2009

Все о 2009
08:48 30:01:2012

Формула-1

2017-06-08 09:34:03

Эдди Джордан: Mercedes уйдет в следующем году

Эдди Джордан: Mercedes уйдет в следующем году

Бывший руководитель одноименной команды Эдди Джордан считает, что Mercedes может покинуть чемпионат в следующем сезоне.

Эдди Джордан: "Нет, Феттель не перейдет в Mercedes. У него есть все, что ему нужно, в Ferrari. Кроме того, Mercedes, вероятно, покинет чемпионат в конце 2018 года.

Я думаю, что они будут бороться за титул в этом и следующем году. А затем совет директоров в Штутгарте решит продать команду и остаться только в качестве производителя двигателей.

Я бы сделал то же самое. Потому что Mercedes выиграл все, и теперь ситуация может играть против них. Поэтому лучше вернуться к своему старому основному бизнесу в Формуле-1 - разработка и поставка высокотехнологичных двигателей".

Напомним, что с 1993 по 2009 гг. компания Mercedes ограничивалась поставками двигателей, но в 2010 году она выкупила Brawn и превратила ее в свою заводскую команду.

2017-05-23 13:24:03

Дженсон Баттон: Чувствую себя нереально

Дженсон Баттон: Чувствую себя нереально

Гран-При Монако в составе McLaren проведет Дженсон Баттон. Для чемпиона 2009 года это будет единственная гонка в этом сезоне.

Дженсон Баттон: "Чувствую себя немного нереально перед возможностью вновь сесть в кокпит болида Формулы-1. Когда мне позвонил Эрик Булье, я не сомневался в своем выборе - это совершенно уникальная ситуация и отличная возможность. Я с нетерпением жду старт практик в четверг, а гонка будет просто сумасшедшей!

Трасса в Монако поистине уникальна, поэтому работа с настройками занимает много времени. Нужно много работать с тонкими настройками, оптимизируя все мелочи. Признаться, предстоящий Гран-При всегда был одним из моих самых любимых.

Хотя я еще не работал за рулем MCL32, я чувствую себя хорошо подготовленным. Я, конечно, хорошо знаю этот трек, и уже проделал большую работу в симуляторе McLaren. Я тренировал свое тело невероятно усердно, выступая в триатлоне по всему миру. Я с нетерпением жду совместной работы с командой, а также сделаю все, чтобы присмотреть за болидом Фернандо!"

Дженсон побеждал в Монако в 2009 году.

2017-05-22 17:44:03

В Монако McLaren привезет комплекс обновлений

В Монако McLaren привезет комплекс обновлений

Во время Гран-При Испании команда McLaren использовала первый пакет серьезных обновлений, и он позволил Фернандо Алонсо квалифицироваться седьмым. Второй пакет ожидается во время предстоящего Гран-При Монако.

Эрик Булье, гоночный директор McLaren: "Мы перестроили команду, и теперь это дает свой эффект. В Испании мы использовали новые переднее и заднее антикрылья, доработанное днище, и результаты на трассе совпали с результатами в аэродинамической трубе на 95%.

В обновлениях, подготовленных в аэродинамической трубе и на стендах, мы видим серьезный потенциал. В Испании мы представили первый пакет обновлений, а второй появится в Монако".

Напомним, что в Монако место Фернандо Алонсо займет чемпион 2009 года Дженсон Баттон.

2017-05-04 16:24:03

Роман Грожан - новый директор GPDA

Роман Грожан - новый директор GPDA

Пилот Haas Роман Грожан стал директором Ассоциации пилотов Гран-При (GPDA). Ранее этот пост занимал чемпион 2009 года Дженсон Баттон.

Поскольку Баттон в этом сезоне не выступает в Формуле-1, было принято решение выбрать нового директора. После голосования, прошедшего во время Гран-При России, был избран Грожан.

2017-04-24 16:44:04

Renault не собирается заманивать Алонсо сумасшедшими обещаниями

Renault не собирается заманивать Алонсо сумасшедшими обещаниями

Текущий контракт Фернандо Алонсо с McLaren истекает в конце этого года. В последнее время появились слухи, что испанец может вернуться в Renault, где в середине 2000-х выиграл два чемпионских титула. Правда, французская команда не обещает борьбы за титул в ближайшие пару лет.

