2009

Все о 2009
08:48 30:01:2012

Формула-1

2018-01-26 11:54:05

В Williams поддержали введение минимального веса пилота

Ожидается, что в 2019 году в Формуле-1 заработает ограничение минимального веса пилота в 80 кг. Идею поддержал Падди Лоу, технический директор Williams.

Падди Лоу: "Это хорошая идея. Уже много лет пилоты просят ввести такой лимит. Это полезно для молодых пилотов, поскольку борьба с весом может привести к проблемам со здоровьем".

Массовые похудения пилотов начались в 2009 году, когда в болидах Формулы-1 появились системы KERS. Позже добавились турбины, модули MGU-H и прочие гибридные составляющие, из-за чего вес машины заметно увеличился. В 2017 году увеличили минимальный вес машины, но пилоты по-прежнему сидят на диете, ведь недостаток веса пилота компенсируется балластом, который в угоду лучшим настройкам можно разместить там, где это необходимо.

И вот в 2019 году вводится минимальный вес пилота в 80 кг. Если пилот окажется легче, то под сиденье установят балласт.

2018-01-22 16:14:03

Январская номеромания: 22 - Дженсон Баттон, 2009

Январская номеромания: 22 - Дженсон Баттон, 2009

В 2009 году в Формуле-1 появилась новая команда Brawn, и с ходу ее пилот Дженсон Баттон, выступавший под номером "22", стал чемпионом.

Формально Brawn была новой командой, но на самом деле за этой вывеской скрывался коллектив BAR-Honda, появившийся в 1999 году на базе Tyrrell. В 2008 году Honda из-за кризиса решила покинуть Формулу-1, буквально за копейки продала принадлежащую ей команду Россу Брауну и оставила на счету достаточно средств, что называется, на первое время. Вот только про двигатели японцы забыли. Но тут на помощь пришла компания Mercedes, которая в то время была эксклюзивным партнером McLaren, и предоставила клиентские версии двигателей.

Надо сказать, что японцы вложили немало средств в создание машины 2009 года. По словам очевидцев, проектирование Honda RA109, которая затем превратилась в Brawn BGP001, обошлось в 500 миллионов долларов. Работы велись под руководством технического директора Honda F1 Росса Брауна, который в итоге и стал владельцем новой команды.

Из-за смены поставщика двигателей первые тесты Brawn провела позже других команд. Но первые результаты оказались многообещающими. Высокий потенциал BGP001 подтвердил первый этап в Австралии, где Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло принесли команде победный дубль после старта с первых позиций. Высокая скорость объяснялась проработанной аэродинамикой, в том числе так называемым двойным диффузором, споры вокруг которого велись в начале сезона.

2018-01-20 17:24:04

Январская номеромания: 20 - Джоди Шектер, 1977

В 1977 году в Формуле-1 появилась команда Wolf, и дебютная гонка закончилась победой ее единственного пилота Джоди Шектера, выступавшего под номером "20".

В середине 1970-х канадский нефтепромышленник Уолтер Вольф решил заняться Формулой-1, и в 1976 году он стал спонсором команды Фрэнка Уильямса. Однако за один сезон отношения между партнерами испортились, и Уильямс покинул коллектив, который создал несколько лет назад. На базе Frank Williams Racing Cars Уолтер основал собственную команду Walter Wolf Racing, переманил из Lotus конструктора Харви Постлтуэйта, а из Tyrrell - пилота Джоди Шектера, который дважды становился бронзовым призером чемпионата.

В дебютной гонке в жаркой Аргентине Шектер за рулем WR1 стартовал только 11-м, но финишную черту пересек первым. Выиграть дебютную гонку - такое удавалось немногим командам, а после Wolf - только Brawn в 2009 году.

2018-01-20 13:04:04

В Формуле-1 введут минимальный вес пилота

В 2019 году в Формуле-1 начнет действовать ограничение минимального веса пилота. ФИА предлагала ввести запрет уже в этом году, но команды проголосовали против.

Массовые похудения пилотов начались в 2009 году, когда в болидах Формулы-1 появились системы KERS. Позже добавились турбины, модули MGU-H и прочие гибридные составляющие, из-за чего вес машины заметно увеличился. В 2017 году увеличили минимальный вес машины, но пилоты по-прежнему сидят на диете, ведь недостаток веса пилота компенсируется балластом, который в угоду лучшим настройкам можно разместить там, где это необходимо.

