5 сентября исполнилось 40 лет со дня смерти Йохена Риндта

-

Ровно сорок лет назад погиб известный австрийский автогонщик Йохен Риндт. 5 сентября 1970 года, на тот момент лидер чемпионата мира, погиб во время тренировочной сессии в Монце. В тот злополучный день, как это ни парадоксально, погиб будущий чемпион мира…

Йохен Риндт (Карл-Йохен Риндт, нем. Karl-Jochen Rindt) родился 18 апреля 1942 года, погиб 5 сентября 1970 года. Австриец. Чемпион мира 1970 года посмертно. На счету гонщика 62 гран-при (6 побед), 13 подиумов, 10 поул-позишн, 3 быстрых круга и 109 очков в чемпионате.

Судьба единственного посмертного чемпиона мира складывалась трагично с самого детства. Родившись в немецком Майнце, уже в раннем возрасте он вынужден был переехать на воспитание к бабушке и дедушке (известный адвокат) в австрийский Грац, так как родители Йохена, которые, по тогдашним меркам считались очень богатыми людьми, погибли в результате бомбардировки в Гамбурге во время Второй мировой войны. Именно в Австрии Риндт вырос и сделал свои первые шаги в автоспорте.

В юности Йохен очень любил лыжи. Но это увлечение быстро сошло на нет, после того, как, участвуя в школьной гонке, Риндт сломал себе в двух местах лодыжку. После этого Йохен переключился на мотоспорт. После нескольких проб в мопедных гонках, австриец пересел на гоночный мотоцикл. Как отмечали его сверстники, Риндта интересовали только победы: молодой парень или выигрывал гонки, или не добирался до финиша вообще.

На обычных дорогах общественного пользования Риндт передвигался на стареньком Volkswagen. Но его езда была, мягко сказать, опасной, из-за чего его родственники, да и сам Йохен, частенько имели неприятности с полицией.

Неплохих успехов Риндт добился в Формуле-2, например, в 1964 году двадцатидвухлетний юноша отпраздновал победу в Лондон Трофи. Кстати, машину для Формулы-2 австрийцу пришлось покупать за собственные деньги – 4 000 фунтов стерлингов.

Но уже тогда все взоры гонщика были устремлены к Формуле-1.

Риндт дебютировал в Формуле-1 в команде Brabham в 1964 году во время гран-при Австрии. Это была его единственная гонка в том сезоне – Риндт сошёл. Уже в следующем сезоне Йохен подписывает соглашение с командой Cooper, в которой он провёл три сезона и набрал 32 очка в 29 гонках (в 1967 году Риндт не вышел на старт заключительной гонки сезона в Мексике).

В этом же году Риндт женился на финской фотомодели Нине Линкольн. Вскоре у молодой пары появится дочь – Наташа.

В 1968 году Риндт снова выступает за Brabham, но этот сезон прошёл под знаком технических проблем. В результате австриец при десяти сходах смог финишировать лишь дважды, однако это были подиумные финиши.

В 1969 году началась самая успешная эра пилота – Риндт перешёл в Lotus. В конце сезона, после второго места в Италии и третьего в Канаде, к гонщику, наконец-то, приходит долгожданная победа: 5 октября 1969 года на американской трассе в Уоткинс-Глен Риндт опережает на финише Пирса Кариджа и Джона Сертиза. В той гонке его напарник по команде Грэм Хилл получил тяжёлую травму, и Риндт автоматически становится первым пилотом команды. Тот чемпионат Йохен завершил на четвёртом месте в зачёте пилотов с 22 очками.

1970 год… Последний, но самый яркий год в недолгой карьере Риндта…

Принцесса Грэйс, Ранье III и Йохен Риндт, 10 мая 1970

После «сухих» гонок в ЮАР и Испании, Риндту на последнем круге Монако достаётся победа в гонке, после того, как лидер гонки Джек Брэбэм после ошибки на торможении не смог разминуться с ограждением. После гонки Риндт получил награду из рук Князя Монако Ранье III и Принцессы Грэйс.

Следующая гонка в Бельгии также оказалась неудачной – сход. Но у австрийца был ощутимый козырь – возможно, одна из лучших машин в истории, Lotus 72. Благодаря великолепному болиду и собственному мастерству Риндт выигрывает четыре гонки подряд: гран-при Голландии, гран-при Франции, гран-при Великобритании и гран-при Германии.

Во время практики перед гран-при Италии 1970 года в Монце, Риндт решил последовать примеру Джеки Стюарта и Денни Халма и выехать на трек без антикрыльев, что должно было позволить показать более высокую скорость. Напарнику Риндта – Джону Майлсу, не понравилось поведение машины без крыльев, но Риндт остался доволен, заявив, что болид почти на 800 об/мин быстрее на прямой. На следующий день, Риндт ехал с более высокими передаточными числами, чтобы воспользоваться уменьшением сопротивления, увеличив максимальную скорость до 330 км/ч.

На пятом круге Риндта в последней тренировочной сессии Халм, ехавший непосредственно за австрийцем, сообщил, что при торможении перед Параболикой болид Йохена стал «рыскать» по трассе, а затем резко ушёл влево в отбойник. Сочленение отбойника отсоединилось, и болид, нырнув под отбойник, врезался в стойку. Передняя часть автомобиля была практически полностью разрушена. Риндт был срочно отправлен в госпиталь, но спасти гонщика было уже невозможно…

Как было установлено позже, незадолго до аварии Йохен  с неохотой согласился использовать простой поясной ремень безопасности. При ударе Риндт сполз вниз, и пряжка ремня просто разрезала ему горло. Ещё позже итальянским судом было установлено, что авария австрийца была инициирована неисправностью переднего правого тормозного вала. Свою лепту в трагедию внёс и плохо установленный отбойник.

Узнав о смерти Риндта, команда Lotus сняла со злополучной гонки все свои автомобили.

Риндт был похоронен на центральном кладбище в Граце – Zentralfriedhof.

 Перед оставшимися гонками сезона Риндт уверенно лидировал в зачёте пилотов. Теоретически, за оставшиеся гонки сезона его мог обогнать только Жаки Икс из Ferrari. Однако «на помощь» Риндту пришёл товарищ по Lotus Эмерсон Фиттипальди – его победа в предпоследней гонке сезона в США сделала Йохена первым и единственным чемпионом мира в Формуле-1 посмертно.

Почётный трофей был вручён вдове Риндта – Нине. Кстати, супруга пилота также имеет отношение к автоспорту: Нина – урождённая Линкольн, дочь известного финского гонщика Курта Линкольна. При передаче кубка Нина призналась, что её супруг пообещал уйти из гонок, как только станет чемпионом мира. Йохен сдержал своё слово…