Сирил Абитебул, глава Renault Sport: "Я начал работать в Renault как раз в тот момент, когда за команду выступал Алонсо. Однако сейчас другая ситуация, и нам нужен пилот с расчетом на будущее.

Не думаю, что в ближайшие два года мы сможем бороться за титул, поэтому нам нужен опытный пилот, готовый подождать какое-то время. Мы не собираемся заманивать Алонсо сумасшедшими обещаниями".

Алонсо выступал за Renault в 2003-2006 гг., а также в 2008 и 2009 гг.

2017-04-14 13:34:04

Баттон заменит Алонсо в Монако

Баттон заменит Алонсо в Монако

Команда McLaren недолго думала относительно того, кто заменит Фернандо Алонсо во время Гран-При Монако. За руль MCL32 сядет Дженсон Баттон, победитель гонки в Монако 2009 года.

Дженсон Баттон: "Я рад вернуться в Формулу-1, пусть и на одну гонку. Я рад, что это будет фактически домашний для меня Гран-При Монако, где я выигрывал в 2009 году.

Монако - сложная городская трасса, где очень важно мастерство пилота. Да, команда McLaren не очень удачно начала этот сезон, но ее машина больше подходит для трасс вроде Монако, нежели для скоростных трасса. Я прекрасно понимаю, что вряд ли буду претендовать на победу, но у команды будет реальная возможность заработать несколько очков.

Что касается Фернандо, то я надеюсь, что он отлично выступит в Инди-500 и получит при этом удовольствие. Уверен, он легко освоится с новой для него техникой".

Эрик Булье, гоночный директор McLaren: "Я рад, что Дженсон согласился заменить Фернандо в Монако. Уверен, это хорошие новости как для самого Дженсона, так и для Формулы-1.

Дженсон - отличный пилот. Он пропустил всего несколько гонок после Гран-При Абу-Даби, так что он в хорошей физической форме. Кроме того, он всегда отлично выступал в Монако".

2017-04-13 12:54:03

В McLaren решают, кто заменит Алонсо

В McLaren решают, кто заменит Алонсо

Фернандо Алонсо пропустит Гран-При Монако, поскольку примет участие в гонке Инди-500. В McLaren еще не решили, кто заменит испанского пилота.

Зак Браун, глава команды: "Решение о том, кто заменит Алонсо в Монако, еще не принято. У нас есть несколько вариантов. Когда примем решение, обязательно о нем сообщим".

Не исключено, что кандидат на место Алонсо примет участие в тестах, которые пройдут после Гран-При Бахрейна. Межлу тем, официально третьим пилотом McLaren числится Дженсон Баттон, победитель гонки в Монако 2009 года.

2017-04-09 10:54:06

Хроника гонки Гран-При Китая

Хроника гонки Гран-При Китая

08:48:07 - Погода в Шанхае вновь изменилась. В пятницу был дождь и туман, вчера было солнечно и сухо, а сегодня вновь пасмурно.08:48:16 - Трасса влажная.08:48:34 - С поула, уже в шестой раз в Китае, будет стартовать Льюис Хэмильтон.08:49:15 - Побеждал Льюис здесь только четыре раза, в том числе один раз не с поула.08:49:30 - А в 2007-м он застрял в гравии на въезде в боксы.08:49:51 - Рядом с Хэмильтоном будет стартовать Себастьян Феттель из Ferrari.08:50:32 - Себастьян побеждал здесь только один раз, в далеком 2009-м.08:50:50 - Второй ряд: Валттери Боттас и Кими Райкконен.08:51:10 - В квалификации Боттас проиграл Феттелю всего одну тысячную секунды - примерно 5,9 см!08:51:31 - Третий ряд: Даниэль Риккардо и Фелипе Масса.08:52:02 - Замыкают первую десятку Нико Хюлкенберг, Серхио Перес, Даниил Квят и Лэнс Стролл.08:52:21 - Далее: Сайнс, Магнуссен, Алонсо, Эрикссон, Вандорн, Ферстаппен, Окон, Джовинацци, Грожан и Палмер.08:53:05 - Последние трое получили стартовые пенальти: Джовинацци - за замену коробки передач после аварии, Грожан и Палмер - за то, что не сбросили скорость в месте аварии Джовинацци.08:53:34 -

