2010-06-25 23:20:02

Себастьен Буэми: "Моя цель – перейти в Red Bull Racing"

Себастьен Буэми:

Для Себастьена Буэми начало сезона складывалось непросто, в четырёх первых гонках швейцарец дважды попадал в аварию, а первое очко смог заработать только в . Потом ситуация изменилась к лучшему, гонка в Канаде принесла уже четыре очка, и в Валенсии Буэми с оптимизмом комментировал ситуацию в журналистам официального сайта…

Вопрос: Себастьен, вам понадобилось несколько гонок, чтобы «вкатиться» в этот сезон. Как вы справились с кризисом первых ?

: Честно говоря, ситуация действительно была непростой, мне не везло в начале чемпионата – возникло множество инцидентов и технических проблем. После этого всегда провести хорошую гонку, пришлось подождать, но лучше поздно, чем никогда. непредсказуема, нужно продолжать работу, сосредоточиться на поставленной цели, и надеяться на удачу.

Вопрос: До гонки в всё складывалось неудачно, но сейчас середина сезона и у вас уже пять очков – на очко меньше, чем по итогам всего прошлого сезона. Это вселяет оптимизм?

: Да, но если использовать прошлогоднюю систему, то сейчас у меня было бы только одно очко. В этом сезоне команде пришлось решать более сложную задачу – у нас больше нет технической поддержки , мы самостоятельно разрабатывали эту машину. Очень важно, что команда делает всё возможное и справляется с этой работой.

Вопрос: Вы проводите второй полный сезон, вероятно, рассчитываете на прогресс и переход в Racing. Насколько серьёзно в этой ситуации вы были разочарованы неудачами первых ?

: Если в последних двух гонках вы зарабатываете очки и три раза подряд квалифицируетесь в первой десятке, то от вас ждут, по крайней мере, повторения этих результатов в новом сезоне. Увы, этого не произошло. Мы знаем, почему, но от этого не легче. Действительно, моя цель – перейти в Racing, но к тому моменту, когда команда подтвердила с Марком Уэббером, я не провёл ни одной хорошей гонки в этом сезоне, и не смог бороться за вакансию.

Я должен быть конкурентоспособен и доказать Racing? что заслуживаю права выступать в этой команде. Для меня это очень важно.

Вопрос: Ваш напарник, , пока выглядит очень неплохо, в первых двух гонках он казался быстрее – вы спрашивали себя, почему это происходит?

: Вам может показаться, что я оправдываюсь, но, проанализировав ситуацию, вы поймёте, что мне не повезло, а Хайме – напротив, улыбнулась удача. У меня было множество проблем с машиной, у него – ни одной, и это повлияло на результат. На х я опережал его семь раз из восьми, я знал, что могу быть быстрее, поэтому не слишком переживал. Однажды удача будет на моей стороне, я надеюсь ещё не раз заработать очки в этом сезоне.

Вопрос: В прошлом руководитель говорил, что , вроде , могут отыгрываться за счёт более эффективной стратегии. Запрет на уменьшил влияние стратегии, это сказывается на вашей команде?

: Сегодня сложно повлиять на результат с помощью стратегии. Раньше, если вы всё делали верно, можно было рассчитывать на серьёзный прогресс, так что мне действительно жаль, что больше нет этого фактора.

В прошлом году даже при е с 15-го места вы могли надеяться на очки при оптимальной стратегии, сегодня вы фактически финишируете на тех же позициях, что и овали. Для нас эта ситуация невыгодна, но для чемпионата в целом весьма позитивна – сейчас шесть или семь ов ведут борьбу за титул.

Вопрос: Приятно на равных бороться с – командой, которая в прошлом выигрывала чемпионаты?

: Да, конечно. Для нас важно опережать или , ведь у нас нет и половины того штата, что есть у , нет такого а. Мы хотели бы бороться с или , но нужно оставаться реалистами – пока это невозможно, остается надеяться, что новинки, которые сейчас в стадии реализации, станут ключом к большему успеху. Команда делает всё возможное, но пока нет конкретной даты, к которой они должны быть готовы.

Вопрос: Некоторые из быстрых ов недовольны большим отставанием в скорости новых команд. Как вы оцениваете эту ситуацию, выигрывая у них три секунды на круге, но уя лишь на пару рядов выше?

: Мы в ещё более сложном положении, чем лидеры, мы в более плотном контакте с аутсайдерами. С другой стороны, я понимаю ов сильнейших команд – очень непросто обгонять эти машины три раза за гонку, когда вы стремитесь показать максимальный результат, а медленные машины не всегда быстро уступают позицию – у них своя борьба.

В Монреале я боролся за очки, вернулся на трассу после пит-стопа рядом с ом, и он удерживал меня позади целый круг – я потерял две или три секунды, которые могут иметь значение на финише. Ситуация сложная, на трассе мы должны соблюдать осторожность, чтобы не разрушить чью-то гонку.

Вопрос: В Монреале вы вновь продемонстрировали свою скорость. Эта гонка послужит отправной точкой для дальнейшего прогресса? Вы хотели бы закрепить успех в Валенсии?

: Многие говорили, что для меня сезон овал в Монреале – до этого мне действительно не везло, а в Канаде удача улыбнулась – я избежал любых проблем и очень надеюсь повторить это снова. Было бы здорово провести ещё несколько таких гонок, как в Канаде – и для , и для моего будущего!

Вопрос: На какой результат вы рассчитываете в воскресенье?

: Будем реалистами – мы никогда не добивались успехов на этой трассе, но если я хорошо проведу квалификацию, то очки вполне возможны, ведь сейчас их дают до десятого места. Посмотрим, мы в любом случае сделаем всё возможное.

Источник: F1News.Ru

Метки:                                          

Похожие статьи