Гран При Великобритании: Трасса и статистика
Дата
Трасса
Длина круга
Кругов
Дистанция
9-11/07/2010
5901 м
52
306.747 км
Официальный сайт
Аэродром в Сильверстоуне был построен во время Второй мировой войны и использовался, как база американских и британских ВВС. После её окончания взлетные полосы использовали для обучения пилотов, потом военные окончательно покинули аэродром, и в Сильверстоун пришли гонщики – сначала неофициально (говорят, что первая, неформальная, гонка местных автолюбителей закончилась аварией из-за столкновения машины с овцой).
В 1948 году Королевский автомобильный клуб (RAC) стал подыскивать место для проведения национального Гран При, Донингтон был занят военными, в Бруклендсе обосновалась гражданская авиация, а рулежные дорожки Сильверстоуна оказались вариантом недорогим и готовым к использованию – в RAC быстро уладили вопрос с арендой, получив 3.7-мильную трассу в форме песочных часов.
В 1950-м Сильверстоун принял у себя первый в истории этап Формулы 1, в присутствии короля Георга VI и тысяч болельщиков, гонку выиграл Нино Фарина. Годом позже Королевский автомобильный клуб передал права на управление трассой Британскому Клубу Гонщиков (BRDC), и до 1954-го года она принимала у себя Гран При Великобритании. С 1955 по 1963-й Сильверстоун делил гонку с Эйнтри, с 1964 по 1986-й с Брэндс-Хэтч, а потом единолично завладел национальным этапом.
В июле 2008 года было объявлено о подписании многолетнего контракта на проведение Гран При в Донингтон-Парке, в итоге сделка не состоялась, но за это время в Сильверстоуне провели серьёзную реконструкцию трассы, адаптировав её к требованиям MotoGP. Работы обошлись в пять миллионов фунтов, новая конфигурация получила название Arena, и была принята в качестве основной для Гран При Формулы 1 через несколько месяцев после подписания 17-летнего контракта в декабре 2009 года.
Новая конфигурация на 745 метров длиннее версии 2009 года, между поворотами и Club и Brooklands проложен участок из скоростного изгиба, связки трёх поворотов и длинной прямой. Средняя скорость выросла и должна превышать 230 км/час, 70% круга гонщики проедут с полностью нажатой педалью газа.
Расписание Гран При Великобритании. Время московское
День - Событие - Время - Россия 2
09/07 - Первая практика - 13:00 - 12:55
09/07 - Вторая практика - 17:00 - 16:55
10/07 - Третья практика - 13:00 - 12:55
10/07 - Квалификация - 16:00 - 15:55
11/07 - Гонка - 16:00 - 15.45
Трасса требовательна к стабильности резины, эффективности аэродинамики и тормозов – после перехода на новую конфигурацию износ дисков и колодок станет более интенсивным.
В пятницу команды ждёт серьёзная работа по настройке машин и проверке подготовленных новинок. В этот уик-энд компания Bridgestone предложит командам «твёрдую» пару составов - Hard и Soft.
Достижения действующих пилотов на Гран При Великобритании
Гонщик
ГП
Круги
Лучший
поул
1-й ряд
быстр
круг
подиум
победа
все
лидер
финиш
Р.Баррикелло
17
46
946
56
1
1
2
5
2
6
1
М.Шумахер
15
65
744
147
1
1
1
5
3
7
3
Я.Трулли
13
8
624
12
2
6
1
Д.Баттон
10
15
516
2
4
1
Ф.Алонсо
8
29
466
86
1
1
2
2
1
3
1
М.Уэббер
8
9
314
3
2
2
1
1
Ф.Масса
7
13
415
4
4
Н.Росберг
4
4
237
7
5
П.де ла Роса
4
142
13
11
Л.Хэмилтон
3
16
178
70
1
1
1
1
2
1
Х.Ковалайнен
3
6
153
4
1
5
1
1
Р.Кубица
3
5
157
5
4
А.Сутил
3
85
18
17
С.Феттель
2
10
60
57
1
1
1
1
1
1
1
Т.Глок
2
119
8
9
В.Лиуцци
2
112
13
13
С.Буэми
1
59
19
18
Альгерсуари, Ди Грасси, Кобаяши, Петров, Хюлкенберг, Сенна и Чандхок
в Гран При Великобритании не участвовали
Алан Пермейн, главный гоночный инженер Renault F1: «Если говорить об уровне прижимной силы, то сравнения с прошлым годом проводить трудно – машины изменились, но мы не ждём слишком серьезных перемен в настройках.
