2014

Все о 2014
08:48 30:01:2012

Формула-1

2017-04-24 11:34:03

Даниэль Риккардо: Надеюсь, асфальт в Сочи будет лучше

Даниэль Риккардо: Надеюсь, асфальт в Сочи будет лучше

Пилот Red Bull Даниэль Риккардо надеется, что асфальт в Сочи, уложенный три года назад, перестал быть скользким.

Даниэль Риккардо: "Теперь, когда мы провели на трассе несколько гонок, я думаю, что асфальт будет лучше. Это немного похоже на Остин, где потребовалось время, чтобы появился накат и ушли смолы. Но в этом году я рассчитываю, что трек будет цепким, а новые машины прекрасно впишутся в его конфигурацию.

Это очень напряженный трек, здесь нет места для отдыха. Да, есть длинная прямая, но кроме этого есть довольно много сложных поворотов. Отдыхать просто нет времени.

Некоторые части трека немного напоминают мне трассу в Индии. Здесь можно смело атаковать поребрики, и здесь много поворотов, которые пилоты проходят на третьей и четвертой передачах".

На счету Риккардо три гонки в России, лучший результат - 7 место в 2014 году.

2017-04-13 12:24:03

Даниил Квят: Ночных гонок должно быть больше!

Даниил Квят: Ночных гонок должно быть больше!

Пилот Toro Rosso Даниил Квят считает, что в гоночном календаре Формулы-1 ночных гонок должно быть в гораздо больше, чем дневных.

Даниил Квят: "Мне нравятся гонки в жарких странах, особенно те, которые проходят ночью. В такое время суток тут царит волшебная атмосфера, добавляющая происходящему на трассе восточного колорита. Думаю, в календаре должно быть больше ночных этапов!

Мне нравится, что из-за ночной гонки можно хорошенько выспаться утром, потом плотно покушать, и уже после отдыха отправиться на трассу".

На счету Квята три гонки в Бахрейне, и с каждым годом он стабильно прибавлял: 11-й в 2014 году, 9-й в 2015-м и 7-й в 2016-м.

2017-04-13 10:14:04

Даниэль Риккардо: Бахрейн отличается от Шанхая

Даниэль Риккардо: Бахрейн отличается от Шанхая

Пилот Red Bull Даниэль Риккардо признался, что любит Бахрейн за близкое расположение к морю.

Даниэль Риккардо: "Бахрейн очень сильно отличается от Шанхая, но у него есть один огромный плюс: местный отель действительно хорош, и он расположен близко к пляжу и морю. Это своего рода атмосфера отдыха, и большую часть времени я могу расслабиться и прогуляться по отелю в моих шортах для плавания.

Поскольку Бахрейн стал ночной гонкой, я думаю, что это позитивно сказалось на этапе. Раньше мне гонка в Бахрейне не особенно нравилась, но теперь все изменилось, и я полюбил этот этап".

На счету Риккардо пять гонок в Бахрейне. Лучший результат - 4 место в 2014 и 2016 гг.

2017-04-13 09:44:04

Серхио Перес: Ночной Гран-При Бахрейна великолепен!

Серхио Перес: Ночной Гран-При Бахрейна великолепен!

Пилот Force India Серхио Перес считает, что ночная гонка Гран-При Бахрейна является одной из самых удачных и красивых в чемпионате.

Серхио Перес: "Мне очень нравится гонка в Бахрейне, которая проходит ночью. Особенный шарм и ареол восточной ночи привносит свою изюминку в борьбу за очки и победу. Мне везло проводить здесь хорошие гонки: в 2014 году я добился подиума, а 2013 год запомнился невероятной борьбой с Баттоном.

На этой трассе есть места, где можно обгонять, поэтому с этим проблем не должно возникнуть. Единственная сложность - повышенный износ задней резины из-за большого количества зон разгона. Может, сейчас это будет не так важно".

2017-03-28 15:34:03

Ники Лауда не знает о переговорах McLaren и Mercedes

Еще до старта Гран-При Австралии появились слухи, что руководство McLaren, недовольное сотрудничеством с Honda, рассматривает возможность возвращения к силовым установкам Mercedes. Неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда заявил, что ничего не знает об этом.

Ники Лауда: "Я ничего не знаю о переговорах между McLaren и Mercedes. Соответственно, мне нечего сказать".

Ранее сообщалось, что глава немецкой команды Тото Вольфф готов поддержать поставку двигателей Mercedes для McLaren, а Ники Лауда, напротив, выступает против.

