Формула 1 - nonf1.ru: Гран При Бельгии: Трасса и статистика

2010-08-25 22:50:03

Гран При Бельгии: Трасса и статистика

Дата

Трасса

Длина круга

Кругов

Дистанция

27-29/08/2010

Спа

7004 м

308.052 км

Официальный сайт

Гонщики не любят отвечать на дежурные вопросы, и лишь один всегда вызывает блеск в глазах: «Любимая трасса? Конечно, Спа!» Подобного единодушия не вызывают ультрасовременные автодромы, построенные по последнему слову техники, красивые, удобные, безопасные.

В Спа сложно настроить машину, в любую минуту может испортиться погода, а небольшая, почти незаметная ошибка, подчас влияет на скорость прохождения поворота в полутора километрах от места, где она была допущена. В характере бельгийской трассы есть что-то неуловимое, то, что заставляет учащенно биться сердце, бороться до конца...

18 июня 1950 года Хуан-Мануэль Фанхио стал первым победителем Гран При Бельгии, проехав 35 кругов по 14-километровой трассе. Общая дистанция гонки составила 494 километра, и это ещё не предел – в следующие шесть лет организаторы добавили круг, и дистанция выросла до 508.3 км. Победивший в 1952-м Альберто Аскари преодолел это расстояние за 3 часа и 3 минуты.

Обеспечить безопасность на столь протяженной трассе крайне непросто. Оперативной связи на всей дистанции не было, с момента аварии до приезда медиков иногда проходило несколько десятков минут. 12 июня 1966 года проблемы с безопасностью чуть не стоили жизни Джеки Стюарту, который вылетел с мокрой трассы, врезался в столб и почти полчаса был заблокирован в поврежденной машине. Коллегам пришлось вытаскивать получившего серьезные травмы гонщика с помощью подручных инструментов. Однако организаторы не стали ничего менять, и до 1970 года Гран При Бельгии проходил на 14-километровой трассе.

В 1971 году этап не проводился, в 1972-м переехал в Нивель, потом обосновался в Зольдере, а владельцы автодрома в Спа затеяли глобальную перестройку. Было рассмотрено несколько проектов, и выбрали, как оказалось, самый удачный. В 1979-м году все было готово.

Интересные повороты остались, но теперь трасса отвечала нормам безопасности. В Формулу 1 пришли большие деньги, и новый автодром им соответствовал. С 1985 года Гран При Бельгии проходил в Спа, кроме 2003-го и 2006-го.

В 2003-м трассу исключили из-за досрочного запрета на табачную рекламу, принятого властями Бельгии. Команды не смогли договориться со своими спонсорами о гонке без рекламы, и в FIA решили обойтись без одного из лучших этапов. Однако уже осенью календарь был увеличен до 18 Гран При, и Спа на два сезона вернулась в чемпионат.

В 2006-м гонку снова вычеркнули из календаря, проведению Гран При помешали незавершенные работы по модернизации автодрома, потом прежние хозяева объявили о банкротстве и, несмотря на вмешательство местных властей, всё сорвалось. Наконец, осенью был подписан новый контракт, власти гарантировали выделение 30 миллионов Евро, пообещав половину этой суммы в качестве отступных, если работы не будут окончены в срок.

Расписание Гран При Бельгии. Время московское.

Дата - Событие - Время - Россия 2

27/08 - Первая практика - 12:00 - 11:55

27/08 - Вторая практика - 16:00 - 15:55

28/08 - Третья практика - 13:00 - 13:00

28/08 - Квалификация - 16:00 - 15:55

29/08 - Гонка - 16:00 - 15:45

При поиске компромисса между скоростью на прямых и управляемостью в медленных поворотах, инженеры делают акцент на скорости – Спа занимает вторую строчку в календаре среди трасс с наибольшей средней скоростью, уступая по этому параметру лишь Монце.

Обычно в пятницу команды начинают тренировки с минимально необходимой конфигурацией аэродинамики и постепенно прижимают машину, добиваясь стабильности на среднем секторе.