И вот в 2019 году вводится минимальный вес пилота в 80 кг. Если пилот окажется легче, то под сиденье будет установлен балласт.

2018-01-17 18:44:03

Бывший глава McLaren стал консультантом ФИА

Мартин Уитмарш, в прошлом руководитель команды McLaren, стал консультантом ФИА и Liberty Media в подготовке правил относительно ограничения бюджетов и распределения доходов в Формуле-1.

Уитмарш руководил McLaren в 2009-2013 гг. В 2010-2013 гг. он возглавлял Ассоциацию команд Формулы-1 (FOTA).

2018-01-14 19:14:03

Январская номеромания: 14 - Марк Уэббер, 2009

Январская номеромания: 14 - Марк Уэббер, 2009

В 2009 году, спустя семь лет после своего дебюта в Формуле-1, австралиец Марк Уэббер, наконец-то, выиграл первую гонку. Сделал он это на машине Red Bull под номером "14".

В 2009 году Формула-1 перешла на новый технический регламент, который подразумевал существенные ограничения в аэродинамике и использование систем KERS. Некоторые команды, например, Brawn и Toyota, по-своему трактовали пункты правил и представили так называемый двойной диффузор. Эдриан Ньюи, перешедший из McLaren в Red Bull в конце 2006 года, тоже нашел определенные лазейки в регламенте при подготовке RB5.

Команда Red Bull появилась в чемпионате в 2005 году на базе коллектива Jaguar. За четыре года пилоты Red Bull лишь три раза поднимались на подиум, но все изменилось в 2009 году.

2018-01-07 16:44:03

Нельсон Пике: Алонсо - плохой политик

Трехкратный чемпион Формулы-1 Нельсон Пике заявил, что Фернандо Алонсо является хорошим пилотом, но при этом - плохим политиком.

Нельсон Пике: "Фернандо Алонсо имел шанс выиграть до пяти чемпионатов мира, но реальность такова, что он всегда устраивал беспорядок в любой команде, где бы он ни находился.

Он фантастический пилот, но при этом он порождает множество проблем, и, в конце концов, все заканчивают тем, что он покидает команду.

Он плохой политик. Когда вы приходите в новую команду, то сначала должны быть терпеливы и работать вместе, а затем побеждать. Но он всегда хочет лучшего и сразу, а это не лучший способ".

В 2008 и 2009 гг. партнером Алонсо по Renault был сын трехкратного чемпиона, Нельсон Пике-младший.

2018-01-04 11:44:04

Дженсон Баттон: Я мог бросить вызов Льюису

Дженсон Баттон: Я мог бросить вызов Льюису

Чемпион сезона-2009 Дженсон Баттон рассказал, что с удовольствием сражался за победы против Льюиса Хэмильтона.

Дженсон Баттон: "В гонке я мог бросить ему вызов, и мы часто участвовали в гонках за победы. За эти три года мы выиграли много Гран-При, и некоторые из гонок, которые я выиграл, были лучшими гонками в моей карьере, потому что я должен был победить Льюиса. Работа с ним очень помогла мне вырасти как пилоту".

Баттон и Хэмильтон выступали за McLaren в 2010-2012 гг. За это время Дженсон выиграл 8 гонок, Льюис - 10.

2018-01-02 10:44:04

Дженсон Баттон: У нас были интересные отношения с Хэмильтоном

Дженсон Баттон: У нас были интересные отношения с Хэмильтоном

Чемпион сезона-2009 Дженсон Баттон рассказал об отношениях с Льюисом Хэмильтоном во время совместной работы в McLaren.

Дженсон Баттон: "Наши отношения были интересными, потому что я перешел из Brawn, где выиграл чемпионат мира в 2009 году, а он выиграл предыдущий чемпионат мира в 2008 году с McLaren. Я перешел в другую команду, чтобы принять вызов борьбы с Льюисом Хэмильтоном.

Мы оба - британцы, выступали за британскую команду, оба - чемпионы мира, свежие чемпионы мира, поэтому прессинг на нас оказывался невероятный. Но мне этот вызов очень понравился.

Он невероятно быстр на одном круге, он самый быстрый парень, которого, думаю, когда-либо видел в Формуле-1. У нас бывало всякое во время борьбы, но в остальном я получил очень хороший опыт, работая с Льюисом".

Баттон и Хэмильтон были партнерами по McLaren в 2010-2012 гг.

