2014

Все о 2014
08:48 30:01:2012

Формула-1

2018-02-20 12:14:24

Февральская номеромания: 19 - Фелипе Масса, 2014

В 2014 году команда Williams перешла на двигатели Mercedes и обрела титульного спонсора в лице Martini. За руль машины под номером "19" сел Фелипе Масса.

Масса дебютировал в Формуле-1 в 2002 году в составе Sauber. С 2006 года бразилец выступал за Ferrari, но в последние годы его результаты начали падать, и его вежливо попросили покинуть Маранелло. В Williams дали Фелипе новый шанс, и он буквально обрел второе дыхание.

2018-02-19 18:37:07

Февральская номеромания: 17 - Жюль Бьянки, 2014

Одним из героев сезона-2014 стал Жюль Бьянки, выступавший за российскую команду Marussia под номером "17".

Карьеру Бьянки поддерживала Ferrari, и при участии Скудерии француз получил место в Marussia в 2013 году. В дебютном сезоне заработать очки не удалось. В 2014 году российская конюшня перешла на турбодвигатели Ferrari, однако скорости редко хватало для борьбы за попадание в первую десятку. Наконец, на шестом этапе в Монако Жюль финишировал девятым, заработав первые для себя и команды очки.

2018-01-26 13:34:04

Январская номеромания: 26 - Даниил Квят, 2015

Январская номеромания: 26 - Даниил Квят, 2015

Свой лучший сезон в Формуле-1 Даниил Квят провел в 2015 году. Тогда россиянин выступал на машине Red Bull с номером "26".

Квят дебютировал в чемпионате в 2014 году в составе Toro Rosso. Его прогресс по ходу сезона настолько впечатлил руководство Red Bull, что, когда Себастьян Феттель ушел в Ferrari, на его место позвали именно Даниила.

Старт сезон-2015 выдался трудным для Red Bull из-за постоянных отказов двигателя Renault. К примеру, в Австралии Даниил даже не добрался до стартовой решетки. Постепенно надежность приходила в норму, и стали появляться результаты. В Монако Квят стартовал пятым и финишировал четвертым. Затем было шестое место в Великобритании. Наконец, в Венгрии Квят поднялся на вторую ступеньку подиума - лучший результат для представителей России.

2018-01-26 13:04:03

Aston Martin присматривается к проекту Cosworth в Формуле-1

В компании Aston Martin заявили, что открыты для сотрудничества с Cosworth по поставке двигателей для Формулы-1.

Британский автопроизводитель теперь является титульным спонсором Red Bull, но его интересуют более простые и более доступные по цене версии двигателей после 2020 года.

И генеральный директор Aston Martin Энди Палмер заинтересовался связью с Cosworth, бывшим независимым поставщиком двигателей для Формулы-1.

Энди Палмер: "Cosworth является одним из наших ключевых партнеров в проекте дорожных машин Valkyrie, и мы тесно сотрудничаем с ними, чтобы создать новый двигатель V12.

Расширение этого сотрудничества до проекта в Формуле-1 будет иметь смысл, и это предложение, которое мы хотели бы изучить".

В последний раз двигатели Cosworth были представлены в 2013 году, на машинах Marussia. С появлением турбодвигателей в 2014 году компания покинула Формулу-1.

2018-01-20 11:44:03

Серхио Перес: Я хочу большего

Пилот Force India Серхио Перес заявил, что он хочет добиться в своей карьере большего, чем имеет сейчас.

Серхио Перес: "Я показал, что могу сделать в Формуле-1, но хочу большего, и я чувствую, что могу дать намного больше, чем показал до сих пор. В 2019 году будет много изменений в командах, будет важно быть быстрым с самого начала этого сезона.

Команда McLaren появилась в моей карьере слишком рано, я не был готов к этому. Я верю в Формулу-1, где каждый видит, что вы делаете на трассе. За годы в этом чемпионате я смог заработать себе хорошую репутацию быстрого пилота. Это должно сработать на меня".

Перес дебютировал в Формуле-1 в 2011 году в составе Sauber и после двух неплохих результатов получил место в топ-команде McLaren, где провел всего один сезон. С 2014 года Серхио выступает за Force India.

2018-01-16 12:44:05

Джанкарло Минарди: Ferrari может заменить Райкконена по ходу сезона

Джанкарло Минарди: Ferrari может заменить Райкконена по ходу сезона

Бывший руководитель одноименной команды Формулы-1 Джанкарло Минарди считает, что Кими Райкконен - слабое звено Ferrari, и его могут заменить уже по ходу сезона-2018.

