Гран При Канады: Трасса и статистика
Дата
Трасса
Длина круга
Кругов
Дистанция
11-13/06/2010
Circuit Gilles Villeneuve
4361 м
70
305.270 км
Официальный сайт
Формула 1 пришла в Канаду в середине 60-х, вечное соперничество между франко- и англоязычной частями страны привело к тому, что четыре года национальный этап по очереди принимали Мон-Тремблан и Моспорт, а потом Формула 1 обосновалась в Моспорте – другая трасса оказалась слишком опасной.
В 1977-м французские канадцы, впечатленные успехом Жиля Вильнева, озвучили идею строительства автодрома в Квебеке, но начинать с нуля было долго и дорого, поэтому за основу взяли искусственный остров Ile Notre Dame, построенный к международной выставке Экспо-67 (часть сооружений использовалась во время Олимпиады-76). Городские власти нашли два миллиона долларов, связали между собой участки прямых, и к Гран При Канады 1978 года всё было готово.
Первым победителем этапа (кстати канадцев, стартовавших в разные годы было всего семеро) стал Жиль Вильнев, проехавший за рулем Ferrari 312T3 70 кругов по 4500-метровому треку за 1:57'49. В 1982 году, после того, как Жиль погиб на квалификации перед гонкой в Зольдере, автодром назвали его именем.
История канадской гонки полна трагедий и триумфов. Здесь почти невозможно угадать победителя, часто на верхнюю ступеньку подиума поднимается пилот, не претендующий на титул, а лидерам чемпионата не всегда везёт...
Расписание Гран При Канады. Время московское.
Дата - Событие - Время - Россия 2
11/06 - Первая практика - 18:00 - 17:55
11/06 - Вторая практика - 22:00 - -
12/06 - Третья практика - 18:00 - -
12/06 - Квалификация - 21:00 - 20:55
13/06 - Гонка - 20:00 - 19:55
Канадская трасса требовательна к тормозам, мотору и резине, а к аэродинамике относится весьма спокойно – это первый автодром по ходу сезона, на котором команды настраивают машины на минимум прижимной силы.
Отсутствие одних проблем рождает другие – необходимо найти оптимальный баланс и настройки в конфигурации, которая в этом году ещё не использовалась, так что в пятницу и утром в субботу трасса на свободных заездах пустовать не будет.
Обилие частых разгонов увеличивает износ задних шин, их гранулирование становится серьезной проблемой, но еще большая проблема – тормоза. Система охлаждения не успевает их остудить, серьезных торможений на круге сразу четыре – прямые разорваны шиканами, так что тормозам и коробке передач приходится непросто.
В прошлые годы не раз возникали проблемы с асфальтовым покрытием. В состав входит абразивная каменная крошка, которая выбивается машинами и сильно изнашивает резину вне траектории. Изнашивается и сам асфальт – в 2008-м, между квалификацией и гонкой, организаторы были вынуждены уложить новое покрытие в 10-м повороте.
Из-за этого, а большей частью – из-за экономических проблем, трасса была исключена из календаря чемпионата мира 2009 года, но в 2010-м вернулась вновь – правительство региона и привлечённые инвесторы гарантировали финансирование, подписали новый контракт и один из лучших этапов вернулся в чемпионат.
Достижения действующих пилотов на Гран При Канады
Гонщик
ГП
Круги
Лучший
поул
1-й ряд
быстр
круг
подиум
победа
все
лидер
финиш
Р.Баррикелло
16
38
803
40
3
2
1
5
М.Шумахер
15
106
956
433
1
1
6
8
4
12
7
Я.Трулли
12
8
515
2
3
6
Д.Баттон
9
6
456
1
3
1
2
1
Ф.Алонсо
7
17
343
84
1
1
1
2
2
1
1
М.Уэббер
7
6
423
6
5
Ф.Масса
6
13
392
3
5
4
П.де ла Роса
4
1
167
9
6
Н.Росберг
3
141
5
10
Р.Кубица
2
10
96
29
2
1
1
1
1
Л.Хэмилтон
2
10
89
85
1
1
2
2
1
1
Т.Глок
2
7
138
3
11
4
Х.Ковалайнен
2
5
140
7
4
В.Лиуцци
2
122
12
13
А.Сутил
2
34
16
С.Феттель
1
1
70
19
8
Альгерсуари, Буэми, ди Грасси, Кобаяши, Петров, Хюлкенберг, Сенна и Чандхок
в Гран При Канады не участвовали
Фернандо Алонсо: «Трасса редко используется для гонок и по ходу уик-энда её характеристики улучшаются, когда асфальт покрывается отработанной резиной. В Монреале есть несколько возможностей для обгона. Перед началом прямой старт-финиш, можно забраться в воздушный мешок позади машины соперника, получить преимущество в скорости на прямой, и атаковать на торможении.
На этой трассе нужен средне-низкий уровень прижимной силы, она очень требовательна к тормозам. Ключевой фактор успеха – стабильность на торможении, аккуратность при атаке поребриков и хорошие разгонные характеристики машины, позволяющие быстро набирать скорость на выходе из шикан.
Судьба гонки в Монреале непредсказуема до финиша – на последних десяти кругах тормозные диски обычно сильно изношены, поэтому возможны любые неожиданности. Не менее непредсказуема и погода, по ходу уик-энда в один из дней обычно идет дождь».