2017-12-28 10:44:04

Зак Браун: Рон Деннис тоже отказался бы от двигателей Honda

Зак Браун: Рон Деннис тоже отказался бы от двигателей Honda

Руководитель McLaren Зак Браун заявил, что его предшественник Рон Деннис также готов был покончить с союзом McLaren-Honda.

Зак Браун: "Я думаю, что он тоже готов был совершить этот шаг. Он был во время всех наших переговоров, и он всегда преследовал интересы команды. Что бы не говорили, но Рон всегда будет почетным джентльменом McLaren.

Деннис также переживает за команду, как и мы. Он очень хочет, чтобы McLaren вновь побеждала в гонках".

Деннис руководил командой McLaren в 1981-2009 и 2014-2016 гг.

2017-12-26 17:34:05

Льюис Хэмильтон: Машина 2017 года была сложной в управлении

Льюис Хэмильтон: Машина 2017 года была сложной в управлении

Льюис Хэмильтон признался, что машина Mercedes W08, за рулем которой он стал чемпионом в прошедшем сезоне, была очень сложной в управлении.

Льюис Хэмильтон: "Эта машина одна из самых сложных. На протяжении нескольких лет у нас были проблемы, и новое более широкое шасси только усугубило ситуацию. Добавили проблем и новые шины.

В 2008 году у меня тоже была сложная машина, в 2009-м - просто ужасная. Машина 2017 года хороша, но управлять ею было непросто".

2017-12-12 11:04:04

Статистика сезона-2017: старты с первого ряда

Статистика сезона-2017: старты с первого ряда

По ходу прошедшего сезона только шести пилотам довелось начинать гонку с первого ряда. Рекордсменами по количеству попаданий на первый ряд стали Себастьян Феттель и Льюис Хэмильтон.

Старты с первого ряда, пилоты:

1. Себастьян Феттель, Ferrari - 14

2. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 13

3. Кими Райкконен, Ferrari - 5

= Валттери Боттас, Mercedes - 5

5. Макс Ферстаппен, Red Bull - 1

6. Лэнс Стролл, Williams - 1

В прошлом году пилоты Ferrari ни разу не стартовали с первого рядаа, а в этом году Даниэлю Риккардо из Red Bull не удалось пробиться в этот рейтинг. Зато попал дебютант Лэнс Стролл из Williams. Правда, в его случае помогли многочиленные штрафы, полученные соперниками за замену элементов силовой установки.

В Сочи пилоты Mercedes стартовали только со второго ряда, тем самым прервав серию из 30 попаданий на первый ряд. По этому показателю немецкая команда занимает третье место за всю историю Формулы-1. До рекорда не хватило пяти гонок.

Серия стартов из первого ряда, команды:

1. Williams - 35 (1992-1994 гг.)

2. McLaren - 33 (1988-1990)

3. Mercedes - 30 (2015-2017)

4. Williams - 26 (1995-1997)

5. Red Bull - 24 (2010-2011)

6. Mercedes - 23 (2014-2015)

7. Williams - 17 (1986-1987)

= Red Bull - 17 (2009-2010)

9. Ferrari - 16 (1970-1971)

= Lotus - 16 (1973-1974)

2017-12-08 14:14:04

Жан Тодт выбран президентом ФИА на новый срок

Жан Тодт выбран президентом ФИА на новый срок

8 декабря на заседании Генеральной Ассамблеи ФИА Жан Тодт выбран президентом организации на очередной срок. Впрочем, других кандидатов просто не было.

Тодт, в прошлом спортивный директор Ferrari, стал президентом ФИА в 2009 году, сменив на этом посту Макса Мосли. Он будет возглавлять ФИА до конца 2021 года, после чего должен будет уйти - правила Федерации не позволяют занимать этот пост более трех раз.

2017-12-08 10:34:03

/Даниэль Риккардо: Люди быстро привыкнут к Halo

/Даниэль Риккардо: Люди быстро привыкнут к Halo

В следующем году в Формуле-1 появится система Halo, которую критикуют многие пилоты. А вот Даниэль Риккардо из Red Bull считает, что все привыкнут к новому виду болидов.

Даниэль Риккардо: "Уверен, люди быстро привыкнут к Halo. Когда в 2009 году машины серьезно изменились, то многим это тоже не понравилось, но постепенно все привыкли.

Halo ввели ради безопасности. Эта система защищает пилота от обломков, которые могут нанести серьезные травмы. Когда несколько лет гонки обходятся без трагедий, то многие начинают забывать о безопасности. Но первый же серьезный инцидент заставляет об этом думать.