Теоретически, нельзя исключать появление новых мест для обгона, к примеру – в 16-м повороте, после медленного 14-го поворота начинается длинный разгон, а 15-й легко проходится на полном газу.
В 13-м повороте также можно атаковать, но всё зависит от того, насколько близко друг к другу будут машины в 11-м повороте, поскольку 12-й тоже проходится на полной скорости. Мы ожидаем, что при небольшом количестве топлива в баках 11-й тоже можно пройти на полном газу, но на тяжело заправленной машине сделать это будет намного сложнее».
Гран-при Великобритании : Все этапы
Дата
Трасса
Поул
Победитель
21/06/09 - Сильверстоун - С.Феттель - Red Bull - С.Феттель - Red Bull
06/07/08 - Сильверстоун - Х.Ковалайнен - McLaren - Л.Хэмилтон - McLaren
08/07/07 - Сильверстоун - Л.Хэмилтон - McLaren - К.Райкконен - Ferrari
11/07/06 - Сильверстоун - Ф.Алонсо - Renault - Ф.Алонсо - Renault
10/07/05 - Сильверстоун - Ф.Алонсо - Renault - Х.Монтойя - McLaren
11/07/04 - Сильверстоун - К.Райкконен - McLaren - М.Шумахер - Ferrari
20/07/03 - Сильверстоун - Р.Баррикелло - Ferrari - Р.Баррикелло - Ferrari
07/07/02 - Сильверстоун - Х.Монтойя - Williams - М.Шумахер - Ferrari
15/07/01 - Сильверстоун - М.Шумахер - Ferrari - М.Хаккинен - McLaren
23/04/00 - Сильверстоун - Р.Баррикелло - Ferrari - Д.Култхард - McLaren
11/07/99 - Сильверстоун - М.Хаккинен - McLaren - Д.Култхард - McLaren
12/07/98 - Сильверстоун - М.Хаккинен - McLaren - М.Шумахер - Ferrari
13/07/97 - Сильверстоун - Ж.Вильнев - Williams - Ж.Вильнев - Williams
14/07/96 - Сильверстоун - Д.Хилл - Williams - Ж.Вильнев - Williams
16/07/95 - Сильверстоун - Д.Хилл - Williams - Д.Херберт - Benetton
10/07/94 - Сильверстоун - Д.Хилл - Williams - Д.Хилл - Williams
11/07/93 - Сильверстоун - А.Прост - Williams - А.Прост - Williams
12/07/92 - Сильверстоун - Н.Мэнселл - Williams - Н.Мэнселл - Williams
14/07/91 - Сильверстоун - Н.Мэнселл - Williams - Н.Мэнселл - Williams
15/07/90 - Сильверстоун - Н.Мэнселл - Ferrari - А.Прост - Ferrari
16/07/89 - Сильверстоун - А.Сенна - McLaren - А.Прост - McLaren
10/07/88 - Сильверстоун - Г.Бергер - Ferrari - А.Сенна - McLaren
12/07/87 - Сильверстоун - Н.Пике - Williams - Н.Мэнселл - Williams
13/07/86 - Брэндс Хэтч - Н.Пике - Williams - Н.Мэнселл - Williams
21/07/85 - Сильверстоун - К.Росберг - Williams - А.Прост - McLaren
22/07/84 - Брэндс Хэтч - Н.Пике - Brabham - Н.Лауда - McLaren
16/07/83 - Сильверстоун - Р.Арну - Ferrari - А.Прост - Renault
18/07/82 - Брэндс Хэтч - К.Росберг - Williams - Н.Лауда - McLaren
18/07/81 - Сильверстоун - Р.Арну - Renault - Д.Уотсон - McLaren
13/07/80 - Брэндс Хэтч - Д.Пирони - Ligier - А.Джонс - Williams
14/07/79 - Сильверстоун - А.Джонс - Williams - К.Регаццони - Williams
