2015

Все о 2015
08:48 30:01:2012

Формула-1

2018-02-20 14:54:27

Дуг Маккирнан перешел в Williams

Бывший глава аэродинамики McLaren Дуг Маккирнан присоединился к Williams в качестве главного инженера команды и будет работать непосредственно вместе с техническим руководителем Падди Лоу.

Лоу и Маккирнан ранее вместе работали в McLaren, причем последний покинул команду в 2015 году, в начале неудачного трехлетнего партнерства с Honda.

2018-01-26 13:34:04

Январская номеромания: 26 - Даниил Квят, 2015

Январская номеромания: 26 - Даниил Квят, 2015

Свой лучший сезон в Формуле-1 Даниил Квят провел в 2015 году. Тогда россиянин выступал на машине Red Bull с номером "26".

Квят дебютировал в чемпионате в 2014 году в составе Toro Rosso. Его прогресс по ходу сезона настолько впечатлил руководство Red Bull, что, когда Себастьян Феттель ушел в Ferrari, на его место позвали именно Даниила.

Старт сезон-2015 выдался трудным для Red Bull из-за постоянных отказов двигателя Renault. К примеру, в Австралии Даниил даже не добрался до стартовой решетки. Постепенно надежность приходила в норму, и стали появляться результаты. В Монако Квят стартовал пятым и финишировал четвертым. Затем было шестое место в Великобритании. Наконец, в Венгрии Квят поднялся на вторую ступеньку подиума - лучший результат для представителей России.

2018-01-25 16:14:04

Верляйн станет тест-пилотом Mercedes

Mercedes не отказывается от поддержки Паскаля Верляйна. В этом году немец, оставшийся без места в Sauber, станет тест-пилотом Mercedes.

Тото Вольфф, глава команды Mercedes: "Мы работаем с Паскалем с 2013 года. Он получил возможность проявить себя в Формуле-1 после того, как в 2015-м стал чемпионом DTM. Он провел два трудных сезона в Manor и Sauber, но, тем не менее, останется в семье Mercedes - в сезоне-2018 он будет нашим тест-пилотом. В 2019 году попробуем вернуться его в гонки".

Верляйн и прежде принимал участие в тестах Mercedes. Очевидно, в этом сезоне он будет не только тест-пилотом, но и резервным пилотом немецкой команды.

2018-01-25 11:24:05

Монтойя готов бороться с Алонсо за "Тройную корону"

Бывший пилот Формулы-1 Хуан-Пабло Монтойя заявил, что хотел бы принять участие в легендарном марафоне 24 часа Ле-Мана, чтобы побороться с Фернандо Алонсо за звание обладателя "Тройной короны", которая подразумевает победы в Ле-Мане, Гран-При Монако и Инди-500.

Хуан-Пабло Монтойя: "Алонсо по силам завоевать "Тройную корону". Да, это будет трудно. К тому же я ближе к этому достижению, чем он.

Что касается Ле-Мана, то посмотрим, как в дальнейшем будет менять регламент, и сможет ли команда Penske там участвовать. Пока мне не предлагали участвовать в Ле-Мане. Но я с удовольствием поборолся бы за "Тройную корону" с Алонсо".

Монтойя выступал в Формуле-1 за команды Williams и McLaren в 2001-2006 гг. В 2003 году он выиграл Гран-При Монако. Дважды, в 2000 и 2015 гг., Хуан-Пабло побеждал в Инди-500. Три раза колумбиец побеждал в марафоне 24 часа Дайтоны, но вот в Ле-Мане ни разу не участвовал.

Единственным обладателем "Тройной короны" является Грэхэм Хилл, который пять раз выигрывал Гран-При Монако, в 1966 году победил в Инди-500, а в 1972-м - в Ле-Мане.

2018-01-17 10:04:06

Джефф Гордон: Американцы не могут выступать в Формуле-1 без европейской подготовки

Джефф Гордон: Американцы не могут выступать в Формуле-1 без европейской подготовки

Легенда NASCAR Джефф Гордон считает, что американские пилоты должны пройти подготовку в Европе, прежде чем выходить на старты Гран-При.

Джефф Гордон: "Команды Формулы-1 никогда не пригласят американского пилота, если он не пройдет подготовку в Европе в раннем возрасте.

В Америке много талантов, которые при условии правильной возможности и качественного оборудования могут быть успешными, но я не уверен, чтобы в ближайшее время они появятся в Формуле-1".

В последний раз представитель США выходил на старт гонок Формулы-1 в конце 2015 года - в составе Marussia-Manor засветился Александер Росси.