2017-03-22 10:54:06

Новая Ferrari Себастьяна Феттеля стала "Джиной"

Новая Ferrari Себастьяна Феттеля стала

Себастьян Феттель традиционно дает имена своим машинам. Этот год ему предстоит провести год с Ferrari SF70H по имени "Джина".

Две предыдущие Ferrari носили имена Маргарита и Ева.

Предыдущие машины Себастьяна Феттеля:

2008, Toro Rosso STR3 - Джулия

2009, Red Bull RB5 - Кейт

2010, Red Bull RB6 - Сладкая Лиз, Буйная Менди

2011, Red Bull RB7 - Соблазнительная Кайли

2012, Red Bull RB8 - Эбби

2013, Red Bull RB9 - Голодная Хайди

2014, Red Bull RB10 - Сьюззи

2015, Ferrari SF15-T - Ева

2016, Ferrari SF16-H - Маргарита

2017-03-22 10:24:06

Тото Вольфф: Новые правила - новый вызов

Тото Вольфф: Новые правила - новый вызов

Руководитель Mercedes Тото Вольфф отметил, что его команда ждала введение новых правил с большим нетерпением.

Тото Вольфф: "Мы с удовольствием приняли вызов новых правил. За последние три года мы добились больших успехов благодаря стабильным правилам, но ни одна команда никогда не добивалась успеха в работе с новыми правилам такого масштаба. Мы приняли вызов, это хорошо для нашей команды. Мы постараемся сохранить лидерство после смены правил, став первыми, кому это удалось после трех лет побед.

Мы должны многое держать под контролем, многое начинать с нуля. Каждая команда рискует, и нужно всего лишь взглянуть на 2009 год, чтобы понять, насколько велики риски. Формула-1 может быть непредсказуемой. И это доказала нам Brawn GP своей невероятной победой".

2017-03-21 11:14:10

Эдриан Ньюи: Изменения не такие глобальные, как нам говорят

Эдриан Ньюи: Изменения не такие глобальные, как нам говорят

Технический директор Red Bull Эдриан Ньюи признался, что его не сильно впечатлили изменения в правилах.

Эдриан Ньюи: "Справедливости ради стоит сказать, что изменения в правилах намного меньше, чем мы видели в 2009 году. Аэродинамика все еще похожа на предыдущие модели. Изменились передние антикрылья и кое-что по мелочи, но в остальном все осталось на том же уровне.

Как аэродинамика взаимодействует с болидом - это довольно сложный вопрос. Также и увеличение веса является большим фактором в этой работе. Постепенно мы приближаемся к весу спортивной дорожной машины.

Конечно, теперь у меня больше свободы для действия. Кузов стал шире, длиннее, и это дает мне возможность реализовать некоторые заманчивые идеи. Но все увидите по ходу сезона. Посмотрим, как это будет реализовываться".

2017-03-18 12:54:04

Антонио Джовинацци: В Италии проблемы с пилотами

Антонио Джовинацци: В Италии проблемы с пилотами

Запасной пилот Ferrari Антонио Джовинацци заявил, что сделает все возможное, чтобы однажды занять место боевого пилота в одной из команд Формулы-1.

Антонио Джовинацци: "Теперь я третий пилот, я работал на официальных тестах Формулы-1, и это действительно важный момент для меня. Теперь мне просто нужно очень много работать. И все для того, чтобы добиться места в Формуле-1.

Я знаю, что ситуация в Италии действительно сложная, но я сделаю все, чтобы как можно скорее достичь своей цели".

