Команды обеспокоенны отсутствием ясности с поставщиком шин на следующий сезон

Возможное возвращение в Формулу-1 французского шинника Michelin может поставить перед участниками и организаторами чемпионата много вопросов. В первую очередь, это касается шин – Michelin хочет принести в чемпионат совершенно новые покрышки: французы хотят довольно значительно увеличить сами размеры шин – с нынешних 13 дюймов, до 18. Такое солидное изменение автоматически заставит все команды пересматривать концепцию своих болидов.Майк Гаскойн, глава конструкторского бюро команды Lotus: «Это окажет огромное влияние на машины, всё будет зависеть от того, как подойти к данному вопросу. Некоторые люди говорят, чтобы не разрешать командам менять конструкцию подвески, а просто поставить на машины шины большего диаметра. Но конструкцию болида всё равно придётся менять, а если это так, то почему это не сделать сразу?У меня смешанные чувства относительно этого вопроса. Конечно, многие команды выступят за изменения в регламенте – особенно это было бы выгодно для новичков. Но, с другой стороны, у новых команд нет ресурсов, чтобы справиться с этим. Но, что бы ни случилось, мы со всем справимся.Некоторые из крупных команд не хотят такого развития ситуации – им на руку сохранение нынешнего положения. Но изменения всё равно будут – с запретом двойных диффузоров в следующем году заметно изменится и аэродинамика. Выходит, что командам придётся проектировать фактически новые машины.Но, что касается только нашей команды, которая пока находится в задней части пелотона, то мы всецело поддерживаем «большие» изменения в регламенте. Это может сыграть нам на руку, и нашей команде не придётся два или три года работать над тем, чтобы догнать «старожилов» чемпионата».Руководитель автоспортивного отделения Bridgestone Хирохиде Хамасима высказал своё мнение относительно появления в чемпионате шин большего размера.«Если просто установить на нынешние машины 18-ти дюймовые шины, неизбежно появится избыточная поворачиваемость, а сцепление с трассой резко уменьшится. Командам обязательно придётся перерабатывать машины, подвеску, аэродинамику, тормоза. На это наверняка уйдёт много времени и средств», – считает Хамасима.Немецкое издание Auto Motor und Sport сообщает, что французский шинник в случае своего возвращения в чемпионат «хочет денег». Предположительно, Michelin рассчитывает на 2-5 миллионов евро от каждой команды, использующей её шины, плюс бесплатную рекламу вокруг трасс чемпионата.