Гран При Европы: Трасса и статистика
Дата
Трасса
Длина круга
Кругов
Дистанция
25-27/06/2010
5419 м
57
308.883 км
Официальный сайт
Статус Гран При Европы получали гонки на разных трассах, проходящие, как правило, в странах, уже имевших национальный Гран При. Долгие годы этап принимал немецкий Нюрбургринг, что было следствием популярности и успехов Михаэля Шумахера, потом Испания, пользуясь популярностью Фернандо Алонсо, заняла сразу две строчки в календаре.
В Валенсии уже был автодром – имени Рикардо Тормо, на котором команды часто работали на тестах. В апреле 2006-го, обсуждая варианты реконструкции трассы для проведения Гран При, Берни Экклстоун встретился в местными властями, которые были заинтересованы в проведении такой гонки. Тогда и возникла смелая идея – ограничить доработку старой трассы дополнительными мерами по обеспечению безопасности, а для гонки построить новый автодром в бухте – «скоростное Монако».
Не обошлось без политики. В январе 2007-го Экклстоун заявил журналистам, что он не готов обсуждать перспективы проведения гонки, если на местных выборах не победит партия «Партидо Популяр», обеспечивающая финансовые гарантии строительства. Оппоненты возмутились, но «Партидо Популяр» выиграла выборы, и велик ли был вклад Экклстоуна в этой победе, доподлинно неизвестно.
Проектом занялся неизменный архитектор гоночных трасс Герман Тильке, несколько месяцев ушло на согласование, и уже в мае 2007-го, на специальной пресс-конференции было объявлено о подписании контракта на проведение Гран При в 2008-м – невероятные темпы для столь масштабного и амбициозного проекта.
28 июля трасса получила лицензию, а меньше, чем через месяц приняла дебютный этап Формулы 1. По мнению многих гонка получилась скучной, почти без обгонов, тогда Тильке заявил журналистам, что дело в стечении обстоятельств, но и в 2009-м гонщики отыгрывали позиции, в основном, на пит-стопах.
Расписание Гран При Европы. Время московское.
День - Событие
Время
Россия 2
25/06 - Первая практика
12:00
11:55
25/06 - Вторая практика
16:00
15:55
26/06 - Третья практика
13:00
-
26/06 - Квалификация
16:00
15:55
27/06 - Гонка
16:00
15:45
Официально автодром считается временным, но испанская трасса широкая, быстрая и безопасная, что свойственно скорее стационарным автодромам. На прямой между 11-м и 12-м поворотами, машины смогут разогнаться до 320 км/ч, а рубеж в 300 км/ч гонщики преодолевают пять раз на круге.
На трассе 25 поворотов, 14 правых и 11 левых, на торможении перед широкими 12-м и 17-м поворотами теоретически можно обгонять. Прежде гонка проводилась в августе, но и в июне в Валенсии обычно стоит жаркая погода, днем температура воздуха поднимается до +30С, на отдельных участках может помешать сильный ветер с моря, осложняющий настройку машин.
Трасса требовательна к тормозам, учитывая высокую вероятность жаркой погоды, команды будут использовать максимальную конфигурацию систем охлаждения.
Компания Bridgestone предложит командам «мягкую» пару составов – SuperSoft и Medium. Проблем с мягкими шинами, которые привели к обилию пит-стопов в Канаде быть не должно – в Валенсии менее скользкий асфальт, жаркая погода будет способствовать прогреву шин, а многочисленные гонки поддержки улучшает состояние покрытия по ходу уик-энда.
Valencia Street Circuit
Длина круга - 5.419 км
Расход топлива - 2.34 кг/5 км
Улучшение результатов по мере расхода топлива - 0.06 сек/круг
Максимальная скорость - 306 км/ч
Средняя скорость - 198 км/ч
Средняя скорость в поворотах - 93 км/ч
Средний угол поворотов - 108 градусов
Ожидаемая температура - Воздух +32С, трасса +42С
Длина пит-лейн - 240 метров
Потеря времени на пит-лейн - 12.7 сек
Средняя частота выезда машины безопасности - 0.0 за гонку
Таблица достижений действующих гонщиков на Гран При Европы касается четырёх трасс – Донингтона, Нюрбургринга, Хереса и Валенсии...
Достижения действующих пилотов на Гран При Европы
Гонщик
ГП
Круги
Лучший
поул
1-й ряд
быстр
круг
подиум
победа
все
лидер
финиш
Р.Баррикелло
16
58
971
90
3
1
6
2
М.Шумахер
12
80
705
279
1
1
3
7
6
8
6
Я.Трулли
11
16
557
3
2
1
Д.Баттон
10
12
508
5
3
1
Ф.Алонсо
8
40
421
45
1
1
1
2
1
3
2
М.Уэббер
8
11
362
3
3
1
Ф.Масса
6
25
353
97
1
1
1
1
2
3
1
Н.Росберг
4
7
176
7
5
П.де ла Роса
4
1
243
12
6
Л.Хэмилтон
3
16
173
35
1
2
1
2
2
Х.Ковалайнен
3
11
173
3
2
4
1
Р.Кубица
3
9
174
1
3
3
1
А.Сутил
3
100
12
10
В.Лиуцци
3
61
14
9
С.Феттель
2
3
80
4
6
Т.Глок
2
2
114
13
7
1
Х.Альгерсуари
1
56
19
16
С.Буэми
1
41
15
Ди Грасси, Кобаяши, Петров, Хюлкенберг, Сенна и Чандхок
в Гран При Европы не участвовали
В этой таблице мы собрали результаты выступлений только в Валенсии...