Джанкарло Минарди: "Нас ждет интересный сезон. У многих пилотов в конце года закончатся контракты, и им необходимо полностью выложиться, чтобы показать себя потенциальным работодателям.

Продление контракта с Кими Райкконеном, как мне кажется, было связано с пожеланиями Себастьяна Феттеля. Но во второй половине сезона Райкконен показал нестабильные результаты.

Чтобы выиграть у Mercedes, Ferrari должна иметь двух сильных пилотов, и я думаю, что уже по ходу сезона могут произойти перемены".

Райкконен появился в Ferrari в 2007 году и сразу же стал чемпионом. После двух не очень удачных сезонов финна попросили покинуть команду. В 2014 году Кими вернулся, но с тех пор ни разу не побеждал в гонках.

2018-01-13 19:34:04

Январская номеромания: 13 - Пастор Мальдонадо, 2014

Январская номеромания: 13 - Пастор Мальдонадо, 2014

Когда в 2014 году пилоты получили право выбирать стартовые номера, венесуэлец Пастор Мальдонадо сделал необычный выбор - номер "13".

Очевидно, пилоты и руководство Формулы-1 довольно суеверные люди, иначе чем объяснить, что в Формуле-1 почти никогда не использовался номер "13"? Когда между командами распределяли номера, то после пары "11"-"12" сразу шла пара "14"-"15". Лишь в далеком 1976 году Дивина Галика рискнула взять себе номер "13", но даже не прошла квалификацию.

Очевидно, Мальдонадо решил бросить вызов судьбе, и в 2014 году, перейдя из Williams в Lotus, взял стартовый номер "13". Тут стоит вспомнить, что Пастор в 2012-м выиграл Гран-При Испании, то есть это пилот, пусть и средний, но познавший вкус призового шампанского. Однако в сезоне-2014 все шло из рук вон плохо: многочисленные отказы двигателей Renault, вылеты и столкновения. Лишь один раз в США Мальдонадо стартовал из первой десятки, и там же заработал единственные очки за 9 место.

2018-01-10 10:54:04

Эдриан Ньюи: Трижды мне предлагали работать в Ferrari

Эдриан Ньюи: Трижды мне предлагали работать в Ferrari

Технический директор Red Bull Эдриан Ньюи рассказал, что Ferrari трижды делала ему предложение.

Эдриан Ньюи: "Подобное предложение поступало мне трижды. Первоначально в моей карьере замаячила идея работать в IndyCar, где Ferrari решила построить свою машину. Мне предложили присоединиться к главному дизайнеру по их проекту, но я не чувствовал, что это правильно, поэтому отказался.

Чуть позже, в 1996 году, глава Ferrari Жан Тодт предложил мне стать техническим директором. В этот момент у меня были предложения остаться в Williams, перейти в McLaren или присоединиться к Ferrari. Я долго думал об этом, но в то время у меня была молодая семья, и я решил остаться в Великобритании.

В последний раз мне предлагали перейти в Ferrari в 2014 году. Но я решил остаться в Red Bull, хотя там возникли проблемы с двигателем".

2017-12-30 12:54:03

Падди Лоу: Фелипе был ценным командным игроком

Падди Лоу: Фелипе был ценным командным игроком

Технический директор Williams Падди Лоу рассказал, что ему будет не хватать опытного Фелипе Массы.

Падди Лоу: "Масса давал невероятную обратную связь. Именно он работал над развитием машины. Инженерам всегда важно получать хорошую обратную связь, и он ее давал в полном объеме.

Иногда вы не получаете связь от одного из пилотов, и тогда информацию дает другой пилот, но Фелипе давал информацию в каждой гонке. Он был ценным командным игроком, который всегда добивался максимума от машины.

Я не получал информации от Стролла. Не знаю, что будет в следующем году. Мне не хватает Массы".

Масса ни раз говорил, что готов остаться в Williams, однако, по слухам, именно Лоу настоял на увольнении бразильца, который выступал в британской команде с 2014 года.

2017-12-28 10:44:04

Зак Браун: Рон Деннис тоже отказался бы от двигателей Honda

Зак Браун: Рон Деннис тоже отказался бы от двигателей Honda

Руководитель McLaren Зак Браун заявил, что его предшественник Рон Деннис также готов был покончить с союзом McLaren-Honda.