Из-за Halo гонки не лишатся адреналина. Все будет, как прежде".

2017-12-07 10:44:03

Статистика сезона-2017: подиумы

Статистика сезона-2017: подиумы

По ходу прошедшего сезона на подиуме успели побывать семь пилотов. А рекордсменами по количеству финишей в первой тройке стали Льюис Хэмильтон, Себастьян Феттель и Валттери Боттас: по 13 подиумов в 20 гонках.

Подиумы в сезоне-2017, пилоты:

1. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 13

= Себастьян Феттель, Ferrari - 13

= Валттери Боттас, Mercedes - 13

4. Даниэль Риккардо, Red Bull - 9

5. Кими Райкконен, Ferrari - 7

6. Макс Ферстаппен, Red Bull - 4

7. Лэнс Стролл, Williams - 1

Впервые в карьере на подиуме побывал Стролл. Третий год подряд в первую тройку ни разу не попал Фернандо Алонсо.

Как уже было сказано, семь пилотов по ходу сезона смогли подняться на подиум. А рекордным за последнее десятилетие был сезон-2008, когда в первую тройку смогли пробиться 14 пилотов.

Количество пилотов, побывавших на подиуме в последние годы:

2017 - 7 пилотов

2016 - 9

2015 - 10

2014 - 10

2013 - 8

2012 - 13

2011 - 7

2010 - 8

2009 - 13

2008 - 14

Пилоты Mercedes в общей сложности побывали на подиуме 26 раз. Все остальные вместе взятые - 34 раза.

Подиумы в сезоне-2017, команды:

1. Mercedes - 26

2. Ferrari - 20

3. Red Bull - 13

4. Williams - 1

Впервые с 2013 года без подиума осталась команда Force India. А для McLaren это уже третий подряд сезон без финишей в первой тройке.

2017-12-03 12:24:04

Дженсон Баттон подписал контракт с Honda

Дженсон Баттон подписал контракт с Honda

В следующем сезоне чемпион Формулы-1 2009 года Дженсон Баттон будет выступать в японской серии Super GT за одну из команд Honda.

Дженсон Баттон: "У меня контракт с Honda на выступления в серии Super GT в сезоне-2018. Последние два года я мечтал об этом. Мне нравится эта серия, в этом году я даже провел одну гонку, и мне она очень понравилась. С нетерпением жду первые тесты".

В минувшем сезоне Баттон был резервным пилотом McLaren и провел одну гонку в Монако, заменив Фернандо Алонсо. Но теперь его место займет 18-летний Ландо Норрис, новоиспеченный чемпион Евросерии Формулы-3.

2017-12-01 10:54:03

Кими Райкконен: Почему меня должен волновать Кубица?

Кими Райкконен: Почему меня должен волновать Кубица?

Пилот Ferrari Кими Райкконен заявил, что он совершенно не переживал, работая с Робертом Кубицей на одной трассе в Абу-Даби.

Кими Райкконен: "Почему я должен волноваться? Я уверен, что Роберт не поехал бы, если бы не был уверен в своих способностях. Я счастлив за него. Замечательно, если он снова найдет место в одной из команд".

На фото: Кубица и Райкконен, 2009 год

2017-11-04 15:14:03

Фернандо Алонсо: Льюис Хэмильтон - молодец

Фернандо Алонсо: Льюис Хэмильтон - молодец

Пилот McLaren Фернандо Алонсо считает, что Льюис Хэмильтон в полной мере заслужил уважение со стороны своих коллег.

Фернандо Алонсо: "Он смог выиграть титулы в младших категориях, прежде чем перейти в Формулу-1. У него уже были трофеи и титулы до того, как он пришел в чемпионат. С самого первого сезона он выступал очень сильно. Лишь пару раз он был слабее Баттона.

Льюис - один из чемпионов, который смог выиграть с доминирующей машиной, а также смог бороться за победы и на более слабой технике, как это было в 2009 и в 2011 году. Не все чемпионы могут похвастаться этим".

2017-11-01 10:34:03

Фернандо Алонсо в ожидании сотрудничества с Renault

Фернандо Алонсо в ожидании сотрудничества с Renault

Пилот McLaren Фернандо Алонсо признал, что он уже с нетерпением ждет возможность снова поработать с Renault после провальных трех лет с Honda.