2018-01-09 12:04:04

Гоночный инженер Райкконена покидает Ferrari

Гоночный инженер Райкконена покидает Ferrari

Дэвид Гринвуд, гоночный инженер Кими Райкконена, перед стартом сезона-2018 покинет Ferrari и вернется в родную Великобританию.

До 2015 года Гринвуд работал главным инженером в Marussia-Manor. Последние три сезона британец провел в Скудерии в качестве гоночного инженера Кими. Теперь он решился вернуться в Manor, где займется проектом машины для гонок на выносливость.

2017-12-25 15:04:04

Несколько фактов о четырехкратных чемпионах

Несколько фактов о четырехкратных чемпионах

За всю историю Формулы-1 только тридцати двум пилотам удалось хоть один раз выиграть чемпионский титул. Шестнадцать из них выиграли чемпионат более одного раза, десять - более двух раз. В этом году Льюис Хэмильтон стал пятым по счету пилотом, сумевшим выиграть чемпионат четыре раза.

Первый чемпионский титул в Формуле-1 был разыгран в 1950 году. В 1953-м появился первый двукратный чемпион - Альберто Аскари. Спустя два года чемпионат обрел первого трехкратного чемпиона - им стал Хуан-Мануэль Фанхио. Он же в 1956 году стал и первым четырехкратным.

Девять лет понадобилось Хэмильтону, чтобы после первого титула, полученного в 2008 году, заработать следующие три. Это самый длинный период для четырехкратных чемпионов. В этом плане рекорд принадлежит Себастьяну Феттелю, который стал четырехкратным чемпионом всего через три года после первой победы в чемпионате.

Самым молодым четырехкратным чемпионом является Себастьян Феттель. В 2013 году, когда он выиграл третий титул, немцу было 26 лет 3 месяца 24 дня. Самый возрастной четырехкратный чемпион - Хуан-Мануэль Фанхио. Аргентинцу исполнилось 45 лет 1 месяц 12 дней, когда он досрочно выиграл чемпионат 1956 года. Для сравнения: Хэмильтону в день удачной гонки в Мексике исполнилось 32 года 9 месяцев 22 дня.

Только одному пилоту удалось выиграть все четыре чемпионских титула в одной команде - это Себастьян Феттель (Red Bull). Трое выиграли четыре титула, выступая в двух командах: Ален Прост (McLaren и Williams), Михаэль Шумахер (Benetton и Ferrari) и Льюис Хэмильтон (McLaren и Mercedes). Хуан-Мануэль Фанхио четыре чемпионата выиграл в трех разных командах: Alfa Romeo, Mercedes и Ferrari.

Только двоим удалось выиграть более четырех титулов. Пополнит ли этот список Льюис Хэмильтон? А может Себастьян Феттель?

Список пилотов, выигравших четыре и более титулов:

1. Михаэль Шумахер - 7 титулов (1994, 1995, 2000-2004)

2. Хуан-Мануэль Фанхио - 5 (1951, 1954-1957)

3. Ален Прост - 4 (1985, 1986, 1989 и 1993)

= Себастьян Феттель - 4 (2010-2013)

= Льюис Хэмильтон - 4 (2008, 2014, 2015 и 2017)

2017-12-15 11:44:04

Формула-1 задумалась о девушках на стартовой решетке

Формула-1 задумалась о девушках на стартовой решетке

Спортивный директор чемпионата Росс Браун заявил, что рассматривается вопрос о целесообразности присутствия девушек на стартовой решетке Формулы-1.

Росс Браун: "Мы изучаем эту тему. Мы хотим учесть мнения всех сторон, ведь есть люди, которым нравится эта традиция, а есть те, которые выступают против".

Формула-1 уже проводила эксперимент по замене девушек на парней во время Гран-При Монако 2015 года. Пилотам Формулы-1 это не понравилось.

Тогда Себастьян Феттель прокомментировал: "Куда подевались девушки? Это просто отвратительно! Я еду на стартовую прямую в поисках девушки с моим номером, а тут стоят парни! Раньше все было отлично. Не понимаю, зачем нужно было ломать такую красивую традицию Формулы-1".

2017-12-12 11:04:04

Статистика сезона-2017: старты с первого ряда

Статистика сезона-2017: старты с первого ряда

По ходу прошедшего сезона только шести пилотам довелось начинать гонку с первого ряда. Рекордсменами по количеству попаданий на первый ряд стали Себастьян Феттель и Льюис Хэмильтон.

