В McLaren пока не понимают принцип работы антикрыльев Red Bull и Ferrari

Падди Лоу и Мартин Уитмарш

Технический директор команды McLaren Падди Лоу пока не знает, по какому принципу работают передние антикрылья Red Bull и Ferrari, в легальности которых даже усомнились их конкуренты. Правда, FIA признала конструкцию элементов легальной, после чего руководитель британской конюшни Мартин Уитмарш заявил, что хотел бы иметь подобные антикрылья и на MP4-25.«Я видел много фотоснимков этих антикрыльев. Мы верим, и не только мы одни, что на машинах Ferrari и Red Bull эти элементы находятся в намного более низком положении, чем мы в состоянии поставить. Это – то, что мы видим. Возможно, это полностью легально, а возможно – нет. Мы просто не понимаем этого.Разница в положении крыла довольно ощутима, так что её трудно объяснить такими относительно не сильно влияющими эффектами, как топливная загрузка, давление в шинах или настройки болида. Эти вещи влияют на машину в относительно небольшой степени – намного меньше, чем то, что запечатлено на фотографиях.Сейчас мы действительно довольно упорно работаем, чтобы понять принцип этих элементов, и если разберёмся, то поставим их и на наши машины», – цитирует Лоу Autosport.