Команда McLaren сотрудничала с Mercedes в 1995-2014 гг. С 2015 года британцы мучаются с японскими мотористами.

2017-03-27 12:44:05

Mercedes ждет плотную борьбу на протяжении всего сезона

Mercedes ждет плотную борьбу на протяжении всего сезона

Технический директор Mercedes Джеймс Эллисон считает, что сезон будет проходить в очень плотной борьбе между его командой и Ferrari.

Джеймс Эллисон: "Если после квалификации это было не так очевидно, то теперь совершенно ясно, что сезон пройдет в плотной борьбе с Ferrari. Мы смогли добиться хорошего времени на одном круге, мы хорошо подготовили машину к гонке, но Ferrari сегодня была просто быстрее, а мы были недостаточно хороши, чтобы догнать их.

Но мы не будем паниковать. Гонка - один миг в череде подобных событий на протяжении долгого сезона. Мы сегодня набрали хорошие очки двумя болидами, поэтому в Китае постараемся вернуть лидерство себе".

Впервые с Австралии 2014 года команда Mercedes не лидирует в Кубке конструкторов.

2017-03-22 10:54:06

Новая Ferrari Себастьяна Феттеля стала "Джиной"

Новая Ferrari Себастьяна Феттеля стала

Себастьян Феттель традиционно дает имена своим машинам. Этот год ему предстоит провести год с Ferrari SF70H по имени "Джина".

Две предыдущие Ferrari носили имена Маргарита и Ева.

Предыдущие машины Себастьяна Феттеля:

2008, Toro Rosso STR3 - Джулия

2009, Red Bull RB5 - Кейт

2010, Red Bull RB6 - Сладкая Лиз, Буйная Менди

2011, Red Bull RB7 - Соблазнительная Кайли

2012, Red Bull RB8 - Эбби

2013, Red Bull RB9 - Голодная Хайди

2014, Red Bull RB10 - Сьюззи

2015, Ferrari SF15-T - Ева

2016, Ferrari SF16-H - Маргарита

2017-03-21 11:04:03

Кевин Магнуссен: Двигатели очень похожи

Пилот Haas Кевин Магнуссен считает, что все двигатели в чемпионате примерно одинаковы.

Кевин Магнуссен: "Ни один из двигателей не отличается от других. Все они похожи. Они звучат немного по-другому, с ними иначе работают инженеры, но в остальном все они очень похожи. Что касается двигателей Ferrari, то работать с их настройками очень легко.

В этом году управляемость машин изменилась, как и работа с двигателем. Но мне пока все нравится в этом ключе.

Всегда важно хорошо начать год, это дает вам стимул к дальнейшей борьбе. Мы сделаем все возможное и посмотрим, что получится в Австралии".

С тех пор, как Магнуссен дебютировал в Формуле-1 в 2014 году, он успел поработать с двигателями Mercedes, Honda, Renault и Ferrari.

2017-03-16 15:34:04

В McLaren готовы вернуться к двигателям Mercedes?

В McLaren готовы вернуться к двигателям Mercedes?

Как сообщает BBC, руководство McLaren разочаровано итогами трехлетнего сотрудничества с компанией Honda и рассматривает возможность возвращения к клиентским двигателям Mercedes.

Сотрудничество McLaren с Honda началось в 2015 году. За два сезона японские мотористы добились заметного прогресса, но в этом году они создали полностью новую силовую установку, которой не хватает ни мощности, ни надежности. Такое положение дел не устраивает руководство британской команды, и, как сообщает BBC, оно уже провело первые переговоры с Mercedes относительно поставок двигателей в 2018 году.

В BBC даже посчитали, во сколько обойдется McLaren разрыв контракта с Honda и возвращение к Mercedes. Это порядка 100 миллионов евро, однако акционеры McLaren готовы пойти на это.

Напомним, что McLaren и Mercedes сотрудничали в 1995-2014 гг. Первоначально команда имела статус заводской команды, однако после 2010 года перешла в разряд клиентских.

2017-02-21 17:04:03

Жан-Эрик Вернь: Я больше не резервный пилот Ferrari

Жан-Эрик Вернь: Я больше не резервный пилот Ferrari

Француз Жан-Эрик Вернь подтвердил, что в этом году не будет резервным пилотом Ferrari.

Жан-Эрик Вернь: "Я давно знал, что в этом сезоне не буду работать резервным пилотом Ferrari. Я общаюсь с командой, но больше не буду ездить на гонки вместе с ней.

Теперь я сосредоточен на Формуле-Е. Еще я хочу принять участие в 24 часах Ле-Мана и других гонках на выносливость. Более подробно расскажу позже".

