут такими же тяжелыми, как NASCAR, тормозные пути будут длиннее - это, конечно, не то, что мы хотим получить от этих гонок. Нам бы хотелось использовать весь потенциал машины, а не возвращаться к экономии".

2017-11-16 10:24:05

Liberty свело на нет угрозы Ferrari

Руководитель чемпионата Формулы-1 Чейз Кэри смог снизить градус напряжения между его компанией и Ferrari, угрожающей покинуть чемпионат в конце 2020 года, если не будут приняты их условия по двигателям.

Чейз Кэри: "Нет никаких реальных различий между взглядами Ferrari и нашими. Формула-1 уникальна, и команды должны иметь возможность строить оригинальные машины, двигатели и шасси.

Мы хотим, чтобы все команды сражались за победу, а успех зависел от того, как они тратят деньги, а не от того, сколько денег они тратят.

Неопределенность в отношении результатов гонки имеет основополагающее значение в привлекательности любой категории автоспорта для зрителей".

2017-11-11 09:14:05

Себастьян Феттель: Мы проехали больше кругов, чем ожидали

Себастьян Феттель: Мы проехали больше кругов, чем ожидали

Пилот Ferrari Себастьян Феттель по итогам практик Гран-При Бразилии оказался на четвертой позиции. Лидерам немец уступил три десятых секунды.

Себастьян Феттель: "Я думаю, что в итоге мы проехали больше кругом, чем ожидали изначально, поскольку все мы ждали дождь в этот день. Было здорово сегодня пройти так много кругов, но команде еще предстоит поработать с балансом, что автоматически увеличит наш квалификационный темп.

Думаю, победить наших основных конкурентов будет непросто. Посмотрим, где мы будем завтра".

2017-11-09 10:34:03

Майкл Андретти допускает возможность возвращения в Формулу-1

Майкл Андретти допускает возможность возвращения в Формулу-1

Бывший пилот Формулы-1 Майкл Андретти признался, что хотел бы снова вернуться в чемпионат, но уже в качестве владельца команды.

И теперь, на фоне разговоров о бюджетном лимите, Андретти подтвердил свой интерес к вершине автоспорта.

Майкл Андретти: "Очевидно, дело сводится к тому, какой будет бюджет. Пока же я не могу себе этого позволить.

Мы рассматриваем варианты: Формула-Е, Ралли-кросс, Формулу-1. Но все надо внимательно изучить".

Андретти выступал за McLaren в 1993 году, будучи партнером Айртона Сенны. И если Сенна выиграл пять гонок и стал вице-чемпионом, что Андретти лишь один раз поднялся на подиум и досрочно покинул команду, уступив свое место Мике Хаккинену.

Сейчас команда Andretti Autosport представлена во многих американских сериях, в том числе в IndyCar.

2017-11-06 16:34:06

Фернандо Алонсо о своих планах

Фернандо Алонсо о своих планах

Пилот McLaren Фернандо Алонсо рассказал, что его планы настолько глобальны, что мало кто способен осознать их глубину.

Фернандо Алонсо: "Я хочу стать лучшим пилотом в мире, сделать это, соревнуясь в разных сериях, выигрывая на разных машинах. Иногда вам нужно выбраться из маленького мира Формулы-1. Мир гонок гораздо больше, он не ограничивается этим чемпионатом.

Мои планы в автоспорте намного шире, чем кто-либо может представить. Есть вещи, которые я мог еще сделать в Ле-Мане и других сериях. Мы сделаем все, чтобы это было интересно для меня и фанатов, а также для автоспорта".

В конце января Алонсо примет участие в марафоне 24 часа Дайтоны, где его партнером станет Ландо Норрис, резервный пилот McLaren.

2017-11-01 17:24:03

Mercedes, Ferrari и Renault против новых двигателей

Представители автопроизводителей, представленных в Формуле-1, выступили против концепции двигателей, предложенных ФИА для использования, начиная с 2021 года.

В Mercedes, Ferrari и Renault считают, что новые двигатели кардинально отличаются от тех, которые используются сейчас. В результате мотористам придется одновременно работать над двумя проектами: дорабатывать текущие двигатели и разрабатывать новые - это, соответственно, приведет к существенному росту расходов.

В Honda нейтрально отреагировали на предложенную концепцию. Очевидно, японцы и так каждый год начинают с чистого листа, так что им все равно, какой двигатель разрабатывать.

Зато за новый регламент выступают в компаниях, которые еще не представлены в Формуле-1: Porsche, Audi, Cosworth, Ilmor, Aston Martin - одна из этих компаний может стать партнером Red Bull.

Хельмут Марко, спортивный консультант Red Bull: "Лично нам такой двигатель нравится!"

2017-11-01 10:54:04

Новые двигатели Формулы-1: проще, дешевле, громче

Новые двигатели Формулы-1: проще, дешевле, громче

ФИА совместно с владельцами чемпионата после консультаций с автопроизводителями определилась с конфигурацией двигателей, которые будут использоваться с 2021 года.