В последний раз пилот из Италии садился за руль боевой Ferrari в 2009 году - тогда Лука Бадоер и Джанкарло Физикелла провели по несколько гонок, заменяя травмированного Фелипе Массу. Что касается полного сезона, то придется отмотать еще несколько лет истории: в 1992 году Скудерию представлял Иван Капелли. А последняя победа итальянца в составе Ferrari датирована 1985 годом, когда на алой машине выступал Микеле Альборето.

2017-02-21 11:24:02

Льюис Хэмильтон: Новый болид похож на большую лодку

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон рассказал о том, что видел в команде, когда создавали новый болид.

Льюис Хэмильтон: "Изначально я видел его в аэродинамической трубе, я наблюдал за его прогрессом, и он рос словно ребенок.

Я помню, что когда увидел в аэродинамической трубе болид 2009 года, то он показался мне страшным после машины сезона-2008. Так часто бывает, что болид кажется ужасным при смене правил. Мы просто еще не привыкли к его новому виду. Сейчас происходит то же самое.

Я имею в виду, что он похож на лодку. Он такой большой, гораздо больше, чем раньше: шире, длиннее.

От кокпита до задней оси очень много пространства, а ведь раньше расстояние между топливным баком и задней осью было довольно небольшим. Зато теперь есть широкие шины, которые скрасили внешний вид машины".

2017-02-07 12:44:03

BMW не собирается возвращаться в Формулу-1

BMW не собирается возвращаться в Формулу-1

Подразделение McLaren по выпуску дорожный машин начинает сотрудничество с BMW. В связи с этим появились слухи, что немецкая компания намерена вернуться в Формулу-1 со своими гибридными технологиями. Однако баварцы поспешили заверить, что возвращаться в чемпионат они не собираются.

Пресс-служба BMW заявила: "Когда мы решили уйти из Формулы-1 в 2009 году, то приняли долгосрочное решение. Ресурсы из Формулы-1 мы бросили на разработку гибридной силовой установки, а вскоре стали ведущими производителями электромобилей премиум-класса.

Мы следим за развитием Формулы-1, но в ближайшее время не планируем возвращаться в этот чемпионат".

2017-01-23 10:34:02

Дженсон Баттон: Чтобы побить Mercedes, надо много работать

Дженсон Баттон: Чтобы побить Mercedes, надо много работать

Чемпион сезона-2009 Дженсон Баттон считает, что для победы над Mercedes одних изменений в правилах мало.

Дженсон Баттон: "Для тех, кто хочет опередить Mercedes, гонка началась еще в начале зимы. Немцы были настолько сильны в последние три года, что никто не знает, как на них повлияют новые правила.

У Mercedes все еще огромное количество мощности, и другим командам обязательно нужно преодолеть этот разрыв, если они хотят побеждать.

Думаю, что если кто-то хочет бросить им вызов, то он должен проделать огромную работу этой зимой".

2017-01-10 12:04:02

Технический директор Renault: Это самый большой вызов в моей карьере

Технический директор Renault: Это самый большой вызов в моей карьере

Технический директор Renault Ник Честер рассказал, что работа над машиной для сезона-2017 является большим вызовом его инженерному таланту.

Ник Честер: "Думаю, что это самый большой вызов, который я помню в своей карьере. Эта задача даже посложнее, чем избавление от выдувного диффузора и модификация переднего антикрыла в сезоне-2009.

У нас будет более тяжелый болид, с большим количеством прижимной силы, именно поэтому у нас так много работы с этим необъятным набором новых правил. У нас будет совершенно новый аэродинамический пакет, поэтому изменятся все нагрузки и работа многих ключевых узлов.

Будьте уверены, ни одна часть машины прошлого года не будет использоваться в новом болиде".

2017-01-02 11:44:03

Эдриан Ньюи предсказывает запутанную стартовую решетку в сезоне-2017

Эдриан Ньюи предсказывает запутанную стартовую решетку в сезоне-2017

Технический директор Red Bull Эдриан Ньюи считает, что в сезоне-2017 из-за новых правил в аэродинамике стартовая решетка может получиться довольно запутанной, а борьба за титул - драматичной.