Старты с первого ряда, пилоты:

1. Себастьян Феттель, Ferrari - 14

2. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 13

3. Кими Райкконен, Ferrari - 5

= Валттери Боттас, Mercedes - 5

5. Макс Ферстаппен, Red Bull - 1

6. Лэнс Стролл, Williams - 1

В прошлом году пилоты Ferrari ни разу не стартовали с первого рядаа, а в этом году Даниэлю Риккардо из Red Bull не удалось пробиться в этот рейтинг. Зато попал дебютант Лэнс Стролл из Williams. Правда, в его случае помогли многочиленные штрафы, полученные соперниками за замену элементов силовой установки.

В Сочи пилоты Mercedes стартовали только со второго ряда, тем самым прервав серию из 30 попаданий на первый ряд. По этому показателю немецкая команда занимает третье место за всю историю Формулы-1. До рекорда не хватило пяти гонок.

Серия стартов из первого ряда, команды:

1. Williams - 35 (1992-1994 гг.)

2. McLaren - 33 (1988-1990)

3. Mercedes - 30 (2015-2017)

4. Williams - 26 (1995-1997)

5. Red Bull - 24 (2010-2011)

6. Mercedes - 23 (2014-2015)

7. Williams - 17 (1986-1987)

= Red Bull - 17 (2009-2010)

9. Ferrari - 16 (1970-1971)

= Lotus - 16 (1973-1974)

2017-12-11 11:14:03

Статистика сезона-2017: лидирование в гонках

Статистика сезона-2017: лидирование в гонках

По ходу прошедшего сезона лидерами гонки успели побывать только шесть пилотов. Больше всех на позиции лидера гонки проехал чемпион Льюис Хэмильтон: 2871 км - 47,4% от суммарной дистанции 20 гонок. В прошлом году достижение ставшего тогда чемпионом Нико Росберга было немного хуже: 42,8%.

Из шести пилотов, лидировавших в гонках, только Кими Райкконен ни разу не победил.

Лидирование в гонках в сезоне-2017, пилоты, км:

1. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 2871

2. Себастьян Феттель, Ferrari - 1312

3. Валттери Боттас, Mercedes - 962

4. Макс Ферстаппен, Red Bull - 639

5. Кими Райкконен, Ferrari - 143

6. Даниэль Риккардо, Red Bull - 137

Как уже было сказано, шесть пилотов побывали во главе гонки в этом году. Для сравнения: в 2016-м на позиции лидера успели побывать тоже 6 пилотов, в 2015-м - 7 пилотов, в 2014-м - 10 пилотов, в 2012-м и 2013-м - 13 пилотов. А рекорд-максимум - 15 пилотов - принадлежит сезону-2008. Рекорд-минимум - 4 пилота - остается за сезоном-1988.

По пройденной дистанции рекордсменом остается Феттель, который в сезоне-2011 продержался на первой позиции 3794 км (65,5% дистанции всех гонок).

Лидирование в гонках в сезоне-2017, команды, км:

1. Mercedes - 3833 (63,2%)

2. Ferrari - 1455

3. Red Bull - 775

Третий год подряд в этом рейтинге нет McLaren. Между тем, именно этой команде принадлежит рекорд по лидированию в гонках. В 1988 году Айртон Сенна и Ален Прост проехали на первой позиции 4622 км, но тогда сезон состоял из 16 гонок, так что в процентном отношении (97,4%) достижение британской команды остается вне досягаемости.

По максимальному количеству команд, пилоты которых успели побывать во главе гонки, лидером остается сезон-1975 - 10 команд. Всего три команды могли похвастаться лидерством в 1953, 1988, 1992, 2000 и 2002 гг.

2017-12-07 10:44:03

Статистика сезона-2017: подиумы

Статистика сезона-2017: подиумы

По ходу прошедшего сезона на подиуме успели побывать семь пилотов. А рекордсменами по количеству финишей в первой тройке стали Льюис Хэмильтон, Себастьян Феттель и Валттери Боттас: по 13 подиумов в 20 гонках.

Подиумы в сезоне-2017, пилоты:

1. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 13

= Себастьян Феттель, Ferrari - 13

= Валттери Боттас, Mercedes - 13

4. Даниэль Риккардо, Red Bull - 9

5. Кими Райкконен, Ferrari - 7

6. Макс Ферстаппен, Red Bull - 4

7. Лэнс Стролл, Williams - 1

Впервые в карьере на подиуме побывал Стролл. Третий год подряд в первую тройку ни разу не попал Фернандо Алонсо.