Зак Браун: "Я думаю, что он тоже готов был совершить этот шаг. Он был во время всех наших переговоров, и он всегда преследовал интересы команды. Что бы не говорили, но Рон всегда будет почетным джентльменом McLaren.

Деннис также переживает за команду, как и мы. Он очень хочет, чтобы McLaren вновь побеждала в гонках".

Деннис руководил командой McLaren в 1981-2009 и 2014-2016 гг.

2017-12-27 15:34:03

Mercedes готов был работать с McLaren

Известно, что руководство McLaren, решив расстаться с Honda, первым делом обратилась к Mercedes, однако в итоге был подписан контракт на поставку силовых установок Renault.

Неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда, к примеру, выступал против поставок двигателей McLaren, в отличие от Тото Вольффа. Вольфф и сейчас утверждает, что немецкие мотористы были готовы к возобновлению сотрудничества с британской командой.

Тото Вольфф: "Мы готовы были поставлять свои двигатели команде McLaren, но переговоры сильно затянулись, да и необходимых ресурсов для совместной работы в 2018 году не было. Возможно, в будущем сотрудничество все же возобновится".

Команда McLaren использовала двигатели Mercedes с 1995 по 2014 гг.

2017-12-25 15:04:04

Несколько фактов о четырехкратных чемпионах

Несколько фактов о четырехкратных чемпионах

За всю историю Формулы-1 только тридцати двум пилотам удалось хоть один раз выиграть чемпионский титул. Шестнадцать из них выиграли чемпионат более одного раза, десять - более двух раз. В этом году Льюис Хэмильтон стал пятым по счету пилотом, сумевшим выиграть чемпионат четыре раза.

Первый чемпионский титул в Формуле-1 был разыгран в 1950 году. В 1953-м появился первый двукратный чемпион - Альберто Аскари. Спустя два года чемпионат обрел первого трехкратного чемпиона - им стал Хуан-Мануэль Фанхио. Он же в 1956 году стал и первым четырехкратным.

Девять лет понадобилось Хэмильтону, чтобы после первого титула, полученного в 2008 году, заработать следующие три. Это самый длинный период для четырехкратных чемпионов. В этом плане рекорд принадлежит Себастьяну Феттелю, который стал четырехкратным чемпионом всего через три года после первой победы в чемпионате.

Самым молодым четырехкратным чемпионом является Себастьян Феттель. В 2013 году, когда он выиграл третий титул, немцу было 26 лет 3 месяца 24 дня. Самый возрастной четырехкратный чемпион - Хуан-Мануэль Фанхио. Аргентинцу исполнилось 45 лет 1 месяц 12 дней, когда он досрочно выиграл чемпионат 1956 года. Для сравнения: Хэмильтону в день удачной гонки в Мексике исполнилось 32 года 9 месяцев 22 дня.

Только одному пилоту удалось выиграть все четыре чемпионских титула в одной команде - это Себастьян Феттель (Red Bull). Трое выиграли четыре титула, выступая в двух командах: Ален Прост (McLaren и Williams), Михаэль Шумахер (Benetton и Ferrari) и Льюис Хэмильтон (McLaren и Mercedes). Хуан-Мануэль Фанхио четыре чемпионата выиграл в трех разных командах: Alfa Romeo, Mercedes и Ferrari.

Только двоим удалось выиграть более четырех титулов. Пополнит ли этот список Льюис Хэмильтон? А может Себастьян Феттель?

Список пилотов, выигравших четыре и более титулов:

1. Михаэль Шумахер - 7 титулов (1994, 1995, 2000-2004)

2. Хуан-Мануэль Фанхио - 5 (1951, 1954-1957)

3. Ален Прост - 4 (1985, 1986, 1989 и 1993)

= Себастьян Феттель - 4 (2010-2013)

= Льюис Хэмильтон - 4 (2008, 2014, 2015 и 2017)

2017-12-20 12:34:03

У McLaren не будет титульного спонсора

С 2014 года команда McLaren обходится без титульного спонсора. Не будет титульного спонсора и в ближайшие годы.

Зак Браун, глава McLaren: "Не думаю, что нам нужен титульный спонсор, хотя большие партнеры нам необходимы. В Формуле-1 сейчас редко используют имя бренда в названии команды. Мы - McLaren, а не ABC McLaren. Мы не собираемся продавать свое название.