Как считает Ньюи, "перезагрузка" правил приведет к новой эре аэродинамике, постепенно наступающей после долгого засилья эры двигателей. Очень многие предвкушают, что теперь то Эдриан развернется со своими идеями в области аэродинамики.

Но скромный Ньюи предупредил, что никто не может ничего гарантировать, поскольку новые правила в аэродинамике всегда привносят эффект неожиданности, и любая команда может получить преимущество.

Напомним, что в 2009 году такое преимущество получала команда Brawn GP, разработав выдувной диффузор и выиграв свой первый и единственный титул чемпиона мира.

2016-12-14 10:14:03

Toro Rosso: Изменения будут серьезными

Toro Rosso: Изменения будут серьезными

Технический директор Toro Rosso Джеймс Ки рассказал о том, что ждет Формулу-1 в сезоне-2017.

Джеймс Ки: "Да, это серьезное изменение в правилах. Честно говоря, если смотреть на шасси, подвеску и шины, то это самые серьезные изменения в правилах, которые я лично видел за последние 19 лет в Формуле-1.

Шасси претерпит изменения намного большие, чем в 2009 году, и, тем более, чем в 2014 году. Это захватывающее время!

Сейчас одновременно идет два процесса. Во-первых, исследование, ведь нужно понять, как новый болид будет вести себя на трассе с новыми шинами, новыми правилами. Все это будет происходить в виртуальном мире. Второй процесс, производство - и тут тонкость в том, чтобы виртуальные расчеты сказались с наименьшей погрешностью на реальных образцах. Все это мы обкатаем и проверим на тестах, а также будем вносить необходимые корректировки".

2016-12-13 12:24:03

Статистика сезона-2016: старты с первого ряда

По ходу прошедшего сезона Нико Росберг 20 раз стартовал с первого ряда и установил новый рекорд. Лишь в Австрии из-за замены коробки передач немцу пришлось занять на стартовой решетке шестую позицию.

Старты с первого ряда, пилоты:

1. Нико Росберг, Mercedes - 20

2. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 15

3. Даниэль Риккардо, Red Bull - 4

4. Валттери Боттас, Williams - 1

= Нико Хюлкенберг, Force India - 1

= Макс Ферстаппен, Red Bull - 1

Впервые с Бразилии 2010 года на первый ряд попал Нико Хюлкенберг. Впервые в карьере это удалось Максу Ферстаппену.

Штраф в Австрии прервал серию Росберга из 14 стартов из первого ряда. После Австрии Нико еще 12 раз подряд стартовал из первого ряда. Рекорд по этому показателю принадлежит Айртону Сенне, который в период с 1988 по 1989 гг. 24 раза стартовал с первого ряда. На втором месте Льюис Хэмильтон с 20 стартами в период с 2014 по 2015 гг.

Старты с первого ряда в одном сезоне:

1. Нико Росберг, Mercedes - 20 (2016 год)

2. Себастьян Феттель, Red Bull - 18 (2011)

= Льюис Хэмильтон, Mercedes - 18 (2015)

4. Айртон Сенна, McLaren - 16 (1989)

= Ален Прост, Williams - 16 (1993)

= Дэмон Хилл, Williams - 16 (1996)

7. Айртон Сенна, McLaren - 15 (1988)

= Найджел Мэнселл, Williams - 15 (1992)

= Себастьян Феттель, Red Bull - 15 (2013)

= Льюис Хэмильтон, Mercedes - 15 (2014)

= Нико Росберг, Mercedes - 15 (2014)

= Нико Росберг, Mercedes - 15 (2015)

= Льюис Хэмильтон, Mercedes - 15 (2016)

В процентном соотношении результат Росберга составляет 95,2%. При этом Сенна (1989), Прост (1993) и Хилл (1996) показали 100% результаты, то есть стартовали с первого ряда в каждой гонке сезона.

В 27 последних гонках хоть один пилот Mercedes стартовал из первого ряда. Если серия получит продолжение в следующем сезоне, то немецкая команда сможет побить рекорд Williams.