Фернандо Алонсо: "Мне бы хотелось продолжать сражаться вместе с Renault и заработать с ними победы и титулы. Могу ли я соответствовать четырем титулам Хэмильтона и Феттеля? Я попробую. Я надеюсь, что смогу сражаться на равных.

Это правда, что я не выиграл ни разу с 2006 года, но я думаю, что у меня могло быть четыре или пять титулов, причем, последний мог быть совсем недавно.

Я уже с нетерпением жду тесты с Renault. Три последних года были очень неприятными, и для этого потребовалось много терпения. Но я думаю, что в следующем году мы будем очень конкурентоспособны.

Мы видели в Мексике, что Ферстаппен смог провести отличную гонку с этим двигателем. Сможем ли и мы так же? Я не знаю. Трудно понять, потому что у нас нет данных для сравнения. Двигатель выглядит очень хорошо. В последних нескольких гонках мы представили аэродинамические обновления, и они хорошо отработали, поэтому в следующем году у нас есть шансы на успех.

Надеюсь, мы сможем конкурировать с Хэмильтоном за титул в следующем году".

Напомним, что Алонсо выступал за заводскую команду Renault в 2003-2006, 2008 и 2009 гг. В 2005 и 2006 гг. Фернандо становился чемпионом.

2017-10-26 13:14:04

Пилот SMP Racing Роберт Шварцман - первый россиянин в Гоночной академии Ferrari

Пилот SMP Racing Роберт Шварцман - первый россиянин в Гоночной академии Ferrari

Борис Ротенберг, основатель и руководитель программы развития российского автоспорта SMP Racing, объявил о включении пилота SMP Racing Роберта Шварцмана в состав Гоночной академии Ferrari (FDA), в которой Роберт пройдёт обучение и участие в соревнованиях по программе Ferrari.

Шварцман стал первым россиянином, приглашенным в Академию. Он пройдет обучение по специальной программе подготовки пилотов, будет принимать участие в тренировках и мероприятиях FDA. Конечная цель участия в Гоночной академии Ferrari - развитие Роберта, его подготовка к выступлению в Формуле-1. Российский гонщик будет выступать в мировых гоночных чемпионатах в рамках совместной программы FDA и SMP Racing.

Роберт Шварцман - один из наиболее перспективных гонщиков молодёжной программы SMP Racing. С 2014 года он выступает в молодёжных формулах, на его счету ряд побед, завоеванных в борьбе с сильнейшими соперниками со всего мира. В сезоне-2017 россиянин выступает в престижной юниорской серии Eurocup Formula Renault 2.0. На девяти этапах Роберт завоевал пять поул-позиций и четыре раза поднимался на высшую ступень наградного подиума.

Гоночная академия Ferrari основана в 2009 году и готовит пилотов молодёжных серий для их последующего выступления в Формуле 1. Целью FDA является предоставление молодым гонщикам возможностей для обучения и совершенствования их автоспортивных навыков, развитие их физической и психологической подготовки. Также в FDA молодых пилотов знакомят с экономическими аспектами автоспорта, а также обучают работе со средствами массовой информации. Выпускниками академии Ferrari в разное время были Жюль Бьянки, Серхио Перес, Даниэль Зампьери, Рафаэль Марчьелло и другие. На сегодняшний день под патронажем FDA находятся 7 пилотов из различных стран (не считая Роберта Шварцмана): Джулиано Алези, Маркус Армстронг, Энцо Фиттипальди, Антонию Фуоко, Шарль Леклер, Гуан Йу Жу, Каллум Иллот. Гонщики выступают в Формуле-2, GP3 и Формуле-4.

Программа SMP Racing является давним партнером Ferrari. Именно на этих автомобилях россияне начали выступления в мировых гоночных сериях в 2012 году, пилоты SMP Racing на Ferrari впервые выиграли знаменитый марафон "24 часа Ле Мана" в 2015 году и гоночную серию GT3 Le Mans Cup в 2016. В сезонах 2015-2017 в партнёрстве с SMP Racing заводская команда Ferrari выступает в Чемпионате мира по гонкам на выносливость ФИА WEC. На счету гоночного коллектива, чьи Ferrari несут на бортах логотип SMP Racing, 4 победы на этапах чемпионата 2017, в том числе на недавней гонке в Японии, и 4 завоеванных подиума. Пилоты занимают 1 и 3 строчки зачета GTE Pro.

2017-10-16 16:24:03

Хартли-старший: Надеюсь, Брендон задержится в Формуле-1 лет на пять

Хартли-старший: Надеюсь, Брендон задержится в Формуле-1 лет на пять

Брайан Хартли надеется, что его сын Брендон Хартли, который дебютирует на Гран-При США в составе Toro Rosso, задержится в Формуле-1.