Знаете, в NASCAR от пилотов требуют, чтобы они, вылезая из машин, говорили что-то вроде: "Хочу поблагодарить свою машину Chandon Ford". Но в Формуле-1 этого нет и не будет.

Мы подписали соглашение с некоторыми крупными спонсорами, о которых объявим в начале 2018 года. Но работа в этом плане еще идет".

В 1972-1974 гг. титульным спонсором McLaren выступала косметическая компания Yardley, в 1974-1996 гг. - табачная марка Marlboro, в 1997-2005 гг. - еще один табачный бренд West, а в 2007-2013 гг. титульным спонсором значалась телекоммуникационная компания Vodafone.

2017-12-16 12:34:04

Хельмут Марко: Квят перегорел

Хельмут Марко: Квят перегорел

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко отметил, что Даниил Квят имеет большой потенциал, однако из-за возникших проблем россиянин просто перегорел морально.

Хельмут Марко: "Даниил - талантливый пилот. К сожалению, в Формуле-1 он показал свои возможности только в первые годы в Toro Rosso и Red Bull, а затем он начал сдавать. У него возникли проблемы с шинами и тормозами, чего не было у Риккардо.

Он утратил свою скорость, он просто перегорел морально. Мы многое меняли, чтобы вернуть ему былую форму, однако он стал часто попадать в аварии и начал негативно реагировать на критику. Даниил закрылся в себе, он ничего не хотел обсуждать.

Я помню, как Даниил выступал в GP3, его невероятные гонки в Спа и Монце. В 2014 году на Toro Rosso с отказавшими тормозами он боролся с Кими Райкконеном на Ferrari. Но недостаточно проводить несколько хороших гонок".

2017-12-15 10:14:04

Льюис Хэмильтон: Я не хочу дружить с Нико

Льюис Хэмильтон: Я не хочу дружить с Нико

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон сказал, что не собирается вновь заводить дружбу с Нико Росбергом.

Еще во времена выступлений в картинге Льюис и Нико стали друзьями, однако после борьбы за титул в составе Mercedes в 2014-2016 гг. они превратились в жестких соперников.

Ники Лауда: "Их отношения были настолько плохи, что утром они даже не здоровались".

Росберг после победы в чемпионате и ухода из Формулы-1 признался, что готов вернуть былую дружбу.

Нико Росберг: "Мы были очень хорошими друзьями в прошлом, но это может повториться и в будущем. Мы больше не соперники, я полностью переступил этот момент, поэтому я не понимаю, почему мы не можем вновь хорошо ладить".

Однако Хэмильтон настроен иначе.

Льюис Хэмильтон: "Я в последний раз говорил с Нико в Японии, но я не вкладываю никакой энергии в изменение наших отношений. Я не хочу с ним дружить".

2017-12-12 11:04:04

Статистика сезона-2017: старты с первого ряда

Статистика сезона-2017: старты с первого ряда

По ходу прошедшего сезона только шести пилотам довелось начинать гонку с первого ряда. Рекордсменами по количеству попаданий на первый ряд стали Себастьян Феттель и Льюис Хэмильтон.

Старты с первого ряда, пилоты:

1. Себастьян Феттель, Ferrari - 14

2. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 13

3. Кими Райкконен, Ferrari - 5

= Валттери Боттас, Mercedes - 5

5. Макс Ферстаппен, Red Bull - 1

6. Лэнс Стролл, Williams - 1

В прошлом году пилоты Ferrari ни разу не стартовали с первого рядаа, а в этом году Даниэлю Риккардо из Red Bull не удалось пробиться в этот рейтинг. Зато попал дебютант Лэнс Стролл из Williams. Правда, в его случае помогли многочиленные штрафы, полученные соперниками за замену элементов силовой установки.

В Сочи пилоты Mercedes стартовали только со второго ряда, тем самым прервав серию из 30 попаданий на первый ряд. По этому показателю немецкая команда занимает третье место за всю историю Формулы-1. До рекорда не хватило пяти гонок.