Как уже было сказано, семь пилотов по ходу сезона смогли подняться на подиум. А рекордным за последнее десятилетие был сезон-2008, когда в первую тройку смогли пробиться 14 пилотов.

Количество пилотов, побывавших на подиуме в последние годы:

2017 - 7 пилотов

2016 - 9

2015 - 10

2014 - 10

2013 - 8

2012 - 13

2011 - 7

2010 - 8

2009 - 13

2008 - 14

Пилоты Mercedes в общей сложности побывали на подиуме 26 раз. Все остальные вместе взятые - 34 раза.

Подиумы в сезоне-2017, команды:

1. Mercedes - 26

2. Ferrari - 20

3. Red Bull - 13

4. Williams - 1

Впервые с 2013 года без подиума осталась команда Force India. А для McLaren это уже третий подряд сезон без финишей в первой тройке.

2017-12-02 14:24:04

Sauber-2018: Маркус Эрикссон и Шарль Леклер

Sauber-2018: Маркус Эрикссон и Шарль Леклер

Команда Sauber объявила состав пилотов на сезон-2018. В кокпиты с логотипами Alfa Romeo сядут швед Маркус Эрикссон и монегаск Шарль Леклер.

Эрикссон выступает за Sauber с 2015 года, стабильно проигрывает партнерам по команде, зато имеет спонсоров и связи со владельцами Sauber. Леклер, напротив, неплохо проявил себя в молодежных сериях и пользуется поддержкой Ferrari.

Команда Sauber по-прежнему будет использовать двигатели Ferrari, но теперь уже последних модификаций, а не прошлогодние модели, как в прошедшем сезоне. Кроме того, титульным спонсором швейцарской команды станет марка Alfa Romeo, как и Ferrari, входящая в концерн Fiat-Chrysler.

На презентации в Хинвилле Sauber представила пилотов и новую раскраску.

2017-11-30 15:44:04

Льюиса Хэмильтона обязывают использовать номер "один"

Льюиса Хэмильтона обязывают использовать номер

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон заявил, что он не собирается использовать номер "один", который традиционно используют все чемпионы Формулы-1. Более того, Льюиса обязывают использовать этот номер в следующем сезоне.

Льюис Хэмильтон: "Мои инженеры этого хотят, другие люди этого хотят. Все пытаются заставить меня использовать номер "один" на машине, но я не планирую менять номер "44" - это личное. У каждого есть счастливое число.

Может быть, я впишу "1" в "44" или что-то в этом роде. Может быть, мы сможем поиграть и сделать что-то подобное. Но мне действительно не нравится цифра "1". "44" - это мой номер".

В 2015-м и 2016-м Льюис тоже отказался от чемпионской единички.

2017-11-19 11:44:06

Хэмильтон не будут менять свой номер на чемпионскую единичнку

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон, досрочно ставший в этом году чемпионом, отказался поменять свой номер "44" на чемпионскую единичку.

Льюис Хэмильтон: "Я не планирую менять его, номер 44 - это моя семья. Это действительно странно, и я думаю, что каждый пилот знает свой счастливое число. Еще мой папа в молодости выбрал этот номер, теперь он и мой.

У меня есть фотография с "43" на моей машине, когда я был еще юным пилотом. Но этот номер был не моим, поскольку какой-то ребенок просто украл мой. Я помню, что тогда Марк Бланделл был на трассе и раздавал кубки победителям. Это был первый раз, когда я увидел пилота Формулы-1.

Я думаю, что буду использовать только номер "44". Вы знаете, что, как действующий чемпион, имеете право использовать номер "1" вместо "44", но мне не очень нравится этот номер. Этот номер был у разных людей, но больше всего мне запомнился Михаэль Шумахер. Это его номер. Я не смогу забрать чужой номер".

В 2015 и 2016 гг. Хэмильтон выступал под номером "44", хотя имел право на "1".

2017-11-02 14:54:03

Себастьян Феттель отказался от Гонки чемпионов

Себастьян Феттель отказался от Гонки чемпионов

Пилот Ferrari Себастьян Феттель заявил, что не примет участие в традиционной Гонке чемпионов, которая на этот раз пройдет в Саудовской Аравии.

По словам немца, он хочет сосредоточиться на подготовке к сезону-2018. В частности, он планирует провести немало времени в симуляторе Ferrari.

На протяжении последних нескольких лет Феттель неизменно принимал участие в Гонке чемпионов. В паре с Михаэлем Шумахером он выиграл несколько Кубков наций. В личном зачете Себастьян победил в 2015 году.