Серия стартов из первого ряда, команды:

1. Williams - 35 (1992-1994 гг.)

2. McLaren - 33 (1988-1990)

3. Mercedes - 27 (2015-2016)

4. Williams - 26 (1995-1997)

5. Red Bull - 24 (2010-2011)

6. Mercedes - 23 (2014-2015)

7. Williams - 17 (1986-1987)

= Red Bull - 17 (2009-2010)

9. Ferrari - 16 (1970-1971)

= Lotus - 16 (1973-1974)

2016-12-08 12:44:02

Статистика сезона-2016: подиумы

Статистика сезона-2016: подиумы

По ходу прошедшего сезона на подиуме успели побывать девять пилотов. А рекордсменом по количеству финишей в первой тройке стал Льюис Хэмильтон: 17 подиумов в 21 гонке.

Подиумы в сезоне-2016, пилоты:

1. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 17

2. Нико Росберг, Mercedes - 16

3. Даниэль Риккардо, Red Bull - 8

4. Макс Ферстаппен, Red Bull - 7

= Себастьян Феттель, Ferrari - 7

6. Кими Райкконен, Ferrari - 4

7. Серхио Перес, Force India - 2

8. Даниил Квят, Red Bull - 1

= Валттери Боттас, Williams - 1

Впервые в карьере на подиуме побывал Ферстаппен. Второй год подряд в первую тройку ни разу не попал Фернандо Алонсо.

Как уже было сказано, девять пилотов по ходу сезона смогли подняться на подиум. А рекордным за последнее десятилетие был сезон-2008, когда в первую тройку смогли пробиться 14 пилотов.

Количество пилотов, побывавших на подиуме в последние годы:

2016 - 9 пилотов

2015 - 10

2014 - 10

2013 - 8

2012 - 13

2011 - 7

2010 - 8

2009 - 13

2008 - 14

2007 - 8

Хэмильтон 17 раз финишировал на подиуме, и тем самым Льюис во второй раз повторил рекорд, который в 2002 году поставил Михаэль Шумахер и девять лет спустя повторил Себастьян Феттель.

Количество подиумов в одном сезоне, пилоты:

1. Михаэль Шумахер, Ferrari, 2002 год - 17

= Себастьян Феттель, Red Bull, 2011 год - 17

= Льюис Хэмильтон, Mercedes, 2015 год - 17

= Льюис Хэмильтон, Mercedes, 2016 год - 17

5. Льюис Хэмильтон, Mercedes, 2014 год - 16

= Себастьян Феттель, Red Bull, 2013 год - 16

7. Михаэль Шумахер, Ferrari, 2004 год - 15

= Фернандо Алонсо, Renault, 2005 год - 15

= Нико Росберг, Mercedes, 2014 год - 15

10. Ален Прост, McLaren, 1988 год - 14

= Михаэль Шумахер, Ferrari, 2001 год - 14

Пилоты Mercedes в общей сложности побывали на подиуме 33 раза. Все остальные вместе взятые - 30 раз.

Подиумы в сезоне-2016, команды:

1. Mercedes - 33

2. Red Bull - 16

3. Ferrari - 11

4. Force India - 2

5. Williams - 1

Представители пяти команд в этом году побывали на подиуме. Пилоты Force India уже третий год подряд попадают на подиум. А команда McLaren, напротив, провела второй сезон без подиумов.

При этом команда Mercedes установила новый рекорд, побив свое же прошлогоднее достижение.

Количество подиумов в одном сезоне, команды:

1. Mercedes, 2016 год - 33

2. Mercedes, 2015 год - 32

3. Mercedes, 2014 год - 31

4. Ferrari, 2004 год - 29

5. Ferrari, 2002 год - 27

= Red Bull, 2011 год - 27

7. McLaren, 1988 год - 25

8. Ferrari, 2001 год - 24

= McLaren, 2007 год - 24

= Red Bull, 2013 год - 24

2016-12-05 16:24:03

Кими Райкконен: Гонки NASCAR заставили меня задуматься о возвращении в Формулу-1

Кими Райкконен: Гонки NASCAR заставили меня задуматься о возвращении в Формулу-1

Кими Райкконен покинул Формулу-1 в конце 2009 года, однако в 2012-м вернулся, подписав контракт с Lotus. А через два года финн перешел в Ferrari.