Серия стартов из первого ряда, команды:

1. Williams - 35 (1992-1994 гг.)

2. McLaren - 33 (1988-1990)

3. Mercedes - 30 (2015-2017)

4. Williams - 26 (1995-1997)

5. Red Bull - 24 (2010-2011)

6. Mercedes - 23 (2014-2015)

7. Williams - 17 (1986-1987)

= Red Bull - 17 (2009-2010)

9. Ferrari - 16 (1970-1971)

= Lotus - 16 (1973-1974)

2017-12-11 11:14:03

Статистика сезона-2017: лидирование в гонках

Статистика сезона-2017: лидирование в гонках

По ходу прошедшего сезона лидерами гонки успели побывать только шесть пилотов. Больше всех на позиции лидера гонки проехал чемпион Льюис Хэмильтон: 2871 км - 47,4% от суммарной дистанции 20 гонок. В прошлом году достижение ставшего тогда чемпионом Нико Росберга было немного хуже: 42,8%.

Из шести пилотов, лидировавших в гонках, только Кими Райкконен ни разу не победил.

Лидирование в гонках в сезоне-2017, пилоты, км:

1. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 2871

2. Себастьян Феттель, Ferrari - 1312

3. Валттери Боттас, Mercedes - 962

4. Макс Ферстаппен, Red Bull - 639

5. Кими Райкконен, Ferrari - 143

6. Даниэль Риккардо, Red Bull - 137

Как уже было сказано, шесть пилотов побывали во главе гонки в этом году. Для сравнения: в 2016-м на позиции лидера успели побывать тоже 6 пилотов, в 2015-м - 7 пилотов, в 2014-м - 10 пилотов, в 2012-м и 2013-м - 13 пилотов. А рекорд-максимум - 15 пилотов - принадлежит сезону-2008. Рекорд-минимум - 4 пилота - остается за сезоном-1988.

По пройденной дистанции рекордсменом остается Феттель, который в сезоне-2011 продержался на первой позиции 3794 км (65,5% дистанции всех гонок).

Лидирование в гонках в сезоне-2017, команды, км:

1. Mercedes - 3833 (63,2%)

2. Ferrari - 1455

3. Red Bull - 775

Третий год подряд в этом рейтинге нет McLaren. Между тем, именно этой команде принадлежит рекорд по лидированию в гонках. В 1988 году Айртон Сенна и Ален Прост проехали на первой позиции 4622 км, но тогда сезон состоял из 16 гонок, так что в процентном отношении (97,4%) достижение британской команды остается вне досягаемости.

По максимальному количеству команд, пилоты которых успели побывать во главе гонки, лидером остается сезон-1975 - 10 команд. Всего три команды могли похвастаться лидерством в 1953, 1988, 1992, 2000 и 2002 гг.

2017-12-07 10:44:03

Статистика сезона-2017: подиумы

Статистика сезона-2017: подиумы

По ходу прошедшего сезона на подиуме успели побывать семь пилотов. А рекордсменами по количеству финишей в первой тройке стали Льюис Хэмильтон, Себастьян Феттель и Валттери Боттас: по 13 подиумов в 20 гонках.

Подиумы в сезоне-2017, пилоты:

1. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 13

= Себастьян Феттель, Ferrari - 13

= Валттери Боттас, Mercedes - 13

4. Даниэль Риккардо, Red Bull - 9

5. Кими Райкконен, Ferrari - 7

6. Макс Ферстаппен, Red Bull - 4

7. Лэнс Стролл, Williams - 1

Впервые в карьере на подиуме побывал Стролл. Третий год подряд в первую тройку ни разу не попал Фернандо Алонсо.

Как уже было сказано, семь пилотов по ходу сезона смогли подняться на подиум. А рекордным за последнее десятилетие был сезон-2008, когда в первую тройку смогли пробиться 14 пилотов.

Количество пилотов, побывавших на подиуме в последние годы:

2017 - 7 пилотов

2016 - 9

2015 - 10

2014 - 10

2013 - 8

2012 - 13

2011 - 7

2010 - 8

2009 - 13

2008 - 14

Пилоты Mercedes в общей сложности побывали на подиуме 26 раз. Все остальные вместе взятые - 34 раза.

Подиумы в сезоне-2017, команды:

1. Mercedes - 26

2. Ferrari - 20

3. Red Bull - 13

4. Williams - 1

Впервые с 2013 года без подиума осталась команда Force India. А для McLaren это уже третий подряд сезон без финишей в первой тройке.

2017-12-05 11:24:04

Шарль Леклер выбрал стартовый номер

Шарль Леклер выбрал стартовый номер

В следующем году в составе команды Sauber дебютирует протеже Ferrari Шарль Леклер. Для своего первого сезона монегаск выбрал стартовый номер "16".