Вернь выступал за Toro Rosso в 2012-2014 гг. Последние два сезона Жан-Эрик провел в роли резервного пилота Ferrari. Теперь это место займет Антонио Джовинацци.

2017-02-12 13:24:03

В Ferrari собрали первую машину

В Ferrari собрали первую машину

Первая машина Ferrari для сезона-2017 готова, сообщает итальянское издание Gazzetta dello Sport.

Презентация новой машины состоится 24 февраля на заводском полигоне в Фиорано. Там же пройдет и обкатка в рамках так называемого съемочного дня. Полноценные тесты начнутся в Барселоне 27 февраля.

По имеющейся информации, новинка получит индекс F17-JB, в честь погибшего в 2014 году Жюля Бьянки.

2017-02-02 11:54:02

Лука ди Монтедземоло: Mercedes работали над новым двигателем семь лет

Бывший президент Ferrari Лука ди Монтедземоло заявил, что Mercedes работали над новой силовой установкой еще задолго до изменений в правилах.

Лука ди Монтедземоло: "Лауда недавно признался мне, что Mercedes работали над своим гибридным двигателем с 2007 года, и именно поэтому они были так непреклонны в ходе переговоров, чтобы ввести двигатели V6 с 2014 года.

Да, я сделал ошибку, принимая новые правила. Поэтому я и ушел, поскольку не мог принять то, что Ferrari стала такой в моих руках. Мне стыдно и больно было видеть этот упадок".

2017-02-02 10:34:04

Михаил Алёшин проведёт сезон-2017 в североамериканской серии IndyCar

Михаил Алёшин проведёт сезон-2017 в североамериканской серии IndyCar

SMP Racing сообщает о подписании контракта пилота программы развития российского автоспорта Михаила Алешина на третий сезон североамериканской серии IndyCar. Россиянин вновь выступит в составе команды Schmidt Peterson Motorsport на автомобиле под традиционным номером 7.

Алёшин стал первым из российских пилотов этой популярной американской формульной серии. Дебютировав в 2014-м году в составе команды Schmidt Peterson Motorsport, россиянин успешно выступал на сложных, в том числе и овальных трассах этого чемпионата и завоевал там свой первый подиум, в 2016-м первую в истории поул-позицию, а затем и серебряный подиум на трассе в Поконо.

Напарником российского пилота, как и в 2016-м, станет канадец Джеймс Хинчклиф. Первые тесты команды намечены на Sonoma Raceway 7 февраля 2017 г.

"Михаил - один из самых опытных гонщиков нашей программы, ?- сказал основатель и руководитель программы SMP Racing Борис Ротенберг. - И мы считаем, что Михаил достойно представляет нашу страну, и российский флаг в американской серии IndyCar. Он не раз демонстрировал свои таланты в различных мировых чемпионатах, и именно Михаилу Алёшину под силу бороться в Америке за самые высокие результаты".

"Я очень рад вновь выступать в этом, на мой взгляд самом интересном формульном чемпионате, - отметил Михаил Алёшин. - И вдвойне рад вернуться в команду, которую хорошо знаю, Schmidt Peterson Motorsport, где напарником снова будет мой товарищ Джеймс Хинчклиф. Мой опыт в этой серии позволяет составить достойную конкуренцию всем соперникам и, поверьте, я сделаю всё возможное и невозможное, чтобы пополнить копилку SMP Racing новыми победами и подиумами!".

Пилот программы SMP Racing Михаил Алёшин - один из самых титулованных спортсменов в российском автоспорте. На протяжении своей карьеры Михаил выигрывал множество различных российских и международных соревнований - от картинга до формульных чемпионатов, в том числе став первым российским гонщиком, выигравшим Мировую серию Formula Renault 3,5. В активе Алёшина выступления в том числе и в гонках на выносливость - в 2015 году российский пилот принял участие в Европейской серии Ле Ман и Чемпионате мира по гонкам на выносливость, где выступил в экипаже команды SMP Racing на первом российском прототипе BR01 класса LMP2 российской компании BR Engineering. Михаил Алёшин также принимает участие в разработке нового автомобиля компании класса LMP1 - BR1.

Сезон-2017 серии IndyCar открывается 12 марта гонкой в Сент-Питерсберге (Флорида).

2017-01-26 10:24:04

Эстебан Окон: Новые машины привлекут внимание

Эстебан Окон: Новые машины привлекут внимание

Пилот Force India Эстебан Окон считает, что новые болиды привлекут внимание новых поклонников.