За те два года, что Райкконен, провел вне Формулы-1, он успел попробовать свои силы в различных гонках, в том числе в WRC и NASCAR. Именно американская серия заставила его подумать о возвращении.

Кими Райкконен: "Да, NASCAR и Формула-1 - это две абсолютно разные серии. Когда я поехал в Америку, то даже не представлял, что меня там ждет. Однако мне понравилось - это были веселые гонки.

Здорово, когда на одной трассе находится сорок машин, и ты постоянно борешься за позицию. Честно говоря, это заставило меня задуматься о возвращении в Формулу-1. В итоге, после череды событий, я вновь оказался в Ferrari".

2016-11-25 14:04:04

Баттон проводит Гран-При Абу-Даби в шлеме 2009 года

Баттон проводит Гран-При Абу-Даби в шлеме 2009 года

Для своей последней гонки в Формуле-1 Дженсон Баттон сменил цветовую гамму шлема. Новая окраска напоминает ту, которую использовал британец в чемпионском сезоне-2009, когда выступал за Brawn Mercedes.

2016-09-04 10:04:03

Дженсон Баттон: Я не ухожу

Дженсон Баттон: Я не ухожу

Чемпион 2009 года Дженсон Баттон заявил, что в следующем сезоне не будет гоняться. Однако не исключено, что британец вернется за руль в 2018 году.

Дженсон Баттон: "Я не ухожу. У меня двухлетний контракт с McLaren. Я буду заниматься развитием машины. Я даже буду тестировать новую машину на определенном этапе".

Глава McLaren Рон Деннис подтвердил, что Баттон может вернуться на трассу в 2018-м.

Рон Деннис: "Контракт с Дженсоном на сезон-2018 - это не страховка на тот случай, если Фернандо Алонсо решит уйти. Это отличный пилот, и нет причин, которые могут помешать ему вернуться в гонки через год.

Дженсон сам хотел взять перерыв. Мы просто нашли способ дать ему отдохнуть и при этом сохранили в команде. Теперь он сможет насладиться тем, на что ему не хватало времени, при этом его опыт будет в нашем распоряжении".

2016-09-03 18:04:04

McLaren-2017: Фернандо Алонсо и Стоффель Вандорн!

McLaren-2017: Фернандо Алонсо и Стоффель Вандорн!

После квалификации в Италии команда McLaren заявила, что партнером Фернандо Алонсо в новом сезоне станет Стоффель Вандорн. При этом Дженсон Баттон останется в команде в новой для себя роли.

Чемпион 2009 года подписал с McLaren двухлетний контракт и будет заниматься развитием команды и новой машиной. Таким образом, текущий сезон станет последним для Баттона в качестве пилота Формулы-1.

2016-08-16 11:04:02

Мика Хаккинен: Кими сможет бороться с Mercedes

Мика Хаккинен: Кими сможет бороться с Mercedes

Финский чемпион Формулы-1 Мика Хаккинен уверен, что в Бельгии его соотечественник Кими Райкконен сможет побороться с лидерами.

Мика Хаккинен: "Все зависит только от того, насколько быструю машину сможет предоставить команда Кими. Если болид в Бельгии будет быстр, то Райкконен навяжет борьбу пилотам Mercedes и Red Bull. Сейчас видно, что лидеры успешно справляются с модернизациями своих болидов, так что только отпуск может помочь Скудерии.

Я рад, что Кими проведет в Ferrari еще один сезон, и это может стать его шансом на успех. Кими давно не побеждал, да и напарник у него силен, но многое может поменяться в его пользу".

Райкконен побеждал в Бельгии четыре раза. Правда, в последний раз это было в 2009 году.

2016-07-20 10:54:02

Ален Прост: Кими должен был остаться в Ferrari

Ален Прост: Кими должен был остаться в Ferrari

Экс-пилот Формулы-1 Ален Прост считает, что лучшего варианта для Скудерии на сезон-2017, чем Кими Райкконен, трудно было найти.