С тех пор, как в 2014 году пилотам предоставили право выбирать стартовые номера, никто ни разу не использовал номер "16".

Машина с номером "16" была на презентации нового титульного спонсора Alfa Romeo.

2017-11-19 11:34:03

Даниэль Риккардо: Я всегда наслаждался трассой Яс Марина

Даниэль Риккардо: Я всегда наслаждался трассой Яс Марина

Пилот Red Bull Даниэль Риккардо признался, что с большим нетерпением ждет финальную гонку сезона-2017.

Даниэль Риккардо: "Яс Марина немного похожа на Сузуку. Это трасса, которой я всегда наслаждался, где мне все нравится, кроме того, что я ни разу не добивался тут подиума. В Сузуке в этом году я смог добиться долгожданного подиума, надеюсь, что и тут исправлю ситуацию.

Это веселый трек для пилотажа, мне нравится сумерки, и я думаю, что это создает особую атмосферу финала сезона.

Мы тренируемся при дневном свете, но участвуем в гонке в сумерках, что делает нашу работу довольно сложной. Работа днем ничего не дает нам, поскольку вечером и ночью трек остывает, и машина требует совершенно иных настроек".

На счету Риккардо шесть гонок в Абу-Даби. Лучший результат: 4 место в 2014 году после старта с 20-й позиции.

2017-11-17 10:24:04

Даниэль Риккардо: У меня есть время

Даниэль Риккардо: У меня есть время

В Red Bull готовы продлить контракт с Даниэлем Риккардо до конца 2020 года, однако австралиец не торопится ставить свою подпись.

Даниэль Риккардо: "Это очень приятно, что команда хочет оставить меня в команде. Я очень уважаю Red Bull, но у меня еще есть время, чтобы проанализировать все варианты.

Про Ferrari я все слышал, но я не могу ничего сказать на этот счет, поскольку со мной никто не говорил. Моя мечта - выиграть чемпионат мира в лучшем болиде, поэтому я не знаю, что еще сказать. Я не уверен, что Феттель захочет видеть меня своим напарником".

Напомним, что Феттель и Риккардо были партнерами по Red Bull в 2014 году, и тогда Даниэль выиграл три гонки, в то время как Себастьян в ранге действующего чемпиона ни разу не поднялся на верхнюю ступеньку подиума.

2017-11-12 20:54:03

Хроника гонки Гран-При Бразилии

Хроника гонки Гран-При Бразилии

18:49:51 - Сегодня с поула, в третий раз в карьере, будет стартовать Валттери Боттас.18:50:46 - Рядом с ним - Себастьян Феттель.18:51:02 - Второй ряд: Кими Райкконен и Макс Ферстаппен.18:51:54 - Третий ряд: Серхио Перес и Фернандо Алонсо.18:52:52 - Испанец шестой, и так высоко он не стартовал с 2014 года, когда выступал за Ferrari.18:53:19 - Четвертый ряд полностью за Renault: Нико Хюлкенберг и Карлос Сайнс.18:53:41 - Замыкают первую десятку Фелипе Масса и Эстебан Окон.18:54:05 - Уже известно, что Масса завершает карьеру в Формуле-1, так что для него это последний старт на домашней трассе.18:54:32 - Далее: Грожан, Вандорн, Магнуссен, Риккардо, Верляйн, Стролл, Эрикссон, Хартли и Гасли18:55:11 - Риккардо и последние четверо получили различные штрафы: кто-то за замену коробки передач, кто-то - за элементы силовой установки.18:55:25 - И с пит-лейна будет стартовать Льюис Хэмильтон.18:56:03 - Британец провалил первую же квалификацию в статусе четырехкратного чемпиона, разбив машину на первом же быстром круге. 18:56:29 - В Mercedes воспользовались ситуацией и заменили Льюису силовую установку, поэтому он будет стартовать с пит-лейна.18:57:24 - Температура воздуха +28C, а трасса разогрелась до +60C18:58:18 - Круг здесь короткий: 4309 м18:58:26 - Дистанция гонки - 71 круг18:58:40 - Есть две независимые зоны DRS18:58:52 - Дождь по ходу гонки не ожидается18:59:26 - У Райкконена на стартовой решетке возникли проблемы с электрикой. Но, похоже, все решилось.19:00:13 - Пилоты отправляются на прогревочный круг19:00:27 - Большинство пилотов выбрали шины СуперСофт19:01:07 - На более жестком Софте будут стартовать Риккардо (он провел вторую часть квалификации на таких шинах), Эрикссон, Гасли и Хэмильтон19:01:30 - А Масса в прямом эфире поприветствовал местных болельщиков19:02:02 - Машины возвращаются на стартовую решетку19:02:18 - Все готово к старту19:02:30 - Льюис стоит на выезде с пит-лейна19:02:59 - СТАРТ!!!19:03:27 - Феттель, Боттас, Райкконен...19:03:34 - Позади разворот Риккардо19:04:06 - Грожан и Окон синхронно вылетают19:04:12 - На трассе машина безопасности19:04:39 - Грожан выбил Окона, и для Эстебана это первый сход в карьере!19:05:02 - McLaren Вандорна остановился19:05:15 - Окон пробовал добраться до боксов, но все же встал на обочине19:05:27 - Весь пелотон проезжает через пит-лейн19:06:50 - 1 круг: Феттель, Боттас, Райкконен, Ферстаппен, Алонсо, Масса, Перес, Хюлкенберг, Сайнс, Гасли, Эрикссон, Хартли, Стролл, Хэмильтон, Верляйн, Грожан, Риккардо19:07:06 - Магнуссен тоже сошел19:07:24 - На машине Риккардо поменяли носовой обтекатель19:08:40 - Во время старта