2017-10-28 12:34:03

Кристиан Хорнер: Квят - хороший кандидат на место в Williams

Глава Red Bull Кристиан Хорнер подтвердил, что сотрудничество с Даниилом Квятом подошло к концу, и посоветовал россиянину побороться за место в Williams.

Кристиан Хорнер: "К сожалению, сотрудничество Даниила с Red Bull подошло к концу. Надеюсь, его результаты помогу получить место в другой команде. Думаю, он - хороший кандидат на место в Williams.

Всегда нужно использовать любой шанс. В 2015 году он провел отличный сезон, а в 2016-му ему пришлось очень сложно".

2017-10-26 13:14:04

Пилот SMP Racing Роберт Шварцман - первый россиянин в Гоночной академии Ferrari

Пилот SMP Racing Роберт Шварцман - первый россиянин в Гоночной академии Ferrari

Борис Ротенберг, основатель и руководитель программы развития российского автоспорта SMP Racing, объявил о включении пилота SMP Racing Роберта Шварцмана в состав Гоночной академии Ferrari (FDA), в которой Роберт пройдёт обучение и участие в соревнованиях по программе Ferrari.

Шварцман стал первым россиянином, приглашенным в Академию. Он пройдет обучение по специальной программе подготовки пилотов, будет принимать участие в тренировках и мероприятиях FDA. Конечная цель участия в Гоночной академии Ferrari - развитие Роберта, его подготовка к выступлению в Формуле-1. Российский гонщик будет выступать в мировых гоночных чемпионатах в рамках совместной программы FDA и SMP Racing.

Роберт Шварцман - один из наиболее перспективных гонщиков молодёжной программы SMP Racing. С 2014 года он выступает в молодёжных формулах, на его счету ряд побед, завоеванных в борьбе с сильнейшими соперниками со всего мира. В сезоне-2017 россиянин выступает в престижной юниорской серии Eurocup Formula Renault 2.0. На девяти этапах Роберт завоевал пять поул-позиций и четыре раза поднимался на высшую ступень наградного подиума.

Гоночная академия Ferrari основана в 2009 году и готовит пилотов молодёжных серий для их последующего выступления в Формуле 1. Целью FDA является предоставление молодым гонщикам возможностей для обучения и совершенствования их автоспортивных навыков, развитие их физической и психологической подготовки. Также в FDA молодых пилотов знакомят с экономическими аспектами автоспорта, а также обучают работе со средствами массовой информации. Выпускниками академии Ferrari в разное время были Жюль Бьянки, Серхио Перес, Даниэль Зампьери, Рафаэль Марчьелло и другие. На сегодняшний день под патронажем FDA находятся 7 пилотов из различных стран (не считая Роберта Шварцмана): Джулиано Алези, Маркус Армстронг, Энцо Фиттипальди, Антонию Фуоко, Шарль Леклер, Гуан Йу Жу, Каллум Иллот. Гонщики выступают в Формуле-2, GP3 и Формуле-4.

Программа SMP Racing является давним партнером Ferrari. Именно на этих автомобилях россияне начали выступления в мировых гоночных сериях в 2012 году, пилоты SMP Racing на Ferrari впервые выиграли знаменитый марафон "24 часа Ле Мана" в 2015 году и гоночную серию GT3 Le Mans Cup в 2016. В сезонах 2015-2017 в партнёрстве с SMP Racing заводская команда Ferrari выступает в Чемпионате мира по гонкам на выносливость ФИА WEC. На счету гоночного коллектива, чьи Ferrari несут на бортах логотип SMP Racing, 4 победы на этапах чемпионата 2017, в том числе на недавней гонке в Японии, и 4 завоеванных подиума. Пилоты занимают 1 и 3 строчки зачета GTE Pro.

2017-10-26 10:24:03

Серхио Перес пообещал хорошую домашнюю гонку

Серхио Перес пообещал хорошую домашнюю гонку

Пилот Force India Серхио Перес заявил, что во время домашнего Гран-При Мексики обязательно покажет хороший результат.

Серхио Перес: "Домашняя гонка очень важна для меня. Это всегда напряженная неделя, как для меня, так и для команды, но все это очень важно для поклонников и деловых партнеров.

Это определенно самый приятный уик-энд в этом году для меня. Это отличная гонка для всех, кто участвует в Формуле-1. Целая неделя проходит как один большой праздник. Все в Мехико с нетерпением ждут гонку.