Брайан Хартли: "Я горжусь сыном! Любой отец, увлеченный гонками, хотел бы оказаться на моем месте. Переговоры шли за закрытыми дверями, и все решилось за пару дней.

Надеюсь, Брендон задержится в Формуле-1 лет на пять. Пока ему надо просто доехать до финиша в США. Любой результат, кроме последнего, будет хорошим, если учитывать отсутствие каких-либо тестов".

В 2009 и 2010 гг. Хартли работал запасным пилотом Toro Rosso и Red Bull. В последний раз за руль Формулы-1 новозеландец садился в 2012 году - тогда во время молодежных тестов он представлял Mercedes. С тех пор Брендон выступает, в основном, в гонках на выносливость, и в этом году он стал победителем марафона 24 часа Ле-Мана.

2017-10-14 13:34:03

Брендон Хартли станет партнером Даниила Квята

Брендон Хартли станет партнером Даниила Квята

В Toro Rosso подтвердили, что одну гонку в США в качестве партнера Даниила Квята проведет 27-летний новозеландец Брендон Хартли, победитель 24 часов Ле-Мана 2017 года.

Франц Тост, глава Toro Rosso: "Мы рады сообщить, что Брендон Хартли, в прошлом участник молодежной программы Red Bull, а также тест-пилот Red Bull и Toro Rosso, будет выступать за нашу команды.

В этом году Брендон выиграл 24 часа Ле-Мана. Кроме того, он является лидером чемпионата WEC, который уже выигрывал в 2015 году. Мы рады, что он возвращается в нашу команду. За прошедшее время он стал опытным пилотом, и мы уверены, что он справится с поставленной задачей".

Брендон Хартли: "Трудно передать чувства, которые я испытываю. Для меня это стало сюрпризом, хотя я никогда не отказывался от детской мечты стать пилотом Формулы-1. С тех пор, как я был резервным пилотом Red Bull и Toro Rosso, мне удалось добиться серьезного прогресса. Хочу выразить благодарность Red Bull за предоставленную возможность и Porsche, что позволили мне совместить участие в Фомруле-1 и WEC.

Мне нравится трасса в Остине, тем более я не так давно на ней выступал. Я готов к дебюту в Формуле-1".

В свое время Хартли был участником программы поддержки молодых пилотов Red Bull, проводил тесты в составе Red Bull и Toro Rosso. В 2009 и 2010 гг. Брендон официально числился запасным пилотом Red Bull. Потом пути Хартли и Red Bull разошлись, и в 2012 году он провел тесты в составе Mercedes.

С 2012 года Хартли принимает участие в различных гонках спортпрототипов, как в Европе, так и за океаном, регулярно выходит на старт 24 часов Ле-Мана, а в этом году стал победителем этого марафона за рулем Porsche.

2017-10-13 13:44:04

Брендон Хартли - претендент на место в Toro Rosso

Брендон Хартли - претендент на место в Toro Rosso

27-летний новозеландец Брендон Хартли называется в качестве временной замены Пьера Гасли на одну гонку в США.

В свое время Хартли был участником программы поддержки молодых пилотов Red Bull, проводил тесты в составе Red Bull и Toro Rosso. В 2009 и 2010 гг. Брендон официально числился запасным пилотом Red Bull. Потом пути Хартли и Red Bull разошлись, и в 2012 году он провел тесты в составе Mercedes.

С 2012 года Хартли принимает участие в различных гонках спортпрототипов, как в Европе, так и за океаном, регулярно выходит на старт 24 часов Ле-Мана, а в этом году стал победителем этого марафона за рулем Porsche.

2017-09-28 10:54:03

Маркус Эрикссон: Еще одна сложная гонка впереди

Пилот Sauber Маркус Эрикссон считает, что гонка в Малайзии пройдет для его команды безрезультативно.

Маркус Эрикссон: "Еще одна тяжелая гонка для нас, с очень жаркими и влажными условиями. Трек сложный. Он включает в себя как быстрые, так и медленные повороты, поэтому для нас очень важно, чтобы шины работали правильно.

Я использовал последнюю неделю, усиленно тренируясь, чтобы вернуться в Малайзию во всеоружии. Что касается Японии, то для меня это особая гонка, так как я жил и гонял там в 2009 году. У меня прекрасные воспоминания о том времени. Я чувствую себя в Азии как дома".