2017-11-10 11:04:03

Брендон Хартли: Бразилия - новый урок для меня

Брендон Хартли: Бразилия - новый урок для меня

Пилот Toro Rosso Брендон Хартли готов принять новый вызов для себя, на этот раз в Сан-Паулу.

Брендон Хартли: "Я очень рад, что приехал в Бразилию с Toro Rosso. С помощью команды я добился больших успехов в Мексике. Уверен, если у нас будет больше удачи, чем в прошлый раз, то мы сможем бороться за очки. Я начинаю чувствовать себя как дома в паддоке Формулы-1, а Сан-Паулу - это трек, которым я всегда наслаждался, который хорошо знаю, ведь именно здесб я выступал в 2014 году на заключительном этапе чемпионата WEC.

Итак, я полон сил и уверенности перед стартом этой гонки. Это новый вызов для меня".

Сегодня Хартли отмечает свое 28-летие.

2017-10-26 13:14:04

Пилот SMP Racing Роберт Шварцман - первый россиянин в Гоночной академии Ferrari

Пилот SMP Racing Роберт Шварцман - первый россиянин в Гоночной академии Ferrari

Борис Ротенберг, основатель и руководитель программы развития российского автоспорта SMP Racing, объявил о включении пилота SMP Racing Роберта Шварцмана в состав Гоночной академии Ferrari (FDA), в которой Роберт пройдёт обучение и участие в соревнованиях по программе Ferrari.

Шварцман стал первым россиянином, приглашенным в Академию. Он пройдет обучение по специальной программе подготовки пилотов, будет принимать участие в тренировках и мероприятиях FDA. Конечная цель участия в Гоночной академии Ferrari - развитие Роберта, его подготовка к выступлению в Формуле-1. Российский гонщик будет выступать в мировых гоночных чемпионатах в рамках совместной программы FDA и SMP Racing.

Роберт Шварцман - один из наиболее перспективных гонщиков молодёжной программы SMP Racing. С 2014 года он выступает в молодёжных формулах, на его счету ряд побед, завоеванных в борьбе с сильнейшими соперниками со всего мира. В сезоне-2017 россиянин выступает в престижной юниорской серии Eurocup Formula Renault 2.0. На девяти этапах Роберт завоевал пять поул-позиций и четыре раза поднимался на высшую ступень наградного подиума.

Гоночная академия Ferrari основана в 2009 году и готовит пилотов молодёжных серий для их последующего выступления в Формуле 1. Целью FDA является предоставление молодым гонщикам возможностей для обучения и совершенствования их автоспортивных навыков, развитие их физической и психологической подготовки. Также в FDA молодых пилотов знакомят с экономическими аспектами автоспорта, а также обучают работе со средствами массовой информации. Выпускниками академии Ferrari в разное время были Жюль Бьянки, Серхио Перес, Даниэль Зампьери, Рафаэль Марчьелло и другие. На сегодняшний день под патронажем FDA находятся 7 пилотов из различных стран (не считая Роберта Шварцмана): Джулиано Алези, Маркус Армстронг, Энцо Фиттипальди, Антонию Фуоко, Шарль Леклер, Гуан Йу Жу, Каллум Иллот. Гонщики выступают в Формуле-2, GP3 и Формуле-4.

