Возвращение KERS. Мнения руководителей команд

Одной из самых важных тем, которую в настоящее время обсуждают руководители всех без исключения команд Формулы-1, является возвращение в чемпионат мира систем рекуперации кинетической энергии (KERS) в 2011 году. Единого мнения по этому вопросу пока не сформировано, поскольку у каждой из команд есть собственное видение ситуации. Мы предлагаем ознакомиться с позицией Ferrari, Renault и Mercedes GP.

Стефано Доменикали, руководитель команды Ferrari: «Одна из самых важных вещей, о которой командам удалось договориться, это повышение минимального веса автомобиля до 640 кг, что определенно облегчит внедрение и использование KERS. Мы предпочли бы иметь больше энергии (800 кДж вместо 400), но согласия по этому вопросу нет. В любом случае, необходимо найти какое-то промежуточное решение, но мы почти наверняка будем использовать KERS в 2011 году».

«Росс Браун, руководитель команды Mercedes GP: «Я думаю, мы должны решить – будет система или нет. Мы не хотим и не планируем поддерживать оба направления. Мы тщательно оцениваем все аспекты использования KERS и до сих пор не приняли окончательное решение. Через месяц или шесть недель мы должны определиться, потому что дальнейшее затягивание плохо скажется на автомобиле. Мне кажется, система должна использоваться на тех же условиях, что и в прошлом году. В каких-то областях она будет давать преимущество, в каких-то – не будет. При этом, я считаю, что идея подвижного элемента заднего антикрыла очень хороша. Если вы будете использовать его вместе с KERS, вы получите преимущество. Не вижу причин, по которым крыло должно отрицать KERS.

Важным аспектом являются затраты на внедрение и использования KERS. В прошлом году это была существенная инвестиция, но финансовый климат даже в этом году изменился. Нам нужно быть осторожными с этим. KERS – хорошая инициатива, но нужно убедиться, что она подходит Формуле-1».

Эрик Буйе, руководитель команды Renault: «Мы изначально были сильными сторонниками этой идеи. Вместе с Ferrari мы предложили поднять мощность KERS до 800 кДж, чтобы эта технология развивалась и принесла в Формулу-1 больше шоу. Это было бы хорошо для имиджа чемпионата мира, но проблема в том, что у Mercedes-Benz совсем другая технология и они не могут поднять мощность системы в два раза за такой промежуток времени. Они не хотя инвестировать средства в KERS мощностью 800 кДж. Это неприятная ситуация, потому что мы вынуждены теперь тратить деньги на оптимизацию старой системы, вместо того, чтобы инвестировать в развитие новой, более мощной и перспективной».

Напомним, Ferrari, Renault и Williams уже заявили, что приложат все усилия, чтобы использовать KERS в 2011 году. По оценкам специалистов, стоимость разработки KERS обойдется командам примерно в пять миллионов, однако у маленьких команд может появиться возможность покупать чужие системы за один миллион долларов, что сделает ее доступной.