На счету Эрикссона три гонки в Малайзии. Лучший результат - 12 место в 2016 году.

2017-09-25 11:34:04

Кубок Чемпионов РДС на Сочи Автодроме - новый формат, сильнейшие участники

Кубок Чемпионов РДС на Сочи Автодроме - новый формат, сильнейшие участники

6 и 7 октября Сочи Автодром примет Кубок Чемпионов РДС-2017. Легенды мирового дрифта и лучшие российские гонщики будут соревноваться при свете прожекторов - финал сезона пройдет в формате ночной гонки.

В пятницу с 19.00 до 22.00 состоятся тренировки, в субботу с 19.00 стартуют парные заезды.

В состав судейской бригады войдет знаменитый японец Хироки Фурусе по прозвищу Слипи, генеральный директор РДС Дмитрий Добровольский и пилот из Москвы Александр Сиверцев.

Еще двое представителей судейской команды РДС в этот раз станут участниками. Бороться за Кубок Чемпионов предстоит создателю европейской школы дрифта, чемпиону Италии Федерико Шерифо, известному своим филигранным мастерством и "математическим" расчетом. Конкуренцию легендарному итальянцу составит Тимофей Кошарный - один из отцов-основателей Российской Дрифт Серии, чемпион 2009 года, мастер бескомпромиссного дрифта и опасных маневров.

Среди участников также заявлены чемпион сезона 2017 года Гоча Чивчян из команды "Форвард Авто", серебряный призёр РДС 2017 Павел Бусыгин, представляющий команду "Toyo Tires x Gorilla Energy", призеры 2017 года в командном зачете, дрифтеры команды "Tuning Factory / AIMOL" Алексей Бобровских, чемпион РДС 2014 года Андрей Песегов и четырехкратный Чемпион РДС на Дальнем Востоке Илья Федоров.

В соревновании примут участие призер РДС 2016 года и призер японского чемпионата по дрифту 2014-2015 за рулем яркой Silvia S15 "Тигр" Фёдор Дзежиц, любитель экстремальных фуридаши на ВАЗ-2105 Федор Воробьев, Аркадий Пучинин из Санкт-Петербурга, выступающий на BMW E30 в полицейской ливрее с проблесковыми маячками, и другие известные дрифтеры.

2017-09-13 10:04:03

Ники Лауда: Ferrari - фаворит Сингапура

Неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда назвал Ferrari фаворитом предстоящего Гран-При Сингапура.

Ники Лауда: "Мы выиграли в Монце, и это был позор для Ferrari на их домашней трассе. Но в Сингапуре, возможно, Феттель снова изменит ситуацию. Много раз Ferrari была быстрее, чем Mercedes. В Спа Феттель был очень близок к нам. Хорошо, в Монце, возможно, немного меньше, но на мой взгляд, это было связано с ошибкой в настройках Ferrari.

Скудерия будет фаворитом в Сингапуре, но с другой стороны, трудно сказать, кто победит. Надеюсь, это будет Хэмильтон.

Феттель - пилот номер один. Он предан Скудерии, и если команда конкурентоспособна, его трудно опередить".

Феттель выиграл четыре из последних шести гонок в Сингапуре. На счету Хэмильтона только две победы: в 2009-м и 2014-м.