Программа SMP Racing является давним партнером Ferrari. Именно на этих автомобилях россияне начали выступления в мировых гоночных сериях в 2012 году, пилоты SMP Racing на Ferrari впервые выиграли знаменитый марафон "24 часа Ле Мана" в 2015 году и гоночную серию GT3 Le Mans Cup в 2016. В сезонах 2015-2017 в партнёрстве с SMP Racing заводская команда Ferrari выступает в Чемпионате мира по гонкам на выносливость ФИА WEC. На счету гоночного коллектива, чьи Ferrari несут на бортах логотип SMP Racing, 4 победы на этапах чемпионата 2017, в том числе на недавней гонке в Японии, и 4 завоеванных подиума. Пилоты занимают 1 и 3 строчки зачета GTE Pro.

2017-10-22 16:14:03

Карлос Сайнс: Спасибо Марко, что он выбрал Квята

В конце 2013 года спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко выбирал между Даниилом Квятом и Карлосом Сайнсом. В итого Квят дебютировал в составе Toro Rosso в сезоне-2014, а Сайнс - годом позже. Теперь Карлос благодарит Марко за то, что тот четыре года назад не выбрал его.

Карлос Сайнс: "На самом деле, я очень благодарен Марко за то, что в 2013 году он выбрал Квята. Это разозлило меня, и я захотел доказать, что могу добиться успеха. Это решение изменило мой менталитет, мой подход к гонкам.

Благодаря этому я стал сильным пилотом. Я всегда буду благодарен Марко за то решение".

2017-10-19 10:24:04

Пол ди Реста закончил тесты в Венгрии

Пол ди Реста закончил тесты в Венгрии

Еще один претендент на место в Williams - Пол ди Реста - закончил тестовую программу за рулем машины 2014 года. Как и в случае с Робертом Кубицей, испытания прошли в Венгрии.

Пресс-служба Williams: "Эти тесты - часть нашей программы по оценке претендентов на место в команде в сезоне-2018. Теперь мы оценим обоих кандидатов. Спешки в выборе пилотов нет".

Помимо Пола ди Реста и Роберта Кубицы на место в Williams претендует и Фелипе Масса, выступающий в британской команде с 2014 года.

2017-10-18 12:24:03

Кубица провел еще один тестов для Williams

Роберт Кубица, претендент на место в Williams в сезоне-2018, провел еще один тестовый день. На этот раз поляк работал на венгерской трассе Хунгароринг.

Пресс-служба Williams: "Роберт провел еще один день тестов за рулем FW36 на трассе Хунгароринг. Большего мы сообщить не можем".

Сегодня Кубицу за рулем машины 2014 года сменит другой претендент - Пол ди Реста.

2017-10-16 11:34:04

Фелипе Масса: Я боюсь за команду

Фелипе Масса: Я боюсь за команду

Пилот Williams Фелипе Масса считает, что без него команда не сможет добиться прогресса.

Фелипе Масса: "Это расстраивает, ведь команда может пойти в направлении, которое приведет к упадку. Лэнс все еще продолжает учиться - он не сможет работать с обновлениями и настройками. Я же отлично справляюсь с ролью лидера. Думаю, что команда должна сохранить состав пилотов.

Команда знает на 100%, что я могу сделать. Мне очень нравится Падди, и Падди знает, что лучше для команды. Может быть, это будет не его решение, и они должны принять решение, связанное с каким-то другим обстоятельством, но это уже от меня не зависит".

Масса выступает за Williams с 2014 года. За это время он пять раз поднимался на подиум.

2017-10-12 14:14:03

Williams: Кубица успешно провел тесты

В среду Роберт Кубица провел тесты в Сильверстоуне за рулем Williams 2014 года. Британская команда оценивает результаты тестов как успешные.

Представитель Williams: "Роберт успешно провел тестовый день в Сильверстоуне за рулем FW36. Больше мы не можем комментировать".

Еще один тестовый день Кубица проведет в Венгрии. Параллельно тесты в Williams будет проводить еще один претендент на место в команде - Пол ди Реста.