Эстебан Окон: "Новые болиды будут привлекательны внешне. Думаю, что люди потеряли интерес к Формуле-1, когда машины стали откровенно уродливыми в 2014 году. Внешний вид машин играет для людей большую роль. Также я хотел бы, чтобы в чемпионат вернули атмосферные двигатели, которые больше нравились зрителю.

Новые болиды будут очень красивыми, будут быстрыми, пусть и не очень громкими. Теперь скорость станет частью гонок, а раньше мы могли быть быстрыми только в квалификации. Однако самой борьбы наверняка станет меньше, ведь обгонять станет заметно сложнее".

2017-01-22 12:44:03

В Ницце переименуют улицу в честь Жюля Бьянки

Пилот Жюль Бьянки, погибший в результате аварии во время гонки Гран-При Японии сезона-2014, удостоен чести в его родном городе Ницце. 23 января в Ницце пройдет церемония открытия улицы, переименованной в его честь.

Улица располагается между Рю дю Сапин и проспектом Пьера де Кубертена.

2017-01-18 11:24:03

Валттери Боттас: Сначала я хочу победить в гонке

Валттери Боттас: Сначала я хочу победить в гонке

Пилот Mercedes Валттери Боттас заявил, что первым шагом для него будет победа в гонке. Пока же лучшими результатами остаются вторые места в Великобритании и Германии 2014 года.

Валттери Боттас: "Мои цели довольно просты, и с самой первой гонки я попытаюсь добиться их. Я знаю, на что сам способен, на что способна машина, как и то, что мои результаты будут очень близки к результатам Льюиса.

У команды в новом сезоне будет очередной шанс побороться за титул, и титул чемпиона является моей единственной целью в жизни.

Команда завоевала множество титулов, а я пока не выиграл ни одного. Думаю, что в этом сезоне мои цели совпадут с командными. Пришло время перевернуть страницу в моей карьере. Для начала я хочу победить в гонке, а затем уже бороться за титул".

2016-12-28 10:54:04

Manor приносит прибыль и готовится к продаже

Manor приносит прибыль и готовится к продаже

Команда Manor по итогам 2015 года принесла прибыль в размере 51 миллион евро. Как сообщил исполнительный директор Manor Винсент Кейси, данный момент спас команду от краха и дал возможность оплатить все счета. Понятно, что важную, если не основную роль, сыграло девятое место команды по итогам сезона-2014, которое заработал конюшне погибший Жюль Бьянки.

Кроме того, в отчете команды о финансовой ситуации видно, что огромные инвестиции в марте прошлого года сделал бизнесмен из Великобритании Стив Фицпатрик. Внеся в команду почти 42 миллиона евро, он стал ее собственником. Теперь же, кода команда стала приносить доход, Фицпатрик ведет разговоры о продаже Manor. Сейчас самыми реальными кандидатами на эту роль являются индонезийская группа инвесторов и Рон Деннис, отстраненный от руководства в McLaren в конце сезона-2016.

2016-12-26 17:04:03

Отцы и дети

Отцы и дети

В прошедшем чемпионате можно было наблюдать уникальную ситуацию: сразу четыре места в кокпитах заняли дети бывших пилотов Формулы-1. Мы попробовали сравнить достижения отцов и детей.

Джонатан и Джолион Палмеры

Джонатан Палмер стал чемпионом Формулы-2 в 1983-м и в сентябре того же года получил возможность дебютировать в Формуле-1 за рулем машины чемпионской команды Williams. Первую и единственную гонку в том сезоне он закончил на 13-й позиции. Затем три года Палмер-старший провел в записных аутсайдерах RAM и Zakspeed. В 1987 году он получил место в Tyrrell, где и заработал первые очки. За три года в команде Кена Тиррелла Джонатан заработал 14 очков, но ни разу не финишировал выше четвертого места. Не добившись места в хорошей команде, Палмер покинул чемпионат.

В 2014-м Джолион Палмер стал чемпионом GP2 - в принципе, этот чемпионат можно считать аналогом Формулы-2 начала 1980-х. Потом британец год провел тест-пилотом Lotus и, наконец, в этом сезоне получил место боевого пилота Renault (та же команда Lotus после реорганизации). Однако за рулем неконкурентоспособной машины трудно показать свои способности. После дебютного сезона на счету Палмера-младшего всего одно очко за десятое место в Малайзии. Тем не менее, этот результат позволил закрепиться в Renault.

Между тем, дорогу в Формулу-1 пробивает младший брат Джолиона: осенью тесты за рулем McLaren провел Уилл Палмер - это награда за победу в конкурсе, который ежегодно проводит британская команда совместно с Autosport.