Мне повезло, что я буду участвовать в домашней гонке в родной стране перед родными трибунами. Их поддержка так много значит для меня, и это вдохновляет меня на высокий результат. Постараюсь удивить их чем-то особенным".

В двух домашних гонках Перес стабильно зарабатывал очки: 8-й в 2015 году и 10-й в 2016-м.

2017-10-14 13:34:03

Брендон Хартли станет партнером Даниила Квята

Брендон Хартли станет партнером Даниила Квята

В Toro Rosso подтвердили, что одну гонку в США в качестве партнера Даниила Квята проведет 27-летний новозеландец Брендон Хартли, победитель 24 часов Ле-Мана 2017 года.

Франц Тост, глава Toro Rosso: "Мы рады сообщить, что Брендон Хартли, в прошлом участник молодежной программы Red Bull, а также тест-пилот Red Bull и Toro Rosso, будет выступать за нашу команды.

В этом году Брендон выиграл 24 часа Ле-Мана. Кроме того, он является лидером чемпионата WEC, который уже выигрывал в 2015 году. Мы рады, что он возвращается в нашу команду. За прошедшее время он стал опытным пилотом, и мы уверены, что он справится с поставленной задачей".

Брендон Хартли: "Трудно передать чувства, которые я испытываю. Для меня это стало сюрпризом, хотя я никогда не отказывался от детской мечты стать пилотом Формулы-1. С тех пор, как я был резервным пилотом Red Bull и Toro Rosso, мне удалось добиться серьезного прогресса. Хочу выразить благодарность Red Bull за предоставленную возможность и Porsche, что позволили мне совместить участие в Фомруле-1 и WEC.

Мне нравится трасса в Остине, тем более я не так давно на ней выступал. Я готов к дебюту в Формуле-1".

В свое время Хартли был участником программы поддержки молодых пилотов Red Bull, проводил тесты в составе Red Bull и Toro Rosso. В 2009 и 2010 гг. Брендон официально числился запасным пилотом Red Bull. Потом пути Хартли и Red Bull разошлись, и в 2012 году он провел тесты в составе Mercedes.

С 2012 года Хартли принимает участие в различных гонках спортпрототипов, как в Европе, так и за океаном, регулярно выходит на старт 24 часов Ле-Мана, а в этом году стал победителем этого марафона за рулем Porsche.

2017-10-11 17:34:05

Себастьян Буеми не может стать пилотом Toro Rosso

Себастьян Буеми не может стать пилотом Toro Rosso

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко заявил, что экс-пилот Toro Rosso Себастьян Буеми не сможет вернуться в команду в следующем сезоне, заменив там Карлоса Сайнса, поскольку выступает в чемпионате спортпрототипов WEC за Toyota.

Хельмут Марко: "Буеми выступает за команду Toyota. Не думаю, что представители Honda обрадуются этому".

Между тем, Буеми может провести одну гонку в этом сезоне, заменив на Гран-При США Пьера Гасли.

В последний раз Буеми принимал участие в гонке Формулы-1 в 2011 году. С тех пор он числится запасным пилотом Red Bull. В 2014 году Себастьян стал чемпионом WEC, в 2015-м - Формулы-Е.

2017-10-05 16:44:03

Фернандо Алонсо: В Малайзии Вандорн был сильнее

Фернандо Алонсо: В Малайзии Вандорн был сильнее

В Малайзии Фернандо Алонсо финишировал 11-м, в то время как его партнер по McLaren Стоффель Вандорн заработал очки за седьмое место.

Фернандо Алонсо: "Просто Стоффель выступил лучше. Он выжал максимум из машины. Разница между нами составила всего полторы десятых секунды, но в этот промежуток попали несколько соперников.

Все решилось в первом повороте, где он выиграл пару позиций, а я застрял за паровозиком из более медленных пилотов. Не лучшая моя гонка. Стоффель, напротив, был очень силен в практиках и квалификации".

После Малайзии Вандорн опережает Алонсо в чемпионате пилотов. За всю свою карьеру в Формуле-1 Фернандо по набранным за сезон очкам лишь один раз уступил партнеру по команде - было это в 2015 году.

2017-09-27 12:24:03

Кто такой Пьер Гасли?

На Гран-При Малайзии дебютирует 21-летний Пьер Гасли, который временно заменит в Toro Rosso Даниила Квята. Мы отследили карьеру французского пилота.

Cвою карьеру Пьер начинал с картинга. Особых успехов во французских сериях не добился, зато в 2010 году стал вице-чемпионом европейского чемпионата по картингу.