1) В основе силовой установки останется 1,6-литровый турбодвигатель. Турбина будет одна, но ее размеры будут ограничены.

2) Батареи и управляющая электроника станут стандартными.

3) Из состава силовой установки исключен дорогостоящий и сложный генератор тепловой энергии MGU-H.

4) Генератор кинетической энергии MGU-K станет мощнее. При этом будет разрешено накапливать энергию в течение нескольких кругов, чтобы пилот смог использовать ее по своему усмотрению в любой момент гонки.

5) Обороты двигателя будут увеличены с 15000 об/мин до 18000 об/мин. Благодаря этому двигатели должны стать громче.

6) Будут введены ограничения по параметрам двигателя, которые не позволят создавать дорогие и экстремальные конструкции. Кроме того, ограничения по габаритам позволят легко встраивать двигатели в любые шасси.

7) Будут введены новые ограничение на использования топлива.

ФИА планирует представить окончательную версию технического регламента к концу 2018 года.

2017-10-27 13:04:03

Игорь Ермилин: Williams - последний шанс для Даниила Квята

В Toro Rosso отказались от услуг Даниила Квята. По мнению Игоря Ермилина, бывшего советника президента Российской автомобильной федерации, еще есть возможность получить место в команде Williams. Правда, там титульный спонсор требует пилота старше 25 лет.

Игорь Ермилин в интервью Спорт-экспресс: "Формула-1 - мир очень жесткий. Там достаточно вольно позволяют себе расторгать контракты в интересах дела. Если они хорошо прописаны, то с соответствующими отступными. Важно, чтобы у Даниила сейчас были развязаны руки. У него сейчас есть время попробовать договориться с Williams, других вакансий уже нет. Правда, он не единственный кандидат на это место.

Для спонсора возраст Квята не станет серьезным ограничением, и с ними можно договориться. Он достаточно взрослый. По срокам - хорошо, что это случилось сейчас, когда еще есть шанс. Вполне в манере Марко было бы сделать такое заявление по окончании сезона, вот тогда уже точно было бы поздно.

Наверняка Квят будет гоняться в следующем году, он быстрый пилот и доказал это. А свою стрессоустойчивость он проверил в той нервотрепке, которую ему последние полтора года устраивал доктор Марко. И продолжает стабильно выступать, что и доказал на Гран-При США. Он ценный кадр, уверен, что Даниил способен проверить себя, например, в гонках на выносливость. Возможно, он заинтересует программу SMP Racing, созданную для поддержки российских гонщиков. А Квяту сейчас однозначно нужна поддержка".

2017-10-26 16:34:03

Квята выставили за дверь сразу после финиша гонки в США

Даниил Квят больше не будет выступать в составе Toro Rosso. Как стало известно, об этом решении россиянин узнал сразу после финиша гонки в Остине.

Издание Motorsport сообщает, что Квята буквально выставили за дверь сразу после гонки - Хельмут Марко попросил Даниила как можно скорее покинуть автодром. Он даже не успел попрощаться с командой, в которой провел несколько лет. Это говорит о том, что решение по составу команд на оставшиеся гонки было принято еще до Гран-При США.

2017-10-26 13:14:04

Пилот SMP Racing Роберт Шварцман - первый россиянин в Гоночной академии Ferrari

Пилот SMP Racing Роберт Шварцман - первый россиянин в Гоночной академии Ferrari

Борис Ротенберг, основатель и руководитель программы развития российского автоспорта SMP Racing, объявил о включении пилота SMP Racing Роберта Шварцмана в состав Гоночной академии Ferrari (FDA), в которой Роберт пройдёт обучение и участие в соревнованиях по программе Ferrari.

Шварцман стал первым россиянином, приглашенным в Академию. Он пройдет обучение по специальной программе подготовки пилотов, будет принимать участие в тренировках и мероприятиях FDA. Конечная цель участия в Гоночной академии Ferrari - развитие Роберта, его подготовка к выступлению в Формуле-1. Российский гонщик будет выступать в мировых гоночных чемпионатах в рамках совместной программы FDA и SMP Racing.

Роберт Шварцман - один из наиболее перспективных гонщиков молодёжной программы SMP Racing. С 2014 года он выступает в молодёжных формулах, на его счету ряд побед, завоеванных в борьбе с сильнейшими соперниками со всего мира. В сезоне-2017 россиянин выступает в престижной юниорской серии Eurocup Formula Renault 2.0. На девяти этапах Роберт завоевал пять поул-позиций и четыре раза поднимался на высшую ступень наградного подиума.

Гоночная академия Ferrari основана в 2009 году и готовит пилотов молодёжных серий для их последующего выступления в Формуле 1. Целью FDA является предоставление молодым гонщикам возможностей для обучения и совершенствования их автоспортивных навыков, развитие их физической и психологической подготовки. Также в FDA молодых пилотов знакомят с экономическими аспектами автоспорта, а также обучают работе со средствами массовой информации. Выпускниками академии Ferrari в разное время были Жюль Бьянки, Серхио Перес, Даниэль Зампьери, Рафаэль Марчьелло и другие. На сегодняшний день под патронажем FDA находятся 7 пилотов из различных стран (не считая Роберта Шварцмана): Джулиано Алези, Маркус Армстронг, Энцо Фиттипальди, Антонию Фуоко, Шарль Леклер, Гуан Йу Жу, Каллум Иллот. Гонщики выступают в Формуле-2, GP3 и Формуле-4.