2016-12-21 12:14:03

Спонсор McLaren переходит к Force India

Спонсор McLaren переходит к Force India

Логотипы бренда Johnnie Walker, принадлежащего компании Diageo, в следующем сезоне появятся на машинах Force India.

Johnnie Walker с 2005 года сотрудничает с McLaren. Контракт с британской командой истекает в конце 2017 года, так что в следующем сезоне известная марка скотча будет рекламироваться на машинах сразу двух команд.

Интересно, что борта Force India вот уже три сезона украшают логотипы Smirnoff, еще одного бренда, принадлежащего Diageo.

Что касается отношений Diageo и McLaren, то, по имеющейся информации, в 2014 году владельцы вино-водочных брендов предлагали британской команде контракт титульного спонсора на сумму 40 миллионов евро в год, однако сделку не одобрил Рон Деннис.

2016-12-18 11:44:03

Фернандо Алонсо: Мой лучший сезон - 2012-й!

Фернандо Алонсо: Мой лучший сезон - 2012-й!

Пилот McLaren Фернандо Алонсо назвал свои самые успешные сезоны в карьере.

Фернандо Алонсо: "Если оценивать свою работу на протяжении карьеры, то лучшим сезоном я назову 2012-й. Это был замечательный год, когда я действительно боролся за титул в Ferrari. Потом мне очень понравился сезон-2014, а на третьем месте поставлю прошедший, сезон-2016.

Чем так хорош прошедший сезон? Я был уверен в машине, я мог пилотировать ее на пределе своих возможностей. Если закрыть глаза на результаты, то в плане пилотажа это был первоклассный год".

2016-12-17 11:04:03

Серхио Перес: Я думал об уходе из Force India

Серхио Перес: Я думал об уходе из Force India

Пилот Force India Серхио Перес признался, что мог покинуть команду в конце этого года. По словам мексиканца, были предложения от других команд, но он в итоге решил остаться в Force India, где выступает с 2014 года.

Серхио Перес: "Был момент, когда я думал об уходе из Force India. Переговоры о новом контракте шли трудно, и у меня не было уверенности до тех пор, пока о нем не объявили официально.

Был интерес со стороны других, в том числе и Renault. Мне приятно, что три или четыре команды хотели заполучить меня. Тем не менее, мое будущее - это Force India".

2016-12-14 10:14:03

Toro Rosso: Изменения будут серьезными

Toro Rosso: Изменения будут серьезными

Технический директор Toro Rosso Джеймс Ки рассказал о том, что ждет Формулу-1 в сезоне-2017.

Джеймс Ки: "Да, это серьезное изменение в правилах. Честно говоря, если смотреть на шасси, подвеску и шины, то это самые серьезные изменения в правилах, которые я лично видел за последние 19 лет в Формуле-1.

Шасси претерпит изменения намного большие, чем в 2009 году, и, тем более, чем в 2014 году. Это захватывающее время!

Сейчас одновременно идет два процесса. Во-первых, исследование, ведь нужно понять, как новый болид будет вести себя на трассе с новыми шинами, новыми правилами. Все это будет происходить в виртуальном мире. Второй процесс, производство - и тут тонкость в том, чтобы виртуальные расчеты сказались с наименьшей погрешностью на реальных образцах. Все это мы обкатаем и проверим на тестах, а также будем вносить необходимые корректировки".

2016-12-13 12:24:03

Статистика сезона-2016: старты с первого ряда

По ходу прошедшего сезона Нико Росберг 20 раз стартовал с первого ряда и установил новый рекорд. Лишь в Австрии из-за замены коробки передач немцу пришлось занять на стартовой решетке шестую позицию.

Старты с первого ряда, пилоты:

1. Нико Росберг, Mercedes - 20

2. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 15

3. Даниэль Риккардо, Red Bull - 4

4. Валттери Боттас, Williams - 1

= Нико Хюлкенберг, Force India - 1

= Макс Ферстаппен, Red Bull - 1

Впервые с Бразилии 2010 года на первый ряд попал Нико Хюлкенберг. Впервые в карьере это удалось Максу Ферстаппену.

Штраф в Австрии прервал серию Росберга из 14 стартов из первого ряда. После Австрии Нико еще 12 раз подряд стартовал из первого ряда. Рекорд по этому показателю принадлежит Айртону Сенне, который в период с 1988 по 1989 гг. 24 раза стартовал с первого ряда. На втором месте Льюис Хэмильтон с 20 стартами в период с 2014 по 2015 гг.