Ален Прост: "Райкконен является легендарным пилотом, это необычный человек с притягательным характером. Формуле-1 нужно побольше подобных личностей, поэтому даже с маркетинговой точки зрения это было правильным шагом - пригласить Кими выступать и на следующий год. Кроме того, в Ferrari все еще идет процесс реструктуризации, в следующем году изменится регламент, поэтому, поменяв пилота, команда откатилась бы немного назад. Сейчас крайне важна стабильность".

Райкконен выступает в Ferrari с 2014 года. На прошлой неделе команда объявила о продлении контракта до конца 2017 года. Кроме того, Кими выступал за Скудерию в 2007-2009 гг. В 2007 году он выиграл титул, который остается последним для команды из Маранелло.

2016-07-18 12:14:23

Ferrari просит помощь у Росса Брауна?

Ferrari просит помощь у Росса Брауна?

Итальянская пресса пишет о том, что в Ferrari может вернуться Росс Браун, с которым Скудерия выиграла чемпионаты в 2000-2004 гг.

После трех побед в прошлом году и сильного начала текущего сезона Ferrari заметно сдала в результатах. Если в первых гонках пилоты Скудерии могли бороться с Mercedes, то после Испании они стали уступать не только "серебряным стрелам", но и Red Bull. По неподтвержденной информации, президент Ferrari Серджио Маркионне уже связался с Россом Брауном.

В середине 1990-х Росс Браун в качестве технического директора Benetton выиграл два чемпионата, после чего вместе с Михаэлем Шумахером перебрался в Ferrari. Звездным часом стали пять сезонов в период с 2000 по 2004 гг. В 2007 году Браун принял предложение Honda и построил невероятную машину 2009 года. Правда, японцы не дождались успеха и ушли, а команда единственный сезон провела под именем Brawn GP. В 2010 году ее выкупила компания Mercedes. В новом коллективе Браун проработал до конца 2013 года, после чего решил оставить автоспорт.

2016-07-08 16:04:03

Ferrari продлила контракт с Кими Райкконеном

Ferrari продлила контракт с Кими Райкконеном

Кими Райкконен будет выступать за Ferrari в 2017 году. Об этом команда сообщила на своем сайте. Никаких громких объявлений - просто короткая заметка.

Текущий контракт Кими истекает в конце этого года. Можно предположить, что соглашение продлено всего на один сезон.

Для Райкконен предстоящий сезон станет седьмым в составе Скудерии. Впервые Кими пришел в Ferrari в 2007 году и с ходу стал чемпионом. В конце 2009 года он покинул команду, но в 2014-м вернулся.

2016-07-04 14:44:02

Статистика: Есть 2000 очков!

Статистика: Есть 2000 очков!

Выиграв гонку в Австрии, Льюис Хэмильтон набрал 25 очков и первым в истории Формулы-1 преодолел барьер в 2000 очков.

Себастьян Феттель тоже мог пройти эту планку, но подвела задняя шина.

Количество заработанных очков за карьеру:

1. Льюис Хэмильтон - 2009*

2. Себастьян Феттель - 1992*

3. Фернандо Алонсо - 1796*

4. Михаэль Шумахер - 1566

5. Нико Росберг - 1362,5*

6. Кими Райкконен - 1270*

7. Дженсон Баттон - 1227*

8. Фелипе Масса - 1109*

9. Марк Уэббер - 1047,5

10. Ален Прост - 798,5

11. Рубенс Баррикелло - 658

12. Айртон Сенна - 614

13. Дэвид Култхард - 535

14. Нельсон Пике - 485,5

15. Найджел Мэнселл - 482

16. Даниэль Риккардо - 448*

17. Ники Лауда - 420,5

18. Мика Хаккинен - 420

19. Герхард Бергер - 385

20. Валттери Боттас - 380*

* - активные пилоты

Напомним, что с 2010 года за победу дают 25 очков. До этого победа ценилась заметно меньше: до 1961 года победителю давали всего 8 очков, до 1991 года - 9 очков, до 2010-го - 10 очков. Именно поэтому чемпионы прошлых лет заметно уступают пилотам современности.