В 2011 году Гасли дебютировал в формулах, начав с французской Формулы-4. Он выиграл четыре из 14 гонок, еще в трех поднялся на подиум и в итоге стал бронзовым призером.

Следующая ступень - евросерия Формулы Renault 2.0. В сезоне-2012 Пьер только два раза побывал на подиуме и в итоге занял 10 место. В 2013 году с тремя победами он стал чемпионом, благодаря чему стал участником молодежной программы Red Bull.

В 2014-м Гасли при поддержке Red Bull получил место в команде Arden, выступающей в Формуле Renault 3.5. Ни разу не удалось победить, но восемь подиумов позволили занять второе место в серии. В конце сезоне Пьер выступил в шести гонках GP2 за команду Caterham, но выше 11-го места ни разу не финишировал.

В 2015 году Гасли провел полный сезон в GP2 за DAMS. 3 поула, 4 подиума и 8 итоговое место. В мае Пьер впервые сел за руль Формулы-1 на тестах Toro Rosso. Потом провел два тестовых дня в составе Red Bull.

В 2016 году со второй попытки Гасли все же стал чемпионом GP2, выиграв четыре гонки. На финальном этапе ему удалось опередить Антонио Джовинацци, который в сезоне-2017 дебютировал в Формуле-1 в составе Sauber. Параллельно Пьер числился резервным пилотом Red Bull и принимал участие в тестах Red Bull и Toro Rosso.

Перед началом сезона-2017 руководство Toro Rosso выбирало между Квятом и Гасли, но в итоге сделало ставку на более опытного Даниила. А Пьера отправили в японскую СуперФормулу, поскольку по правилам GP2 чемпион не может оставаться в серии. В Японии Гасли неплохо освоился, выиграл две гонки и теперь, за два этапа до окончания чемпионата, уступает лидеру всего пол-очка.

Гасли проведет в составе Toro Rosso гонки в Малайзии и Японии, а затем пропустит Гран-При США, поскольку этап в Остине накладывается на финальные гонки в СуперФормуле. Очевидно, после этого он вновь вернется за руль Toro Rosso.

В Toro Rosso хотят проверить Гасли в боевых условиях перед тем, как заключить с ним контракт на сезон-2018. Очень велика вероятность, что контракт с Пьером будет заключен, а вот его партнером станет либо Даниил Квят, либо протеже Honda Нобухару Матсушита.

2017-09-25 11:34:04

Кубок Чемпионов РДС на Сочи Автодроме - новый формат, сильнейшие участники

Кубок Чемпионов РДС на Сочи Автодроме - новый формат, сильнейшие участники

6 и 7 октября Сочи Автодром примет Кубок Чемпионов РДС-2017. Легенды мирового дрифта и лучшие российские гонщики будут соревноваться при свете прожекторов - финал сезона пройдет в формате ночной гонки.

В пятницу с 19.00 до 22.00 состоятся тренировки, в субботу с 19.00 стартуют парные заезды.

В состав судейской бригады войдет знаменитый японец Хироки Фурусе по прозвищу Слипи, генеральный директор РДС Дмитрий Добровольский и пилот из Москвы Александр Сиверцев.

Еще двое представителей судейской команды РДС в этот раз станут участниками. Бороться за Кубок Чемпионов предстоит создателю европейской школы дрифта, чемпиону Италии Федерико Шерифо, известному своим филигранным мастерством и "математическим" расчетом. Конкуренцию легендарному итальянцу составит Тимофей Кошарный - один из отцов-основателей Российской Дрифт Серии, чемпион 2009 года, мастер бескомпромиссного дрифта и опасных маневров.

Среди участников также заявлены чемпион сезона 2017 года Гоча Чивчян из команды "Форвард Авто", серебряный призёр РДС 2017 Павел Бусыгин, представляющий команду "Toyo Tires x Gorilla Energy", призеры 2017 года в командном зачете, дрифтеры команды "Tuning Factory / AIMOL" Алексей Бобровских, чемпион РДС 2014 года Андрей Песегов и четырехкратный Чемпион РДС на Дальнем Востоке Илья Федоров.

В соревновании примут участие призер РДС 2016 года и призер японского чемпионата по дрифту 2014-2015 за рулем яркой Silvia S15 "Тигр" Фёдор Дзежиц, любитель экстремальных фуридаши на ВАЗ-2105 Федор Воробьев, Аркадий Пучинин из Санкт-Петербурга, выступающий на BMW E30 в полицейской ливрее с проблесковыми маячками, и другие известные дрифтеры.