Старты с первого ряда в одном сезоне:

1. Нико Росберг, Mercedes - 20 (2016 год)

2. Себастьян Феттель, Red Bull - 18 (2011)

= Льюис Хэмильтон, Mercedes - 18 (2015)

4. Айртон Сенна, McLaren - 16 (1989)

= Ален Прост, Williams - 16 (1993)

= Дэмон Хилл, Williams - 16 (1996)

7. Айртон Сенна, McLaren - 15 (1988)

= Найджел Мэнселл, Williams - 15 (1992)

= Себастьян Феттель, Red Bull - 15 (2013)

= Льюис Хэмильтон, Mercedes - 15 (2014)

= Нико Росберг, Mercedes - 15 (2014)

= Нико Росберг, Mercedes - 15 (2015)

= Льюис Хэмильтон, Mercedes - 15 (2016)

В процентном соотношении результат Росберга составляет 95,2%. При этом Сенна (1989), Прост (1993) и Хилл (1996) показали 100% результаты, то есть стартовали с первого ряда в каждой гонке сезона.

В 27 последних гонках хоть один пилот Mercedes стартовал из первого ряда. Если серия получит продолжение в следующем сезоне, то немецкая команда сможет побить рекорд Williams.

Серия стартов из первого ряда, команды:

1. Williams - 35 (1992-1994 гг.)

2. McLaren - 33 (1988-1990)

3. Mercedes - 27 (2015-2016)

4. Williams - 26 (1995-1997)

5. Red Bull - 24 (2010-2011)

6. Mercedes - 23 (2014-2015)

7. Williams - 17 (1986-1987)

= Red Bull - 17 (2009-2010)

9. Ferrari - 16 (1970-1971)

= Lotus - 16 (1973-1974)

2016-12-12 10:14:03

Статистика сезона-2016: лидирование в гонках

По ходу прошедшего сезона лидерами гонки успели побывать только шесть пилотов. Больше всех на позиции лидера гонки проехал чемпион Нико Росберг: 2737 км - 42,8% от суммарной дистанции 21 гонки. В прошлом году достижение ставшего тогда чемпионом Льюиса Хэмильтона было заметно лучше: 53,6%.

Третье место в рейтинге занял Себастьян Феттель, который на позиции лидера проехал полторы дистанции гонки, но ни разу не победил.

Лидирование в гонках в сезоне-2016, пилоты, км:

1. Нико Росберг, Mercedes - 2737

2. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 2653

3. Себастьян Феттель, Ferrari - 442

4. Даниэль Риккардо, Red Bull - 330

5. Макс Ферстаппен, Red Bull - 200

6. Кими Райкконен, Ferrari - 35

Как уже было сказано, шесть пилотов побывали во главе гонки в этом году. Для сравнения: в 2015-м на позиции лидера успели побывать 7 пилотов, в 2014-м -10 пилотов, в 2012-м и 2013-м - 13 пилотов. А рекорд-максимум - 15 пилотов - принадлежит сезону-2008. Рекорд-минимум - 4 пилота - остается за сезоном-1988.

По пройденной дистанции рекордсменом остается Феттель, который в сезоне-2011 продержался на первой позиции 3794 км (65,5% дистанции всех гонок).

Лидирование в гонках в сезоне-2016, команды, км:

1. Mercedes - 5390 (84,3%)

2. Ferrari - 531

3. Red Bull - 477

Второй год подряд в этом рейтинге нет McLaren. Между тем, именно этой команде принадлежит рекорд по лидированию в гонках. В 1988 году Айртон Сенна и Ален Прост проехали на первой позиции 4622 км, но тогда сезон состоял из 16 гонок, так что в процентном отношении (97,4%) достижение британской команды остается вне досягаемости.

По максимальному количеству команд, пилоты которых успели побывать во главе гонки, лидером остается сезон-1975 - 10 команд. Всего три команды могли похвастаться лидерством в 1953, 1988, 1992, 2000 и 2002 гг.

2016-12-09 16:14:03

Флавио Бриаторе: Алонсо не покинет McLaren

Флавио Бриаторе: Алонсо не покинет McLaren

Флавио Бриаторе, в прошлом менеджер Фернандо Алонсо, признался, что не удивлен слухами относительно перехода испанца в Mercedes.

Флавио Бриаторе: "Когда в топ-командах появляется вакансия, то сразу же называется имя Фернандо. Но у него есть контракт с McLaren, который он собирается уважать.

Ситуация отличается от того, что было два года назад. Тогда Фернандо ушел из Ferrari, хотя у него был контракт. Президент Ferrari Лука ди Монтеземоло заявил, что Алонсо может уйти, если не выиграет титул в 2014 году, и он ушел, хотя ему предлагали трехлетний контракт".