Гран При Канады : Все этапы
Дата - Трасса
Поул
Победитель
08/06/08 - Вильнёв - Л.Хэмилтон - McLaren - Р.Кубица - BMW Sauber
10/06/07 - Вильнев - Л.Хэмилтон - McLaren - Л.Хэмилтон - McLaren
25/06/06 - Вильнев - Ф.Алонсо - Renault - Ф.Алонсо - Renault
12/06/05 - Вильнев - Д.Баттон - BAR - К.Райкконен - McLaren
13/06/04 - Вильнев - Р.Шумахер - Williams - М.Шумахер - Ferrari
15/06/03 - Вильнев - Р.Шумахер - Williams - М.Шумахер - Ferrari
09/06/02 - Вильнев - Х.П.Монтойя - Williams - М.Шумахер - Ferrari
10/06/01 - Вильнев - М.Шумахер - Ferrari - Р.Шумахер - Williams
18/06/00 - Вильнев - М.Шумахер - Ferrari - М.Шумахер - Ferrari
13/06/99 - Вильнев - М.Шумахер - Ferrari - М.Хаккинен - McLaren
07/06/98 - Вильнев - Д.Култхард - McLaren - М.Шумахер - Ferrari
15/06/97 - Вильнев - М.Шумахер - Ferrari - М.Шумахер - Ferrari
16/06/96 - Вильнев - Д.Хилл - Williams - Д.Хилл - Williams
11/06/95 - Вильнев - М.Шумахер - Benetton - Ж.Алези - Ferrari
12/06/94 - Вильнев - М.Шумахер - Benetton - М.Шумахер - Benetton
13/06/93 - Вильнев - А.Прост - Williams - А.Прост - Williams
14/06/92 - Вильнев - А.Сенна - McLaren - Г.Бергер - McLaren
02/06/91 - Вильнев - Р.Патрезе - Williams - Н.Пике - Benetton
10/06/90 - Вильнев - А.Сенна - McLaren - А.Сенна - McLaren
18/06/89 - Вильнев - А.Прост - McLaren - Т.Бутсен - Williams
12/06/88 - Вильнев - А.Сенна - McLaren - А.Сенна - McLaren
15/06/86 - Вильнев - Н.Мэнселл - Williams - Н.Мэнселл - Williams
16/06/85 - Вильнев - Э.де Анжелис - Lotus - М.Альборето - Ferrari
17/06/84 - Вильнев - Н.Пике - Brabham - Н.Пике - Brabham
12/06/83 - Вильнев - Р.Арну - Ferrari - Р.Арну - Ferrari
13/06/82 - Вильнев - Д.Пирони - Ferrari - Н.Пике - Brabham
27/09/81 - Вильнев - Н.Пике - Brabham - Ж.Лаффит - Ligier
28/09/80 - Вильнев - Н.Пике - Brabham - А.Джонс - Williams
30/09/79 - Вильнев - А.Джонс - Williams - А.Джонс - Williams
08/10/78 - Вильнев - Ж.П.Жарье - Lotus - Ж.Вильнев - Ferrari
09/10/77 - Моспорт - М.Андретти - Lotus - Д.Шектер - Wolf
03/10/76 - Моспорт - Д.Хант - McLaren - Д.Хант - McLaren
22/09/74 - Моспорт - Э.Фиттипальди - McLaren - Э.Фиттипальди - McLaren
23/09/73 - Моспорт - Р.Петерсон - Lotus - П.Ревсон - McLaren
24/09/72 - Моспорт - П.Ревсон - McLaren - Д.Стюарт - Tyrrell
19/09/71 - Моспорт - Д.Стюарт - Tyrrell - Д.Стюарт - Tyrrell
20/09/70 - Мон-Тремблан - Д.Стюарт - Tyrrell - Ж.Икс - Ferrari
20/09/69 - Моспорт - Ж.Икс - Brabham - Ж.Икс - Brabham
22/09/68 - Мон-Тремблан - Й.Риндт - Brabham - Д.Халм - McLaren
27/08/67 - Моспорт - Д.Кларк - Lotus - Д.Бребэм - Brabham
Актуальные темы
Иск Force India к Aerolab
2012: Формула 1 возвращается в США
Регламент 2011
Система регулировки клиренса Red Bull
Виталий Петров, дебют в Формуле 1
');
//-->
//');
//]]>
Гран При Канады
Трасса
Перед гонкой
Круглые цифры
Превью этапа
Четверг
Пресс-конференция
Пятница
Свободные заезды
Пресс-конференция
Суббота
Свободные заезды
Квалификация
Пресс-конференция
Воскресенье
Стартовое поле
Круг за кругом
Пресс-конференция
После гонки
Интервью
Десять вопросов для Рубенса БаррикеллоМартин Уитмарш: "Нас ждёт потрясающий уик-энд"Пол ди Реста: "Я чувствую себя частью команды"Адриан Сутил: "Я стал старше и опытнее"Витантонио Луицци: "Канадские гонки непредсказуемы"
F1News.Ru
Чемпионат
Гран При Канады
Наверх
© Редакция F1News.Ru 1997-2010. Регистрация СМИ Эл № ФС77-29173.
Обратная связь. Реклама на портале.
Музыкальный форум
-->
Источник: F1News.Ru