Трасса расположена на высоте в 410 метров над уровнем моря, среднее давление воздуха – 968 мБар, это третье самое низкое значение в календаре чемпионата, что скажется на мощности двигателя.

Старт гонки часто сопровождают аварии, вероятность выезда машины безопасности достаточно велика. Компания Bridgestone привезет в Бельгию жесткую пару составов – Hard и Soft.

Достижения действующих пилотов на Гран При Бельгии

Гонщик

ГП

Очки

Круги

Лучший

поул

1-й ряд

быстр

круг

подиум

победа

все

лидер

старт

финиш

Р.Баррикелло

461

М.Шумахер

470

259

Я.Трулли

384

Д.Баттон

223

Ф.Алонсо

169

М.Уэббер

180

Ф.Масса

212

П.де ла Роса

115

Л.Хэмилтон

С.Феттель

Р.Кубица

132

Н.Росберг

131

Х.Ковалайнен

131

А.Сутил

130

Т.Глок

С.Буэми

В.Лиуцци

С.Ямамото

Х.Альгерсуари

Ди Грасси, Кобаяши, Петров, Хюлкенберг и Сенна в Гран При Бельгии не участвовали

Норберт Хауг, Mercedes: «У Спа есть все, чтобы заслуженно считаться самой интересной и требовательной трассой чемпионата. Самый длинный круг в календаре включает быстрые прямые и всё разнообразие поворотов – представьте насколько сложно здесь найти оптимальные настройки.

Редкий уик-энд в Бельгии обходится без дождя, погода почти никогда не соответствует прогнозу, так что команды должны быть готовы к любым сюрпризам».

