Блог команды Renault: Кресло пилота

На этот раз команда Renault, отвечая на вопросы своих поклонников, решила более подробно рассказать об очень важном элементе в кокпите – кресле пилота.Как и большая часть элементов машины, кресло пилота делается из фиброкарбона – материала, сочетающего в себе прочность с лёгкостью. Процесс изготовления начинается с расположения в кокпите большого сидения, гасящего энергию. Затем внутрь его помещается большая полость, которая заполняется специальным составом, который затем затвердевает и становится пеной.Следующий шаг для пилота – залезть в машину и сесть сверху сформированного места. Он просто даёт своему телу нагреть пену, чтобы в кокпите сформировалась форма, повторяющая очертания фигуры гонщика. Конечно, тут очень важно, что пилот не двигался во время процедуры. Обычно уходит 15 минут на то, чтобы пена застыла.Затем пенная форма достаётся и используется для изготовления версии из фиброкарбона. Как только пилот говорит, что полностью доволен креслом, делается и запасной вариант.Как и у всех нас, фигура и вес пилота могут меняться по ходу сезона, но инженеры всегда могут добавлять пену, чтобы удостовериться, что гонщику по-прежнему будет комфортно. Если всё хорошо, за весь сезон пилоту требуется всего одно кресло, которое используется в каждой гонке.Кресло пилота также выполняет важную защитную функцию. Например, в случае необходимости оно может быть извлечено из кокпита вместе с гонщиком. Поэтому мы устанавливаем специальные ремни, которые может использовать команда эвакуации в случае необходимости.