Дженсон Баттон: Хочу сохранить чемпионский трофей в своей гостиной

-

Пилот McLaren Дженсон Баттон считает, что, несмотря на неудачную гонку в Спа, закончившуюся для британца на обочине трека, он остаётся одним из претендентов на титул. Дженсон рассчитывает, что в оставшихся гонках сможет побороться за победы и сохранить за собой чемпионскую корону.«Я определённо не считаю, что не имею шансов на титул в этом году. Я очень расстроился после гонки в Спа и ухудшил положение в чемпионате, но в действительности – отрыв в 35 очков это не так уж много. Если пересчитать их по старой системе начисления очков, то это 14 очков – не слишком много: это победа и пятое место. Так что я до сих пор в игре, а впереди у нас ещё шесть напряжённых гонок. В каждой из них я должен стараться избегать неприятностей и бороться за победу.Сейчас речь не идёт о том, чтобы применять командную тактику. McLaren – очень справедливая команда, мы видели это в прошлом. И именно поэтому я хотел присоединиться к этой команде.У меня есть отличный товарищ по команде – Льюис Хэмилтон. В прошлом мы оба побеждали в чемпионатах и очень здорово, что мы оба имеем равные возможности. Это именно то, что должно быть, когда вы хотите победить в чемпионате. Так что я всё ещё борюсь за титул и хочу сохранить трофей чемпиона в своей гостиной.Себастьян Феттель позвонил мне в воскресенье вечером после гран-при Бельгии и извинился за аварию, которую он организовал – это здорово, но это не вернёт мне потерянных очков. Я знаю, что он не сделал этого нарочно. Это определённо была ошибка, но я был тем человеком, который заплатил за неё. Жаль. Но мы должны оставить это позади и ждать следующие гонки», – цитирует Баттона Autosport.Также сегодня на своём официальном сайте Дженсон опроверг предположения руководства Red Bull о том, что он и сам поспособствовал аварии в Спа, начав тормозить раньше обычного…«После гонки я проанализировал данные со своим гоночным инженером и они показывают, что я тормозил ровно в той же точке, что и кругом до столкновения. Мы даже просмотрели тормозной профиль, что также показало, что в момент удара – примерно через 1.5 секунд после того, как я начал тормозить, я шёл по точно такой же траектории, что и на предыдущем круге. Так что такие предположения неверны», – рассказывает Баттон.