Достижения действующих пилотов в Валенсии
Гонщик
ГП
Круги
Лучший
поул
1-й ряд
быстр
круг
подиум
победа
все
лидер
финиш
Л.Хэмилтон
2
16
114
35
1
2
1
2
2
Х.Ковалайнен
2
10
114
3
2
4
1
Р.Баррикелло
2
10
113
25
3
1
1
1
Р.Кубица
2
7
114
1
3
3
1
Н.Росберг
2
5
114
7
5
Я.Трулли
2
4
114
7
5
С.Феттель
2
3
80
4
6
Ф.Алонсо
2
3
57
8
6
Т.Глок
2
2
114
13
7
1
Д.Баттон
2
2
113
5
7
М.Уэббер
2
113
9
9
А.Сутил
2
98
12
10
Ф.Масса
1
10
57
50
1
1
1
1
1
1
1
Х.Альгерсуари
1
56
19
16
С.Буэми
1
41
15
Ди Грасси, Кобаяши, Лиуцци, Петров, де ла Роса, Хюлкенберг, Сенна, Чандхок и Шумахер
в Валенсии не выступали
Норберт Хауг, Mercedes: «Говоря о временных уличных автодромах, мы, прежде всего, подразумеваем Монако, однако у Валенсии мало общего с Монте-Карло, кроме расположения на средиземноморском побережье. Если трасса в Монако – самая медленная в календаре, со средней скоростью в 156 км/ч на круге, и самая короткая – почти 254 км, то дистанция гонки в Валенсии – 310 км, а машины смогут разогнаться до 300 км/ч и более пяти раз на круге.
Трижды на круге гонщикам придется тормозить до 80 км/ч, эта трасса так же требовательна к тормозам, как, к примеру, канадская. Самая длинная прямая проложена вдоль набережной – 13 секунд с полностью нажатой педалью газа, а 185-метровая прямая, напротив – самая короткая в календаре».
Гран-при Европы : Все этапы
Дата
Трасса
Поул
Победитель
23/08/09 - Валенсия - Л.Хэмилтон - McLaren - Р.Баррикелло - Brawn GP
24/08/08 - Валенсия - Ф.Масса - Ferrari - Ф.Масса - Ferrari
22/07/07 - Нюрбургринг - К.Райкконен - Ferrari - Ф.Алонсо - McLaren
07/05/06 - Нюрбургринг - Ф.Алонсо - Renault - М.Шумахер - Ferrari
29/05/05 - Нюрбургринг - Н.Хайдфельд - Williams - Ф.Алонсо - Renault
30/05/04 - Нюрбургринг - М.Шумахер - Ferrari - М.Шумахер - Ferrari
29/06/03 - Нюрбургринг - К.Райкконен - McLaren - Р.Шумахер - Williams
23/06/02 - Нюрбургринг - Х.П.Монтойя - Williams - Баррикелло - Ferrari
24/06/01 - Нюрбургринг - М.Шумахер - Ferrari - М.Шумахер - Ferrari
21/05/00 - Нюрбургринг - Д.Култхард - McLaren - М.Шумахер - Ferrari
26/09/99 - Нюрбургринг - Х.Френтцен - Jordan - Д.Херберт - Stewart
26/10/97 - Херес - Ж.Вильнев - Williams - М.Хаккинен - McLaren
28/04/96 - Нюрбургринг - Д.Хилл - Williams - Ж.Вильнев - Williams
01/10/95 - Нюрбургринг - Д.Култхард - Williams - М.Шумахер - Benetton
16/10/94 - Херес - М.Шумахер - Benetton - М.Шумахер - Benetton
11/04/93 - Донингтон - А.Прост - Williams - А.Сенна - McLaren
06/10/85 - Брендс-Хэтч - А.Сенна - Lotus - Н.Мэнселл - Williams
07/10/84 - Нюрбургринг - Н.Пике - Brabham - А.Прост - McLaren
25/09/83 - Брендс-Хэтч - Э.де Анжелис - Lotus - Н.Пике - Brabham
Актуальные темы
«Выдувной» диффузор Red Bull
Иск Force India к Aerolab
2012: Формула 1 возвращается в США
Регламент 2011
Система регулировки клиренса Red Bull
');
//-->
//');
//]]>
Гран При Европы
Трасса
Перед гонкой
Круглые цифры
Превью этапа
Четверг
Пресс-конференция
Пятница
Свободные заезды
Пресс-конференция
Суббота
Свободные заезды
Квалификация
Пресс-конференция
Воскресенье
Стартовое поле
Круг за кругом
Пресс-конференция
После гонки
Интервью
Падди Лоу: "Ситуация меняется от трассы к трассе"Диалог Берни Экклстоуна и Фернандо Алонсо о FerrariВ Валенсии Масса постарается повторить опыт 2008-го годаАлонсо: "В Валенсии Ferrari будет конкурентоспособна…"Малья: "Год назад мы заявили о себе именно в Валенсии"
F1News.Ru
Чемпионат
Гран При Европы
Наверх
© Редакция F1News.Ru 1997-2010. Регистрация СМИ Эл № ФС77-29173.
Обратная связь. Реклама на портале.
Слушать онлайн радио
-->
Источник: F1News.Ru