2016-12-08 12:44:02

Статистика сезона-2016: подиумы

Статистика сезона-2016: подиумы

По ходу прошедшего сезона на подиуме успели побывать девять пилотов. А рекордсменом по количеству финишей в первой тройке стал Льюис Хэмильтон: 17 подиумов в 21 гонке.

Подиумы в сезоне-2016, пилоты:

1. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 17

2. Нико Росберг, Mercedes - 16

3. Даниэль Риккардо, Red Bull - 8

4. Макс Ферстаппен, Red Bull - 7

= Себастьян Феттель, Ferrari - 7

6. Кими Райкконен, Ferrari - 4

7. Серхио Перес, Force India - 2

8. Даниил Квят, Red Bull - 1

= Валттери Боттас, Williams - 1

Впервые в карьере на подиуме побывал Ферстаппен. Второй год подряд в первую тройку ни разу не попал Фернандо Алонсо.

Как уже было сказано, девять пилотов по ходу сезона смогли подняться на подиум. А рекордным за последнее десятилетие был сезон-2008, когда в первую тройку смогли пробиться 14 пилотов.

Количество пилотов, побывавших на подиуме в последние годы:

2016 - 9 пилотов

2015 - 10

2014 - 10

2013 - 8

2012 - 13

2011 - 7

2010 - 8

2009 - 13

2008 - 14

2007 - 8

Хэмильтон 17 раз финишировал на подиуме, и тем самым Льюис во второй раз повторил рекорд, который в 2002 году поставил Михаэль Шумахер и девять лет спустя повторил Себастьян Феттель.

Количество подиумов в одном сезоне, пилоты:

1. Михаэль Шумахер, Ferrari, 2002 год - 17

= Себастьян Феттель, Red Bull, 2011 год - 17

= Льюис Хэмильтон, Mercedes, 2015 год - 17

= Льюис Хэмильтон, Mercedes, 2016 год - 17

5. Льюис Хэмильтон, Mercedes, 2014 год - 16

= Себастьян Феттель, Red Bull, 2013 год - 16

7. Михаэль Шумахер, Ferrari, 2004 год - 15

= Фернандо Алонсо, Renault, 2005 год - 15

= Нико Росберг, Mercedes, 2014 год - 15

10. Ален Прост, McLaren, 1988 год - 14

= Михаэль Шумахер, Ferrari, 2001 год - 14

Пилоты Mercedes в общей сложности побывали на подиуме 33 раза. Все остальные вместе взятые - 30 раз.

Подиумы в сезоне-2016, команды:

1. Mercedes - 33

2. Red Bull - 16

3. Ferrari - 11

4. Force India - 2

5. Williams - 1

Представители пяти команд в этом году побывали на подиуме. Пилоты Force India уже третий год подряд попадают на подиум. А команда McLaren, напротив, провела второй сезон без подиумов.

При этом команда Mercedes установила новый рекорд, побив свое же прошлогоднее достижение.

Количество подиумов в одном сезоне, команды:

1. Mercedes, 2016 год - 33

2. Mercedes, 2015 год - 32

3. Mercedes, 2014 год - 31

4. Ferrari, 2004 год - 29

5. Ferrari, 2002 год - 27

= Red Bull, 2011 год - 27

7. McLaren, 1988 год - 25

8. Ferrari, 2001 год - 24

= McLaren, 2007 год - 24

= Red Bull, 2013 год - 24

2016-12-06 11:54:03

Статистика сезона-2016: поул-позиции

Статистика сезона-2016: поул-позиции

Команда Mercedes в минувшем сезоне вновь была непобедима, особенно в квалификациях. Немецкая машина дала осечку лишь в Монако, где поул-позицию выиграл Даниэль Риккардо из Red Bull.

Большую часть сезона партнеры по Mercedes Льюис Хэмильтон и Нико Росберг провели на-равных. Лишь в концовке чемпионата британец выдал серию из четырех поулов и вышел вперед.

Поул-позиции в сезоне-2016, пилоты:

1. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 12

2. Нико Росберг, Mercedes - 8

3. Даниэль Риккардо, Red Bull - 1

По числу поул-позиций за один сезон Хэмильтон превзошел свой прошлогодний результат и вышел на пятое место.