2017-09-15 14:24:04

В Renault подтвердили прекращение сотрудничества с Toro Rosso

Компания Renault подтвердила, что в конце сезона прекращает поставки силовых установок команде Toro Rosso.

В заявлении Renault говорится: "Renault подтверждает завершение технического сотрудничества с командой Toro Rosso в конце сезоне-2017.

Renault была партнером Toro Rosso в 2014, 2015 и 2017 гг. За это время команда заработала 137 очков, а лучшим результатом стали два четвертых места Макса Ферстаппена в сезоне-2015".

Ждем заявление о начале сотрудничества Toro Rosso c Honda.

2017-09-14 13:44:04

Глава Mercedes: В Сингапуре нас ждет серьезная борьба

Руководитель Mercedes Тото Вольфф считает, что в Сингапуре его команду ждет серьезная борьба за победу.

Тото Вольфф: "Это трасса, которая нам очень плохо подходит. Тут много медленных поворотов, много кочек и мало прямых. В этом году мы не надеемся на победу, мы готовимся к жаркой борьбе.

Четкое определение наших сильных и слабых сторон было движущей силой нашей команды в последние сезоны. Мы стремились стать лучше и сильнее во всех областях, мы занимались анализом, чтобы выявить все свои слабые и сильные стороны.

В 2015 году мы проиграли гонку в Сингапуре, поэтому много работали, чтобы через год одержать победу. На этот раз мы также будем бороться за наивысший результат".

2017-09-11 14:04:03

Макс Ферстаппен: Скорее бы старт гонки в Сингапуре

Пилот Red Bull Макс Ферстаппен признался, что с нетерпением ждут Гран-При Сингапура, где у его команды есть шансы на хороший результат.

Макс Ферстаппен: "Я с нетерпением жду возможность выйти на старт гонки в Сингапуре, поскольку это всегда особенный уик-энд. Гонка была сильной для нас в прошлом году, и я думаю, что в этот раз мы вновь сможем бороться за подиум.

Ночная гонка и высокие температуры действительно проверяют вас на предел физических возможностей, ведь физически это самая сложная гонка сезона. Я уже несколько недель готовлюсь в сауне к этой гонке. Сейчас я готов к жаре и духоте Сингапура и Малайзии.

Мне нравится, что трасса изобилует поворотами, мне нравится, что тут много кочек, ведь это уличная трасса".

На счету Ферстаппена две гонки в Сингапуре. В 2015-м он финишировал 8-м, в прошлом году - 6-м.

2017-09-11 13:24:04

Льюис Хэмильтон: Мы будем готовы дать бой Ferrari

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон уверен, что в Сингапуре его команда будет готова бороться за победу.

Льюис Хэмильтон: "В настоящее время я об этом не думаю, но я сделаю все, чтобы должным образом подготовиться вместе с командой к предстоящей гонке.

Мы понятия не имеем, кто и какую скорость покажет на этой трассе. Пока мы не приедем туда, ничего не будет ясно. Ferrari часто была лучше нас на этом кольце.

Я думаю, мы сможем устроить им хорошую гонку".

В прошлом году Хэмильтон финишировал в Сингапуре на третьей позиции, а в 2015-м сошел из-за отказа силовой установки.

2017-08-15 23:34:03

Себастьян Феттель: Мы смогли все сделать без шума

Пилот Ferrari Себастьян Феттель рассказал, что ему приятно видеть, как за полтора года спокойной работы его команда добилась успеха.

Себастьян Феттель: "Думаю, у нас был отличный 2015 год, который поспособствовал развитию в 2016 году. Нам было сложно, но мы смогли очень многое изменить в самом начале. Пока другие команды и общественность говорили о том, каким будет новый болид, какими будут новые правила, мы просто продолжали работать и тихо делать свое дело.

Я был очень рад, что наша работа оправдала себя. Сегодняшние результаты говорят сами за себя".

2017-08-08 17:54:03

Роман Грожан мечтает о титуле в составе Renault

Француз Роман Грожан признался, что хотел бы выступать за французскую команду Renault и выиграть вместе с ней чемпионский титул.

В 2009 году Грожан дебютировал в Формуле-1 как раз в составе Renault. После двухлетнего перерыва Роман вернулся в команду из Энстоуна (к тому времени ее переименовали в Lotus), где выступал до конца 2015- года.

Роман Грожан: "Я не веду переговоры с Renault, но было бы здорово однажды вернуться туда. Правда, это может произойти только тогда, когда появится возможность побороться за чемпионский титул. Это было бы фантастикой! Но пока рано говорить об этом".