Себастьян Феттель: Хорошо, что мы не в центре внимания на этот раз

Пилот команды Red Bull Себастьян Феттель в интервью официальному сайту чемпионата прокомментировал свои выступления на гран-при Германии, ситуацию с «командными ордерами» и поделился ожиданиями от предстоящей гонки в Венгрии.Себастьян, каково это было – выступать перед столь большой домашней аудиторией? Ваш родной город Хеппенхайм находится, практически, в нескольких километрах…С.Ф: Это было фантастически! Я впервые мчался здесь вместе с Red Bull, потому что в прошлом году гран-при Германии проходил на Нюрбургринге. Но сейчас уже люди поняли, что Red Bull – это не только напиток, но и успешная команда в Формуле-1, так что здесь было здорово. Атмосфера была просто фантастическая, но я, очевидно, должен был поделиться с нею и с другими немецкими гонщиками. Все мы хотели хорошо выступить и показать наилучшие результаты.Вы назвали бы эту трассу «трассой Феттеля»?С.Ф: Мне всегда нравилось здесь, и, конечно, я знаю этот автодром очень прилично. Нет никакой тайны, что я рос недалеко от этой трассы, и, возможно, она была первым настоящим треком, на котором я когда-либо выступал.Казалось, что гонка была решена в первом повороте. Вы слишком сильно сконцентрировались на Фернандо Алонсо?С.Ф: Нет, нисколько. Я сказал бы, что это не был лучшим из моих стартов. У меня возникли проблемы со сцеплением, из-за чего я потерял скорость. Тогда я сконцентрировался на Фернандо, пытаясь захлопнуть калитку, но он был на траектории, так что было уже поздно. Затем я был сильно удивлён, когда с другой стороны трассы показался Фелипе Масса и опередил нас обоих. После этого мы, вероятно, были слишком медленными с точки зрения гоночного темпа – вероятно, около двух десятых на круге. В конечном итоге, я сказал бы, что для нас это была неплохая гонка, но мы не могли рассчитывать на место выше третьего. Наверное, удержать лидерство в гонке было бы крайне сложно даже с отличным стартом. В итоге я удовлетворён подиумом в домашнем гран-при – это было своего рода утешение, чтобы видеть всех моих поклонников вокруг.Довольно спорный момент был во время обгона Алонсо Массы. Как Вы видели эту ситуацию?С.Ф: Я не видел этого вообще, так как был в пяти или шести секундах от Ferrari. Я только понял, что изменение позиций, должно быть, произошёл в шпильке, но, конечно, потом я услышал, как и почему это случилось.Гоночный инженер Фелипе извиняется, лицо Массы говорит красноречивее любых слов, и все мы знаем, что такие манёвры запрещены – как, по Вашему мнению, на это отреагирует FIA?С.Ф: Я не могу и не хочу давать любые комментарий. Мы сконцентрировались на нас непосредственно, и, в конечном итоге, третье место – весьма удовлетворительный результат. Те, кто был перед нами сегодня, находятся всё ещё позади нас в чемпионате. Конечно, было бы здорово покинуть Хоккенхайм с большим количеством очков, но сегодня у нас не всё получалось, как это было в пятницу и субботу, так что третье место стало, очевидно, нашим максимумом. К следующей гонке в Венгрии мы подойдём с хорошим настроем и высоким моральным духом.Дженсон Баттон жаловался, что Вы помешали ему в начале гонки…С.Ф: Дженсон Баттон? А где он был? Я не видел его вообще. Но если вы учтёте размер наших зеркал, тогда поймёте, что такие вещи могут произойти. Но он не был в непосредственной близости от меня, таким образом, я понятия не имею, что он имеет в виду. Но если это действительно было, то произошло непреднамеренно.Гонщики Ferrari были настолько быстрее?С.Ф: Ну, в целом, я этого не увидел. Но, конечно, пилоты Ferrari показывали хороший темп на протяжении всего гоночного уикенда – вероятно, они сделали шаг вперёд, а, возможно, эта трасса хорошо подошла F10. Я всё ещё думаю, что у нас есть лучший автомобиль в настоящее время, но мы должны реализовывать это преимущество в гонках. Если максимум, которого вы можете достичь – третье место, то вам лучше закончить гонку на этой позиции, так как каждое очко имеет значение.Но некоторая опасность исходит от преследователей, учитывая тот факт, что, очевидно, присутствуют «командные ордера»…С.Ф: Важно то, что те парни, которые находятся перед нами в зачёте, закончили позади нас гонку в Германии. Важны не те победы, которых вы могли бы достичь, а те очки, которые вы получаете в конце гонки.С точки зрения пилота, что Вы думаете, если команда открыто «симпатизирует» какому-то одному гонщику?С.Ф: С точки зрения команды, вы, обычно, хотите, чтобы две машины финишировали настолько высоко, насколько это возможно. Сезон состоит из двух чемпионатов: один для гонщиков, другой для конструкторов, который не менее важен, чем индивидуальный зачёт. Как я уже говорил, в интересах команды заботиться об обоих пилотах.Как одному из конкурентов на титул, Вы чувствуете, что Фернандо дали сегодня заработать немного больше балов?С.Ф: В конце чемпионата мы будем видеть, сколько стоили эти очки. Самая важная вещь для меня в Хоккенхайме – мне нужно было опередить McLaren, даже при том, что как команда, они набрали больше очков, чем мы. В конечном счёте, я действительно не забочусь о других командах – об этом должны думать другие. Мы должны сосредоточиться на нас, так как у нас уже была своя порция неприятностей в этом году. Хорошо, что мы не в центре внимания на этот раз.А какая Ваша реакция на то, что некоторые говорят, что Вы имеете преимущество в команде перед Марком Уэббером?С.Ф: Вы должны смотреть на результаты. Разговоры о преимуществе одного или другого пилота – просто спекуляции. Мы находимся даже на одинаковом месте прямо сейчас.Вы не боитесь, что все те неудачные инциденты в этом сезоне, в конечном итоге могут стоить Вам титула?С.Ф: В конечном итоге, иногда вам всё удаётся в гонке, иногда – нет. Вообще, всегда есть два разных типа восприятия: как общественность видит ситуацию, и как вы видите её. И в Хоккенхайме передо мной стояла чёткая задача – набрать столько очков, сколько будет возможно, так будет и в Будапеште.