Количество поул-позиций за один сезон, пилоты:

1. Себастьян Феттель - 15 (2011)

2. Найджел Мэнселл - 14 (1992)

3. Айртон Сенна - 13 (1988)

= Ален Прост - 13 (1993)

5. Льюис Хэмильтон - 12 (2016)

6. Мика Хаккинен - 11 (1999)

= Нико Росберг - 11 (2014)

= Льюис Хэмильтон - 11 (2015)

Как уже было сказано, команда Mercedes в минувшем сезоне проиграла только одну квалификацию.

Поул-позиции в сезоне-2016, команды:

1. Mercedes - 20

2. Ferrari - 1

По количеству поул-позиций за сезон немецкая команда поставила новый рекорд, опередив Red Bull. Правда, впервые в истории Формулы-1 было проведено более двадцати гонок.

Количество поул-позиций за один сезон, команды:

1. Mercedes, 2016 - 20

2. Red Bull, 2011 - 18

= Mercedes, 2014 - 18

= Mercedes, 2015 - 18

5. McLaren, 1988 - 15

= McLaren, 1989 - 15

= Williams, 1992 - 15

= Williams, 1993 - 15

= Red Bull, 2010 - 15

Самый быстрый поул в прямом смысле этого слова получился у Хэмильтона в Монце. Британец проехал круг со средней скоростью 257.038 км/ч. Самый медленный круг традиционно получился в Монако: Даниэль Риккардо выиграл поул со средней скоростью 163.174 км/ч.

Наибольший отрыв обладателя поула от ближайшего соперника зафиксирован в Баку, где Росберг выиграл у Риккардо 1,208 секунды. Правда, тогда у Хэмильтона возникли технические проблемы, и он фактически пропустил финал. Минимальный отрыв получился в Японии, где Льюис проиграл Нико всего 13 тысячных секунды.

2016-12-05 17:04:04

Статистика сезона-2016: победы

Статистика сезона-2016: победы

В прошедшем сезоне выиграть гонки удалось сразу четверым пилотам - это прогресс по сравнению с предыдущими годами, когда побеждали лишь трое.

Победители гонок сезона-2016, пилоты:

1. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 10

2. Нико Росберг, Mercedes - 9

3. Макс Ферстаппен, Red Bull - 1

= Даниэль Риккардо, Red Bull - 1

В этом году Хэмильтон вновь не дотянулся до своего результата 2014 года, когда он выиграл 11 этапов, повторив достижение Михаэля Шумахера 2002 года и Себастьяна Феттеля 2011 года. Больше было у тех же Шумахера и Феттеля в 2004-м и 2013-м соответственно - по 13 побед.

Победители гонок сезона-2016, команды:

1. Mercedes - 19

2. Red Bull - 2

По числу побед за один сезон пилоты Mercedes установили новый рекорд, побив достижение, установленное в 2014 и 2015 гг, когда они же выиграли по 16 гонок. До того лучшим достижением считались 15 побед команды McLaren в сезоне-1988. В 2002 и 2004 гг. представителям Ferrari также удалось выиграть по 15 гонок. Справедливости ради стоит отметить, что в 1988 году этапов было всего шестнадцать, а не двадцать один, как сейчас.

Пилоты Mercedes выиграли десять гонок подряд, и по этому показателю немецкая команда теперь занимает второе место в истории чемпионата. Рекордом же остается серия из 11 побед, показанная пилотами McLaren в 1988 году.

2016-11-23 16:04:04

Новый глава McLaren Group доволен руководством команды

Новый глава McLaren Group доволен руководством команды

В декабре McLaren Group возглавит Зак Браун, руководитель одного из крупнейших маркетинговых агентств Just Marketing International, привлекающего спонсоров в Формулу-1. Новый исполнительный директор признался, что его вполне устраивает руководство входящей в группу команды Формулы-1: и гоночный директор Эрик Булье, работающий с 2014 года, и исполнительный директор Йост Капито, не так давно перешедший из Volkswagen.

Зак Браун: "Эрик Булье и Йост Капито отвечают за создание быстрой машины. Однако нам стоит подумать и об улучшении экономических показателей. На бортах McLaren слишком много свободного места, и их надо заполнить спонсорскими логотипами. Титульный спонсор явно не помешает.

С Булье я знаком с тех пор, когда он руководил командой Lotus. Вместе мы занимались спонсорским контрактом с компанией Unilever. После того, как он перешел в McLaren, команда добилась серьезного прогресса. Думаю, развитие идет в правильном направлении.

Капито я знаю больше десяти лет. Все его проекты оказались успешными. Должен сказать, что у нас отличные отношения.

Насколько мне известно, в распоряжении команды есть все необходимые ресурсы. Необходимо только научиться работать как единая команда".