Петер Заубер: С финансирование команды в 2011-м проблем не будет

-

В интервью официальному сайту Формулы-1 владелец BMW Sauber Петер Заубер рассказывает о том, какая ситуация сложилась в его команды в нынешнем сезоне и чего от не можно ждать в следующем году.

До Гран-При Европы команде пришлось нелегко, но Вы хранили хладнокровие. Это было равнодушие в стиле Формулы-1 или храбрость, возникшая от отчаяния?

Петер Заубер: Это не было отчаянием, это не мой стиль. И это не было равнодушием в стиле Формулы-1, потому что я никогда не притворяюсь. Действительно, начало сезона было сложным, но мне никогда не приходила мысль о том, что я совершил ошибку, снова взяв руководство на себя, потому что было всего два варианта – сделать это или закрыть команду. Закрытие никогда не было для меня альтернативой. Ни после ухода BMW, ни после первых четырех гонок, ни после окончания этого сезона. Ситуация была «сделать или умереть», а я не мог позволить команде умереть. Когда я говорю, что первые гонки были сложными, я имею в виду не только эффективность, но и надежность. Это была странная ситуация, но если оглядываться назад с раздражением, это ничему не поможет. Вместо этого мы ждем следующей гонки и следующего шанса стать лучше.

Есть что-то странное, когда смотришь на автомобиль Формулы-1 без спонсорских наклеек. Что Вы при этом чувствуете?

Петер Заубер: Я должен поправить Вас, потому что наша машина не лишена наклеек полностью. Если откинуть шутки в сторону, легко можно была увесить автомобиль наклейками спонсоров, которые платят меньше, чем это имеет смысл. Я знаю, что некоторые команды так поступают, но всегда говорю, что это неверная дорога, по крайней мере, для нас. Какой смысл хвастаться спонсорами, если они не приносят дохода. Спонсоры, которые сотрудничают с нами, платят справедливую цену. Мы знали, что найти финансовую поддержку, получив управление командой за десять недель до старта чемпионата, будет непросто. Конечно, всегда остается надежда, но мы были готовы провести этот сезон без титульного спонсора.

Недавно Вы сказали, что будущее команды на следующий год обеспечено. Можете дать нам больше информации?

Петер Заубер: Нет. Могу лишь сказать, что я уверен в том, что в следующем году у команды будет достойное финансирование, чтобы получить шанс выступать на том уровне, к которому мы стремимся.

К какому уровню Вы стремитесь?

Петер Заубер: О, это сложно сказать. Если взглянуть на прошлое, мы болтались между седьмым и четвертым местом. BMW сделала большой шаг вперед, выведя команду на вторую позицию. Потом снова наступил спад и откат к шестой позиции. При этом, нам сильно повезло, поскольку мы поднялись с седьмого места в самой последней гонке 2009 года. В настоящий момент я бы сказал, что наше отставание от Force India слишком велико. Мы не довольны позицией, которую занимаем сейчас. Когда я говорю, что у нас будут деньги на то, чтобы выступать так, как мы хотели бы, я имею в виду выступать лучше, чем сейчас.

Были слухи о союзе команды с мексиканским миллиардером Карлосом Слимом. В них есть правда?

Петер Заубер: Мы не комментируем слухи. Откуда они рождаются. У Эстебана Гутьерреса был контракт с BMW Sauber, согласно которому он должен был провести тесты, и мы устроили их в конце прошлого года. Он произвел на нас впечатление, что и стало причиной продления с ним контракта на этот год. У Гутьерреса тесные связи с Мексикой и Карлосом Слимом. Именно поэтому его можно часто увидеть в нашем моторхоуме. Но нет никакой тайны в том, что он бывает в моторхоумах и других команд.

На Камуи Кобаяши возлагались большие надежды после того, что он продемонстрировал в конце прошлого года. В 2010-м же он не финишировал в 6 из 13 гонок: три раза по вине техники и еще трижды из-за аварий. Вы по-прежнему довольны им?

Петер Заубер: То, что я сейчас скажу, касается обоих пилотов – они делают то, чего мы от них и ожидали. Нельзя ждать от новичка скорости и «гоночного интеллекта», того, кот выступает много лет. Могу еще раз повторить – мы довольны эффективностью обоих своих пилотов.

Начиная с Валенсии С29 набирает обороты. Это заслуга нового технического директора Джеймса Ки или команды, которая справилась с «детскими болезнями»?

Петер Заубер: Это не совсем правильно. Обычно мы начинали сезон достаточно сильно, а то, что произошло в 2010-м – несколько нетипично. Зимой мы выглядели хорошо, а когда начался сезона, все обернулось против нас. Для всех нас было загадкой, почему мы не финишируем в гонках. Виной тому не только машина, но и новый двигатель. По некоторым причинам он просто не работал. Конечно, часть прогресса можно отнести к заслугам Джеймса Ки, потому что мы выглядим неплохо даже на тех трассах, где у нас должны были быть проблемы. Особенно это касается медленных трасс. В Монако все было плохо, но два месяца спустя в Венгрии все было отлично. По аэродинамическим соображениям мы вынуждены были использовать машину с небольшим клиренсом. Естественно, что при этом у вас возникают проблемы на кочках. В этом отношении Джеймс Ки перевернул ситуацию.

Для такой команды, как BMW Sauber, позиция в Кубке Конструкторов очень важна, потому что она влияет на выплаты. Сейчас вы на восьмом месте. Можно рассчитывать на улучшение?

Петер Заубер: Мы определенно хотим добиться большего, но выполнимо ли это, я не могу сказать. Я не знаю, насколько сильно развиваются наши соперники. Мы также не знали, что в последней гонке 2009 года опередим Williams, но это сработало, поэтому давайте подождем и посмотрим, что принесут оставшиеся шесть гонок. Почти в каждой из них у нас будут небольшие обновления, но, если честно, мы уже переключились на автомобиль 2011 года. А если мы говорим о восьмой позиции в чемпионате, давайте не будем забывать, что в прошлом году на ней же закончила сезон команда с гонщиком экстра-класса. Я говорю о Renault и Фернандо Алонсо. Так что, не все так плохо…