16/07/78 - Брэндс Хэтч - Р.Петерсон - Lotus - К.Ройтеман - Ferrari
17/07/77 - Сильверстоун - Д.Хант - McLaren - Д.Хант - McLaren
18/07/76 - Брэндс Хэтч - Н.Лауда - Ferrari - Н.Лауда - Ferrari
19/07/75 - Сильверстоун - T.Прайс - Shadow - Э.Фиттипальди - McLaren
10/07/74 - Брэндс Хэтч - Н.Лауда - Ferrari - Д.Шектер - Tyrrell
14/07/73 - Сильверстоун - Р.Петерсон - Lotus - П.Ревсон - McLaren
15/07/72 - Брэндс Хэтч - Ж.Икс - Ferrari - Э.Фиттипальди - Lotus
17/07/71 - Сильверстоун - К.Регаццони - Ferrari - Д.Стюарт - Tyrrell
18/07/70 - Брэндс Хэтч - Й.Риндт - Lotus - Й.Риндт - Lotus
19/07/69 - Сильверстоун - Й.Риндт - Lotus - Д.Стюарт - Matra
20/07/68 - Брэндс Хэтч - Г.Хилл - Lotus - Д.Зифферт - Lotus
15/07/67 - Сильверстоун - Д.Кларк - Lotus - Д.Кларк - Lotus
16/07/66 - Брэндс Хэтч - Д.Брэбэм - Brabham - Д.Брэбэм - Brabham
10/07/65 - Сильверстоун - Д.Кларк - Lotus - Д.Кларк - Lotus
11/07/64 - Брэндс Хэтч - Д.Кларк - Lotus - Д.Кларк - Lotus
20/07/63 - Сильверстоун - Д.Кларк - Lotus - Д.Кларк - Lotus
21/07/62 - Эйнтри - Д.Кларк - Lotus - Д.Кларк - Lotus
15/07/61 - Эйнтри - Ф.Хилл - Ferrari - В.фон Трипс - Ferrari
16/07/60 - Сильверстоун - Д.Брэбэм - Cooper - Д.Брэбэм - Cooper
18/07/59 - Эйнтри - Д.Брэбэм - Cooper - Д.Брэбэм - Cooper
19/07/58 - Сильверстоун - С.Мосс - Vanwall - П.Коллинз - Ferrari
20/07/57 - Эйнтри - С.Мосс - Vanwall - Мосс-Брукс - Vanwall
14/07/56 - Сильверстоун - С.Мосс - Maserati - Х.Фанхио - Ferrari
16/07/55 - Эйнтри - С.Мосс - Mercedes - С.Мосс - Mercedes
17/07/54 - Сильверстоун - Х.Фанхио - Mercedes - Х.Гонзалес - Ferrari
18/07/53 - Сильверстоун - А.Аскари - Ferrari - А.Аскари - Ferrari
19/07/52 - Сильверстоун - Н.Фарина - Ferrari - А.Аскари - Ferrari
14/07/51 - Сильверстоун - Х.Гонзалес - Ferrari - Х.Гонзалес - Ferrari
13/05/50 - Сильверстоун - Н.Фарина - A-Romeo - Н.Фарина - Alfa Romeo
Актуальные темы
BMCR 2010
«Выдувной» диффузор Red Bull
Иск Force India к Aerolab
2012: Формула 1 возвращается в США
Регламент 2011
Система регулировки клиренса Red Bull
');
//-->
//');
//]]>
Гран При Великобритании
Трасса
Перед гонкой
Круглые цифры
Превью этапа
Четверг
Пресс-конференция
Пятница
Свободные заезды
Пресс-конференция
Суббота
Свободные заезды
Квалификация
Пресс-конференция
Воскресенье
Стартовое поле
Круг за кругом
Пресс-конференция
После гонки
Интервью
Джонатан Нил: "Пятница станет для нас днём тестов"Интервью: Рон Деннис и Берни ЭкклстоунАлонсо и Масса о предстоящей британской гонкеДоменикали: Ключ к успеху – в модернизации машиныПол ди Реста: "В Сильверстоуне вы должны доверять машине"
F1News.Ru
Чемпионат
Гран При Великобритании
Наверх
© Редакция F1News.Ru 1997-2010. Регистрация СМИ Эл № ФС77-29173.
Обратная связь. Реклама на портале.
Слушать онлайн радио
-->
Источник: F1News.Ru
