Команды обсуждают регламент-2011

Вчера в Монреале состоялось совещание руководителей всех команд чемпионата, во время которого обсуждались возможные изменения в техническом и спортивном регламентах на 2011 год. Несколько предложений смело можно назвать революционными.

Самая смелая идея заключается в упразднении подвижного элемента переднего антикрыла и перемещение его на заднее. Причем, регулировать его положение гонщик сможет нажатием кнопки. Но и это еще не все. Чтобы облегчить обгоны, гонщик, находящийся позади соперника, может воспользоваться подвижным элементом заднего антикрыла, а тот, кого пытаются обогнать, не будет иметь права на подобные действия.

Чтобы не возникало разногласий в трактовке попытки обгона, пользовать подвижным элементом можно будет только тогда, когда преследующий пилот отстает от соперника максимум на два корпуса автомобиля. В его кокпите загорится зеленая сигнальная лампочка, сообщающая о возможности получить преимущество.

Кроме того, руководители команд обсуждали регламент сейфети-кара и высоту заднего диффузора, которая должна уменьшиться с нынешних 175 до 125 мм. Использование двойных диффузоров и любых отверстий в днище автомобиля будет запрещено, равно как и нашумевшие в этом году воздуховоды.

Несколько команд пытались протолкнуть идею очередного снижения эффективности аэродинамики, но согласия в этом вопросе достигнуто не было, как и в отношении KERS.  Ну, а широкие передние антикрылья, сложные колесные диски, выполняющие аэродинамическую функцию, и боковые дефлекторы перед воздухозаборниками останутся в Формуле-1 и дальше.

Для введения описанных выше предложений, они должны пройти одобрение Комиссии Формулы-1 и Всемирного совета по автоспорту.