Гран При Бельгии : Все этапы

Дата - Трасса

Поул

Победитель

30/08/09 - Спа - Д.Физикелла - Force India - К.Райкконен - Ferrari

07/09/08 - Спа - Л.Хэмилтон - McLaren - Ф.Масса - Ferrari

16/09/07 - Спа - К.Райкконен - Ferrari - К.Райкконен - Ferrari

11/09/05 - Спа - Х.П.Монтойя - McLaren - К.Райкконен - McLaren

29/08/04 - Спа - Я.Трулли - Renault - К.Райкконен - McLaren

01/09/02 - Спа - М.Шумахер - Ferrari - М.Шумахер - Ferrari

02/09/01 - Спа - Х.Монтойя - Williams - М.Шумахер - Ferrari

27/08/00 - Спа - М.Хаккинен - McLaren - М.Хаккинен - McLaren

29/08/99 - Спа - М.Хаккинен - McLaren - Д.Култхард - McLaren

30/08/98 - Спа - М.Хаккинен - McLaren - Д.Хилл - Jordan

24/08/97 - Спа - Ж.Вильнев - Williams - М.Шумахер - Ferrari

25/08/96 - Спа - Ж.Вильнев - Williams - М.Шумахер - Ferrari

27/08/95 - Спа - Г.Бергер - Ferrari - М.Шумахер - Benetton

28/08/94 - Спа - Р.Баррикелло - Jordan - Д.Хилл - Williams

29/08/93 - Спа - А.Прост - Williams - Д.Хилл - Williams

30/08/92 - Спа - Н.Мэнселл - Williams - М.Шумахер - Benetton

25/08/91 - Спа - А.Сенна - McLaren - А.Сенна - McLaren

26/08/90 - Спа - А.Сенна - McLaren - А.Сенна - McLaren

27/08/89 - Спа - А.Сенна - McLaren - А.Сенна - McLaren

28/08/88 - Спа - А.Сенна - McLaren - А.Сенна - McLaren

17/05/87 - Спа - Н.Мэнселл - Williams - А.Прост - McLaren

25/05/86 - Спа - Н.Пике - Williams - Н.Мэнселл - Williams

15/09/85 - Спа - А.Прост - McLaren - А.Сенна - Lotus

29/04/84 - Зольдер - М.Альборето - Ferrari - М.Альборето - Ferrari

22/05/83 - Спа - А.Прост - Renault - А.Прост - Renault

09/05/82 - Зольдер - А.Прост - Renault - Д.Уотсон - McLaren

17/05/81 - Зольдер - К.Ройтеман - Williams - К.Ройтеман - Williams

04/05/80 - Зольдер - A.Джонс - Williams - Д.Пирони - Ligier

13/05/79 - Зольдер - Ж.Лаффит - Ligier - Д.Шектер - Ferrari

21/05/78 - Зольдер - М.Андретти - Lotus - М.Андретти - Lotus

05/06/77 - Зольдер - М.Андретти - Lotus - Г.Нильсон - Lotus

16/05/76 - Зольдер - Н.Лауда - Ferrari - Н.Лауда - Ferrari

25/05/75 - Зольдер - Н.Лауда - Ferrari - Н.Лауда - Ferrari

12/05/74 - Нивель - К.Регаццони - Ferrari - Э.Фиттипальди - McLaren

20/05/73 - Зольдер - Р.Петерсон - Lotus - Д.Стюарт - Tyrrell

06/06/72 - Нивель - Э.Фиттипальди - Lotus - Э.Фиттипальди - Lotus

07/06/70 - Спа - Д.Стюарт - March - П.Родригес - BRM

09/06/68 - Спа - К.Амон - Ferrari - Б.Макларен - McLaren

18/06/67 - Спа - Д.Кларк - Lotus - Д.Гарни - Eagle

12/06/66 - Спа - Д.Сертис - Ferrari - Д.Сертис - Ferrari

13/06/65 - Спа - Г.Хилл - BRM - Д.Кларк - Lotus

14/06/64 - Спа - Д.Герни - Brabham - Д.Кларк - Lotus

09/06/63 - Спа - Г.Хилл - BRM - Д.Кларк - Lotus

17/06/62 - Спа - Г.Хилл - BRM - Д.Кларк - Lotus

18/06/61 - Спа - Ф.Хилл - Ferrari - Ф.Хилл - Ferrari

19/06/60 - Спа - Д.Брэбэм - Cooper - Д.Брэбэм - Cooper

15/06/58 - Спа - М.Хоторн - Ferrari - Т.Брукс - Vanwall

03/06/56 - Спа - Х.М.Фанхио - Ferrari - П.Коллинз - Ferrari

05/06/55 - Спа - Э.Кастелотти - Lancia - Х.М.Фанхио - Mercedes

20/06/54 - Спа - Х.М.Фанхио - Maserati - Х.М.Фанхио - Maserati

21/06/53 - Спа - Х.М.Фанхио - Maserati - А.Аскари - Ferrari

22/06/52 - Спа - А.Аскари - Ferrari - А.Аскари - Ferrari

17/06/51 - Спа - Х.М.Фанхио - Alfa Romeo - Н.Фарина - Alfa Romeo

18/06/50 - Спа - Н.Фарина - Alfa Romeo - Х.М.Фанхио - Alfa Romeo

Актуальные темы

ММАС 2010

Гибкое переднее антикрыло Red Bull

Трасса в центре Москвы

2012: Формула 1 возвращается в США

Регламент 2011

Отбор FIA: Новички 2011 года

Виталий Петров, дебют в Формуле 1

new adriver("adriver_banner", {sid:69052,bt:52,sz:"Championship_all_pages",pz:0,bn:0});

//');

//]]>

Гран При Бельгии

Трасса

Перед гонкой

Круглые цифры

Превью этапа

Четверг

Пресс-конференция

Пятница

Свободные заезды

Пресс-конференция

Суббота

Свободные заезды

Квалификация

Пресс-конференция

Воскресенье

Стартовое поле

Гонка

Круг за кругом

Пресс-конференция

После гонки

Интервью

Кими Райкконен о ралли, Формуле 1 и модной одежде Джонатан Нил о ситуации в чемпионате и борьбе за титул…Интервью: Берни Экклстоун и Михаэль Шумахер Роберт Кубица: "Финал сезона будет сложным"Виталий Петров: "В Спа возможно все…"