2017-08-27 16:44:03

Хроника гонки Гран-При Бельгии

Хроника гонки Гран-При Бельгии

14:45:01 - Позади месячный перерыв, и гонкой в Спа открывается вторая часть чемпионата.14:45:53 - Сегодня с поула будет стартовать Льюис Хэмильтон. Для британца это 68-й поул, и по этому показателю он догнал Михаэля Шумахера.14:46:35 - К слову, именно здесь, в Спа, 25 лет назад свою первую победу одержал Шумахер, и в честь этой даты его сын Мик перед стартом гонки проехал один круг на отцовской машине 1994 года.14:48:50 - Рядом с Хэмильтоном будет стартовать лидер чемпионата Себастьян Феттель. В чемпионате Феттель опережает пилота Mercedes на 14 очков.14:49:06 - Второй ряд традиционно финский: Валттери Боттас и Кими Райкконен.14:49:31 - Райкконен четыре раза побеждал в Спа, но в последний раз это было в далеком 2009 году.14:49:59 - Третий ряд полностью за пилотами Red Bull, при этом Макс Ферстаппен снвоа впереди Даниэля Риккардо.14:52:21 - Четвертый ряд: Нико Хюлкенберг и Серхио Перес.14:52:35 - Пятый ряд: Эстебан Окон и Фернандо Алонсо.14:52:59 - Вообще, десятым квалифицировался Джолион Палмер, но из-за замены коробки передач он отправился на 14-ю позицию.14:53:42 - Благодаря этому на десятую позицию поднялся Алонсо, которому не хватило одной десятой секунды, чтобы пройти в финал квалификации.14:54:05 - Далее: Грожан, Магнуссен, Сайнс, Палмер, Стролл, Масса, Эрикссон, Верляйн, Квят, Вандорн.14:54:36 - Последние пятеро пилотов заработали различные штрафы. Так, Квят получил 20 позиций за замену элементов силовой установки.14:54:55 - Вандорну дважды поменяли двигатель, и бельгиец в общей сложности набрал 65 штрафных позиций.14:56:20 - Температура воздуха +22C, трасса прогрелась до +34C14:56:29 - Дождь по ходу гонки не ожидается14:57:20 - Длина: 7004 м - это самая длинная трасса в чемпионате. Дистанция гонки: 44 круга14:57:47 - В распоряжении пилотов две независимые зоны DRS14:58:56 - Первые 14 пилотов будут стартовать на самом мягком типе шин УльтраСофт.14:59:27 - Стролл, Масса, Эрикссон, Квят и Вандорн выбрали СуперСофт14:59:40 - И только Верляйн выбрал самый жесткий тип Софт15:00:17 - Пилоты отправляются на прогревочный круг15:01:48 - В Pirelli предлагают два варианта стратегии: УльтраСофт-Софт с одним пит-стопом и УльтраСофт-Софт-УльтраСофт с двумя остановками.15:02:16 - На трибунах очень много болельщиков Ферстаппена, десятки тысяч.15:02:49 - Машины возвращаются на стартовую решетку15:03:28 - Все готово к старту15:03:44 - СТАРТ!!!15:04:36 - Хэмильтон, Феттель, Боттас, Райкконен, Ферстаппен, Риккардо, Алонсо...15:04:44 - Квят 16-й15:05:48 - Хюлкенберг в последней шикане прошел Алонсо15:06:55 - 1 круг: Хэмильтон, Феттель, Боттас, Райкконен, Ферстаппен, Риккардо, Хюлкенберг, Алонсо, Окон, Магнуссен, Перес, Грожан, Палмер, Масса, Сайнс, Стролл, Квят, Вандорн, Эрикссон, Верляйн15:07:22 - Алонсо на выходе из Красной Воды атакует Хюлкенберга. А их обоих пробует пройти Окон. Три машины в ряд!15:07:31 - В итоге Алонсо прошел Хюлкенберга15:07:44 - Старт

2017-08-08 17:54:03

Роман Грожан мечтает о титуле в составе Renault

Француз Роман Грожан признался, что хотел бы выступать за французскую команду Renault и выиграть вместе с ней чемпионский титул.

В 2009 году Грожан дебютировал в Формуле-1 как раз в составе Renault. После двухлетнего перерыва Роман вернулся в команду из Энстоуна (к тому времени ее переименовали в Lotus), где выступал до конца 2015- года.

Роман Грожан: "Я не веду переговоры с Renault, но было бы здорово однажды вернуться туда. Правда, это может произойти только тогда, когда появится возможность побороться за чемпионский титул. Это было бы фантастикой! Но пока рано говорить об этом".

2017-07-27 11:24:03

Фелипе Масса: В Венгрии фанаты меня обожают

Фелипе Масса: В Венгрии фанаты меня обожают

Пилот Williams Фелипе Масса рассказал, что он очень любит выступать в Венгрии перед трибунами, битком забитыми его поклонниками.

Фелипе Масса: "В Венгрии всегда приятно выступать. Это место, которое очень важно для меня, из-за фанатов и из-за всего, что произошло здесь после моей аварии. У меня здесь просто огромная поддержка со стороны всех поклонников. Я люблю это место и всегда с удовольствием возвращаюсь в Будапешт. Гонки здесь очень интересные".

На счету Массы уже 13 гонок в Венгрии. Лучший результат - 4 место в 2010 году. В 2008-м Фелипе лидировал, но сошел из-за отказа двигателя за три круга до финиша. В квалификации 2009 года пружина угодила в шлем бразильца, из-за чего он пропустил весь остаток сезона.