Программа SMP Racing является давним партнером Ferrari. Именно на этих автомобилях россияне начали выступления в мировых гоночных сериях в 2012 году, пилоты SMP Racing на Ferrari впервые выиграли знаменитый марафон "24 часа Ле Мана" в 2015 году и гоночную серию GT3 Le Mans Cup в 2016. В сезонах 2015-2017 в партнёрстве с SMP Racing заводская команда Ferrari выступает в Чемпионате мира по гонкам на выносливость ФИА WEC. На счету гоночного коллектива, чьи Ferrari несут на бортах логотип SMP Racing, 4 победы на этапах чемпионата 2017, в том числе на недавней гонке в Японии, и 4 завоеванных подиума. Пилоты занимают 1 и 3 строчки зачета GTE Pro.

2017-10-19 22:24:03

Фернандо Алонсо продлил контракт с McLaren

Фернандо Алонсо продлил контракт с McLaren

Фернандо Алонсо остается в McLaren. Правда, продлить контракт с британской командой двукратный чемпион согласился пока только на один сезон.

Фернандо Алонсо: "Здорово, что мы продолжаем сотрудничество. Мое сердце всегда подсказывало, что надо остаться, поскольку в этой команде я чувствую себя как дома. Я рад, что выступаю за McLaren.

У McLaren есть все необходимые ресурсы, чтобы бороться за победы и титулы в Формуле-1. Последние годы выдались трудными, но мы не забыли, как побеждать. Уверен, совсем скоро мы снова будем бороться за победы".

Зак Браун, глава McLaren: "Я рад сообщить, что Фернандо остается в McLaren. Алонсо - невероятный пилот, один из самых опытных и талантливых в современном автоспорте.

В следующем году мы собираемся сделать серьезный шаг вперед, и Фернандо полностью разделяет наш оптимизм. Мы хотим снова бороться за победы, и Алонсо поможет нам добиться поставленной цели".

2017-10-19 10:24:03

Нико Росберг: Хэмильтон должен сосредоточиться, чтобы выиграть титул

Чемпион сезона-2016 Нико Росберг считает, что Льюис Хэмильтон должен взять себя в руки, если хочет заполучить титул этого года.

Нико Росберг: "Сейчас он невероятно быстр и удачлив. В то же время все пошло не так для Себастьяна Феттеля. Льюис демонстрирует невероятную последовательность, и это сложно делать из гонки в гонку.

Если смотреть на Льюиса и Феттеля, то мой бывший напарник быстрее на круге по чистой скорости. Но Себастьян более крепок в эмоциональном плане. На таком высоком уровне конкуренции даже небольшие вещи играют большую роль.

Если что-то вас беспокоит, или вы вкладываете энергию во что-то другое, то это может вас отбросить назад. Это случилось с Льюисом в прошлом году, когда после перепалки с журналистом он продолжил бороться с прессой.

Это потраченная впустую энергия, особенно на решающей фазе чемпионата мира. Все, что угодно, может сбросить вашу концентрацию.

Сейчас я нейтрален, но, как болельщику, то, что произошло в Японии, мне не понравилось. Все хотели увидеть бой за титул до последней гонки.

Я уверен, что даже Льюис любит сражаться до последней минуты, но это автоспорт. В любом случае, Mercedes и Льюис не могут сидеть сложа руки даже при таком раскладе".

2017-10-19 09:54:04

Aston Martin идет в Формулу-1

Похоже, что компания Aston Martin сделала еще один шаг к Формуле-1. Месяц назад британский автопроизводитель объявил о расширении своей сделки с Red Bull, став спонсором команды на 2018 год.

Кристиан Хорнер: "Стать поставщиками сейчас они не могут. Только с 2021 года".

Теперь же итальянский журнал Autosprint сообщает, что известная фигура Формулы-1 Лука Марморини, бывший моторист Ferrari и Toyota, присоединился к Aston Martin. Пока известно лишь то, что Марморини будет консультантом. Но это уже большой вклад в продвижение бренда в мир Формулы-1.

2017-10-18 11:04:04

Борис Шульмейстер: Я беспокоюсь о Квяте

Борис Шульмейстер: Я беспокоюсь о Квяте

Промоутер автогонок в России Борис Шульмейстер признался, что переживает за будущее Даниила Квята. По слухам, после Остина, когда Гасли вернется из Японии, Брендон Хартли может остаться в Toro Rosso.

Борис Шульмейстер: "Я не очень хорошо понимаю политические игры Формулы-1. Но, судя по тому, что известно, я беспокоюсь о Данииле.

Очень жаль, что такого талантливого пилота сначала перевели из старшей в младшую команду, а теперь просто выживают".